이사회 제독 Chabanenko의 수리에 대한 고찰
최근 뉴스 우리 해군의 건설은 준비되지 않은 사람을 무감각하게 만들 수 있습니다. 아마도 우리 술주정꾼 두 명이 그녀의 창문을 두드리며 “당신이 세 번째가 되겠습니까?”라고 제안했다면 영국의 여왕이 경험했을 것보다 훨씬 더 깊었을 것입니다.
하지만 처음부터 시작해보자. 따라서 유일한 TAVKR Admiral이 수용된 PD-50 부두의 홍수에 대한 "멋진"소식 이후 함대 소련의 쿠즈네초프' 수병들과 러시아 해군에 무관심하지 않은 모든 사람들은 또 다른 '제독'의 수리 기간이 연장된다는 소식에 '기뻐했다'. 우리는 Chabanenko 제독 이사회에 대해 이야기하고 있습니다. 처음에 선박이 2018년 또는 그 조금 후에 함대로 돌아올 것이라고 가정했다면 최신 데이터에 따르면 이제 함대로의 복귀는 2022-2023년 이전에 예상되어야 합니다.
이것이 왜 나쁜가요?
"구축함"과 "대형 대잠함"급의 1위 전함의 상태를 간략하게 살펴보겠습니다. 보다 최근인 8개월 전인 올해 1134월에 우리는 이러한 군함 등급에 대한 리뷰를 실시했습니다. 결론은 그다지 안심할 수 없었습니다. "오래된 것" "Sharp-witted"(우리 함대의 마지막 "노래하는 호위함")와 예비 상태인 Project 17B BOD "Kerch"를 제외하고는 기술적인 조건이 있어서 유일한 질문은 다음과 같습니다. 박물관을 만들거나 폐기하도록 보내면 공식적으로 러시아 해군은 이러한 등급의 선박 8척을 처분할 수 있었습니다. 프로젝트 956의 구축함 1155척, 프로젝트 1155.1의 동일한 수의 이사회, 프로젝트 6의 유일한 이사회 대표자 - 동일한 "차바넨코 제독"을 포함합니다. 그다지 나쁘지는 않은 것 같았지만 그 중 프로젝트 1155의 이사회 956척과 프로젝트 1997의 구축함 XNUMX척만 이동 중이었습니다. 동시에 구축함 XNUMX척 중 XNUMX척이 발전소 상태는 제한적으로만 적합했습니다. 발트해 함대 "Nastoichivy"의 기함은 XNUMX년 이후 발트해를 떠나지 않았으며 수년 동안 북부 함대의 일부로 복무해 온 "Ushakov"는 항해하지 않습니다. 바렌츠해보다 더 멀다. 나머지 구축함과 BOD는 수리, 예비 또는 심지어 배치되어 활성 함대로 복귀할 가능성이 완전히 불분명했습니다.
오늘은 무엇이 바뀌었나요? 다행스럽게도 프로젝트 1155의 이사회에 관한 내용은 없습니다. 함대에는 8개가 있으며, 그 중 6개가 서비스 중이고 하나는 수리 중이고("샤포시니코프 원수") 다른 하나는 여전히 남아 있습니다. 불행히도 "Kharlamov 제독"은 교체 발전소가 필요하기 때문에 결코 서비스에 복귀하지 않을 것 같습니다. 최신 데이터에 따르면 현재 고정 훈련 선박으로 사용되고 있습니다.
Project 956 구축함의 경우 모든 것이 다소 나쁩니다. "실행 중인" 구축함 2005척 중 2018척만 남아 있습니다. "Nastochivy"는 수리 중이었습니다. 좋은 소식인 것 같습니다. 수리할 예정입니다. 새것처럼 좋고 계속 사용됩니다... 그러나 XNUMX년에 수리 중이었던 것과 동일한 유형의 "Burny" 구축함이 그 안에 남아 있습니다. 실제로 마당에는 XNUMX년 말이라는 사실에도 불구하고 오늘날까지. 그리고 이제 "흥미로운" 질문이 해결되고 있습니다. 이 배로 다음에 무엇을 해야 할까요? 몇 년 더 수리할 것인가, 아니면 계속 보관할 것인가? 분명히 내 양심상 XNUMX년(!)의 수리 후에 유해를 솔직하게 폐기하는 것을 허용하지 않지만 "보존"은 여전히 괜찮은 것처럼 들립니다. "역량", "혁신", "보존"... 하지만 추세를 이해해야 합니다!
Project 4의 나머지 956척에 대해서는 말할 것도 없습니다. 한 척은 박물관으로 만들기로 결정한 것 같고, 다른 함선은 오랫동안 파손 상태에 있었으며 명백한 이유로 결코 다시 작동하지 않을 것입니다.
따라서 냉정하게 살펴보면 프로젝트 11의 구축함 3척, 프로젝트 956의 BOD 7척, 프로젝트 1155 중 하나를 포함하여 구축함/BOD급 선박 1155.1척을 처분할 수 있습니다. 그 중 하나는 956이고 하나는 1155와 1155.1 8척은 수리 중이며 제한적으로 적합한(즉, 해상 항해에 부적합한 것으로 보이는) Admiral Ushakov를 포함하여 XNUMX척의 선박만 이동 중입니다. XNUMX개 함대용.
당연히 이러한 조건에서 Vladimir가 말했듯이 나머지 BOD와 구축함의 수리 속도와 품질은 매우 중요하고 매우 필요합니다. 하지만 2015년 수리에 들어간 차바넨코 제독 이사회는 7~8년 동안 그 자리에 멈춰 있었다. 그런데 흥미로운 사실이 있습니다. "차바넨코 제독"은 우리 함대의 가장 현대적인 선박 중 하나입니다. 이 선박은 1989년에 건조되었으며 10년 후인 1999년에 취역했습니다. 즉, "발전된 사회주의" 시대에 우리는 프로젝트 1155의 수석 이사회를 구성했습니다. "Udaloy" 3,5 ,10 년, 이끼 낀 공산주의 과거에서 단호하게 분리되어 유사한 복잡성 "Chabanenko 제독"을 만드는 데 90 년이 걸렸지 만 이제는 "야생 7 년대"의 실패를 극복하고 마침내 진입했습니다. 밝고 혁신적인 자본주의의 미래를 건설하는 데 걸린 시간만큼 우리는 그것을 수리할 것입니다. 물론 8년, 10년이 XNUMX년은 아니지만 최근의 우경화가 마지막이라고 누가 말할 수 있겠는가.
가장 흥미로운 점은 그 이유입니다... 음, 우리는 "범죄 과실"이라고 말하지 않을 것입니다. 우리는 XNUMX년이 아닙니다. 그런데 왜 이렇게 오래 걸리는 걸까요? 선박의 외관을 근본적으로 바꾸고 최신, 미완성, 테스트되지 않은 무기 및 장비 설치를 포함하여 일종의 주요 현대화가 진행되고 있는지 어떻게 든 이해할 수 있습니다. 생산이 준비되지 않았고, 계약업체가 실패하고, "유능한 관리자"가 활동하고 있습니다. 등등.
그러나 존경받는 자원인 Flotprom이 조선 산업의 익명의 출처를 참조하여 보고한 것처럼, 원인은 기술적 어려움이 아니라 단순한 자금 부족입니다. 그러한 설명은 완전히 이해할 수 없어 보입니다. 아무것도 설명하지 않지만 많은 질문을 제기합니다. 사실 그러한 적자의 이유는 매우 다를 수 있습니다.
옵션 XNUMX. 국방부의 전문가들은 조선소와 함께 이사회에 필요한 수리 범위를 고려하고 USC와 합의하고 비용을 공동으로 결정하고 계약에 서명하고 이를 러시아 국방부 예산에 포함시켰습니다. 그러나 RF 국방부 자체는 돈을 벌지 못합니다. 국가는 이를 여기에 할당하며, 국가가 적시에 국방부에 자금을 조달할 수 없다면 물론 자금 격차가 발생합니다. 그리고 국가가 승인한 국방부 예산에 대한 자금 조달을 제공할 수 없었기 때문에 국가가 책임을 져야 합니다.
옵션 XNUMX. 차바넨코 제독의 수리 범위와 비용은 국방부에서 결정, 승인 및 합의했으며, 국가는 적시에 국방부 예산을 조달했지만... 불행하게도 계획보다 일부 비용이 발생했습니다. 또는 Chabanenko 제독의 수리보다 더 중요한 다른 활동의 비용을 결정하는 데 잘못된 계산이 있습니다. 따라서 발생한 적자를 충당하기 위해 예산 내에서 돈을 재분배하고 이사회 및 다른 것에서 빼내야한다는 것이 밝혀졌습니다. 국방부가 지출 계획을 제대로 세우지 못했다는 점에서 책임이 있다.
세 번째 옵션이 있습니다. 수리를 계획하고, 수리 금액을 계획하고, 수행을 시작했습니다. 작업 과정에서 우리는 계획했던 것뿐만 아니라 수리도 필요하다는 사실을 발견했습니다. 또한 이것, 이것, 그리고 이러한 장치는 완전히 변경되고 긴급하게 수리되어야 합니다. 왜냐하면 그러한 상태에 있는 선박이 아직 안벽에 바로 가라앉지 않은 이유가 일반적으로 불분명하기 때문입니다. 따라서 작업량이 몇 배로 늘어났지만 이에 대한 자금은 계획되지 않았습니다.
그러나 성명서의 내용으로 판단하면 우리는 완전히 다른 적자를 다루고 있습니다. 사실 두 번째 시간 동안 수리 지연이 언급되고 2017년 XNUMX월에 이런 일이 발생했을 때 소식통은 다음과 같이 축언했습니다.
즉, 이사회 수리 상황은 이렇습니다. 2015년 초 Nikolai Chabanenko는 35번째 선박 수리 공장에서 수리를 시작했습니다. 그 후 같은 해 5월 2015일, 생산 작업자들은 도킹의 첫 번째 단계가 완료되었다고 보고했습니다. 그들은 프로펠러와 샤프트, 조향 기어를 분해하고 바닥 파이프와 바다 파이프를 수리하고 교체하는 광범위한 작업을 수행했습니다. 가슴, 외피를 칠한 다음... 그리고 국방부가 아직 군함 현대화 규모를 결정하지 않았기 때문에 문제가 중단된 것 같습니다. 그리고 이러한 상황은 적어도 2017년 말까지, 즉 거의 XNUMX년 동안 지속되었습니다! 물론 배에서 일부 작업이 수행되고있을 것입니다 (절대적으로 필요한 수리 범위 내에서 우리가 없이는 절대 할 수없는 작업). 그러나 그게 전부인 것 같습니다.
상황의 어두운 유머는 2015년 선박이 정박했을 때 Zvezdochka 언론 서비스에서 수리가 최소 3년 동안 지속될 것이라고 밝혔습니다. 글쎄요, 수리를 시작한 첫 XNUMX년 동안 고객이 정확히 무엇을 수리할지 결정할 수 없었다는 사실을 고려하면, 고객이 착각한 것이 아니라고 말할 수 있습니다...
그리고 농담을 제쳐두고 "Nikolai Chabanenko"의 상황은 순전히 엉성함과 관리 부족처럼 보이지만 이번에는 주권자의 금융 기관이나 조선소가 아니라 선박 인원의 업데이트 및 수리를 담당하는 제복을 입은 사람들에 의한 것입니다.
네, 2014년 이후 우리에게는 많은 변화가 있었습니다. 예, 국방부의 자금 지원이 심각하게 수정되었습니다. SAP 2011-2020 실제로 주정부가 구현을 위한 자금이 충분하지 않았기 때문에 축소되었습니다. 그러면 이 돈은 어디서 나올까요? 총 2011조 달러 규모의 2020-20년 국가 프로그램 자금 조달. 장애. 처음 5,5년 동안에는 5조 14,5천억 달러로 추정됩니다. rub., 향후 2016년 동안 나머지 2020조 500천억 달러입니다. 장애. XNUMX~XNUMX년에 주정부는 군대에 대한 지출이 거의 XNUMX배 증가하기 위한 자금을 어디에서 확보하게 됩니까? XNUMX년 안에 GDP를 두 배로 늘릴 것인가? 유가가 배럴당 XNUMX달러라고요?
글쎄, 바로 그때 우크라이나의 쿠데타, 외국 제재, 유가 하락, 이러한 위협이 국내 경제에 미치는 영향을 완화하기 위한 러시아 중앙 은행의 절대적으로 문맹인 정책이 도착했습니다. 위협 그 자체보다 국가 경제에 더 나쁘다) 우리는 그러한 야심찬 프로그램을 감당할 수 없다는 것이 분명해졌습니다.
그래서 객관적인 현실이 국방부 예산의 수입 측면에 큰 타격을 입혔습니다. 그러나 반면에 군사 예산 중 비용이 많이 드는 부분의 절감이 매우 빠르게 나타나기 시작했습니다. 군대가 일부 무기를 포기하려는 경향이 있어서가 아니라 국내 산업이 여러 면에서 그러한 대규모 프로그램을 구현할 준비가 되어 있지 않았기 때문에 발생한 강제 저축입니다. 핵심 시스템 개발 оружия, PAK FA, "Armata", 방공 시스템 "Poliment-Redut"등 등등. 지연되거나 기업이 국방부에서 요구하는 양만큼 군용 제품을 생산하지 못하는 경우도 있었습니다. 여기서 특히 특징적인 것은 조선 프로그램의 엄청난 실패입니다. Boreevs 10 척, Ashes 10 척, 비핵 잠수함 20 척, 코르벳 함 및 프리깃 39 척, 범용 상륙함 4 척, 그 중 2 척은 우리 조선소에서 건조해야했고 Ivan Gren 유형의 대형 상륙 함 6 척 등은 어디에 있습니까? .? 그리고 이것은 돈 문제가 아닙니다. 핵 잠수함에는 돈이 아끼지 않았지만 7 단위로 축소 된 Yasen 시리즈조차도 2020 년까지는 확실히 서비스에 들어 가지 않을 것입니다. 그리고 솔직히 말해서 지금 미국의 군사예산이 우리에게 떨어지더라도 2년까지 아르마타 300대가 군대에 전달되지 않을 것입니다.
즉, RF 국방부 예산의 수입 측면이 크게 줄어들었지만 우리 군-공업 단지가 그러한 야심 찬 프로그램을 구현할 수 없음과 관련된 "비자발적 저축"으로 인해 지출 측면이 크게 감소한 경우입니다. 물론 이 모든 것이 국방부의 예산 계획을 복잡하게 만들었지만, 1년 동안 XNUMX급 군함의 수리량에 대한 합의가 불가능할 정도로 복잡하지는 않았습니다!
결국 저축과 격리의 시대가 시작되면 군대는 다른 구조물과 마찬가지로 가장 중요하고 필요한 것만 남기고 "옷으로 다리를 쭉 뻗어야"합니다. 그리고 전혀 오래되지 않은 매우 현대적인 선박을 활성 함대로 반환하는 것이 수년 동안 부두에 보관하고 현대화하는 것이 어떻게 더 좋을지에 대한 생각에 빠지는 것보다 우리에게 훨씬 더 유용하다는 것이 매우 분명해 보일 것입니다. 결국, 외교 정책이 긴장된 상황에서 대통령이 지중해에서 해군 주둔을 보장하는 임무를 설정할 때 모든 1등급 선박은 우리에게 금만큼의 가치가 있다는 것이 분명합니다.
Chabanenko 제독 이사회가 무엇인지 기억합시다. 오랫동안 소련 해군은 Spruance 급 미국 범용 구축함 한 쌍과 국내 특수 선박 쌍인 Project 1155 BOD 및 Project 956 구축함을 반대하는 "쌍 대결"이라는 개념을 공언했습니다. 국내 쌍의 효율성은 전문화로 인해 더 높아질 것입니다. 그러나 실제로 이 개념은 그 자체로 정당화되지 않았으며 함대에는 범용 선박이 필요했습니다. 엄밀히 말하면 완전히 새로운 프로젝트의 구축함이 필요했지만 프로세스 속도를 높이기 위해 그들은 Project 1155 BOD를 개선하는 길을 택했습니다. 8 개의 Rastrub-B 대잠 미사일 어뢰 대신 630 개의 Moskit을 설치했습니다. 대함 미사일이지만 대함 미사일은 모두 선박에 보관되어 있습니다. 표준 어뢰 발사관이 Vodopad 로켓 어뢰를 사용할 수 있기 때문에 AK-100M은 한 쌍의 130mm AU 대신 ZRAK로 교체되었습니다. , XNUMXmm 트윈 등이 설치되었습니다.
물론 그 결과로 나온 함선은 "세계에서 비교할 수 없는" 것을 주장하지 않으며 여러 매개변수에서 Arleigh Burke보다 심각하게 열등하지만 여전히 상당히 강력한 전투 무기이며 " 잠재적인 적의 함대에 힘을 투사하는 것입니다.
AUG의 성능이 아무리 뛰어나더라도 함께 제공되는 프로젝트 1155.1 BOD를 몇 초 안에 침몰시키는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 미국 항공모함의 사령관 중 단 한 명도 초음속 저공 비행 모기 20마리의 공격을 받고 싶어하지 않습니다. 즉, 최적이 아닌 무장(중장거리 미사일, 단거리 모스킷 대함미사일 부족)에도 불구하고 차바넨코 제독 BOD는 오늘날에도 여전히 적에게 매우 위험한 함선입니다. 그리고 우리가 필요로하는 모든 것을위한 돈이 전혀 충분하지 않았기 때문에 Nikolai Chabanenko의 현대화 규모에 대해 의아해하지 말고 단순히 기술적 준비 상태를 복원하고 서비스에 반환해야했습니다. 오늘날 BPK는 1년도 안 됐고, 1155등급의 가장 어린 군함 중 하나이며, Kalashnikov 돌격 소총 BPK 35와 같이 신뢰할 수 있는 군함의 후손이며 계속해서 봉사할 것이지만... 현재 XNUMX조선소에 근무한 지 XNUMX년이 되었습니다. 그리고 누군가가 몇 년 동안 (!) "현대화 규모"를 결정할 수 없었기 때문에 적어도 XNUMX~XNUMX년이 걸릴지 누가 알겠습니까?
그러나 일부 데이터에 따르면 이러한 볼륨이 이제 결정되었습니다. 그리고 다음 단계가 시작되었습니다. 구현을 위한 설계 문서 개발이 시작되었습니다. 이 문서는 Northern Design Bureau에서 준비할 수 있습니다. 빠르면 2019년 2015월입니다. 가능한 작업 범위를 결정하고 기술 문서를 준비할 수 없었던 이유는 무엇입니까? 선박이 수리에 들어갔나요? 아니면 적어도 2018~20년 기간에? 결국 이것은 "Nikolai Chabanenko"가 앞으로 XNUMX년 동안 서비스를 제공할 것이며 이것이 분명히 마지막 현대화가 아니기 때문에 어떤 경우에도 오늘이 아니라 내일 모레에 필요한 비용이 많이 드는 작업이 아닙니다. 그러나 기성 기술 문서가 있으면 현대화 수행 결정이 내려지자마자 "금속으로 변환"을 시작할 수 있습니다.
하지만. 우리는 차라리 배를 수리하고 XNUMX년 동안 어떻게 현대화할지 고민한 다음, 우리가 생각해낸 내용에 대한 기술 문서를 작성하는 데 XNUMX년 이상을 투자할 것입니다.
그리고 이번에는 현재 우리 이사회와 구축함 중 최고의 소나 시스템을 갖춘 모기와 단검으로 채워진 표준 배수량 7톤의 선박이 부두에 서 있을 것입니다.
그리고 지중해에서의 전투 서비스는 Buyan 유형의 소형 미사일 선박 인 강 바다 등급의 950 톤 아기에 의해 수행됩니다.
하지만 처음부터 시작해보자. 따라서 유일한 TAVKR Admiral이 수용된 PD-50 부두의 홍수에 대한 "멋진"소식 이후 함대 소련의 쿠즈네초프' 수병들과 러시아 해군에 무관심하지 않은 모든 사람들은 또 다른 '제독'의 수리 기간이 연장된다는 소식에 '기뻐했다'. 우리는 Chabanenko 제독 이사회에 대해 이야기하고 있습니다. 처음에 선박이 2018년 또는 그 조금 후에 함대로 돌아올 것이라고 가정했다면 최신 데이터에 따르면 이제 함대로의 복귀는 2022-2023년 이전에 예상되어야 합니다.
여기와 아래 - 이사회 "Chabanenko 제독"의 사진
이것이 왜 나쁜가요?
"구축함"과 "대형 대잠함"급의 1위 전함의 상태를 간략하게 살펴보겠습니다. 보다 최근인 8개월 전인 올해 1134월에 우리는 이러한 군함 등급에 대한 리뷰를 실시했습니다. 결론은 그다지 안심할 수 없었습니다. "오래된 것" "Sharp-witted"(우리 함대의 마지막 "노래하는 호위함")와 예비 상태인 Project 17B BOD "Kerch"를 제외하고는 기술적인 조건이 있어서 유일한 질문은 다음과 같습니다. 박물관을 만들거나 폐기하도록 보내면 공식적으로 러시아 해군은 이러한 등급의 선박 8척을 처분할 수 있었습니다. 프로젝트 956의 구축함 1155척, 프로젝트 1155.1의 동일한 수의 이사회, 프로젝트 6의 유일한 이사회 대표자 - 동일한 "차바넨코 제독"을 포함합니다. 그다지 나쁘지는 않은 것 같았지만 그 중 프로젝트 1155의 이사회 956척과 프로젝트 1997의 구축함 XNUMX척만 이동 중이었습니다. 동시에 구축함 XNUMX척 중 XNUMX척이 발전소 상태는 제한적으로만 적합했습니다. 발트해 함대 "Nastoichivy"의 기함은 XNUMX년 이후 발트해를 떠나지 않았으며 수년 동안 북부 함대의 일부로 복무해 온 "Ushakov"는 항해하지 않습니다. 바렌츠해보다 더 멀다. 나머지 구축함과 BOD는 수리, 예비 또는 심지어 배치되어 활성 함대로 복귀할 가능성이 완전히 불분명했습니다.
오늘은 무엇이 바뀌었나요? 다행스럽게도 프로젝트 1155의 이사회에 관한 내용은 없습니다. 함대에는 8개가 있으며, 그 중 6개가 서비스 중이고 하나는 수리 중이고("샤포시니코프 원수") 다른 하나는 여전히 남아 있습니다. 불행히도 "Kharlamov 제독"은 교체 발전소가 필요하기 때문에 결코 서비스에 복귀하지 않을 것 같습니다. 최신 데이터에 따르면 현재 고정 훈련 선박으로 사용되고 있습니다.
Project 956 구축함의 경우 모든 것이 다소 나쁩니다. "실행 중인" 구축함 2005척 중 2018척만 남아 있습니다. "Nastochivy"는 수리 중이었습니다. 좋은 소식인 것 같습니다. 수리할 예정입니다. 새것처럼 좋고 계속 사용됩니다... 그러나 XNUMX년에 수리 중이었던 것과 동일한 유형의 "Burny" 구축함이 그 안에 남아 있습니다. 실제로 마당에는 XNUMX년 말이라는 사실에도 불구하고 오늘날까지. 그리고 이제 "흥미로운" 질문이 해결되고 있습니다. 이 배로 다음에 무엇을 해야 할까요? 몇 년 더 수리할 것인가, 아니면 계속 보관할 것인가? 분명히 내 양심상 XNUMX년(!)의 수리 후에 유해를 솔직하게 폐기하는 것을 허용하지 않지만 "보존"은 여전히 괜찮은 것처럼 들립니다. "역량", "혁신", "보존"... 하지만 추세를 이해해야 합니다!
Project 4의 나머지 956척에 대해서는 말할 것도 없습니다. 한 척은 박물관으로 만들기로 결정한 것 같고, 다른 함선은 오랫동안 파손 상태에 있었으며 명백한 이유로 결코 다시 작동하지 않을 것입니다.
따라서 냉정하게 살펴보면 프로젝트 11의 구축함 3척, 프로젝트 956의 BOD 7척, 프로젝트 1155 중 하나를 포함하여 구축함/BOD급 선박 1155.1척을 처분할 수 있습니다. 그 중 하나는 956이고 하나는 1155와 1155.1 8척은 수리 중이며 제한적으로 적합한(즉, 해상 항해에 부적합한 것으로 보이는) Admiral Ushakov를 포함하여 XNUMX척의 선박만 이동 중입니다. XNUMX개 함대용.
당연히 이러한 조건에서 Vladimir가 말했듯이 나머지 BOD와 구축함의 수리 속도와 품질은 매우 중요하고 매우 필요합니다. 하지만 2015년 수리에 들어간 차바넨코 제독 이사회는 7~8년 동안 그 자리에 멈춰 있었다. 그런데 흥미로운 사실이 있습니다. "차바넨코 제독"은 우리 함대의 가장 현대적인 선박 중 하나입니다. 이 선박은 1989년에 건조되었으며 10년 후인 1999년에 취역했습니다. 즉, "발전된 사회주의" 시대에 우리는 프로젝트 1155의 수석 이사회를 구성했습니다. "Udaloy" 3,5 ,10 년, 이끼 낀 공산주의 과거에서 단호하게 분리되어 유사한 복잡성 "Chabanenko 제독"을 만드는 데 90 년이 걸렸지 만 이제는 "야생 7 년대"의 실패를 극복하고 마침내 진입했습니다. 밝고 혁신적인 자본주의의 미래를 건설하는 데 걸린 시간만큼 우리는 그것을 수리할 것입니다. 물론 8년, 10년이 XNUMX년은 아니지만 최근의 우경화가 마지막이라고 누가 말할 수 있겠는가.
가장 흥미로운 점은 그 이유입니다... 음, 우리는 "범죄 과실"이라고 말하지 않을 것입니다. 우리는 XNUMX년이 아닙니다. 그런데 왜 이렇게 오래 걸리는 걸까요? 선박의 외관을 근본적으로 바꾸고 최신, 미완성, 테스트되지 않은 무기 및 장비 설치를 포함하여 일종의 주요 현대화가 진행되고 있는지 어떻게 든 이해할 수 있습니다. 생산이 준비되지 않았고, 계약업체가 실패하고, "유능한 관리자"가 활동하고 있습니다. 등등.
그러나 존경받는 자원인 Flotprom이 조선 산업의 익명의 출처를 참조하여 보고한 것처럼, 원인은 기술적 어려움이 아니라 단순한 자금 부족입니다. 그러한 설명은 완전히 이해할 수 없어 보입니다. 아무것도 설명하지 않지만 많은 질문을 제기합니다. 사실 그러한 적자의 이유는 매우 다를 수 있습니다.
옵션 XNUMX. 국방부의 전문가들은 조선소와 함께 이사회에 필요한 수리 범위를 고려하고 USC와 합의하고 비용을 공동으로 결정하고 계약에 서명하고 이를 러시아 국방부 예산에 포함시켰습니다. 그러나 RF 국방부 자체는 돈을 벌지 못합니다. 국가는 이를 여기에 할당하며, 국가가 적시에 국방부에 자금을 조달할 수 없다면 물론 자금 격차가 발생합니다. 그리고 국가가 승인한 국방부 예산에 대한 자금 조달을 제공할 수 없었기 때문에 국가가 책임을 져야 합니다.
옵션 XNUMX. 차바넨코 제독의 수리 범위와 비용은 국방부에서 결정, 승인 및 합의했으며, 국가는 적시에 국방부 예산을 조달했지만... 불행하게도 계획보다 일부 비용이 발생했습니다. 또는 Chabanenko 제독의 수리보다 더 중요한 다른 활동의 비용을 결정하는 데 잘못된 계산이 있습니다. 따라서 발생한 적자를 충당하기 위해 예산 내에서 돈을 재분배하고 이사회 및 다른 것에서 빼내야한다는 것이 밝혀졌습니다. 국방부가 지출 계획을 제대로 세우지 못했다는 점에서 책임이 있다.
세 번째 옵션이 있습니다. 수리를 계획하고, 수리 금액을 계획하고, 수행을 시작했습니다. 작업 과정에서 우리는 계획했던 것뿐만 아니라 수리도 필요하다는 사실을 발견했습니다. 또한 이것, 이것, 그리고 이러한 장치는 완전히 변경되고 긴급하게 수리되어야 합니다. 왜냐하면 그러한 상태에 있는 선박이 아직 안벽에 바로 가라앉지 않은 이유가 일반적으로 불분명하기 때문입니다. 따라서 작업량이 몇 배로 늘어났지만 이에 대한 자금은 계획되지 않았습니다.
그러나 성명서의 내용으로 판단하면 우리는 완전히 다른 적자를 다루고 있습니다. 사실 두 번째 시간 동안 수리 지연이 언급되고 2017년 XNUMX월에 이런 일이 발생했을 때 소식통은 다음과 같이 축언했습니다.
"자금 부족으로 인해 선박에서 수행해야 하는 현대화 작업의 전체 범위는 아직 결정되지 않았습니다."
즉, 이사회 수리 상황은 이렇습니다. 2015년 초 Nikolai Chabanenko는 35번째 선박 수리 공장에서 수리를 시작했습니다. 그 후 같은 해 5월 2015일, 생산 작업자들은 도킹의 첫 번째 단계가 완료되었다고 보고했습니다. 그들은 프로펠러와 샤프트, 조향 기어를 분해하고 바닥 파이프와 바다 파이프를 수리하고 교체하는 광범위한 작업을 수행했습니다. 가슴, 외피를 칠한 다음... 그리고 국방부가 아직 군함 현대화 규모를 결정하지 않았기 때문에 문제가 중단된 것 같습니다. 그리고 이러한 상황은 적어도 2017년 말까지, 즉 거의 XNUMX년 동안 지속되었습니다! 물론 배에서 일부 작업이 수행되고있을 것입니다 (절대적으로 필요한 수리 범위 내에서 우리가 없이는 절대 할 수없는 작업). 그러나 그게 전부인 것 같습니다.
상황의 어두운 유머는 2015년 선박이 정박했을 때 Zvezdochka 언론 서비스에서 수리가 최소 3년 동안 지속될 것이라고 밝혔습니다. 글쎄요, 수리를 시작한 첫 XNUMX년 동안 고객이 정확히 무엇을 수리할지 결정할 수 없었다는 사실을 고려하면, 고객이 착각한 것이 아니라고 말할 수 있습니다...
그리고 농담을 제쳐두고 "Nikolai Chabanenko"의 상황은 순전히 엉성함과 관리 부족처럼 보이지만 이번에는 주권자의 금융 기관이나 조선소가 아니라 선박 인원의 업데이트 및 수리를 담당하는 제복을 입은 사람들에 의한 것입니다.
네, 2014년 이후 우리에게는 많은 변화가 있었습니다. 예, 국방부의 자금 지원이 심각하게 수정되었습니다. SAP 2011-2020 실제로 주정부가 구현을 위한 자금이 충분하지 않았기 때문에 축소되었습니다. 그러면 이 돈은 어디서 나올까요? 총 2011조 달러 규모의 2020-20년 국가 프로그램 자금 조달. 장애. 처음 5,5년 동안에는 5조 14,5천억 달러로 추정됩니다. rub., 향후 2016년 동안 나머지 2020조 500천억 달러입니다. 장애. XNUMX~XNUMX년에 주정부는 군대에 대한 지출이 거의 XNUMX배 증가하기 위한 자금을 어디에서 확보하게 됩니까? XNUMX년 안에 GDP를 두 배로 늘릴 것인가? 유가가 배럴당 XNUMX달러라고요?
글쎄, 바로 그때 우크라이나의 쿠데타, 외국 제재, 유가 하락, 이러한 위협이 국내 경제에 미치는 영향을 완화하기 위한 러시아 중앙 은행의 절대적으로 문맹인 정책이 도착했습니다. 위협 그 자체보다 국가 경제에 더 나쁘다) 우리는 그러한 야심찬 프로그램을 감당할 수 없다는 것이 분명해졌습니다.
그래서 객관적인 현실이 국방부 예산의 수입 측면에 큰 타격을 입혔습니다. 그러나 반면에 군사 예산 중 비용이 많이 드는 부분의 절감이 매우 빠르게 나타나기 시작했습니다. 군대가 일부 무기를 포기하려는 경향이 있어서가 아니라 국내 산업이 여러 면에서 그러한 대규모 프로그램을 구현할 준비가 되어 있지 않았기 때문에 발생한 강제 저축입니다. 핵심 시스템 개발 оружия, PAK FA, "Armata", 방공 시스템 "Poliment-Redut"등 등등. 지연되거나 기업이 국방부에서 요구하는 양만큼 군용 제품을 생산하지 못하는 경우도 있었습니다. 여기서 특히 특징적인 것은 조선 프로그램의 엄청난 실패입니다. Boreevs 10 척, Ashes 10 척, 비핵 잠수함 20 척, 코르벳 함 및 프리깃 39 척, 범용 상륙함 4 척, 그 중 2 척은 우리 조선소에서 건조해야했고 Ivan Gren 유형의 대형 상륙 함 6 척 등은 어디에 있습니까? .? 그리고 이것은 돈 문제가 아닙니다. 핵 잠수함에는 돈이 아끼지 않았지만 7 단위로 축소 된 Yasen 시리즈조차도 2020 년까지는 확실히 서비스에 들어 가지 않을 것입니다. 그리고 솔직히 말해서 지금 미국의 군사예산이 우리에게 떨어지더라도 2년까지 아르마타 300대가 군대에 전달되지 않을 것입니다.
즉, RF 국방부 예산의 수입 측면이 크게 줄어들었지만 우리 군-공업 단지가 그러한 야심 찬 프로그램을 구현할 수 없음과 관련된 "비자발적 저축"으로 인해 지출 측면이 크게 감소한 경우입니다. 물론 이 모든 것이 국방부의 예산 계획을 복잡하게 만들었지만, 1년 동안 XNUMX급 군함의 수리량에 대한 합의가 불가능할 정도로 복잡하지는 않았습니다!
결국 저축과 격리의 시대가 시작되면 군대는 다른 구조물과 마찬가지로 가장 중요하고 필요한 것만 남기고 "옷으로 다리를 쭉 뻗어야"합니다. 그리고 전혀 오래되지 않은 매우 현대적인 선박을 활성 함대로 반환하는 것이 수년 동안 부두에 보관하고 현대화하는 것이 어떻게 더 좋을지에 대한 생각에 빠지는 것보다 우리에게 훨씬 더 유용하다는 것이 매우 분명해 보일 것입니다. 결국, 외교 정책이 긴장된 상황에서 대통령이 지중해에서 해군 주둔을 보장하는 임무를 설정할 때 모든 1등급 선박은 우리에게 금만큼의 가치가 있다는 것이 분명합니다.
Chabanenko 제독 이사회가 무엇인지 기억합시다. 오랫동안 소련 해군은 Spruance 급 미국 범용 구축함 한 쌍과 국내 특수 선박 쌍인 Project 1155 BOD 및 Project 956 구축함을 반대하는 "쌍 대결"이라는 개념을 공언했습니다. 국내 쌍의 효율성은 전문화로 인해 더 높아질 것입니다. 그러나 실제로 이 개념은 그 자체로 정당화되지 않았으며 함대에는 범용 선박이 필요했습니다. 엄밀히 말하면 완전히 새로운 프로젝트의 구축함이 필요했지만 프로세스 속도를 높이기 위해 그들은 Project 1155 BOD를 개선하는 길을 택했습니다. 8 개의 Rastrub-B 대잠 미사일 어뢰 대신 630 개의 Moskit을 설치했습니다. 대함 미사일이지만 대함 미사일은 모두 선박에 보관되어 있습니다. 표준 어뢰 발사관이 Vodopad 로켓 어뢰를 사용할 수 있기 때문에 AK-100M은 한 쌍의 130mm AU 대신 ZRAK로 교체되었습니다. , XNUMXmm 트윈 등이 설치되었습니다.
물론 그 결과로 나온 함선은 "세계에서 비교할 수 없는" 것을 주장하지 않으며 여러 매개변수에서 Arleigh Burke보다 심각하게 열등하지만 여전히 상당히 강력한 전투 무기이며 " 잠재적인 적의 함대에 힘을 투사하는 것입니다.
AUG의 성능이 아무리 뛰어나더라도 함께 제공되는 프로젝트 1155.1 BOD를 몇 초 안에 침몰시키는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 미국 항공모함의 사령관 중 단 한 명도 초음속 저공 비행 모기 20마리의 공격을 받고 싶어하지 않습니다. 즉, 최적이 아닌 무장(중장거리 미사일, 단거리 모스킷 대함미사일 부족)에도 불구하고 차바넨코 제독 BOD는 오늘날에도 여전히 적에게 매우 위험한 함선입니다. 그리고 우리가 필요로하는 모든 것을위한 돈이 전혀 충분하지 않았기 때문에 Nikolai Chabanenko의 현대화 규모에 대해 의아해하지 말고 단순히 기술적 준비 상태를 복원하고 서비스에 반환해야했습니다. 오늘날 BPK는 1년도 안 됐고, 1155등급의 가장 어린 군함 중 하나이며, Kalashnikov 돌격 소총 BPK 35와 같이 신뢰할 수 있는 군함의 후손이며 계속해서 봉사할 것이지만... 현재 XNUMX조선소에 근무한 지 XNUMX년이 되었습니다. 그리고 누군가가 몇 년 동안 (!) "현대화 규모"를 결정할 수 없었기 때문에 적어도 XNUMX~XNUMX년이 걸릴지 누가 알겠습니까?
그러나 일부 데이터에 따르면 이러한 볼륨이 이제 결정되었습니다. 그리고 다음 단계가 시작되었습니다. 구현을 위한 설계 문서 개발이 시작되었습니다. 이 문서는 Northern Design Bureau에서 준비할 수 있습니다. 빠르면 2019년 2015월입니다. 가능한 작업 범위를 결정하고 기술 문서를 준비할 수 없었던 이유는 무엇입니까? 선박이 수리에 들어갔나요? 아니면 적어도 2018~20년 기간에? 결국 이것은 "Nikolai Chabanenko"가 앞으로 XNUMX년 동안 서비스를 제공할 것이며 이것이 분명히 마지막 현대화가 아니기 때문에 어떤 경우에도 오늘이 아니라 내일 모레에 필요한 비용이 많이 드는 작업이 아닙니다. 그러나 기성 기술 문서가 있으면 현대화 수행 결정이 내려지자마자 "금속으로 변환"을 시작할 수 있습니다.
하지만. 우리는 차라리 배를 수리하고 XNUMX년 동안 어떻게 현대화할지 고민한 다음, 우리가 생각해낸 내용에 대한 기술 문서를 작성하는 데 XNUMX년 이상을 투자할 것입니다.
그리고 이번에는 현재 우리 이사회와 구축함 중 최고의 소나 시스템을 갖춘 모기와 단검으로 채워진 표준 배수량 7톤의 선박이 부두에 서 있을 것입니다.
그리고 지중해에서의 전투 서비스는 Buyan 유형의 소형 미사일 선박 인 강 바다 등급의 950 톤 아기에 의해 수행됩니다.
RTO 중 하나
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