미국 HMMWV의 영국 계승자
올해의 2006와 함께 펜타곤은 JLTV 프로그램 (JLT)을 이끌고 있으며, 그 목표는 오래된 HMMWV 육군 차량을 대체하는 것입니다. 네이티브 예약 부족 및 기타 여러 가지 단점 때문에 미군은 새로운 다목적 휠 장착 차량을 개발해야했습니다. 처음에는 JLTV 프로그램에 약 12 개의 다른 회사가 참여했지만 2012 3 월 말에는 6 명이 경쟁의 다음 라운드에 참가했습니다.
가장 유망한 디자인 중 하나는 Valanx라는 영국 회사 인 BAE Systems의 프로젝트입니다. 이 자동차의 첫 번째 사본이 일반 대중에게 제공되었을 때 2008에서 그 존재가 처음으로 알려졌습니다. 그 종류 중 하나만이 적절한 결론을 도출 할 수 있습니다. 적의 총알과 작은 지뢰, 높은지면 간극 및 원래 서스펜션의 보안을 암시하는 V 형 바닥의 특징적인면 처리 된 몸체는 속도 성능과 기동성에 대해 이야기했습니다. 첫 번째 프로토 타입은 JLTV 대회를 수행 한위원회에 제출되었지만 대량 생산을위한 모델은 아니 었습니다. BAE Systems는 Northrop Grumman 및 Meritor와 함께 시험을 위해 독점적으로 첫 번째 장갑차를 사용했습니다. 그것은 섀시와 신체 갑옷의 다양한 뉘앙스를 해결했습니다. 따라서, 시험 결과에 따르면, 원래의 대형 패널 접합 유리는 비교적 작은 패널로 대체되었다. 윈드 실드와 문에있는 창문에 같은 모양의 이중창이 장착되어 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. BAE Systems 엔지니어가 생각한 것처럼, 이것은 어려운 조건에서도 손상된 유리를 신속하게 교체하는 데 도움이됩니다.
특수 사다리꼴 유약 단위는 전체 예약 시스템의 일부일뿐입니다. Valanx 장갑차의 보호는 두 가지 버전으로 이루어집니다. 고객의 요청에 따라 차량에 "가벼운"또는 "무거운"갑옷을 장착 할 수 있습니다. 첫 번째 경우 Valan은 STANAG 1 표준의 2 및 4569 클래스에 해당하며 두 번째 경우에는 세 번째 클래스에 해당합니다. 따라서 무거운 장갑차 예약은 최대 7,62 mm까지 구경탄 갑옷 공격에 대한 모든 라운드의 보호를 제공 할 것이고 바닥에서 TNT 8 킬로그램을 훼손 할 때 승무원을 죽음에서 구할 수 있습니다. 보고서에 따르면, "가벼운"갑옷과 "무거운"갑옷은 알루미늄과 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 갑옷 유형의 차이는 레이어의 두께와 개수에 있습니다.
새로운 MRAP 장갑차의 발전소로서 BAE Systems의 엔지니어들은 최근에 알려 졌으므로 6,7 마력의 Ford 340-liter 디젤 엔진을 선택했습니다. 정확한 모델명은 아직 정해지지 않았지만, 이용 가능한 정보에 따르면 F 시리즈 민간용 차량에 사용되는 것과 유사한 모터가 될 것입니다. 이 엔진은 장갑차에 기술 작업으로 규정 된 시간당 최대 70 킬로미터의 최대 속도를 제공해야합니다. 실제로, Valanx는 130 km / h까지 가속합니다. 이는 거의 두 배의 요구 사항입니다. 크루즈는 한 번에 연료를 보급 할 때 400 마일 (약 650 킬로미터)에 대한 군사 요구 사항을 완전히 충족시킵니다. 냉각 시스템이나 송유관의 손상시 발전소의 건강 유지와 관련하여 국방부의 요구 사항과 장갑차의 완전한 준수에 대한 정보가 있습니다. 또한, 자동 펌핑을위한 특수 타이어 및 장비를 사용하면 두 개의 바퀴가 천공 된 상태에서 수십 킬로미터를 운전할 수 있습니다. 당연히, 그 후에 그들은 변화되어야하고, 아마, 하부 구조를 진단해야 할 것입니다.
Valanx 기계의 부하 용량은 최소 2 톤 이상이어야합니다. 이 수치에는 승무원 (1-2 인)의 무게가 포함되어 있으며 전투기는 운반되었습니다. Valanx 만 6 석이 있습니다. 또한 페이로드에는 통신, 위생 장비 또는 "지휘관 세트"명령 및 직원 기계와 같은 다양한 무기 및 장비가 포함됩니다. 특정 기계의 목적에 관계없이 무기 설치를위한 노드가 장착됩니다. 이것은 기관총 (M2HB 또는 M249), 자동 Mk19 유탄 발사기, 대전차 미사일 시스템 등이 될 수 있습니다. 특히 흥미로운 것은 "총 포탑"의 디자인입니다. 범인과 총구로부터 사수를 보호하기 위해 방탄 유리가 장착 된 원 모양의 방패 시스템입니다. 최신 사수가 보호 된 볼륨 이상으로 튀어 나오지 않고 대상을 검색 할 수 있습니다. 동시에, Valanx의 사진에서 볼 수 있듯이 회전하는 포탑으로 유지할 수 있습니다 оружие 안전 장치 위에있을뿐만 아니라 보안 요소 사이에서 낮추어야합니다.
가까운 장래에 현재의 Valanx MRAP 자동차를 기반으로 여러 가지 다양한 수정이 이루어질 것입니다. 우선, 우리는 지휘관, 정찰 및 구급차의 등장을 기대해야합니다. 앞으로 Valanx를 기반으로하는 장갑차는보다 강력한 성능과 성능을 갖춘 엔진으로 개발 될 수 있습니다. 군대는 무엇보다 운반 능력을 높이고 싶어한다. 동시에, 그러한 자동차의 자체 무게와 크기는 CH-130 Chinook 헬리콥터뿐만 아니라 군용 수송기 C-47 Hercules의 기능과 일치해야합니다.
현재 많은 외국의 군대 및 자동차 전문가들은 BAE Systems Valanx 장갑차를 JLTV 프로그램의 최고 인기작 중 하나로 간주합니다. 총체적 특성면에서 Valanx는 록히드 마틴 JLTV 또는 일반 전술용 차량 JLTV보다 기술적 측면과 전술 측면에서 더 유망 해 보입니다. 그러나 우리가 처분 할 때 개발자와 고객이 공개하는 데 필요한 것으로 간주하는 정보 만 있습니다. 6 가지 프로토 타입의 지속적인 비교 테스트가 프로젝트의 나쁜면을 드러냈다는 가능성이 있습니다. 이 경우 프로젝트 책임자의 결정은 전문가의 예측과 다를 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, Valanx는 정말로 흥미있는 차다. 그리고 그것은 전설적인 Humvee의 후계자가 될 수있다.
해당 사이트의 자료 :
http://thevalanx.com/
http://zr.ru/
http://chaso.ru/
http://rate.bget.ru/
가장 유망한 디자인 중 하나는 Valanx라는 영국 회사 인 BAE Systems의 프로젝트입니다. 이 자동차의 첫 번째 사본이 일반 대중에게 제공되었을 때 2008에서 그 존재가 처음으로 알려졌습니다. 그 종류 중 하나만이 적절한 결론을 도출 할 수 있습니다. 적의 총알과 작은 지뢰, 높은지면 간극 및 원래 서스펜션의 보안을 암시하는 V 형 바닥의 특징적인면 처리 된 몸체는 속도 성능과 기동성에 대해 이야기했습니다. 첫 번째 프로토 타입은 JLTV 대회를 수행 한위원회에 제출되었지만 대량 생산을위한 모델은 아니 었습니다. BAE Systems는 Northrop Grumman 및 Meritor와 함께 시험을 위해 독점적으로 첫 번째 장갑차를 사용했습니다. 그것은 섀시와 신체 갑옷의 다양한 뉘앙스를 해결했습니다. 따라서, 시험 결과에 따르면, 원래의 대형 패널 접합 유리는 비교적 작은 패널로 대체되었다. 윈드 실드와 문에있는 창문에 같은 모양의 이중창이 장착되어 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. BAE Systems 엔지니어가 생각한 것처럼, 이것은 어려운 조건에서도 손상된 유리를 신속하게 교체하는 데 도움이됩니다.
특수 사다리꼴 유약 단위는 전체 예약 시스템의 일부일뿐입니다. Valanx 장갑차의 보호는 두 가지 버전으로 이루어집니다. 고객의 요청에 따라 차량에 "가벼운"또는 "무거운"갑옷을 장착 할 수 있습니다. 첫 번째 경우 Valan은 STANAG 1 표준의 2 및 4569 클래스에 해당하며 두 번째 경우에는 세 번째 클래스에 해당합니다. 따라서 무거운 장갑차 예약은 최대 7,62 mm까지 구경탄 갑옷 공격에 대한 모든 라운드의 보호를 제공 할 것이고 바닥에서 TNT 8 킬로그램을 훼손 할 때 승무원을 죽음에서 구할 수 있습니다. 보고서에 따르면, "가벼운"갑옷과 "무거운"갑옷은 알루미늄과 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 갑옷 유형의 차이는 레이어의 두께와 개수에 있습니다.
새로운 MRAP 장갑차의 발전소로서 BAE Systems의 엔지니어들은 최근에 알려 졌으므로 6,7 마력의 Ford 340-liter 디젤 엔진을 선택했습니다. 정확한 모델명은 아직 정해지지 않았지만, 이용 가능한 정보에 따르면 F 시리즈 민간용 차량에 사용되는 것과 유사한 모터가 될 것입니다. 이 엔진은 장갑차에 기술 작업으로 규정 된 시간당 최대 70 킬로미터의 최대 속도를 제공해야합니다. 실제로, Valanx는 130 km / h까지 가속합니다. 이는 거의 두 배의 요구 사항입니다. 크루즈는 한 번에 연료를 보급 할 때 400 마일 (약 650 킬로미터)에 대한 군사 요구 사항을 완전히 충족시킵니다. 냉각 시스템이나 송유관의 손상시 발전소의 건강 유지와 관련하여 국방부의 요구 사항과 장갑차의 완전한 준수에 대한 정보가 있습니다. 또한, 자동 펌핑을위한 특수 타이어 및 장비를 사용하면 두 개의 바퀴가 천공 된 상태에서 수십 킬로미터를 운전할 수 있습니다. 당연히, 그 후에 그들은 변화되어야하고, 아마, 하부 구조를 진단해야 할 것입니다.
Valanx 기계의 부하 용량은 최소 2 톤 이상이어야합니다. 이 수치에는 승무원 (1-2 인)의 무게가 포함되어 있으며 전투기는 운반되었습니다. Valanx 만 6 석이 있습니다. 또한 페이로드에는 통신, 위생 장비 또는 "지휘관 세트"명령 및 직원 기계와 같은 다양한 무기 및 장비가 포함됩니다. 특정 기계의 목적에 관계없이 무기 설치를위한 노드가 장착됩니다. 이것은 기관총 (M2HB 또는 M249), 자동 Mk19 유탄 발사기, 대전차 미사일 시스템 등이 될 수 있습니다. 특히 흥미로운 것은 "총 포탑"의 디자인입니다. 범인과 총구로부터 사수를 보호하기 위해 방탄 유리가 장착 된 원 모양의 방패 시스템입니다. 최신 사수가 보호 된 볼륨 이상으로 튀어 나오지 않고 대상을 검색 할 수 있습니다. 동시에, Valanx의 사진에서 볼 수 있듯이 회전하는 포탑으로 유지할 수 있습니다 оружие 안전 장치 위에있을뿐만 아니라 보안 요소 사이에서 낮추어야합니다.
가까운 장래에 현재의 Valanx MRAP 자동차를 기반으로 여러 가지 다양한 수정이 이루어질 것입니다. 우선, 우리는 지휘관, 정찰 및 구급차의 등장을 기대해야합니다. 앞으로 Valanx를 기반으로하는 장갑차는보다 강력한 성능과 성능을 갖춘 엔진으로 개발 될 수 있습니다. 군대는 무엇보다 운반 능력을 높이고 싶어한다. 동시에, 그러한 자동차의 자체 무게와 크기는 CH-130 Chinook 헬리콥터뿐만 아니라 군용 수송기 C-47 Hercules의 기능과 일치해야합니다.
현재 많은 외국의 군대 및 자동차 전문가들은 BAE Systems Valanx 장갑차를 JLTV 프로그램의 최고 인기작 중 하나로 간주합니다. 총체적 특성면에서 Valanx는 록히드 마틴 JLTV 또는 일반 전술용 차량 JLTV보다 기술적 측면과 전술 측면에서 더 유망 해 보입니다. 그러나 우리가 처분 할 때 개발자와 고객이 공개하는 데 필요한 것으로 간주하는 정보 만 있습니다. 6 가지 프로토 타입의 지속적인 비교 테스트가 프로젝트의 나쁜면을 드러냈다는 가능성이 있습니다. 이 경우 프로젝트 책임자의 결정은 전문가의 예측과 다를 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, Valanx는 정말로 흥미있는 차다. 그리고 그것은 전설적인 Humvee의 후계자가 될 수있다.
해당 사이트의 자료 :
http://thevalanx.com/
http://zr.ru/
http://chaso.ru/
http://rate.bget.ru/
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