"세계 최고"미국 공군 : 일본 하늘의 수치
12 월 6에서 일본 남동부 해상에 발생한 사건을 공개했습니다. 미국의 직업 파견 대원은 알 수없는 이유에 대한 미국 항공기 (F / A-18 "호넷"전투기와 C-130 "헤라클레스"유조선)가이 나라의 하늘에서 충돌했다고 라이징 선의 국방부의 자료를 확인했습니다. 충돌 후, 어떤 차량도 비행을 계속할 수 없으며 그들의 파편들은 室 戸岬 (시코쿠 섬)의 남쪽 바다로 떨어졌습니다.
정확한 단위가 추락 한 C-130J "Super Hercules"는 아직도 무엇인지 알 수 없습니다. 한 정보에 따르면, 이것은 요코타 기지 서쪽의 373 항공기이며 다른 정보원에 따르면 Iwakuni 공군 기지의 152 Marine Ai Refueler Transport Squadron 항공기입니다.
Hornet의 승무원은 2 사람이었고 Supergürkles의 승무원은 5 미국 해군 요원이있었습니다. 사건은 02 주변에서 발생했다 : 00 목요일 아침에 "정기 예정된 운동". 비행기에 실제로 일어난 일은 아직도 알려지지 않았습니다. 사건은 공중 급유 중 발생했을 가능성이 있지만, 미국 측은 조사가 끝날 때까지 아무런 정보도 제공하지 않을 것이라고 말했다.
이와쿠니에 본부를 둔 우발적 인 파병군의 지도력은 사고의 예기치 못한 결과와 고위 경영진과의 접촉 필요성 때문에 무력화되어 조종사들의 수색 구조를 조직화하는 어떠한 조치도 취하지 않았다.
또한 일본 언론에 따르면 검색 및 구조 작업의 시작을 연기 할 수있는 이유 중 하나는 훈련 비행을 모니터링 한 레이더 운영자가 레이더 마크를 제거한 기술적 오류라고 가정합니다. 물론 일반적으로 12 월 6 2018의 이벤트는 발생한 이벤트를 극도로 연상시킵니다. 7의 12 월 1941 아침에 하와이의 오아후 섬에서 같은 방식으로 레이더의 조작자가 일본 항공기의 기술적 인 문제를 다룬 접근법에 대한 데이터를 고려하기로 결정했을 때.
그러나 GPS 센서와 구조 신호등이 있음에도 불구하고 Hornet 조종사 중 첫 번째 구조 대원은 미국인이 아닌 05의 해안 자위대의 일본 (!!!) 검색 헬리콥터에 의해 선정되었습니다. 43, 거의 4 시간 후 충돌.
미국인들은 무엇을해야하고, 다양한 수준의 상사가 무슨 일이 일어 났는지에 대해 책임감을 맹렬히 저 지르려고 시도한 반면, 일본인은 아무런 예약이나 요구없이 수색 및 구조 작업을 계속했다.
12 : 목요일 13에서 일본의 자위대 세토 유키 선원은 심각한 상태에 있었고 부상과 저체온으로 곧바로 사망 한 물에서 다른 미국 조종사를 찾아 구출했습니다.
이와 야 다케시 (岩 井 武) 일본 국방 장관은 "국방부는 조용하지 않았지만 일본 해병대 대표가 모호한 태도에도 불구하고 일본은 생존자를 찾고 구출하기 위해 모든 노력을 기울이고있다"며 기자 회견을했다. 일본 해군 자위대와 우리 공군의 조정 센터는 긴급 상황에 즉시 대응하고 헬리콥터와 비행기를 수색했다. "
두 대의 일본 헬리콥터 UH-60 "Black Hawk", U-125 항공기 및 JMSDAF의 3은 미국 항공기 조종사에 대한 적극적인 검색을 계속했으며, 나중에 미군에 합류했습니다. 검색에 참여한 미국 단체의 일원으로, 353-I는 4 헬리콥터 CV-22 "Osprey"와 4 C-130를 사용한 Kadena 공군 기지 (O. Okanava)의 특별 및 구조 작업반과 320 특수 전략 대대.
로버트 넬러 (Robert Neller) 미 해병대 사령관이 저지른 일에 대해 적어도 일부 반응이 트위터 채널에 나타났습니다. 이 비극에 관련된 사람들을위한 일본 비행 우리는 모든 사람들에게 승무원 가족을 생각과기도로지지 해 줄 것을 요청하면서 우리는 수색을 끝내고 무슨 일이 있었는지 조사한다.”
일본 섬에 기반을 둔 미국의 점령 군을위한 그러한 사건은 드문 것이 아닙니다. 예를 들어, 지난 달 항공 모함 로널드 레이건 (Ronald Reagan)과 같은 F / A-18 "호넷 (Hornet)"항공기가 오키나와 남서쪽 바다에 떨어졌지만 조종사 둘 모두 성공적으로 구출되었습니다. 10 월 중순, Ronald Reagan에 기반한 MH-2018 "Seahawk"헬리콥터가 60이었다. 필리핀 해에서 순찰 중 탑승 중 추락하여 12 선원이 부상당했습니다.
북태평양의 주유소 서비스 책임자 인 칼 베이커 (Karl Baker)는 상황에 대해 이렇게 논평했다. "미국 해병대 항공기는 우리 공군의 항공기와 조금 다릅니다. 동체에서 연장 된 화살표 대신 C-130에는 날개 탱크에 매달려있는 특수 호스가 있습니다. 조종사가 연료 보급을 계획하면 "유조선"의 승무원과 협조하여 항공기 정면의 붐을 충전 호스 끝에있는 함정에 연결합니다. 따라서 해병대 항공기의 연료 보급은 공군의 급유 항공기보다 훨씬 더 먼 거리에서 이루어 지므로 더 안전하다고 간주됩니다. 그러나 이것 또는 그, 및 공중에있는 어떤 급유든지 위험한 가동이다. "
공중에서의 재충전 시도가 실패한 비디오는 연료를 공급받는 항공기의 조종석에 연료를 공급하는 호스가 닿아 모든 것을 채우고 손상을 입힐 수 있음을 보여줍니다. 그러나 유조선 항공기 자체가 고통을 겪은 사례는 없었습니다.
그러나 최근 미 해군과 미 공군에서 많은 비행 사고가 발생 했음에도 불구하고 미 국방부는 극동 지역의 군사 활동 수준을 완고하게 줄이지 못했다.
특히 앞서 지난주 발생한 사건과 병행하여 미국의 공격 항공 모함 인 로널드 레이건 (Ronald Reagan)은 다른 군함의 전통적인 "후계자"와 4000 이상의 사람들로 구성된 승무원이 요코스케의 본국으로 돌아왔다. 2018에서 두 번째 해였습니다. 2는 세계에서 가장 큰 크루즈였습니다. 그 전에 그는 6 월에서 9 월까지 중국 남부, 동중국 및 필리핀 해에서 XNUMX-month 전환을 완료했습니다.
양국 안보 협정에 따르면, 가을 2018 때 일본 (인근 이오 지마 섬에있는 기지 제외)에서 총기 보안 협약에 따라 50.000 미군보다 많은 사람들이 민간 인력을 고용하고있다. 히로시마에서 35 킬로미터에있는 충돌 차량 중 하나를 탔던 이와쿠니 기지는 일본에서 가장 큰 주둔 미군 중 하나이며 1 만 5 천명의 미국 파병군의 본거지이기도합니다.
요약하면, 우리는 알 수없는 이유와 공중 사고의 사건의 역학에도 불구하고, 진주만에게 77 기념일 전야에 미국은 다시 "잃어버린 얼굴"을, 심지어 일본 하늘에서도 말할 수 있습니다. 실제로 전자 전쟁 분야의 정보 기관 및 전문가 인 일본이 사실상 사건에 연루되어 있다는 사실을 거의 알지 못합니다.
정확한 단위가 추락 한 C-130J "Super Hercules"는 아직도 무엇인지 알 수 없습니다. 한 정보에 따르면, 이것은 요코타 기지 서쪽의 373 항공기이며 다른 정보원에 따르면 Iwakuni 공군 기지의 152 Marine Ai Refueler Transport Squadron 항공기입니다.
Hornet의 승무원은 2 사람이었고 Supergürkles의 승무원은 5 미국 해군 요원이있었습니다. 사건은 02 주변에서 발생했다 : 00 목요일 아침에 "정기 예정된 운동". 비행기에 실제로 일어난 일은 아직도 알려지지 않았습니다. 사건은 공중 급유 중 발생했을 가능성이 있지만, 미국 측은 조사가 끝날 때까지 아무런 정보도 제공하지 않을 것이라고 말했다.
미 해군 F / A-18 호넷 전투기가 C-130 SuperGercules에서 공중 급유를 시작할 준비를하고 있습니다. 사진 출처 : www.stripes.com
이와쿠니에 본부를 둔 우발적 인 파병군의 지도력은 사고의 예기치 못한 결과와 고위 경영진과의 접촉 필요성 때문에 무력화되어 조종사들의 수색 구조를 조직화하는 어떠한 조치도 취하지 않았다.
또한 일본 언론에 따르면 검색 및 구조 작업의 시작을 연기 할 수있는 이유 중 하나는 훈련 비행을 모니터링 한 레이더 운영자가 레이더 마크를 제거한 기술적 오류라고 가정합니다. 물론 일반적으로 12 월 6 2018의 이벤트는 발생한 이벤트를 극도로 연상시킵니다. 7의 12 월 1941 아침에 하와이의 오아후 섬에서 같은 방식으로 레이더의 조작자가 일본 항공기의 기술적 인 문제를 다룬 접근법에 대한 데이터를 고려하기로 결정했을 때.
그러나 GPS 센서와 구조 신호등이 있음에도 불구하고 Hornet 조종사 중 첫 번째 구조 대원은 미국인이 아닌 05의 해안 자위대의 일본 (!!!) 검색 헬리콥터에 의해 선정되었습니다. 43, 거의 4 시간 후 충돌.
미국인들은 무엇을해야하고, 다양한 수준의 상사가 무슨 일이 일어 났는지에 대해 책임감을 맹렬히 저 지르려고 시도한 반면, 일본인은 아무런 예약이나 요구없이 수색 및 구조 작업을 계속했다.
12 : 목요일 13에서 일본의 자위대 세토 유키 선원은 심각한 상태에 있었고 부상과 저체온으로 곧바로 사망 한 물에서 다른 미국 조종사를 찾아 구출했습니다.
Google지도에 사고 항공 사고가 발생한 장소
이와 야 다케시 (岩 井 武) 일본 국방 장관은 "국방부는 조용하지 않았지만 일본 해병대 대표가 모호한 태도에도 불구하고 일본은 생존자를 찾고 구출하기 위해 모든 노력을 기울이고있다"며 기자 회견을했다. 일본 해군 자위대와 우리 공군의 조정 센터는 긴급 상황에 즉시 대응하고 헬리콥터와 비행기를 수색했다. "
두 대의 일본 헬리콥터 UH-60 "Black Hawk", U-125 항공기 및 JMSDAF의 3은 미국 항공기 조종사에 대한 적극적인 검색을 계속했으며, 나중에 미군에 합류했습니다. 검색에 참여한 미국 단체의 일원으로, 353-I는 4 헬리콥터 CV-22 "Osprey"와 4 C-130를 사용한 Kadena 공군 기지 (O. Okanava)의 특별 및 구조 작업반과 320 특수 전략 대대.
로버트 넬러 (Robert Neller) 미 해병대 사령관이 저지른 일에 대해 적어도 일부 반응이 트위터 채널에 나타났습니다. 이 비극에 관련된 사람들을위한 일본 비행 우리는 모든 사람들에게 승무원 가족을 생각과기도로지지 해 줄 것을 요청하면서 우리는 수색을 끝내고 무슨 일이 있었는지 조사한다.”
일본 섬에 기반을 둔 미국의 점령 군을위한 그러한 사건은 드문 것이 아닙니다. 예를 들어, 지난 달 항공 모함 로널드 레이건 (Ronald Reagan)과 같은 F / A-18 "호넷 (Hornet)"항공기가 오키나와 남서쪽 바다에 떨어졌지만 조종사 둘 모두 성공적으로 구출되었습니다. 10 월 중순, Ronald Reagan에 기반한 MH-2018 "Seahawk"헬리콥터가 60이었다. 필리핀 해에서 순찰 중 탑승 중 추락하여 12 선원이 부상당했습니다.
북태평양의 주유소 서비스 책임자 인 칼 베이커 (Karl Baker)는 상황에 대해 이렇게 논평했다. "미국 해병대 항공기는 우리 공군의 항공기와 조금 다릅니다. 동체에서 연장 된 화살표 대신 C-130에는 날개 탱크에 매달려있는 특수 호스가 있습니다. 조종사가 연료 보급을 계획하면 "유조선"의 승무원과 협조하여 항공기 정면의 붐을 충전 호스 끝에있는 함정에 연결합니다. 따라서 해병대 항공기의 연료 보급은 공군의 급유 항공기보다 훨씬 더 먼 거리에서 이루어 지므로 더 안전하다고 간주됩니다. 그러나 이것 또는 그, 및 공중에있는 어떤 급유든지 위험한 가동이다. "
공중에서 연료를 보급하기 전에. 유조선에 미국 항공기의 조종석에서 볼. 사진 출처 : www.stripes.com
공중에서의 재충전 시도가 실패한 비디오는 연료를 공급받는 항공기의 조종석에 연료를 공급하는 호스가 닿아 모든 것을 채우고 손상을 입힐 수 있음을 보여줍니다. 그러나 유조선 항공기 자체가 고통을 겪은 사례는 없었습니다.
그러나 최근 미 해군과 미 공군에서 많은 비행 사고가 발생 했음에도 불구하고 미 국방부는 극동 지역의 군사 활동 수준을 완고하게 줄이지 못했다.
특히 앞서 지난주 발생한 사건과 병행하여 미국의 공격 항공 모함 인 로널드 레이건 (Ronald Reagan)은 다른 군함의 전통적인 "후계자"와 4000 이상의 사람들로 구성된 승무원이 요코스케의 본국으로 돌아왔다. 2018에서 두 번째 해였습니다. 2는 세계에서 가장 큰 크루즈였습니다. 그 전에 그는 6 월에서 9 월까지 중국 남부, 동중국 및 필리핀 해에서 XNUMX-month 전환을 완료했습니다.
양국 안보 협정에 따르면, 가을 2018 때 일본 (인근 이오 지마 섬에있는 기지 제외)에서 총기 보안 협약에 따라 50.000 미군보다 많은 사람들이 민간 인력을 고용하고있다. 히로시마에서 35 킬로미터에있는 충돌 차량 중 하나를 탔던 이와쿠니 기지는 일본에서 가장 큰 주둔 미군 중 하나이며 1 만 5 천명의 미국 파병군의 본거지이기도합니다.
요약하면, 우리는 알 수없는 이유와 공중 사고의 사건의 역학에도 불구하고, 진주만에게 77 기념일 전야에 미국은 다시 "잃어버린 얼굴"을, 심지어 일본 하늘에서도 말할 수 있습니다. 실제로 전자 전쟁 분야의 정보 기관 및 전문가 인 일본이 사실상 사건에 연루되어 있다는 사실을 거의 알지 못합니다.
정보