미국에서는 새로운 고속 헬리콥터 SB 1 Defiant의 프로토 타입을 보여주었습니다.

미국에서 Sikorsky(Lockheed Martin Corporation의 일부)와 Boeing이 공동으로 만든 SB> 1 Defiant 다목적 고속 헬기 실증기의 첫 프로토타입 비행 프로토타입이 출시되었다고 bmpd 블로그가 보도했습니다.

회사는 SB 1 Defiant 고속 헬리콥터 시연기의 롤아웃 샘플 사진을 온라인으로 배포했습니다. 이 시연기는 유망한 군용 헬리콥터 제품군을 만들기 위한 미 육군 프로그램의 일환으로 경쟁 기반으로 만들어지고 있습니다. 항공. SB>1의 첫 비행은 원래 2017년 말로 예정되어 있었으나 반복적으로 연기되어 2019년으로 예정되어 있습니다.

미 육군의 요구 사항에 따라 헬기가 12 해리 이상 떨어진 거리 (230 km) 적어도 428 노트 (약 229의 km / h)의 순항 속도로 424에게 완벽한 시설을 갖춘 보병을 수행해야한다 만들었습니다. 전체 프로그램은 헬리콥터의 다섯 가지 유형의 설립을 제공하거나 미국 육군 항공 헬기 (OH-58, AH-64, UH-60, CH-47)의 전체 함대를 대체 할 VTOL을 항공기. 계획에 따르면, 최초의 생산 차량은 2030-2035의 군대에 가야합니다.

현재까지 Bell Helicopter와 Lockheed Martin 컨소시엄의 V-280 틸트로터 프로젝트와 Sikorsky와 Boeing 컨소시엄의 SB 1 Defiant 고속 헬리콥터 프로젝트가 프로그램 최종 단계로 넘어갔습니다. SB 1 Defiant가 내년에만 이륙한다면 V-280은 2017년부터 비행하고 있습니다.

Comments

[바넥]

코사크 탱크가 있습니다 :

-아하하! 교황의 심장.

- 히히. 이마의 생식 기관.

이해가 안 돼요

[lwxx]

십자가처럼 우주선 가족과 함께 잠수함.

[spektr9]

이해가 안 돼요

저도 이 일화의 의미를 잘 모르겠습니다. 전차의 엔진이 더 이상 선미에 있지 않습니까?

[치차 분대]

머 카바는 코사크를 만났다.

[Observer2014]

spektr9

저도 이 일화의 의미를 잘 모르겠습니다. 전차의 엔진이 더 이상 선미에 있지 않습니까?

항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어 "Merkava"

[Letun]

제품 견적 : Vanek

코사크 탱크가 있습니다 :
-아하하! 교황의 심장.
- 히히. 이마의 생식 기관.
이해가 안 돼요

분명히 나도. 예를 들어, 이 기사 아래에 왜 수염 난 농담이 있는지.

[일곱]

제품 견적 : Vanek

코사크 탱크가 있습니다 :
-아하하! 교황의 심장.
- 히히. 이마의 생식 기관.
이해가 안 돼요

그리고 엉덩이에 심장이 아닌 러시아 탱크는 무엇입니까?

[최]

모호하지만 ...

[타르 한]

다음은 SB 1 Defiant Convertiplane V-280의 경쟁 업체입니다.

[rocket757]

개념은 새로운 것이 아닙니다! 화물의 수직 리프팅에 중점을 둔 새로운 모습의 오토자이로!
유일한 질문은 가격 효율성입니다 .... 모든 것이 괜찮다면 .....
헬리콥터 기술의 발전이 어떤 변화를 기다리고 있는지 붐? 시간이 보여 줄 것이다!

[모토로라]

새로운 모습의 오토 자이로

이것이 왜 헬리콥터인지는 확실하지 않습니다.

[rocket757]

오토자이로는 단순히 부하로 상승하지 않습니다. 그들은 매우 짧은 이륙을 가지고 있지만 Schaub는 한곳에 매달려 옆으로 부끄러워하고 옆에 있지 않습니다!

[일곱]

제품 견적 : rocket757

이 개념은 새로운 것이 아닙니다!

분명히 소련의 도면이 해고되었습니다.

[rocket757]

사실이 아닙니다. 우리는 주제에 대해 진지한 발전을 이루었지만 어떻게 든 오랫동안 진정되었습니다.
그래서 17년 1923월 XNUMX일 최초의 실제 비행을 한 후안 데 라 시에르바(Juan de la Sierva)라는 아이디어를 현물로 실현한 저자입니다.

[san4es]

... 헬리콥터는 최소 12해리 범위에 대해 최소 230노트(약 428km/h)의 순항 속도로 완전 장비를 갖춘 229명의 보병을 태워야 합니다.

주제에 관한 만화
...... : 7 월 2016 일 XNUMX 년

[아론 자위]

미국인들은 아무 곳에도 서둘러 보지 않습니다.

[코끼리]

급히 차량을 교체하기 위해 서두르는 것은 의미가 없습니다. 오래된 장치는 가능하면 리소스를 개발해야 합니다. 이것이 주인의 합리적인 접근 방식과 돈을 세는 능력입니다. 이 자본가들은 이미 많은 돈을 가지고 있지만.

[세바스티앙]

서두르지 말고 하세요. 우리는 진술을 서두르고 있으며 그렇게하지 않습니다.

[atos_kin]

놀랍게도 주정부는 우리의 공통 동축 계획을 추진하고 있습니다. 그들은 모든 것을 팔았습니까?

[우주 비행사]

실제로 우리의 계획은 아니며 사판이 없습니다 ...

[atos_kin]

증명할 수 있습니까?

[우주 비행사]

무엇을 증명할 것인가? 사진에서 보시다시피 스와시 플레이트가 없다는 것

[플라이어 _64]

인용구 : 우주 비행사

실제로 우리의 계획은 아니며 사판이 없습니다 ...

스와시 플레이트가 있지만 완전히 다른 디자인입니다. 첫 번째 사진을 자세히 살펴보면 상단 나사 아래의 슬리브에 상단 나사의 자동 스와시 플레이트가 있고 페어링 뒤의 하단 아래에는 하단 나사의 자동 스와시 플레이트가 있습니다. 슬리브 자체는 헬리콥터에 일반적이지 않은 디자인을 가지고 있습니다. 작은 것이 그들과 함께 날았지만 얼마나 컸습니까?

[타르 한]

놀랍게도 주정부는 우리의 공통 동축 계획을 추진하고 있습니다. 그들은 모든 것을 팔았습니까?

항공기 로터의 동축 배열에 대한 최초의 특허는 1859년 영국인 헨리 브라이트에게 발급되었습니다.

프랑스의 Poton de Amercourt는 1860년대에 증기 엔진이 장착된 동축 헬리콥터 모델을 제작했습니다.

1914 년 Dane Jacob Ellehammer는 동축 헬리콥터를 설계했습니다.
오스트리아에서 Stefan Petrozi는 1917년에서 1920년 사이에 전기 모터가 장착된 여러 동축 무인 헬리콥터를 제작했습니다.

아르헨티나 Raul Pescara는 1919-1920 년에 동축 헬리콥터를 제작했습니다. 헬리콥터에는 4 개의 평면으로 연결된 회전 된 나사 쌍이 반대 방향으로 5 개의 나사가있었습니다 [1920]. XNUMX 년대 초, Raul Peteras-Pescara는 동축 헬리콥터에서 일했으며, 처음에는 스와시 플레이트를 사용하여 헬리콥터를 제어했습니다.

1930년 이탈리아의 Corradino d'Ascanio는 서보 블레이드로 제어되는 동축 헬리콥터를 제작했으며 유사한 솔루션이 Kaman HH-43 Huskie에 사용되었습니다.

1930-1936년에 스와시 플레이트가 장착된 최초의 동축 헬리콥터가 제작되었으며, 이 헬리콥터는 프랑스의 Louis Breguet와 Rene Doran이 제작했습니다. 최초의 완전 통제 헬리콥터는 1936년에 Louis Charles Breguet와 René Doran이 제작한 실험실 자이로플레인이었습니다[6].

18 세의 American Stanley Hiller는 초 강성 블레이드를 갖춘 최초의 동축 XH-44 헬리콥터를 제작했으며 1944 년에 시작되었습니다. 풀 메탈 블레이드가있는 동축 회로의 첫 헬리콥터 비행은 1944 년 American Stanley Hiller에 의해 이루어졌습니다. 힐러 자신도 컨트롤 레버를 풀고 손을 창문 밖으로 내밀어 안정성을 입증 한 디자인으로 성공했습니다.


소련에서는 1944년 야코블레프 팀이 동축 헬리콥터에 대한 주제를 처음으로 다루었고, 조금 뒤인 1945년에는 N. I. 카모프가 이끄는 매니아 팀이 작업을 시작했습니다.

[atos_kin]

가르쳐 줘, 내 사랑 고맙지 만 이미 필요하지는 않습니다. 나열된 모든 것이 익숙합니다. 그것은이 제도가 소련과 세계 다른 곳에서 가장 널리 퍼진 것입니다. 아마도 그러한 계획이있는 숫자에 대한 당신의 지적과 짓밟기를 보여주십시오. 이제 토론중인 프로젝트에 스와시 플레이트가 있는지 모르겠습니다. 헬리콥터라면 있다고 생각합니다. 그렇지 않은 경우 이것은 매우 복잡한 자이로 플레인입니다.

[타르 한]

가르쳐주세요, 내 사랑

스승님은 물론 우리에게 가르쳐주십시오.

당신은 미국인들이 러시아 연방에서 동축 체계를 훔쳤다고 진술했습니다. 방금 동축 나사 배열이 19세기 중반에 특허를 받았다는 데이터를 게시했습니다. 따라서 소유하지 않은 사람에게서 물건을 훔치는 것은 불가능합니다.

그리고 워프 프로젝트는 존재의 하늘 아래 새로운 것이 아닙니다.

1920년대 초, Raul Peteras-Pescara는 동축 헬리콥터에서 작업했으며, 처음으로 헬리콥터를 제어하기 위해 사판을 사용했습니다.

1930-1936년에 스와시 플레이트가 장착된 최초의 동축 헬리콥터가 제작되었으며, 이 헬리콥터는 프랑스의 Louis Breguet와 Rene Doran이 제작했습니다.

[atos_kin]

친절하게 대답 한 선생님이 당신의 추측을 훔쳤다고합니다. 판매에 대해 암시했습니다. 차이점을 이해하시기 바랍니다. 그럼에도 불구하고 미국인들조차 처음부터 시작할 수있는 능력이별로 없습니다. "파트너"로부터 저렴한 가격으로 구매하는 것이 더 쉽습니다. 그리고 조금 더, 사이트에서 해설자에게 정의와 용어를 서두르지 마십시오. 그도 놈이 아니고 사이트는 당신보다 더 오래 읽습니다. 즉, 그가 당신을 교육 할 의무가 없다는 것을 의미합니다.

[타르 한]

이건 네 추측이야

잘못된. 판매된. 당신의 것이 아닌 것은 팔 수 없습니다.

그리고 조금 더, 사이트에서 해설자의 주소에 정의와 용어를 던지기 위해 서두르지 마십시오. 그도 나쁜 놈이 아니며 사이트가 당신보다 더 오래 읽히므로 그가 당신을 교육시킬 의무가 없음을 의미합니다.

그리고 이것은 무엇입니까? 마스터가 되고 싶지 않은 이유는 무엇입니까? 그러면 그렇게 해.

그리고 당신은 나를 교육할 의무가 없을 뿐만 아니라 기본적으로 그렇게 해서는 안 됩니다. 센세 주문 안했어요.

[카와도]

이것은 우리의 계획이 아닙니다. 그들이 가진 유일한 공통점은 "정렬"입니다.
이 기적이 어떻게 날아가는 지 보자 ...

[산 사수]

헬리콥터를 고속으로 만드는 것은 매우 어렵습니다. 블레이드 끝의 속도가 초음속 임계 값을 통과하자마자 양력이 급격히 떨어집니다. 이것의 칼날 끝이 화살표 모양이기 때문입니다.
그리고 모두 똑같은 복잡한 문제.

[spektr9]

428km / h가 아닌 1200km / h로 가속

[산 사수]

날이 흐름을 따라 움직입니다. 속도가 더해집니다.

제품 견적 : spektr9

428km / h가 아닌 1200km / h로 가속

학교를 건너 뛰었습니까?

[spektr9]

날이 흐름을 따라 움직입니다. 속도가 더해집니다.

겸 통통 새 해가 시작하지

미 육군의 요구 사항에 따라 생성되는 헬리콥터는 최소 12해리(230km)의 거리에서 최소 428노트(약 229km/h)의 순항 속도로 424명의 완전한 장비를 갖춘 보병을 태울 수 있어야 합니다.

초음속의 그루터기는 무엇이며 어떤 속도가 합쳐 지나요?

[보리 소 비치]

제품 견적 : spektr9

428km / h까지 가속

그는 그렇습니다. 최대 428km / h 그리고 블레이드 ????

선형 속도는 회전축으로부터의 거리에 비례하므로 블레이드 끝에서 최대입니다. 프로펠러의 각 회전 속도의 특정 값에서 전진 블레이드 끝 부분의 선형 속도는 음속에 접근하여 결과적으로이 부분에서 파동 위기가 발생합니다.

[spektr9]

그는 그렇습니다. 최대 428km / h 그리고 블레이드 ????

블레이드에 무슨 문제가 있습니까? 다시 말하지만, 후자가 소리의 속도로 움직이고 있다는 진술은 어디에 있습니까?
다시 말하지만 속도는 메인 블레이드가 아닌 푸시 프로펠러로 인해 달성되므로 후자를 음속 이상으로 가속한다는 의미는 이해할 수 없습니다.

[보리 소 비치]

제품 견적 : spektr9

그리고 블레이드에 어떤 문제가 있습니까?

아니요, 블레이드에서는 모든 것이 정상입니다.

제품 견적 : spektr9

다시 말하지만, 후자가 소리의 속도로 움직이고 있다는 진술은 어디에 있습니까?

그들이 움직이는 속도를 세어보세요

[Topgun]

위와 여기에 내 의견을 복사합니다.

제품 견적 : Topgun

그것은 푸셔 프로펠러를 가지고 있습니다 - 그것은 그들이 고속에서 리프트 프로펠러의 회전 속도를 늦출 수 있다는 것을 의미하는 메인 프로펠러로 속도를 올릴 필요가 없다는 것을 의미합니다!!!

[보리 소 비치]

. 위에서 블레이드 끝의 초음속 문제가 제기 된 댓글을 복사하겠습니다.

Mountain Shooter (Eugene) 오늘, 12 : 23
+1
헬리콥터를 고속으로 만드는 것은 매우 어렵습니다. 블레이드 끝의 속도가 초음속 임계 값을 통과하자마자 양력이 급격히 떨어집니다. 이것의 칼날 끝이 화살표 모양이기 때문입니다.
그리고 모두 똑같은 복잡한 문제.

[Topgun]

푸셔 프로펠러가 있으면 캐리어의 회전 속도를 고속으로 줄일 수 있다는 것을 알고 있습니까? 이 경우 속도는 푸시 나사에 의해 달성되고 다가오는 공기 흐름으로 인해 리프팅 힘이 충분하기 때문입니다(동축 회로를 잊지 마십시오).
다시 한 번, 도달하지 못하는 경우: 이것은 메인 로터로 속도를 높이는 클래식 헬리콥터가 아닙니다. 그렇다면 블레이드가 고속으로 초음속이 되지 않도록 프로펠러의 속도를 늦출 수 있습니다!

[보리 소 비치]

모든 것이 나에게 개인적으로 도달하고 심지어 도달합니다. 그러나 대화가 이것에 관한 것이 아니라 댓글에 명시된 내용에 관한 것이라는 것은 당신에게 도달하지 않습니다

제품 견적 : spektr9

428km / h가 아닌 1200km / h로 가속

게시물을 선택적으로 읽습니까?

[Topgun]

제품 견적 : Borisovich

그는 그렇습니다. 최대 428km / h 그리고 블레이드 ????

당신의 의견?
그래서 나는 프로펠러가 느려질 수 있기 때문에 블레이드에는 "하이퍼 사운드"가 없을 것이라고 설명했습니다 ...

[보리 소 비치]

맙소사! 동지는 헬리콥터의 속도와 메인 로터 블레이드의 회전 속도를 혼동했다고 간단히 설명했습니다. 모두!
그리고 메인 로터의 회전 속도를 늦출 수 있다면 속도를 늦추십시오.

[Topgun]

그것은 푸셔 프로펠러를 가지고 있습니다 - 그것은 그들이 고속에서 리프트 프로펠러의 회전 속도를 늦출 수 있다는 것을 의미하는 메인 프로펠러로 속도를 올릴 필요가 없다는 것을 의미합니다!!!

[이즈 바니]

여기 뉴스가 뭐야? 매트리스는 끊임없이 무언가를 경험하고 있습니다.
높은 확률로 틸트로터는 자이로 플레인이 아닌 Osprey 회사와 함께 서비스를 시작할 것입니다. 그들은 이미 존재하는 것에 비해 한 걸음 뒤로 물러난 것입니다.

[타르 한]

오토 자이로는 아니야

제시된 것은 자이로플레인이 아니다. 자이로플레인에는 헬리콥터 블레이드가 있지만 엔진으로 구동되지는 않습니다. 오토자이로에서 블레이드는 비행기의 날개 역할을 합니다. 그들은 들어오는 공기에서 회전하기 시작하고 양력을 생성합니다.

[곤니]

이 pepelats는 주 공군 테스트도 허용되지 않습니다! 그들에게는 또 다른 특권이 있습니다! 하나의 나사가 일련의 두 개의 나사에 속하며 성능을 발휘할 수 있지만 순전히 이론적으로 두 나사의 신뢰성과 상호 작용에 대한 질문이 있습니다!

[Topgun]

나사의 상호 작용은 무엇입니까?
그들은 이미 나머지보다 앞서 있으며 프로펠러를주의 깊게 살펴보십시오. 그들은 단단합니다. 러시아에서는 그러한 대형 단단한 프로펠러를 아직 만들 수 없습니다 !!! 그것은 그들에게 코얼라이너를 충분히 낮게 만들 수 있는 기회를 주었고(어떤 높은 Kamov 헬리콥터를 보세요) 배에 그것을 밀어 넣을 수 있는 기회를 줄 것입니다!

[RL]

그리고 당신이 "배를 밀 수"있다는 사실 뿐만이 아닙니다. 단단한 프로펠러를 제어하는 ​​시스템 자체, 역학은 Kamovskiy보다 간단하며 프로펠러가 서로에게 미치는 악영향은 Kamov보다 적습니다.
나는 Kamov 설계국의 성과를 경시하는 것이 결코 아니라는 점을 강조합니다. 그들의 시대에, 그리고 지금도 그들의 결정은 깊은 존경을 받을 자격이 있습니다. 그러나 모든 것은 때가 있습니다. 앞으로 나아갈 시간입니다.
그건 그렇고,이 장치는 개인적으로 나에게 매우 좋습니다. 비록 젊지는 않지만 만화 "드래곤 길들이기"에 나오는 드래곤 투슬리스가 생각납니다.

[숲]

코만 체 옆에 설 것입니다)

[UAV80]

어디 갔어 X-49A VTDP 아니면 그의 추가 발전인가?
SB> 1 Defiant가 확대 된 Sikorsky X-2라고 생각했습니다.

[아자 제로]

누군가가 양키스가 Kamov에서 동축 계획에 대한 아이디어를 훔쳤다거나 그들의 눈에는 러시아 만이 서양에서 아이디어를 훔쳤다고 외치는 것이 흥미로울 것입니다 ..... 흠

[Topgun]

갑자기 https://www.youtube.com/watch?v=lz12ngXNWXM
일반적으로 동축 방식은 헬리콥터 조종사의 머리에 처음으로 왔습니다 :))
짧은 이야기를 읽으십시오 ...

[카와도]

"생각했다"와 "실현"은 다른 것입니다.

[Topgun]

눈치 채지 못하셨을 수도 있지만 제 댓글에는 비디오에 대한 링크가 있으며 그 위에는 1944 년 동축 미국 동축 헬리콥터가 있습니다
동축 계획에는 "우주"가 없습니다 ...

[카와도]

동축 방식의 "우주"는 바로 거기에 있습니다.
이 계획을 구현하기 위한 옵션은 어둠이지만 일부는 날아가고 일부는 그렇지 않습니다. 일부는 대량 생산될 것이고 일부는 그렇지 않을 것입니다.
시리즈의 경우 아이디어 외에도 가격, 전력, 신뢰성, 서비스 수명 및 유지 보수 비용과 같은 성능 지표가 중요합니다.
동축 미국 항공기 1944 - 이것은 어리석은 장난감이며 아이디어와 지속의 구체화가 없었습니다 ...
수요가 많고 대량 생산이 타당한 최초의 동축 헬리콥터는 Kamov였으며 지금까지 유일한 헬리콥터입니다.

[타르 한]

양키스가 Kamov에서 동축 방식에 대한 아이디어를 훔쳤다고 외치는 것은 흥미로울 것입니다.

하나는 이미 정상에서 고함을 지르고 있습니다.

[카와도]

그들은 아이디어와 함께 시코 르 스키를 훔쳤다))

[빅토리오]

시리즈가 아닌 단일 항목

[보 야카 어]

틸트로터는 훨씬 더 논리적 인 체계입니다.
헬리콥터로 일어났다. 나사를 돌리면 비행기처럼 날아갑니다.

[아이리스]

직감은 이것이 막 다른 길이라고 말하지만 그러한 "개발"에 대해 알게 된 누군가가 누군가를 위해 작업을 설정하고 "나는 같은 것을 원하지만 1,5m 더 길다. 여기가 있습니다. 당신을 위한 자금."

[라룸]

비디오가 찍히고 믿을만한 컨셉이 작동했지만.
토토는 3개월 전에 소란스러워서 그들의 프로젝트에 대해 네트워크에 그런 넌센스를 퍼뜨리기 시작했습니다.
그때 진실은 그들의 감각에 와서 멈추었습니다 ...

[스와]

회전익기와 비슷합니다. 분명히 프로펠러 팁의 속도가 음속에 가까울수록 헬리콥터에서 덜 나옵니다.

[이라 섬]

그게 다야, 친애하는 ... 그리고 얼마나 많은 "광산"이 부러 졌는지 ...

[카와도]

카모프에 대한 표절
그러나 아마도 의미가없는 것은 아닙니다 ...

[코스 티아 1]

가장 빠른 헬리콥터 출시 또는 가장 빠른 헬리콥터 출시?

[스베틀라나]

제품 견적 : Topgun

나사를주의 깊게 살펴보십시오.

넓은 페어링에서 헬리콥터 프로펠러 부싱을 숨기고 단단한 블레이드를 적용하며 수평 비행에서 블레이드를 접거나 멈출 경향이 있습니다 이러한 추세를 개발하여 수직 또는 단축 이륙으로 비행하는 양서류 접시 패턴을 제공 할 수 있습니다. 이 플레이트의 넓은 슬리브에서 연장되는 단단한 블레이드의 홍보는 터보 팬 엔진의 배기 제트와 슬리브에서 들어온 회전 디플렉터 실드의 상호 작용으로 인한 것입니다. 그리고 수직 테이크 오프시 리프팅 힘은 블레이드가있는 회전 슬리브 위와 양서류 디스코 플로트의 고정 디스크 아래의 기압 차이로 인해 형성됩니다.

수륙 양용 디스켓, 일반적인 모습

디스켓 블레이드의 허브 마운트 허브 측면도 및 정면도

디스켓의 중앙 부분의 평면도