새로운 기능들 drone
Central Aerohydrodynamic Institute를 기반으로 무인 항공기의 새로운 모델이 개발되었습니다. 이 무인 항공기는 일반 항공기의 일반적인 규칙에 따라 비행을 수행합니다. 항공기의 이륙은 완전히 수직이며 착륙합니다. 이러한 특성의 존재는 그것의 사용을 크게 확장시킨다.
동체, 꼬리, 날개가 없기 때문에 본 발명은 친숙한 항공기와 비슷합니다. 이 개발은 플라잉 팬과 공통점이 많습니다. 엔진, 가이드 블레이드 및 프로펠러만 있습니다. 새로운 무인 항공기처럼 보입니다. 나머지에서 무적의 수직으로 위로 이륙하고 건물 내부를 이동하며 활주로 없이 착륙한다는 점에서 다르다.
Tsagi 팬 실험실의 기술자 인 Dmitry Sharov에 따르면,이 방식은 고전적인 헬리콥터 및 항공기와 비교할 때 많은 장점이 있습니다. 즉, 팬은 링 안에 위치하여 건물 내부, 건물 근처, 거친 지형에서도 날 수 있습니다.
공의 활에 위치한 화물칸입니다. 그 뒤에는 전기 모터와 스크류가 있으며, 그 다음 곧게 펴는 장치가 있습니다.이 장치는 임펠러 뒤에 형성된 공기 소용돌이를 냉각시킵니다. 이동 제어는 플랩을 사용하여 수행됩니다. 무인 항공기의 독특한 구조로 인해 출발 장치가 필요 없습니다. 그리고 그는 도심의 제한선 내에서조차도 날아갈 수 있습니다. 그는 장애물을 뛰어 넘고 그 자리에 머무를 수 있습니다.
내부 공기 역학 부서의 책임자 인 새로운 러시아 제 드론 Viktor Mitrofovich의 비행 임무의 모든 가능성에 대해 이야기합니다. 항공 MK TsAGI의 산업 시스템은 주어진 경로를 따라 자율적으로 비행하거나 수동 제어로 전환 할 수있는 능력에 주목했습니다.
시운전을 시작하기 전에 무인 항공기는 풍동 실험을해야합니다. 여기서 공기의 속도는 130 km / h입니다. 항공기는 공기 역학 중량에 부착됩니다. 이 방법으로 힘 벡터가 측정되고 궤도가 계산됩니다.
무인 항공기 모델 중 하나는 특별히 테스트 용으로 설계되고 제작되었습니다. 데이터가 컴퓨터에 표시되면 제어 알고리즘이 기본으로 구축됩니다.
오늘날, TsAGI 엔지니어들은 모델링 이륙에 종사하고 있습니다 - 바닥은 맨 위가 아닌 바닥에 있습니다.
테스트 스탠드를 시연하는 드미트리 샤로 프 (Dmitry Sharov)는 화면을 위로 올리거나 내릴 수 있다고 말했다. 엔지니어는 다양한 건물과의 실제 비행 중에 스크린과의 상호 작용을 모니터링합니다.
이 개발은 MES의 주목을 끌었다. 그러나 그 사용 가능성은 지능보다 훨씬 큽니다. 무인 공중 차량은 도시 거리와 건물을 순찰하고,화물을 이동하고, 쏠 수 있습니다. 이 장치의 크기는 15cm에서 2m까지 다양합니다. 그리고 가까운 장래에 - 현장에서 항공기 테스트.
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