순찰 선박 프로젝트 22100 "Ocean"

5 월 하순, A. Gorky의 이름을 딴 Zelenodolsk 공장에서 22100 프로젝트의 리드 우주선이 공장 번호 111를받은 1 등급 경계 경비선에 공식적으로 내려졌습니다. 그는 러시아 연방의 FSB 또는 국경 관리국의 위임을받을 것이다. 러시아 해군의 경우조차도 그러한 선박은 아직 러시아에 건설되지 않았다는 것을 알아야한다. 이 시리즈의 선박은 FSB, 97P 및 11351 시리즈의 국경 수비대와 함께 현재 사용중인 구식 선박을 대체 할 계획입니다. 새로운 패트롤 우주선의 개발은 2009에서 FSB 국경 서비스의 주문으로 시작되었으며 프로젝트의 본격적인 작업은 2011에서 시작되었습니다.

"해양"의 주된 목적은 러시아 해상 경계를 순찰하고 보호하여 러시아 연안의 경제 이익을 보장하고, 경제 구역과 어업을 통제하는 것입니다. 또한, 선박은 조난, 보트, 보트 및 항공기에있는 선박의 수색 및 구조 작업에 참여합니다. 화재를 진압하거나, 안전한 장소로 사고가 났던 선박을 호위하거나 견인하는 것을 도와주십시오. 또한, 그는 바다와 육상에서의 FSB 특별 부대의 다양한 임무 수행에 관여하게 될 것이다. 특별 기간의 주요 임무는 FSB와 해군 함의 순찰 지점과 위치를 감시하는 것입니다. 우주선의 운행 영역은 무제한이며 우주선의 가능한 용도는 북서 태평양, 러시아 연방의 북쪽 바다 경계입니다

해양 선박 프로젝트는 2.7 만 톤의 배기량을 가질 것이며, 혁신적인 기술이 건설 중에 사용될 것입니다. Gorky 공장은 Ak Bars 회사의 일부이며, 현재 시설을 체계적으로 재 장착하고, 새로운 일자리를 개설하며, 주거용 건물 및 작업 시설을 건설하기 시작했습니다. 새로운 순찰선 TsMKB Almaz의 수석 디자이너는이 선박이 자급 자족 프로젝트이며 해군의 선박 설계에서 변경되지 않았다고 주장합니다. 함대다른 부서에 대해 이전에 수행 한 오늘날 FSB와 해군 국경 서비스를위한 지상 선박은 다른 목적을 가진 완전히 다른 프로젝트라고 말하는 것이 안전합니다. 고속, 얼음 기능, 거의 12 마일의 범위, 최대 000 개월의 자율성 등 이전에 필요한 모든 기능과 특성을 결합한 선박을 만든 사람은 없습니다. 승무원의 생활 조건은 새로운 수준의 편안함에 도달했으며 아이스 코스의 가능성은 아이스 필드 표면의 2 센티미터까지 거의 무제한이되었습니다. 참조 조건에 따르면 첫 번째 선박은 극북 및 극동 지역에서 의도 된 목적으로 사용됩니다. 다음 선박은 일반적인 목적 일 수 있으며 단순히 해양 등급 순찰선 사용에 대한 제한은 없습니다. 새 선박의 보증 기간은 최대 80 년입니다.

주 고객 - FSB 국경 서비스 -는 장비 선택에 제한을 두지 않았으며 단 하나의 요구 사항 - 선박의 신뢰성이있었습니다. 따라서 설계자들은 순찰선을 위해 독일 엔진을 선택했습니다. 독일 조선소에서 배의 중앙 부분에 설치된 보트. 노르웨이 생산의 외부 실행을 소화합니다. 러시아 제조업체 인 "Transas"의 전자 장비 및 NTK. 정확한 사양뿐만 아니라 선박의 비용은 아직 발표되지 않았습니다.

회사 Ak Bars에 관한 A. Gorky의 이름을 딴 공장이 새로운 순찰선을 만드는 경쟁에서 우위를 점했습니다. 나머지 참가자는 Zvezdochka, Severnaya Verf 및 Nevsky Zavod와 같이 비교적 잘 알려진 기업입니다.

일련 번호 111에 따른 대략의 납기는 2014 해에 시작됩니다. 22100 프로젝트의 남은 선박은 기존 생산품으로 이동하여 훨씬 빨리 조립됩니다. 이제 전체 프로젝트의 설계 및 기술 문서가 완성되었습니다.

정보 출처 :
http://panopticon.boxworld.ru/10745-zalozhen-golovnoj-pogranichnyj-storozhevoj-korabl-proekta-22100.html
http://topwar.ru/14881-zelenodolskiy-zavod-im-amgorkogo-zalozhil-golovnoy-pogranichnyy-storozhevoy-korabl-okean.html

Comments

[대나무]

좋은 소식!!! 이 배들 더!

[755962]

첫 번째 배는 극북에서 의도 된 목적으로 사용될 것입니다

북위도의 활동에 초점을 맞추고 있으며, "파트너"에 의한 북 빙해 붕 개발에 대한 도전에 대한 대응 인 것 같습니다.

[vaf]

제품 견적 : 755962

북부 위도에서의 행동에 집중

젠야, 안녕하세요 +!
북부 위도에서? 2,7 톤의 변위 ???? 부탁합니다 !!!
해안에서 22,5 마일, 즉 영해와 모든 !!!

전함 품종 쌍

프로젝트 20380의 Corvette "Guarding"이 Kronstadt를 떠납니다. 4 년 2012 월 XNUMX 일 Fort Constantine에서 Dmitry Kashanin이 촬영했습니다.

[먼지]

그리고 그것은 새로운 배에 있습니까? 내가 그런 그림을 좋아하지 않는 것 ...

[PLO]

디젤 가속
최적의 속도에 도달하면 연기가 사라집니다.
운전 성능에 영향을 미치지 않습니다

[위익]

시계처럼 뜨거워집니다!

[토성 .mmm]

인용구 : veteran.air force

전함 품종 쌍

펠트 부츠에서 화실을 화실에 넣었습니다.

[vaf]

제품 견적 : saturn.mmm

펠트 부츠에서 화실을 화실에 넣었습니다.

솔직히 모르겠다 ... 목표와 만 관련이 있거나 오히려 배송해야합니다 1
따라서 선원에게 모든 질문!
그리고 거기의 사진은 작가가 해양 테마에 독점적으로 참여하고 있음을 나타내므로 편견 때문에 그를 비난하는 것은 문제가됩니다 ...
무엇입니까 ... 캡처, +!

[털이 시베리아 인]

나는 규모가 주어진다고해도 고대 디젤 오른 손잡이 일본인이 담배를 피우지 않았다! 이 적대적인 포토샵이 현대 우주선일까요?

[지니치1]

실제로 standard.water 프로젝트의 scr 1135. 3000 톤도 채되지 않아 KSF를 기반으로하고 근해 및 원거리에서 작업을 수행 할 수 없었습니다.

[루스 탐]

물론 모든 것이 좋습니다! 왜 기사를 코르벳 함 22380의 기사 사진에 넣었습니까? 나는이 공연을 이해하지 못합니다. 거의 아는 사람들은 이것이 바다라고 생각하고 다른 사람들과 대화하며 어리석은 입장에 처하게됩니다.

[starshina78]

우수한! 부끄러운 일입니다. 그들은 프로젝트 97P를 쓸 것입니다. 나는 이것을 XNUMX 년 동안 봉사했다. 국경 병력의 해병대 일원이 아니라 캄차카 해군 보조 선의 일원으로. 순찰 쇄빙선 _- "Ivan Susanin".

[이웃]

인용문 : 고속, 얼음 기능, 거의 12 마일의 범위, 최대 000 개월 동안 자율 주행 등 이전에 필요한 기능과 특성을 모두 갖춘 선박을 제작 한 사람은 없습니다. 승무원의 생활 조건은 새로운 수준의 편안함과 빙판 표면의 2 센티미터까지 얼음이 뛸 가능성에 도달했습니다.

[짹]

제품 견적 : 이웃

얼음 견인력 - 빙판 표면의 최대 80 센티미터.

의심, 아마도 오타 또는 오류 산술, 쇄빙선 그는 조금 같다

[77bor1973]

활 전구의 존재를 걱정하고 선체는 "얼음 등급"의 선박에 대해 다소 길어졌습니다!

[유진]

첫 번째 사진의 오류, 아무도 보지 못합니까? 코르벳 20380이 있습니다.

[무라노]

제품 견적 : Eugene

첫 번째 사진의 오류, 아무도 보지 못합니까? 코르벳 20380이 있습니다.

맞습니다 그리고 초기 옵션으로.

[vaf]

제품 견적 : Eugene

첫 번째 사진의 오류, 아무도 보지 못합니까?

유진, +! 물론 그들은 볼 수 있습니다 .... 그러나 우리가 본질적으로 말하면 URAYAODOBRYAMSOV는 없을 것입니다 ...

그리고 그들은 어떻게 살아요 ....

[PLO]

실루엣이 탭에 표시됩니다

[AK-74-1]

잘 생기십시오. 조선소 조이. 데이터에 대해 매우 낙관적입니다. 나는 국경이 폐쇄 될 것이라고 믿는다.

[와드]

A. Gorky의 이름을 따서 명명 된 공장은 Ak Bars 회사의 일부로서 체계적인 설비 재 설비를 시작하고 새로운 일자리를 창출하며, 주택을 짓다 및 작업 개체. 불행히도, 이전과 마찬가지로 러시아 기업은 주택을 살 수있는 급여를 지불하지 않고 ... 그러나 선박에 대한 만족은 플러스입니다 ...

[타탄 카 요탄가]

인용구 : 와드

A. Gorky 공장은 Ak Bars 회사의 일부이며, 현재 시설을 체계적으로 재 장착하고, 새로운 일자리를 개설하며, 주거용 건물 및 작업 시설을 건설하기 시작했습니다.

어느 집? 그는 전문 조선 기술 학교를 거부했습니다. 돈, 선박 정비사, 선박 전자 제품, 조선소, 파운드리 작업자, 냉간 금속 가공 등이 없었습니다. 이제는 여행 승무원의 전체 공장이 없습니다. 전문가는 없습니다.
결국 공식 사이트에서 열심히 일하는 사람은 정보를 가져 오지 않지만 기업 관리자는

[먼지]

국경선에 종과 휘파람이 너무 많아 너무 큽니까? 극동에서도 활의 윤곽으로 얼음에 붙을 수 있다는 것이 의심의 여지가 있습니다!

[타는 사람]

러시아 해군의 코르벳이 즉시 구축되는 것은 매우 이상합니다. 세 가지 다른 프로젝트.
-새로운 코르벳 등 20380 (Stereguschiy, 2500 ton)
-Corvette watchdog pr. 11661 (타타르스탄, 다게 스탄, 2100 톤)
-그리고 현재 순찰선 pr. 22100 "Ocean"(2700 톤)도 있습니다.

프리깃에서도 비슷한 현상이 발생합니다.

-새로운 프리깃 (pr. 8)은 22350 년간 건설되었습니다.
-Yantar 조선소의 부두 벽 근처에 미완성 된 호위함 "Tuman"pr. 11540 (준비-50 %)
-호위함 건설 pr. 11357 (Essen, Grigorovich, Makarov)는 1135 년대부터 70 년 "Burevestnik"의 오래된 pr.

결과-3 톤의 배기량을 가진 4,5 개의 프리깃 프로젝트는 완료되지 않았습니다. 혼란과 rospil

[vaf]

제품 견적 : 라이더

. 혼란과 rospil

당신의 허락으로, 나는 보완 할 것이다 +++ !!!!! 다음 !!!!!

그리고 "보편적 인"URYAODOBRYAMS의 배경에 대하여!

[Evgen2509]

1.이 배는 해군 용이 아니라 국경 수비대 용이며 마이너스가 아니라 큰 "+"(작가가 전달하려고했던 것)가 자체 설계에 따라 제작되었다는 사실에 유의하십시오.
2. 11661 년까지는 매장에서 완성되었는데, 카 스피어 플로 틸라의 경우 더 현대적이고 비싼 경비원이 필요하지 않다.
3. 11540 시리즈는 포기되었으며 완료되면 포인트 2 (완료된 경우 전투)를 참조하십시오.
4. 그리고 마지막으로 22350은 우리 조선사들에게 혁신적이고 획기적인 선박이므로 생산이 지연되어 선박에 대한 요구 사항이 "바다"확장 영역보다 "낮고"이미 선박과 선박의 평균 연령이 이미있는 흑해 함대로 결정했습니다. 인도 11356의 연속 생산에 이미 빠르게 자리 잡은 거의 "불법"합니다.

[무라노]

제품 견적 : 라이더

가드 코르벳 pr. 11661 (타타르스탄, 다게 스탄, 2100 톤)

완료 및 모두 시리즈가 없습니다.

제품 견적 : 라이더

8 년, 새로운 프리깃, pr. 22350

그것이 바로 11356을위한 것입니다. 22350이 갈 때까지 바지를지지하기 위해.

제품 견적 : 라이더

1135 년대의 오래된 pr. 70 "Burevestnik"을 기반으로

"Burevestnik"에서는 프로젝트 수치 만 남아있었습니다.

제품 견적 : 라이더

-Yantar 조선소의 부두 벽 근처에 미완성 된 호위함 "Tuman"pr. 11540 (준비-50 %)

이것은 죽었다.

제품 견적 : 라이더

결과-3 톤의 배기량을 가진 4,5 개의 프리깃 프로젝트는 완료되지 않았습니다.

결과적으로 2 prekt.22350이 완성되었습니다.
그리고 11356은 빠르게 구축되고 있습니다.

[유진]

Sergey, 11540 "dead man"프로젝트가 너무 오래되어 현대화가 불가능한 이유를 말씀해 주시겠습니까?

[vaf]

제품 견적 : 무라노

이것은 죽었다.

이름, +! 자, 이제 우리는 괜찮습니다.

[홍수]

타는 사람,
해양 프로젝트가 해군을 위해 건설되고 있다는 기록은 어디에 있습니까? 국경 경비대가 명령했습니다.

[탄소]

그건 그렇고, "안개"에 대한 어떤 소식이 완성 될까요?

[테르 니트]

너트가있는 볼트를 미국에서 더 구입해야합니다! 러시아 일렉트로니카!

[여기 저기에]

질문이 있습니다 : 그러한 배는 몇 대가 필요하며, 필요한 수는 얼마나 오래 건설됩니까?

[성직자 4]

여러분, 뭐하는 거에요? 물고기와 해안을 지키기 위해 XNUMX 등급 배? 오하, 바로 지금))) 이것은 FSB의 현재 요구 사항을 충족하는 유능한 선박입니다. 따라서 필요한 곳에서 필요한 것을 할 수 있습니다. 그리고 해안 경비대는 아름다운 화면입니다. 전자 제품이 너무 많아서 "Maryata"가 신경 질적으로 부업에서 담배를 피우고 약한 무기도 아프지 않을 것입니다. "다리가 필요한 다리다"

[불구 르 한]

12000 마일의 범위를 가진 국경 경비대 ??? !!!
Mistral은 5800 마일을 가지고 있고 어떤 배도 8000 마일을 넘지 않습니다.

사이트의 기사 품질이 크게 떨어졌습니다.

[탄소]

디젤 엔진을 장착 한 "Admiral Graf Spee".
디젤 엔진의 가장 큰 장점은 거대한 연료 공급 범위와 20 마일에 달하는 거대한 순항 거리였으며 상당한 순항 속도였습니다. Spee의 시험은 그가 000 노트의 평균 속도로 16 마일을 커버 할 수 있음을 보여주었습니다. 부스트 (300 노트)가없는 최고 속도에서도이 범위는 18,6 마일로 경제 과정에서 26 년대 후반의 많은 전함보다 많았습니다! 이러한 설치의 또 다른 중요한 장점은 빠르게 속도를 얻는 능력입니다. 기존 터빈 메커니즘은 보일러에서 증기를 완전히 희석 할 때만 최대 전력을 공급할 수있는 데 몇 분이 소요되었으며, 모드에 따라 7900 분 또는 30 시간이 걸릴 수 있습니다. 그러므로, "포켓 전함"은 이론적으로는 27-28 매듭을 빠르게 집어 들고 적을 풀 코스로 발전시키기 전에 숨길 수 있습니다.
wunderwaffe에 복사했습니다. narod.ru

[loft79]

그리고 일반적으로 공급선과 협력하여 선원의 인내심은 (정신적으로) 얼마나 큽니다.
그는 멋진 가짜 파이프를 가지고있었습니다. 분명한 이유는 모르겠지만이 아르마딜로를 좋아합니다.

[탄소]

아마도 30 년 후,이 배들은 혁신이었고, 많은 돈과 노력이 그들의 외모에 응답하기 위해 이웃 사람들에 의해 소비되었습니다. 현대 러시아 함대가 그러한 프로젝트로 빛나지 않는 것은 유감입니다.

[loft79]

아마도 상대적으로 적은 변위로 순양함 3 척을 견딜 수 있었을 것입니다. 무거운 것에 비해. 순양함. 그래서 나는 그를 좋아합니다. 잘 공급 된 전함을 ​​좋아합니다. 어떤 사람들은 사령관이 La Plata에서 날아 가지 않았다면 그것은 독일 Varyag이었을 것이라고 씁니다. 내가 판단 할 수는 없지만.

[우편 배달부]

제품 견적 : CARBON

완전한 연료 보유량과 상당한 순항 속도로 20 마일에 도달

19000 노트에서 10 마일 그러나 이것은 순항하지 않습니다.
17000에서 17,5 마일
8800 노드에서 20 마일 (모두 이동 가능)
몇 가지 설명으로 :
주변 온도 (냉장고 및 히터를 사용하지 않음), 전류 없음, 바람 없음.
http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/panzerschiffe/admiralgrafspee/tech.
HTML

그러나 그와 Kreiser (독일 Kreuzer에서-넓은 공간을 극복하기 위해 소파에서 교차)
12000 마일 등급의 기사에 설명 된 선박의 경우 이는 심각하지 않습니다.

[Iwanniegrozny]

"... 해양의 주요 목적은 러시아 해상 국경을 순찰하고 보호하는 것입니다. 해상에서 러시아 연방의 경제적 이익 준수, 경제 구역 통제 및 어획량 ... "

아마도 선박은 여전히 ​​바다에서 러시아 연방의 경제적 이익을 준수하기 위해 의도 된 것이 아니라 이러한 이익을 보호하거나 준수를 모니터링하기위한 것입니다.

선박 중앙에 설치된 보트 같은 독일 조선사에서.

이 경우 또한 철자

[loft79]

어딘가 원환 체를 시원하게 볼 수있는 그림. 장치가 있었지만

[위익]

12 마일? 이것이 다른 사람의 해안을 압박 할 것입니까? 그래, 수업!

[우편 배달부]

제품 견적 : uizik

12 마일?

+

인용문 : Roman Dzherelyko

"Ocean"프로젝트의 배는 변위 2.7 천톤... 범위는 거의 12 마일

실제 인물이 아니라, 보도에서 보도로 "방황"합니다.
운영 및 경제 운영을위한 연료 소비 = 280 (+/- 10 %) kg / 해리.
12000 마일 280 = 3kg (3 톤)
2 톤의 배기량? 아마 "트레일러"에서
참고 연료, 물, 오일 전체 변위의 30-30 %.

2 톤 * 700 % = 30 톤.
IMHO 순항 범위는 (순항 범위) 최대 3000 마일이어야합니다.
11540 "Yaroslav the Wise", "Yastreb"프로젝트와 완전히 일치합니다.
3 톤의 변위

[지나가 다]

그리고 디젤 엔진의 특정 소비로 계산한다면?
예를 들어 Stereguschiy에 장착 된 디젤 엔진의 비 소비량은 0,146 kg / g * hp입니다.
그. 디젤 동력 5000l.s. 그리고 10 노트의 속도 (천정에서 속도를 가져 왔지만 실수는 아니라고 생각합니다)는 876 마일의 여행에 12000 톤의 연료가 필요합니다.
이것은 우리 디젤을위한 것이지만 독일은 얼마입니까? 예를 들어, 뛰어난 MAN S80ME-C7의 특정 소비량은 114kg / g * hp입니다.

[우편 배달부]

제품 견적 :

그리고 디젤 엔진의 특정 소비로 계산한다면?

그리고 무엇이 변할까요?

제품 견적 :

그. 디젤 동력 5000l.s. 과

4 (전력 및 특정 소비-발전기 별)를 곱하고 12000 마일을 4로 나누면 = 3000 마일이됩니다.
TX 프로젝트 20380

4x 16D49 = 23320l / s
경제 속도 14 노트 (최대 27 노트)-코르벳의 자율 주행 범위에 도달 3500-4000 해리.
순항 범위가 불충분하고 발전소의 신뢰성이 떨어짐 ( "Steregushchiy"-고객이 리드선을 운영 한 경험에 따른 2 가지 고장 가스 터빈으로의 전환에 대한 의견 후속 프로젝트 업그레이드에서 NPO Saturn이 생산 한 GOD (CODAG).

노퍽 (F230) / typ 23은 다음과 같은 덕분에 8000 마일을 기록했습니다.
1. 콜라 그
2. 스크류 블레이드
3. 전통적으로 왕국의 "해양"야망 (연료 공급 증가)

제품 견적 :

예를 들어, 뛰어난 MAN S80ME-C7

이 뛰어난 걸 보셨나요? 나는 MAN AG에 있었다
1000 (!) 톤, 피스톤 행정 3,2 미터, 300 리터 배럴 (d = 0,8m)의 피스톤
http://www.mandieselturbo.com/engines/TwoStrokeLowSpeedPropMEEngines.asp?model=S
80ME-C7
"전력 비용": 45000 유로 / 1kW?
그리고 그런 뛰어난 잘 생긴 남자는 브란덴부르크 나 브레멘에 두지 않고 넣지 않을 것이다 MEKO200에서

[지나가 다]

제품 견적 : 우편 배달부

4 곱하기

나는 10 노트의 초 경제적 인 속도를 제공하는 데 필요한 힘을 생각했다. 따라서 곱할 필요가 없습니다.
작은 10 노트? 국경 수비대가 왜 북해 항로를 순찰하는 데 더 필요한가? 자신이 잘 아는 거리는 얼마입니까? 그리고 철도도없고 고속도로도 없습니다. 따라서 포트를 구성하는 데 엄청난 비용이 듭니다. 그리고 거대한 자율성 덕분에 북극 지역의 급유 지점 수를 대폭 줄일 수 있습니다. 저축은 매우 심각합니다.

제품 견적 : 우편 배달부

이 뛰어난 걸 보셨나요?

원칙적으로이 엔진을 소비를 수십 퍼센트 줄일 수 있음을 보여주는 지침으로 제공했습니다. 그리고 계획된 독일 디젤 엔진은 그와 같은 기록적인 수준을 갖지는 않지만 여전히 Guardian의 디젤 엔진보다 경제적입니다.

[우편 배달부]

제품 견적 :

나는 10 노트의 초 경제적 인 속도를 제공하는 데 필요한 힘을 생각했다

당신은 하나의 디젤을 세었고, 그중 네 가지가 있습니다 (나는 그것을 의미했습니다)
여러 필요!
더욱이, 엔진의 특정 연료 소비는 제품이 아닌 엔진의 중량에 따라 다르다.
ge = Gt/Ne
ge-특정 연료 소비량, g / (hp * h);
Gt-시간당 연료 소비, g / h;
NE-전력, HP
일반적으로이 매개 변수와이 계산 절차는화물 및 여객 운송에 사용됩니다.
해상 선박의 경우 HOUR CONSUMPTION이 정확하며 다음과 같이 간주됩니다.
1. 먼저 선박의 움직임에 대한 총 저항을 찾습니다.
총계 = Rtr + Rf + Rv + R

2. 다음으로이 저항을 극복하는 데 필요한 전력을 결정합니다.
N = 총계 * v / 75 *
총 추진 효율은 어디에 있습니까
이것은 p-스크류 효율로 구성됩니다. k는 신체의 영향 계수이며; M-샤프트 및 후진 기어의 효율
3. 전력은 시간당 연료 소비에 의해 결정됩니다.
G = ge * N * t

10 노트는 적지 않지만 경제적 인 코스 = 14 노트를가집니다 (이보다 적거나, 흐름이 더 크거나 / 또는 흐름 파에 필요한 마일리지를 제공하지 않음 / 모두 경우에 따라 다름)

제품 견적 :

어쨌든 Guardian의 디젤 엔진보다 경제적입니다.

어쩌면.
그러나 가디언에서는 1000 톤 (!)을 쓰지 마십시오.
나는 MAN에 있었고이 엔진을 보았다.
이러한 매개 변수는-(대부분)-치수로 달성됩니다.
Vartsilja-WORSE를 보증합니다 (영국은 유망한 항공 모함 두 곳을 운항합니다)

내가 의미하는 바 : 12000 마일은, 그 말을 가볍게하는 것입니다. 누군가 학교에서 나쁜 학생이었습니다.

최근 어딘가에 객체 286 (또는 268)에 50mm 곡사포 152 톤 자체 추진 포가 있다고 기록되어 있습니다. 22km 당 100 리터의 소비.

[지나가 다]

제품 견적 : 우편 배달부

12000 마일은 말이 부드럽습니다. 누군가 학교에서 나쁜 학생이었습니다.

아마 12000 마일과 오타가 있다면, 다음에 어떤 관리들이 말할 것인지 봅시다. 그러나이 그림에는 독일 형 7 잠수함과 같은 수 천개의 배기량과 10000 톤 미만의 디젤 범위, 그리고 1000 만 9 천마일 (제대로 기억한다면) 유형이 거의 18000 마일에 달하는 환상적인 디젤 엔진이 없습니다. 당연히 14 노트 이하의 속도로 루핑 펠트 7, 루핑 펠트 10 노트

[우편 배달부]

제품 견적 :

아마 12000 마일과 오타

이것은 정확히 오타입니다. 계산했습니다.
우리 시대의이 우주에서이 클래스의 배는 그런 범위를 가질 수 없습니다.
잠수함에 대해서는 아무 말도하지 않겠습니다.
공부하지 않았습니다.
그러나 10 마일, 이와 같은 것은 ...
VIIc 769 t 표면 유형 (871 잠수함)
범위 : 6000kn에서 8500-10 마일 (94kn 침수시 130-2 마일)
나는 숫자 6000과 94를 더 믿는다
그리고 이것은 수중이 아니라 표면에 있습니다.
수 중에서 우리는 스노클 아래에 갔지만 그러한 데이터는 제공하지 않습니다.
이것은 나의 의견이다, 나는 틀릴 수있다

[반]

차는 최고야 그러나 그들이 새롭거나 잊혀진 낡은 일을하려는 것과 똑같은 사실은 이미 플러스입니다.