러시아 해군의 상륙 부대 현황 및 전망
러시아 해군의 일환으로 함대 많은 프로젝트의 선박과 보트를 포함하여 상당히 많은 상륙 력이 있습니다. 이 해군의 구성 요소는 지정된 지역으로 부대를 전달하고 준비 또는 준비되지 않은 해안에 상륙하도록 설계되었습니다. 러시아 조선 산업은 다양한 상륙 선박과 보트를 건설하고 표면 함대의 개발을 보장합니다. 그러나 상륙 력의 현재 상태와 전망이 우려의 원인이 될 수 있습니다.
공개 자료에 따르면 현재 러시아 해군에는 50여 척의 수륙 양용 선박과 보트가 있습니다. 이러한 전투 부대는 모든 작전 - 전략적 제휴의 일환으로 실제 문제에 대한 해결책을 제공합니다. 특히 수륙 양용 선박은 시리아에 러시아 군대를 공급하는 주요 수단 중 하나이다. 또한 착륙 군대는 북극의 먼 지역 개발을 제공합니다.
BDK "Ivan Gren"프로젝트 11711. 러시아 국방부 사진 / mil.ru
선박 목록
작년에 11711 프로젝트의 최신 착륙선 Ivan Gren이 해군에 수용되었으며 올해이 프로젝트의 두 번째 BDK 인 Peter Morgunov가 고객에게 양도 될 것으로 예상됩니다. 11711 톤의 배기량을 가진 5 프로젝트의 선박은 최대 13 명까지 수용 할 수있는 대형 상륙 갑판을 가지고 있습니다. 탱크최대 36 대의 장갑차 또는 최대 300 대의 낙하산 병. 이 배에는 29 대의 Ka-630 헬리콥터가 탑재되어 있습니다. AK-XNUMXM 제품군의 대구경 기관총은 착륙을 지원하는 데 사용됩니다.
XDUMX 유형 BDK는 Tapir 11711 프로젝트를 기반으로 개발되었습니다. 이 유형의 4 척은 사라토프, 오르스크, 니콜라이 빌 코브, 니콜라이 필첸 코프에게 계속 사용됩니다. 1171 톤 선박은 4360 탱크 나 20 장갑차를 운반 할 수 있습니다. 45 사람들에게 따옴표가 있습니다. 군비 "Tapirov"는 수정에 달려 있습니다. 다른 계열의 선박에는 A-300 Grad-M 다중 로켓 발사기 시스템, Strela 또는 Igla 대공 방어 시스템, 215 및 25 구경 시스템이 사용됩니다.
러시아 해군에서 가장 방대한 BDK는 775 프로젝트의 배입니다. 28은 16 등급으로 지어졌습니다. 4,4 천톤의 완전 변위가있는 이러한 BDK는 10 낙하산뿐만 아니라 10 중간 탱크 또는 12-340 유닛의 다른 장갑차를 탈 수 있습니다. 착륙시 Grad-M과 MANPADS의 설치와 725 구경 mm 또는 AK-57과 176 mm 구경 및 대공포 AK-76М가 장착 된 AK-630 포병 장착 대를 지원합니다.
Ship "Caesar Kunikov", 775 / II, 흑해 함대. 위키 미디어 공용의 사진
러시아 상륙군의 독특한 대표자는 12322 Zubr 프로젝트의 작은 착륙 기술입니다. 불행하게도, 단지 2 척의 그런 배는 꽤 큰 계급에서 남았습니다. Bison은 3 탱크 또는 10 경 장갑차까지 운반 할 수 있습니다. 140 남자 상륙을위한 분대가 있습니다. 화물칸은 인력을 수용하고 다른 366 직원에게 운송 수단을 제공하기 위해 다시 장착 할 수 있습니다. 12322 Ave.의 배는 한 쌍의 A-22 "불"일제 사격 시스템과 두 개의 AK-630 돌격 소총을 장착하고 있습니다. MANPADS도 있습니다. "Bison"의 가장 중요한 특징은 60 노드까지 속도에 도달하고 해안의 완만 한 부분에 도달 할 수있는 에어 쿠션의 존재입니다.
함대에는 또한 여러 프로젝트의 약 30 여개의 착륙 기술이 있습니다. 전체 숫자의 관점에서, 그들은 러시아 해군의 착륙 세력의 기초입니다. 더 많은 보트가 대형 선박을 보완하고 해안에 착륙력을 전달하는 속도를 높여야합니다.
가장 오래된 서비스 제공 업체는 70 년대 초반에 지어진 1176 "상어"의 수륙 양용 보트입니다. 지금 해군에서 13는 그런 배를 목록으로 만들었다. 그녀의 4 명은 다른 권력 구조에 계속 봉사합니다. 상어는 107 톤 이상으로 완전 변위가 있으며, 50 낙하산 대뿐만 아니라 탱크 1 대, 경 장갑차 2 대 또는 트럭 2 대까지 20 톤까지 사용할 수 있습니다. 자신의 군비가 없습니다.
작은 상륙 배송 홍보 12322 "들소". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
12 랜딩 크래프트 프로젝트 11770 "Serna"의 서비스를 계속하십시오. 이 보트는 105 톤의 전체 변위를 가지며 최대 30 노트의 속도를 낼 수 있습니다. 높은 도로 성능은 소위 말하는 것의 사용을 통해 달성됩니다. 케이스의 바닥 아래 공기 동굴. "Serna"는 45 톤의화물을 탑승합니다. 이것은 탱크 또는 한 쌍의 전투 차량이거나 최대 92 사람 착륙 일 수 있습니다. 표준 무기는 없으며 군대는 자체적으로 의존해야합니다. оружие.
"Serna"의 아이디어 개발은 21820 "Dugong"프로젝트였습니다.이 프로젝트는 또한 공기 동굴 원리를 사용합니다. 현재까지 21820 Ave.의 5 척이 새로 건조되었습니다. 배는 280 t의 이동 거리와 140 t의 운반 능력을 가지고 있으며, 2 탱크 나 4 보병 전투 차량 또는 최대 90 사람들을 수송 할 수 있습니다. 이전 모델 들과는 달리 듀공은 KPV 기관총과 함께 썸네일 설치를 한 쌍씩받으며 몇 개의 MANPADS를 가지고 있습니다.
최근에는 02510 / BK-16 애비뉴의 고속 상륙 작전이 시작되었습니다. 함대는 이미 최소한 3 개의 보트를 받았습니다. 이 기술은 특수 부대에서만 사용하도록되어 있으며 큰 하중을 운반 할 수 없습니다. 캐빈에 19 남자가 포함되어 있으며, 대형 무기 나 장비를 운반하는 것은 불가능합니다. 착륙력은 대형 구경 기관총이나 자동 유탄 발사기의 발사체와 PKM 기관총 4 발에 의해 지원됩니다.
랜딩 크래프트 D-70 Ave 1176 (태평양 함대). 위키 미디어 공용의 사진
과거에는 상당량의 호버크라프트가 착륙 부대의 일부로 출품되었지만 이제는 모든 사람들이 서비스를 중단하고 해체를 준비했습니다. 마지막 샘플은 중간 및 2 천분의 1 초에 재활용을 위해 이송되었습니다.
함대
이미 언급했듯이 상륙함과 보트는 러시아 해군 함대의 일부입니다. 이 종류의 가장 큰 그룹은 발트해 함대 (Baltic Fleet) 인 15 유닛입니다. 흑해 함대의 일환으로 11 수륙 양용 선박과 보트를 제공합니다. 북부 함대와 태평양 함대의 상륙 부대는 10 (다른 데이터 9에 따라)와 9 전투 부대가 있습니다. 카스피안 소 함대는 7 착륙 기술 만 운영합니다.
발트해 함대의 착륙 부대에는 775 프로젝트의 네 가지 BDK가 포함됩니다. 775 / II Ave의 3 개 유닛과 775 / III Ave의 한 개의 배입니다. Zubr 형 호버크라프트를 소유 한 것은 발트해 함대입니다. 그는 또한 1176, 11770 및 21820 프로젝트의 보트 3 대를 보유하고 있습니다. 총 6 척 9 척. 이 그룹은 운동 중 반복적으로 능력을 확인했습니다. 또한 발틱 함대의 배들은 시리아 군의 공급에 관여하고 있습니다.
흑해에는 3 개의 BDK 프로젝트 1171 "Tapir"이 있습니다. 그 중 하나 인 BDK-65 "Saratov"는 현재 수리 중입니다. 775 / II 프로젝트에는 3 개의 프로젝트가 있습니다. 그들 중 두 명은 계속해서 봉사하고, Yamal BDK-67는 개조되고 현대화되고 있습니다. 하나의 BDK 프로젝트 775 / III - BDK-54 "Azov"가 있습니다. 또한 흑해 함대에는 Ave 11770 "Serna"와 "Shark"의 두 종류 보트가 있습니다. 후자의 정확한 지위는 알려지지 않았습니다. 일부 보고서에 따르면,이 보트는 퇴짜를 기다리고 있습니다.
보트 프로젝트 11770 "Serna"Caspian Flotilla. 국방부 / mil.ru 사진
북부 함대의 착륙 부대의 기본은 BDK 프로젝트 775 / II 4 종이며, 오직 3 종만이 계속해서 봉사하고 있습니다. 올해 말까지 우주선 "Olenegorsky 광부"수리를 유지할 것입니다. 작년 이후로, 유일한 BDK Ave 11711가 Northern Fleet에서 근무했습니다. 보트 그룹은 1176 "Shark"프로젝트의 3 개 유닛과 2 개의 새로운 BC-16 유닛을 포함합니다. "상어"유형의 보트 중 하나의 상태는 알 수 없습니다. 아마도 그것은 예비역에 배치되거나 심지어 퇴출된다. 북부 함대는 북극 군대의 개발을 보장하며, BDK는 원격 섬에 다양한화물을 반복적으로 인도했습니다.
Pacific 함대에는 "Tapir"프로젝트 인 "Nikolay Vilkov"프로젝트의 대규모 수륙 양용 공격이 있습니다. 그의 두 번째 BDK는 775을 기반으로 제작되었습니다. 또한 BDK "Peresvet"프로젝트 775 / III도 있습니다. 3 개의 기본적인 유형의 5 개의 배가있다 : 3 개의 "상어", 1 개의 "Serna"그리고 1 개의 "Dugong". 일부 보고서에 따르면 조만간 D-70 pr 1176 보트는 물리적 노후화로 인해 폐기되고 처분 될 것입니다. 다른 정보에 따르면, 이미 썼다.
전체적으로 카스피노 소 함대는 큰 숫자로 구별되지 않으며, 착륙력도 예외는 아닙니다. 낙하산 병 수송과 착륙에는 7 종류의 보트가 있습니다. 이것은 1176 Ave.의 한 보트이며 Serna 타입의 5 개 유닛과 Dugong 타입의 보트입니다. 카스피 소 함대의 더 큰 상륙함은 부재합니다.
상륙 기술 "Michman Lermontov"prn. 21820 "Dugong". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
가까운 미래
최근 몇 년 동안 러시아 국방부와 조선 업계는 다양한 유형의 선박 및 보트 건설과 같은 국군 프로그램을 시행 해왔다. 가까운 장래에 계획된 기존의 프로그램은 해군의 상륙군을위한 일정 수의 새로운 전투 유닛의 건설을 제안합니다. 그러나 일부 계획은 아직 정의되지 않았으며 변경 될 수 있습니다.
이미 올해 조선소는 11711 프로젝트의 최신 대형 수륙 양전기 인 "Peter Morgunov"테스트를 완료해야합니다. 최근까지도 BDK Ave. 11711의 건설은 끝날 것이라고 주장되었지만 몇 주 전에 새로운 정보가 나타났습니다. 12 월 초, United Shipbuilding Corporation의 경영진은 기존 프로젝트를 완료 할 계획에 대해 이야기했습니다. 그런 다음 업데이트 된 프로젝트에 따라 2 ~ 3 개의 새로운 선박을 건조 할 수 있습니다. 현대화 된 프로젝트가 만들어 질 것인지, 갱신 된 선박이 나타날지 여부는 함대 개발에 대한 명령과 견해에 달려 있습니다.
다가오는 해에 새로운 시리즈의 첫 번째 상륙 공예품을 설치해야합니다. 지난 가을, 호버 크래프트 12061 "Moray"프로젝트 또는 업그레이드 된 버전의 건설을 재개하기위한 계획이 발표되었습니다. 국방부는이 배들 중 8 개를 얻고 싶어합니다. 지난 가을의 실제 계획에 따르면, 하바 로프 스크 조선소의 2021에서 건설이 시작 되었어야했지만, 헤드 보트를 2019에 옮기는 문제를 고려했습니다.
12061 "Moray"프로젝트 에어백의 착륙 보트. 사진 USC / aoosk.ru
여러 가지 소식통에 따르면, 가까운 미래에, 함대는 새로운 고속 착륙 기술인 Ave.02510 / BK-16를 받게 될 것입니다. 또한, 비슷한 전원 구조는 유사한 장비를 받게됩니다. 이러한 보트는 러시아 해군에만 관심이 없습니다.
지난 몇 년 동안, 국내 최초의 보편적 인 수륙 양용 선박을 건설 할 가능성이 논의되었습니다. 2015에서 업계는 육상 및 수륙 양용 장비, 착륙선, 헬리콥터를 운송 할 가능성을 가진 24 천톤의 변위가있는 UDK 건설을 상정 한 "Surf"라는 제목의 프로젝트를 함대에 제안했습니다. 최대 화물칸 용량은 45-50 장갑차로 정의됩니다. 큐브릭은 500 낙하산 보호대를 제공 할 수 있습니다. 우주선은 포병과 로켓 무기를 장비하도록 제안되었습니다. 또한, 착륙은 UDC의 갑판에서 떨어져 공격 헬리콥터를 지원해야합니다.
2015 이후 관계자들은 "서핑"또는 다른 유사한 전투 유닛의 UDC의 미래 건설에 대한 근본적인 가능성에 대해 반복적으로 이야기했지만이 방향에서의 실제 작업은 아직 시작되지 않았습니다. 가능한 건설 시작 조건은 지속적으로 오른쪽으로 이동하고 있습니다. 외관상으로는, "파도 타기"머리의 건축은 20 대 초반 이전에 시작될 것이다 - 국방부는 아직도 그런 배를 주문한다.
현재 문제
현재 러시아 해군은 수십 종류의 수륙 양용 선박과 보트를 보유하고 있습니다. 기존의 전투 부대는 모든 주요 함대의 일원으로 활동하며 압도적 다수가 계속해서 봉사합니다. 여러 척의 배와 보트가 여전히 수리 중이며 일정량의 장비 상태가 불분명합니다. 그럼에도 불구하고 "의문의 여지가없는"수리 된 선박이 없다해도 수륙 양용군은 상당 부분 남아 있으며 배정 된 임무를 완수 할 수 있습니다.
"서핑"타입의 범용 착륙선의 레이아웃, 2015 g. 사진 by Wikimedia Commons
현재 착륙 부대는 심각한 문제와 어려움에 직면하고 있음을 주목해야한다. 우선, 기술 문제의 시대와 관련된 어려움과 실제 문제를 해결할 때 자원의 지출. 지난 수십 년 동안 해군은 이반 그렌 (Ivan Gren)이라는 대형 착륙선 하나만 받았다. 이전 BDK는 90 년대 초반에 서비스를 시작했습니다. 수륙 양용 보트 분야의 상황이 훨씬 좋습니다. 최근에는 Serna 및 Dugong 프로젝트의 새로운 보트가 상당한 수량으로 건조되었습니다. 그들의 모습은 시대에 뒤진 기술의 일부를 쓸어 버릴 수있었습니다.
BDK 시대의 문제는 최근 몇 년간 중요한 문제의 해결을 보장하면서 적극적으로 노력해야한다는 사실에 의해 악화되었습니다. 2012 이후, 소위 말하는 대형 착륙선입니다. 시리아 표현. 수년 동안 그들은 군대와 민간인화물을 우리나라에서 시리아로 수송 해왔다. 그러한 친절한 국가에 대한 지원은 정치적으로나 인도 주의적으로 중요하지만, 배의 자원 개발로 이어지며, 그렇지 않으면 최신의 것이 아닙니다.
산업계는 새로운 선박과 보트를 건설하고 있지만, 그 속도는 원하는 결과를 얻기에 충분하지 않을 수 있습니다. 조선소는보다 우선 순위가 높은 주문을 받고 있습니다. 국방부는 잘 정비 된 다목적 군함을 선호하지만 착륙 부대는 우선 순위가 낮습니다. 또한 군대의 재정적 능력은 무한하지 않습니다. 이 모든 것이 다른 관련 요인과 함께 신속한 군축 및 착륙 부대 개발에 기여하지 않는 재료 부분의 갱신 비율을 감소시킵니다.
그럼에도 불구하고 최근 몇 년간 상황이 개선되고 있음을 인정해야합니다. 병력 수송 및 상륙 능력을 갖춘 모든 주요 계급의 새로운 선박 및 보트 건설. 또한, 미래에 새로운 선박이 건설 될 완전히 새로운 프로젝트의 개발이 진행되고 있습니다. 따라서 러시아 해군 수륙 양용군의 현재 상태는 거의 이상이라고 할 수는 없지만 신중한 낙관주의를위한 근거가있다. 다양한 계획을시기 적절하고 완벽하게 구현함으로써 함대는 필요한 양서류 잠재력을 유지하고 증식 할 수 있습니다. 그러나 이것은 많은 노력을 기울여야하고 많은 시간을 소비해야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://flot.sevastopol.info/
공개 자료에 따르면 현재 러시아 해군에는 50여 척의 수륙 양용 선박과 보트가 있습니다. 이러한 전투 부대는 모든 작전 - 전략적 제휴의 일환으로 실제 문제에 대한 해결책을 제공합니다. 특히 수륙 양용 선박은 시리아에 러시아 군대를 공급하는 주요 수단 중 하나이다. 또한 착륙 군대는 북극의 먼 지역 개발을 제공합니다.
BDK "Ivan Gren"프로젝트 11711. 러시아 국방부 사진 / mil.ru
선박 목록
작년에 11711 프로젝트의 최신 착륙선 Ivan Gren이 해군에 수용되었으며 올해이 프로젝트의 두 번째 BDK 인 Peter Morgunov가 고객에게 양도 될 것으로 예상됩니다. 11711 톤의 배기량을 가진 5 프로젝트의 선박은 최대 13 명까지 수용 할 수있는 대형 상륙 갑판을 가지고 있습니다. 탱크최대 36 대의 장갑차 또는 최대 300 대의 낙하산 병. 이 배에는 29 대의 Ka-630 헬리콥터가 탑재되어 있습니다. AK-XNUMXM 제품군의 대구경 기관총은 착륙을 지원하는 데 사용됩니다.
XDUMX 유형 BDK는 Tapir 11711 프로젝트를 기반으로 개발되었습니다. 이 유형의 4 척은 사라토프, 오르스크, 니콜라이 빌 코브, 니콜라이 필첸 코프에게 계속 사용됩니다. 1171 톤 선박은 4360 탱크 나 20 장갑차를 운반 할 수 있습니다. 45 사람들에게 따옴표가 있습니다. 군비 "Tapirov"는 수정에 달려 있습니다. 다른 계열의 선박에는 A-300 Grad-M 다중 로켓 발사기 시스템, Strela 또는 Igla 대공 방어 시스템, 215 및 25 구경 시스템이 사용됩니다.
러시아 해군에서 가장 방대한 BDK는 775 프로젝트의 배입니다. 28은 16 등급으로 지어졌습니다. 4,4 천톤의 완전 변위가있는 이러한 BDK는 10 낙하산뿐만 아니라 10 중간 탱크 또는 12-340 유닛의 다른 장갑차를 탈 수 있습니다. 착륙시 Grad-M과 MANPADS의 설치와 725 구경 mm 또는 AK-57과 176 mm 구경 및 대공포 AK-76М가 장착 된 AK-630 포병 장착 대를 지원합니다.
Ship "Caesar Kunikov", 775 / II, 흑해 함대. 위키 미디어 공용의 사진
러시아 상륙군의 독특한 대표자는 12322 Zubr 프로젝트의 작은 착륙 기술입니다. 불행하게도, 단지 2 척의 그런 배는 꽤 큰 계급에서 남았습니다. Bison은 3 탱크 또는 10 경 장갑차까지 운반 할 수 있습니다. 140 남자 상륙을위한 분대가 있습니다. 화물칸은 인력을 수용하고 다른 366 직원에게 운송 수단을 제공하기 위해 다시 장착 할 수 있습니다. 12322 Ave.의 배는 한 쌍의 A-22 "불"일제 사격 시스템과 두 개의 AK-630 돌격 소총을 장착하고 있습니다. MANPADS도 있습니다. "Bison"의 가장 중요한 특징은 60 노드까지 속도에 도달하고 해안의 완만 한 부분에 도달 할 수있는 에어 쿠션의 존재입니다.
함대에는 또한 여러 프로젝트의 약 30 여개의 착륙 기술이 있습니다. 전체 숫자의 관점에서, 그들은 러시아 해군의 착륙 세력의 기초입니다. 더 많은 보트가 대형 선박을 보완하고 해안에 착륙력을 전달하는 속도를 높여야합니다.
가장 오래된 서비스 제공 업체는 70 년대 초반에 지어진 1176 "상어"의 수륙 양용 보트입니다. 지금 해군에서 13는 그런 배를 목록으로 만들었다. 그녀의 4 명은 다른 권력 구조에 계속 봉사합니다. 상어는 107 톤 이상으로 완전 변위가 있으며, 50 낙하산 대뿐만 아니라 탱크 1 대, 경 장갑차 2 대 또는 트럭 2 대까지 20 톤까지 사용할 수 있습니다. 자신의 군비가 없습니다.
작은 상륙 배송 홍보 12322 "들소". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
12 랜딩 크래프트 프로젝트 11770 "Serna"의 서비스를 계속하십시오. 이 보트는 105 톤의 전체 변위를 가지며 최대 30 노트의 속도를 낼 수 있습니다. 높은 도로 성능은 소위 말하는 것의 사용을 통해 달성됩니다. 케이스의 바닥 아래 공기 동굴. "Serna"는 45 톤의화물을 탑승합니다. 이것은 탱크 또는 한 쌍의 전투 차량이거나 최대 92 사람 착륙 일 수 있습니다. 표준 무기는 없으며 군대는 자체적으로 의존해야합니다. оружие.
"Serna"의 아이디어 개발은 21820 "Dugong"프로젝트였습니다.이 프로젝트는 또한 공기 동굴 원리를 사용합니다. 현재까지 21820 Ave.의 5 척이 새로 건조되었습니다. 배는 280 t의 이동 거리와 140 t의 운반 능력을 가지고 있으며, 2 탱크 나 4 보병 전투 차량 또는 최대 90 사람들을 수송 할 수 있습니다. 이전 모델 들과는 달리 듀공은 KPV 기관총과 함께 썸네일 설치를 한 쌍씩받으며 몇 개의 MANPADS를 가지고 있습니다.
최근에는 02510 / BK-16 애비뉴의 고속 상륙 작전이 시작되었습니다. 함대는 이미 최소한 3 개의 보트를 받았습니다. 이 기술은 특수 부대에서만 사용하도록되어 있으며 큰 하중을 운반 할 수 없습니다. 캐빈에 19 남자가 포함되어 있으며, 대형 무기 나 장비를 운반하는 것은 불가능합니다. 착륙력은 대형 구경 기관총이나 자동 유탄 발사기의 발사체와 PKM 기관총 4 발에 의해 지원됩니다.
랜딩 크래프트 D-70 Ave 1176 (태평양 함대). 위키 미디어 공용의 사진
과거에는 상당량의 호버크라프트가 착륙 부대의 일부로 출품되었지만 이제는 모든 사람들이 서비스를 중단하고 해체를 준비했습니다. 마지막 샘플은 중간 및 2 천분의 1 초에 재활용을 위해 이송되었습니다.
함대
이미 언급했듯이 상륙함과 보트는 러시아 해군 함대의 일부입니다. 이 종류의 가장 큰 그룹은 발트해 함대 (Baltic Fleet) 인 15 유닛입니다. 흑해 함대의 일환으로 11 수륙 양용 선박과 보트를 제공합니다. 북부 함대와 태평양 함대의 상륙 부대는 10 (다른 데이터 9에 따라)와 9 전투 부대가 있습니다. 카스피안 소 함대는 7 착륙 기술 만 운영합니다.
발트해 함대의 착륙 부대에는 775 프로젝트의 네 가지 BDK가 포함됩니다. 775 / II Ave의 3 개 유닛과 775 / III Ave의 한 개의 배입니다. Zubr 형 호버크라프트를 소유 한 것은 발트해 함대입니다. 그는 또한 1176, 11770 및 21820 프로젝트의 보트 3 대를 보유하고 있습니다. 총 6 척 9 척. 이 그룹은 운동 중 반복적으로 능력을 확인했습니다. 또한 발틱 함대의 배들은 시리아 군의 공급에 관여하고 있습니다.
흑해에는 3 개의 BDK 프로젝트 1171 "Tapir"이 있습니다. 그 중 하나 인 BDK-65 "Saratov"는 현재 수리 중입니다. 775 / II 프로젝트에는 3 개의 프로젝트가 있습니다. 그들 중 두 명은 계속해서 봉사하고, Yamal BDK-67는 개조되고 현대화되고 있습니다. 하나의 BDK 프로젝트 775 / III - BDK-54 "Azov"가 있습니다. 또한 흑해 함대에는 Ave 11770 "Serna"와 "Shark"의 두 종류 보트가 있습니다. 후자의 정확한 지위는 알려지지 않았습니다. 일부 보고서에 따르면,이 보트는 퇴짜를 기다리고 있습니다.
보트 프로젝트 11770 "Serna"Caspian Flotilla. 국방부 / mil.ru 사진
북부 함대의 착륙 부대의 기본은 BDK 프로젝트 775 / II 4 종이며, 오직 3 종만이 계속해서 봉사하고 있습니다. 올해 말까지 우주선 "Olenegorsky 광부"수리를 유지할 것입니다. 작년 이후로, 유일한 BDK Ave 11711가 Northern Fleet에서 근무했습니다. 보트 그룹은 1176 "Shark"프로젝트의 3 개 유닛과 2 개의 새로운 BC-16 유닛을 포함합니다. "상어"유형의 보트 중 하나의 상태는 알 수 없습니다. 아마도 그것은 예비역에 배치되거나 심지어 퇴출된다. 북부 함대는 북극 군대의 개발을 보장하며, BDK는 원격 섬에 다양한화물을 반복적으로 인도했습니다.
Pacific 함대에는 "Tapir"프로젝트 인 "Nikolay Vilkov"프로젝트의 대규모 수륙 양용 공격이 있습니다. 그의 두 번째 BDK는 775을 기반으로 제작되었습니다. 또한 BDK "Peresvet"프로젝트 775 / III도 있습니다. 3 개의 기본적인 유형의 5 개의 배가있다 : 3 개의 "상어", 1 개의 "Serna"그리고 1 개의 "Dugong". 일부 보고서에 따르면 조만간 D-70 pr 1176 보트는 물리적 노후화로 인해 폐기되고 처분 될 것입니다. 다른 정보에 따르면, 이미 썼다.
전체적으로 카스피노 소 함대는 큰 숫자로 구별되지 않으며, 착륙력도 예외는 아닙니다. 낙하산 병 수송과 착륙에는 7 종류의 보트가 있습니다. 이것은 1176 Ave.의 한 보트이며 Serna 타입의 5 개 유닛과 Dugong 타입의 보트입니다. 카스피 소 함대의 더 큰 상륙함은 부재합니다.
상륙 기술 "Michman Lermontov"prn. 21820 "Dugong". 러시아 국방부 사진 / mil.ru
가까운 미래
최근 몇 년 동안 러시아 국방부와 조선 업계는 다양한 유형의 선박 및 보트 건설과 같은 국군 프로그램을 시행 해왔다. 가까운 장래에 계획된 기존의 프로그램은 해군의 상륙군을위한 일정 수의 새로운 전투 유닛의 건설을 제안합니다. 그러나 일부 계획은 아직 정의되지 않았으며 변경 될 수 있습니다.
이미 올해 조선소는 11711 프로젝트의 최신 대형 수륙 양전기 인 "Peter Morgunov"테스트를 완료해야합니다. 최근까지도 BDK Ave. 11711의 건설은 끝날 것이라고 주장되었지만 몇 주 전에 새로운 정보가 나타났습니다. 12 월 초, United Shipbuilding Corporation의 경영진은 기존 프로젝트를 완료 할 계획에 대해 이야기했습니다. 그런 다음 업데이트 된 프로젝트에 따라 2 ~ 3 개의 새로운 선박을 건조 할 수 있습니다. 현대화 된 프로젝트가 만들어 질 것인지, 갱신 된 선박이 나타날지 여부는 함대 개발에 대한 명령과 견해에 달려 있습니다.
다가오는 해에 새로운 시리즈의 첫 번째 상륙 공예품을 설치해야합니다. 지난 가을, 호버 크래프트 12061 "Moray"프로젝트 또는 업그레이드 된 버전의 건설을 재개하기위한 계획이 발표되었습니다. 국방부는이 배들 중 8 개를 얻고 싶어합니다. 지난 가을의 실제 계획에 따르면, 하바 로프 스크 조선소의 2021에서 건설이 시작 되었어야했지만, 헤드 보트를 2019에 옮기는 문제를 고려했습니다.
12061 "Moray"프로젝트 에어백의 착륙 보트. 사진 USC / aoosk.ru
여러 가지 소식통에 따르면, 가까운 미래에, 함대는 새로운 고속 착륙 기술인 Ave.02510 / BK-16를 받게 될 것입니다. 또한, 비슷한 전원 구조는 유사한 장비를 받게됩니다. 이러한 보트는 러시아 해군에만 관심이 없습니다.
지난 몇 년 동안, 국내 최초의 보편적 인 수륙 양용 선박을 건설 할 가능성이 논의되었습니다. 2015에서 업계는 육상 및 수륙 양용 장비, 착륙선, 헬리콥터를 운송 할 가능성을 가진 24 천톤의 변위가있는 UDK 건설을 상정 한 "Surf"라는 제목의 프로젝트를 함대에 제안했습니다. 최대 화물칸 용량은 45-50 장갑차로 정의됩니다. 큐브릭은 500 낙하산 보호대를 제공 할 수 있습니다. 우주선은 포병과 로켓 무기를 장비하도록 제안되었습니다. 또한, 착륙은 UDC의 갑판에서 떨어져 공격 헬리콥터를 지원해야합니다.
2015 이후 관계자들은 "서핑"또는 다른 유사한 전투 유닛의 UDC의 미래 건설에 대한 근본적인 가능성에 대해 반복적으로 이야기했지만이 방향에서의 실제 작업은 아직 시작되지 않았습니다. 가능한 건설 시작 조건은 지속적으로 오른쪽으로 이동하고 있습니다. 외관상으로는, "파도 타기"머리의 건축은 20 대 초반 이전에 시작될 것이다 - 국방부는 아직도 그런 배를 주문한다.
현재 문제
현재 러시아 해군은 수십 종류의 수륙 양용 선박과 보트를 보유하고 있습니다. 기존의 전투 부대는 모든 주요 함대의 일원으로 활동하며 압도적 다수가 계속해서 봉사합니다. 여러 척의 배와 보트가 여전히 수리 중이며 일정량의 장비 상태가 불분명합니다. 그럼에도 불구하고 "의문의 여지가없는"수리 된 선박이 없다해도 수륙 양용군은 상당 부분 남아 있으며 배정 된 임무를 완수 할 수 있습니다.
"서핑"타입의 범용 착륙선의 레이아웃, 2015 g. 사진 by Wikimedia Commons
현재 착륙 부대는 심각한 문제와 어려움에 직면하고 있음을 주목해야한다. 우선, 기술 문제의 시대와 관련된 어려움과 실제 문제를 해결할 때 자원의 지출. 지난 수십 년 동안 해군은 이반 그렌 (Ivan Gren)이라는 대형 착륙선 하나만 받았다. 이전 BDK는 90 년대 초반에 서비스를 시작했습니다. 수륙 양용 보트 분야의 상황이 훨씬 좋습니다. 최근에는 Serna 및 Dugong 프로젝트의 새로운 보트가 상당한 수량으로 건조되었습니다. 그들의 모습은 시대에 뒤진 기술의 일부를 쓸어 버릴 수있었습니다.
BDK 시대의 문제는 최근 몇 년간 중요한 문제의 해결을 보장하면서 적극적으로 노력해야한다는 사실에 의해 악화되었습니다. 2012 이후, 소위 말하는 대형 착륙선입니다. 시리아 표현. 수년 동안 그들은 군대와 민간인화물을 우리나라에서 시리아로 수송 해왔다. 그러한 친절한 국가에 대한 지원은 정치적으로나 인도 주의적으로 중요하지만, 배의 자원 개발로 이어지며, 그렇지 않으면 최신의 것이 아닙니다.
산업계는 새로운 선박과 보트를 건설하고 있지만, 그 속도는 원하는 결과를 얻기에 충분하지 않을 수 있습니다. 조선소는보다 우선 순위가 높은 주문을 받고 있습니다. 국방부는 잘 정비 된 다목적 군함을 선호하지만 착륙 부대는 우선 순위가 낮습니다. 또한 군대의 재정적 능력은 무한하지 않습니다. 이 모든 것이 다른 관련 요인과 함께 신속한 군축 및 착륙 부대 개발에 기여하지 않는 재료 부분의 갱신 비율을 감소시킵니다.
그럼에도 불구하고 최근 몇 년간 상황이 개선되고 있음을 인정해야합니다. 병력 수송 및 상륙 능력을 갖춘 모든 주요 계급의 새로운 선박 및 보트 건설. 또한, 미래에 새로운 선박이 건설 될 완전히 새로운 프로젝트의 개발이 진행되고 있습니다. 따라서 러시아 해군 수륙 양용군의 현재 상태는 거의 이상이라고 할 수는 없지만 신중한 낙관주의를위한 근거가있다. 다양한 계획을시기 적절하고 완벽하게 구현함으로써 함대는 필요한 양서류 잠재력을 유지하고 증식 할 수 있습니다. 그러나 이것은 많은 노력을 기울여야하고 많은 시간을 소비해야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://flot.sevastopol.info/
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