두 개주세요! 중국은 또 하나의 "보이지 않는"폭탄 테러범을 창출했다.

조상과 후계자

중국의 전투기가 모호한 경우 폭격기의 경우에는 아무 것도 없을 것입니다. 즉, 공식적으로 그들은 있습니다. 오픈 소스의 데이터에 따르면, 중국 공군과 해군은 150 Xian H-6 항공기에 대해 서로 다른 버전을 보유하고 있습니다. 이 차는 종종 "전략 폭격기"라고 불립니다. 실제로 이것은 고전적인 "전략가"가 아니었던 구 소련 다목적 항공기 인 Tu-16의 사본입니다. 그리고 제한된 전투 반경 (3000 킬로미터)으로 인한 것이 아닙니다. 비교를 위해 : "노인"Tu-95에서이 수치는 6000 킬로미터를 초과합니다. 공식적으로, 기록 보유자는 160 킬로미터의 선언 된 전투 반경으로 Tu-7300로 간주 될 수 있지만, 예를 들어 날개 달린 자동차의 속도와 관련된 많은 "buts"가 있습니다. 초음속 비행으로 반경이 감소합니다. 그리고 크게 감소합니다.




시안 (Xian) H-6는 Tu-16의 모든 주요 장단점에서 물려 받았습니다. 그러나 차는 여전히 조상보다 훨씬 현대적으로 보이며, 세심한 아마추어 아마추어들도 일부 H-6 동체의 전면 하단에 새로운 광학 위치 스테이션을 고려할 수 있습니다. 물론 중국인들은 새로운 독점 미사일을 포함한 항공 무기 파괴 무기를 확대했다.

물론이 모든 것은 훌륭합니다. 하지만 한 가지 문제가 있습니다. 그리고 H-6의 제한된 범위에도 속하지 않지만 비행기가 쓸모 없다는 사실에 있습니다. 한편 중국은 앞으로 나아갈 작정이다.

PRC의 전략적 항공의 미래가 시안 H-20라고 알려진 항공기와 불가분의 관계가 있다는 것은 오랫동안 비밀이 아닙니다. 이것은 비행 윙의 공력 구조에 따라 만들어진 "보이지 않는"전략 폭격기입니다. 간단히 말해서, 이것은 B-2와 러시아 PAK DA의 동등 물입니다 (그러나 아직 그 선에 있지는 않습니다). 특성은 알려지지 않았지만 China Daily 신문에 따르면 중화 인민 공화국은 최대 8 천 킬로미터의 폭격기를 확보하기를 원합니다. 항공기가 B-2과 유사 할뿐만 아니라 크기와 전투 중량으로 생각할 모든 이유를 제공합니다 로드. 스텔스의 정도는 전혀 판단되지 않습니다. 이것에 대한 이유는 기밀에 있습니다.



신비한 손님

일반적으로 H-20 제작 프로그램의 현실을 의심 할 이유가 없습니다. 그러나 하나가 더 있고, 많은 질문이 생겼습니다. 2015으로 돌아 가면 신비한 로우 프로파일 중국 폭탄 프로젝트의 존재에 대해 알게되었으며, 중국인이 제시 한 데이터에 따르면 최대 속도는 1600 km / h가됩니다. 그 범위는 거의 5000 킬로미터에 도달 할 수 있으며 천장은 17 수천 미터와 같습니다. 이 프로젝트의 주요 특징은 스텔스 기술의 보급입니다. 그러나 또 다른 "트릭"이 있습니다. 보고서에 따르면, 항공기는 공대공 미사일을 탑재하고 하늘에서 스스로 일어날 수 있어야한다. 그러나 그러한 기회는 물론 선택 사항 일 것입니다. 그런데, 러시아 PAK DA는 또한 방어적인 방법을 사용할 가능성을 고려하여 개발되고 있다고 말해야한다. оружие. 당신이 고소한다면 꽤 흥미로운 추세입니다.

2 년 전 중국 언론에 등장한 사진들은 새로운 항공기가 어떻게 될 수 있는지에 대한 일반적인 아이디어를주었습니다. 당신이 그들을 믿는다면, 폭격기는 이미 존재하는 "보이지 않는"버전의 하나가되지 않을 것입니다. 평면은 전혀 새로운 기초 위에서 수행하려고합니다. 눈에 띄는 특징은 F-111, Su-24 및 Su-34에서 구현 된 방식과 유사하게 승무원의 위치가 나란히 배치됩니다. 다른 비슷한 항공기와 마찬가지로 승무원의 수는 2 명입니다.

뉴스 최근에 서방 언론에 의해 표명 된 미 국방부 정보국의 데이터가 아니라면, 중공의 유망 항공기에 대해서는 가짜로 간주 될 수있었습니다. 그들에 따르면, 폭탄 범은 JH-XX라고 불렀습니다. 물론 이것은 상징이었습니다. 그들은 공대공 항공기 및 공대공 무기뿐만 아니라 능동적으로 단계적으로 배열 된 레이더를 차량에 장착하고 싶어하는 것으로 알려져 있습니다. 미국의 군사 전문가들에 따르면, 항공기는 올해의 2025보다 더 빨리 나타나지 않을 것이라고한다. 그것이 만들어지면, 중국인들은 J-20 및 FC-31 전투기 개발의 일환으로 이전에 개발 된 기술을 적용하려고합니다. 첫째, 우리는 이미 시리즈에서, 그리고 두 번째는 단지 개발되고 있음을 상기합니다.



그것은 살아있다!

이상하게도 개념을 정의하는 것이 가장 어렵습니다. 명백하게,이 폭격기는 다기능 전투기 (현대 용어로), 전선 폭격기, 폭격기 로켓 운반기 및 "전략가"의 특정 혼합물이 될 것입니다. 그러한 항공기가 실제로 필요한지 아닌지는 또 하나의 질문입니다. 수퍼 호넷 (Super Hornet)과 같은 다기능 전투기가 그 기능을 성공적으로 수행 했으므로 위에서 언급 한 F-111 및 Su-24의 고전적인 "프론트 라인 (front-line)"유형이 거의 멸종 된 것입니다. 러시아어 Su-34는 전선 폭격기의 백조 곡으로 간주 될 수 있습니다. 그리고 그것이 처음부터 창조 된 것이 아니라 Su-27에 기초하여 만들어 졌음을 잊지 마십시오.


이제는 소수의 사람들이 기억하지만, 한때 미국인들은 F-22을 기반으로 고도로 전문화 된 FB-22 폭격기를 만들고자했습니다. 위에서 언급 한 이유 때문에이 아이디어는 포기되었습니다. 따라서이 단계에서 JH-XX의 역할을 모호하지 않게 결정하는 것은 불가능합니다. 가능한 한 간단하게 말하면 H-20을 통해 눈에 띄지 않는 J-20 전투기와 전통적으로 전략적인 전투기가 전술 작업을 수행 할 수 있기 때문에 이러한 항공기는 필요하지 않습니다. 우리가 우연히 사용한 단어 "조건부". 현대 대륙간 탄도 미사일과 해군의 "형제"(SLBM)의 잠재력은 핵 협곡의 항공 구성 요소의 역할을 오랫동안 평준화했다. 그리고 현대의 전략 폭격기는 사실 엄청난 수의 정밀 폭탄과 미사일로 "날고있는 무기"입니다.



그리고 많은 질문이 있습니다. 재래식 탄두로 크루즈 미사일을 발사하기위한 플랫폼으로 기능하기 위해서는 B-1 또는 Tu-160 이상의 전투 하중이 있어야합니다. 동시에, JH-XX는 전투기의 전투 하중과 비슷하거나 약간 높은 전투 하중을 갖습니다. 어쨌든 당신이주의 깊게 그것의 예정 한 크기를 보는 경우에 그런 결론은, 만들 수있다.

즉, 전투기는 전투 폭격기의 기능을 복제 할 수 있지만 본격적인 "전략가"의 기능을 복제 할 수는 없다. UAV의 급속한 발전을 잊지 마십시오. 가능하다면 향후 10 년에서 20 년 내에 유인 항공기를 교체하지 않으면 실질적으로 유인 항공기를 교체 할 것입니다.

이 모든 것이 새로운 항공 단지의 빠른 탄생 기회를 증가시키지 않습니다. 미국인들이 한 때 FB-22를 버렸기 때문에 새로운 중국 폭격기 개발은 포기 될 가능성이있다. 우리는 중국측의 고의적 인 그릇된 정보를 다루고 있다는 사실을 배제 할 수 없다. 아마 상황은 앞으로 분명해질 것입니다.
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