두 개주세요! 중국은 또 하나의 "보이지 않는"폭탄 테러범을 창출했다.
조상과 후계자
중국 전투기와 상황이 모호하다면 폭격기의 경우에는 아무것도 아닙니다. 즉, 공식적으로 그렇습니다. 공개 소스에 따르면 중국 공군과 해군은 서로 다른 버전의 Xian H-150 항공기를 약 6대 보유하고 있습니다. 이 차는 종종 "전략 폭격기"라고 불립니다. 사실 이것은 고전적인 "전략가"가 된 적이없는 구소련 다목적 항공기 Tu-16의 사본입니다. 그리고 그것은 3000km라는 제한된 전투 반경 때문일 수 없습니다. 비교를 위해 "노인"Tu-95에서이 표시기는 6000km를 초과합니다. 공식 기록 보유자는 선언 된 전투 반경이 160km 인 Tu-7300으로 간주 될 수 있지만 예를 들어 날개 달린 차량의 속도와 관련된 많은 "하지만"이 있습니다. 초음속 비행에서는 반경이 감소합니다. 그리고 그것은 많이 떨어질 것입니다.
Xian H-6은 Tu-16의 모든 주요 장점과 단점을 물려받았습니다. 그러나 이 자동차는 여전히 이전 모델보다 훨씬 더 현대적이며 세심한 항공 애호가는 일부 H-6의 전면 하부 동체에서 새로운 광학 위치 스테이션을 볼 수도 있습니다. 물론 중국인들은 무기고를 확장했습니다. 항공 우리가 디자인한 새로운 미사일을 포함한 파괴 수단.
물론 이 모든 것이 좋습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다. 그리고 그것은 H-6의 제한된 비행 범위가 아니라 항공기가 구식이라는 사실에 있습니다. 한편 중국은 가능한 한 빨리 전진할 계획이다.
중국 전략 항공의 미래가 Xian H-20으로 알려진 항공기와 불가분의 관계에 있다는 사실은 오랫동안 비밀이 아니었습니다. 이것은 비행 날개의 공기 역학적 계획에 따라 만들어진 "보이지 않는"전략 폭격기입니다. 간단히 말해서 이것은 B-2와 러시아 PAK DA의 중국 아날로그입니다 (그러나 아직 하드웨어에는 없습니다). 특성은 알 수 없지만 차이나 데일리 신문에 따르면 중국군은 사거리가 최대 2km인 폭격기를 원하고 있으며, 이는 항공기가 외관뿐만 아니라 크기와 전투 중량에서도 B-XNUMX와 유사할 것이라고 생각할 모든 이유를 제공합니다. 스텔스 정도를 판단할 필요가 전혀 없습니다. 그 이유는 비밀에 있습니다.
미스터리 게스트
일반적으로 H-20 생성 프로그램의 존재를 의심할 이유가 없습니다. 그러나 또 다른 문제가 있으며 많은 질문을 제기했습니다. 2015 년에 중국인이 제시 한 데이터에 따르면 최대 속도가 1600km / h 인 신비한 스텔스 중국 폭격기 프로젝트의 존재에 대해 알려졌습니다. 그 범위는 거의 5000km에 달할 수 있으며 천장은 17m에 달할 것입니다. 프로젝트의 주요 특징은 스텔스 기술의 광범위한 사용이라고 할 수 있습니다. 그러나 또 다른 "속임수"가 있습니다. 보도에 따르면 이 항공기는 공대공 미사일을 탑재할 수 있고 하늘에서 스스로 설 수 있다. 그러나 이러한 가능성은 물론 순전히 선택 사항입니다. 그건 그렇고, 러시아 PAK DA도 방어 사용 가능성을 고려하여 개발되고 있다고 말할 가치가 있습니다. оружие. 당신이 판단한다면 꽤 흥미로운 추세입니다.
몇 년 전 중국 언론에 실린 사진은 새로운 항공기가 어떤 모습일지에 대한 일반적인 아이디어를 제공했습니다. 그들에 따르면 폭격기는 이미 존재하는 "보이지 않는 것"의 버전 중 하나가 아닐 것입니다. 비행기는 완전히 새로운 기준으로 작동하려고 합니다. 주목할만한 특징은 F-111, Su-24 및 Su-34에서 구현된 방식과 유사한 승무원 배치입니다. 다른 유사한 항공기와 마찬가지로 총 XNUMX명의 승무원이 있을 가능성이 큽니다.
뉴스 중국의 유망한 항공기에 대한 정보는 최근 서방 언론의 목소리를 낸 미 국방부 정보국의 데이터가 아니라면 가짜로 간주 될 수 있습니다. 그들에 따르면 폭격기는 JH-XX로 명명되었습니다. 물론 이것은 상징입니다. 그들은 차량에 활성 위상 안테나 어레이가 있는 레이더 스테이션과 광범위한 공대공 및 공대지 무기를 장착하기를 원하는 것으로 알려져 있습니다. 미국의 군사 전문가에 따르면 항공기는 2025년 이전에 등장할 것이라고 합니다. 그것을 만들 때 중국은 J-20 및 FC-31 전투기 개발에서 이전에 개발된 기술을 적용하려고 합니다. 첫 번째는 이미 시리즈에 있고 두 번째는 아직 개발 중입니다.
살아있어!
이상하게도 가장 어려운 것은 개념을 정의하는 것입니다. 분명히이 폭격기는 다기능 전투기 (현대적 의미에서), 최전선 폭격기, 미사일 운반 폭격기 및 "전략가"의 일종의 혼합이 될 것입니다. 그러한 항공기가 실제로 필요한지 여부는 또 다른 질문입니다. 이미 언급 한 F-111 및 Su-24와 같은 고전적인 "최전선 병사"는 Super Hornet과 같은 다중 역할 전투기에 의해 기능이 상당히 성공적으로 수행되기 때문에 거의 사라졌습니다. 러시아 Su-34는 최전선 폭격기의 백조의 노래로 간주될 수 있습니다. 그리고 우리는 그것이 처음부터가 아니라 Su-27을 기반으로 만들어 졌다는 것을 잊지 말아야합니다.
지금 기억하는 사람은 거의 없지만 한때 미국인들은 F-22를 기반으로 고도로 전문화 된 FB-22 폭격기를 만들고 싶었습니다. 위에서 언급 한 이유로이 아이디어는 포기되었습니다. 따라서 이 단계에서 JH-XX의 역할을 명확하게 결정하는 것은 불가능합니다. 가장 간단한 용어로 말하면 전술적 작업은 눈에 띄지 않는 J-20 전투기로 수행하고 기존의 전략적 작업은 H-20으로 수행 할 수 있기 때문에 그러한 항공기는 단순히 필요하지 않을 것입니다. 우연히가 아니라 "조건부"라는 단어를 사용했습니다. 현대 대륙간 탄도 미사일과 그들의 바다 "형제"(SLBM)의 잠재력은 오랫동안 핵 삼합체의 항공 구성 요소의 역할을 무력화했습니다. 그리고 현대의 전략 폭격기는 사실 엄청난 수의 고정밀 폭탄과 미사일을 갖춘 "비행 무기"입니다.
그리고 여기에도 많은 질문이 있습니다. 재래식 탄두로 순항 미사일을 발사하기 위한 플랫폼 역할을 하기 위해 차량은 최소한 B-1 또는 Tu-160의 전투 하중을 가져야 합니다. 동시에 JH-XX는 페이로드에 접근하거나 전투기보다 다소 높을 것입니다. 어쨌든 예상 치수를주의 깊게 살펴보면 그러한 결론을 내릴 수 있습니다.
즉, 항공기는 전투기 폭격기의 기능을 복제할 수 있지만 본격적인 "전략가"의 기능은 복제할 수 없습니다. UAV의 급속한 발전을 잊지 마십시오. 앞으로 XNUMX년에서 XNUMX년 안에 유인 항공을 바꾸지 않는다면 그것을 크게 압박할 수 있을 것입니다.
이 모든 것이 새로운 항공 단지의 임박한 탄생 가능성에 추가되지 않습니다. 미국인들이 한때 FB-22를 포기했기 때문에 새로운 중국 폭격기의 개발이 포기될 가능성이 높습니다. 중국 측의 고의적 오보를 다루고 있다는 점을 배제할 수 없다. 아마도 앞으로 몇 년 동안 상황이 더 명확해질 것입니다.
중국 전투기와 상황이 모호하다면 폭격기의 경우에는 아무것도 아닙니다. 즉, 공식적으로 그렇습니다. 공개 소스에 따르면 중국 공군과 해군은 서로 다른 버전의 Xian H-150 항공기를 약 6대 보유하고 있습니다. 이 차는 종종 "전략 폭격기"라고 불립니다. 사실 이것은 고전적인 "전략가"가 된 적이없는 구소련 다목적 항공기 Tu-16의 사본입니다. 그리고 그것은 3000km라는 제한된 전투 반경 때문일 수 없습니다. 비교를 위해 "노인"Tu-95에서이 표시기는 6000km를 초과합니다. 공식 기록 보유자는 선언 된 전투 반경이 160km 인 Tu-7300으로 간주 될 수 있지만 예를 들어 날개 달린 차량의 속도와 관련된 많은 "하지만"이 있습니다. 초음속 비행에서는 반경이 감소합니다. 그리고 그것은 많이 떨어질 것입니다.
Xian H-6은 Tu-16의 모든 주요 장점과 단점을 물려받았습니다. 그러나 이 자동차는 여전히 이전 모델보다 훨씬 더 현대적이며 세심한 항공 애호가는 일부 H-6의 전면 하부 동체에서 새로운 광학 위치 스테이션을 볼 수도 있습니다. 물론 중국인들은 무기고를 확장했습니다. 항공 우리가 디자인한 새로운 미사일을 포함한 파괴 수단.
물론 이 모든 것이 좋습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다. 그리고 그것은 H-6의 제한된 비행 범위가 아니라 항공기가 구식이라는 사실에 있습니다. 한편 중국은 가능한 한 빨리 전진할 계획이다.
중국 전략 항공의 미래가 Xian H-20으로 알려진 항공기와 불가분의 관계에 있다는 사실은 오랫동안 비밀이 아니었습니다. 이것은 비행 날개의 공기 역학적 계획에 따라 만들어진 "보이지 않는"전략 폭격기입니다. 간단히 말해서 이것은 B-2와 러시아 PAK DA의 중국 아날로그입니다 (그러나 아직 하드웨어에는 없습니다). 특성은 알 수 없지만 차이나 데일리 신문에 따르면 중국군은 사거리가 최대 2km인 폭격기를 원하고 있으며, 이는 항공기가 외관뿐만 아니라 크기와 전투 중량에서도 B-XNUMX와 유사할 것이라고 생각할 모든 이유를 제공합니다. 스텔스 정도를 판단할 필요가 전혀 없습니다. 그 이유는 비밀에 있습니다.
미스터리 게스트
일반적으로 H-20 생성 프로그램의 존재를 의심할 이유가 없습니다. 그러나 또 다른 문제가 있으며 많은 질문을 제기했습니다. 2015 년에 중국인이 제시 한 데이터에 따르면 최대 속도가 1600km / h 인 신비한 스텔스 중국 폭격기 프로젝트의 존재에 대해 알려졌습니다. 그 범위는 거의 5000km에 달할 수 있으며 천장은 17m에 달할 것입니다. 프로젝트의 주요 특징은 스텔스 기술의 광범위한 사용이라고 할 수 있습니다. 그러나 또 다른 "속임수"가 있습니다. 보도에 따르면 이 항공기는 공대공 미사일을 탑재할 수 있고 하늘에서 스스로 설 수 있다. 그러나 이러한 가능성은 물론 순전히 선택 사항입니다. 그건 그렇고, 러시아 PAK DA도 방어 사용 가능성을 고려하여 개발되고 있다고 말할 가치가 있습니다. оружие. 당신이 판단한다면 꽤 흥미로운 추세입니다.
몇 년 전 중국 언론에 실린 사진은 새로운 항공기가 어떤 모습일지에 대한 일반적인 아이디어를 제공했습니다. 그들에 따르면 폭격기는 이미 존재하는 "보이지 않는 것"의 버전 중 하나가 아닐 것입니다. 비행기는 완전히 새로운 기준으로 작동하려고 합니다. 주목할만한 특징은 F-111, Su-24 및 Su-34에서 구현된 방식과 유사한 승무원 배치입니다. 다른 유사한 항공기와 마찬가지로 총 XNUMX명의 승무원이 있을 가능성이 큽니다.
뉴스 중국의 유망한 항공기에 대한 정보는 최근 서방 언론의 목소리를 낸 미 국방부 정보국의 데이터가 아니라면 가짜로 간주 될 수 있습니다. 그들에 따르면 폭격기는 JH-XX로 명명되었습니다. 물론 이것은 상징입니다. 그들은 차량에 활성 위상 안테나 어레이가 있는 레이더 스테이션과 광범위한 공대공 및 공대지 무기를 장착하기를 원하는 것으로 알려져 있습니다. 미국의 군사 전문가에 따르면 항공기는 2025년 이전에 등장할 것이라고 합니다. 그것을 만들 때 중국은 J-20 및 FC-31 전투기 개발에서 이전에 개발된 기술을 적용하려고 합니다. 첫 번째는 이미 시리즈에 있고 두 번째는 아직 개발 중입니다.
살아있어!
이상하게도 가장 어려운 것은 개념을 정의하는 것입니다. 분명히이 폭격기는 다기능 전투기 (현대적 의미에서), 최전선 폭격기, 미사일 운반 폭격기 및 "전략가"의 일종의 혼합이 될 것입니다. 그러한 항공기가 실제로 필요한지 여부는 또 다른 질문입니다. 이미 언급 한 F-111 및 Su-24와 같은 고전적인 "최전선 병사"는 Super Hornet과 같은 다중 역할 전투기에 의해 기능이 상당히 성공적으로 수행되기 때문에 거의 사라졌습니다. 러시아 Su-34는 최전선 폭격기의 백조의 노래로 간주될 수 있습니다. 그리고 우리는 그것이 처음부터가 아니라 Su-27을 기반으로 만들어 졌다는 것을 잊지 말아야합니다.
지금 기억하는 사람은 거의 없지만 한때 미국인들은 F-22를 기반으로 고도로 전문화 된 FB-22 폭격기를 만들고 싶었습니다. 위에서 언급 한 이유로이 아이디어는 포기되었습니다. 따라서 이 단계에서 JH-XX의 역할을 명확하게 결정하는 것은 불가능합니다. 가장 간단한 용어로 말하면 전술적 작업은 눈에 띄지 않는 J-20 전투기로 수행하고 기존의 전략적 작업은 H-20으로 수행 할 수 있기 때문에 그러한 항공기는 단순히 필요하지 않을 것입니다. 우연히가 아니라 "조건부"라는 단어를 사용했습니다. 현대 대륙간 탄도 미사일과 그들의 바다 "형제"(SLBM)의 잠재력은 오랫동안 핵 삼합체의 항공 구성 요소의 역할을 무력화했습니다. 그리고 현대의 전략 폭격기는 사실 엄청난 수의 고정밀 폭탄과 미사일을 갖춘 "비행 무기"입니다.
그리고 여기에도 많은 질문이 있습니다. 재래식 탄두로 순항 미사일을 발사하기 위한 플랫폼 역할을 하기 위해 차량은 최소한 B-1 또는 Tu-160의 전투 하중을 가져야 합니다. 동시에 JH-XX는 페이로드에 접근하거나 전투기보다 다소 높을 것입니다. 어쨌든 예상 치수를주의 깊게 살펴보면 그러한 결론을 내릴 수 있습니다.
즉, 항공기는 전투기 폭격기의 기능을 복제할 수 있지만 본격적인 "전략가"의 기능은 복제할 수 없습니다. UAV의 급속한 발전을 잊지 마십시오. 앞으로 XNUMX년에서 XNUMX년 안에 유인 항공을 바꾸지 않는다면 그것을 크게 압박할 수 있을 것입니다.
이 모든 것이 새로운 항공 단지의 임박한 탄생 가능성에 추가되지 않습니다. 미국인들이 한때 FB-22를 포기했기 때문에 새로운 중국 폭격기의 개발이 포기될 가능성이 높습니다. 중국 측의 고의적 오보를 다루고 있다는 점을 배제할 수 없다. 아마도 앞으로 몇 년 동안 상황이 더 명확해질 것입니다.
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