자료는 중국 언론에 등장하여 중국의 개발자들이 "제작 과정을 완전히 마스터했습니다. 항공 가변 추력 편향(DIVT) 엔진. 특히, 시나 밀리터리 중국에서 가변(제어된) 추력 벡터가 있는 엔진의 대량 생산이 "본격화 중"이라고 주장하는 중국 전문가 Yang Wei의 성명을 인용합니다.
그에 따르면, 이 엔진의 업그레이드된 버전은 곧 중국의 4세대 전투기(중국 명명법에 따르면 - 20번째) J-XNUMX에 설치될 것이며, "기동성을 크게 높이고 공대공 무기 사용을 포함한 새로운 기능을 추가할 것"이라고 합니다.
따라서 중국은 추력 벡터를 제어하는 엔진을 만드는 소규모 국가 그룹의 일원이 됩니다. 동시에 전문가는 엔진을 통해 중국 제조업체가 러시아 및 미국과 경쟁하면서 국제 시장에 진출할 수 있다고 지적합니다.
Yang Wei의 진술에서 :
중국은 거의 모든 전투기에 추력 편향 엔진을 사용할 수 있습니다. 가까운 장래에 이러한 엔진에는 J-10, J-16 및 J-20이 장착될 것으로 예상됩니다.
귀하의 정보는 다음과 같습니다
J-16 - AFAR이 장착된 레이더를 장착한 다목적 중국 전투기. 이 항공기는 러시아 Su-35 다목적 전투기의 중국 버전으로 자리잡고 있습니다.
J-20 - 스텔스 기술이 적용된 20세대 중국 항공기. 이전에 J-2020은 XNUMX년까지 중국산 엔진을 받을 수 있을 것이라고 보도되었습니다.
항공기 산업의 주요 문제라고 불리는 것은 중국에서 이러한 유형의 전투기를위한 자체 엔진 부족이었습니다.
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