또 다른 토지 임대. 발렌타인이나 발렌타인? 경전차 MK.III "발렌타인"
아마, 오랫동안 환경 덕분에 기술 다루어 어떤 사람이 그것을 탱크, 장갑차, 로켓 발사기, 항공기, 헬리콥터, 또는 그냥 자신의 차를 수, 결국 기술은 자신의 "성"을 가지고 있음을 깨닫는다. 기억하십시오 : "제 삼키기"또는 "제발, 형제, 나를 실망시키지 마세요."
누군가는이 모든 것이 단지 기술 애호가들의 발명이라고 말할 것입니다. 누군가는 또 다른 설명을 내놓을 것이지만, 자동차가 "남성과 여성"이라는 사실은 우리의 의견으로는 부인할 수 없습니다. 그리고 사람들은 그에 따라 그들을 사랑합니다. 그리고 그들은 정확하게 남성이나 여성처럼 행동합니다.
우리 자료의 주인공에 관한 많은 기사가 작성되었으며 많은 연구가 이루어졌습니다. 또한 역설이지만 이러한 자료의 대부분은 러시아어입니다. 서구에 대한 관심 탱크 전화하지 않았다. 그들의 주요 전쟁이 정확히 소련-독일과 소련-일본 전선에서 이루어 졌기 때문입니다.
그리고 우리는 라이트 탱크 보병 Mk에 대한 우리의 이야기를 시작했습니다. 섹스에 대해 이야기하는 III 발렌타인은 그저 그런 것이 아닙니다. 오늘 발견 할 수있는 전시 자료를 연구 할 때, 하나의 흥미로운 사실이 드러납니다. 소련의 유조선이 자동차라는 발렌타인이나 발렌타인.
그리고이 이름들은 그들 사이의 대화 에서뿐만 아니라 지휘관들의 명령은 또한이 기계들에 대한 모호성을 보여준다.
당연히, 우리는 그러한 불일치의 근원을 찾으려고 노력했습니다. 어쩌면 우리는 책임이 아니라 영국인일까요? 그리고 우리는 소련에서이 차를 배달 한 사람들과 대화 할 때 이런 생각을했습니다.
그래서 오늘날에는 "발렌타인"이라는 이름의 유래에 대한 세 가지 버전이 있습니다. 그들 중 어느 것이 진실인지, 당신이 결정합니다. 우리에게 그것은 중요하지 않습니다.
첫 번째 버전은 낭만적입니다. "작사가"의 버전. 아름답게 민감합니다. 신비주의의 요소들로. 이 탱크에 대한 문서는 발렌타인 데이에 영국 군부로 이송되었습니다. 그래서 그들은 성자에게 경의를 표하여 탱크를 불렀습니다.
당시 버전은 카톨릭 성도들과 관련된 휴가에 관해 영국 개신교 인이 그다지 그다지 중요하지 않았기 때문에 솔직히 지원되지 않았습니다. 그러나 일부는 ... 역사가들이 이것을 씁니다.
또 다른 버전은 더 실용적입니다. "물리학 자"의 버전. "Valentine"이라는 이름은 제조업체 회사의 약어 일뿐입니다. 이 자동차는 Vickers-Armstrongs Ltd., Elswick & Newcastle-upon-TYNE에서 제조했습니다. 그들은 방금 첫 글자를 결합했고 그게 다입니다.
"역사가들"의 세 번째 버전. 탱크는 남자의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 버전은 다른 영국 자동차와 유추하여 작성되었습니다. 그래서이 탱크는 탱크 Vikkers에서 근무한 John Valentine Cardin의 훌륭한 디자이너를 기념하여 선정되었습니다.
우리는이 차를 만드는 과정에 대해 자세히 이야기하지 않을 것입니다. 우리는 스트로크를 초상화로 제한합니다.
그래서 Vikkers 회사는 이미 Valentine이 개발을 시작할 때까지 탱크 생산에 대한 충분한 경험을 가지고있었습니다. 이미 설립되어 매우 성공적 아니지만, MK I (A9.Mk II (A10)와 MK I "마틸다"(A11).
Shel 1938 년, 육군은 보편적 인 경수로의 창설을 요구했다. 기계는 가볍고 빨라야합니다. 그러나 동시에 적의 수비를 파괴하는 문제를 해결하고, 포병 총뿐만 아니라 이동 기관총 지점으로 보병을 향해 나아갈 수 있습니다. 그리고 미래에는 탱크가 뒤에서 깊은 습격을 가해 야했습니다.
이미 2 월에 비커스는 새로운 탱크의 문서를 군부에 제출했습니다. 도면을 검토하고 전문가에게 다소 감사를 표했습니다. 테스트 후, "Valentine"(Infantry Mk.III Valentine)이라는 자동차가 채택되었습니다. 올해 2 월 1940에서 일어났습니다.
차는 즉시 생산에 투입되었습니다. 버밍엄의 Vickers 공장은 1940 년 XNUMX 월에 첫 번째 탱크를 생산했습니다! 그런 다음 Metro Cammell과 Birmingham Railway Carriage & Wagon Co.의 공장이 발렌타인 생산에 참여했습니다. 조금 후에 캐나다 태평양 철도 공장에서 생산이 시작되었습니다.
탱크를 자세히 살펴 봅시다. 레이아웃부터 시작하겠습니다. 우리는 새로운 것을 보지 않을 것이다. 영국의 고전적인 레이아웃 특성. 관리 및 변속기 구획은 케이스 전면을 차지했습니다. 더 나아가, 탱크의 중간에 포탑을 포함한 전투 컴 파트먼트가 있습니다. 선미에는 엔진, 냉각 시스템 및 연료 탱크가 있습니다.
탱크의 포탑은 차량의 세로축을 따라 정확히 터렛 상자에 장착됩니다. 타워에는 지휘관과 로더를위한 해치 중 하나가 있습니다. 두 번째 해치는 컨트롤 섹션 위에있는 정비공입니다. 3 중 타워가있는 모델의 경우, 사수를 위해 타워에 다른 해치가 나타났습니다.
승무원은 운전자, 사령관 및 로더의 3 인으로 구성됩니다. 트리플 타워의 출현으로 사수가 추가되었습니다.
재미있는 예약 탱크. 차가 가볍다는 것을 감안할 때 디자이너는 강력한 예약을 할 수 없습니다. 그러나 여전히 창조 된 것은 존중받을만한 가치가 있습니다. 갑옷은 대형 파편뿐만 아니라 중형 발사체에서도 유조선을 보호했습니다. 디자이너들은 갑옷 디자인에 차별화 된 원칙을 사용했습니다. 즉, 두께가 다른 시트가 다른 각도로 설정되었습니다.
그건 그렇고, 그것은 영어와 캐나다의 자동차를 구별하는 것은 매우 쉽습니다. 발렌타인 데이 케이스는 상자 형이었고 프레임에 고정되었을뿐만 아니라 리벳과 볼트로 고정 된 강철 압연 시트로 조립되었습니다. 캐나다 자동차에서는 선체의 정면 부분이 완전히 주조되었습니다.
정면 기갑 판은 3 가지 유형이있었습니다. 갑옷의 평균 두께 60 mm. 시트는 수직에 대한 21 각도의 정면 부분에 기울기가있었습니다. 일반적으로 가벼운 탱크의 경우 "Valentine"이마가 어디로갔습니다.
자동차의 측면과 피드는 두 가지 종류의 시트로 예약되었습니다. 30 및 60 mm입니다. 상부 갑옷 판은 더 얇은 것이고, 하부 갑옷 판은 더 두껍다. 선체의 지붕과 바닥은 20 mm의 예약 두께를 가졌다.
탑은 규칙적인 원통형이다. 각도에 대한 합리적인 각도가없는 경우 그것은 하나의 강판으로 조립되어 타워의 전체 영역에 걸쳐 거의 동일한 예약을 제공했습니다 - 60 mm. 동일한 갑옷이 선체 지붕이나 바닥의 20 mm처럼 지붕에 사용되었습니다.
타워의 한 가지 세부 사항은 흥미 롭습니다. 디자이너는 추가 마스크를 설치하여 타워의 갑옷을 강화할 수 있도록했습니다. 탑의 정면 부분에는 정면 절단 형태의 직사각형 구멍이 있습니다. 마스크를 설치할 장소입니다. 그리고이 마스크의 두께는 60 mm입니다!
우리는 섀시, 변속기 및 엔진을 사용합니다.
첫 번째 "발렌타인"은 인라인 6 기통 가솔린 엔진 인 AES A189을 장착했으며 수냉식을 사용했습니다. 이 엔진의 파워는 135l.s.에 도달했으나 시간이 지남에 따라 150-200을 통한 작동 시간이 지나면 탱크 조종사가 알아 차 렸지만 시간이지나면서 조금 줄어 들었습니다.
최신 모델에는 이미 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 이것은 AEH A190 또는 GMS 6-71입니다. 디젤 동력은 동일했지만 작동 기간 전체에 걸쳐 유지되었습니다. 세 대의 엔진 모두 탱크가 고속도로에서 동일한 속도 (25 km / h)에 도달 할 수있었습니다.
달리기 장비는 다른 영국인 들과는 다소 달랐습니다. 양쪽에는 6 개의로드 휠이 사용되었습니다. 그러나 그들은 두세 가지가 아니라 세 가지 형태로 진행되었습니다. 따라서 각면에서 발렌타인에는 나선형 스프링에 장착 된 두 개의 트롤리가있었습니다.
정상에는 3 개의로드 휠이있었습니다. 구동 휠은 전면 레이아웃이었습니다. 따라서이 가이드는 별 모양으로 뒤쪽에있었습니다. 캐터필라 "발렌타인"은 강철 두 개의 릿지 트랙이있었습니다. 일반적으로 섀시는 디자이너와 탱커에 매우 적합합니다.
단일 디스크 클러치 J-151 건조 마찰 다섯-십자 송신 메도우 형 22 원추형 횡단 전송, 다중 디스크 마찰 클러치 건조 마찰 복렬 유성 최종 드라이브, 회전기구, 이중 미분 및 확장 카르 이루어진 : 변속기는 다음 단위와 요소를 포함 샤프트
"발렌타인"은 다양한 무기를 자랑 할 수 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 이 문제에 관한 영국의 문제.
탱크의 첫 번째 개조에는 40-mm 소총 탱크 총 QF 2 포너가 장착되었습니다. 총신 길이가 52 인 장발 총. 좋은 탄약 51 쐈어. 그러나 적의 중간 탱크의 갑옷을 관통 할 수는 없습니다.
이미 1943의 한가운데에 있었지만 57-mm QF 6 pounder로 대체되었습니다. 이 대체품은 발렌타인의 무기의 화력을 다소 강화했지만 혁명적 인 것은 아니 었습니다. 탄약과 자율 기관총의 손실을 줄이는 것 이외에,이 대체품은 아무 것도 없었습니다.
총의 구경을 계속 증가시키려는 시도가있었습니다. 최신 모델 Valentine Mk IX에는 75-mm QF 75 mm Mk.V 건이 장착되어 있습니다. 그러나 그러한 무기를 장착 한 자동차는 거의 공개되지 않았고, 심각하게 그들에 관한 이야기는 가치가 없다.
다른 제조업체의 기계에는 다양한 추가 무기가 장착되었습니다. 영국군은 7,92-mm Wes 기관총으로 스파크를 설치했습니다. 캐나다의 기계에는 7,62-mm 브라우닝 M1919A4 기관총이있었습니다.
첫 번째 "발렌타인 데이"는 가을 1941에서 우리 군대에 나타났습니다. 이 차는 러시아 사람 그러나 독일 사람을 인상 지우지 않았다. 우리는 첫 번째 발렌타인 전투에서 탱크 그룹의 독일 탱크 부대 2의 4 보고서를 인용합니다.
그리고 또 다른 보고서가 있습니다. 이미 소비에트. 136 분리 탱크 대대 5 군대의 사령관으로부터, 올해의 15 1 월 1942에서 첫 번째 탱크 중 하나 인 "Valentine"을 받았다.
우리는 코카서스에서의 싸움에 대해서는 거의 쓰지 않습니다. 오늘이 결함은 수리 될 것입니다. 에피소드가 "발렌타인"과 밀접한 관련이 있기 때문에 특히 :
필요한 추가. 파괴 / 연소 된 탱크의 비율에 대한 수치에주의하십시오. 독일인을위한 38 / 20와 우리 발렌타인 데이를위한 33 / 8. 엔진 컴 파트먼트와 발렌타인 컴뱃 컴 파트먼트 사이의 방화 방어 장갑은 매우 유용한 것으로 나타났습니다. 그리고 영국 탱크는 상대보다 덜 자주 타 버렸다.
이 차 전문가에 대해 말하지 않기 위해, 그녀는 전쟁 초기에 우리 나라를 지키기 위해 일정한 역할을했습니다. 소련 기병들의 회고록에 따르면, 이것은 일반적으로 최고의 전쟁 기계입니다. 기병을 위해 "발렌타인"이라는 회사를 지원하는 것은 행복의 절정이었습니다.
소련은 Lend-Lease 3 332 기계 프로그램을 받았다. 450 기기는 우리에게 도달하지 못했습니다. 따라서, 우리는 모두 3782 탱크를 보냈습니다. 그리고 이것은 더 이상없고 모든 탱크의 46 %와 그 수정보다 적습니다! 우리는 2-th에서 7-th 시리즈, 9th 및 10th 시리즈까지 "Valentine"을 받았습니다. 그리고 9과 10 시리즈에 대한 우리의 명령은 전쟁이 끝날 때까지 영국으로갔습니다.
음, 탱크의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :
TTH 가벼운 보병 탱크 "발렌타인"
길이, m : 5,41
너비, m : 2,63
높이, m : 2,27
예약, mm :
- 이마 : 60
- 보드 : 30
- 타워 : 65
대원, prs : 4
엔진 : 1 x AEC A190 전원 135 hp
파워 리저브, km : 126
최대 속도, km / h : 25
질량, t : 16
군비 :
- 40-mm OQF Mk IX 대포, 발사체 52 탄약;
- 7,92-mm 기관총 Besa, 탄약 3150 카트리지.
요약 : 좋은 보병이지만 가벼운 보병 탱크.
누군가는이 모든 것이 단지 기술 애호가들의 발명이라고 말할 것입니다. 누군가는 또 다른 설명을 내놓을 것이지만, 자동차가 "남성과 여성"이라는 사실은 우리의 의견으로는 부인할 수 없습니다. 그리고 사람들은 그에 따라 그들을 사랑합니다. 그리고 그들은 정확하게 남성이나 여성처럼 행동합니다.
우리 자료의 주인공에 관한 많은 기사가 작성되었으며 많은 연구가 이루어졌습니다. 또한 역설이지만 이러한 자료의 대부분은 러시아어입니다. 서구에 대한 관심 탱크 전화하지 않았다. 그들의 주요 전쟁이 정확히 소련-독일과 소련-일본 전선에서 이루어 졌기 때문입니다.
그리고 우리는 라이트 탱크 보병 Mk에 대한 우리의 이야기를 시작했습니다. 섹스에 대해 이야기하는 III 발렌타인은 그저 그런 것이 아닙니다. 오늘 발견 할 수있는 전시 자료를 연구 할 때, 하나의 흥미로운 사실이 드러납니다. 소련의 유조선이 자동차라는 발렌타인이나 발렌타인.
그리고이 이름들은 그들 사이의 대화 에서뿐만 아니라 지휘관들의 명령은 또한이 기계들에 대한 모호성을 보여준다.
당연히, 우리는 그러한 불일치의 근원을 찾으려고 노력했습니다. 어쩌면 우리는 책임이 아니라 영국인일까요? 그리고 우리는 소련에서이 차를 배달 한 사람들과 대화 할 때 이런 생각을했습니다.
그래서 오늘날에는 "발렌타인"이라는 이름의 유래에 대한 세 가지 버전이 있습니다. 그들 중 어느 것이 진실인지, 당신이 결정합니다. 우리에게 그것은 중요하지 않습니다.
첫 번째 버전은 낭만적입니다. "작사가"의 버전. 아름답게 민감합니다. 신비주의의 요소들로. 이 탱크에 대한 문서는 발렌타인 데이에 영국 군부로 이송되었습니다. 그래서 그들은 성자에게 경의를 표하여 탱크를 불렀습니다.
당시 버전은 카톨릭 성도들과 관련된 휴가에 관해 영국 개신교 인이 그다지 그다지 중요하지 않았기 때문에 솔직히 지원되지 않았습니다. 그러나 일부는 ... 역사가들이 이것을 씁니다.
또 다른 버전은 더 실용적입니다. "물리학 자"의 버전. "Valentine"이라는 이름은 제조업체 회사의 약어 일뿐입니다. 이 자동차는 Vickers-Armstrongs Ltd., Elswick & Newcastle-upon-TYNE에서 제조했습니다. 그들은 방금 첫 글자를 결합했고 그게 다입니다.
"역사가들"의 세 번째 버전. 탱크는 남자의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 버전은 다른 영국 자동차와 유추하여 작성되었습니다. 그래서이 탱크는 탱크 Vikkers에서 근무한 John Valentine Cardin의 훌륭한 디자이너를 기념하여 선정되었습니다.
우리는이 차를 만드는 과정에 대해 자세히 이야기하지 않을 것입니다. 우리는 스트로크를 초상화로 제한합니다.
그래서 Vikkers 회사는 이미 Valentine이 개발을 시작할 때까지 탱크 생산에 대한 충분한 경험을 가지고있었습니다. 이미 설립되어 매우 성공적 아니지만, MK I (A9.Mk II (A10)와 MK I "마틸다"(A11).
Shel 1938 년, 육군은 보편적 인 경수로의 창설을 요구했다. 기계는 가볍고 빨라야합니다. 그러나 동시에 적의 수비를 파괴하는 문제를 해결하고, 포병 총뿐만 아니라 이동 기관총 지점으로 보병을 향해 나아갈 수 있습니다. 그리고 미래에는 탱크가 뒤에서 깊은 습격을 가해 야했습니다.
이미 2 월에 비커스는 새로운 탱크의 문서를 군부에 제출했습니다. 도면을 검토하고 전문가에게 다소 감사를 표했습니다. 테스트 후, "Valentine"(Infantry Mk.III Valentine)이라는 자동차가 채택되었습니다. 올해 2 월 1940에서 일어났습니다.
차는 즉시 생산에 투입되었습니다. 버밍엄의 Vickers 공장은 1940 년 XNUMX 월에 첫 번째 탱크를 생산했습니다! 그런 다음 Metro Cammell과 Birmingham Railway Carriage & Wagon Co.의 공장이 발렌타인 생산에 참여했습니다. 조금 후에 캐나다 태평양 철도 공장에서 생산이 시작되었습니다.
탱크를 자세히 살펴 봅시다. 레이아웃부터 시작하겠습니다. 우리는 새로운 것을 보지 않을 것이다. 영국의 고전적인 레이아웃 특성. 관리 및 변속기 구획은 케이스 전면을 차지했습니다. 더 나아가, 탱크의 중간에 포탑을 포함한 전투 컴 파트먼트가 있습니다. 선미에는 엔진, 냉각 시스템 및 연료 탱크가 있습니다.
탱크의 포탑은 차량의 세로축을 따라 정확히 터렛 상자에 장착됩니다. 타워에는 지휘관과 로더를위한 해치 중 하나가 있습니다. 두 번째 해치는 컨트롤 섹션 위에있는 정비공입니다. 3 중 타워가있는 모델의 경우, 사수를 위해 타워에 다른 해치가 나타났습니다.
승무원은 운전자, 사령관 및 로더의 3 인으로 구성됩니다. 트리플 타워의 출현으로 사수가 추가되었습니다.
재미있는 예약 탱크. 차가 가볍다는 것을 감안할 때 디자이너는 강력한 예약을 할 수 없습니다. 그러나 여전히 창조 된 것은 존중받을만한 가치가 있습니다. 갑옷은 대형 파편뿐만 아니라 중형 발사체에서도 유조선을 보호했습니다. 디자이너들은 갑옷 디자인에 차별화 된 원칙을 사용했습니다. 즉, 두께가 다른 시트가 다른 각도로 설정되었습니다.
그건 그렇고, 그것은 영어와 캐나다의 자동차를 구별하는 것은 매우 쉽습니다. 발렌타인 데이 케이스는 상자 형이었고 프레임에 고정되었을뿐만 아니라 리벳과 볼트로 고정 된 강철 압연 시트로 조립되었습니다. 캐나다 자동차에서는 선체의 정면 부분이 완전히 주조되었습니다.
정면 기갑 판은 3 가지 유형이있었습니다. 갑옷의 평균 두께 60 mm. 시트는 수직에 대한 21 각도의 정면 부분에 기울기가있었습니다. 일반적으로 가벼운 탱크의 경우 "Valentine"이마가 어디로갔습니다.
자동차의 측면과 피드는 두 가지 종류의 시트로 예약되었습니다. 30 및 60 mm입니다. 상부 갑옷 판은 더 얇은 것이고, 하부 갑옷 판은 더 두껍다. 선체의 지붕과 바닥은 20 mm의 예약 두께를 가졌다.
탑은 규칙적인 원통형이다. 각도에 대한 합리적인 각도가없는 경우 그것은 하나의 강판으로 조립되어 타워의 전체 영역에 걸쳐 거의 동일한 예약을 제공했습니다 - 60 mm. 동일한 갑옷이 선체 지붕이나 바닥의 20 mm처럼 지붕에 사용되었습니다.
타워의 한 가지 세부 사항은 흥미 롭습니다. 디자이너는 추가 마스크를 설치하여 타워의 갑옷을 강화할 수 있도록했습니다. 탑의 정면 부분에는 정면 절단 형태의 직사각형 구멍이 있습니다. 마스크를 설치할 장소입니다. 그리고이 마스크의 두께는 60 mm입니다!
우리는 섀시, 변속기 및 엔진을 사용합니다.
첫 번째 "발렌타인"은 인라인 6 기통 가솔린 엔진 인 AES A189을 장착했으며 수냉식을 사용했습니다. 이 엔진의 파워는 135l.s.에 도달했으나 시간이 지남에 따라 150-200을 통한 작동 시간이 지나면 탱크 조종사가 알아 차 렸지만 시간이지나면서 조금 줄어 들었습니다.
최신 모델에는 이미 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 이것은 AEH A190 또는 GMS 6-71입니다. 디젤 동력은 동일했지만 작동 기간 전체에 걸쳐 유지되었습니다. 세 대의 엔진 모두 탱크가 고속도로에서 동일한 속도 (25 km / h)에 도달 할 수있었습니다.
달리기 장비는 다른 영국인 들과는 다소 달랐습니다. 양쪽에는 6 개의로드 휠이 사용되었습니다. 그러나 그들은 두세 가지가 아니라 세 가지 형태로 진행되었습니다. 따라서 각면에서 발렌타인에는 나선형 스프링에 장착 된 두 개의 트롤리가있었습니다.
정상에는 3 개의로드 휠이있었습니다. 구동 휠은 전면 레이아웃이었습니다. 따라서이 가이드는 별 모양으로 뒤쪽에있었습니다. 캐터필라 "발렌타인"은 강철 두 개의 릿지 트랙이있었습니다. 일반적으로 섀시는 디자이너와 탱커에 매우 적합합니다.
단일 디스크 클러치 J-151 건조 마찰 다섯-십자 송신 메도우 형 22 원추형 횡단 전송, 다중 디스크 마찰 클러치 건조 마찰 복렬 유성 최종 드라이브, 회전기구, 이중 미분 및 확장 카르 이루어진 : 변속기는 다음 단위와 요소를 포함 샤프트
"발렌타인"은 다양한 무기를 자랑 할 수 있습니다. 그 이유는 간단합니다. 이 문제에 관한 영국의 문제.
탱크의 첫 번째 개조에는 40-mm 소총 탱크 총 QF 2 포너가 장착되었습니다. 총신 길이가 52 인 장발 총. 좋은 탄약 51 쐈어. 그러나 적의 중간 탱크의 갑옷을 관통 할 수는 없습니다.
이미 1943의 한가운데에 있었지만 57-mm QF 6 pounder로 대체되었습니다. 이 대체품은 발렌타인의 무기의 화력을 다소 강화했지만 혁명적 인 것은 아니 었습니다. 탄약과 자율 기관총의 손실을 줄이는 것 이외에,이 대체품은 아무 것도 없었습니다.
총의 구경을 계속 증가시키려는 시도가있었습니다. 최신 모델 Valentine Mk IX에는 75-mm QF 75 mm Mk.V 건이 장착되어 있습니다. 그러나 그러한 무기를 장착 한 자동차는 거의 공개되지 않았고, 심각하게 그들에 관한 이야기는 가치가 없다.
다른 제조업체의 기계에는 다양한 추가 무기가 장착되었습니다. 영국군은 7,92-mm Wes 기관총으로 스파크를 설치했습니다. 캐나다의 기계에는 7,62-mm 브라우닝 M1919A4 기관총이있었습니다.
연기탄 수류탄 발사기.
첫 번째 "발렌타인 데이"는 가을 1941에서 우리 군대에 나타났습니다. 이 차는 러시아 사람 그러나 독일 사람을 인상 지우지 않았다. 우리는 첫 번째 발렌타인 전투에서 탱크 그룹의 독일 탱크 부대 2의 4 보고서를 인용합니다.
그는 영국을 강의 오래 된 깡통 상자, "독일군은 최근 러시아어 선전 비명 잉글랜드의 실제 지원의 사실에 직면 처음. 소련보다 훨씬 더 영국 탱크. 독일군은 포로가되었다는 대원은 비판". "
그리고 또 다른 보고서가 있습니다. 이미 소비에트. 136 분리 탱크 대대 5 군대의 사령관으로부터, 올해의 15 1 월 1942에서 첫 번째 탱크 중 하나 인 "Valentine"을 받았다.
"가벼운 탱크"Valentine "을 사용한 경험은 다음과 같이 나타냅니다.
1. 겨울 조건에서 좋은 개통 탱크는 50-60 cm 두께. 견인이 좋은 부드러운 눈의 움직임, 그러나 필요한 경우 얼음 박차를 제공했다.
2. 무기 그것은 완벽하게 작동했지만, 윤활제가 두꺼워 진 것 같아서 언더 - 건 (처음 5 ~ 6 샷)의 경우가있었습니다. 무기는 윤활 및 관리가 요구됩니다.
3. 장치 및 균열에 대한 감독이 좋습니다.
4. 엔진 그룹과 변속기는 150-200 시간까지 잘 작동했으며 앞으로 엔진 출력이 감소합니다.
5. 좋은 품질의 갑옷.
승무원은 특수 훈련을 받고 탱크를 만족스럽게 소유했습니다. 탱크의 명령과 기술 구성은 거의 알지 못했다.
겨울 동안 탱크를 준비하는 요소에 대한 승무원의 무지가 큰 불편을 낳았습니다. 필요한 온난화가 없었기 때문에 차가 추운 곳에서 거의 시동을 걸지 않아 항상 뜨거운 상태로 유지되어 많은 모터 리소스를 소비했습니다.
독일 탱크 (20.12.1941)와의 전투에서 3 개의 발렌타인 데이는 다음과 같이 손상되었습니다. 하나는 37-mm 발사체로 타워가 걸려 있었고 다른 타워는 다른 발사대에서 대포가 있었고 세 번째 발사체는 200-250 미터 거리에서 5 개의 히트를 받았습니다. 이 전투에서 Valentines는 2 개의 중형 독일 T-III 탱크를 격추 시켰습니다.
일반적으로, Mk.III는 강력한 군비, 좋은 기동성, 인력, 요새 및 적 탱크에 대항하여 작동 할 수있는 훌륭한 전투 차량입니다.
부정적인 측면 :
1. 트랙 트랙션이 좋지 않습니다.
2. 대부분의 서스펜션 카트는 취약합니다. 단일 롤러가 고장 나면 탱크를 움직일 수 없습니다. 대포에는 폭발적인 파편 발사체가 없습니다. "
1. 겨울 조건에서 좋은 개통 탱크는 50-60 cm 두께. 견인이 좋은 부드러운 눈의 움직임, 그러나 필요한 경우 얼음 박차를 제공했다.
2. 무기 그것은 완벽하게 작동했지만, 윤활제가 두꺼워 진 것 같아서 언더 - 건 (처음 5 ~ 6 샷)의 경우가있었습니다. 무기는 윤활 및 관리가 요구됩니다.
3. 장치 및 균열에 대한 감독이 좋습니다.
4. 엔진 그룹과 변속기는 150-200 시간까지 잘 작동했으며 앞으로 엔진 출력이 감소합니다.
5. 좋은 품질의 갑옷.
승무원은 특수 훈련을 받고 탱크를 만족스럽게 소유했습니다. 탱크의 명령과 기술 구성은 거의 알지 못했다.
겨울 동안 탱크를 준비하는 요소에 대한 승무원의 무지가 큰 불편을 낳았습니다. 필요한 온난화가 없었기 때문에 차가 추운 곳에서 거의 시동을 걸지 않아 항상 뜨거운 상태로 유지되어 많은 모터 리소스를 소비했습니다.
독일 탱크 (20.12.1941)와의 전투에서 3 개의 발렌타인 데이는 다음과 같이 손상되었습니다. 하나는 37-mm 발사체로 타워가 걸려 있었고 다른 타워는 다른 발사대에서 대포가 있었고 세 번째 발사체는 200-250 미터 거리에서 5 개의 히트를 받았습니다. 이 전투에서 Valentines는 2 개의 중형 독일 T-III 탱크를 격추 시켰습니다.
일반적으로, Mk.III는 강력한 군비, 좋은 기동성, 인력, 요새 및 적 탱크에 대항하여 작동 할 수있는 훌륭한 전투 차량입니다.
부정적인 측면 :
1. 트랙 트랙션이 좋지 않습니다.
2. 대부분의 서스펜션 카트는 취약합니다. 단일 롤러가 고장 나면 탱크를 움직일 수 없습니다. 대포에는 폭발적인 파편 발사체가 없습니다. "
우리는 코카서스에서의 싸움에 대해서는 거의 쓰지 않습니다. 오늘이 결함은 수리 될 것입니다. 에피소드가 "발렌타인"과 밀접한 관련이 있기 때문에 특히 :
"노스 카프카스 전선의 장갑 부대 중 5 가드 탱크 여단이 가장 저명하고 경험이 많았습니다. 여단은 9 월에 26 9 월 1942을 시작하여 그로즈니의 방향을 오르지 노야 말고 벡 (Guardian Malgobek)으로 보냈습니다. 당시 팀은 40 Valentines, -34 및 BT-7).
계곡 Alkhanch-urt에있는 9 월 29 여단 카운터 - 독일군 유닛. 이 전투에서 Shenelkov 경비 대원은 5 개의 탱크, 자기 추진 총, 트럭 및 25 병사를 파괴했습니다. 15은 며칠 동안이 지역에서 계속 싸웠습니다.
총에서 Malgobek 지역에서의 전투 중에 여단은 38 탱크 (20가 쓰러진), SPG 1 개, 24 총, 6 개의 박격포, 6 개 탄환 박격포 1 개를 1800 적군 병사에게 파괴했습니다. 여단은 2 명의 T-34, 발렌타인의 33 (8 명은 태워졌고 나머지는 대피하고 회복했다) 268 사람들이 사망하고 부상당했습니다. "
계곡 Alkhanch-urt에있는 9 월 29 여단 카운터 - 독일군 유닛. 이 전투에서 Shenelkov 경비 대원은 5 개의 탱크, 자기 추진 총, 트럭 및 25 병사를 파괴했습니다. 15은 며칠 동안이 지역에서 계속 싸웠습니다.
총에서 Malgobek 지역에서의 전투 중에 여단은 38 탱크 (20가 쓰러진), SPG 1 개, 24 총, 6 개의 박격포, 6 개 탄환 박격포 1 개를 1800 적군 병사에게 파괴했습니다. 여단은 2 명의 T-34, 발렌타인의 33 (8 명은 태워졌고 나머지는 대피하고 회복했다) 268 사람들이 사망하고 부상당했습니다. "
필요한 추가. 파괴 / 연소 된 탱크의 비율에 대한 수치에주의하십시오. 독일인을위한 38 / 20와 우리 발렌타인 데이를위한 33 / 8. 엔진 컴 파트먼트와 발렌타인 컴뱃 컴 파트먼트 사이의 방화 방어 장갑은 매우 유용한 것으로 나타났습니다. 그리고 영국 탱크는 상대보다 덜 자주 타 버렸다.
이 차 전문가에 대해 말하지 않기 위해, 그녀는 전쟁 초기에 우리 나라를 지키기 위해 일정한 역할을했습니다. 소련 기병들의 회고록에 따르면, 이것은 일반적으로 최고의 전쟁 기계입니다. 기병을 위해 "발렌타인"이라는 회사를 지원하는 것은 행복의 절정이었습니다.
소련은 Lend-Lease 3 332 기계 프로그램을 받았다. 450 기기는 우리에게 도달하지 못했습니다. 따라서, 우리는 모두 3782 탱크를 보냈습니다. 그리고 이것은 더 이상없고 모든 탱크의 46 %와 그 수정보다 적습니다! 우리는 2-th에서 7-th 시리즈, 9th 및 10th 시리즈까지 "Valentine"을 받았습니다. 그리고 9과 10 시리즈에 대한 우리의 명령은 전쟁이 끝날 때까지 영국으로갔습니다.
음, 탱크의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :
TTH 가벼운 보병 탱크 "발렌타인"
길이, m : 5,41
너비, m : 2,63
높이, m : 2,27
예약, mm :
- 이마 : 60
- 보드 : 30
- 타워 : 65
대원, prs : 4
엔진 : 1 x AEC A190 전원 135 hp
파워 리저브, km : 126
최대 속도, km / h : 25
질량, t : 16
군비 :
- 40-mm OQF Mk IX 대포, 발사체 52 탄약;
- 7,92-mm 기관총 Besa, 탄약 3150 카트리지.
요약 : 좋은 보병이지만 가벼운 보병 탱크.
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