무기에 관한 이야기. 전투 "Sexton :"자주포 "Sexton Mk-I (II)"
우리는 전쟁이 전투, 전투, 전쟁 등의 결과를 때로는 바꿀 수있는 기적과 행동으로 가득 찬다고 반복해서 썼습니다. 그리고 때때로 전쟁은 잘 알려진 잠언을 변화시킵니다. 이런 일이 우리의 다음 영웅의 삶에서 일어났습니다.
"산이 모하메드에 가지 않으면 ..."고전을 기억 하는가? 그러면 어떤 어린이라도이 마호메트의 행동이 계속해서 올바르다 고 말할 것입니다. 하지만 역사 유명한 SAU "Ponomar"의 창설. 아니, 모하메드. 영국 관리들 앞에서 우리는 여전히 산에 갔다. 그러나 다른 한편으로!
이전 기사에서 M1942 ACS에 영어 곡사포를 설치하기위한 7의 영국 요청에 대해 언급했습니다. 이 욕망의 이유는 분명했습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작되기 직전에 영국군은 25 파운드짜리 대포 공포기 인 Ordnance QF 25 파운더 (Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder)를 채택했습니다.
이미 첫 번째 싸움에서, 총 곡사포 훌륭한 결과를 보여 주었다. 앞으로, 그녀는 포병 전문가들에 따르면 2 차 세계 대전 최고의 총 목록에 들어갔다.
즉, 25-gun (구경 87,6 mm)이 영국 야포의 주요 곡사포가 된 것은 매우 빠르다.
그러나 견인 된 총잡이가 보병을 위해 "시간을 보냈다"면 탱크 그녀를위한 단위는 문제가 있었다. 북아프리카에서의 전투 경험을 바탕으로 영국군 사령관은 총의 기동성과 기동전의 사용 속도를 높이는 것에 대해 생각했습니다.
이 기간 동안 영국군과 영국 영토 중 일부 국가는 가벼운 보병 탱크 "발렌타인"을 적극적으로 사용하고있었습니다. 새로운 ACS 섀시로 사용하기로 결정한 것은이 차였습니다. 그러나 산업의 가능성이 무한하지 않다는 것을 깨달은 영국의 지휘관은 미국인들과 협상을 시작했다. 영국인은 7 파운드에 M25를 재조정 할 가능성을 모색 해달라고 요청했다. 미국은 섀시 M3 "Li"의 생산량을 늘릴 수있는 기회를 가졌습니다.
"Valentine"의 군대와 동맹군의 인기와 필요성, 그리고 영국 산업계가 섀시 생산을 늘릴 수 없었기 때문에 영국군 장교들의 계획과 함께 잔인한 농담을했습니다. 이 섀시가있는 ACS에서 영국인은 일시적으로 포기해야했습니다.
그러나, 섀시 "발렌타인"에있는 자동차는 1942 년 중반에 여전히 빛을 보았습니다. 자기 발사 한 총은 "궁수"라고 불렀습니다. "아처"가 쏘지 않았다 ...
두 번째 시도. 한정판. 149 총계는 같았지만 그렇습니다. 이 문제 기계는 캐리어 발렌타인 25-pdr Mk 25의 Ordnance QF 1-pdr이라는 공식 명칭으로 전문가에게 알려져 있습니다. 또는 더 유명한 이름 - 주교 ( "주교"). 사용 된 섀시 "Valentine II". 일반적으로 자동차가 고장났습니다.
그러나 미국인들은 아주 괜찮은 차를 모으고있다. 사실, 단일 사본. 7 월, 1942, Т51 기호 아래에있는 ACS 프로토 타입이 테스트를 위해 Aberdeen 포병대로 보내졌습니다. 당연히, 성직자의 M7보다 작은 구경의 곡사포가있는 기계는 강약으로 테스트되었습니다.
그러나 미국인들은 이미 시험 된 "성직자"를 다시 착용하는 것을 거부했다. 몇 가지 이유가있었습니다. 실패의 진정한 이유는 동일한 산업 기회였습니다. 미국에서는 단순히 다른 차를 생산할 공장이 없었습니다. 적어도 지금은 미국에서 일련의 생산을 조직하는 것이 불가능했습니다.
그리고 나서 영국인은 캐나다를 기억했습니다. 이 나라는 공식적으로 영국 관리하에 영국 영연방의 일부입니다. 왜 캐나다? 사실은 미국인 (이 사업 통찰력)이 북쪽 이웃에게 "장군"의 생산을위한 면허를 양도했다는 것입니다. 당연히 M3을 기반으로 한 캐나다인들은 "그들의"탱크 "램"을 만들었습니다. 실제로 M3 "Lee"의 사본.
캐나다가 "Rema"의 연 생산을위한 생산 시설을 설립 한 동안에 만 미국은 M4 Sherman을 대량 생산하기 시작했습니다. 사실, "Rem"이 대량 생산 시작 직후 구식이기 때문에 캐나다의 노력을 0으로 줄이는 것입니다. 그래서이 탱크와 제 2 차 세계 대전 참가자 중 아닙니다.
그러나 섀시는 있었다! 그들은 영국인을 사용하기로 결정했습니다. 그런 다음 항상 미소를 전문가에게 가져 오는 것을 시작했습니다. "사제"창설의 역사에 익숙한 독자는 우리를 이해할 것입니다.
그래서 영국의 직원은 신차에 대한 요구 사항을 개발했습니다. 올바르게 작성하면 요구 사항은 미국 기계 M7의 요구 사항과 매우 유사합니다. 말하자면, 그것은 미국의 영향력을 느꼈습니다.
새로운 기계의 개발로 한 번에 두 회사가되었습니다. 캐나다 육군 장비 및 공급 사무소의 설계 및 설계 서비스, 몬트리올 기관차 공장 (Canadian Locomotive Company의 캐나다 지사)의 디자인 국장. 캐나다 남부의 철도 노동자들은 남부 이웃들의 예를 따라 탱크와 자체 추진 총 생산에 관여했습니다. 실패하고 효과적으로.
4 월, 1943는 캐나다 야포의 19 연대 테스트를 위해 Petawawa 육군 기지에 도착했습니다. 모든 부품과 조립품을 테스트하고 테스트하기 위해 영국으로 몇 대 더 보냈습니다. 그리고 그 결과에 따르면 - ACS의 연속 생산 문제를 다룰 것입니다.
SAU는 6 9 월 1943에서 채택되었습니다. 공식 지정 : SP 25pdr Gun Mk I Sexton (자체 추진 25 - 포더 건 브랜드 "소나").
여기에서 주요 주제에서 조금 벗어나 빈번히 발생하는 질문에 대답해야합니다.
왜 영국인들은 교회를 그렇게 많이 사랑하니? 왜 "제사장"(M7), "주교"(우주 비행사 발렌타인 25-pdr Mk 25에 대한 무력 QF 1-pdr)입니까? 이제 여기에 "포노 마르"가 있습니다.
이 질문에 대한 명확한 대답은 없습니다.
그러므로 우리는 교회에 대한 영국군의 포병과 같은 이상한 헌신에 대한 우리 자신의 버전만을 제시 할 수 있습니다. 대부분이 전통에 대한 공약입니다. 영국 군대의 교회 표제는 대부분의 자체 추진 "일반 지원"총으로 확장되었습니다. 우리의 현대 포병 "화원"과 거의 같습니다.
우리가 가장 좋아하는 활동으로 이동하십시오. 조심하고 느끼고 당깁니다.
자동차 레이아웃은 미국 M7와 유사합니다. 전송, 사무실 관리에 앞서.
몸의 싸움 격실의 한가운데에. 선미 기관실. 이 자동차와 "사제"의 근본적인 차이점은 정확히 말하자면, 포병 설치가 탱크의 세로축 왼쪽으로 이동한다는 것입니다.
이것은 영국에서 왼손 잡이가 이루어지기 때문입니다. 따라서 관리 부서 (운전자), 영국 군대는 오른쪽으로 이동하기로 결정했습니다. 예, 부서 자체가 실제로 전투와 결합됩니다.
총은 용접 된 배틀 하우스에 설치되었습니다. 더욱이, 기내는 악천후시에 천막으로 덮을 수 있습니다. 건 곡사포 카트리지로드입니다. 수동 웨지 볼트.
그런데 거의하지는 않지만 이번에는 비디오를지나 가지 않는 것이 좋습니다. 우리는 매우 운이 좋았으며 Verkhnyaya Pyshma의 UMMC 군용 장비 박물관 컬렉션에서 "Ponomar"사본을 제거하면 완전히 곡사 법으로 작동하는 것으로 나타났습니다. 물론 트렁크 이외에. 그래서 우리는 모든 것을 그대로 보여 주려고했습니다.
배럴은 프리스트와 교회의 머슴을 쉽게 구분할 수있는 또 다른 신호입니다. 캐나다 자동차에서는 배럴에 이중 챔버 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. 총총에 총구의 균형을 잡는 카운터 웨이트가 장착되었습니다. 배럴 아래의 요람에 반동 장치 hydropneumatic 유형을 설치했습니다. 총기 총을 왼쪽에 놓으십시오. 따라서 플라이휠의 위치를 지정하십시오.
"교회의 머슴"과 "성직자"의 또 다른 차이점은 캐나다 자동차에서는 포병 부대가이 기계를 위해 특별히 고안된 기계에 장착된다는 것입니다. 또한 설치 자체는 전면 시트와 관련하여 이루어집니다. embrasure 그것이 앞으로 bulges으로 예약.
캐나다인들은 프리 스타 (Prista)의 부족한 부분을 고려했습니다. 리코일 장치는 일정한 롤백 길이를 제공하도록 특별히 수정되었습니다. 또한, 견인과 자기 추진 곡사포의 차이점은 괜찮습니다. 508-915 견인 된 곡사포 및 305 용 자체 추진!
총이이 캐빈을 위해 특별히 업그레이드되었다는 사실은 40도에서 최대 수평 각 및 수평 포격 분야에서 발사 할 수있는 기능을 제공했습니다!
총의 이름에서 두 가지 광경의 존재를 놓았다. "교회의 머슴에서 직접 사격을 촬영하기 위해 잠망경 광학 시력 유형이 사용되었습니다. 닫힌 위치에서 곡사포로의 전환에서 포병 파노라마를 사용했습니다.
사령탑의 측면을 따라 탄약 총 곡사포가 있었다. 25 샷은 카트리지 케이스의 분말 충전재와 발사체로 구성됩니다. 그리고 그들은 서로 분리되어 운송되었습니다. 전체적으로 87의 폭발적인 샷과 18의 갑옷 피어싱은 자동차에 의존했습니다.
쉘은 대상에 따라 다른 유형이었습니다. 주요 것들은 헤드 퓨즈가 장착 된 고 폭발성의 수류탄입니다. 대전차 - 갑옷 피어싱 추적자 껍질. 더욱이, 사용 초기에 갑옷이 뚫린 껍질이 단단한 경우, 갑옷의 출현과 함께 부드러운 갑옷 뚫음 기술이 적용되었습니다.
메인 샷 외에도이 총을 위해 다른 쉘이 개발되었습니다. 연기, 선전 및 조명이있었습니다. 그러나 그들은 필요할 때만 사용되었습니다.
분말 충전의 디자인 또한 흥미 롭습니다. 사용 된 발사체에 따라 요금도 다양 할 수 있습니다. 요금 자체는 세 가지 색상의 패키지로 구성됩니다. 첫 번째 번호의 요금에는 빨간색 패킷이 포함되어 있습니다. 두 번째 번호의 청구는 이미 빨간색과 흰색 패키지로 이루어져 있습니다. 세 번째 숫자는 이미 빨간색, 흰색 및 파란색의 여러 색상이 사용되었습니다.
또한 ACS는 사격을 실시하고 요금을 인상 할 기회가있었습니다. 3 개의 패킷에 1 개가 더 추가되었습니다. 이 목적을 위해, 골목과 곡사포는 특별히 강화되었습니다. 실제로, 대 탱크 사격은 거의 항상 증가 된 요금으로 수행되었습니다. 이 경우 갑옷 관통 발사체의 속도는 최대 609,5 m / s입니다. 70 미터 거리에서 365 mm에 갑옷 침투.
보조 무기는 전통적이었습니다 : 회전 설치시 12,7-mm 대공 사기 М2НВ "Browning". 그러나 또한 열정이있었습니다. 사실 관측 타워는 계산을 편안하게 수용 할 수있을뿐만 아니라 7,71 mm 구경의 추가 "Bren"기관총 한 쌍을 운반 할 수있게했습니다. 예, 50 상점에이 기관총에 저장합니다. 즉, 사냥꾼은 적의 특히 성가신 보병을 해산하는 것보다 낫습니다.
섀시에서 "교회의 머슴"도 자체적으로 발전했습니다. 그러나 그들은 유충에 닿았습니다. 기계는 캐나다 디자인 폭 394 mm의 트랙을 사용했습니다. 말도 안되는 것 같습니다. 그러나 캐나다의 유충은 생산이 쉽고 저렴하기도하지만 내구성과 견인력면에서 미국을 능가합니다.
두 번째 수정의 기계에는 Sherman М420의 미국 4-mm 트랙이 사용되었습니다.
"포노 마르"의 운명은 "사제"의 운명을 수정의 의미로 반복했다. 캐나다의 철도 노동자가 다음 "자신의"그리즐리 탱크로 전환하자 교회의 머슴은 새로운 섀시로 이동했습니다. 벌써 캐나다 곰에게서. "Grizzly"- 미국 "Sherman"의 복제품. 새로운 "Ponomar"는 Mk II가되었습니다.
Mk II에는 Mk I.과 몇 가지 차이점이있었습니다. 섀시에는 모든 것이 명확합니다. 이미 여러 번 기술되었습니다. 만질 수있는 것에 대해 이야기 해 봅시다.
우선, 두 번째 시리즈는 탄약을 증가시켰다. 그러나이 탄약의 양은 영국인에게는 충분하지 않았습니다. 함선에서 트레일러로 트레일러를 끌기위한 장치가 등장했기 때문입니다.
추가 발전기가 기계 선미에 나타났습니다. 이 필요성은 탱크 인터콤과 라우드 스피커 "Tanna"뿐만 아니라 초단 단거리에서 근무한 영국 라디오 방송국 "№19"의 승무원 출현으로 결정되었습니다.
1943이 끝난 이래 비무장 한 "교회당"이 자주 접하게되었습니다. 더 정확하게는, 총구 곡사포가없는 기계. 이것은 사령관 차입니다. GPO (Gun Position Officer)는 수석 배터리 사령관의 차입니다. 비슷한 기계 인 M7과 거의 같은 방식으로 장비되었습니다.
이 ACS의 세 번째 버전이있었습니다. "교회의 머슴"Mk III. 이것은 실제로 기계의 두 번째 시리즈이지만 곡사포 대포 대신 105-mm 곡사포가 설치되었습니다.
이탈리아에서 1943 년 가을에 전투의 "침례"가 받았습니다. ACS는 영국 육군 8의 장갑 및 기계화 부서의 현장 포병 연대를 받았다. 더욱이, 포수들은 이미 1944 에서처럼 기계를 아주 좋아했으며 원래는 군대와 함께 사용하던 Priest M7을 완전히 대체했습니다.
이 SAU들은 또한 노르망디에있는 군대의 상륙에 참여했습니다. 예, 모든 후속 전투에서 "Sextons"는 벨기에, 네덜란드, 독일에서 싸웠다. 또한, 노르망디에 착륙하는 동안 그들은 일본 탱크처럼 떠 다니게하려고 노력했습니다. 그러나이 아이디어는 여전히 아이디어로 남았습니다.
그러나 상륙하는 동안 상륙하는 연못에서 총격은 정말로 Ponomarias에 의해 수행되었다. 그들은 보병을 덮기 시작했다. 사실, 그러한 촬영의 효과는 미미했습니다. 그러나 더 중요한 것은 아마도 해병대에 대한 도덕적 인센티브 일 것입니다.
차는 높은 발사 속도와 장거리 비행으로 사랑 받았다. 거의 모든 모드에서 작업 할 수있는 기회, 대전차 총 및 곡사포가 동일한 성공을 거둘 수 있습니다. 보병 사격 지원의 포병 설치였습니다. 그건 그렇고, 차의 갑옷은 작은 화재뿐만 아니라 оружия뿐만 아니라 포탄의 단편도 포함됩니다.
이 SAU의 서비스는 자체 시나리오에서도 종료되었습니다. 군대가 구식이되거나 불필요하게 되었기 때문에 그들은 떠나지 않았습니다. 그들은 나토 블록 안에서 구경의 표준화 때문에 떠났다. 우리의 견해로는,이 기계들, 근대화 된 것입니다. 오늘도 봉사 할 수 있습니다. 존엄성을 가지고 봉사하십시오.
글쎄, 두 번째, 향상된 시리즈 (Mk - II)의 소재의 영웅의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :
전체 크기 :
- 본체 길이 : 6120 mm
- 하우징 폭 : 2720 mm
- 높이 : mm 2440
- 여유 공간 : 435 mm.
전투 체중 : 25,9 t.
예약 : 13에서 107까지.
군비 :
- 영국 총 곡사포 병기병 QF 25 pounder (87.6 mm) Mk II
- 기관총 12,7-mm М2НВ«브라우닝»
- 기관총 7,7-mm "Bren"- 2.
탄약 : 117 탄약, 300-mm 탄약 용 12,7 기관총, 1500-mm 탄약 용 7,7.
동력 장치 : 래디얼 기화기 9- 실린더 엔진 공냉식 콘티넨탈 R-975 마력 400.
최대 속도 : 40 km / h까지 (고속도로에서).
파워 리저브 : 200km (고속도로에서).
승무원 : 6 남자.
"산이 모하메드에 가지 않으면 ..."고전을 기억 하는가? 그러면 어떤 어린이라도이 마호메트의 행동이 계속해서 올바르다 고 말할 것입니다. 하지만 역사 유명한 SAU "Ponomar"의 창설. 아니, 모하메드. 영국 관리들 앞에서 우리는 여전히 산에 갔다. 그러나 다른 한편으로!
이전 기사에서 M1942 ACS에 영어 곡사포를 설치하기위한 7의 영국 요청에 대해 언급했습니다. 이 욕망의 이유는 분명했습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작되기 직전에 영국군은 25 파운드짜리 대포 공포기 인 Ordnance QF 25 파운더 (Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder)를 채택했습니다.
이미 첫 번째 싸움에서, 총 곡사포 훌륭한 결과를 보여 주었다. 앞으로, 그녀는 포병 전문가들에 따르면 2 차 세계 대전 최고의 총 목록에 들어갔다.
즉, 25-gun (구경 87,6 mm)이 영국 야포의 주요 곡사포가 된 것은 매우 빠르다.
그러나 견인 된 총잡이가 보병을 위해 "시간을 보냈다"면 탱크 그녀를위한 단위는 문제가 있었다. 북아프리카에서의 전투 경험을 바탕으로 영국군 사령관은 총의 기동성과 기동전의 사용 속도를 높이는 것에 대해 생각했습니다.
이 기간 동안 영국군과 영국 영토 중 일부 국가는 가벼운 보병 탱크 "발렌타인"을 적극적으로 사용하고있었습니다. 새로운 ACS 섀시로 사용하기로 결정한 것은이 차였습니다. 그러나 산업의 가능성이 무한하지 않다는 것을 깨달은 영국의 지휘관은 미국인들과 협상을 시작했다. 영국인은 7 파운드에 M25를 재조정 할 가능성을 모색 해달라고 요청했다. 미국은 섀시 M3 "Li"의 생산량을 늘릴 수있는 기회를 가졌습니다.
"Valentine"의 군대와 동맹군의 인기와 필요성, 그리고 영국 산업계가 섀시 생산을 늘릴 수 없었기 때문에 영국군 장교들의 계획과 함께 잔인한 농담을했습니다. 이 섀시가있는 ACS에서 영국인은 일시적으로 포기해야했습니다.
그러나, 섀시 "발렌타인"에있는 자동차는 1942 년 중반에 여전히 빛을 보았습니다. 자기 발사 한 총은 "궁수"라고 불렀습니다. "아처"가 쏘지 않았다 ...
두 번째 시도. 한정판. 149 총계는 같았지만 그렇습니다. 이 문제 기계는 캐리어 발렌타인 25-pdr Mk 25의 Ordnance QF 1-pdr이라는 공식 명칭으로 전문가에게 알려져 있습니다. 또는 더 유명한 이름 - 주교 ( "주교"). 사용 된 섀시 "Valentine II". 일반적으로 자동차가 고장났습니다.
그러나 미국인들은 아주 괜찮은 차를 모으고있다. 사실, 단일 사본. 7 월, 1942, Т51 기호 아래에있는 ACS 프로토 타입이 테스트를 위해 Aberdeen 포병대로 보내졌습니다. 당연히, 성직자의 M7보다 작은 구경의 곡사포가있는 기계는 강약으로 테스트되었습니다.
그러나 미국인들은 이미 시험 된 "성직자"를 다시 착용하는 것을 거부했다. 몇 가지 이유가있었습니다. 실패의 진정한 이유는 동일한 산업 기회였습니다. 미국에서는 단순히 다른 차를 생산할 공장이 없었습니다. 적어도 지금은 미국에서 일련의 생산을 조직하는 것이 불가능했습니다.
그리고 나서 영국인은 캐나다를 기억했습니다. 이 나라는 공식적으로 영국 관리하에 영국 영연방의 일부입니다. 왜 캐나다? 사실은 미국인 (이 사업 통찰력)이 북쪽 이웃에게 "장군"의 생산을위한 면허를 양도했다는 것입니다. 당연히 M3을 기반으로 한 캐나다인들은 "그들의"탱크 "램"을 만들었습니다. 실제로 M3 "Lee"의 사본.
캐나다가 "Rema"의 연 생산을위한 생산 시설을 설립 한 동안에 만 미국은 M4 Sherman을 대량 생산하기 시작했습니다. 사실, "Rem"이 대량 생산 시작 직후 구식이기 때문에 캐나다의 노력을 0으로 줄이는 것입니다. 그래서이 탱크와 제 2 차 세계 대전 참가자 중 아닙니다.
그러나 섀시는 있었다! 그들은 영국인을 사용하기로 결정했습니다. 그런 다음 항상 미소를 전문가에게 가져 오는 것을 시작했습니다. "사제"창설의 역사에 익숙한 독자는 우리를 이해할 것입니다.
그래서 영국의 직원은 신차에 대한 요구 사항을 개발했습니다. 올바르게 작성하면 요구 사항은 미국 기계 M7의 요구 사항과 매우 유사합니다. 말하자면, 그것은 미국의 영향력을 느꼈습니다.
새로운 기계의 개발로 한 번에 두 회사가되었습니다. 캐나다 육군 장비 및 공급 사무소의 설계 및 설계 서비스, 몬트리올 기관차 공장 (Canadian Locomotive Company의 캐나다 지사)의 디자인 국장. 캐나다 남부의 철도 노동자들은 남부 이웃들의 예를 따라 탱크와 자체 추진 총 생산에 관여했습니다. 실패하고 효과적으로.
4 월, 1943는 캐나다 야포의 19 연대 테스트를 위해 Petawawa 육군 기지에 도착했습니다. 모든 부품과 조립품을 테스트하고 테스트하기 위해 영국으로 몇 대 더 보냈습니다. 그리고 그 결과에 따르면 - ACS의 연속 생산 문제를 다룰 것입니다.
SAU는 6 9 월 1943에서 채택되었습니다. 공식 지정 : SP 25pdr Gun Mk I Sexton (자체 추진 25 - 포더 건 브랜드 "소나").
여기에서 주요 주제에서 조금 벗어나 빈번히 발생하는 질문에 대답해야합니다.
왜 영국인들은 교회를 그렇게 많이 사랑하니? 왜 "제사장"(M7), "주교"(우주 비행사 발렌타인 25-pdr Mk 25에 대한 무력 QF 1-pdr)입니까? 이제 여기에 "포노 마르"가 있습니다.
이 질문에 대한 명확한 대답은 없습니다.
그러므로 우리는 교회에 대한 영국군의 포병과 같은 이상한 헌신에 대한 우리 자신의 버전만을 제시 할 수 있습니다. 대부분이 전통에 대한 공약입니다. 영국 군대의 교회 표제는 대부분의 자체 추진 "일반 지원"총으로 확장되었습니다. 우리의 현대 포병 "화원"과 거의 같습니다.
우리가 가장 좋아하는 활동으로 이동하십시오. 조심하고 느끼고 당깁니다.
자동차 레이아웃은 미국 M7와 유사합니다. 전송, 사무실 관리에 앞서.
몸의 싸움 격실의 한가운데에. 선미 기관실. 이 자동차와 "사제"의 근본적인 차이점은 정확히 말하자면, 포병 설치가 탱크의 세로축 왼쪽으로 이동한다는 것입니다.
이것은 영국에서 왼손 잡이가 이루어지기 때문입니다. 따라서 관리 부서 (운전자), 영국 군대는 오른쪽으로 이동하기로 결정했습니다. 예, 부서 자체가 실제로 전투와 결합됩니다.
드라이버 정비공을 건에서 오른쪽으로 내려 놓습니다.
총은 용접 된 배틀 하우스에 설치되었습니다. 더욱이, 기내는 악천후시에 천막으로 덮을 수 있습니다. 건 곡사포 카트리지로드입니다. 수동 웨지 볼트.
그런데 거의하지는 않지만 이번에는 비디오를지나 가지 않는 것이 좋습니다. 우리는 매우 운이 좋았으며 Verkhnyaya Pyshma의 UMMC 군용 장비 박물관 컬렉션에서 "Ponomar"사본을 제거하면 완전히 곡사 법으로 작동하는 것으로 나타났습니다. 물론 트렁크 이외에. 그래서 우리는 모든 것을 그대로 보여 주려고했습니다.
배럴은 프리스트와 교회의 머슴을 쉽게 구분할 수있는 또 다른 신호입니다. 캐나다 자동차에서는 배럴에 이중 챔버 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. 총총에 총구의 균형을 잡는 카운터 웨이트가 장착되었습니다. 배럴 아래의 요람에 반동 장치 hydropneumatic 유형을 설치했습니다. 총기 총을 왼쪽에 놓으십시오. 따라서 플라이휠의 위치를 지정하십시오.
"교회의 머슴"과 "성직자"의 또 다른 차이점은 캐나다 자동차에서는 포병 부대가이 기계를 위해 특별히 고안된 기계에 장착된다는 것입니다. 또한 설치 자체는 전면 시트와 관련하여 이루어집니다. embrasure 그것이 앞으로 bulges으로 예약.
캐나다인들은 프리 스타 (Prista)의 부족한 부분을 고려했습니다. 리코일 장치는 일정한 롤백 길이를 제공하도록 특별히 수정되었습니다. 또한, 견인과 자기 추진 곡사포의 차이점은 괜찮습니다. 508-915 견인 된 곡사포 및 305 용 자체 추진!
총이이 캐빈을 위해 특별히 업그레이드되었다는 사실은 40도에서 최대 수평 각 및 수평 포격 분야에서 발사 할 수있는 기능을 제공했습니다!
총의 이름에서 두 가지 광경의 존재를 놓았다. "교회의 머슴에서 직접 사격을 촬영하기 위해 잠망경 광학 시력 유형이 사용되었습니다. 닫힌 위치에서 곡사포로의 전환에서 포병 파노라마를 사용했습니다.
사령탑의 측면을 따라 탄약 총 곡사포가 있었다. 25 샷은 카트리지 케이스의 분말 충전재와 발사체로 구성됩니다. 그리고 그들은 서로 분리되어 운송되었습니다. 전체적으로 87의 폭발적인 샷과 18의 갑옷 피어싱은 자동차에 의존했습니다.
쉘은 대상에 따라 다른 유형이었습니다. 주요 것들은 헤드 퓨즈가 장착 된 고 폭발성의 수류탄입니다. 대전차 - 갑옷 피어싱 추적자 껍질. 더욱이, 사용 초기에 갑옷이 뚫린 껍질이 단단한 경우, 갑옷의 출현과 함께 부드러운 갑옷 뚫음 기술이 적용되었습니다.
메인 샷 외에도이 총을 위해 다른 쉘이 개발되었습니다. 연기, 선전 및 조명이있었습니다. 그러나 그들은 필요할 때만 사용되었습니다.
분말 충전의 디자인 또한 흥미 롭습니다. 사용 된 발사체에 따라 요금도 다양 할 수 있습니다. 요금 자체는 세 가지 색상의 패키지로 구성됩니다. 첫 번째 번호의 요금에는 빨간색 패킷이 포함되어 있습니다. 두 번째 번호의 청구는 이미 빨간색과 흰색 패키지로 이루어져 있습니다. 세 번째 숫자는 이미 빨간색, 흰색 및 파란색의 여러 색상이 사용되었습니다.
또한 ACS는 사격을 실시하고 요금을 인상 할 기회가있었습니다. 3 개의 패킷에 1 개가 더 추가되었습니다. 이 목적을 위해, 골목과 곡사포는 특별히 강화되었습니다. 실제로, 대 탱크 사격은 거의 항상 증가 된 요금으로 수행되었습니다. 이 경우 갑옷 관통 발사체의 속도는 최대 609,5 m / s입니다. 70 미터 거리에서 365 mm에 갑옷 침투.
보조 무기는 전통적이었습니다 : 회전 설치시 12,7-mm 대공 사기 М2НВ "Browning". 그러나 또한 열정이있었습니다. 사실 관측 타워는 계산을 편안하게 수용 할 수있을뿐만 아니라 7,71 mm 구경의 추가 "Bren"기관총 한 쌍을 운반 할 수있게했습니다. 예, 50 상점에이 기관총에 저장합니다. 즉, 사냥꾼은 적의 특히 성가신 보병을 해산하는 것보다 낫습니다.
섀시에서 "교회의 머슴"도 자체적으로 발전했습니다. 그러나 그들은 유충에 닿았습니다. 기계는 캐나다 디자인 폭 394 mm의 트랙을 사용했습니다. 말도 안되는 것 같습니다. 그러나 캐나다의 유충은 생산이 쉽고 저렴하기도하지만 내구성과 견인력면에서 미국을 능가합니다.
두 번째 수정의 기계에는 Sherman М420의 미국 4-mm 트랙이 사용되었습니다.
"포노 마르"의 운명은 "사제"의 운명을 수정의 의미로 반복했다. 캐나다의 철도 노동자가 다음 "자신의"그리즐리 탱크로 전환하자 교회의 머슴은 새로운 섀시로 이동했습니다. 벌써 캐나다 곰에게서. "Grizzly"- 미국 "Sherman"의 복제품. 새로운 "Ponomar"는 Mk II가되었습니다.
Mk II에는 Mk I.과 몇 가지 차이점이있었습니다. 섀시에는 모든 것이 명확합니다. 이미 여러 번 기술되었습니다. 만질 수있는 것에 대해 이야기 해 봅시다.
우선, 두 번째 시리즈는 탄약을 증가시켰다. 그러나이 탄약의 양은 영국인에게는 충분하지 않았습니다. 함선에서 트레일러로 트레일러를 끌기위한 장치가 등장했기 때문입니다.
추가 발전기가 기계 선미에 나타났습니다. 이 필요성은 탱크 인터콤과 라우드 스피커 "Tanna"뿐만 아니라 초단 단거리에서 근무한 영국 라디오 방송국 "№19"의 승무원 출현으로 결정되었습니다.
1943이 끝난 이래 비무장 한 "교회당"이 자주 접하게되었습니다. 더 정확하게는, 총구 곡사포가없는 기계. 이것은 사령관 차입니다. GPO (Gun Position Officer)는 수석 배터리 사령관의 차입니다. 비슷한 기계 인 M7과 거의 같은 방식으로 장비되었습니다.
이 ACS의 세 번째 버전이있었습니다. "교회의 머슴"Mk III. 이것은 실제로 기계의 두 번째 시리즈이지만 곡사포 대포 대신 105-mm 곡사포가 설치되었습니다.
이탈리아에서 1943 년 가을에 전투의 "침례"가 받았습니다. ACS는 영국 육군 8의 장갑 및 기계화 부서의 현장 포병 연대를 받았다. 더욱이, 포수들은 이미 1944 에서처럼 기계를 아주 좋아했으며 원래는 군대와 함께 사용하던 Priest M7을 완전히 대체했습니다.
이 SAU들은 또한 노르망디에있는 군대의 상륙에 참여했습니다. 예, 모든 후속 전투에서 "Sextons"는 벨기에, 네덜란드, 독일에서 싸웠다. 또한, 노르망디에 착륙하는 동안 그들은 일본 탱크처럼 떠 다니게하려고 노력했습니다. 그러나이 아이디어는 여전히 아이디어로 남았습니다.
그러나 상륙하는 동안 상륙하는 연못에서 총격은 정말로 Ponomarias에 의해 수행되었다. 그들은 보병을 덮기 시작했다. 사실, 그러한 촬영의 효과는 미미했습니다. 그러나 더 중요한 것은 아마도 해병대에 대한 도덕적 인센티브 일 것입니다.
차는 높은 발사 속도와 장거리 비행으로 사랑 받았다. 거의 모든 모드에서 작업 할 수있는 기회, 대전차 총 및 곡사포가 동일한 성공을 거둘 수 있습니다. 보병 사격 지원의 포병 설치였습니다. 그건 그렇고, 차의 갑옷은 작은 화재뿐만 아니라 оружия뿐만 아니라 포탄의 단편도 포함됩니다.
이 SAU의 서비스는 자체 시나리오에서도 종료되었습니다. 군대가 구식이되거나 불필요하게 되었기 때문에 그들은 떠나지 않았습니다. 그들은 나토 블록 안에서 구경의 표준화 때문에 떠났다. 우리의 견해로는,이 기계들, 근대화 된 것입니다. 오늘도 봉사 할 수 있습니다. 존엄성을 가지고 봉사하십시오.
글쎄, 두 번째, 향상된 시리즈 (Mk - II)의 소재의 영웅의 전통적인 전술 및 기술적 특성 :
전체 크기 :
- 본체 길이 : 6120 mm
- 하우징 폭 : 2720 mm
- 높이 : mm 2440
- 여유 공간 : 435 mm.
전투 체중 : 25,9 t.
예약 : 13에서 107까지.
군비 :
- 영국 총 곡사포 병기병 QF 25 pounder (87.6 mm) Mk II
- 기관총 12,7-mm М2НВ«브라우닝»
- 기관총 7,7-mm "Bren"- 2.
탄약 : 117 탄약, 300-mm 탄약 용 12,7 기관총, 1500-mm 탄약 용 7,7.
동력 장치 : 래디얼 기화기 9- 실린더 엔진 공냉식 콘티넨탈 R-975 마력 400.
최대 속도 : 40 km / h까지 (고속도로에서).
파워 리저브 : 200km (고속도로에서).
승무원 : 6 남자.
정보