군사 검토

그런 비행기는 프랑스 항공기 일 수 있습니다 - C-450 Coleoptere

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1954는 프랑스에서 두 회사, BTZ 및 SNECMA의 수직 이륙 및 착륙 항공기 연구의 일환으로 Coleoptere (반지 날개)라는 이름으로 VTOL 항공기와 링 유형의 날개를 공동으로 개발했습니다. 항공기는 수직 형 동체의 착수 (착륙) 배치가있는 American X-13 프로젝트와 유사하며 비 전통적인 날개는 섀시를 장착 할 수있는 모든 가능성을 가지고있었습니다.

그 당시, 환형 날개를 가진 항공기를 만드는 기술을 연구하는 설계자들은 날개를 이와 같이 배치함으로써 제트 엔진의 외형으로 사용하기 위해 항공기의 날개에 발전소를 고품질로 통합 할 수 있다는 자신감을 얻었습니다. 아음속 속도의 항공기에 날개를 사용하면 결과적으로 설계가 동축 프로펠러의 주 채널이됩니다. 링 타입 날개의 VTOL에 대한 거의 모든 시간 개발은 독일에서 캡처 된 프로젝트를 기반으로했으며,이 프로젝트에서의 작업이 마침내 성공을 거두었습니다.

그런 비행기는 프랑스 항공기 일 수 있습니다 - C-450 Coleoptere


첫 번째 실험 연구는 무인 비행 SNECMA C.400 PI "Atar Volyan"스탠드의 건설으로 시작되었습니다. 스탠드는 가죽 끈에 시험을하여 세로 이륙과 수직 착륙을 경험했습니다. 그 다음은 "C.400 Р2"라고 불리는 스탠드 였는데, 테더 테스트 외에도 이미 무료 비행 테스트를 마쳤습니다. 이 테스트는 다음 1955 년 동안 3의 프랑스 엔지니어가 수행했습니다.

이러한 테스트를 통해 1958 년까지 링 유형 C-450 Coleoptere의 날개를 지닌 실험용 항공기를 제작할 수있었습니다. 같은 해, 실험용 항공기의 지상 시험은 Milln Vilarosh에있는 회사의 비행장에서 시작되었습니다. 그 후 항공기 테스트가 시작되었습니다. 첫 번째 비행은 이착륙 모드에서 수행되었습니다. 더 이상의 무료 비행으로 천국에 처음으로 상승, 올해의 06.05.1959 자리를 차지했습니다. 나중의 비행은 장치를 수평 비행으로 이전하는 것으로 시작하며 반대의 경우도 마찬가지입니다. 그리고 한 달 반 만에 재앙이있었습니다.



25.06.1959는 450 미터 높이의 항공기가 코르크 마개에 들어서 추락 한 결과 조종사가 약 75 정도의 높이에서 구제 금융을 거의하지 못했습니다. 그 결과, 다음 테스트 비행 테스트 파일럿 인 A.Morel이 C-20 Coleoptere의 통제에 대처할 수 없었습니다. 미터하지만 착륙시 심각한 손상 (척추 부상)을 입었습니다. 조사 결과,이 VTOL의 특성, 즉 링 유형의 날개 설계와 기류 제어 시스템은 발생한 충돌과 아무런 관련이 없음을 보여주었습니다. 그러나 SNECMA는 이미 공격형 전투기와 전투기 요격기의 전투 차량 설계를 준비하고 있지만 링형 날개 항공기 건설에 대한 추가 개발은하지 않았다. 또한 TVD 및 동축 나사를 사용한 민간 수직 이륙 및 상륙 선박 개발이있었습니다.

장치 및 디자인
C-450 Coleoptere의 브랜드 특징은 이륙 및 착륙시 항공기의 수직 위치 및 링형 날개의 사용입니다. 실험용 항공기에는 4을 지원하는 섀시 (발전기 1 대 터보 제트 엔진)가있었습니다. 기체의 제작은 "Nord"사가 주문했다. 모든 금속 동체는 날개와의 결합 위치에서 약간의 연신율과 원형 단면으로 만들어집니다. 기내 정면에는 한 조종사를 위해 돌출 된 램프와 측면 유리가있어 개선 된 시야를 제공합니다. 캐빈 내부에는 투석 중 120 도의 경사각을 가진 투석기 "Sud SE.45B"가있는 좌석이 있습니다. 또한 의자는 수직 모드의 vletta-landing에 사용할 수 있습니다. 프레임 구조의 링형 날개는 외부 및 내부 도금을 보강 한 경금속 합금으로 만들어집니다. 날개의 디자인은 기계 부품을 사용하지 않았습니다. 메인 테일은 날개의 외부 및 내부 표면의 꼬리 부분에 만들어집니다. 바깥 쪽 꼬리 - 십자가에 위치한 4-e 삼각형 표면. 그들은 항공기에 수평 비행을 제공하는 공기 역학의 방향타에 의해 제어됩니다. 내측 꼬리는 바깥 쪽 꼬리와 접합 형태로되어 있으며, 유리 모양의 표면이 항공기 몸체에 연결되어 있습니다.



항공기에는 개폐식이 아닌 4-x 랜딩 기어가 장착되어 있습니다. 오일 공기 충격 흡수 장치를 사용하여 제작 된 랙은 좋은 움직임을 가지며 자유 회전 바퀴로 끝납니다. 바퀴에는 견고한 고무 타이어가 있습니다.

동력 - 하나의 터보 제트가 동체에 장착되었습니다. 공기 흐름 제어는 조정되지 않은 유형의 측면 공기 흡입구와 가스 타 (rudders)가있는 노즐을 사용하여 수행됩니다. 엔진 압축기에서 나오는 압축 공기는 전문 표면 채널을 통과하여 제트 제어 시스템의 노즐에 도달합니다. 이 시스템에는 항공기의 수직 비행을 제어하는 ​​수평 비행 및 가스 제트 러더를 제어하는 ​​공기 역학의 러더가 있습니다. 이 시스템은 첫 번째 스탠드에서 성공적으로 테스트되었고 실험용 항공기 인 "C-450 Coleoptere"에 설치되었습니다.



항공기 수송에는 기울기가있는 특수 카트를 사용했습니다. 비행기가 옮겨 졌을 때, 그것은 수평 위치에 설치되었고, 램프를 벗기 위해서 수직 위치로 고정되었다.

주요 특징;
- 외부 / 내부 날개 직경 - 3.2 / 2.8 미터;
- 날개 코드 - 3 미터;
- 전문 날개의 상대적 두께 - 12 퍼센트;
- 엔진 - TRD 10IE "Atar";
- 정적 추력 - 3.7 수천 kgf.
- 길이 8 미터;
- 속도 800 km / h;
- 높은 고도 천장 - 킬로미터 3;
- 연료의 무게 700 킬로그램;

정보 출처 :
http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=509067
http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/SNECMA-Coleoptere.html
http://www.airwar.ru/enc/xplane/c450.html
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20 댓글
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  1. 마텍스
    마텍스 23 6 월 2012 09 : 23
    +3
    흠 ... Elvis "Rocket Man"의 노래가 있었는데, 프랑스 인이이 작품에서 영감을받은 것 같습니다. 이 기적을 Samalet-Kamikaze라고 부르는 것이 낫습니다. wassat
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov 23 6 월 2012 09 : 36
      +4
      SNECMA C.400 PI“Atar Volyan”엔진의 흥미로운 이름!
      아 타르 볼얀-아르메니아? 눈짓
      1. 털이 시베리아 인
        털이 시베리아 인 23 6 월 2012 17 : 33
        -1
        제품 견적 : Svistoplyaskov
        아 타르 볼얀-아르메니아?

        아마 개 스콘!
        그러나 진지하게, Atar는 제 2 차 세계 대전 후 XNUMX 차 세계 대전 항공기 엔진에서 프랑스로 가계도를 이끌고있는 SNECMA 엔진 제품군입니다.
        1. 털이 시베리아 인
          털이 시베리아 인 23 6 월 2012 19 : 38
          -1
          인용구 : 털이 많은 시베리아
          차 세계 대전 엔진

          나는 물론 BMW (BMW-Bayerische Motoren Werke)라고 말하고 싶습니다.
  2. kotdavin4i
    kotdavin4i 23 6 월 2012 09 : 38
    +3
    그들은 한편으로 미국인과 같은 독일인의 발자취를 따랐다. 그러한 항공기는 이륙하지 않고 모든 평지에서 이륙 할 수 있기 때문에 전쟁 중에 비행장과의 연결이 없기 때문에 공군의 능력이 크게 향상된다. 반면, 이륙 및 착륙시 수평 모드에서 수직 모드로의 전환을 제어하기가 어렵습니다. 당시에는 장치를 제어하는 ​​데 필요한 전자 장치가 없었으며 항공기는 가속없이 큰 탑재량을 취할 수 없었습니다. 결론-장난감, 주제를 연주하고 닫았습니다.
  3. 크 릴리 온
    크 릴리 온 23 6 월 2012 12 : 11
    +2
    비행기의 디자이너는 송로 버섯을 다른 버섯과 분명히 혼동했습니다 ....
  4. Welesson
    Welesson 23 6 월 2012 12 : 26
    +2
    유일한 심각한 문제는 착륙 방법입니다. 따라서 솔루션이 흥미로울 수 있습니다. .. 소형 항공 모함처럼, 투석기의 도움으로 시작할 수 있고 조립 라인 에서처럼 개별적으로 할 수 있습니다. 따라서 부하를 감당할 수 있고 전자 장치는 성장했습니다 ... 그러나 왜? Mistral을 구입하는 것이 좋을 때 롤백이 더 좋습니다.
    1. 털이 시베리아 인
      털이 시베리아 인 23 6 월 2012 17 : 28
      0
      제품 견적 : welesson
      유일한 심각한 문제는 착륙 방법입니다.

      이 경우 낙하산을 사용하여 착륙 할 수 있습니다.
    2. 루이스
      루이스 23 6 월 2012 22 : 14
      +1
      불쌍한 취급, 높은 연료 소비, 아주 겸손한 속도와 무기를 어디에 설치해야하는지 명확하지 않은 총은 다소 명확하고, 충분한 미사일과 폭탄, 착륙 / 착륙하지 않고 문제가 있습니다.
  5. Lexx
    Lexx 23 6 월 2012 13 : 22
    +5
    Kin-dza-dza의 펠렛처럼 웃음
  6. 선생님.
    선생님. 23 6 월 2012 13 : 47
    +5
    사진의 좋은 선택 pepelatsev :
    http://www.nuinu.ru/tech/87-istorija-samoletov-s-vertikalnym.html
    1. APASUS
      APASUS 23 6 월 2012 13 : 54
      +5
      제품 견적 : mr.Man
      사진의 좋은 선택 pepelatsev :

      그것은 프랑스가 발행 한 비행 의자뿐만 아니라 ..........
  7. 산체스
    산체스 23 6 월 2012 14 : 01
    +1
    디자이너는 다른 길을 갔다-추가 주름없이 견인 방향을 간단히 변경합니다.
  8. Bad_gr
    Bad_gr 23 6 월 2012 20 : 08
    +2
    비정상적으로 보이는 항공기.
    http://www.popmech.ru/blogs/post/882-neobyichnyie-konstruktsii-letatelnyih-appar
    atov / scoreid / 1137 /


    수직 / 짧은 이륙 및 착륙 항공기.
    http://www.popmech.ru/blogs/post/883-neobyichnyie-konstruktsii-letatelnyih-appar
    atov-prodolzhenie / 득점 / 1137 /
    1. 세히 루 산
      세히 루 산 23 6 월 2012 20 : 47
      0
      링크 주셔서 감사합니다. 이제 더 자세한 설명을 찾아야합니다. 눈짓
      1. Bad_gr
        Bad_gr 23 6 월 2012 21 : 33
        0
        인용구 : 세히 루 산
        링크 주셔서 감사합니다. 이제 더 자세한 설명을 찾아야합니다.

        Google은 사진 검색 기능이 있습니다.
  9. 사이먼
    사이먼 23 6 월 2012 21 : 57
    +1
    재미있는 디자인. 그리고 우리는 그런 것을 가지고 있습니까? 의뢰
    1. Kibb
      Kibb 24 6 월 2012 18 : 23
      +1
      예, 제가 이해하지 못하는 것은 디자이너가 두 개의 엔진에 어떻게 왔는지에 대한 것입니다. Yak 141은 매우 좋은 비행기입니다.
    2. 산체스
      산체스 24 6 월 2012 19 : 11
      +2
      예, 50 년대 이후 개발이 진행되고 있습니다

      Yak-36 - 소련 항공 모함 공격 항공기, 소련 항공기 생산 첫 항공기 수직 프로토 타입이 Yak-38 착륙
  10. mind1954
    mind1954 24 6 월 2012 03 : 20
    +2
    그러나 어떻습니까! 그리고 가네 예프도 비슷한 일을했습니다!
    여러 번 다큐멘터리 영상을 보여주었습니다!
    60 년대 초반,이 작업을 수행하지 않은 사람!

    그러나 Taunden 반지에서-멋지다!
    1. Kibb
      Kibb 24 6 월 2012 18 : 25
      0
      제품 견적 : mind1954
      그러나 Taunden 반지에서-멋지다!

      예, 난 심지어 = Taunden의 반지를 눈치 채지 못할 것입니다
  11. 지 케츠
    지 케츠 19 12 월 2012 13 : 09
    0
    [size = 15] 일부 외국에서는 법정에서 경찰 요원의 심문 규정에 특별한 예외가있었습니다. 독일에서는 심리에서 의정서 발표와 함께 특별 승인 된 판사가 그 절차에 다른 참가자가없는 경우 심문을 받았으며 콜롬비아에는 이중 보안 보험이 ​​있습니다. 대리인뿐만 아니라 그를 심문 한 판사의 신원이 분류됩니다. 미국에서는 경우에 따라 정보원으로부터받은 정보에 대해 경찰관에게 질문 할 수 있습니다.
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