트럭에. 포병에있는 흥미있는 틈새
자동차 섀시에 설치된 포병 시스템은 처음에는 "가난한 사람의 선택"으로 인식되었지만 단순성, 이동성 및 상대적으로 저렴한 비용으로 화력의 균형을 유지하려는 군인의 관심이 점점 더 많아졌습니다.
CAESAR 곡사포는 Nexter에 의해 다음 두 가지 기본 요구 사항으로 개발되었습니다. 첫째, C18 군용 항공기에서 운반 할 수 있도록 질량이 130 톤을 넘지 않아야합니다. 둘째, 정지, 촬영 및 촬영이 가능해야합니다. 100 초 미만의 위치에서
우크라이나의 분쟁 중에 일어난 관측은 견인 된 것과 자체 추진 된 포병 사이의 선택의 중요성을 다시 한번 보여주었습니다. 따라서, 한 포지션에서 여러 화재 임무를 수행하는 포병 배터리의 취약성이 다시 보여졌습니다. 상대방이 배터리를 감지, 위치 지정, 촬영 및 파기하거나 적어도 배터리 지원 가능성을 심각하게 줄이는 능력은 한 번 이상 입증되었습니다. 견인 된 총의 장점은 특히 항공기 및화물 헬리콥터의 정지로 이동을 단순화하는 작은 질량입니다. 대부분의 경우 유지 관리가 더 쉽습니다. 주요 한계점은 총격을위한 준비 시간과 위치에서의 제거 시간과 관련하여 트랙터, 원칙적으로 전술 트럭에 의해 견인되어야한다는 것입니다.
반면에 자체 추진 섀시를 사용하여 승무원의 명령에 따라 움직이는 총은 운전 중에도 발사 작업을 수행 할 수 있으며 즉시 중지 할 수 있습니다. 뒤로 물러나서 다시 움직이기 시작합니다. 종종 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 이 총은 또한 자동 제어, 항해 및 탄약이 장착 된 구조적으로 완벽한 시스템이며 높은 발사 속도를 결정하는 자동 하중입니다. 일반적으로 자기 추진 총은 견인 장치보다 무겁고 최근까지 주로 추적 섀시를 기반으로했습니다. 이 두 가지 기능은 항공기로 자체 추진되는 유닛의 운송을 복잡하게 만들고 다리와 도로가 대량으로 제한되는 경우에 사용을 제한합니다.
따라서 우크라이나의 사건과 관련하여 다시 등장한 딜레마는 일반적으로 오랫동안 모든 사람들에게 알려져 왔으며 다음과 같습니다. 덜 발달 된 인프라 농촌 지역에서도 동시에 모든 화재 임무를 수행 할 수 있습니다. 일부 군대의 경우 군용 수송 수단도 필요합니다. 항공 전 세계 어디에서나 배포 할 수 있습니다. 또한, 그러한 시스템의 비용은 실제로 작동 신뢰성과 같은 합리적인 한계 내에있는 것이 바람직하다. 결과적으로, 아이디어는 곡사포 화력과 전술 트럭의 이동성을 "결혼"하기 시작했다. 이 경우, 포병 유닛은 일반적으로 후방 적재 플랫폼에 장착되며, 종종지면으로 떨어지는 정지 장치와 함께 반동 임펄스의 영향을 줄입니다.
트럭 섀시를 신속하게 이동할 수있는 능력은 특히 예약이 운전석 / 택시로 제한되거나 누락 된 경우에도 총 중량을 크게 줄일 수 있습니다. 이 경우 플랫폼은 신속하게 사격 위치를 차지하고 신속하게 사격해야하며, 복귀 사격을 피하기 위해 이동성의 이점을 이용하여 위치를 신속하게 변경해야합니다.
"트럭에서 가장 성공적인"포병 시스템 중 하나를 만든 Nexter의 CAESAR 프로젝트 매니저는 "프로젝트의 궁극적 인 목표는 100 초에 화재 작업을 수행 할 수있는 시스템을 만드는 것입니다 : 정지,로드, 안내, 여러 샷을 만들고 위치에서 제거합니다. 이 시간 간격을 초과하는 것이 끔찍하다는 것이 반복적으로 입증되었습니다. 현대의 선진 적군은이 시간 동안 사격 총의 위치를 파악하고 발사 할 수 있습니다. "
자체 추진 총에서의 약한 탄도 보호 또는 결여는 견인 된 총에도 그러한 보호 장치가 부족하다는 사실을 반영하는 의식적인 결정이지만, 그러한 속도로 위치를 독립적으로 변경할 수는 없습니다. 한편, 모바일 섀시와 설치 한 대포의 조합은 견인식과 비슷하지만 견인 용 트랙터가 필요하지만 다른 한편으로는 근본적으로 이념적으로도 다른 말을 할 수 있습니다.
이 새로운 조합은 동력 보병의 지원과 잘 작동합니다. 그러나 헬리콥터의 지원을 받아 전개 될 가벼운 보병의 단점이 될 수 있습니다. 이 경우 트럭 / 캐논 시스템의 총 중량은 적어도 중형 155-mm 캐논 세그먼트에서 많은 헬리콥터 용량을 초과 할 수 있습니다. 이 시스템은 보잉 CH-105D / F 치누크 (Chinook)와 시코 르 스키 (Sikorsky CH)와 같은 무거운 헬리콥터의 서스펜션으로 운송 할 수 있습니다.이 시스템은 이미 특별히 구성된 곡사포 (일반적으로 47 구경)를 갖춘 가벼운 전술 트럭을 이미 시연 해 왔기 때문에 이것은 문장이 아닙니다. 53E / K.
자동차 섀시에서의 자체 추진 포병 시스템의 장점은 너무나도 명백하여 여러 국가의 군대가 더 많은 관심을 보이고 있습니다. 또한 이러한 시스템을 만들려면 너무 높은 기술 수준의 엔지니어링 학교와 풍부한 디자인 경험이 필요하지 않습니다. 결과적으로 많은 국가에서 자체 트럭 / 건 조합의 현지화 버전을 개발했습니다. 이를 통해 저렴한 비용으로 군대 포병의 이동성을 비용 효율적으로 신속하고 자주 향상시킬 수 있습니다.
자체 추진 포병 구성 요소
원칙적으로 문제 유형의 자체 추진 장치에는 준비된 트럭 섀시, 건과 캐리지, 안정화 시스템 및 화재 제어 시스템이 포함되며, 종종지면 탐색 및 위치 추적 시스템이 통합되어 있습니다. 일부 프로젝트에서는 발사 작업을보다 빨리 완료하고 위치에서 제거하기 위해 계산 횟수를 줄이고 발사 속도를 높이기 위해 자동 또는 반자동로드가 추가되었습니다.
Nexter는 세계 어디서나 C-130 Hercules 군용 수송기로 이동할 수있는 고도의 이동형 포병 시스템을 얻기 위해 CAESAR 곡사포를 개발했습니다. 연장 된 테스트 후, 견인 된 155-mm 건뿐만 아니라 자체 추진 추적 플랫폼을 대체하기 위해 프랑스 군에 의해 채택되었습니다. 프랑스 군대에서는 Mercedes-Benz UNIMOG 5x6 섀시에 옵션이 있지만 Renault Sherpa 6 6x6 트럭 섀시에 포병 부대가 설치됩니다. ACS의 캐빈은 장갑을 착용하고 있지만 총 무게는 18000 kg을 초과하지 않습니다. 이는 "항공으로 원정대가 배치 할 수있는 자체 추진 포병의 필요성을 결정하는"명시된 회사의 요구 사항과 일치합니다.
155-mm 견인 총 TRF1, 촬영 준비
포병 부대는 배럴 길이 155 구경의 1-mm 견인 총 TRF52의 업그레이드 된 버전입니다. 장치의 후방에서 발사를 위해, 큰 쿨러는 수력 학적으로 낮추어졌으며, 4 개의 후방 휠이 땅에서 떨어지면서 탁월한 플랫폼 안정화를 제공합니다. 설치시 액추에이터에 연결된 SAFRAN 또는 Thales의 내비게이션 및 안내 시스템이 내장되어 있습니다. Nexter 대변인은 "관성 / GPS 포지셔닝 시스템, 디지털 사격 통제 및 기계화 된 로딩으로 유닛이 6 개의 발사체를 발사하고 100 초 이내에 포지션에서 철수 할 수 있습니다."
CAESAR는 사우디 아라비아, 레바논, 인도네시아, 태국 및 물론 프랑스에서 구입 한 자동차 섀시에서 가장 일반적인 포병 시스템입니다. 그녀는 말리, 아프가니스탄 및 이라크에서 적대 행위로 테스트를 받았다. 2x8 섀시의 CAESAR 8 버전은 덴마크에서 채택했습니다.
프랑스 만이 자동차 섀시에 자체 추진 건의 시장을 유지할뿐만 아니라 몇몇 다른 국가들이 모바일 포병 시스템을 개발했거나 개발 중입니다. 예를 들어, 6 개의 CAESAR 곡사포를 이미 구매 한 태국 군대는 자체 플랫폼, 인도 제의 Tatra 6xNNXX 트럭 및 Elbit Systems ATMOS 8-mm 건 시스템 개발을 완료하고 있으며 기술 이전의 일환으로 제공됩니다. 이 계획은 155 자체 추진 곡사포를 제작하여 태국 군대의 한 대대에 장비를 제공합니다. 4 월 18에서 발표 된이 프로젝트는 2018 개월 이내에 완료 될 예정입니다.
대한민국은 기존의 시스템을 최대로 사용하면서 포병의 전투 능력을 증가시켜이를 위해 필요한 자금을 절약했다. 한화 테크윈에서 제조 자주포 EVO-105 (위) 105-mm 총과 대포가 이미 팔 견인 곡사포 M101A1 및 5 톤 트럭 기아 KM600 (6x6)에 서에서 찍은 조합입니다.
이것은 곡사포의 이동성, 위치를 유지하고 제거 할 수있는 능력을 크게 증가 시켰으며 계산 및 플랫폼 자체의 생존율도 증가 시켰습니다. 60 초 내에 주행, 정지, 사격 및 다시 움직이기 시작하는 동안 시스템이 화재 임무를 수행 할 수 있습니다. 전통적인 포병 부대의 사용 덕분에, 한국 군대는 기존의 모든 탄약 무기를 완전히 사용할 수 있습니다. 또한, 병사들은 이미이 시스템에 익숙하며 그 시스템을 사용하도록 훈련 받았습니다. 플랜트의 작동 특성은 디지털 제어 시스템에 연결된 위치 및 안내 시스템에 의해 더욱 향상됩니다. 국방부는 EVO-105 곡사포가 2017 시스템을 통해 800 해에 군대에 진입하기 시작했다고 전했다.
중국 자체 추진 설치 : SH1 맨 아래, SH2 바닥
중국 회사 인 NORINCO는 또한 수출용으로 제공되는 트럭의 섀시에 자체 추진 형 곡사포가있는 세계적인 추세에 뒤지지 않습니다. 이 회사는 러시아 출신의 122-mm 대포와 NATO 표준과 호환되는 155-mm 대포를 제공합니다. SH1 곡사포는 Wanshan WS155 52x5252 직렬 트럭의 섀시에 6-mm / 6 구경의 곡사포로 수정 된 보호 된 운전실이 있습니다. 설치 후방에서 발사 할 때 큰 오프너가 내려갑니다. 탄약은 25 주사이며, 파키스탄과 미얀마는 이미 곡사포를 구입했다. 최근에,이 대포의 변종은 중국 군대의 72 포병 여단에서도 관찰 될 수 있습니다. 중국 견인 곡사포 PL122 (소비에트 D-2 사본)이 장착 된 X96 SH30 곡사가 비슷한 XNUMX 곡사 법에 사용되었습니다. 다시 말하면, 공기에 의한 자체 추진 시스템의 이전을 단순화하고자하는 욕망은 이러한 발전에 영향을 미쳤습니다.
자체 추진 곡사포 ARCHER 회사 BAE Bofors는 가장 효과적인 자체 추진 포병 시스템 중 하나로 간주됩니다. 처음부터 독립적 인 시스템으로 설계된이 시스템은 하나의 무기 시스템에 전체 배터리의 화력을 제공합니다.
BAE Systems Bofors의 자체 발사 곡사포 Archer FH77BW L52는 "발사 및 몰아내는"유형의 독립적으로 작동하는 소방 시스템으로 설계되었습니다. 곡사포 자체, 차량과 지원 기계를 동반하는 탄약은이 단지의 자율성과 전술적 유연성을 높일 수 있습니다. 수정 된 Volvo A30D 6x6 상업용 섀시에는 155 샷의 잡지가있는 완전 자동 52-mm / 21 칼 곡사가 설치되었습니다. 계산이 중지되고, 30 초 동안 촬영하고, 포지션에서 퇴장하고, 다음 30 초 동안 움직이기 시작할 수 있습니다. 전체 과정에서 보호되는 캐빈을 벗어날 필요는 없습니다. 이것은 온보드 네비게이션 유도 시스템과 MRSI 모드에서 발사를 허용하는 완전 디지털 사격 통제 시스템 ( "Flurry of Fire"- 여러 건의 (이 경우 최대 6 개) 발사체가 같은 건에서 다른 각도로 발사 될 때 가능합니다. 동시에 목표에 도달하십시오). 현재 Archer 곡사포는 스웨덴 군대에서만 사용 중입니다.
CAESAR 자체 추진 곡사포의 추가 개발로 Nexter는 최근 8x8 섀시에 개선 된 버전을 도입했습니다. CAESAR 2 SAU의 경우 155-mm / 52 송탄기를 채취하여 광산 및 즉석 폭발 장치에 대한 보호 수준이 향상된 Tatra T815-7 8X8 트럭 섀시에 설치했습니다. 적재 및 발사 시스템은 완전 자동화되어있어 2-3의 계산으로 2 분 안에 6 발을 발사 할 수 있습니다. 증가 된 오프로드 기동성을 가진 더 큰 기계는 우리가 30 탄에 대한 모바일 탄약을 증가시킬 수있게했습니다. 2017에서, 덴마크는 추적 된 자체 추진총 M109를 교체하기 위해이 시스템을 선택했습니다.
덴마크, Tatra 트럭 섀시에서 CAESAR 곡사포 인수
자체 추진 유닛 RUM-II : 요르단 제
바퀴가 달린 섀시에 바퀴 달린 곡사포가 배치 될 수있는 상대적인 단순성은 군대를 근대화하려는 국가를 끌어들입니다. 이것은 예를 들어 SOFEX 2018 전시회에서 RUM-II 시스템을 선보인 요르단 회사 인 KADDB (Abdullah II 디자인 및 개발 국 - Abdullah II 왕의 이름을 딴 디자인 국 임)에 의해 입증되었습니다. 이 경우 트럭 DAF 6x6의 섀시와 곡사포 М126 155 mm / 23의 조합이 구현됩니다. 후방 오프너와 2 개의 사이드 스톱을 사용하여 플랫폼을 안정시킵니다. 자체 추진 유닛 인 RUM-II는 주로 총의 이동성을 높이기 위해 설계되었으며 두 개의 분리되지 않는 자리에 기내에 배치 된 6 명의 사람의 계산에 의해 수동으로 작동됩니다.
인도 견인 곡사 Dhanush
Tatra 트럭 섀시에 ATMOS 곡사포
인도 군대는 또한 바퀴 달린 포병 시스템 분야에서 프로젝트를 수행하는 독특한 "활동"을 가지고 있습니다. Mounted Gun System 프로그램의 목표는 배럴 길이가 155 구경 인 기성품 52mm 주포를 구입하는 것입니다. 처음에는 200 대의 시스템을 구매 한 다음 추가로 614 대를 현지에서 제조합니다. 유망한 후보로는 CAESAR, ATMOS 및 Indian Tata Power SED SPG가 있습니다. RFQ는 2018 년 초에 발행되었습니다. 프로젝트의 틀 내에서 Nexter Systems는 인도 기업인 Larsen SToubro (L & T) 및 Ashok Leyland Defense와 컨소시엄을 구성하는 계약을 체결했습니다. 이스라엘 Elbit Systems는 인도 회사 인 Bharat Forge와 합병했습니다. 이용 가능한 정보에 따르면 Tata의 제안은 남아프리카 Denel과 공동으로 개발되었으며 2012 년에 처음 공개되었습니다. 작년 2014 월 인도 회사 인 Ordnance Factory Board는 이동식 포병 설치에 대한 국가의 요구를 충족 할 수있는 새로운 버전의 Dhanush 견인 곡사포를 발표했습니다. 2,5 년 814 월 인도 방위 조달위원회는 트럭 섀시에있는 XNUMX 개의 포병 시스템에 대해 XNUMX 억 달러를 승인했습니다.
Hawkeye 자체 추진 곡사포는 가벼운 HMMWV 장갑차에 특수 Anti-Rollback 시스템이 장착 된 105-mm M20 대포입니다.
용량, 치수, 후속 물류 등과 관련된 많은 문제가 있기 때문에, 공중 부딪 치기 힘으로 직접 배달 될 수있는 자체 추진 곡사포의 제작은 중요한 작업입니다. 결과적으로 항공 부대는 주로 견인 된 총을 발사합니다 (미 육군은 이미 언급 한 것처럼 119 mm 105 곡사포와 777 mm 155 mm M105를 사용합니다). Mandus Group은 AM General과 협력하여 M1152A1w / B2 HMMWV 장갑차에 장착 된 47-mm 곡사포 솔루션을 제공합니다. 이 시스템에서 배럴의 롤아웃으로 공구 작동 원리가 사용되며 신속하게 배치 할 수있는 4 개의 유압식 안정 장치 (플랫폼의 전면 2 개 및 후면 2 개)가 플랫폼의 안정성을 보장합니다. 디지털 사격 통제 시스템을 통해 호크 아이 곡사포는 이동 중에도 화재 임무를 수행 할 수 있으며 불과 몇 초 만에 화재를 대비할 수 있습니다. AM General의 대표는 "Hawkeye의 독특한 언더라이드 시스템을 통해 HMMWV 경 자동차에서 발사 할 수 있습니다. 이 시스템은 CH-105 헬리콥터의 정지 상태에서 운반 할 수있을만큼 무게가 거의 나가지 않습니다. 화재 요청 후 설치가 즉시 조치 준비가됩니다. HMMWV 섀시의 이동성으로 인해 시스템은 가벼운 보병으로 동일한 전투 조직에 머물러있게되며 카운터 배터리 사격을 피하기 위해 쉽게 이동합니다. 총 준비와 M1 및 PF M760A60 조명, 미사일 M60 및 M2, 연기 M193 / M314A1130, 고 폭발 파편 (PF) 활성 반응 M1을 포함하여, 손으로 계산에 의해 제공되며 미 육군 무기고에 서 XNUMX-mm 탄약의 모든 유형을 해고 할 수 눈에 띄는 요소. 작년 초 미군은 Hawkeye 곡사포 시범을 실시했다.
Ashok Leyland에서 제조 한 Super Stallion 섀시 (바퀴 공식 6х6)의 ACS
바퀴 달린 차량의 섀시에있는 포병은 고도의 전술 이동성을 제공하며, 8x8 구성의 차량에서는 추적되는 포병 시스템의 이동성과 거의 일치합니다. 적어도 범위가 증가했습니다. 155-mm 건을 사용하면 더 높은 기동성으로 추적 섀시에 가담 할 필요없이 화재 작업을 수행 할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
www.nexter-group.fr
www.norinco.com
www.mandusgroup.com
www.baesystems.com
www.hanwhatechwin.com
elbitsystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
CAESAR 곡사포는 Nexter에 의해 다음 두 가지 기본 요구 사항으로 개발되었습니다. 첫째, C18 군용 항공기에서 운반 할 수 있도록 질량이 130 톤을 넘지 않아야합니다. 둘째, 정지, 촬영 및 촬영이 가능해야합니다. 100 초 미만의 위치에서
우크라이나의 분쟁 중에 일어난 관측은 견인 된 것과 자체 추진 된 포병 사이의 선택의 중요성을 다시 한번 보여주었습니다. 따라서, 한 포지션에서 여러 화재 임무를 수행하는 포병 배터리의 취약성이 다시 보여졌습니다. 상대방이 배터리를 감지, 위치 지정, 촬영 및 파기하거나 적어도 배터리 지원 가능성을 심각하게 줄이는 능력은 한 번 이상 입증되었습니다. 견인 된 총의 장점은 특히 항공기 및화물 헬리콥터의 정지로 이동을 단순화하는 작은 질량입니다. 대부분의 경우 유지 관리가 더 쉽습니다. 주요 한계점은 총격을위한 준비 시간과 위치에서의 제거 시간과 관련하여 트랙터, 원칙적으로 전술 트럭에 의해 견인되어야한다는 것입니다.
반면에 자체 추진 섀시를 사용하여 승무원의 명령에 따라 움직이는 총은 운전 중에도 발사 작업을 수행 할 수 있으며 즉시 중지 할 수 있습니다. 뒤로 물러나서 다시 움직이기 시작합니다. 종종 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 이 총은 또한 자동 제어, 항해 및 탄약이 장착 된 구조적으로 완벽한 시스템이며 높은 발사 속도를 결정하는 자동 하중입니다. 일반적으로 자기 추진 총은 견인 장치보다 무겁고 최근까지 주로 추적 섀시를 기반으로했습니다. 이 두 가지 기능은 항공기로 자체 추진되는 유닛의 운송을 복잡하게 만들고 다리와 도로가 대량으로 제한되는 경우에 사용을 제한합니다.
따라서 우크라이나의 사건과 관련하여 다시 등장한 딜레마는 일반적으로 오랫동안 모든 사람들에게 알려져 왔으며 다음과 같습니다. 덜 발달 된 인프라 농촌 지역에서도 동시에 모든 화재 임무를 수행 할 수 있습니다. 일부 군대의 경우 군용 수송 수단도 필요합니다. 항공 전 세계 어디에서나 배포 할 수 있습니다. 또한, 그러한 시스템의 비용은 실제로 작동 신뢰성과 같은 합리적인 한계 내에있는 것이 바람직하다. 결과적으로, 아이디어는 곡사포 화력과 전술 트럭의 이동성을 "결혼"하기 시작했다. 이 경우, 포병 유닛은 일반적으로 후방 적재 플랫폼에 장착되며, 종종지면으로 떨어지는 정지 장치와 함께 반동 임펄스의 영향을 줄입니다.
트럭 섀시를 신속하게 이동할 수있는 능력은 특히 예약이 운전석 / 택시로 제한되거나 누락 된 경우에도 총 중량을 크게 줄일 수 있습니다. 이 경우 플랫폼은 신속하게 사격 위치를 차지하고 신속하게 사격해야하며, 복귀 사격을 피하기 위해 이동성의 이점을 이용하여 위치를 신속하게 변경해야합니다.
"트럭에서 가장 성공적인"포병 시스템 중 하나를 만든 Nexter의 CAESAR 프로젝트 매니저는 "프로젝트의 궁극적 인 목표는 100 초에 화재 작업을 수행 할 수있는 시스템을 만드는 것입니다 : 정지,로드, 안내, 여러 샷을 만들고 위치에서 제거합니다. 이 시간 간격을 초과하는 것이 끔찍하다는 것이 반복적으로 입증되었습니다. 현대의 선진 적군은이 시간 동안 사격 총의 위치를 파악하고 발사 할 수 있습니다. "
자체 추진 총에서의 약한 탄도 보호 또는 결여는 견인 된 총에도 그러한 보호 장치가 부족하다는 사실을 반영하는 의식적인 결정이지만, 그러한 속도로 위치를 독립적으로 변경할 수는 없습니다. 한편, 모바일 섀시와 설치 한 대포의 조합은 견인식과 비슷하지만 견인 용 트랙터가 필요하지만 다른 한편으로는 근본적으로 이념적으로도 다른 말을 할 수 있습니다.
이 새로운 조합은 동력 보병의 지원과 잘 작동합니다. 그러나 헬리콥터의 지원을 받아 전개 될 가벼운 보병의 단점이 될 수 있습니다. 이 경우 트럭 / 캐논 시스템의 총 중량은 적어도 중형 155-mm 캐논 세그먼트에서 많은 헬리콥터 용량을 초과 할 수 있습니다. 이 시스템은 보잉 CH-105D / F 치누크 (Chinook)와 시코 르 스키 (Sikorsky CH)와 같은 무거운 헬리콥터의 서스펜션으로 운송 할 수 있습니다.이 시스템은 이미 특별히 구성된 곡사포 (일반적으로 47 구경)를 갖춘 가벼운 전술 트럭을 이미 시연 해 왔기 때문에 이것은 문장이 아닙니다. 53E / K.
자동차 섀시에서의 자체 추진 포병 시스템의 장점은 너무나도 명백하여 여러 국가의 군대가 더 많은 관심을 보이고 있습니다. 또한 이러한 시스템을 만들려면 너무 높은 기술 수준의 엔지니어링 학교와 풍부한 디자인 경험이 필요하지 않습니다. 결과적으로 많은 국가에서 자체 트럭 / 건 조합의 현지화 버전을 개발했습니다. 이를 통해 저렴한 비용으로 군대 포병의 이동성을 비용 효율적으로 신속하고 자주 향상시킬 수 있습니다.
자체 추진 포병 구성 요소
원칙적으로 문제 유형의 자체 추진 장치에는 준비된 트럭 섀시, 건과 캐리지, 안정화 시스템 및 화재 제어 시스템이 포함되며, 종종지면 탐색 및 위치 추적 시스템이 통합되어 있습니다. 일부 프로젝트에서는 발사 작업을보다 빨리 완료하고 위치에서 제거하기 위해 계산 횟수를 줄이고 발사 속도를 높이기 위해 자동 또는 반자동로드가 추가되었습니다.
Nexter는 세계 어디서나 C-130 Hercules 군용 수송기로 이동할 수있는 고도의 이동형 포병 시스템을 얻기 위해 CAESAR 곡사포를 개발했습니다. 연장 된 테스트 후, 견인 된 155-mm 건뿐만 아니라 자체 추진 추적 플랫폼을 대체하기 위해 프랑스 군에 의해 채택되었습니다. 프랑스 군대에서는 Mercedes-Benz UNIMOG 5x6 섀시에 옵션이 있지만 Renault Sherpa 6 6x6 트럭 섀시에 포병 부대가 설치됩니다. ACS의 캐빈은 장갑을 착용하고 있지만 총 무게는 18000 kg을 초과하지 않습니다. 이는 "항공으로 원정대가 배치 할 수있는 자체 추진 포병의 필요성을 결정하는"명시된 회사의 요구 사항과 일치합니다.
155-mm 견인 총 TRF1, 촬영 준비
포병 부대는 배럴 길이 155 구경의 1-mm 견인 총 TRF52의 업그레이드 된 버전입니다. 장치의 후방에서 발사를 위해, 큰 쿨러는 수력 학적으로 낮추어졌으며, 4 개의 후방 휠이 땅에서 떨어지면서 탁월한 플랫폼 안정화를 제공합니다. 설치시 액추에이터에 연결된 SAFRAN 또는 Thales의 내비게이션 및 안내 시스템이 내장되어 있습니다. Nexter 대변인은 "관성 / GPS 포지셔닝 시스템, 디지털 사격 통제 및 기계화 된 로딩으로 유닛이 6 개의 발사체를 발사하고 100 초 이내에 포지션에서 철수 할 수 있습니다."
CAESAR는 사우디 아라비아, 레바논, 인도네시아, 태국 및 물론 프랑스에서 구입 한 자동차 섀시에서 가장 일반적인 포병 시스템입니다. 그녀는 말리, 아프가니스탄 및 이라크에서 적대 행위로 테스트를 받았다. 2x8 섀시의 CAESAR 8 버전은 덴마크에서 채택했습니다.
프랑스 만이 자동차 섀시에 자체 추진 건의 시장을 유지할뿐만 아니라 몇몇 다른 국가들이 모바일 포병 시스템을 개발했거나 개발 중입니다. 예를 들어, 6 개의 CAESAR 곡사포를 이미 구매 한 태국 군대는 자체 플랫폼, 인도 제의 Tatra 6xNNXX 트럭 및 Elbit Systems ATMOS 8-mm 건 시스템 개발을 완료하고 있으며 기술 이전의 일환으로 제공됩니다. 이 계획은 155 자체 추진 곡사포를 제작하여 태국 군대의 한 대대에 장비를 제공합니다. 4 월 18에서 발표 된이 프로젝트는 2018 개월 이내에 완료 될 예정입니다.
대한민국은 기존의 시스템을 최대로 사용하면서 포병의 전투 능력을 증가시켜이를 위해 필요한 자금을 절약했다. 한화 테크윈에서 제조 자주포 EVO-105 (위) 105-mm 총과 대포가 이미 팔 견인 곡사포 M101A1 및 5 톤 트럭 기아 KM600 (6x6)에 서에서 찍은 조합입니다.
이것은 곡사포의 이동성, 위치를 유지하고 제거 할 수있는 능력을 크게 증가 시켰으며 계산 및 플랫폼 자체의 생존율도 증가 시켰습니다. 60 초 내에 주행, 정지, 사격 및 다시 움직이기 시작하는 동안 시스템이 화재 임무를 수행 할 수 있습니다. 전통적인 포병 부대의 사용 덕분에, 한국 군대는 기존의 모든 탄약 무기를 완전히 사용할 수 있습니다. 또한, 병사들은 이미이 시스템에 익숙하며 그 시스템을 사용하도록 훈련 받았습니다. 플랜트의 작동 특성은 디지털 제어 시스템에 연결된 위치 및 안내 시스템에 의해 더욱 향상됩니다. 국방부는 EVO-105 곡사포가 2017 시스템을 통해 800 해에 군대에 진입하기 시작했다고 전했다.
중국 자체 추진 설치 : SH1 맨 아래, SH2 바닥
중국 회사 인 NORINCO는 또한 수출용으로 제공되는 트럭의 섀시에 자체 추진 형 곡사포가있는 세계적인 추세에 뒤지지 않습니다. 이 회사는 러시아 출신의 122-mm 대포와 NATO 표준과 호환되는 155-mm 대포를 제공합니다. SH1 곡사포는 Wanshan WS155 52x5252 직렬 트럭의 섀시에 6-mm / 6 구경의 곡사포로 수정 된 보호 된 운전실이 있습니다. 설치 후방에서 발사 할 때 큰 오프너가 내려갑니다. 탄약은 25 주사이며, 파키스탄과 미얀마는 이미 곡사포를 구입했다. 최근에,이 대포의 변종은 중국 군대의 72 포병 여단에서도 관찰 될 수 있습니다. 중국 견인 곡사포 PL122 (소비에트 D-2 사본)이 장착 된 X96 SH30 곡사가 비슷한 XNUMX 곡사 법에 사용되었습니다. 다시 말하면, 공기에 의한 자체 추진 시스템의 이전을 단순화하고자하는 욕망은 이러한 발전에 영향을 미쳤습니다.
자체 추진 곡사포 ARCHER 회사 BAE Bofors는 가장 효과적인 자체 추진 포병 시스템 중 하나로 간주됩니다. 처음부터 독립적 인 시스템으로 설계된이 시스템은 하나의 무기 시스템에 전체 배터리의 화력을 제공합니다.
BAE Systems Bofors의 자체 발사 곡사포 Archer FH77BW L52는 "발사 및 몰아내는"유형의 독립적으로 작동하는 소방 시스템으로 설계되었습니다. 곡사포 자체, 차량과 지원 기계를 동반하는 탄약은이 단지의 자율성과 전술적 유연성을 높일 수 있습니다. 수정 된 Volvo A30D 6x6 상업용 섀시에는 155 샷의 잡지가있는 완전 자동 52-mm / 21 칼 곡사가 설치되었습니다. 계산이 중지되고, 30 초 동안 촬영하고, 포지션에서 퇴장하고, 다음 30 초 동안 움직이기 시작할 수 있습니다. 전체 과정에서 보호되는 캐빈을 벗어날 필요는 없습니다. 이것은 온보드 네비게이션 유도 시스템과 MRSI 모드에서 발사를 허용하는 완전 디지털 사격 통제 시스템 ( "Flurry of Fire"- 여러 건의 (이 경우 최대 6 개) 발사체가 같은 건에서 다른 각도로 발사 될 때 가능합니다. 동시에 목표에 도달하십시오). 현재 Archer 곡사포는 스웨덴 군대에서만 사용 중입니다.
CAESAR 자체 추진 곡사포의 추가 개발로 Nexter는 최근 8x8 섀시에 개선 된 버전을 도입했습니다. CAESAR 2 SAU의 경우 155-mm / 52 송탄기를 채취하여 광산 및 즉석 폭발 장치에 대한 보호 수준이 향상된 Tatra T815-7 8X8 트럭 섀시에 설치했습니다. 적재 및 발사 시스템은 완전 자동화되어있어 2-3의 계산으로 2 분 안에 6 발을 발사 할 수 있습니다. 증가 된 오프로드 기동성을 가진 더 큰 기계는 우리가 30 탄에 대한 모바일 탄약을 증가시킬 수있게했습니다. 2017에서, 덴마크는 추적 된 자체 추진총 M109를 교체하기 위해이 시스템을 선택했습니다.
덴마크, Tatra 트럭 섀시에서 CAESAR 곡사포 인수
자체 추진 유닛 RUM-II : 요르단 제
바퀴가 달린 섀시에 바퀴 달린 곡사포가 배치 될 수있는 상대적인 단순성은 군대를 근대화하려는 국가를 끌어들입니다. 이것은 예를 들어 SOFEX 2018 전시회에서 RUM-II 시스템을 선보인 요르단 회사 인 KADDB (Abdullah II 디자인 및 개발 국 - Abdullah II 왕의 이름을 딴 디자인 국 임)에 의해 입증되었습니다. 이 경우 트럭 DAF 6x6의 섀시와 곡사포 М126 155 mm / 23의 조합이 구현됩니다. 후방 오프너와 2 개의 사이드 스톱을 사용하여 플랫폼을 안정시킵니다. 자체 추진 유닛 인 RUM-II는 주로 총의 이동성을 높이기 위해 설계되었으며 두 개의 분리되지 않는 자리에 기내에 배치 된 6 명의 사람의 계산에 의해 수동으로 작동됩니다.
인도 견인 곡사 Dhanush
Tatra 트럭 섀시에 ATMOS 곡사포
인도 군대는 또한 바퀴 달린 포병 시스템 분야에서 프로젝트를 수행하는 독특한 "활동"을 가지고 있습니다. Mounted Gun System 프로그램의 목표는 배럴 길이가 155 구경 인 기성품 52mm 주포를 구입하는 것입니다. 처음에는 200 대의 시스템을 구매 한 다음 추가로 614 대를 현지에서 제조합니다. 유망한 후보로는 CAESAR, ATMOS 및 Indian Tata Power SED SPG가 있습니다. RFQ는 2018 년 초에 발행되었습니다. 프로젝트의 틀 내에서 Nexter Systems는 인도 기업인 Larsen SToubro (L & T) 및 Ashok Leyland Defense와 컨소시엄을 구성하는 계약을 체결했습니다. 이스라엘 Elbit Systems는 인도 회사 인 Bharat Forge와 합병했습니다. 이용 가능한 정보에 따르면 Tata의 제안은 남아프리카 Denel과 공동으로 개발되었으며 2012 년에 처음 공개되었습니다. 작년 2014 월 인도 회사 인 Ordnance Factory Board는 이동식 포병 설치에 대한 국가의 요구를 충족 할 수있는 새로운 버전의 Dhanush 견인 곡사포를 발표했습니다. 2,5 년 814 월 인도 방위 조달위원회는 트럭 섀시에있는 XNUMX 개의 포병 시스템에 대해 XNUMX 억 달러를 승인했습니다.
Hawkeye 자체 추진 곡사포는 가벼운 HMMWV 장갑차에 특수 Anti-Rollback 시스템이 장착 된 105-mm M20 대포입니다.
용량, 치수, 후속 물류 등과 관련된 많은 문제가 있기 때문에, 공중 부딪 치기 힘으로 직접 배달 될 수있는 자체 추진 곡사포의 제작은 중요한 작업입니다. 결과적으로 항공 부대는 주로 견인 된 총을 발사합니다 (미 육군은 이미 언급 한 것처럼 119 mm 105 곡사포와 777 mm 155 mm M105를 사용합니다). Mandus Group은 AM General과 협력하여 M1152A1w / B2 HMMWV 장갑차에 장착 된 47-mm 곡사포 솔루션을 제공합니다. 이 시스템에서 배럴의 롤아웃으로 공구 작동 원리가 사용되며 신속하게 배치 할 수있는 4 개의 유압식 안정 장치 (플랫폼의 전면 2 개 및 후면 2 개)가 플랫폼의 안정성을 보장합니다. 디지털 사격 통제 시스템을 통해 호크 아이 곡사포는 이동 중에도 화재 임무를 수행 할 수 있으며 불과 몇 초 만에 화재를 대비할 수 있습니다. AM General의 대표는 "Hawkeye의 독특한 언더라이드 시스템을 통해 HMMWV 경 자동차에서 발사 할 수 있습니다. 이 시스템은 CH-105 헬리콥터의 정지 상태에서 운반 할 수있을만큼 무게가 거의 나가지 않습니다. 화재 요청 후 설치가 즉시 조치 준비가됩니다. HMMWV 섀시의 이동성으로 인해 시스템은 가벼운 보병으로 동일한 전투 조직에 머물러있게되며 카운터 배터리 사격을 피하기 위해 쉽게 이동합니다. 총 준비와 M1 및 PF M760A60 조명, 미사일 M60 및 M2, 연기 M193 / M314A1130, 고 폭발 파편 (PF) 활성 반응 M1을 포함하여, 손으로 계산에 의해 제공되며 미 육군 무기고에 서 XNUMX-mm 탄약의 모든 유형을 해고 할 수 눈에 띄는 요소. 작년 초 미군은 Hawkeye 곡사포 시범을 실시했다.
Ashok Leyland에서 제조 한 Super Stallion 섀시 (바퀴 공식 6х6)의 ACS
바퀴 달린 차량의 섀시에있는 포병은 고도의 전술 이동성을 제공하며, 8x8 구성의 차량에서는 추적되는 포병 시스템의 이동성과 거의 일치합니다. 적어도 범위가 증가했습니다. 155-mm 건을 사용하면 더 높은 기동성으로 추적 섀시에 가담 할 필요없이 화재 작업을 수행 할 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
www.nexter-group.fr
www.norinco.com
www.mandusgroup.com
www.baesystems.com
www.hanwhatechwin.com
elbitsystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
정보