여러 기관총 시스템 I.I. 슬로스 티나
현재, 우리 군대는 회전하는 배럴 유닛을 갖춘 몇 개의 포병과 기관총 시스템을 가지고 있습니다. 개발 оружия 그러한 계획은 우리나라에서 꽤 오래 전에 시작되었고, 최초의 실행 가능한 모델이 1939 년에 나타났습니다. Ivan Ilyich Slostin 시스템의 기관총은 검사를 통과하여 개정되었습니다. 그 후, 설계자는 두 가지 새로운 버전의 무기를 선보였습니다.
도구 공장 №2 (현재 Kovrovsky 공장 Degtyarev 이름을 딴)의 국에서 디자이너 I.I. 1935 년, Slostin은 높은 템포 또는 "squall"기관총을 주제로 삼았습니다. 기존의 계획에 대한 연구에 따르면, 화재 속도의 최상의 결과는 소련의 총포가 지금까지 무시한 배럴의 회전 블록이있는 계획에 의해 표시되어야합니다. 1936에서 디자이너는 유사한 기관총의 초안 초안을 준비했습니다. 그럼 나도 마찬가지야. Slostin은 Leningrad Artillery Academy A.A.의 책임자와 함께이 프로젝트에 대해 논의했습니다. Blagonravov.
기관총 1946 g. 기계 Sokolov에. 사진 Oruzhie.info
이 프로젝트의 추가 개발에는 수 년이 걸렸으며 프로토 타입은 1939 년에만 제작되었습니다. 스콜 기관총의 주요 구성 요소는 세로축을 중심으로 회전하는 8 개의 배럴 블록이었습니다. 자동화의 회전 및 작동은 단일 가스 엔진에 의해 제공되었습니다. "활성"배럴과 상호 작용하는 총구로부터 분말 가스가 유입되었습니다. 기관총에는 테이프 전원이 있고 표준 카트리지 7,62x54 mm R을 사용했습니다.
이론적으로 새로운 디자인은 5 분당 1000 발의 화재 발생률을 보여 주기로되어있었습니다. 테스트에서이 매개 변수의 최대 값은 3300 rds / min에 도달했으며 평균값은 훨씬 낮습니다. 그러나이 속도로도 표준 250 테이프 카트리지가 몇 초 만에 소비되었습니다.
테스트 결과는 혼합되었습니다. 기관총이 가장 높은 발사 속도를 보였으 나 정확도가 크게 떨어졌습니다. 또한 첫 번째 테이프에서만 높은 화력을 얻을 수있었습니다. 250 주사 후 배럴이 과열되고 기계 장치가 냉각되기 전에 작동하지 않습니다.
왼쪽 및 오른쪽보기입니다. 위키 미디어 커먼즈 사진
그런 기관총이 적군에게는 관심이 없다는 것이 분명합니다. 그는 입양을 권하지 않았습니다. 그러나, I.I. Slostin은 유망한 개념을 포기하지 않았으며 개발을 계속했습니다.
squally 기관총의 개선 된 버전의 개발은 몇 년이 걸렸습니다. 전후 기간과 위대한 애국 전쟁 기간에 코브 로프 공장은 일을 시작했고, I.I. Slostin은 신속하게 설계를 완료 할 수 없었습니다. 또한 개발 시간에 자동화의 급진적 인 구조 조정에 영향을 미쳤습니다. 완성되고 개선 된 샘플은 1946 해에만 테스트되었습니다.
무기의 세부 사항. 사진 Oruzhie.info
새 기관총은 이전 기관총과 눈에 띄게 달랐습니다. 디자이너는 7,62 mm 구경의 8 개 트렁크 블록을 유지했지만 아키텍처를 변경했습니다. 이제는 각 배럴의 중앙 부분에 가스 블록이 있습니다. 한쪽에는 내부 가스 배출 채널이있는 L 형 피스톤이 있고 다른 하나는 원통형 가스 챔버입니다. 그들의 도움으로 트렁크가 서로 연결되어야했습니다. 한 배럴의 피스톤이 다음 배럴의 챔버로 들어갔다. 각 트렁크의 골짜기 근처에 롤러가 달린 가시가있었습니다. 트렁크는 한 쌍의 커플 링으로 고정되어 세로 축을 중심으로 회전하고 함께 움직일 수있었습니다.
배럴 어셈블리는 베어링과 암 클립이있는 축의 도움으로 기관총에 장착되었습니다. 후방 새장은 배럴 롤러에 대한 복잡한 모양과 내부 홈이 있습니다. 총격 사건 중 배럴의 세로 운동을 담당 한 것은 그녀였습니다. 트렁크 블록 아래에는 발로 차폐 핸들이있는 수동 재 장전 메커니즘이있었습니다.
제품 구성표 arr. 1946 d. 그림 Otvaga2004.ru
후방 총기에는 테이프 탄약 시스템과 발사 장치가 포함되어 있습니다. 장치 내부에는 셔터 기능이있는 고정 부분이있었습니다. 기관총은 오른쪽에 메탈 밴드를 가져 가기로되어 있었다. 슬리브와 링크가 왼쪽의 파이프를 통해 던졌습니다. 리본을 잡아 당기면 블록 트렁크와 관련된 기어가 나옵니다. 카트리지는 원으로 오른쪽에서 왼쪽으로 그리고 위에서 아래로 움직여 쐐기 모양의 푸셔로 씰링 라인에 닿았습니다. 같은 축을 기반으로 한 시스템은 방아쇠가있는 코킹 된 위치에 잠긴 스프링 장착 드러머를 코킹하는 책임이 있습니다.
첫 번째 촬영을 실행하려면 테이프를 수신기에 놓고 발로 짚을 돌릴 필요가있었습니다. 동시에 트렁크 블록이 돌아가고 전원 공급 시스템이 카트리지를 분리 선에 밀어 넣습니다. 그런 다음 하단 배럴이 뒤로 이동하여 카트리지를 씌우고 소대 트리거를 수행했습니다. 트리거를 누르면 발사 핀이 풀려서 발사되었습니다.
"활성"배럴의 채널에서 피스톤의 채널을 통과하는 분말 가스가 이웃 배럴의 챔버로 떨어졌습니다. 가스는 배럴과 함께 카메라를 앞으로 움직이게했다. 이 배럴의 롤러는 복사 그루브를 따라 움직 였는데 그 모양에 따라 배럴 전체가 회전하게되었습니다. 블록이 1 / 8로 완전히 돌았을 때, 다음 총신이 총을 발사 할 수 있습니다. 동시에 라이너가 사살 된 사람에게서 추출되었습니다. 배럴 블록의 회전은 탄약 시스템을 작동시키고 방아쇠를 당겼다.
메커니즘 기관총 1946 g. "확장 된"형태. 그림 Otvaga2004.ru
기관총 Slostin arr. 1946 g 775 mm 길이 (605 mm). 기관총 자체 무게 - 50 kg (그 중 28 kg - 회전 장치). Sokolov 기계를 사용할 때 총 무게가 17,2 kg에 도달했습니다. 계산 된 화재 발생률 - 67-3000 rds / min. 화재의 유효 범위 - 3100 km.
1946 여름에는 향상된 스콜 기관총이 테스트를 위해 보내졌습니다. 수표의 결과는 다시 혼합되었습니다. 군대는 독창적 인 디자인을 높이 평가하고 몇 가지 제안을했습니다. 동시에, 기관총은 전술 및 기술 특성이 불충분하여 채택이 거의 불가능할 수도 있습니다.
실제 발사 속도는 명시된 발사 속도보다 1/3 낮았으며, 2100 rds / min 이하였다. 이것은 높은 화력을 주었지만, 탄약의 소비를 증가 시켰습니다. 정확도는 6-7 번은 SG-43 직렬 단일 배럴 기관총의 정확도보다 낮습니다. 그러나, 화재 속도와 함께 달성 된 정확도는 기존의 모든 샘플에 비해 기관총 이점을 제공했습니다.
대공포 슈팅을위한 캐비닛에있는 기관총 Slostina. 사진 Oruzhie.info
새로운 기관총 Slostina는 과열하는 경향이 없었습니다. 추가 냉각없이 1500 촬영까지 할 수있었습니다. 기관총의 중요한 특징은 작동의 용이성과 작은 부품의 부재였습니다. 독특한 소음은 기관총의 유용한 기능이었습니다. 그것은 "신경계에 미치는 영향을 우울하게"한다고 주장했다.
기관총 I.I. Slostina arr. 1946은 훌륭한 모델로 간주되어 군대에서 그 자리를 찾을 수있었습니다. 그것은 보병을 위해 너무 무거웠지만 차량에 사용될 수있었습니다. 적절한 운반 대를 사용하면 500 카트리지 이상에 리본이 있고 더 많이 사용하면 병사의 전투 능력이 크게 높아질 수 있습니다.
14.5-mm 버전의 기관총, 왼쪽. 사진 Otvaga2004.ru
그러나 긍정적 인 테스트 결과와 높은 점수에도 불구하고 Slostin 기관총은 즉각적인 사용을 권장하지 않았습니다. 그 당시 육군은 이미 원하는 특성을 가진 기관총을 가지고 있었고 아무도 근본적으로 새로운 모델을 홍보하기 시작하지 않았습니다.
테스트를하는 동안 1946, 기관총 I.I.의 새 버전을 만드는 제안. Slostina 다른 카트리지 아래. 14,5x114 탄약 용 제품을 개발할 것을 제안했습니다. 그런 기관총은 장갑차를 강화할 수있을뿐만 아니라 방공 수비에도 사용할 수 있습니다. 그런 프로젝트의 개발은 다시 몇 년이 걸렸습니다. 그의 시련은 5 월 1949에서 시작되었습니다.
I.I. Slostina는 자동화 작업을 다시해야했습니다. 이번에 그는 샤프트를 움직일 때 카메라와 피스톤으로 시스템을 버렸다. 이제 트렁크는 움직이지 않고, 가스실이 그들 위에있었습니다. 트렁크 옆에 피스톤, 롤러 홈이있는 슬라이더가 나타납니다. 트렁크 블록의 일반적인 회전 원리는 동일하게 유지되었지만 트렁크를 움직이는 대신 슬라이더가 사용되었습니다.
다른 쪽에서 봅니다. 사진 Otvaga2004.ru
더 강력한 카트리지를위한 더 크고 무거운 기관총이 테스트 현장에서 테스트되었는데, 그 동안 수많은 결함이 입증되었습니다. 트렁크 블록이 너무 많은 질량과 관성을 가지고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 결과적으로 USM을 트리거 할 때 "활성"트렁크가 최적이 아닌 위치에있을 수 있으며 이로 인해 캡슐이 중앙에 고정되지 않게되었습니다. 잠금 장치가있는 본격적인 셔터가 없기 때문에 챔버 실이 보장되지 않았습니다. 그 결과 횡단 라이너 절벽이 발생했습니다.
일부 노드가 변경되어 이전 프로젝트의 개발을 직접 차용하면 바람직하지 않은 결과가 발생했습니다. 주요 문제는 기관총을 폭주시킵니다. 1949 g. 카트리지의 디자인과 과도한 힘의 조합으로 인해 발생합니다. 확인 된 문제를 제거하기 위해 구조의 기본 처리가 필요했습니다. 그녀는 부적절한 것으로 간주되었고 모든 작업이 중단되었습니다.
1949에서는 Slostin 기관총의 모든 작업이 중단되었습니다. 디자이너는 다른 프로젝트로 돌아 갔고 프로토 타입은 박물관을 비롯한 스토리지로 이동했습니다. 다중 프레임 시스템에 대한 유망한 개념이 배경으로 희미 해졌습니다. Gunsmiths 및 포수 잘 발달 된 아키텍처를 개발하는 것을 계속했다.
나중에 엔지니어들은 다시 화재 발생률을 높이는 문제에 직면했으며, 배럴을 회전시키는 등 여러 가지 형태의 시스템 개발의 새로운 단계가 60 년대에 시작되었습니다. 비슷한 모델이 여러 개 채택되었으므로 이러한 시스템은 다양한 분야에서 응용 프로그램을 찾았습니다. I.의 경험을 했어. Slostina는 새로운 무기를 만들 때 확실하지 않습니다. 그러나 Kovrov의 총포 대장이 우리 나라에서 유망한 방향을 택한 것은 처음이었습니다.
스쿼럴 기관총. 1939
도구 공장 №2 (현재 Kovrovsky 공장 Degtyarev 이름을 딴)의 국에서 디자이너 I.I. 1935 년, Slostin은 높은 템포 또는 "squall"기관총을 주제로 삼았습니다. 기존의 계획에 대한 연구에 따르면, 화재 속도의 최상의 결과는 소련의 총포가 지금까지 무시한 배럴의 회전 블록이있는 계획에 의해 표시되어야합니다. 1936에서 디자이너는 유사한 기관총의 초안 초안을 준비했습니다. 그럼 나도 마찬가지야. Slostin은 Leningrad Artillery Academy A.A.의 책임자와 함께이 프로젝트에 대해 논의했습니다. Blagonravov.
기관총 1946 g. 기계 Sokolov에. 사진 Oruzhie.info
이 프로젝트의 추가 개발에는 수 년이 걸렸으며 프로토 타입은 1939 년에만 제작되었습니다. 스콜 기관총의 주요 구성 요소는 세로축을 중심으로 회전하는 8 개의 배럴 블록이었습니다. 자동화의 회전 및 작동은 단일 가스 엔진에 의해 제공되었습니다. "활성"배럴과 상호 작용하는 총구로부터 분말 가스가 유입되었습니다. 기관총에는 테이프 전원이 있고 표준 카트리지 7,62x54 mm R을 사용했습니다.
이론적으로 새로운 디자인은 5 분당 1000 발의 화재 발생률을 보여 주기로되어있었습니다. 테스트에서이 매개 변수의 최대 값은 3300 rds / min에 도달했으며 평균값은 훨씬 낮습니다. 그러나이 속도로도 표준 250 테이프 카트리지가 몇 초 만에 소비되었습니다.
테스트 결과는 혼합되었습니다. 기관총이 가장 높은 발사 속도를 보였으 나 정확도가 크게 떨어졌습니다. 또한 첫 번째 테이프에서만 높은 화력을 얻을 수있었습니다. 250 주사 후 배럴이 과열되고 기계 장치가 냉각되기 전에 작동하지 않습니다.
왼쪽 및 오른쪽보기입니다. 위키 미디어 커먼즈 사진
그런 기관총이 적군에게는 관심이 없다는 것이 분명합니다. 그는 입양을 권하지 않았습니다. 그러나, I.I. Slostin은 유망한 개념을 포기하지 않았으며 개발을 계속했습니다.
기관총. 1946
squally 기관총의 개선 된 버전의 개발은 몇 년이 걸렸습니다. 전후 기간과 위대한 애국 전쟁 기간에 코브 로프 공장은 일을 시작했고, I.I. Slostin은 신속하게 설계를 완료 할 수 없었습니다. 또한 개발 시간에 자동화의 급진적 인 구조 조정에 영향을 미쳤습니다. 완성되고 개선 된 샘플은 1946 해에만 테스트되었습니다.
무기의 세부 사항. 사진 Oruzhie.info
새 기관총은 이전 기관총과 눈에 띄게 달랐습니다. 디자이너는 7,62 mm 구경의 8 개 트렁크 블록을 유지했지만 아키텍처를 변경했습니다. 이제는 각 배럴의 중앙 부분에 가스 블록이 있습니다. 한쪽에는 내부 가스 배출 채널이있는 L 형 피스톤이 있고 다른 하나는 원통형 가스 챔버입니다. 그들의 도움으로 트렁크가 서로 연결되어야했습니다. 한 배럴의 피스톤이 다음 배럴의 챔버로 들어갔다. 각 트렁크의 골짜기 근처에 롤러가 달린 가시가있었습니다. 트렁크는 한 쌍의 커플 링으로 고정되어 세로 축을 중심으로 회전하고 함께 움직일 수있었습니다.
배럴 어셈블리는 베어링과 암 클립이있는 축의 도움으로 기관총에 장착되었습니다. 후방 새장은 배럴 롤러에 대한 복잡한 모양과 내부 홈이 있습니다. 총격 사건 중 배럴의 세로 운동을 담당 한 것은 그녀였습니다. 트렁크 블록 아래에는 발로 차폐 핸들이있는 수동 재 장전 메커니즘이있었습니다.
제품 구성표 arr. 1946 d. 그림 Otvaga2004.ru
후방 총기에는 테이프 탄약 시스템과 발사 장치가 포함되어 있습니다. 장치 내부에는 셔터 기능이있는 고정 부분이있었습니다. 기관총은 오른쪽에 메탈 밴드를 가져 가기로되어 있었다. 슬리브와 링크가 왼쪽의 파이프를 통해 던졌습니다. 리본을 잡아 당기면 블록 트렁크와 관련된 기어가 나옵니다. 카트리지는 원으로 오른쪽에서 왼쪽으로 그리고 위에서 아래로 움직여 쐐기 모양의 푸셔로 씰링 라인에 닿았습니다. 같은 축을 기반으로 한 시스템은 방아쇠가있는 코킹 된 위치에 잠긴 스프링 장착 드러머를 코킹하는 책임이 있습니다.
첫 번째 촬영을 실행하려면 테이프를 수신기에 놓고 발로 짚을 돌릴 필요가있었습니다. 동시에 트렁크 블록이 돌아가고 전원 공급 시스템이 카트리지를 분리 선에 밀어 넣습니다. 그런 다음 하단 배럴이 뒤로 이동하여 카트리지를 씌우고 소대 트리거를 수행했습니다. 트리거를 누르면 발사 핀이 풀려서 발사되었습니다.
"활성"배럴의 채널에서 피스톤의 채널을 통과하는 분말 가스가 이웃 배럴의 챔버로 떨어졌습니다. 가스는 배럴과 함께 카메라를 앞으로 움직이게했다. 이 배럴의 롤러는 복사 그루브를 따라 움직 였는데 그 모양에 따라 배럴 전체가 회전하게되었습니다. 블록이 1 / 8로 완전히 돌았을 때, 다음 총신이 총을 발사 할 수 있습니다. 동시에 라이너가 사살 된 사람에게서 추출되었습니다. 배럴 블록의 회전은 탄약 시스템을 작동시키고 방아쇠를 당겼다.
메커니즘 기관총 1946 g. "확장 된"형태. 그림 Otvaga2004.ru
기관총 Slostin arr. 1946 g 775 mm 길이 (605 mm). 기관총 자체 무게 - 50 kg (그 중 28 kg - 회전 장치). Sokolov 기계를 사용할 때 총 무게가 17,2 kg에 도달했습니다. 계산 된 화재 발생률 - 67-3000 rds / min. 화재의 유효 범위 - 3100 km.
테스트 및 권장 사항
1946 여름에는 향상된 스콜 기관총이 테스트를 위해 보내졌습니다. 수표의 결과는 다시 혼합되었습니다. 군대는 독창적 인 디자인을 높이 평가하고 몇 가지 제안을했습니다. 동시에, 기관총은 전술 및 기술 특성이 불충분하여 채택이 거의 불가능할 수도 있습니다.
실제 발사 속도는 명시된 발사 속도보다 1/3 낮았으며, 2100 rds / min 이하였다. 이것은 높은 화력을 주었지만, 탄약의 소비를 증가 시켰습니다. 정확도는 6-7 번은 SG-43 직렬 단일 배럴 기관총의 정확도보다 낮습니다. 그러나, 화재 속도와 함께 달성 된 정확도는 기존의 모든 샘플에 비해 기관총 이점을 제공했습니다.
대공포 슈팅을위한 캐비닛에있는 기관총 Slostina. 사진 Oruzhie.info
새로운 기관총 Slostina는 과열하는 경향이 없었습니다. 추가 냉각없이 1500 촬영까지 할 수있었습니다. 기관총의 중요한 특징은 작동의 용이성과 작은 부품의 부재였습니다. 독특한 소음은 기관총의 유용한 기능이었습니다. 그것은 "신경계에 미치는 영향을 우울하게"한다고 주장했다.
기관총 I.I. Slostina arr. 1946은 훌륭한 모델로 간주되어 군대에서 그 자리를 찾을 수있었습니다. 그것은 보병을 위해 너무 무거웠지만 차량에 사용될 수있었습니다. 적절한 운반 대를 사용하면 500 카트리지 이상에 리본이 있고 더 많이 사용하면 병사의 전투 능력이 크게 높아질 수 있습니다.
14.5-mm 버전의 기관총, 왼쪽. 사진 Otvaga2004.ru
그러나 긍정적 인 테스트 결과와 높은 점수에도 불구하고 Slostin 기관총은 즉각적인 사용을 권장하지 않았습니다. 그 당시 육군은 이미 원하는 특성을 가진 기관총을 가지고 있었고 아무도 근본적으로 새로운 모델을 홍보하기 시작하지 않았습니다.
무거운 스콜
테스트를하는 동안 1946, 기관총 I.I.의 새 버전을 만드는 제안. Slostina 다른 카트리지 아래. 14,5x114 탄약 용 제품을 개발할 것을 제안했습니다. 그런 기관총은 장갑차를 강화할 수있을뿐만 아니라 방공 수비에도 사용할 수 있습니다. 그런 프로젝트의 개발은 다시 몇 년이 걸렸습니다. 그의 시련은 5 월 1949에서 시작되었습니다.
I.I. Slostina는 자동화 작업을 다시해야했습니다. 이번에 그는 샤프트를 움직일 때 카메라와 피스톤으로 시스템을 버렸다. 이제 트렁크는 움직이지 않고, 가스실이 그들 위에있었습니다. 트렁크 옆에 피스톤, 롤러 홈이있는 슬라이더가 나타납니다. 트렁크 블록의 일반적인 회전 원리는 동일하게 유지되었지만 트렁크를 움직이는 대신 슬라이더가 사용되었습니다.
다른 쪽에서 봅니다. 사진 Otvaga2004.ru
더 강력한 카트리지를위한 더 크고 무거운 기관총이 테스트 현장에서 테스트되었는데, 그 동안 수많은 결함이 입증되었습니다. 트렁크 블록이 너무 많은 질량과 관성을 가지고 있다는 것이 밝혀졌습니다. 결과적으로 USM을 트리거 할 때 "활성"트렁크가 최적이 아닌 위치에있을 수 있으며 이로 인해 캡슐이 중앙에 고정되지 않게되었습니다. 잠금 장치가있는 본격적인 셔터가 없기 때문에 챔버 실이 보장되지 않았습니다. 그 결과 횡단 라이너 절벽이 발생했습니다.
일부 노드가 변경되어 이전 프로젝트의 개발을 직접 차용하면 바람직하지 않은 결과가 발생했습니다. 주요 문제는 기관총을 폭주시킵니다. 1949 g. 카트리지의 디자인과 과도한 힘의 조합으로 인해 발생합니다. 확인 된 문제를 제거하기 위해 구조의 기본 처리가 필요했습니다. 그녀는 부적절한 것으로 간주되었고 모든 작업이 중단되었습니다.
언젠가 앞서
1949에서는 Slostin 기관총의 모든 작업이 중단되었습니다. 디자이너는 다른 프로젝트로 돌아 갔고 프로토 타입은 박물관을 비롯한 스토리지로 이동했습니다. 다중 프레임 시스템에 대한 유망한 개념이 배경으로 희미 해졌습니다. Gunsmiths 및 포수 잘 발달 된 아키텍처를 개발하는 것을 계속했다.
나중에 엔지니어들은 다시 화재 발생률을 높이는 문제에 직면했으며, 배럴을 회전시키는 등 여러 가지 형태의 시스템 개발의 새로운 단계가 60 년대에 시작되었습니다. 비슷한 모델이 여러 개 채택되었으므로 이러한 시스템은 다양한 분야에서 응용 프로그램을 찾았습니다. I.의 경험을 했어. Slostina는 새로운 무기를 만들 때 확실하지 않습니다. 그러나 Kovrov의 총포 대장이 우리 나라에서 유망한 방향을 택한 것은 처음이었습니다.
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