이란 MBT "카라 라". 실패 또는 성공?
2017 년 봄,이란 업계는 유망한 주요 전투 탱크 카라 (Attacking)를 처음 소개했습니다. 연말까지이 기계는 생산에 들어가고 향후 몇 년 동안 군대와 이슬람 혁명 가드 군단은이 MBT 중 약 800 개를 받게 될 것이라고 주장되었다. 이러한 계획은 아직 시행되지 않았지만 최신이란의 특징과 능력에 관한 문제는 여전히 관련이 있습니다. 탱크.
MBT "Carrara"는이란 자체에서 개발되었지만 소련이나 러시아 기술에서 빌린 솔루션과 유닛을 기반으로 설계되었습니다. 디자인 작업은 수년간 진행되어 왔으며, 3 월 2017은 최초의 프로토 타입으로 공개되었습니다. 이제는 탱크가 시리즈로 들어가야하지만 생산 시작 시점은 여러 번 바뀌 었습니다.
빌린 아이디어의 사용은 강력한 카운터 미사일 방위를 가진 탱크의 외관으로 이끌었다. 용접 된 선체와 카라라 타워에는 정면 투영 보호 기능이 통합되어 있으며 동적 보호 장치가 강화되어 있습니다. 선미 및 측면 갑옷 섹션은 커팅 화면으로 덮여 있습니다.
MBT "Carrara"사이트에서. 사진 Tasnimnews.com
탱크의 결합 된 동적 보호의 정확한 매개 변수는 알려져 있지 않으므로 지나치게 과대 평가 된 것에서 불필요하게 과소 평가 된 것까지 다양한 추정치가 있습니다. 그러나 보호 수준 "Carrar"가 T-72 또는 M1 최초 수정과 같은 많은 외국 MBT보다 열등하지 않거나 오버 헤드 요소가있는 고급 샘플과 비교할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
소련 / 러시아 제품인 2X46 (M)의 사본 인 부드러운 보어 총 발사 장치 "카라라"의 주요 군비. 최근에이란은 9K119М "반사 식"유도 무기 시스템을 9MX119TM Invar 미사일과 125-mm 시스템 용 탄약으로 복사 할 수있었습니다. 2X46 (М)의 사본은 자동 적재기와 연결되어 있지만, 탄약 세트의 주요 부분은 분명히 선체가 아닌 포탑의 선미로 운반됩니다.
다양한 출처에 따르면 MBT "Carrar"는 KAT-72 유형의 화재 제어 시스템 또는 업그레이드 된 버전으로 완성됩니다. 이 시스템의 기본은 이전에 다른이란 탱크 용으로 구입 한 슬로베니아 Fotona EFCS3-55 OMS입니다. 전자 공학의 향상은 자체적으로 그리고 중국 발전의 도움으로 수행됩니다. 자체 JMA의 설계로 기존의 포병 및 로켓 무기의 잠재력을 실현할 수 있습니다.
현재의 위협과 추세를 감안할 때 카라라는 기관총이 장착 된 전투 모듈을 장착했습니다. 원격 제어 시스템은 탱커의 위험없이 자체 방어가 가능합니다. 상이한시기에 경험이 풍부한 MBT에 다른 모듈이 등장한 것이 궁금합니다. 이러한 제품에는 모두 자체 관찰 수단이 있으며, 이는 지휘관의 파노라마 광경으로 사용되기 쉽습니다.
MBT "Carrar"의 많은 기능은 모호한 기능과 중요한 단점으로 간주 될 수 있습니다. 어떤 경우에는 정확한 데이터가 부족하여 이러한 견적이 용이 해지는 반면 다른 문제는 잘 알려져 있고 심지어 명백합니다.
외국 소식통에 따르면,이란 탱크에는 HP 84 파워가있는 B-840 디젤 엔진의 로컬 버전이 장착 될 수 있습니다. 전투 체중은 51 t의 수준에서 선언되며, 16,5 hp 이상의 특정 힘을줍니다. 고속도로에서의 최고 속도는 65-70 km / h 수준으로 선언됩니다. 낮은 전력 밀도는 거친 지형에서 이동성을 심각하게 제한 할 수 있습니다. 현대식 MBT 수준에서 이동성을 얻으려면이란의 "Carrar"가 적어도 1000-1100 hp의 엔진이 필요합니다. 알려진대로,이란은 아직 탱크 건설을 막는 엔진을 만들 수 없다.
다른 각도에서 봅니다. 위키 미디어 공용의 사진
큰 문제는 OMS와 그 구성 요소입니다. 이 분야에서 자신의 경험이 없으면이란은 외국 시스템을 정제하고 수입 요소 기반의 도움을 받아야합니다. 이 접근법의 실제 결과는 확실하지 않습니다. 카라라에 대한 OMA의 핵심은 좋은 외국 모델이지만, 더 이상 완전히 현대적이라고 부를 수는 없습니다.
현대 개념의 관점에서 심각한 문제는 사령관의 상황 인식의 부족이다. 원격 제어 전투 모듈의 광학 장치를 사용하는 것뿐만 아니라 해치의 잠망경을 사용하여 상황을 모니터링하는 것이 제안됩니다. 탱크에 훨씬 더 유용한 것은 사령관의 본격적인 파노라마 광경입니다.
이란은 탱크 KUV "Reflex-M"을 완전히 복사 할 수 없으며 구식 부품을 사용합니다. 사용 된 미사일 제어 시스템은 MSA의 열 화상 장치와 인터페이스하지 않는다는 것이 알려져있다. 결과적으로, 로켓트 무기 사용에 대한 새로운 부당한 제한이있어 탱크의 전반적인 잠재력을 감소시킵니다.
MBT "Carrar"의 가장 큰 문제점은 기술 솔루션 및 구성 요소와 관련이 없습니다. 특정 프로젝트로서, 모든이란 탱크 건설은 많은 기술적 기술적 어려움과 생산 어려움에 직면 해 있습니다. 현 상황에서 경제적, 기술적 제약으로 인해이란은 원하는 모든 무기 및 장비 표본을 대량 생산할 수 없다.
탱크 "카라 라"의 진정한 전망의 문맥에서 우리는 기억할 수 있습니다. 역사 이전이란 프로젝트 - "Zulfikar." 이 MBT는 1996 년에 시리즈로 진행되었고 나중에 MBT를 기반으로 두 가지 향상된 수정이 이루어졌습니다. 그러나 Zulfikar의 세 가지 버전의 총 릴리스는 아직 250-300 단위를 초과하지 않았습니다. 그 이유는 분명합니다 : 현대적인 탱크를 개발하는 전체적인 복잡성과 필요한 경험의 부족, 필요한 산업의 부족한 개발로 인해 악화.
분명한 것은 Zulfikar 개발 경험과 수입 탱크의 현대화가 산업 역량에 긍정적 영향을 미쳤지 만 과대 평가되어서는 안됩니다. 이란 탱크 건물의 진정한 잠재력은 또한 카라 라 자체의 운명에 의해 입증됩니다. 이 탱크는 2017에 전시되었으며 동시에 올해 말까지 최초의 대량 생산 차량을 출시 할 것이라고 약속했습니다. 작년 중반에 당국자들은이 시리즈의 출시가 임박했음을 다시 말했습니다. 마지막으로, 2019의 1 월에 유사한 진술이 작성되었습니다.
탱크는 다른 채색과 다른 장비와 함께. Irna.ir의 사진
따라서 2 년 이상이 경과했으며 장갑 차량의 생산은 아직 확립되지 않았다. 시리얼 "Carrarov"의 실제 건설 시간은 아직 알려지지 않았습니다.
이란 산 OBT 카라라 프로젝트는 강점과 약점을 가지고 있지만, 이들의 상관 관계는 이상과는 거리가 멀어 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다. 현재 지상군 및 IRGC를위한 800 탱크 생산 계획이 완수 될 것으로 믿을만한 이유가 없습니다. 합리적인 시간에 모든 기술의 건설에 아직 연설이 아닙니다.
Carrar 프로젝트의 틀 내에서, 해외 개발 및 기술을 널리 사용하는이란 산업은 제 3 세대 주요 전투 탱크의 자체 버전을 만들 수있었습니다. 이 기계는 모든 주요 전투 임무를 해결할 수 있지만 실제 능력은 심각하게 제한 될 수 있습니다. 새 모델의 탱크 또는 기존 기술의 최신 업그레이드와 비교해서는 안됩니다. 카라는 상대적으로 오래된 표본에 대해서만 가치있는 경쟁자가 될 수 있습니다.
이 모든 것에서 몇 가지 기본적인 결론을 얻었다. 이란이 참전 용 전투기 초안을 만들 수 있었음을 인정해야하지만, 그 기계는 현대적으로 충분히 고려 될 수없고 현재의 모든 요구 사항을 충족합니다. 선도국의 선진 디자인을 배경으로 충분히 완벽하지는 않습니다. 동시에이란은 새로운 장비의 본격적인 생산을 신속하게 수립 할 수없고 수량으로 인한 품질 지연을 보상 할 수 없다.
따라서, OBT "Carrara"프로젝트는 실패와 같습니다. 이 탱크를 시리즈에 가져와 군대에서 착취 할 수 있다면 제한된 성공에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나이 경우이란은 탱크 설계 분야의 세계 지도자들과 경쟁 할 수 없다.
모든 문제와 어려움으로이란의 탱크 건설이 계속되고 있습니다. 군대를 재조직 할 목적으로 새로운 모델을 만들고 출시하려는 시도가 있습니다. 그러한 작업의 결과는 많이 필요하지만, 군대의 요구를 충족시키기 위해 방위 산업을 개발하려는 열정은 칭찬할만한 것입니다. 물론 모든 계획을 적시에 적시에 구현하는 것보다 더 겸손해야합니다.
MBT "Carrara"는이란 자체에서 개발되었지만 소련이나 러시아 기술에서 빌린 솔루션과 유닛을 기반으로 설계되었습니다. 디자인 작업은 수년간 진행되어 왔으며, 3 월 2017은 최초의 프로토 타입으로 공개되었습니다. 이제는 탱크가 시리즈로 들어가야하지만 생산 시작 시점은 여러 번 바뀌 었습니다.
좋은 탱크 란 무엇인가?
빌린 아이디어의 사용은 강력한 카운터 미사일 방위를 가진 탱크의 외관으로 이끌었다. 용접 된 선체와 카라라 타워에는 정면 투영 보호 기능이 통합되어 있으며 동적 보호 장치가 강화되어 있습니다. 선미 및 측면 갑옷 섹션은 커팅 화면으로 덮여 있습니다.
MBT "Carrara"사이트에서. 사진 Tasnimnews.com
탱크의 결합 된 동적 보호의 정확한 매개 변수는 알려져 있지 않으므로 지나치게 과대 평가 된 것에서 불필요하게 과소 평가 된 것까지 다양한 추정치가 있습니다. 그러나 보호 수준 "Carrar"가 T-72 또는 M1 최초 수정과 같은 많은 외국 MBT보다 열등하지 않거나 오버 헤드 요소가있는 고급 샘플과 비교할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
소련 / 러시아 제품인 2X46 (M)의 사본 인 부드러운 보어 총 발사 장치 "카라라"의 주요 군비. 최근에이란은 9K119М "반사 식"유도 무기 시스템을 9MX119TM Invar 미사일과 125-mm 시스템 용 탄약으로 복사 할 수있었습니다. 2X46 (М)의 사본은 자동 적재기와 연결되어 있지만, 탄약 세트의 주요 부분은 분명히 선체가 아닌 포탑의 선미로 운반됩니다.
다양한 출처에 따르면 MBT "Carrar"는 KAT-72 유형의 화재 제어 시스템 또는 업그레이드 된 버전으로 완성됩니다. 이 시스템의 기본은 이전에 다른이란 탱크 용으로 구입 한 슬로베니아 Fotona EFCS3-55 OMS입니다. 전자 공학의 향상은 자체적으로 그리고 중국 발전의 도움으로 수행됩니다. 자체 JMA의 설계로 기존의 포병 및 로켓 무기의 잠재력을 실현할 수 있습니다.
현재의 위협과 추세를 감안할 때 카라라는 기관총이 장착 된 전투 모듈을 장착했습니다. 원격 제어 시스템은 탱커의 위험없이 자체 방어가 가능합니다. 상이한시기에 경험이 풍부한 MBT에 다른 모듈이 등장한 것이 궁금합니다. 이러한 제품에는 모두 자체 관찰 수단이 있으며, 이는 지휘관의 파노라마 광경으로 사용되기 쉽습니다.
나쁜 탱크 란 무엇입니까?
MBT "Carrar"의 많은 기능은 모호한 기능과 중요한 단점으로 간주 될 수 있습니다. 어떤 경우에는 정확한 데이터가 부족하여 이러한 견적이 용이 해지는 반면 다른 문제는 잘 알려져 있고 심지어 명백합니다.
외국 소식통에 따르면,이란 탱크에는 HP 84 파워가있는 B-840 디젤 엔진의 로컬 버전이 장착 될 수 있습니다. 전투 체중은 51 t의 수준에서 선언되며, 16,5 hp 이상의 특정 힘을줍니다. 고속도로에서의 최고 속도는 65-70 km / h 수준으로 선언됩니다. 낮은 전력 밀도는 거친 지형에서 이동성을 심각하게 제한 할 수 있습니다. 현대식 MBT 수준에서 이동성을 얻으려면이란의 "Carrar"가 적어도 1000-1100 hp의 엔진이 필요합니다. 알려진대로,이란은 아직 탱크 건설을 막는 엔진을 만들 수 없다.
다른 각도에서 봅니다. 위키 미디어 공용의 사진
큰 문제는 OMS와 그 구성 요소입니다. 이 분야에서 자신의 경험이 없으면이란은 외국 시스템을 정제하고 수입 요소 기반의 도움을 받아야합니다. 이 접근법의 실제 결과는 확실하지 않습니다. 카라라에 대한 OMA의 핵심은 좋은 외국 모델이지만, 더 이상 완전히 현대적이라고 부를 수는 없습니다.
현대 개념의 관점에서 심각한 문제는 사령관의 상황 인식의 부족이다. 원격 제어 전투 모듈의 광학 장치를 사용하는 것뿐만 아니라 해치의 잠망경을 사용하여 상황을 모니터링하는 것이 제안됩니다. 탱크에 훨씬 더 유용한 것은 사령관의 본격적인 파노라마 광경입니다.
이란은 탱크 KUV "Reflex-M"을 완전히 복사 할 수 없으며 구식 부품을 사용합니다. 사용 된 미사일 제어 시스템은 MSA의 열 화상 장치와 인터페이스하지 않는다는 것이 알려져있다. 결과적으로, 로켓트 무기 사용에 대한 새로운 부당한 제한이있어 탱크의 전반적인 잠재력을 감소시킵니다.
MBT "Carrar"의 가장 큰 문제점은 기술 솔루션 및 구성 요소와 관련이 없습니다. 특정 프로젝트로서, 모든이란 탱크 건설은 많은 기술적 기술적 어려움과 생산 어려움에 직면 해 있습니다. 현 상황에서 경제적, 기술적 제약으로 인해이란은 원하는 모든 무기 및 장비 표본을 대량 생산할 수 없다.
탱크 "카라 라"의 진정한 전망의 문맥에서 우리는 기억할 수 있습니다. 역사 이전이란 프로젝트 - "Zulfikar." 이 MBT는 1996 년에 시리즈로 진행되었고 나중에 MBT를 기반으로 두 가지 향상된 수정이 이루어졌습니다. 그러나 Zulfikar의 세 가지 버전의 총 릴리스는 아직 250-300 단위를 초과하지 않았습니다. 그 이유는 분명합니다 : 현대적인 탱크를 개발하는 전체적인 복잡성과 필요한 경험의 부족, 필요한 산업의 부족한 개발로 인해 악화.
분명한 것은 Zulfikar 개발 경험과 수입 탱크의 현대화가 산업 역량에 긍정적 영향을 미쳤지 만 과대 평가되어서는 안됩니다. 이란 탱크 건물의 진정한 잠재력은 또한 카라 라 자체의 운명에 의해 입증됩니다. 이 탱크는 2017에 전시되었으며 동시에 올해 말까지 최초의 대량 생산 차량을 출시 할 것이라고 약속했습니다. 작년 중반에 당국자들은이 시리즈의 출시가 임박했음을 다시 말했습니다. 마지막으로, 2019의 1 월에 유사한 진술이 작성되었습니다.
탱크는 다른 채색과 다른 장비와 함께. Irna.ir의 사진
따라서 2 년 이상이 경과했으며 장갑 차량의 생산은 아직 확립되지 않았다. 시리얼 "Carrarov"의 실제 건설 시간은 아직 알려지지 않았습니다.
애매한 프로젝트
이란 산 OBT 카라라 프로젝트는 강점과 약점을 가지고 있지만, 이들의 상관 관계는 이상과는 거리가 멀어 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다. 현재 지상군 및 IRGC를위한 800 탱크 생산 계획이 완수 될 것으로 믿을만한 이유가 없습니다. 합리적인 시간에 모든 기술의 건설에 아직 연설이 아닙니다.
Carrar 프로젝트의 틀 내에서, 해외 개발 및 기술을 널리 사용하는이란 산업은 제 3 세대 주요 전투 탱크의 자체 버전을 만들 수있었습니다. 이 기계는 모든 주요 전투 임무를 해결할 수 있지만 실제 능력은 심각하게 제한 될 수 있습니다. 새 모델의 탱크 또는 기존 기술의 최신 업그레이드와 비교해서는 안됩니다. 카라는 상대적으로 오래된 표본에 대해서만 가치있는 경쟁자가 될 수 있습니다.
이 모든 것에서 몇 가지 기본적인 결론을 얻었다. 이란이 참전 용 전투기 초안을 만들 수 있었음을 인정해야하지만, 그 기계는 현대적으로 충분히 고려 될 수없고 현재의 모든 요구 사항을 충족합니다. 선도국의 선진 디자인을 배경으로 충분히 완벽하지는 않습니다. 동시에이란은 새로운 장비의 본격적인 생산을 신속하게 수립 할 수없고 수량으로 인한 품질 지연을 보상 할 수 없다.
따라서, OBT "Carrara"프로젝트는 실패와 같습니다. 이 탱크를 시리즈에 가져와 군대에서 착취 할 수 있다면 제한된 성공에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나이 경우이란은 탱크 설계 분야의 세계 지도자들과 경쟁 할 수 없다.
모든 문제와 어려움으로이란의 탱크 건설이 계속되고 있습니다. 군대를 재조직 할 목적으로 새로운 모델을 만들고 출시하려는 시도가 있습니다. 그러한 작업의 결과는 많이 필요하지만, 군대의 요구를 충족시키기 위해 방위 산업을 개발하려는 열정은 칭찬할만한 것입니다. 물론 모든 계획을 적시에 적시에 구현하는 것보다 더 겸손해야합니다.
정보