군사 검토

항공기 제조업체의 자체 추진 항공기. 프로젝트 ACS-57 OKB-115

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40 대 후반에 공중 부대를위한 새로운 형태의 군사 장비 개발이 시작되었습니다. 무엇보다도 공수 부대는 경량의 자주포를 필요로합니다. 최단 시간 내에 다른 무기를 가진 몇 가지 유사한 기계가 제안되었습니다. 가장 흥미로운 사례 중 하나는 OKB-57에서 개발 된 ACS-115 기계입니다.


글라이더와 자기 추진 총


공군 부대를위한 새로운 장갑 차량의 제작에서이 분야에서 필요한 경험을 가진 기업이 주도적 인 역할을했습니다. 그러나 1948에서 SAU는 A.S.가 이끄는 OKB-115를 시도하기로 결정했습니다. 야코블레프. 이 기간에, 국은 글라이더 야크 14 방문의 개발에 종사하고 쉽게 ACS와 병렬 호환을 만들기 위해 계획되었다. 이 시조 개발 №57 공장과 혼동 될 수 있기 때문에있는 ACS-57 («공중 자주포, 40의 mm ")라는 새로운 패턴.


ACS-57 OKB-115 테스트 중


일부 소식통에 따르면 자체 추진 총 프로젝트 ASU-57은 OKB-115가 아니라 Kharkov 탱크 수리 공장 No. 115에 의해 만들어졌습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 발견되고 출판 된 데이터는이 버전을 반박합니다. 새로운 육상 장비 모델은 정확히 항공 OKB.

경험 부족에도 불구하고 OKB-115은 신속하게 새로운 작업에 대처했습니다. ACS의 설계 과제는 1948 2 월 초에 나왔고, 2 월말에는 도면 세트가 생산 단계에 있어야했습니다. 3 월 말 예정된 생산 테스트 시작. 개발하는 동안 승인 된 자동차 외관을 조정해야했지만 급진적 인 변화는 없었습니다.

디자인 특징


ACS-57 프로젝트는 부분적으로 열린 싸움 격실이있는 통나무 집 레이아웃을위한 추적 된 자체 추진 포병 시스템의 건설을 계획했다. 선체의 전면은 무기와 승무원 좌석 아래에 있었고 그 뒤에는 엔진 실이있었습니다. 공수 부대의 작전, 특히 착륙을 단순화하기위한 조치가 취해졌다.

ACS는 4에서 12 mm까지 차별화 된 갑옷 두께의 용접 된 바디를 받았다. 정면 투영은 큰 경사 시트에 의해 덮여 있었고, 위에는 소위라고 불 렸습니다. 램프 -보기 장치가있는 구부려 진 방패. 화물 글라이더 아래에 매달려있는 랜턴은 아래쪽과 아래쪽으로 접 혔습니다. 앞면 시트에는 총 장착을위한 틈새가있었습니다.


측면보기입니다. 눈에 띄는 특징적인 낮은 실루엣


선미의 몸은 가솔린 엔진 GAS-M-20 50 전원 마력과 함께 오른쪽에 장착 전송은 테이퍼 최종 구동, 4 단 송신 GAZ-AA, 두 마찰 클러치와 두 개의 단일 기판 기어를 포함한다. 엔진과 변속기는 기존의 레버와 페달 세트로 제어되었습니다. 기계의 전기 시스템은 발전기 GBF-4105을 기반으로했습니다.

섀시에는 각면에 토션 바가 달린 4 개의 고무지지로드 휠이 있습니다. 붕대가없는 동일한 스케이트 링크가 스티어링 휠로 사용되었습니다. 구동 바퀴가 뒤쪽에 배치되었습니다. 궤도에서 수집 된 캐터필라는 트랙터 T-20 "콤소몰렛 (Komsomolets)"에서 빌렸다.

본체 전방 부분에서 주무기 장착 용 기계를 배치했습니다. ASU-57는 원래 유망한 전투기 용으로 제작 된 자동 총 113P 구경 57 mm을 받았다. 총은 시프트 백과 함께 장착 되었기 때문에 총구 브레이크가 달린 총구의 제한된 부분 만이 총포를 통해 튀어 나왔습니다. 배럴은 거주 가능한 구획을 통과하고, 포미는 엔진 구획 옆에 위치한다.

총 113P는 배럴의 짧은 반동을 기반으로 자동화를 사용했습니다. 기술적 발사 속도 - 분당 133 발사. 옆 15는 단일 샷 57h350 mm의 느슨한 테이프 구획 왼쪽 골반 전달기구 상에 위치시켰다. 16과 20 껍데기 두 상자가 근처에있었습니다. 31에 정의 된 일반 탄약은 과부하로 촬영 - 추가 테이프의 51 배포를 별도의 상자에. 첫 번째 테이프를 사용한 후 재충전을 유압으로 수행했습니다. 다음 재충전을 위해서는 승무원의 개입이 필요했습니다.


총을 든 대포 113P


건 마운트에는 두 가지 평면을 목표로하는 유압식 액추에이터와 유압식 충전 장치가 장착되어 있습니다. 수평 가이드는 섹터 폭 16 °에서 수직으로 --1 °에서 + 8 °까지 수행되었습니다. 안내시에는 항공 시준기 시력 PBP-1A를 사용했습니다. 나중에 탱크 기관총 설치에서 빌린 K8-T 제품으로 교체되었습니다.

승무원은 두 명으로 구성되었습니다. 케이스의 기수에서 총의 오른쪽에는 운전자가있었습니다. 왼쪽 사령관 포수. 관찰을 위해 그들은 램프에 자신의 관측 장비를 가지고있었습니다. 승무원 좌석에 대한 접근은 지붕을 통해 이루어졌습니다. 일반적으로 ACS에는 라디오 방송국이 있어야하지만, 숙련 된 차량에는 설치되지 않았습니다.

길이 EDO-57에서 ACS-115 주어진 총 약간 4,5 m 너비를 초과 -. 3,8 m의 높이 - 모든 1,38 m의 전투 위치 또는 좀더 1의 m이 절첩 랜턴. 전투 체중 - 3255 kg. 이 기계는 속도 45의 km / h에 도달했고, 120 리터의 탱크 167 km 예약했다. ASU-57는 다양한 장애물을 극복해야했습니다. fords.

실패한 테스트


1948의 초여름에 Plant No. 115은 새로운 수륙 양용 공격 착륙 시스템의 프로토 타입을 쿠 빈카 (Kubinka) 훈련장에 넘겨 주어 육군의 테스트를 받았다. 몇 주안에, 차는 달리고 불 품질을 보였다. 테스트 결과는 그리 멀지 않았습니다.


엔진 실에서 격실 및 승무원 좌석까지의 전망


발전소 SAU는 약했다. 서비스가 어려웠습니다. 차폐 배선은 없었습니다. 62 h 작업 후에 엔진은 심각한 고장으로 인해 변경되어야했습니다. 그러나 변속기는 문제없이 올바르게 작동했다. 섀시는 충분히 강하지 않았으므로 정기적으로 볼트와 너트를 조여야합니다. 애벌레 위의 칸막이가 없었기 때문에 자기 추진 총이 먼지로 덮여있었습니다. 배기관에 소음기가 없기 때문에 불편 함이 생겨 화재 위험이있었습니다.

화재 테스트는 21 샷에만 국한되어 모든 결함이 명확 해졌습니다. 113P 건의 총구 제동은 먼지를 발생시키고 관찰을 방해하며 승무원에게 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한, 첫 번째 촬영에서 그는 헤드 램프 하나를 고장 냈습니다. 유압 유도 시스템은 건의 움직임이 불충분했습니다. 동시에 총과 시야의 동기 이동이 없었습니다. 작동 중에 유압 시스템의 압력이 신속하게 떨어지면서 지침을 방해합니다. 가이던스 시스템의 설계로 이동 마개가 사용되지 않았습니다.

콜리메이터 항공기 시야는 장거리에서 가이드하기가 어려웠습니다. 탄약 시스템은 실패했다. 이 프로젝트는 벨트 힘 사수의 빠른 교체를 포함하지만, 실제로는 두 포수의 충전이 필요하고 10-15 분 걸렸다. 동시에 사람들은 보호 구역을 나와야했습니다.

다른 많은 결점도있었습니다. 측면 및 선미에서의 포격에 대한 승무원의 열악한 보호, 도구의 부족, 예비 부품 부족 등이 지적되었습니다.


ACS-57의 수정 된 버전


테스트 결과에 따르면 ACS-57은 군대의 요건을 충족하지 못하고 실패로 인식되었습니다. 숙련 된 자동차가 공장으로 돌아 왔습니다. 곧 몇 가지 새로운 모델의 비교 테스트가 완료되었으며 공장 번호 XXUMX에서 같은 이름의 기계가 가동되었습니다.

업그레이드 시도


같은 해, 1948, OKB-115은 결함을 수정하고 기존 ACS를 향상 시키려고 시도했습니다. 새로운 제안이 레이아웃에 구현 된 다음 본격적인 프로토 타입 형태로 구현됩니다.

현대화 프로젝트에는 반 개방 거주 가능 구획의 포기가 포함되었습니다. 손전등의 뒤에는 갑옷이 추가로 등장하여 조타실 지붕을 형성했습니다. 램프의 재구성 된보기 장치. 예비 부품 및 기타 자산 및 외부 고정 장치 용 박스는 심각하게 업그레이드되었습니다. 발전소의 구성은 그대로 유지되었지만 모든 보조 장치가 변경되어 시험 중 비판을 받았다.

총 마운트는 유압 장치를 잃어 버렸고 손 메커니즘으로 구동되었습니다. 경사각은 -2 °가되어 -0NXX °로 증가 할 수 있으며, 골목 위의 해치를 열어 볼 수 있습니다. 총의 재 장전 메카니즘의 유압 장치가 공압 장치로 교체되었습니다. 시력 PBP-5는 OP-1로 바뀌 었습니다. 기타 사소한 개선 사항을 도입했습니다.


미사일 발사기가 장착 된 자체 추진 총


ASU-57는 여전히 기관총을 가지고 있지는 않지만 현재는 로켓으로 총을 보충 할 것을 제안 받았다. 선미에서는 30 로켓 PC-82에 경량의 착탈식 발사기를 장착 할 계획이었습니다. 발사 제어는 갑옷 밑이나 리모콘에서 수행되었습니다.

업데이트 자동화-57 전 크기를 유지하지만 potyazhelela의 3,33 m. 실행기 RS-82는 320 kg의 첨가 용. 이동성은 같은 수준으로 유지되었습니다.

10 월 말에 1948 ACS-57의 두 번째 버전이 새로운 테스트를 위해 Kubinka로 보냈습니다. 수표가 발행 된 후 1949은 2 월 초에 공장의 가동 및 신뢰성에 대한 불만없이 공장 번호 XXUMX로 반환되었습니다. 그러나 군부는 OKB-115 프로젝트를 미래의 군축이라는 맥락에서 고려하지 않았습니다.

숙련 된 ACS-57의 또 다른 운명은 확실하지 않습니다. 분명히 부품을 저장하고 분해하지 않았습니다. 육상 장갑차 분야의 항공기 OKB-115의 첫 번째 프로젝트와 마지막 프로젝트는 원하는 결과를 제공하지 못했습니다. 국이 공수 부대의 발전에 크게 기여했음을 주목해야한다. 그의 글라이더 Yak-14은 수년간 활발하게 사용되어 왔습니다. 그러나 그는 국장의 자기 추진 자동 제어 시스템을 운반해야했습니다.
저자 :
사용한 사진 :
Alternathistory.com, Russianarms.ru
47 댓글
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  1. 아이 콘
    아이 콘 2 6 월 2019 18 : 08 새로운
    +7
    측면 및 후미 포격으로부터의 선원 보호가 불량한 것으로 나타났습니다. 트렌치 공구 부족, 부족한 예비 부품 세트 등


    특히 마지막 두 개-절대적으로 극복 할 수없는 장애물

    "등"뒤에 무엇이 숨겨져 있는지 궁금합니다. -갑옷에 위장이 부족하여 눈에 띄고 자주포에 연료가 부족합니까?
  2. 안천샤
    안천샤 2 6 월 2019 18 : 17 새로운
    +2
    이것은 우리의 이야기이며, 기갑 부대뿐만 아니라 새로운 기술에서도
  3. 우연
    우연 2 6 월 2019 18 : 46 새로운
    +4

    착륙 글라이더 야크 -14.
    1. 우연
      우연 2 6 월 2019 19 : 39 새로운
      +5
      전후 기간에는 공군을 위해 몇 가지 ACS 모델이 개발되었지만 그러한 장비를 운반 할 수있는 운송 항공기는 없었습니다. 따라서 자주포와 병행하여 수송 수단으로 레이너가 개발되었습니다.

      1946 년 92 월 Gorky에서 I.V. 스탈린은 76 밀리미터 총을 생산하기 시작했으며 공장 번호 40 (Mytishchi)에서 경공업 자주포 (ACS)의 섀시입니다. 섀시 개발은 소련 N.A.의 최고 디자이너 중 한 명이 주도했습니다. 천체
      1947 년 570 월,“개체 92”의 예비 설계가 완료되었으며 이미 그 해 1947 월에 기술 프로젝트가 완료되었습니다. 76 년 40 월 1948 번 공장은 XNUMX 번 LBS 주형을 생산하여 XNUMX 번 공장으로 옮겼다. XNUMX 월에 첫 실험용 자체 추진 건이 조립되었다. XNUMX 년에 공장 테스트가 시작되었습니다.
      7 월에서 9 월까지 1949, 38 공수 부대 (Tula 지역)에서 군사 테스트는 ACS의 4 가지 프로토 타입을 통과했습니다. 17 12 월 1949, 각료 이사회는 ASU-76 ( "76-mm"이라는 항공기 자체 추진 장치)라는 이름으로이 유닛을 채택한 법령에 서명했습니다. ASU-76은 공수 부대를 위해 특별히 설계된 국내 장갑차로 최초로 서비스에 참여했습니다.
      그러나 차를 제조 한 적이 없었습니다. IL-32 글라이더는 "비행하지 않았습니다."
      1. 우연
        우연 2 6 월 2019 19 : 40 새로운
        +2

        랜딩 글라이더 IL-32 단일 사본으로 제작.
  4. Ken71
    Ken71 2 6 월 2019 19 : 10 새로운
    -1
    중국 장난감 같아요 어색한
  5. san4es
    san4es 2 6 월 2019 20 : 45 새로운
    +8
    hi 감사합니다.
    ... ACS-57 프로젝트는 부분적으로 개방 된 전투 실이있는 추적 된 자체 추진 포병 캐빈 어셈블리의 건설을 제공했습니다.
    1. 바다 고양이
      바다 고양이 2 6 월 2019 23 : 28 새로운
      +4
      산체스! hi 당신은 심지어 쓰레기통에 이것을 가지고 있습니까!?
      내가 채택한 ASU-57을 훈련장에서 보았는데, "XNUMX 분의 XNUMX"옆에 KAMAZ의 "Zaporozhets"처럼 보였다.
      1. san4es
        san4es 3 6 월 2019 09 : 28 새로운
        +5
        hi ... 나는 그것을 가지고 있지 않습니다 ... 튜브에는 창고가“거짓말하고있었습니다” 미소
        ... "후손"옆 :
        1. 바다 고양이
          바다 고양이 3 6 월 2019 20 : 42 새로운
          +3
          창고에서 필요한 모든 것을 찾을 수 있습니다! 음료수
          1. san4es
            san4es 3 6 월 2019 20 : 45 새로운
            +2
            음료수 ... 당신은 경험을 마시지 않을 것입니다 미소 hi
            1. 바다 고양이
              바다 고양이 3 6 월 2019 20 : 48 새로운
              +2
              맞습니다, 야전 사령관 !!! hi 좋은
  6. Alex013
    Alex013 2 6 월 2019 20 : 52 새로운
    +1
    뭔가 생각 나게한다

    https://topwar.ru/109180-samohodnaya-artilleriyskaya-ustanovka-a25-e2-alecto-velikobritaniya.html
  7. gla172
    gla172 2 6 월 2019 21 : 39 새로운
    0
    .... 제품이 유망한 것으로 보인다 .... 매우 인상적입니다! .... 그러나 우리는 본사에 없습니다 .... 우리는 결정하지 않습니다 .... 기사 +! .......
    1. 당신
      당신 3 6 월 2019 04 : 05 새로운
      0
      ASU-57은 공수 부대와 함께 복무했다. 그들은 BMD-1이 등장한 후 무기를 벗기 시작했습니다.
      https://topwar.ru/10822-asu-57-protivotankovoe-samohodnoe-orudie-vozdushno-desantnyh-podrazdeleniy.html
      이 기사에서는 채택되지 않은 실험 모델에 대한 이야기입니다. ACS-76은 채택되었지만 대량 생산되지 않았으며 공수 부대와 병역하지 않았습니다. 이 자주포의 총 7 개가 제작되었습니다.
      https://topwar.ru/3361-samoxodnaya-artilleriya-desanta-asu-76-asu-57-asu-85.html
  8. 영원히 그렇게
    영원히 그렇게 2 6 월 2019 22 : 14 새로운
    +2
    뭐 ?? 항공기 제조업체의 경우 정상)). 항공기 제작자가 만든 요트를 보지 못했습니다. 91 년이나 92 년에는 가족 세일링 요트를 만들기 위해 좋은 돈이 할당되었고,이 돈은 TADAMMMM, AIRCRAFT PLANTS에 분배되었으며, 일본 요트의 떼 (예 : 관음증)도 제공되었습니다. 따라서이 자주포는 일반적으로 기술의 기적입니다)))
  9. Alf
    Alf 2 6 월 2019 22 : 46 새로운
    0
    야코블레프는 그의 사업을 수행하지 않았다. 나는 비행기를 만들지 만 빌드합니다. 그리고 전쟁 후 항공기 설계자로서 야코블레프는 어떻게 든 빠르게 날아갔습니다.
    1. Alf
      Alf 3 6 월 2019 19 : 21 새로운
      0
      제품 견적 : Alf
      그리고 전쟁 후 항공기 설계자로서 야코블레프는 어떻게 든 빠르게 날아갔습니다.

      그것에 반대하는 사람이 있습니까? 많은 수의 전쟁 후에 채택 된 야코블레프 (Yakovlev) 항공기를주십시오.
      1. 옥수수
        옥수수 3 6 월 2019 21 : 17 새로운
        +1
        야크 15, 17, 23, 25, 27, 28, 30, 38, 130
        hi
        1. Alf
          Alf 3 6 월 2019 21 : 41 새로운
          +1
          제품 견적 : 옥수수
          야크 15, 17, 23, 25, 27, 28, 30, 38, 130hi

          야크 -15. 공군에 있던 유일한 야코블레프 전투기. 280 조각.
          야크 -17. 조종사 훈련 항공기. 430 조각.
          야크 -23. 그는 실제로 공군에 없었으며 모든 것이 우리의 작은 형제들에게 갔다. 310 개
          야크 -25 시리즈 인터셉터. 638 조각
          야크 -27. 인터셉터. 180 조각.
          야크 -28. 전방 폭격기. 638 개 공식적으로 채택되지 않았습니다.
          야크 -30. 훈련. 4 개입
          야크 -38. 무엇을 이해해야하는지, Harrier와 같은 가치가 없습니다.
          공군-야크 -15의 유일한 야코블레프 전투기. 나머지는 MiG-15와 경쟁 할 수 없었습니다. 기동성으로 인해 MiG가 여전히 많거나 적었다면 속도, 무기, 생존 성, 범위가 뒤에 있습니다. 15 개로 출시 된 MiG-15600의 수는 비교조차 할 수 없습니다.
          1. 옥수수
            옥수수 3 6 월 2019 22 : 00 새로운
            +1
            조금 수정하겠습니다
            제품 견적 : Alf
            야크 -28. 전방 폭격기. 1 180 개.
            조금 수정
            야크 -30. 훈련. 4 개입
            그는 실수로 명단을 쳤다.
            Yakovlev의 전후 대량 항공기에 대해 스스로에게 물었습니다. 이번에는 무엇이 잘못 되었습니까? 모든 비행기는 수백 조각을 팔았는데 꽤 좋습니다.
            나머지는 MiG-15와 경쟁 할 수 없었습니다.
            Mig-15와 그 변형은 고도로 특수화 된 항공 전투 차량이며, 빛이 수렴되지 않았으며 여전히 요격기, 공격 항공기, 폭격기, 정찰 차량, 운송업자, 항공 수직 항공기 및 Yakovlev Design Bureau가 많은 지역에서 매우 성공적이었습니다.
            1. Alf
              Alf 3 6 월 2019 22 : 22 새로운
              0
              제품 견적 : 옥수수
              조금 수정
              hi

              제품 견적 : 옥수수
              Yakovlev의 전후 대량 항공기에 대해 스스로에게 물었습니다. 이번에는 무엇이 잘못 되었습니까? 모든 비행기는 수백 조각을 팔았는데 꽤 좋습니다.

              1200 명의 야코블레프 전투기는 15 만 MiG와 비교됩니다. 이것은 야코블레프 전투기가 미코 얀에게 졌다는 증거가 아닙니까? 야코블레프 전투기는 즉시 버려졌다. 화살표 모양의 날개가 달린 MiG-15를 이미 채택했으며 Yakovlev는 직선으로 모든 것을 조각했습니다.
              제품 견적 : 옥수수
              Mig-15와 그 변형은 고도로 전문화 된 공중 전차입니다

              Yak-15, 23은 무엇을위한 기계입니까? 싸움을 위해 같은 비행기.
              제품 견적 : 옥수수
              공격 항공기

              야코블레프는 어떤 종류의 공격기를 만들었습니까?
              제품 견적 : 옥수수
              폭격기, 스카우트,

              야크 -28은 공군에 의해 공식적으로 채택되지 않았다.
              제품 견적 : 옥수수
              운송업자

              야크 운송업자? 모델은 무엇입니까?
              야코블레프는 심지어 헬리콥터 건물로 올라가 야크 -24를 눈을 멀게했습니다. 그들은 40 부를 복사했고 2 년 후에 편지를 썼습니다.
              야크 28에 대하여.
              항공기는 자동화가 거의 없었음에도 불구하고 항공기가 상당히 복잡하고 버려졌습니다. 기계 작동 중에는 곡예 비행 및 코르크 마개 등 많은 제약이있었습니다. 비동기식 점화와 애프터 버너의 주기적 자체 차단으로 인해 이륙은 최대 엔진 애프터 버너 작동 모드 (MBFR)에서만 허용되었으며, 애프터 버너가 꺼 졌을 때 애프터 버너가 꺼 졌을 때 이륙 중에 애프터 버너가 켜졌으며, 이륙 중에 상당한 차이가 발생하여 불가피하게 재난을 일으켰습니다. 이러한 현상을 막기 위해 항공기에 항공기가 설치되었습니다. AK-2A 자동 기계는 다른 모터로드의 경우 방향타를 자동으로 편향시켜 항공기의 회전 방향을 실패한 엔진 방향으로 방어합니다. 실제로 코스 머신은 신뢰할 수 없었으며 비정상적인 작동으로 인해 많은 재난이 발생했습니다. 오랫동안 노력이 부족한 플랩 해제 시스템이 비판을 받았으며 때로는 착륙시 플랩 중 하나가 완전히 해제되지 않았습니다. 더 강력한 유압 드라이브를 설치하여 문제를 해결했습니다.
              그럼에도 불구하고 항공기는 비행가들 사이에서 존경을 받았습니다. 인상적인 추력 비는 특별한 즐거움을 제공했습니다. 무장 장비없이 이륙 할 때 애프터 버너를 점화 한 후 항공기는 거의 수직으로 고도를 얻을 수있었습니다.
              항공기 동체는 완전히 적재 된 상태에서 다소 약하고 변형되었지만 조명을 닫는 것은 불가능했습니다. 따라서 먼저 조종사와 항해자를 착륙시키고 조종석을 닫은 다음 항공기에 연료를 보급하고 탄약을 중단해야했습니다 (대구경에 매달릴 때 필요했습니다). 또한 동체와 비행장의 콘크리트 코팅 사이의 작은 간극으로 인해 대구경 폭탄을 현가 할 수 없었습니다. 나는 주차장에 특별한 잠금 식 "피트"를 만들거나 비행기를 리프트에 설치해야했습니다.

              이거 비행기 야? 그런 결함이 있습니까? 그건 그렇고, 전후 Yak-2 공군의 스파트에서 정확히 같은 이유로.
              1. 옥수수
                옥수수 3 6 월 2019 22 : 50 새로운
                0
                이것은 야코블레프 전투기가 미코 얀에게 졌다는 증거가 아닌가?
                당신은 읽거나하지 않습니까? Mig-15를 제외하고는 소련에 다른 항공기가 없었습니까? Mikoyan의 자동차 입찰에서 승리 한 결과 일반적으로 Union의 디자인 학교 전체가 날아 갔다고 결론을 내립니까?
                야크 -28은 공군에 의해 공식적으로 채택되지 않았다.
                도대체 차이점은 비행기가 큰 시리즈로 전투 유닛에 적극적으로 사용되었으며 나머지는 형식입니다.
                이거 비행기 야? 그런 결함이 있습니까? 그건 그렇고, 전후 Yak-2 공군의 스파트에서 정확히 같은 이유로.
                그것은 일반적으로 주제에 전혀 적용되지 않으며 가깝지도 않습니다. 그래도 야코블레프 디자인 뷰로 (Yakovlev Design Bureau)와 오랫동안 죽은 디자이너로부터 당신이 얼마나 많은 부정을 받았는지 이해할 수 없습니다. 야크 40/42에서 사고를 당했습니까?
                1. Alf
                  Alf 5 6 월 2019 19 : 54 새로운
                  0
                  제품 견적 : 옥수수
                  당신은 읽거나하지 않습니까? Mig-15를 제외하고는 소련에 다른 항공기가 없었습니까? Mikoyan의 자동차 입찰에서 승리 한 결과 일반적으로 Union의 디자인 학교 전체가 날아 갔다고 결론을 내립니까?

                  Union Design School과 Yakovlev Design School은 완전히 다른 두 가지입니다.
                  이 글을 읽거나 이해하려고하지 않습니다. 이슈 310 야크 -23 대 15600 MiG는 디자이너로서 야코블레프의 손실입니다. 경쟁에서 RD-45와 RD-500의 두 가지 엔진이 제공되었습니다. Yakovlev가 그의 차를 위해 RD-45를 복용하지 못하게 한 이유는 무엇입니까? 아무것도. Mikoyan이 RD-45 항공기에 화살 모양의 날개를 씌우는 동안 Yakovlev는 실제 직선 날개와 재 설계 된 계획을 유지했습니다. 야코블레프의 회사는 여전히 존재합니다. 전쟁 후 최소 XNUMX 명의 야코블레프 전투기가 어디에 구축되고 배치됩니까?
                  Yakovlev는 Semyon Lavochkin과의 이야기에서 특히 추악합니다. 그리고 야코블레프는 그의 비행기에 대한 Pokryshkin의 말도 안되는 진술에 반응하지 않았다.
  10. 사하르초
    사하르초 2 6 월 2019 23 : 03 새로운
    +1
    총으로 그들은 흥분했다. 전투기가 아닌 작은 탱크조차도 몸 전체를 선체로 유도하고 동반하는 것은 어렵습니다.
    1. 바다 고양이
      바다 고양이 2 6 월 2019 23 : 33 새로운
      +4
      따라서 이것은 탱크가 아니라 자주포, 항공기로 운반 할 수있는 총입니다. "말과 떨리는 미상"을 어떻게 결합 할 수 있습니까?
      1. 사하르초
        사하르초 3 6 월 2019 22 : 11 새로운
        +1
        제품 견적 : 바다 고양이
        "말과 떨리는 미상"을 어떻게 결합 할 수 있습니까?

        결국, 고전 체계의 채택 된 ACS-57은 꽤 잘 나타났습니다. Sanchez가 창고에서 찾은 것 :) 이론적으로 민첩하고 가벼운 기계는 Mi-8에도 적합합니다. 그리고지도와 함께 아무런 문제가 없습니다.
      2. 말, 사람과 영혼
        말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 22 : 58 새로운
        +1
        "말과 떨리는 미상"을 어떻게 결합 할 수 있습니까?


        나는 개인적으로 그러한 이국적인 수간 근친상간에 반대합니다.

        웃음
    2. 말, 사람과 영혼
      말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 00 : 37 새로운
      +2
      스웨덴에는 스쿼트로 총을 겨냥한 탱크가있었습니다.
      1. 사하르초
        사하르초 3 6 월 2019 22 : 13 새로운
        +1
        제품 견적 : 말, 사람과 영혼
        스웨덴에는 스쿼트로 총을 겨냥한 탱크가있었습니다.

        그런 다음 그들은 결국 Leopard로 변경했습니다. :) 유지 관리하는 데 비용과 시간이 많이 들고 관리하기가 쉽지 않습니다.
      2. 바다 고양이
        바다 고양이 3 6 월 2019 22 : 40 새로운
        +3
        일반적으로 왜 그들이 탱크를 자체 추진 탱크라고 불렀는지는 명확하지 않습니다. 그것은 자체 추진입니다.
        1. 말, 사람과 영혼
          말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 22 : 43 새로운
          +1
          그러나 감염은 쪼그리고 앉았다. 그리고 우리의 "나나"도 몸을 구부릴 수는 있지만 조준 할 수없는 것 같습니다.
          1. 바다 고양이
            바다 고양이 3 6 월 2019 22 : 48 새로운
            +2
            노나에는 탑이 있지만 총이나 총잡이 또는 기계공, 또는 둘 다를 가리키는 스웨덴 사람을 이해하지 못합니다. 웃음
            1. 말, 사람과 영혼
              말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 22 : 52 새로운
              +2
              그리고 그들은 누구를 지적해야합니까? 무스에요?

              웃음

              여기, 고양이가 가리키고 있습니다.

              스웨덴어 웅크리는 탱크
              1. 바다 고양이
                바다 고양이 3 6 월 2019 22 : 53 새로운
                +3
                아니, 음, 그들은 그것을 지었으므로 모든 무스가 녹아웃되지는 ​​않았습니다. 눈짓
                1. 말, 사람과 영혼
                  말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 23 : 11 새로운
                  +1
                  왜 변비가 만들어 졌습니까? 코끼리 네 마리?

                  웃음
                  1. 바다 고양이
                    바다 고양이 3 6 월 2019 23 : 17 새로운
                    +3
                    변비는 관장과 코끼리로 치료됩니다 ... 오, 사랑하는 어머니, 방금 보았습니다 : 그는 측면에 용기가 없습니까? 스웨덴에는 디젤 엔진이나 기화기가 있습니까?
                    1. 말, 사람과 영혼
                      말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 23 : 22 새로운
                      +1
                      나는 그들이 Aquavit을 캔으로 가지고 간다고 생각합니다. 콧물을 흘리면 일반적으로 건강을 위해.

                      덴마크의 60 년대에, 주정부는 일주일에 400 그램의 Aquavit과 같은 퇴직자를주었습니다. 건강을 위해. 그러나 노인들은 그다지 필요하지 않았고 젊은이들을 싸게 팔았습니다. 아직도 충분하지 않았습니다.

                      음료수
                      1. 바다 고양이
                        바다 고양이 3 6 월 2019 23 : 26 새로운
                        +3
                        Aquavit은 무엇입니까? 알코올로 희석 한 물? 나는 스웨덴 사람들과 함께 식탁에 앉아 있었고, 그들은 우리보다 더 많이 먹을 수 없습니다. 음료수
                      2. 말, 사람과 영혼
                        말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 23 : 30 새로운
                        +1
                        물이 중요한 것은 아닙니다. 가장 중요한 것은 알코올을 주입하고 40도까지 물로 희석 한 다양한 유용하고 치유 허브입니다.

                        위협 ... 그는 알코올 중독의 치료법으로 발명되었습니다.

                        가장 명확한 Aquavit을 Linya라고합니다. 배럴에서는 적도를 통해 두 번 운반됩니다. 이 기간 동안 그는 올바른 방법으로 배럴에 under 치면서 맛있는 속성을 주장하고 얻습니다.

                        그리고 그것은 단지 아니스 보드카입니다. Ivan Vasilyevich는 그녀를 매우 존경했습니다.
                  2. 말, 사람과 영혼
                    말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 23 : 23 새로운
                    +2
                    -Zaporozhets에 몇 마리의 코끼리가 들어갈 수 있습니까?
                    - 전혀 ...
                    -정답이 맞지 않습니다. 정답은 XNUMX입니다!
                    - ?????
                    -변비 인승.
                    1. 바다 고양이
                      바다 고양이 3 6 월 2019 23 : 28 새로운
                      +3
                      토마토 나 고기 같은 "조지아"농담이 아닐까요?
                    2. 말, 사람과 영혼
                      말, 사람과 영혼 3 6 월 2019 23 : 34 새로운
                      +1
                      끝내자. 그렇지 않으면 우리는 지금 홍수로 금지 될 것이다.

                      느낌
                    3. 바다 고양이
                      바다 고양이 3 6 월 2019 23 : 46 새로운
                      +3
                      동의합니다, 안녕히 주무세요.
  • Amurets
    Amurets 3 6 월 2019 01 : 06 새로운
    +1
    62 시간 작동 후 심각한 고장으로 엔진을 교체해야했습니다. 그러나 변속기는 제대로 문제없이 진행되었습니다. 섀시는 충분히 강하지 않았기 때문에 정기적으로 볼트와 너트를 조여야했습니다. 애벌레 위에는 판금이 없었으며, 그로 인해 자체 추진 총이 먼지로 덮여있었습니다. 배기관에 소음기가 없으면 불쾌감과 화재의 위험이 있습니다.
    엔진 고장, 설계자는 어디에 있습니까? M-20 엔진과 GAZ-69 변종은 신뢰할 수있는 장치였습니다. 그건 그렇고, GAZ-69 엔진은 전기 장비를 차폐했습니다. 나는 Yakovlev Design Bureau 가이 작업을 수행했다는 사실에 놀랐습니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 3 6 월 2019 15 : 30 새로운
    +1
    113P 총구 브레이크는 먼지를 발생시켜 관찰을 방해하고 승무원에게 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한 첫 번째 샷에서 그는 단일 전조등을 끊었습니다.

    GAU와 GABTU가 총구 브레이크를 좋아하지 않은 것도 당연합니다.
    1. Alf
      Alf 3 6 월 2019 19 : 19 새로운
      +1
      제품 견적 : Alexey RA
      GAU와 GABTU가 총구 브레이크를 좋아하지 않은 것도 당연합니다.

      사랑이 아니라 사랑이며 물리 법칙에 반대 할 수는 없습니다. 롤백을 줄이는 방법은 무엇입니까?