러시아가 강력한 함대를 보유하게 될 때
다음 "버지니아"와 "아리 버크 (Arly Burke)"에 대한 출입은 러시아가 본래의 해군과 함께 배의 수와 경쟁 할 필요가 없다는 성명서에 의해 충족된다.
대륙 국가는 함대가 필요하지 않으며 많은 선박이 목적이 없습니다. 논문은 양호하지만 정확하지만 처음에는 오류가 있습니다. 모두를위한 "대륙의 힘"은 예상치 못하게 함대 세계 각지에서!
그리고 여기 재미가 시작됩니다.
음, 숫자가 아니기 때문에 스킬이 그렇습니다. 우리 "동반자"의 함대가 1 등급 선박으로 정기적으로 보강된다면 몇 년마다 러시아 해군을위한 적어도 하나의 구축함을 건설하는 것이 공평합니다. 이 기대는 얼마나 합당한가? 내 의견으로는, 그 이상! 그렇지 않으면 60 : 0이 보드에있을 때 실제 경쟁에 대해 이야기 할 수 없습니다.
대양에서 해군의 존재를 증가시키는 것에 관한 보고서는 현실과 크게 엇갈린다. 배송 횟수가 명세서와 일치하지 않습니다.
함대는 주로 배가 아니라 이야기합니다. 다른 나라의 군축 정도를 평가한다. 지난 5 년 동안. 그리고 이것은 가장 중요한 참가자가 아닙니다!
이탈리아 함대는 장거리 방공 / 미사일 방어 시스템을 갖춘 5 호위함 (6700 톤)으로 보충되었습니다. 구조의 복잡성과 그 중요성을 결정하는 중요한 기술적 측면. FREMM 계획을 완료 한 이탈리아 인은 즉시 PPA와 같은 차세대 호위함 (구축함)을 배치했습니다. 이러한 속도와 2020 중반의 스케줄에 따라 1 등급의 현대 이탈리아 선박의 수는 안전하게 15 유닛으로 선을 넘을 것입니다.
2015-2019 기간 동안 먼 태양의 인도에서. 2 로켓 구축함 "Type 15"가 가동되었고 4, 더 크고 고급 "Type 15B" "Visakapatnam"(8000 t)가 배치되었습니다. 지금까지 그들 모두가 시작되었습니다.
영국은 오랫동안 위대한 해상력의 야심을 2015-2019 기간에 잃었다. Queen Elizabeth 항공 모함과 고속 조수 형 통합 공급 선박 (39 000 톤)을 위탁했습니다. 이 기간 동안 구축함의 활발한 건설은 실시되지 않았습니다 - 2010-S 턴. "Royal Navy"는 이미 6 개의 "Derring"을 받았다. 차세대 1 계급 전함은 도시형 호위함 (8000 톤)이어야하며, 머리는 2017에 놓여 있습니다.
국내 함대는 지역 강대와 소형 유럽 해군 수준의 어딘가에 위치해 있습니다. 우리가 지난 10 년 동안 1 계급의 새로운 도착 목록 (또는 다른 사람들의 부재로 인해 순위가 매겨진)의 목록에있는 것은 제독 시리즈의 5 호위함입니다.
해군은 잠수함 군대를 희생해서 단호하게 입장을 유지하지만, "복원"과 "러시아의 위협 증가"에 관해 이야기하기에는 너무 이르다. 이전의 "5 개년 계획"동안 한 개의 핵 잠수함이 가동되지 않았습니다.
같은 기간 영국 함대에는 "Estyut"유형의 2 기 핵 잠수함이 보급되었습니다.
2016의 인도 해군은 어려움을 겪고 첫 선원의 핵 잠수함 조선 "Arikhant"를 받았다. "Arikhant"와 함께 러시아 해군은 152 년 동안 임대 한 러시아 다용도 NERPA K-10 PLA를 운영합니다. 인도 잠수함을 다음 잠수함으로 이전하면서 재조정을위한 재원 조달에 대한 고려가 이루어지고있다. (수년 동안 아무르 GCC에 있었고 운명 결정을 기다리고있는 K-322 Kashalot 일 것이다.) 최신 기술을 보유한 현대 자동차는 첨단 기술을 보유하고 있습니다. 인디언들은 모든 기회를 이용하며, 우리는 그들에게 경의를 표해야하며, 원하는 결과를 얻습니다.
이탈리아에는 원자력 발전소가있는 선박이 한 번도 없었습니다. 그러나 그는 비공식 잠수함 건설을위한 기술을 보유하고있는 언급 된 정당 중 유일하게 공기 독립 엔진을 보유하고있다. Finkantieri 조선소에서 건설 된 현대 Todaro 유형의 해군 잠수함은 지중해의 제한된 규모의 핵 동력 선박보다 열등하지 않은 상당히 진보 된 전투 차량입니다.
이러한 맥락에서 주요 해상 강국을 운영 할 수 있었던 잠수함의 수에 대해 언급 할 필요는 없습니다. "모욕적 인 느낌"에 관한 기사 밑에 들어가는 것을 피하기 위해서.
세계에서 가능한 한 빨리 의무를 이행하고 이윤을 창출하고자하는 계약자의 요구와 결합하여 노동 생산성 향상으로 촉진되는 일정보다 앞선 선박 건조에 필요한 시간을 줄이는 경향이 있습니다.
(뉴스 터키 아나 돌 (Anadolu)의 보편적 인 착륙 기술인 L 400의 건설 진행
그러나 우리 USC는 더 이상 물러나지 않을 자체 고유의 전통을 가지고 있습니다. 어떤 날짜의 움직임 - 그냥 가십시오!
이 전설 역사 즉. "제독 Kasatonov"는 2009에서 시작되었으며 이후 2014에서 시작되었으며 그 이후 해마다 해군의 구성을 "강화"합니다. 현재까지 시간이 없으며 오른쪽으로 이동합니다. "Thunderer"코르벳 함은 2012에서 제작되었습니다. 마치 구역 근처의 경비선이 이미 7 ~ 7 년이되는 것 같습니다. 또 다른 코벳 인 "수성"은 2016에 놓여졌으며 실수로 분명히 목록에 추가되었습니다. 그의 예정된 서비스 개시 - 2021.
다용도 PLA 4 세대 K-561 "Kazan", 시리즈의 두 번째 시리즈 "Severodvinsk" 북마크에서 시작 (2017)까지 8 년. 완료 및 테스트를위한 또 다른 3 년. 2019에서 2020로 이전 한 함대로 이전하십시오.
건설 기간은 길지 않습니다. 그들은 비이성적이다. 이러한 결과를 얻으려면 USC 최고 경영진 전체를 공 의롭게 대하십시오. 그리고 선박이 건조 된 최종 기한과 동일한 실제 기한이 있습니다.
나는 테스트가 중요하다는 사람들이있을 것이라고 믿습니다. 준비가 안되거나 시험되지 않은 함대로 이송하는 것은 불가능합니다.
하지만, 여러분, 그런 일이 있습니다. 우리가 12 년 동안 선박과 잠수함을 건설 한 후 수년간 시험을 수행한다면 군용 장비는 위임되기 전에 불가피하게 쓸모 없게 될 것입니다. 이러한 건설 / 완성 / 시험 기간은 악의적 인 관행이며 그것에 긍정적 인 의미가 없다고 확신 할 수 있습니다.
그러나 예와 더 갑작스럽게 있습니다. IRA "Karakurt", 800의 변위, 3 년 또는 4 년 동안 지속적으로 증가 할 계획! 그것으로 그들은 아무것도 가지지 않습니다. 비싸고 복잡한 방공 / 미사일 방어 시스템도 아니며 "다른 총탄으로 총알을 쏘거나"메가 와트 레이더 나 복잡하고 민감한 수력 음향 장치도 허용하지 않습니다. 800 톤에서 기대할 수있는 점은 무엇입니까?
군 조선 사업 (및 방위 산업 전반)의 이행에 수반되는 놀라운 모순은 형사상의 형태로 설명됩니다. 그리고 이것은 "배신"이 아닙니다. 이것은 더 평범한 기사 160 "배정 또는 낭비"입니다.
방위 산업의 구조에는 명령과 지시가 없다는 것이 오랫동안 분명 해졌다. 모든 레벨의 관리자는 각 프로젝트의 구현에서 자신의 이익을 공유하는 유일한 의도로 상사의 명령을 실행합니다. 할당 된 기금의 전체 금액이 이익이된다면 문제가되지 않습니다. 프로젝트는 단순히 포기됩니다. 그리고 그들은 다음 "상업적 제안"을 고려할 것입니다.
"효과적인 관리자"에게는 다른 동기 부여가 없습니다. 그것이 그들이 그들의 임무를 보는 방법입니다. 책임? 소유하지 마십시오.
놀라운 건설 시간. 생산 단위가 부족합니다. 함대에는 가장 믿을 수없고 환상적인 것에 대한 무책임한 약속의 배경에 대해 다양한 유형의 선박과 무기가 있습니다. 무기. 인공 지능을 갖춘 200 노드 어뢰 제작, 4 세대 잠수함 개발 (실제로 9 세대 MAPL 쌍을 거의 습득하지 못한 경우), XNUMX 플라이 크루즈 미사일 및 기타 과학에 가까운 넌센스에 대한 단어를 누가 책임질 것인가?
때가되면, 평소 변명을 따르십시오. 조선소의 부족, 기술 부족, 인력 부족, 그리고 마지막으로 자금 부족. 그것은 경솔한 것처럼 보인다.
같은 조선소는 크림 반도와 비슷한 독특한 자연 현상이 아닙니다. 조선소는 상대적으로 짧은 기간 내에 건조되는 경향이 있습니다.
러시아는 시베리아 황무지와 제니트 경기장에서 7000 톤의 우주 비행장을 건설 할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유에서 300 미터 슬립 또는 교량 기중기가있는 커버 슬립 웨이를 건설하기 전에 무력하다는 것이 밝혀졌습니다. 모든 통신이있는 기존 조선소의 영역. 다행히도 이런 종류의 국내 기업은 영토에 아무런 문제가 없습니다. 모든 것은 전시 계산에 따라 생성되었으며, 10 시간대에 분산 된 인프라가 외국 군용 조선소보다 큽니다.
대신, 30은 Nikolaev에 남아있는 조선소에 대해 "항공 모함이 건설 될 수있는 유일한 장소"라고 수년간 말 해왔다.
조선소 단지 "스타"에서 유조선 "상트 페테르부르크"프로젝트 XNUMHK 클래스 "Aframaks"의 건설. Deadweight : 114 톤. 주요 치수 : 길이 - 114000 m, 너비 - 250 m, 초안 - 44 m
또는 직원 부족에 대해. 물론 그들은 그렇지 않습니다. 왜 군대 장비 구매의 지시 된 양의 많은 간부? Su-57, 그 "Armata"는 "Gorshkov"를 superfrigate합니다. 소수의 전문가가 성공적으로 업무 범위를 처리합니다.
표시된 모든 문제가 존재하지 않습니다. 눈에 띄는 양의 "비교할 수없는"기술을 생산하는 것을 꺼리는 것만이 있습니다. 그것은 이익의 속도를 줄일 것이기 때문입니다.
그 (것)들에 근거를 둔 어떤 계획 및 전문가 계산, 20 년 동안 함대에 현재 갱신 비율에 얼마나 많은 배가 있을지, 이해가되지 않는다. 그건 그렇고, 그 계산은 아주 나쁜 것처럼 보입니다. 더 나쁜 것은 Roscosmos 만 달의 바닥에서 계산 한 것입니다.
전문가들은 기존 조건에서 코르벳 또는 호위함이 평균 7-10 년에 구축되면 구축함 "리더"가 더 오래 구축 될 것이라고 믿습니다. 폐기 된 1 급 선박을시기 적절하게 교체하기에는 너무 길다. 그리고 항공 모함의 건설시기는 세기 말까지 지연 될 수도 있습니다.
제군들, 이건 아무것도 아니야. 코르벳 함, 호위함의 건설 속도 - 활동 모방. 초강대 함대는 그렇게 구축되지 않았습니다. 건설 속도는 알려진 (이미 언급 한) 체계적 이유 때문에 인위적으로 감속 / 중단 / 중단됩니다.
지난 수십 년간의 모든 약속과 계획이 깨지기 만 한 것이 아니라는 것을 깨닫는 데는 충분한 시간이 걸렸습니다. 그들은 말 그대로 내부에서 벗어났습니다!
8 이전에 2020 "Ash"가 등장한 것은 즉시 비현실적이었습니다. 그러나 크고 끔찍한 국가 방위 명령의 결과에 따라, 지정된 기한까지, 해군의 현재 구성은 4 세대의 단지 하나의 다용도 보트가 될 것이라고 상상할 수는 없습니다. 모든 K-560 "Severodvinsk".
논리의 법칙은 냉혹합니다. 만약 당신이 배를 만들지 않는다면, 결코 그럴 것입니다. 함대는 결국 국경 및 환경 보호 기능을 수행 할 수있는 연안 함대의 크기로 감소 할 것입니다. 그리고 완전히 사라집니다. 군축을 모의 해 수년에 한 해 배로 해군을 옮기는 경우에도 같은 일이 발생합니다. 네 개의 함대와 세계적인 야심을 가진 나라!
그러나 그들이 행동 대신 아름다운 말을 계속해서 말하는 것입니다.
주 및 군 공단의 핵심 인물이 실제로 군용 함대가 필요하다고 결정하면이 함대는 완전히 다른 속도로 건조 될 것입니다. 그리고 그것은 반드시 지어 질 것입니다! 우리는 필요한 모든 기능, 시설 및 기술을 보유하고 있으며 앞으로도 계속 발전 할 것입니다. 외국의 도움과 구성 요소가 필요하다면 우리는 부끄러워하지 않을 것입니다. 그들의 목표를 성취 한 사람들은 심판을받지 않습니다. 그들은 존중 받는다.
이 낙관적 인 메모에서 독자가 자신의 의견을 표현할 수있는 기회를 제공함으로써 절찬 할 수있게하십시오.
콘티넨탈 전력 함대가 필요하지 않습니다.
대륙 국가는 함대가 필요하지 않으며 많은 선박이 목적이 없습니다. 논문은 양호하지만 정확하지만 처음에는 오류가 있습니다. 모두를위한 "대륙의 힘"은 예상치 못하게 함대 세계 각지에서!
그리고 여기 재미가 시작됩니다.
음, 숫자가 아니기 때문에 스킬이 그렇습니다. 우리 "동반자"의 함대가 1 등급 선박으로 정기적으로 보강된다면 몇 년마다 러시아 해군을위한 적어도 하나의 구축함을 건설하는 것이 공평합니다. 이 기대는 얼마나 합당한가? 내 의견으로는, 그 이상! 그렇지 않으면 60 : 0이 보드에있을 때 실제 경쟁에 대해 이야기 할 수 없습니다.
대양에서 해군의 존재를 증가시키는 것에 관한 보고서는 현실과 크게 엇갈린다. 배송 횟수가 명세서와 일치하지 않습니다.
함대는 주로 배가 아니라 이야기합니다. 다른 나라의 군축 정도를 평가한다. 지난 5 년 동안. 그리고 이것은 가장 중요한 참가자가 아닙니다!
이탈리아 함대는 장거리 방공 / 미사일 방어 시스템을 갖춘 5 호위함 (6700 톤)으로 보충되었습니다. 구조의 복잡성과 그 중요성을 결정하는 중요한 기술적 측면. FREMM 계획을 완료 한 이탈리아 인은 즉시 PPA와 같은 차세대 호위함 (구축함)을 배치했습니다. 이러한 속도와 2020 중반의 스케줄에 따라 1 등급의 현대 이탈리아 선박의 수는 안전하게 15 유닛으로 선을 넘을 것입니다.
2015-2019 기간 동안 먼 태양의 인도에서. 2 로켓 구축함 "Type 15"가 가동되었고 4, 더 크고 고급 "Type 15B" "Visakapatnam"(8000 t)가 배치되었습니다. 지금까지 그들 모두가 시작되었습니다.
영국은 오랫동안 위대한 해상력의 야심을 2015-2019 기간에 잃었다. Queen Elizabeth 항공 모함과 고속 조수 형 통합 공급 선박 (39 000 톤)을 위탁했습니다. 이 기간 동안 구축함의 활발한 건설은 실시되지 않았습니다 - 2010-S 턴. "Royal Navy"는 이미 6 개의 "Derring"을 받았다. 차세대 1 계급 전함은 도시형 호위함 (8000 톤)이어야하며, 머리는 2017에 놓여 있습니다.
존나 10 장소?
국내 함대는 지역 강대와 소형 유럽 해군 수준의 어딘가에 위치해 있습니다. 우리가 지난 10 년 동안 1 계급의 새로운 도착 목록 (또는 다른 사람들의 부재로 인해 순위가 매겨진)의 목록에있는 것은 제독 시리즈의 5 호위함입니다.
해군은 잠수함 군대를 희생해서 단호하게 입장을 유지하지만, "복원"과 "러시아의 위협 증가"에 관해 이야기하기에는 너무 이르다. 이전의 "5 개년 계획"동안 한 개의 핵 잠수함이 가동되지 않았습니다.
같은 기간 영국 함대에는 "Estyut"유형의 2 기 핵 잠수함이 보급되었습니다.
2016의 인도 해군은 어려움을 겪고 첫 선원의 핵 잠수함 조선 "Arikhant"를 받았다. "Arikhant"와 함께 러시아 해군은 152 년 동안 임대 한 러시아 다용도 NERPA K-10 PLA를 운영합니다. 인도 잠수함을 다음 잠수함으로 이전하면서 재조정을위한 재원 조달에 대한 고려가 이루어지고있다. (수년 동안 아무르 GCC에 있었고 운명 결정을 기다리고있는 K-322 Kashalot 일 것이다.) 최신 기술을 보유한 현대 자동차는 첨단 기술을 보유하고 있습니다. 인디언들은 모든 기회를 이용하며, 우리는 그들에게 경의를 표해야하며, 원하는 결과를 얻습니다.
이탈리아에는 원자력 발전소가있는 선박이 한 번도 없었습니다. 그러나 그는 비공식 잠수함 건설을위한 기술을 보유하고있는 언급 된 정당 중 유일하게 공기 독립 엔진을 보유하고있다. Finkantieri 조선소에서 건설 된 현대 Todaro 유형의 해군 잠수함은 지중해의 제한된 규모의 핵 동력 선박보다 열등하지 않은 상당히 진보 된 전투 차량입니다.
이러한 맥락에서 주요 해상 강국을 운영 할 수 있었던 잠수함의 수에 대해 언급 할 필요는 없습니다. "모욕적 인 느낌"에 관한 기사 밑에 들어가는 것을 피하기 위해서.
마감 기한이 있었지만 늦었 어
세계에서 가능한 한 빨리 의무를 이행하고 이윤을 창출하고자하는 계약자의 요구와 결합하여 노동 생산성 향상으로 촉진되는 일정보다 앞선 선박 건조에 필요한 시간을 줄이는 경향이 있습니다.
"현재 조선소는 몇 가지 사전 계획을 가지고 UDC를 건설 중이고 계획된 2020 대신 이미 2021 해에 터키 해군 이전을 배제하지 않았습니다."
(뉴스 터키 아나 돌 (Anadolu)의 보편적 인 착륙 기술인 L 400의 건설 진행
그러나 우리 USC는 더 이상 물러나지 않을 자체 고유의 전통을 가지고 있습니다. 어떤 날짜의 움직임 - 그냥 가십시오!
함대 강화에 관한 뉴스의 생생한 예로서 올해의 2019 시작 포스터
이 전설 역사 즉. "제독 Kasatonov"는 2009에서 시작되었으며 이후 2014에서 시작되었으며 그 이후 해마다 해군의 구성을 "강화"합니다. 현재까지 시간이 없으며 오른쪽으로 이동합니다. "Thunderer"코르벳 함은 2012에서 제작되었습니다. 마치 구역 근처의 경비선이 이미 7 ~ 7 년이되는 것 같습니다. 또 다른 코벳 인 "수성"은 2016에 놓여졌으며 실수로 분명히 목록에 추가되었습니다. 그의 예정된 서비스 개시 - 2021.
다용도 PLA 4 세대 K-561 "Kazan", 시리즈의 두 번째 시리즈 "Severodvinsk" 북마크에서 시작 (2017)까지 8 년. 완료 및 테스트를위한 또 다른 3 년. 2019에서 2020로 이전 한 함대로 이전하십시오.
건설 기간은 길지 않습니다. 그들은 비이성적이다. 이러한 결과를 얻으려면 USC 최고 경영진 전체를 공 의롭게 대하십시오. 그리고 선박이 건조 된 최종 기한과 동일한 실제 기한이 있습니다.
변명은 받아 들여지지 않는다.
나는 테스트가 중요하다는 사람들이있을 것이라고 믿습니다. 준비가 안되거나 시험되지 않은 함대로 이송하는 것은 불가능합니다.
하지만, 여러분, 그런 일이 있습니다. 우리가 12 년 동안 선박과 잠수함을 건설 한 후 수년간 시험을 수행한다면 군용 장비는 위임되기 전에 불가피하게 쓸모 없게 될 것입니다. 이러한 건설 / 완성 / 시험 기간은 악의적 인 관행이며 그것에 긍정적 인 의미가 없다고 확신 할 수 있습니다.
그러나 예와 더 갑작스럽게 있습니다. IRA "Karakurt", 800의 변위, 3 년 또는 4 년 동안 지속적으로 증가 할 계획! 그것으로 그들은 아무것도 가지지 않습니다. 비싸고 복잡한 방공 / 미사일 방어 시스템도 아니며 "다른 총탄으로 총알을 쏘거나"메가 와트 레이더 나 복잡하고 민감한 수력 음향 장치도 허용하지 않습니다. 800 톤에서 기대할 수있는 점은 무엇입니까?
군 조선 사업 (및 방위 산업 전반)의 이행에 수반되는 놀라운 모순은 형사상의 형태로 설명됩니다. 그리고 이것은 "배신"이 아닙니다. 이것은 더 평범한 기사 160 "배정 또는 낭비"입니다.
복잡한 문제에 대한 간단한 설명.
방위 산업의 구조에는 명령과 지시가 없다는 것이 오랫동안 분명 해졌다. 모든 레벨의 관리자는 각 프로젝트의 구현에서 자신의 이익을 공유하는 유일한 의도로 상사의 명령을 실행합니다. 할당 된 기금의 전체 금액이 이익이된다면 문제가되지 않습니다. 프로젝트는 단순히 포기됩니다. 그리고 그들은 다음 "상업적 제안"을 고려할 것입니다.
"효과적인 관리자"에게는 다른 동기 부여가 없습니다. 그것이 그들이 그들의 임무를 보는 방법입니다. 책임? 소유하지 마십시오.
놀라운 건설 시간. 생산 단위가 부족합니다. 함대에는 가장 믿을 수없고 환상적인 것에 대한 무책임한 약속의 배경에 대해 다양한 유형의 선박과 무기가 있습니다. 무기. 인공 지능을 갖춘 200 노드 어뢰 제작, 4 세대 잠수함 개발 (실제로 9 세대 MAPL 쌍을 거의 습득하지 못한 경우), XNUMX 플라이 크루즈 미사일 및 기타 과학에 가까운 넌센스에 대한 단어를 누가 책임질 것인가?
때가되면, 평소 변명을 따르십시오. 조선소의 부족, 기술 부족, 인력 부족, 그리고 마지막으로 자금 부족. 그것은 경솔한 것처럼 보인다.
조선소는 독특한 자연 현상이 아닙니다.
같은 조선소는 크림 반도와 비슷한 독특한 자연 현상이 아닙니다. 조선소는 상대적으로 짧은 기간 내에 건조되는 경향이 있습니다.
러시아는 시베리아 황무지와 제니트 경기장에서 7000 톤의 우주 비행장을 건설 할 수 있습니다. 그러나 어떤 이유에서 300 미터 슬립 또는 교량 기중기가있는 커버 슬립 웨이를 건설하기 전에 무력하다는 것이 밝혀졌습니다. 모든 통신이있는 기존 조선소의 영역. 다행히도 이런 종류의 국내 기업은 영토에 아무런 문제가 없습니다. 모든 것은 전시 계산에 따라 생성되었으며, 10 시간대에 분산 된 인프라가 외국 군용 조선소보다 큽니다.
대신, 30은 Nikolaev에 남아있는 조선소에 대해 "항공 모함이 건설 될 수있는 유일한 장소"라고 수년간 말 해왔다.
조선소 단지 "스타"에서 유조선 "상트 페테르부르크"프로젝트 XNUMHK 클래스 "Aframaks"의 건설. Deadweight : 114 톤. 주요 치수 : 길이 - 114000 m, 너비 - 250 m, 초안 - 44 m
또는 직원 부족에 대해. 물론 그들은 그렇지 않습니다. 왜 군대 장비 구매의 지시 된 양의 많은 간부? Su-57, 그 "Armata"는 "Gorshkov"를 superfrigate합니다. 소수의 전문가가 성공적으로 업무 범위를 처리합니다.
표시된 모든 문제가 존재하지 않습니다. 눈에 띄는 양의 "비교할 수없는"기술을 생산하는 것을 꺼리는 것만이 있습니다. 그것은 이익의 속도를 줄일 것이기 때문입니다.
장래성은 유효합니다, 긍정적 인 전망
그 (것)들에 근거를 둔 어떤 계획 및 전문가 계산, 20 년 동안 함대에 현재 갱신 비율에 얼마나 많은 배가 있을지, 이해가되지 않는다. 그건 그렇고, 그 계산은 아주 나쁜 것처럼 보입니다. 더 나쁜 것은 Roscosmos 만 달의 바닥에서 계산 한 것입니다.
전문가들은 기존 조건에서 코르벳 또는 호위함이 평균 7-10 년에 구축되면 구축함 "리더"가 더 오래 구축 될 것이라고 믿습니다. 폐기 된 1 급 선박을시기 적절하게 교체하기에는 너무 길다. 그리고 항공 모함의 건설시기는 세기 말까지 지연 될 수도 있습니다.
제군들, 이건 아무것도 아니야. 코르벳 함, 호위함의 건설 속도 - 활동 모방. 초강대 함대는 그렇게 구축되지 않았습니다. 건설 속도는 알려진 (이미 언급 한) 체계적 이유 때문에 인위적으로 감속 / 중단 / 중단됩니다.
지난 수십 년간의 모든 약속과 계획이 깨지기 만 한 것이 아니라는 것을 깨닫는 데는 충분한 시간이 걸렸습니다. 그들은 말 그대로 내부에서 벗어났습니다!
8 이전에 2020 "Ash"가 등장한 것은 즉시 비현실적이었습니다. 그러나 크고 끔찍한 국가 방위 명령의 결과에 따라, 지정된 기한까지, 해군의 현재 구성은 4 세대의 단지 하나의 다용도 보트가 될 것이라고 상상할 수는 없습니다. 모든 K-560 "Severodvinsk".
이것은 활동 모방입니다.
논리의 법칙은 냉혹합니다. 만약 당신이 배를 만들지 않는다면, 결코 그럴 것입니다. 함대는 결국 국경 및 환경 보호 기능을 수행 할 수있는 연안 함대의 크기로 감소 할 것입니다. 그리고 완전히 사라집니다. 군축을 모의 해 수년에 한 해 배로 해군을 옮기는 경우에도 같은 일이 발생합니다. 네 개의 함대와 세계적인 야심을 가진 나라!
그러나 그들이 행동 대신 아름다운 말을 계속해서 말하는 것입니다.
주 및 군 공단의 핵심 인물이 실제로 군용 함대가 필요하다고 결정하면이 함대는 완전히 다른 속도로 건조 될 것입니다. 그리고 그것은 반드시 지어 질 것입니다! 우리는 필요한 모든 기능, 시설 및 기술을 보유하고 있으며 앞으로도 계속 발전 할 것입니다. 외국의 도움과 구성 요소가 필요하다면 우리는 부끄러워하지 않을 것입니다. 그들의 목표를 성취 한 사람들은 심판을받지 않습니다. 그들은 존중 받는다.
이 낙관적 인 메모에서 독자가 자신의 의견을 표현할 수있는 기회를 제공함으로써 절찬 할 수있게하십시오.
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