Wehrmacht의 전쟁의 신. 라이트 필드 곡사포 le.FH18
이야기 창조하다
베르사유는 1920-ies의 이름입니다. 우선, 그것은 1918 평화 조약과 관련이있었습니다. 제 1 차 세계 대전의 결과 중 하나는 독일의 군사력의 제거였습니다. 승자가이 일을 처리했습니다. 포병에 특히주의를 기울였다. 독일은 무거운 포격을하는 것이 금지되어 있었고, 공원에서는 2 종류의 포병 시스템 만 남았습니다. 77-mm 캐논 FK 16과 105-mm 라이트 곡사포 .FH 16. 후자의 수는 84 유닛 (Reichswehr의 7 개 부마다 12 유닛의 비율로)으로 제한되며 탄약은 배럴당 800 발사체를 초과해서는 안됩니다.
18에서 제조 된 곡괭이 le.FH 1941
그러한 결정은 대전 중 독일군이 얻은 경험에 반하는 것이었다. 적대 행위가 시작될 즈음에 독일군 (프랑스와 러시아 군뿐만 아니라)의 야포는 주로 대포로 이루어져 있었고, 기동 전쟁에 이상적이었다. 그러나 적대 행위가 포지션으로 옮겨 감에 따라 포병 시스템의 모든 단점, 주로 화재의 평탄한 탄도와 발사체의 낮은 힘이 드러났는데, 총체적으로 현장 요새를 효과적으로 공격 할 수 없었습니다. 독일군 사령관은 신속하게 군대에 필드 곡사포를 장착하여 교훈을 빨리 습득했습니다. 1914에서 총의 수의 비율이 3 : 1 인 경우 1918에서 1,5 : 1 만 해당됩니다. Versailles 논문은 곡사의 절대 숫자뿐만 아니라 Reichswehr 포병 공원의 특정 총 중량에서도 좌절을 의미했습니다. 당연히이 상황은 독일의 군사 지도력을 결코 만족시키지 못했습니다. 1920의 중간에 이미 있습니다. 특히 le.FH16 곡사포가 점차적으로 쓸모 없게 되었기 때문에 포지의 질적 향상이 필요하지 않다는 것은 분명합니다.
베르사이유 조약은 독일이 마모로 인한 손실을 보상하기 위해 정기적으로 여러 포병 시스템을 생산할 수있게 해주었습니다. 105-mm 곡사포에 대해서는이 숫자가 14 건에서 1 년에 결정되었습니다. 그러나 그것은 중요했던 양적 지표가 아니라 포병 산업 보존의 원칙에 대한 가능성이었다. 크루프 (Krupp)와 라인 메탈 (Rheinmetall) 회사에는 설계 사무소가 있었지만, 그들의 활동은 연합군 군사 통제위원회 (Inter-Allied Military Control Commission)의 검사원의 입회로 방해 받았다. 이위원회는 공식적으로 28의 2 월 1927에 대한 작업을 완료 했으므로 새 포병 시스템 구축 경로가 열렸고 같은 해 6 월 1에서 Army Armaments Division (Heerswaffenamt)은 le.FH 16의 개선 된 버전을 개발하기로 결정했습니다.
곡사 작업은 "Rhinmetall"이라는 관심사에 의해 수행되었습니다. 거의 즉시 그 무기는 이전 샘플의 수정이 아닌 새로운 것이 분명 해졌다. 주요 개선 사항은 군대가 발사 범위와 수평 초점 각도를 증가시키기위한 요구 사항에 따라 결정되었습니다. 첫 번째 문제를 해결하기 위해 더 긴 길이의 트렁크가 사용되었습니다 (초기 25 구경 및 최종 버전 - 28 구경). 두 번째 문제는 75 시리즈에 들어 가지 않은 WFK 장거리 캐논의 비슷한 노드를 기반으로 한 새로운 디자인의 캐리지를 적용하여 해결되었습니다.
1930이 새로운 곡사포 개발을 완료하고 테스트가 시작되었습니다. 그리고 디자인과 테스트는 엄격한 기밀로 진행되었습니다. 새로운 포병 시스템을 만드는 사실을 가장하기 위해, 그녀는 정식 명칭 인 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18-10,5-cm 광 필드 곡사포 모드를 받았다. 1918 g., 또는 약식 le.FH 18. 공식적으로 총은 28 July 1935에 의해 채택되었습니다.
첫 번째 실시
곡사포의 총 생산 le.FH 18은 1935에서 시작되었으며, 처음에는 Düsseldorf의 Rheinmetall-Borsig 공장에서 수행되었습니다. 그 후, Borsigvald, Dortmund 및 Magdeburg에있는 기업에서 곡사가 출시되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, Wehrmacht는 4000 le.FH 18를 받았고 최대 월간 생산량은 115 units이었습니다. 독일의 노동 강도와 당시 생산 된 현장 도구 비용을 비교하는 것은 흥미로운 일입니다.
우리가 볼 수 있듯이, 경제 측면에서 보았을 때, le.FH 18는 무거운 포병 시스템 (상당히 논리적 임)뿐만 아니라 75-mm 대포까지도 훨씬 능가했습니다.
새로운 곡사포의 배럴은 16 구경에 이전 (le.FH6)보다 길었다. 그 길이는 28 게이지 (2941mm)였다. 즉,이 표시기에 따르면, le.FH 18은 곡사포로 간주 될 수 있습니다. 건설적인 측면에서 볼 때 트렁크는 나사 조임 볼트 부분이있는 모노 블록이었습니다. 셔터는 수평 웨지입니다. 오른쪽 배럴 절단 (32 rifling). 리코일 장치는 유압 장치입니다 (썸 휠은 수압 식입니다).
더 긴 배럴 덕분에 탄도 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 가장 강력한 충전량을 사용했을 때 발사체의 초기 속도는 le.FH 470에서 395 m / s 대 16 m / s이었습니다. 따라서 발사 범위는 9225에서 10675까지 증가합니다.
이미 언급했듯이, le.FH 18에서는 슬라이딩 베드가있는 캐리지를 사용했습니다. 후자는 리벳이있는 디자인, 직사각형 단면을 가지고 있으며 오프너가 장착되어 있습니다. 이러한 돛대를 사용하여 16 (!) 시간의 le.FH 14에 비해 수평 픽업의 각도를 늘릴 수있었습니다. 4에서 56까지. 수평각 (텍스트에서 우리가 수직 픽업의 각도, 대략 공군력)에 대한 각도는 + 42 ° 대 + 40 °로 약간 증가했다. 전후 년 동안, 그러한 지표는 곡사포에 대해 꽤 수용 가능하다고 간주되었다. 아시다시피 모든 것을 지불해야합니다. 그래서 화재 데이터의 개선을 위해 체중을 지불해야했습니다. 보관 위치에있는 le.FH 18의 무게는 이전 모델에 비해 6 센트 이상 증가했으며 거의 3,5에 도달했습니다. 기계식 추력은 그러한 계기에 더 적합하지 않습니다. 그러나 자동차 산업은 잡초처럼 자란 Wehrmacht와 보조를 맞추지 못했습니다. 따라서 6 톤 썰매는 대부분의 가벼운 곡사포를 운반하는 주요 수단이었습니다.
화성을 건너 곡예사, 서유럽, 5 월 -6 월 18
첫 번째 일련의 le.FH 18은 나무 바퀴로 완성되었습니다. 그런 다음 130 구경 구멍이있는 10 cm 직경과 12 cm 너비의 경합금 휠로 교체되었습니다. 바퀴 코스가 튀어 나와 브레이크가 장착되었습니다. 말이 끄는 것으로 견인 된 곡사포 바퀴에는 강철 타이어가 달려 있었고 그 위에는 고무 밴드가 끼는 경우가있었습니다. 기계식 브레이크 배터리는 솔리드 고무 타이어가 장착 된 휠을 사용합니다. 이러한 장비는 최대 40 km / h 속도의 세미 트랙 트랙터로 견인 (프론트 엔드없이)되었습니다. 말 포병은 동일한 40 km를 극복하기 위해 하루 종일 행진해야했습니다.
Wehrmacht의 기본 케이스 외에도 수출 버전이 네덜란드 1939에서 주문되었습니다. 네덜란드의 곡사포는 무게가 약간 더 낮고 포격 각이 더 증가한 독일의 곡사포와는 달리 수직면에서는 + 45 °까지, 수평면에서는 60 °까지 달랐다. 더하여, 그것은 네덜란드 작풍 탄약을 발사하기 위하여 적응되었다. Rheinmetall 기업의 작업량으로 인해 수출용 곡사포 생산은 Essen의 Krupp 관련 공장에서 수행되었습니다. 1940에서 네덜란드가 점령 한 후, 80 곡사포가 트로피로 독일인에 의해 체포되었습니다. Wehrmacht가 le.FH 18 / 39이라는 명칭으로 입양 한 트렁크를 변경 한 후.
탄약
발사 105-mm 곡사포 le.FH 18는 6 개의 요금을 사용했습니다. 이 표는 14,81 kg의 무게를 가진 표준 폭발성 분열 탄환을 발사 할 때의 데이터를 보여줍니다.
곡사포 탄약에는 다양한 용도로 사용할 수있는 다양한 종류의 껍질이 포함되어 있습니다.
- 10,5 cm FH Gr38 - 14,81 kg의 중량을 갖는 트리 니트로 톨루엔 (TNT)의 충전과 함께 1,38 kg의 표준 고 폭발성 분열 탄환.
- 10,5 cm Pzgr - 14,25 kg의 무게를 갖는 갑옷 관통 발사체의 첫 번째 버전입니다 (TNT 0,65 kg). 촬영용 요금 번호 5. 초기 속도는 395 m / s, 직접 사격의 유효 범위 - 1500 m;
- 10,5 cm Pzgr 썩은 - 탄도의 끝을 가진 갑옷 - 피어싱 발사체. 껍질 15,71 kg, BB - 0,4 kg의 무게. 충전 번호 5로 촬영할 때, 초기 속도는 390 m / s이었으며 1500 ° - 60 mm의 만남 각에서 49 m의 거리에서 갑옷 관통.
- 10,5 cm Gr39 rot HL / A - 누적 발사 체중 12,3 kg;
- 10,5 cm FH Gr Nb - 14 kg의 연기 발사체의 첫 번째 버전입니다. 폭발하는 동안 그는 직경이 25 - 30 m 인 연기 구름을 주었다.
- 10,5 cm FH Gr38 Nb - 고급 연기 발사체 14,7 kg;
- 10,5 cm Spr Gr Br - 소총 발사체 15,9 kg;
- 10,5 cm Weip-Rot-Geshop - 12,9 kg 무게의 선전 포탄.
고급 수정
2 차 세계 대전의 첫 달 동안의 경험에 따르면, 밝은 곡사포 le.FH18는 매우 효과적이라는 것을 분명히 보여주었습니다 оружие. 그러나 정면에서보고와 동시에 발사 범위 부족에 대한 불만이있었습니다. 이 문제에 대한 가장 간단한 해결책은 더 강력한 추진제 사용으로 인해 발사체의 초기 속도를 증가시키는 것이 었습니다. 그러나 이로 인해 롤백의 강도가 감소되었습니다. 그 결과, 1940에서는 이중 챔버 총구 브레이크가 장착 된 새로운 곡사포가 제작되었습니다. 이 시스템은 le.FH18M (Mündungsbremse, 즉 총구 브레이크에서의 M)으로 지정되었습니다.
총구 브레이크가 달린 배럴 le.FH18M의 길이는 기본 모델에서 3308 mm 대 2941 mm이었습니다. 총의 무게도 55 kg 증가했습니다. 특히 최대 사거리에서 사격을 할 경우 10,5 kg의 14,25 cm FH Grphern 2,1 kg이 개발되었습니다 (TNT의 무게는 6 kg 임). 발사 수 540 초기 속도는 12325 m / s이고 발사 범위 -XNUMX m입니다.
le.FH 18M의 생산은 2 월 1945까지 지속되었으며, 6933은 이러한 도구를 생산했습니다 (이 숫자에는 2 차 세계 대전이 시작된 이후에 출시 된 기본 모델 곡사포 수가 포함되어 있음). 또한, 총구 브레이크로 새 배럴을 수리하는 동안 곡사포를 받았다. FH 18.
다음 옵션의 등장은 군사 작전 경험에 의해 결정되었습니다. 이번에는 상대적으로 무거운 le.FH18이 오프로드 상황에서 이동성을 상실한 동부 전선에서 나타났습니다. 3 톤 및 5 톤의 세미 트랙 트랙터조차도 말 썰매와는 달리 1941의 가을철 해빙을 항상 극복 할 수는 없습니다. 결과적으로, 3 월 1942에서는 105-mm 곡사포의 새롭고 가벼운 객차 디자인을위한 기술 과제가 공식화되었습니다. 그러나 그것을 만들고 그것을 생산에 투입하는 데는 시간이 걸렸습니다. 그런 상황에서 디자이너들은 18-mm 대전 방지 캐논 75 대전차포의 캐리지에 le.FH40M 곡사포 배럴을 올려서 즉석 촬영을 시작했습니다. 결과 "하이브리드"는 le.FH18 / 40이라는 이름으로 채택되었습니다.
새로운 총은 le.FH18M보다는 전투 위치에있는 톤의 더 적은 무게의 1/4가 있었다. 그러나 바퀴의 직경이 작기 때문에 대전차포 총은 최대 고도 각으로 화재가 유입되는 것을 허용하지 않았습니다. 더 큰 지름의 새로운 바퀴를 사용해야했습니다. 총구 브레이크 디자인도 변경되었는데, 왜냐하면 이전의 "le.FH18M"으로부터 "상속받은"오래된 사포가 새로운 사보트 10,5 cm Sprgr 42 TS를 발사 할 때 심하게 손상 되었기 때문입니다. 이 모든 것이 le.FH18 / 40의 연속 생산의 시작을 3 월 1943 때까지 지연 시켰습니다. 418은 10 단위의 첫 배치를 릴리스했습니다. 7 월까지 1945의 새로운 곡사포가 이미 전달되었으며, 3 월까지 10245은 이미 18 le.FH40 / 1944을 제작했습니다 (7807 만 18을 제작했습니다!). le.FH40 / XNUMX의 생산은 Elbing의 Schihau, 함부르크의 Menk and Hambrock, Markstadt의 Krupp의 3 개 공장에서 수행되었습니다.
의도 된 교체
le.FH18 / 40 곡사포의 채택은 고조로 여겨졌습니다 : 그것에 사용 된 총 마차는 1,5 t 건용으로 개발되었으며 곡사포 배럴을 부 풀리면 과부하되어 작동 중 하부 구조의 고장을 초래했습니다. 새로운 곡사포 칼리버 인 105 mm은 회사 "Krupp"및 "Rheinmetall-Borzig"디자이너의 작업을 계속했습니다.
le.FH18 / 42으로 지정된 Krupp 곡사포 프로토 타입은 3255 mm에 새로운 총구 브레이크가있는 긴 배럴에 의해 구별되었습니다. 사격 범위가 약간 증가하여 12700 m으로 증가했습니다. (60 °까지) 화재의 수평각이 약간 증가했습니다. Army Armaments Division은 le.FH18M에 비해 발사 특성이 근본적으로 개선되지 않았으며 시스템 무게가 (전투 위치에서 2 톤 이상) 증가 할 수 없음을 지적하면서이 제품을 거부했습니다.
Rheinmetall 프로토 타입은 더 유망 해 보였습니다. 총 le.FH42에는 13000 사격 범위와 70 °의 수평 사격 각도가 있습니다. 이 경우, 전투 위치에서의 무게는 1630 kg에 불과하다. 그러나이 경우 육군 본부는 연속 생산을 삼 간다. 대신 Krupp 및 Skoda 기업의보다 발전된 프로젝트 개발이 계속되었습니다. 이 곡사포에서는 완전히 새로운 객차를 사용하여 만능 불을 제공했습니다. 그러나 결국, Krupp 시스템은 결코 금속으로 구체화되지 않았습니다.
Pilsen에서는 Skoda 공장의 작업이 더욱 성공적이었습니다. 그들은 새로운 곡사포 인 FH43의 프로토 타입을 만들었지 만 그것을 제작에 도입 할 시간은 없었습니다. 따라서 le.FH18 및 그 변형은 전쟁이 끝날 때까지 Wehrmacht 필드 포병의 기초를 유지할 운명이었다.
전투 적용
이미 언급했듯이, 18에서 le.FH1935의 납품이 시작되었으며 같은 해 대포에서 대포를 철회한다는 근본적인 결정이 내려졌습니다. 이후, 사단의 포병 연대는 곡사포 (105-mm light와 150-mm heavy)로만 무장했다. 이 결정은 논란의 여지가없는 것으로보아야합니다. 전문 언론의 페이지에서 이에 대한 날카로운 토론이있었습니다. 총을지지하는 사람들은 특히 같은 구경을 가진 곡사포 껍질이 대포보다 훨씬 비싸다고 주장한다. 총기 철수로 인해 부서별 포병은 전술적 유연성을 잃을 것이라는 견해가 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 지도부는 무기를 표준화하고 생산과 군대에서 여러 유형을 피하기 위해 "곡사포 부분"에 대한 의견을 경청했다. 곡사포에 찬성하여 중요한 논거는 이웃 국가의 군대에 대한 화재 이점을 제공하고자하는 욕구였다. 그 중 대부분은 분대 포병의 기초가 75-76 mm 구경총으로 구성되었다.
전쟁 전 기간에 각 Wehrmacht 보병 사단은 두 개의 포병 연대 (light-3 대대의 105-mm 곡사포)와 무거운 (2 대대의 150-mm 곡사포 - 한 대는 승마 말, 다른 하나는 모터가 장착 됨)를 가지고있었습니다. 전시로의 전환과 함께 무거운 연대가 부서에서 철수했습니다. 그 후, 보병 사단의 포병 조직은 전쟁 전 기간 동안 거의 변하지 않았다. 3 개 사단으로 구성된 연대와 각 4 개짜리 105-mm 곡사포 3 개를 말판에 설치했다. 배터리의 직원은 4 장교, 30 비 임원 장교 및 137 비공개뿐만 아니라 153 말과 16 카트입니다.
곡괭이 르 .FX18 위치에.
이상적으로 보병 사단의 포병 연대는 36 105-mm 곡사포를 계수했습니다. 그러나 싸우는 동안, 모든 부서가 그렇게 많은 수의 총을 가지고있는 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 곡사포 중 일부가 소련의 76,2-mm 대포로 바뀌었고, 다른 경우에는 건전지 총포가 4 개에서 3 개로 줄어들거나 곡사포 배터리 중 일부가 Nebelwerfer 150 로켓 발사기로 교체되었습니다. 그러므로 le.FH41의 대량 생산에도 불구하고 전임자 인 곡사포 FH18을 완전히 없앨 수는 없다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 후자는 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 사용되었습니다.
1944 여름 이후 형성된 Volksgrenadier 부서의 포병 연대 조직은 표준과 다소 차이가 있지만 두 개의 배터리로 구성된 두 개의 부서 만 포함되었지만 배터리의 총 개수는 6 개로 늘어났습니다. 따라서 Volksgrenadier Division은 24 105-mm 곡사포를 가지고있었습니다.
전동식 (1942 년부터-기갑 척탄병) 및 탱크 사단, 모든 포병은 기계적으로 구동되었습니다. 105mm 곡사포의 4 총 동력 포대는 19 명의 장교, 96 명의 비 위임 장교, 119 명의 사병, 총 171 명의 인원이 마차 포대 21 명에 비해 훨씬 적은 인원을 필요로했습니다. 차량에는 XNUMX 대의 하프 트랙 트랙터 (XNUMX 개는 예 비용)와 XNUMX 대의 차량이 포함되었습니다.
독일어 불빛 필드 곡사구 105 mm leFH18 매복, 직접 화재에 대 한 설정.
전쟁 직전 및 폴란드 운동 중 전동 부대의 포병 연대는 보병 사단 연대 (three three-battery division) (36 곡사포)의 구조와 일치했다. 나중에 그것은 2 개의 사단 (24 총)으로 축소되었습니다. 탱크 부는 초기에 105-mm 곡사포가 두 군데로 나뉘 었는데, 그것의 포병 연대도 무거운 분열 (150-mm 곡사포와 105-mm 건)을 가지고 있었기 때문이다. 1942에서 밝은 곡사포 대대 중 하나가 Vespe 및 Hummel 설비가 장착 된 자체 추진 대포로 교체되었습니다. 마지막으로, 1944에서 탱크 부분의 조명 곡사포의 나머지 부분 만 재구성되었습니다. 3 개의 4 건 건전지 대신 2 건의 6 건 건전지가 포함되었습니다.
사단 포병 외에도 105-mm 곡사포 일부가 RGC 포병에 진입했습니다. 예를 들어, 1942에서는 105-mm 곡사포가 분리 된 전동 분할이 형성되었습니다. 3 개의 밝은 곡사포 대대 (총 36 총)는 18 포병 사단의 일부였으며, 1943 포병 사단의 일부였습니다. Wehrmacht의이 유형의 유일한 화합물은 10 월 1944에서 4 월 1944까지 존재했습니다. 18 le.FH18이있는 동력 분할의 존재를 제공하는 군단 국가의 변종 중 하나.
독일어 조명 필드 곡사포 구경 105 mm leFH18, 산에서보기. 여름 가을 1941
105-mm 곡사포 동력 디비전의 표준 트랙터 유형은 3 톤 세미 트랙 트랙터 Sd입니다. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t)는 드물게 5 톤 Sd를 사용하지 않았습니다. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). 1942으로 구성된 RGC의 부서에는 RSO 추적 트랙터가 장착되었습니다. 이 기계는 간단하고 싸게 생산할 수있는 전시품의 전형적인 "ersatz"였습니다. 곡사포의 최대 견인 속도는 17 km / h (반 트랙터 유닛의 경우 40 km / h)였습니다. 또한 RSO에는 이중 오두막이 있었기 때문에 곡사포는 계산이있는 프런트 엔드로 견인되었습니다.
9 월 1 1939 현재, Wehrmacht는 4845 가벼운 곡사포 구경 105 mm으로 번호를 매겼습니다. 그 부피는 le.FH18 건에 떨어 졌는데 이전의 오스트리아와 체코의 곡사포들과 마찬가지로 오래된 le.FH16 시스템을 제외하고는 총이 떨어졌습니다. 1 4 월, 1940, 가벼운 곡사포가 5381 유닛으로 증가했으며 1 June 1941이 7076 (le.FH 18M 시스템이 이미이 번호에 포함됨)으로 증가했습니다.
전쟁이 끝날 무렵, 특히 동부 전선에서 엄청난 손실이 있었음에도 불구하고 105-mm 곡사포 수가 계속해서 커졌습니다. 예를 들어 Wehrmacht는 5 월에 1에서 1944 곡사포를, 12 월 7996에서 1 (총을 견인했을뿐만 아니라 Vespe 자체 추진 7372-mm 곡사포)도 고려했습니다.
독일 외에도 le.FH18 및 그 변형 제품은 여러 다른 국가에서 서비스되고 있습니다. 우리는 이미 네덜란드에 개조 총 공급에 대해 언급했습니다. 나머지 외국 고객들은 표준 곡사포를 받았다. 특히 Le.FH18의 침례는 다른 여러 유형의 무기 및 군사 장비와 마찬가지로 스페인에서 이루어졌으며 수많은 무기가 인도되었습니다. 전쟁이 시작되기도 전에 그런 곡사포가 헝가리로 배달되어 37M이라는 호칭을 받았다. 전쟁 중 le.FH18은 1943-1944에서 핀란드와 슬로바키아 (후자는 마력이있는 건전지는 45 곡사포, 건전지는 le.FH18 / 18)를 받았다.
전쟁 후, 곡사포 le.FH18, le.FH18M 및 le.FH18 / 40은 체코 슬로바키아, 헝가리, 알바니아 및 유고 슬라비아에서 오랫동안 (1960 초기까지) 계속 사용되었습니다. 흥미롭게도 1940-S가 끝날 때까지 같은 헝가리의 포병 부대에서. 중고 마차 견인. 체코 슬로바키아에서는 독일의 곡사포가 현대화되어 소련의 18-mm 곡사포 M-40를 실은 배에 le.FH122 / 30 통을 넣었다. 이러한 도구는 le.FH18 / 40N으로 지정되었습니다.
전체 평가
가벼운 곡사포 le.FH18와 개선 된 버전은 의심의 여지없이 2 차 세계 대전 중 Wehrmacht 전투에서 큰 역할을했습니다. 이 총의 대대가 참여하지 않을 적어도 하나의 전투를 지명하는 것은 어렵습니다. 곡사포는 신뢰성, 8 - 10 1000 샷, 유지 보수 용이성 등 높은 배럴의 생존 가능성으로 구별되었습니다. 전쟁이 시작될 때 총의 탄도 특성은 만족 스러웠습니다. 그러나 Wehrmacht가 현대의 적 무기 (예 : 영어 87,6-mm 곡사포 및 소련 76,2-mm 분무기)를 만났을 때, 곡사포의 대량 생산을 시작하여 상황이 개선되었습니다. le.FH18M, le.FH18 / 40.
소련의 중형 탱크 인 T-34-76은 독일 필드 곡사포 leFH.18를 짓밟았다. 그는 계속 움직일 수 없었고 독일인들에 의해 체포되었다. 지구 Yukhnova.
부다페스트에서 Kalvaria ter 광장에 붉은 군대 군인. 센터에는 포기 된 독일 105-mm 곡사포 인 LeFH18 (Kalvaria ter)이 있습니다. 사진 작가의 이름은 "소련 군 정보 관리관이 나치가 점령 한 부다페스트의 구역을 감시하고있다"고 밝혔다.
독일 RSO 근처의 미군 병사가 Lumberjack 작전 중 라인강의 서쪽 제방에서 견인 된 10,5 cm leFH 18 / 40 견인. 기내에서는 독일 병사의 시체를 볼 수 있습니다.
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