재난의 원인 보잉 -737은 인도의 저렴한 프로그래머가 될 수 있습니다.
Boeing-737 Max 항공기 추락의 원인은 프로그래머를 구하기위한 시도 일 수 있습니다. 블룸버그 통신사는 항공 업계의 전 엔지니어에 대한 보도와 함께 보도했다.
보잉 항공 우주 회사의 전 엔지니어들은 보잉 -737 Max 항공기의 충돌로 인한 실패가 결과적으로 다음과 같은 가장 오래 지속 된 위기 중 하나에 이르렀다 고 주장합니다. 역사 기업은 저 숙련 및 저렴한 전문가를 복잡한 소프트웨어로 작업하려는 시도로 인해 발생할 수있었습니다.
또한이 자료는 세계 최대 항공기 공급 업체 중 한 명이 경험이 풍부한 엔지니어를 해고하고 공급 업체가 비용을 절감 할 것을 요구했습니다.
가장 큰 미국 항공기 제조 회사 및 하청 업체는 항공 우주 산업에 대한 중요한 지식이없는 국가의 소프트웨어 개발 및 테스트 전문가를 고용했습니다. 그런 싼 노동자들 대부분은 인도에 끌렸다.
비슷한 계획하에 고용 된 "전문가"는 시간당 9 달러를 받았습니다. 2019에서 미국의 연방 최저 임금은 시간당 7,25 달러이며, 2009 이후로 증가하지 않았습니다. 즉, 안전 관련 소프트웨어의 개발을 담당 한 전문가가 최소한 이상을 받았다.
보잉 사의 비행 소프트웨어 개발 엔지니어였던 Mark Rabin은 시애틀의 보잉 필드 공항 맞은 편에 위치한 사무실과 인도의 소프트웨어 개발자 인 HCL Technologies Ltd.가 고용 한 최근의 대학 졸업생들에 따르면 수많은 직업을 갖고 있다고한다.
HCL 코더는 일반적으로 Boeing이 발행 한 사양에 따라 프로그래밍됩니다. 그러나 종종 이러한 규칙은 값이 싸고 익숙하지 않은 직원들에 의해 무시되었습니다.
항공기 작업에 인도 회사의 참여로 보잉 및 기타 배당금이 지급되었으며 급여는 직접 절약되었습니다. 특히, 최근 몇 년 동안 항공 거인은 뉴 델리로부터 비행 군사 및 민간 고객을위한 장비.
1 월, 2017, 인도 항공사 인 SpiceJet Ltd는 22 100-Max 737 항공기 보잉 사와 8 억 달러의 계약을 체결했습니다. 이것은 인도와 함께 일한 역사상 최대의 보잉 주문입니다. 이 계약은 유럽 회사 인 Airbus가 지배하는 한 국가에서 작은 쿠데타를 일으켰습니다.
해설에서 HCL 요원은 1 월에 비행 테스트를 시작한 악명 높은 모델을 참고로 자신의 임무를 요약했습니다. 2016 :
Boeing 737 Max에서 근무한 엔지니어들은 비용 절감을 추구하면서 비용으로 이어질 수있는 변경 사항을 제한하라는 관리자의 압력에 대해 불평했습니다.
또한, 회사는 숙련 된 기술자를 해고하여 보잉 사의 제품이 충분히 성숙되어 있으므로 많은 수석 엔지니어가 필요하지 않다고 주장했다.
회사 자체는 물론 하도급 업체들도 안전이 항상 최우선 과제 였고 저 숙련 인력은 가장 중요한 시스템에서 일할 수 없다고 주장합니다.
미국 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)이 실시한 최근의 시뮬레이터 테스트에 따르면 베스트 셀러 보잉 (Boeing) 모델의 소프트웨어 문제는 상상했던 것보다 더 심했다. 규제 당국은 비상 사태에 대한 대응 지연과 관련하여 컴퓨터 칩에 또 다른 문제가 있음을 밝힌 후, 회사 주식은 또 다른 몇 가지 점으로 떨어졌습니다.
보잉 항공 우주 회사의 전 엔지니어들은 보잉 -737 Max 항공기의 충돌로 인한 실패가 결과적으로 다음과 같은 가장 오래 지속 된 위기 중 하나에 이르렀다 고 주장합니다. 역사 기업은 저 숙련 및 저렴한 전문가를 복잡한 소프트웨어로 작업하려는 시도로 인해 발생할 수있었습니다.
또한이 자료는 세계 최대 항공기 공급 업체 중 한 명이 경험이 풍부한 엔지니어를 해고하고 공급 업체가 비용을 절감 할 것을 요구했습니다.
보잉은 인도에서 값싼 회사를 고용했다.
가장 큰 미국 항공기 제조 회사 및 하청 업체는 항공 우주 산업에 대한 중요한 지식이없는 국가의 소프트웨어 개발 및 테스트 전문가를 고용했습니다. 그런 싼 노동자들 대부분은 인도에 끌렸다.
비슷한 계획하에 고용 된 "전문가"는 시간당 9 달러를 받았습니다. 2019에서 미국의 연방 최저 임금은 시간당 7,25 달러이며, 2009 이후로 증가하지 않았습니다. 즉, 안전 관련 소프트웨어의 개발을 담당 한 전문가가 최소한 이상을 받았다.
보잉 사의 비행 소프트웨어 개발 엔지니어였던 Mark Rabin은 시애틀의 보잉 필드 공항 맞은 편에 위치한 사무실과 인도의 소프트웨어 개발자 인 HCL Technologies Ltd.가 고용 한 최근의 대학 졸업생들에 따르면 수많은 직업을 갖고 있다고한다.
HCL 코더는 일반적으로 Boeing이 발행 한 사양에 따라 프로그래밍됩니다. 그러나 종종 이러한 규칙은 값이 싸고 익숙하지 않은 직원들에 의해 무시되었습니다.
인도 기업의 참여로 보잉은 수십억 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
항공기 작업에 인도 회사의 참여로 보잉 및 기타 배당금이 지급되었으며 급여는 직접 절약되었습니다. 특히, 최근 몇 년 동안 항공 거인은 뉴 델리로부터 비행 군사 및 민간 고객을위한 장비.
1 월, 2017, 인도 항공사 인 SpiceJet Ltd는 22 100-Max 737 항공기 보잉 사와 8 억 달러의 계약을 체결했습니다. 이것은 인도와 함께 일한 역사상 최대의 보잉 주문입니다. 이 계약은 유럽 회사 인 Airbus가 지배하는 한 국가에서 작은 쿠데타를 일으켰습니다.
해설에서 HCL 요원은 1 월에 비행 테스트를 시작한 악명 높은 모델을 참고로 자신의 임무를 요약했습니다. 2016 :
생산 문제를 해결하기위한 신속한 해결 방법을 제공 했으므로 737-Max 비행 테스트가 연기 될 수 있습니다 (비행 테스트 비용 보잉이 매우 비싸게 지연됨).
회사는 모든 것에 구원 받았다.
Boeing 737 Max에서 근무한 엔지니어들은 비용 절감을 추구하면서 비용으로 이어질 수있는 변경 사항을 제한하라는 관리자의 압력에 대해 불평했습니다.
또한, 회사는 숙련 된 기술자를 해고하여 보잉 사의 제품이 충분히 성숙되어 있으므로 많은 수석 엔지니어가 필요하지 않다고 주장했다.
회사 자체는 물론 하도급 업체들도 안전이 항상 최우선 과제 였고 저 숙련 인력은 가장 중요한 시스템에서 일할 수 없다고 주장합니다.
미국 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)이 실시한 최근의 시뮬레이터 테스트에 따르면 베스트 셀러 보잉 (Boeing) 모델의 소프트웨어 문제는 상상했던 것보다 더 심했다. 규제 당국은 비상 사태에 대한 대응 지연과 관련하여 컴퓨터 칩에 또 다른 문제가 있음을 밝힌 후, 회사 주식은 또 다른 몇 가지 점으로 떨어졌습니다.
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