왕립 공군 : 바닥으로가는 길
그 당시 영국은 해가지지 않은 제국이었고 영국 함대는 다른 상대보다 몇 배나 강력했습니다. 이제는 조롱처럼 들리지만 당시에는 완전히 자연 스럽습니다. 말하기의 한 가지 버전은 이런 식으로 들렸습니다. "국가에는 왕이 이끄는 함대가 많지만, 왕립 해군은 단 하나뿐이기 때문에 누구인지 명확히 할 필요는 없습니다." 그래서 영국 왕립 공군 (RAF)은 오랫동안 설명이 필요하지 않았습니다. 세계에서 가장 큰 공군 중 합당한 위치에있었습니다. 그러나 모든 것이 흐르고 모든 것이 바뀌며 특히 전 제국의 통치자의 손가락 사이에 남은 권력의 흐름 탱크 산업은 사망했으며 탱크의 발명가였으며 자체 핵 운반선을 가지고 있지는 않지만 바보가 될 수 있습니다. 역사 Sciplal 중독 "초보자"와 불행한 고양이를 화염 방사기에서 태우십시오. RAF와 함께, 모든 것은 과거의 영광의 다른 상징들과 동일하게 발생합니다.
최근 데일리 메일 (Daily Mail)은 전함의 함대 축소를 포함하여 왕립 공군의 재앙 상태에 관한 Joel Adams 자료를 발표했습니다. 더 정확하게는 전투기와 스트라이크 항공 (지금 RAF에서이 두 개념은 하나의 전체가되었습니다. 더 이상 타악기가 없습니다). 먼저 씨앗에게 "좋은 뉴스"RAF는 시리아와 이라크에서 러시아에서 새로운 F-35 항공기로 금지 된 ISIL의 테러 분자들에 대한 전투 임무를 처음으로 수행했으며 14 일 동안 많은 10 소총을 수행했다.
그리고 저자는 나쁜 소식을 듣습니다. 그는 좋아하는 조종사, 그러나 완전히 구식 인 토네이도 항공기는 RAF에서 F.3 요격 전투기 GR.4 전투기와 정찰기로 수정되었으며 올해 초에 서비스에서 제외되었다고 전한다. 재정적 인 이유와 함대의 진부함으로 인해 영국 공군은 119 유로 파이터 태풍 FGR.102 (4 훈련 및 전투기는이 목록에 포함되어 있지 않음이 분명해야 함) 목록에 22 전투기가 남아있었습니다. ) 및 17 F-35 Â "Lightning-2". 동시에이 17 8 항공기 중 미국에서 XNUMX 항공기는 끊임없이 미국에 있으며 조종사 훈련 용으로 사용되며 RAF는 전투 작전이나 전투 중 임무를 수행 할 수 없습니다.
2007 및 2019 년 상황
최근에 2007에서 210 전투기가 가동 중이던 주 항공기는 Tornado 였지만 32 항공기는 전투 훈련 차량에 관계없이 나타났습니다. 마지막 재규어 전투기도 있었지만 이미 2008에서이 단순하고 믿을만한 자동차가 해리어의 이륙과 착륙의 땅 변형에 작별 인사를 나누기 시작했습니다.
동시에 공군과 영국 국방부는 항공기 수의 차이가 능력의 차이와 일치하지 않으며 현재의 항공기가 큰 능력을 가지고 있으며 현재의 항공기 수가 충분하다고 생각한다고 선언합니다. 물론 이것은 나쁜 게임과 나쁜지도에서 좋은 광산 일뿐입니다. 그리고 번개 자체는 일반적으로 걸작이 아니라 큰 무한한 문제이며, 심지어 5 세대의 수준조차도 항공 전자 공학과 제한된 무기 세트의 내부 배치 가능성에 해당합니다. 마지막 시리즈의 "태풍"은 수년 전에 고객과 제작자가 본 것과 비슷한 것으로 바뀌 었습니다. 그러나이 유형의 모든 비행기가 최신 시리즈의 기술 외관으로 축소 된 것은 아닙니다. 그리고 "태풍"의 신뢰성, "번개"는이 백대의 전투기가 두 개로 쉽게 나눌 수있는 것입니다. 그러나 데일리 메일에 실린 기사의 저자는 이것에 대해 이야기하는 것을 선호하지 않는다.
1989, 2007 및 2019 년에 RAF 전투 힘 비교
그러나 그는 최근의 과거를 언급합니다. 냉전 종식 후, 1989 g. RAF 목록은 850 전투기와 파업 차량으로 구성되었습니다. 이 중 400에 관해서는 미국인 팬텀 전투기 100 대 이상, 재규어 100 대 이상, 1 Harriers (GR.1 수정본) 이상 등의 토네이도 (대부분 F.170 및 GR.3)가있었습니다. 50 명의 부 카니 르 폭격기. 저자는 영국 산업계가 35 만개의 다른 전투기, 특히 "스피트 파이어스"(자랑스러워 할 수있는)와 "허리케인"(리콜하지 않는 것이 좋을 것임)을 넘는 두 번째 세계 대전의 시대를 놓치지 않고 언급합니다. . 그러나 피스톤 항공기와 전시를 근대성과 비교하는 이유는 무엇입니까? 다음은 분명한 검색입니다.
우리가 역사로 돌아 가면, 4 월에 1912으로 구성된 "공중 대대"가있는 왕 비행 군단 (Royal Flying Corps, RFC)이 1911의 가을에 투르크 인들에 대한 성공적인 조치를 취한 후에 일어났습니다. 이러한 작업. 1912의 가을에 일어난 First Balkan War에서는 러시아 자원 봉사 조종사가 참여한 훨씬 더 많은 자료를 제출했지만 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵 RFC는 5 비행 중대와 63 항공기로 구성되어 있었으며, 그 중 리더는 200 항공기 이상의 항공기를 보유한 독일과 러시아였습니다. 동시에 영국인은 전투기의 최초 소유자가 될 수 있습니다. 이러한 항공기는 1912-1913와 같은 초기 실험용 비커스 회사로 만들어졌지만 사고의 관성은 사라졌습니다.
Sopwick Snipe, 제 1 차 세계 대전 중 RFC 장교
영국은 전쟁 중 항공의 가치를 깨닫고 선진 산업 덕분에 빠르게 리더가되었습니다. 1918 년에 RFC는 군대의“비행 부속기”가 아니라 독립 공군으로서 세계에서 RAF와 최초의 공군이되었습니다. 함대세계 150 차 대전 (예 : 미국과 일본)에서 많은 국가와 마찬가지로 당시 RAF에는 이미 3300 대의 편대와 20000 대의 항공기가 있었고 당시 세계에서 가장 큰 공군이었습니다. 그러나 RAF에는 XNUMX 대 이상의 항공기가 포함되어있었습니다.
1939의 RAF 비행장
유명한 "스핏파 이어"에는 소개가 필요하지 않습니다. 사진에서, 아마, 항공기 수정 Mk.V
제 2 차 세계 대전과 제트기로의 전환 이후, RAF의 수는 계속 감소했다. 당신이 300 thous와 함께 직원을 보면. 50-S가 150 천, 1985, 90 천, 90-X가 끝날 때까지, 그리고 50 천 명이 줄어들었다. 따라서 함대도 감소했다.
동시에 아담스는 태풍 인도가 예전의 항공기, 특히 토네이도를 차단할 시간이 없었으며 F-35B 공급 상황이 더욱 악화 될 것이라는 사실에주의를 기울였습니다. 이 유형의 138 항공기가 주문되었지만 48 항공기의 첫 번째 배치조차도 2024까지는 완전히 인도되지 않으며 적어도 9 억 파운드가 필요합니다. 동시에, 새로운 "태풍"조차도 이미 영국인에 의해 부분적으로 삭감되었습니다. 재정적 인 이유와 기술적 인면 (현대화가 어렵고 비싸거나 불가능한 경우도 있습니다.) 그들은 이미 서비스에서 제외되었으며 XRUMX "Tranche-16"의 재활용을 위해 보냈습니다 첫 번째 시리즈). 누가 갑자기 Lightnings가 Tranche-1의 일부를 자르려고 기다리는 지 아는 사람이 있습니까? 그리고 "공원이 조금 더 쓰러 질 것이고 자라기도한다"는 미주리 지도부의 약속은 그들이 인쇄 할 수있는 종이 비용이 들지 않을 것입니다.
물론 영국인 만이 90와 새로운 천년기에 비해 공군력을 대폭 줄인 것은 아닙니다. 그들은 미국과 중국, 그리고 우리 모두를 축소 시켰지만, 유럽 나토에 대해서는 말할 것도 없습니다. "오래된 에버 로트로프티 (evronatovtsy)"에서 국가는 부품으로 분해되지 않고 군대의 진화를 보았으므로 그렇게 말할 수 없다. 그러나 영국인은 언제나 야망을 가진 나라 였고, 기회가 있었고, 지금은 실제로 야망 만 있습니다. F-35B (다른 두 가지 옵션보다 객관적으로 더 나쁘다)가 제조업체가 말하는 광고 이야기를 정당화한다고해도, 동시에 여러 장소에있을 수는 없습니다. 터키 군대보다 공군력이 약할 때 - 야망은 무엇일까요? 보다 정확하게, 야망은 문제의 실현과 함께 발생할 수 있습니다. 잃어버린 힘을위한 하나의 "팬텀 통증"이 남아 있습니다. 당분간 대영 제국의 빈민국이 러시아와 푸틴을 개인적으로 비난하지 않았다는 것이 이상하다. 더욱이, "영국 군대는 결코 푸틴 대통령처럼 살기가 어렵다"라는 구호는 거짓말을하지 않을 것입니다. 그리고 정말로, 절대로. 그러나 보리스 존슨이나 IQ와 같은 인물이 총리가된다면 우리는 그것을 듣지 못할 수도 있습니다.
뉴스는 좋고 나쁘다.
최근 데일리 메일 (Daily Mail)은 전함의 함대 축소를 포함하여 왕립 공군의 재앙 상태에 관한 Joel Adams 자료를 발표했습니다. 더 정확하게는 전투기와 스트라이크 항공 (지금 RAF에서이 두 개념은 하나의 전체가되었습니다. 더 이상 타악기가 없습니다). 먼저 씨앗에게 "좋은 뉴스"RAF는 시리아와 이라크에서 러시아에서 새로운 F-35 항공기로 금지 된 ISIL의 테러 분자들에 대한 전투 임무를 처음으로 수행했으며 14 일 동안 많은 10 소총을 수행했다.
그리고 저자는 나쁜 소식을 듣습니다. 그는 좋아하는 조종사, 그러나 완전히 구식 인 토네이도 항공기는 RAF에서 F.3 요격 전투기 GR.4 전투기와 정찰기로 수정되었으며 올해 초에 서비스에서 제외되었다고 전한다. 재정적 인 이유와 함대의 진부함으로 인해 영국 공군은 119 유로 파이터 태풍 FGR.102 (4 훈련 및 전투기는이 목록에 포함되어 있지 않음이 분명해야 함) 목록에 22 전투기가 남아있었습니다. ) 및 17 F-35 Â "Lightning-2". 동시에이 17 8 항공기 중 미국에서 XNUMX 항공기는 끊임없이 미국에 있으며 조종사 훈련 용으로 사용되며 RAF는 전투 작전이나 전투 중 임무를 수행 할 수 없습니다.
2007 및 2019 년 상황
비교는 현재에 찬성하지 않습니다.
최근에 2007에서 210 전투기가 가동 중이던 주 항공기는 Tornado 였지만 32 항공기는 전투 훈련 차량에 관계없이 나타났습니다. 마지막 재규어 전투기도 있었지만 이미 2008에서이 단순하고 믿을만한 자동차가 해리어의 이륙과 착륙의 땅 변형에 작별 인사를 나누기 시작했습니다.
동시에 공군과 영국 국방부는 항공기 수의 차이가 능력의 차이와 일치하지 않으며 현재의 항공기가 큰 능력을 가지고 있으며 현재의 항공기 수가 충분하다고 생각한다고 선언합니다. 물론 이것은 나쁜 게임과 나쁜지도에서 좋은 광산 일뿐입니다. 그리고 번개 자체는 일반적으로 걸작이 아니라 큰 무한한 문제이며, 심지어 5 세대의 수준조차도 항공 전자 공학과 제한된 무기 세트의 내부 배치 가능성에 해당합니다. 마지막 시리즈의 "태풍"은 수년 전에 고객과 제작자가 본 것과 비슷한 것으로 바뀌 었습니다. 그러나이 유형의 모든 비행기가 최신 시리즈의 기술 외관으로 축소 된 것은 아닙니다. 그리고 "태풍"의 신뢰성, "번개"는이 백대의 전투기가 두 개로 쉽게 나눌 수있는 것입니다. 그러나 데일리 메일에 실린 기사의 저자는 이것에 대해 이야기하는 것을 선호하지 않는다.
1989, 2007 및 2019 년에 RAF 전투 힘 비교
그러나 그는 최근의 과거를 언급합니다. 냉전 종식 후, 1989 g. RAF 목록은 850 전투기와 파업 차량으로 구성되었습니다. 이 중 400에 관해서는 미국인 팬텀 전투기 100 대 이상, 재규어 100 대 이상, 1 Harriers (GR.1 수정본) 이상 등의 토네이도 (대부분 F.170 및 GR.3)가있었습니다. 50 명의 부 카니 르 폭격기. 저자는 영국 산업계가 35 만개의 다른 전투기, 특히 "스피트 파이어스"(자랑스러워 할 수있는)와 "허리케인"(리콜하지 않는 것이 좋을 것임)을 넘는 두 번째 세계 대전의 시대를 놓치지 않고 언급합니다. . 그러나 피스톤 항공기와 전시를 근대성과 비교하는 이유는 무엇입니까? 다음은 분명한 검색입니다.
영광스러운 이야기
우리가 역사로 돌아 가면, 4 월에 1912으로 구성된 "공중 대대"가있는 왕 비행 군단 (Royal Flying Corps, RFC)이 1911의 가을에 투르크 인들에 대한 성공적인 조치를 취한 후에 일어났습니다. 이러한 작업. 1912의 가을에 일어난 First Balkan War에서는 러시아 자원 봉사 조종사가 참여한 훨씬 더 많은 자료를 제출했지만 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵 RFC는 5 비행 중대와 63 항공기로 구성되어 있었으며, 그 중 리더는 200 항공기 이상의 항공기를 보유한 독일과 러시아였습니다. 동시에 영국인은 전투기의 최초 소유자가 될 수 있습니다. 이러한 항공기는 1912-1913와 같은 초기 실험용 비커스 회사로 만들어졌지만 사고의 관성은 사라졌습니다.
Sopwick Snipe, 제 1 차 세계 대전 중 RFC 장교
영국은 전쟁 중 항공의 가치를 깨닫고 선진 산업 덕분에 빠르게 리더가되었습니다. 1918 년에 RFC는 군대의“비행 부속기”가 아니라 독립 공군으로서 세계에서 RAF와 최초의 공군이되었습니다. 함대세계 150 차 대전 (예 : 미국과 일본)에서 많은 국가와 마찬가지로 당시 RAF에는 이미 3300 대의 편대와 20000 대의 항공기가 있었고 당시 세계에서 가장 큰 공군이었습니다. 그러나 RAF에는 XNUMX 대 이상의 항공기가 포함되어있었습니다.
1939의 RAF 비행장
유명한 "스핏파 이어"에는 소개가 필요하지 않습니다. 사진에서, 아마, 항공기 수정 Mk.V
제 2 차 세계 대전과 제트기로의 전환 이후, RAF의 수는 계속 감소했다. 당신이 300 thous와 함께 직원을 보면. 50-S가 150 천, 1985, 90 천, 90-X가 끝날 때까지, 그리고 50 천 명이 줄어들었다. 따라서 함대도 감소했다.
그것은 더 나아지지 않을 수도 있습니다.
동시에 아담스는 태풍 인도가 예전의 항공기, 특히 토네이도를 차단할 시간이 없었으며 F-35B 공급 상황이 더욱 악화 될 것이라는 사실에주의를 기울였습니다. 이 유형의 138 항공기가 주문되었지만 48 항공기의 첫 번째 배치조차도 2024까지는 완전히 인도되지 않으며 적어도 9 억 파운드가 필요합니다. 동시에, 새로운 "태풍"조차도 이미 영국인에 의해 부분적으로 삭감되었습니다. 재정적 인 이유와 기술적 인면 (현대화가 어렵고 비싸거나 불가능한 경우도 있습니다.) 그들은 이미 서비스에서 제외되었으며 XRUMX "Tranche-16"의 재활용을 위해 보냈습니다 첫 번째 시리즈). 누가 갑자기 Lightnings가 Tranche-1의 일부를 자르려고 기다리는 지 아는 사람이 있습니까? 그리고 "공원이 조금 더 쓰러 질 것이고 자라기도한다"는 미주리 지도부의 약속은 그들이 인쇄 할 수있는 종이 비용이 들지 않을 것입니다.
물론 영국인 만이 90와 새로운 천년기에 비해 공군력을 대폭 줄인 것은 아닙니다. 그들은 미국과 중국, 그리고 우리 모두를 축소 시켰지만, 유럽 나토에 대해서는 말할 것도 없습니다. "오래된 에버 로트로프티 (evronatovtsy)"에서 국가는 부품으로 분해되지 않고 군대의 진화를 보았으므로 그렇게 말할 수 없다. 그러나 영국인은 언제나 야망을 가진 나라 였고, 기회가 있었고, 지금은 실제로 야망 만 있습니다. F-35B (다른 두 가지 옵션보다 객관적으로 더 나쁘다)가 제조업체가 말하는 광고 이야기를 정당화한다고해도, 동시에 여러 장소에있을 수는 없습니다. 터키 군대보다 공군력이 약할 때 - 야망은 무엇일까요? 보다 정확하게, 야망은 문제의 실현과 함께 발생할 수 있습니다. 잃어버린 힘을위한 하나의 "팬텀 통증"이 남아 있습니다. 당분간 대영 제국의 빈민국이 러시아와 푸틴을 개인적으로 비난하지 않았다는 것이 이상하다. 더욱이, "영국 군대는 결코 푸틴 대통령처럼 살기가 어렵다"라는 구호는 거짓말을하지 않을 것입니다. 그리고 정말로, 절대로. 그러나 보리스 존슨이나 IQ와 같은 인물이 총리가된다면 우리는 그것을 듣지 못할 수도 있습니다.
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