축제 "파르마의 날개 2019"
지난 주말에 페름 지역의 소콜 공군 기지에서 또 다른 주말 비행 휴일 "파르마의 날개". 이 축제는 11 회 연속 개최되어 현재는 지역 밖에서 알려지고 있습니다. 손님 주차장에서 인근 첼 랴빈 스크와 스 베르들 롭 스크 지역, 우드 무르 티아, 바시 키르 공화국에서 자동차를 볼 수 있습니다. 총 방문자 수는 20 명을 초과합니다.
파마는 오랜 항공기를 가지고있다. 역사. 이 도시의 주요 기업 중 하나는 30 세기의 20에 설립 된 Perm Engine Company입니다. 이 회사는 다양한 항공기 용 항공기 엔진을 생산했습니다. La-5, La-7, MiG-31, Tu-2 폭격기, An-2, Il-14, Tu-134, Tu-154mres, Tu-204, Il-96-300, 수송기 Il -76. 위대한 애국 전쟁 기간 동안, 비행장의 형태로 발전소에 "비행 테스트 스테이션"이 있었는데 비행기와 엔진은 테스트를 거쳐 전면으로 보냈습니다. 전후 년 동안에, 비행장 DOSAAF "Frola"는 그것의 기초에 창조되었다. 여러 번, 군사 항공 기술 학교와 해군 항공 기술 학교는 Perm에 있었다. 후자는 알렉산더 Pokryshkin, 미래의 에이스를 공부했습니다. 이 나라 최초의 비행가 중 한 명인 바실리 바실리에 비치 카멘 스키 (Vasily Vasilyevich Kamensky)는 적극적으로 항공 발전에 열광하며 오늘날 고향 밖에서는 거의 알려지지 않았다.
전후 년에는 764 th Fighter Aviation Regiment가 형성된 Perm 근처에 새로운 비행장이 건설되었습니다. 새로운 부대의 임무는 Urals 산업 지역과 전략적 미사일 부대의 미사일 위치를 북서쪽에서 미국의 전략 항공에 의한 가능한 공격에 대해 다루는 것이었다. 764-IAP와 함께 Urals의 영공은 Sverdlovsk 지역의 Salka 비행장의 763-IAP와 Yugorsk 비행장의 765 IAP에 의해 지켜졌습니다. 90에서는이 두 연대가 모두 제거되어 페름기의 764-IAP 만 남았습니다. 수년에 걸쳐, 연대는 MiG-15, MiG-17, MiG-19 및 MiG-25 전투기를 착취했습니다. 오늘 그는 MiG-31 인터셉터로 날아갑니다. 파르마의 날개 축제를위한 상냥한 집이 된 것은이 연대였다.
이 휴가의 비행 프로그램은 페름 스카이 센터 페름 클럽의 낙하산 운동가들에 의해 열렸습니다. 강한 바람으로 인해 전문가는 전통적으로 아름다운 성능을 보여주지 못했습니다. 착륙은 주기적으로 구름으로 뛰어 들었고 청중을위한 "보이지 않는 항공기"의 아날로그였으며, 엔진의 포효로만 되살아 난 좋은 An-2에 의해 제공되었습니다.
그건 그렇고, 오늘의 구름은 푸른 하늘과 조화롭게 조화 된 그 아름다움에 만족했습니다. 그러나 그 전 주일에 걸쳐이 지역의 두꺼운 구름과 비는 달렸습니다. 주문에 따라 날씨는 축제 당일 자비를 베풀기로 결정했습니다.
이 프로그램의 하이라이트는 최신 기사 Su-30CM 전투기에서 러시아 기사 곡예 비행 팀의 성과였습니다. 러시아뿐만 아니라 세계에서 가장 많이 요구되는 곡예 단체는 두 번째로 페름을 방문했습니다. 이것은 그 자체로 매우 드문 일입니다. 단단한 일정으로 조종사가 여러 번 같은 행사에 참석하는 것을 허용하지 않습니다. 따라서 퍼 미언 사람들이 2 년 연속으로 볼 수 있다는 것에 큰 의문의 여지가있었습니다. 그러나 페스티벌의 중요성이 너무 크거나, 약간의 항공 운이 구조에 나왔습니다. "러시아 기사단"은 다시 "파르마의 날개"에 등장합니다!
항공 감정가는 곡예 비행에 약간 놀랐다. 그룹은 분명히 그것이 할 수있는 것을 보여주지 않았다. 아마 이것에 대한 몇 가지 이유가 있었지만이 주제에 대한 정확한 정보는 없습니다. 그러나이 미묘한 점을 이해하는 사람은 거의 없으며, 훌륭한 비행기를 타는 세계 최고의 조종사와의 만남은 대부분의 방문객에게 훌륭한 행사입니다.
Vityazi 외에도 Ufa의 Silver Wings 그룹은 축제 기간 중 가벼운 스포츠 및 관광 비행기에서 공연했습니다.
어느 순간 우파의 파일럿은 무거운 슈퍼 기동성 전투기보다 흥미로 우지 않았습니다. 매우 낮은 높이에서 2 개의 팽창성 콘 사이의 비용은 얼마입니까!
불행하게도, 소형 항공기 분야에서 소련 DOSAAF 시스템의 붕괴 이후, 우리는 큰 문제를 보았습니다. 비행기는 가벼운 비행기 라해도 값 비싼 기법이므로 누구도 구입하거나 관리 할 수 없습니다. 조종사와 글라이더에게 대량 무료 교육이 제공되지 않습니다. 또한 비행, 훈련, 도선 등은 관료주의에 의해 크게 파쇄됩니다. 항공 교통 관제 시스템은 제트 라이너의 규모면에서 계속 살아가고 생각하며, 대형 항공사를 위해 작성된 규칙이 개인 파일럿이나 소규모 항공 클럽에게는 극도로 어렵다는 사실을 잊어 버렸습니다. 그런데 대부분의 선진국에서는 소형 항공기의 비행 규칙이 훨씬 간단합니다. 결과적으로 소형 항공기 조종사의 수가 훨씬 더 많습니다. 소형 항공기는 많은 상업적 업무를 해결할 수있는 경제적이고 합리적인 방법 일뿐만 아니라 공군과 대형 항공사의 인력 기반이기도합니다. 우리는 열광자를위한 작은 항공기, 그들의 에너지 및 날 수없는 불가사의 한 욕구에 대한 모든 희망을 가지고 있습니다. 실버 윙 그룹은 사람들이 이러한 모든 어려움을 통해 어떻게 하늘로 나아가고 성공을 거둘 수 있었는지 보여주는 예입니다.
정적 인 전시에서, 시청자들은 최신 Su-34 폭격기를 보았습니다. 많은 방문객에게 이것은 가장 최신 기계를 사용한 첫 번째 회의입니다.
Su-24M 폭격기를 기반으로 한 정찰기 인 Su-24МР가 첼 랴빈 스크 지역의 Shagol 비행장에서 날아온 Su-34뿐 아니라 이웃에도 거주했습니다.
최신 헬리콥터 Mi-8AMTSH가 Kamensk-Uralsky에서 파마에 도착했습니다.
물론, 개최국의 대표는 31 전투기 연대의 MiG-764 요격 전투기입니다.
지역의 거주자가 다른 여러 종류의 항공기가 "파르마의 날개"를 제외하고는 거의 어디에서도 볼 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 정적 노출은 본격적인 미니 에어 쇼를 시작합니다. 그리고, 물론 관중과 수많은 사진가들은 공항과 몇몇 민간 항공기에 있었던 An-12BK의 이륙을 기쁘게 생각합니다 (불행히도, 외국 출신).
비행 간, 방문객들은 다양한 음악 그룹과 공연자들로부터 무대에서 즐거움을 얻었습니다. 반복적으로 유명한 항공 바드 니콜라이 아니시 모프 (Nikolay Anisimov)가 기타를 손에 들고, 동시에 휴가의 주인 중 하나가되었다. 그는 또한 "러시아 기사단"의 공연에 대해 논평했다. 아프가니스탄 전쟁 참전 용사들의 음악 단체, 국경 병력의 대표, 독창자이자 쿤 구르 (Kungur), 오사 (Osa)의 작가의 군사 노래 연주가들이 공연을했습니다.
지난 몇 년 동안의 휴가 구성과 관련하여 방문객으로부터 불만이 제기되었습니다. 그들은 비행장, 음식, 쓰레기 수집 및 다른 것들로 시청자를 이동시키는 편리함에 관심을 가졌습니다. 이 발언의 대부분은 마지막 축제에서 성공적으로 해결되었다고 말해야 만합니다. 쓰레기는 마술처럼 눈에 띄지 않게 사라져 버렸고, 범람 한 항아리는 발견되지 않았습니다. 어린이들에게는 놀이터가 트램폴린, 많은 음식점 등으로 만들어졌습니다.
유일하게 피할 수없는 복잡성은 방문객을 시내 중심가에서 멀리 떨어진 비행장과 주차 문제로 안내하는 문제입니다. 그러나 팔콘 기지가 군사적 목적으로 창설되었다는 것은 분산과 위장의 모든 규칙에 따라 주목할 가치가있다. 수년 후에 비행장이 수천 명의 민간인을 대규모로 방문하여 축제의 장소가 될 것이라고 아무도 생각하지 않았습니다. 불행하게도, 많은 방문객들은 주최자에게 휴가가 무료라는 것을 불가능하고 잊어 버리라고 요구하면서 이것을 이해하지 못합니다. 이 날 사람들이 볼 수있는 모든 것은 파르마의 날개 팀과 자원 봉사자들의 개인적인 일을 통해 이루어집니다. 관중들에게 이해와 대우하도록 요청하고 싶습니다. 그들은 독특한 항공 축제를 볼 기회를 얻습니다. 그 대가로 그들은 돈이 필요 없지만 약간의 노력과 인내가 필요합니다. 저자에 따르면, 수익성보다 더.
또한, Wings of Parma 축제가 지역 간 축제 수준에 도달했음을 주목하고 싶습니다. 이 브랜드는 우랄 지역과 그 너머에 알려진 브랜드입니다. 이 축제에는 미래가 있으며 다음에는 더 나아지기를 바랍니다. 특히 지방에 그러한 휴일의 중요성을 주목할 가치가 있습니다. 아시다시피 모스크바에서는 많은 축제와 행사가 열립니다. Army-2019 포럼 만 가치가있는 것은 무엇입니까! 모스크바의 역사 및 군사 장비를 좋아하는 사람들을 위해 많은 박물관이 있습니다. 이 모든 것은 지방 주민을 완전히 박 탈당합니다. Urals 또는 시베리아에서 온 가족을 위해 모스크바의 에어쇼 또는 박물관을 방문 할 시간을 찾기가 극히 어렵습니다. 많은 사람들은 단순히 이것에 대한 시간과 돈이 없습니다. “파르마의 날개”와 비슷한 휴일은이 지역에서 특히 중요합니다. 이것은 수도의 주민들이 보는 것을 볼 수있는 독특한 기회입니다. 그러므로 국방부와 국가 전체가 어떤 종류의 과도한 열성에 대한 비판을 받았을 때 "탱크 biathletes”, 포럼 및 PR- 행동을 제외하고는 주에 대한 예외가있을 수 있고 또 있어야한다는 것을 기억해야합니다.
우리는 축제 "파르마의 날개"가 생기고 발전하고 새로운 밝은 순간으로 청중을 즐겁게 해주길 바랍니다.
파마는 오랜 항공기를 가지고있다. 역사. 이 도시의 주요 기업 중 하나는 30 세기의 20에 설립 된 Perm Engine Company입니다. 이 회사는 다양한 항공기 용 항공기 엔진을 생산했습니다. La-5, La-7, MiG-31, Tu-2 폭격기, An-2, Il-14, Tu-134, Tu-154mres, Tu-204, Il-96-300, 수송기 Il -76. 위대한 애국 전쟁 기간 동안, 비행장의 형태로 발전소에 "비행 테스트 스테이션"이 있었는데 비행기와 엔진은 테스트를 거쳐 전면으로 보냈습니다. 전후 년 동안에, 비행장 DOSAAF "Frola"는 그것의 기초에 창조되었다. 여러 번, 군사 항공 기술 학교와 해군 항공 기술 학교는 Perm에 있었다. 후자는 알렉산더 Pokryshkin, 미래의 에이스를 공부했습니다. 이 나라 최초의 비행가 중 한 명인 바실리 바실리에 비치 카멘 스키 (Vasily Vasilyevich Kamensky)는 적극적으로 항공 발전에 열광하며 오늘날 고향 밖에서는 거의 알려지지 않았다.
전후 년에는 764 th Fighter Aviation Regiment가 형성된 Perm 근처에 새로운 비행장이 건설되었습니다. 새로운 부대의 임무는 Urals 산업 지역과 전략적 미사일 부대의 미사일 위치를 북서쪽에서 미국의 전략 항공에 의한 가능한 공격에 대해 다루는 것이었다. 764-IAP와 함께 Urals의 영공은 Sverdlovsk 지역의 Salka 비행장의 763-IAP와 Yugorsk 비행장의 765 IAP에 의해 지켜졌습니다. 90에서는이 두 연대가 모두 제거되어 페름기의 764-IAP 만 남았습니다. 수년에 걸쳐, 연대는 MiG-15, MiG-17, MiG-19 및 MiG-25 전투기를 착취했습니다. 오늘 그는 MiG-31 인터셉터로 날아갑니다. 파르마의 날개 축제를위한 상냥한 집이 된 것은이 연대였다.
이 휴가의 비행 프로그램은 페름 스카이 센터 페름 클럽의 낙하산 운동가들에 의해 열렸습니다. 강한 바람으로 인해 전문가는 전통적으로 아름다운 성능을 보여주지 못했습니다. 착륙은 주기적으로 구름으로 뛰어 들었고 청중을위한 "보이지 않는 항공기"의 아날로그였으며, 엔진의 포효로만 되살아 난 좋은 An-2에 의해 제공되었습니다.
그건 그렇고, 오늘의 구름은 푸른 하늘과 조화롭게 조화 된 그 아름다움에 만족했습니다. 그러나 그 전 주일에 걸쳐이 지역의 두꺼운 구름과 비는 달렸습니다. 주문에 따라 날씨는 축제 당일 자비를 베풀기로 결정했습니다.
이 프로그램의 하이라이트는 최신 기사 Su-30CM 전투기에서 러시아 기사 곡예 비행 팀의 성과였습니다. 러시아뿐만 아니라 세계에서 가장 많이 요구되는 곡예 단체는 두 번째로 페름을 방문했습니다. 이것은 그 자체로 매우 드문 일입니다. 단단한 일정으로 조종사가 여러 번 같은 행사에 참석하는 것을 허용하지 않습니다. 따라서 퍼 미언 사람들이 2 년 연속으로 볼 수 있다는 것에 큰 의문의 여지가있었습니다. 그러나 페스티벌의 중요성이 너무 크거나, 약간의 항공 운이 구조에 나왔습니다. "러시아 기사단"은 다시 "파르마의 날개"에 등장합니다!
항공 감정가는 곡예 비행에 약간 놀랐다. 그룹은 분명히 그것이 할 수있는 것을 보여주지 않았다. 아마 이것에 대한 몇 가지 이유가 있었지만이 주제에 대한 정확한 정보는 없습니다. 그러나이 미묘한 점을 이해하는 사람은 거의 없으며, 훌륭한 비행기를 타는 세계 최고의 조종사와의 만남은 대부분의 방문객에게 훌륭한 행사입니다.
Vityazi 외에도 Ufa의 Silver Wings 그룹은 축제 기간 중 가벼운 스포츠 및 관광 비행기에서 공연했습니다.
어느 순간 우파의 파일럿은 무거운 슈퍼 기동성 전투기보다 흥미로 우지 않았습니다. 매우 낮은 높이에서 2 개의 팽창성 콘 사이의 비용은 얼마입니까!
불행하게도, 소형 항공기 분야에서 소련 DOSAAF 시스템의 붕괴 이후, 우리는 큰 문제를 보았습니다. 비행기는 가벼운 비행기 라해도 값 비싼 기법이므로 누구도 구입하거나 관리 할 수 없습니다. 조종사와 글라이더에게 대량 무료 교육이 제공되지 않습니다. 또한 비행, 훈련, 도선 등은 관료주의에 의해 크게 파쇄됩니다. 항공 교통 관제 시스템은 제트 라이너의 규모면에서 계속 살아가고 생각하며, 대형 항공사를 위해 작성된 규칙이 개인 파일럿이나 소규모 항공 클럽에게는 극도로 어렵다는 사실을 잊어 버렸습니다. 그런데 대부분의 선진국에서는 소형 항공기의 비행 규칙이 훨씬 간단합니다. 결과적으로 소형 항공기 조종사의 수가 훨씬 더 많습니다. 소형 항공기는 많은 상업적 업무를 해결할 수있는 경제적이고 합리적인 방법 일뿐만 아니라 공군과 대형 항공사의 인력 기반이기도합니다. 우리는 열광자를위한 작은 항공기, 그들의 에너지 및 날 수없는 불가사의 한 욕구에 대한 모든 희망을 가지고 있습니다. 실버 윙 그룹은 사람들이 이러한 모든 어려움을 통해 어떻게 하늘로 나아가고 성공을 거둘 수 있었는지 보여주는 예입니다.
정적 인 전시에서, 시청자들은 최신 Su-34 폭격기를 보았습니다. 많은 방문객에게 이것은 가장 최신 기계를 사용한 첫 번째 회의입니다.
Su-24M 폭격기를 기반으로 한 정찰기 인 Su-24МР가 첼 랴빈 스크 지역의 Shagol 비행장에서 날아온 Su-34뿐 아니라 이웃에도 거주했습니다.
최신 헬리콥터 Mi-8AMTSH가 Kamensk-Uralsky에서 파마에 도착했습니다.
물론, 개최국의 대표는 31 전투기 연대의 MiG-764 요격 전투기입니다.
지역의 거주자가 다른 여러 종류의 항공기가 "파르마의 날개"를 제외하고는 거의 어디에서도 볼 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 정적 노출은 본격적인 미니 에어 쇼를 시작합니다. 그리고, 물론 관중과 수많은 사진가들은 공항과 몇몇 민간 항공기에 있었던 An-12BK의 이륙을 기쁘게 생각합니다 (불행히도, 외국 출신).
비행 간, 방문객들은 다양한 음악 그룹과 공연자들로부터 무대에서 즐거움을 얻었습니다. 반복적으로 유명한 항공 바드 니콜라이 아니시 모프 (Nikolay Anisimov)가 기타를 손에 들고, 동시에 휴가의 주인 중 하나가되었다. 그는 또한 "러시아 기사단"의 공연에 대해 논평했다. 아프가니스탄 전쟁 참전 용사들의 음악 단체, 국경 병력의 대표, 독창자이자 쿤 구르 (Kungur), 오사 (Osa)의 작가의 군사 노래 연주가들이 공연을했습니다.
지난 몇 년 동안의 휴가 구성과 관련하여 방문객으로부터 불만이 제기되었습니다. 그들은 비행장, 음식, 쓰레기 수집 및 다른 것들로 시청자를 이동시키는 편리함에 관심을 가졌습니다. 이 발언의 대부분은 마지막 축제에서 성공적으로 해결되었다고 말해야 만합니다. 쓰레기는 마술처럼 눈에 띄지 않게 사라져 버렸고, 범람 한 항아리는 발견되지 않았습니다. 어린이들에게는 놀이터가 트램폴린, 많은 음식점 등으로 만들어졌습니다.
유일하게 피할 수없는 복잡성은 방문객을 시내 중심가에서 멀리 떨어진 비행장과 주차 문제로 안내하는 문제입니다. 그러나 팔콘 기지가 군사적 목적으로 창설되었다는 것은 분산과 위장의 모든 규칙에 따라 주목할 가치가있다. 수년 후에 비행장이 수천 명의 민간인을 대규모로 방문하여 축제의 장소가 될 것이라고 아무도 생각하지 않았습니다. 불행하게도, 많은 방문객들은 주최자에게 휴가가 무료라는 것을 불가능하고 잊어 버리라고 요구하면서 이것을 이해하지 못합니다. 이 날 사람들이 볼 수있는 모든 것은 파르마의 날개 팀과 자원 봉사자들의 개인적인 일을 통해 이루어집니다. 관중들에게 이해와 대우하도록 요청하고 싶습니다. 그들은 독특한 항공 축제를 볼 기회를 얻습니다. 그 대가로 그들은 돈이 필요 없지만 약간의 노력과 인내가 필요합니다. 저자에 따르면, 수익성보다 더.
또한, Wings of Parma 축제가 지역 간 축제 수준에 도달했음을 주목하고 싶습니다. 이 브랜드는 우랄 지역과 그 너머에 알려진 브랜드입니다. 이 축제에는 미래가 있으며 다음에는 더 나아지기를 바랍니다. 특히 지방에 그러한 휴일의 중요성을 주목할 가치가 있습니다. 아시다시피 모스크바에서는 많은 축제와 행사가 열립니다. Army-2019 포럼 만 가치가있는 것은 무엇입니까! 모스크바의 역사 및 군사 장비를 좋아하는 사람들을 위해 많은 박물관이 있습니다. 이 모든 것은 지방 주민을 완전히 박 탈당합니다. Urals 또는 시베리아에서 온 가족을 위해 모스크바의 에어쇼 또는 박물관을 방문 할 시간을 찾기가 극히 어렵습니다. 많은 사람들은 단순히 이것에 대한 시간과 돈이 없습니다. “파르마의 날개”와 비슷한 휴일은이 지역에서 특히 중요합니다. 이것은 수도의 주민들이 보는 것을 볼 수있는 독특한 기회입니다. 그러므로 국방부와 국가 전체가 어떤 종류의 과도한 열성에 대한 비판을 받았을 때 "탱크 biathletes”, 포럼 및 PR- 행동을 제외하고는 주에 대한 예외가있을 수 있고 또 있어야한다는 것을 기억해야합니다.
우리는 축제 "파르마의 날개"가 생기고 발전하고 새로운 밝은 순간으로 청중을 즐겁게 해주길 바랍니다.
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