NASA, 새로운 오리온 우주선 캡슐 공개

NASA는 지난 월요일 우주 우주 과학자들의 연구를위한 새로운 우주선 캡슐 인 케네디 센터 (Cape Canaveral)에서 열린 공식 행사에서 발표했다.

NASA의 로리 가버 (Laurie Garver) 부국장에 따르면이 오리온 군단을 케네디 우주 센터로 옮기는 것은 미국 대통령 바락 아바마 (Barack Abama)가 2025, 소행성 및 화성에 2030에 사람을 보내는 작업을 해결하는 중요한 단계입니다. NASA는 민간 기업의 도움으로 국제 우주 정거장에화물 및 승무원을 파견하여 오늘날 우주를 정복하기위한 새로운 세대의 시스템을 개발하기위한 모든 노력을 지시합니다. Garver는 Orion 캡슐의 배달과 상업용 우주선 Dragon의 성공적인 비행은 미국의 우주 전략이 효과가 있다고 제안했다.

오리온 차량의 외관은 지난 세기의 60-70-s에서 사용 된 Apollo 및 Mercury 우주선과 비슷하지만 크기는 후자의 크기를 초과합니다. 새로운 우주선의 가장 넓은 부분은 5 미터에 이릅니다. 이 프로젝트의 NASA의 주요 계약자 인 Lockheed Martin 우주 항공 회사는 23 톤의 무게를 지닌 알루미늄 캡슐 케이스를 제조했습니다.

내년과 내년에 전문가들은이 우주선을 조립할 것입니다 : 열 보호, 항공 전자 공학, 엔진, 전원 공급 시스템, 지구 및 다른 메커니즘에 대한 시스템 반환을 설치합니다.

2014에서는 오리온 우주선의 첫 비행 비행이 예정되어 있습니다. 특히 델타 -4 부스터 로켓에 의해 캡슐이 우주로 발사 될 것이며, 그 후 UAV는 2 수천 킬로미터에 이르는 지구 주위의 5,6 궤도를 만들어 태평양의 바닷물로 내려갈 것입니다. 시험 비행 중에는 열 보호 시스템 및 낙하산의 작동 검사를 수행해야합니다.

그리고 2017에서 Orion의 두번째 테스트 비행이 개최 될 예정이며, 이것은 "우주 발사 시스템"이라고 불리는 개발 된 무거운 로켓의 도움으로 수행 될 것입니다. 우주 비행사와 함께하는 세 번째 시험 비행은 2021 년으로 지정되었습니다.

Comments

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

나쁘지 않습니다, 우리는 핸디캡을 가지고 있으며 이것이 중요한 것입니다. 또한 솔직히 말해서,이 부분에서 눈에 띄고 혁신적인 것은 없습니다.

[의원]

알렉세이 프리 카즈 치 코프
아직 돌파구가별로 없다는 데 동의합니다. 그러나 소유즈의 음악은 셔틀이 죽은 후 오래 가지 않았다. 그들의 속도는 칭찬 할 만합니다.

[추카 파 브라]

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아직 돌파구가별로 없다는 데 동의합니다. 그러나 소유즈의 음악은 셔틀이 죽은 후 오래 가지 않았다. 그들의 속도는 칭찬 할 만합니다.

당신은 아마 naya 달의 비행과 셔틀 프로그램을 잊어 버릴 것입니다. 우리는 비슷한 것을 자랑 할 수 없습니다.
그들은 우리가 단순히 얻지 못했던 추가 작업에 대한 희망이없는 것처럼 uzge로 셔틀을 닫았습니다. 그들의 새로운 캡슐은 Soyuzovskaya보다 단지 3 배 더 큽니다. 필링에 대해 잘 모르겠습니다.
우리는 실제로 30 년 전에 배를 타고 날았습니다. 현재 디지털 제어 시스템이 장착 된 선박 만 테스트 중입니다. NASA의 백로 그는 25 년이 넘습니다. 지금까지 그들은 아날로그 시스템을 비행했습니다. 그리고 당신은 상처와 핸디캡이라고 말합니다. 오래 전에 그녀는 아니었다. Nasa는 제품과 승무원을 위해 미래의 선박이보다 정확하게 범용 재사용 가능한 플랫폼 (가까운 공간)과 깊은 공간 (위의 기사)을 신속하게 개발할 수 있도록합니다.
Glavkosmos가하고있는 일 (모든 주정부 자금 지원)은 이미 조용히 민간 기업 (또는 Glavkosmos를 고용)을하고 있습니다. 그들은 단지 지출을 유지하기 위해 노력하거나 돈을 쓰려고하지 않습니다.

[슬레]

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아마도 달빛 비행을 잊었을 것입니다

[지 나스]

그들은 추가 작업에 대한 희망이없는 셔틀 셔틀을 사용합니다.

그녀와 현재는 매우 유망하지 않았습니다. 왜냐하면 셔틀은 NASA가 셔틀과 함께 혈액 속에 깊숙이 있다는 사실은 말할 것도없고, 낮은 자율성과 낮은 궤도로, 재사용이 불가능하고, 비용이 많이 들고, 운영에있어서 변덕 스러웠 기 때문입니다.

우리가 방금 얻지 못한 것

불필요하게 도달하고 닫혔습니다. "Buran"에게는 목표와 목적이 없었습니다. 개발 과정에서 흥미롭고 유망한 "나선형"이 제거되었다는 사실이 있습니다. 이것은 나쁘다.

우리는 실제로 30 년 전에 배를 타고 날았습니다.

그래서 뭐? 예 9000 년 전에도 그렇습니다. 신뢰성, 가격 및 우주선 사용 경험 측면에서 양 고추 냉이를 가진 사람은 아무도 없습니다. 중국인은 분명히 멍청한 사람입니다. 유행하는 주름이 아닌 "동맹"의 길을 택했기 때문입니다. 이 슬픈 사실은 어떻습니까?

지금까지 그들은 아날로그 시스템을 비행했습니다.

또 싫은 게 뭐야? 시스템이 신뢰할 수 있고 제대로 작동한다면-purkua가 아니라 na? 아니면 이성이 Good and Trend에 다시 희생되어야합니까? 여러 세대의 개발자와 운영자의 고통을 통해 얻은 좋은 엔지니어링 계명이 있습니다. "작동합니까? 만지지 마십시오!" 최고가 선의 적이되는 경우가 종종 있습니다.

또한 아날로그 시스템은 깊은 진공 상태에서 그리고 이온화 방사선이있을 때 더 안정적이라는 것을 기억합니다. 이러한 두 가지 요소로부터 집적 회로를 보호하는 기술이 비교적 최근에 나타났습니다. 그리고 제가 공부할 때, 디지털 시스템의 화면 및 보호 시스템은 아날로그 제어 시스템보다 더 무겁습니다. 그런 단어가 있습니다-편의성.

그리고 당신은 상처와 핸디캡이라고 말합니다. 오래 전에 그녀는 아니었다.

그러나 얼마 전까지도 여전히 살아있는 학자 Boris Evtseevich Chertok의 말을 듣지 않았기 때문에 그는 반대 의견을 가지고있었습니다. 어떤 이유로 든 나는 그를 더 많이 믿습니다. 문제는 아이디어가 아닙니다. 문제는 훈련 시스템과 경영진의 품질에 있습니다. 먼저 업계의 혼란을 제거해야합니다. 자금 조달과 개발이 있기 때문입니다.

Nasa는 미래의 선박을 천천히 개발할 수 있습니다.

서두르지 않는 것이 좋습니다. 팝콘을 비축하고 앞줄에 앉을 수 있습니다. 그러한 시스템에서 안정적으로 실행하려면 많은 비행을하고 많이 교체해야합니다. 그러한 프로젝트는 갑자기 결정되지 않습니다. 미국인들 자신은 우주 산업에서 어느 정도의 성능 저하를 겪고 있습니다. 기다려 봐

Glavkosmos가하고있는 일 (모든 주 자금 지원) 민간 회사는 이미 조용히하고 있습니다

그래 그래 그의 가족과 함께 우주 비행사 농부는 그의 돼지에 우주선을 수집합니다. 주요 발사를 위해 우주 발사를 조용히 수행하는 개인 회사 목록-스튜디오!

지금까지 국가의 도움 없이는 민간 기업은 성공하지 못했습니다. 지금은 좋은 소원과 작은 모듈의 생산에 지나지 않습니다. 소우주 우주선 하나에서 관광객을 타는 것은 포함되지 않습니다.

[추카 파 브라]

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셔틀을 완전히 재사용 할 수 없었기 때문에

물론, 그리 많지 않기 때문에, 그들은 35-30 년 동안 비행을했습니다.

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낮은 자율성과 낮은 궤도

글쎄, 우리의 공은 자율적이고 궤도가 높으며 (왜, 왜?) 역에 들어 가지 않고 우주에서 일할 수 있습니다.

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불필요하게 왼쪽 및 닫힘. "Buran"에게는 목표와 목적이 없었습니다.

그리고 그것은 프로그램에 수 천억을 투자하는 것을 정당화합니다. 나에게 말하지 말고, 나는 군 공간에서 복무했으며 부란이 발사 될 때 참석했다.

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우리는 실제로 30 년 전에 배를 타고 날았습니다.

그래서 무엇?

그리고 아무것도, 단지 사실.

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또 좋아하지 않는 것은 무엇입니까? 시스템이 신뢰할 수 있고 작동해야한다면 purkua가 아닌가?

말은 차보다 훨씬 신뢰할 수 있으며 사고는 없습니다. 과?

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또한 아날로그 시스템은 깊은 진공 상태에서 그리고 이온화 방사선이있을 때 더 안정적이라는 것을 기억합니다. 이러한 두 가지 요소로부터 집적 회로를 보호하는 기술이 비교적 최근에 나타났습니다. 그리고 제가 공부할 때, 디지털 시스템의 화면 및 보호 시스템은 아날로그 제어 시스템보다 더 무겁습니다. 그런 단어가 있습니다-편의성.

동화는 모두가 날아가지만 여기서 그들의 힘은 편의에 의해 정당화되지 않습니다.

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어떤 이유로 나는 그를 더 많이 믿습니다. 문제는 아이디어가 아닙니다. 훈련 시스템의 문제와 경영진의 품질.

나는 이것에 동의하고, 디지털 시스템과 스크린에 대한 당신의 의견을 읽으십시오-그리고 당신은 모든 것을 이해할 것입니다. 문제는 인사와 준비에있다

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미국인들 자신은 우주 산업에서 어느 정도의 성능 저하를 겪고 있습니다. 기다려 봐

플리츠 사실

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자신의 우주 프로그램을 개발하는 민간 기업들은 우주 관광을 넘어서서 최고의 우주 전력과 경쟁하고 협력하기를 희망합니다.
첫 번째 신호는 화요일에 발사 된 "드래곤"이라는 개인 우주선이었습니다. 케이프 커 내버 럴의 미국 우주 정거장에서 22 월 9 일. 그것은 Falcon XNUMX 로켓에 의해 궤도로 발사되었습니다. "드래곤"은 국제 우주 정거장에 가서화물 기능을 수행합니다.
조항
사진 보고서 : 팔콘 발사체
NASA 헤드, 우주 탐사의 새로운 시대 발표
ЧISS와 도킹 준비를하는 미국 회사
그것은 다른화물 우주선과는 달리 지구로 돌아와서 대기에서 타지 않습니다. 기존 화물선은 역에서 쓰레기와 함께 땅으로 돌아와 도로를 따라 타 버립니다.
이 뉴스는 우주 탐험의 역사를 위해 무엇을 전달합니까? 미국 항공 우주국 (National Aeronautics and Space Administration)은 민간 기업이 우주선을 발사 할 수 있도록 허용했습니다.
지난 몇 년 동안 우주 탐사는 주에서 우선 순위로 간주되었습니다. "우주 클럽"은 과학 기술의 성과에 대한 국제적 명성과 인정을 자동으로 암시했습니다. 의심 할 여지없이 소련과 미국 사이에 주요 경쟁 투쟁이 벌어졌습니다.

[755962]

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페이스는 칭찬 할 만하다.

그리고 그들이 "개방형"에서 가지고있는 캐리어와 함께, 옵션 델타 IV 헤비는 2012 년 현재 세계에서 운영되는 모든 캐리어 로켓 중에서 가장 큰 탑재량을 가지고 있습니다.

[쓰레기]

고도 5,6 천 km의 궤도조차도 당신에게 "뛰어난" "돌파"가 아닌가?
글쎄요, 그때 모르겠어요 ....

[지 나스]

그때이 쓰레기가 5.6 천 km를 벗어난 때입니다. 그러면 기쁨으로 침을 흘릴 수 있습니다. 지금은 팝콘을 구입하는 것이 좋습니다. 명시된 성능 특성을 가진 초라한 캡슐 만 표시됩니다. 그 과정에서 이러한 캡슐은 여전히 ​​머리에 떨어지며 더 다양한 성능 특성을 가진 더 많은 다른 캡슐로 대체 될 것입니다. 이것은 일반적으로 발생합니다. 미국인들의 움직임을 보자. 그들은 이미 Ares 프로젝트를 영웅적으로 잃었습니다.

[백]

위대한 러시아가하지 않은 모든 것을 받아들이지 않는 그런 범주적인 이유가 무엇인지 설명해주십시오.

[추카 파 브라]

인용구 : Alexey Prikazchikov

나쁘지 않습니다, 우리는 핸디캡을 가지고 있으며 이것이 중요한 것입니다. 또한 솔직히 말해서,이 부분에서 눈에 띄고 혁신적인 것은 없습니다.

무엇에? 답 pliz를 확장하십시오.

[지 나스]

나는 버튼 아코디언없이 조용히 체중을 줄이는 전문가들과 함께 있습니다. TTX가없는 사진만으로 독수리 눈과 interaural ganglion만으로 테크니컬 쓰레기의 우수성과 혁신을 평가할 수 있습니까? 페트릭은 물린가?

[sn 거리다]

오리온 우주선의 첫 시험 비행은 2014 년으로 예정되어 있습니다.

2017 년에는 오리온의 두 번째 테스트 비행을 수행 할 계획입니다.

어떻게 든 그렇게 빨리 프로그램을 개발할 계획은 아닙니다. 일반적으로 우주는 우리 (주로 발사체를 다루고 있음)에 의해 또는 "별자리"프로그램을 포기하고 일반적으로 최근에 흥미로운 프로젝트가 적은 미국인에 의해 포기되었습니다. 유일한 희망은 중국이 좋은 발차기를하여 새로운 우주 경쟁을 시작하는 것입니다.

[백]

처음에이 함선은 달에 착륙 할 수 있도록 설계되었으며 연구에 사용될 가능성이 있습니다 깊은 공간 .

달로의 비행이 취소 된 후, 그들은 일반적으로 프로젝트를 닫고 싶었고 이제는 화성과 소행성에 대한 구체적인 비행 계획이 없기 때문에 미래를 위해 일하고 있습니다.

오리온은 용과 고니가 있기 때문에 ISS를 공급하는 데 사용되지 않습니다.

[지 나스]

화성과 소행성에 대한 구체적인 비행 계획이 없기 때문에 이제 그들은 미래를 위해 일합니다.

미래를위한 것이 아니라 현재의 요구를위한 것입니다. 실제로 어떤 일이 발생하는지 보겠습니다.

기성품 핵 로켓 엔진이있는 경우에만 화성과 소행성으로 비행 할 수 있으므로 전체 왕복 시간은 몇 년이 아닌 몇 달이 걸립니다. 장거리 비행의 문제는 기술 (로켓 엔진을 통해 이미 화성으로 비행 할 수 있음)이 아니라 약에 있기 때문입니다. XNUMX 년 동안 무중력 상태가되면 신체에서 칼슘이 많이 상실되어 실제로 장애가있는 사람들은 궤도에서 돌아옵니다. 그리고 특별한 영양과 일련의 운동에도 불구하고. 다음 비행을 위해 그들은 오랫동안 재활 할 것이며, 일부는 결코 의무로 돌아 가지 않을 것입니다.

로켓 엔진을 사용하면 화성으로 비행하는 데 2 ​​년 이상 걸리며 중력이 감소 된 화성에도 머무를 수 있습니다. 시체가 날아갈 수 있거나 사람들은 단순히 중력장으로 돌아갈 수 없습니다. 그렇습니다.

뜨거운 머리를 조금 식히기 위해 "Ares"프로젝트의 운명을 기억하라고 조언 할 수 있습니다. 우주 경쟁은 없습니다. 미국인들도 타락했습니다. 우리는 그들에게서 나오는 것을 볼 것입니다.

[추카 파 브라]

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어쨌든 프로그램이 현명하게 개발되지는 않을 것입니다.

그것들은 오래된 농담과 같습니다.

소가 방목하는 초원 근처, 언덕에 heifer (T)와 오래된 황소가 서 있습니다.
(B) : T-신속하고 빠르게 내려 가서 그 갈색 작은 병아리를 성교합시다!
B -...
t-그리고 빨리 그리고 빨리 내려 가서 그 작은 백인 여자와 섹스하자!
B -...
T-글쎄요, 빨리 그리고 빨리 내려 가서이 작은 검은 색을 fuck어요!
B-아니요, 이제 천천히 천천히 내려 가서 전체 무리를 섞습니다.

[수하 레브 -52]

네, 얼마나 걸 렸는지 ... 25 년이 된 것 같습니다. 적어도 이번에는 업계의 백 로그를 파괴하지 않았다면 지금도 앞서 나갈 것입니다. 그래서 우리는 이미 선두 자리를 잃었습니다. 그리고 최고 지도자들은 여전히 ​​"우리는 위대하다"라는 법정 시코 판의 감미로운 노래를 계속 듣습니다. 젠장 ...이 모든 것에서 은어. 진정으로.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

Roskosmos 전략

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

продолжение

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

다음 이미지

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

4 이미지

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5 이미지

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6 이미지

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8 이미지

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

9 이미지

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

10 이미지

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

마지막으로 컴퓨터에서 사진을 확대하십시오.

[sn 거리다]

하지만 링크를 제공하는 것이 쉽지 않았습니까?
http://www.federalspace.ru/main.php?id=402 - вот если кому-то хочется почитать, но не возится с каждой отдельной картинкой.

[sn 거리다]

일반적으로, 나는 그것을 읽습니다.

[알렉세이 프리 카즈 치 코프]

읽기 불량, 브레이크 아웃 섹션을 다시 읽으십시오. 그건 그렇고, 여기 줄 사이에서 직접 읽는 법을 배우십시오. 그들은 그런 것들에 대해 이야기하지 않습니다.

[sn 거리다]

인용구 : Alexey Prikazchikov

읽기 불량, 브레이크 아웃 섹션을 다시 읽으십시오.

Prarana의 섹션 :
2030은 획기적인 라인입니다.

그 성과는 다음을 포함하여 근거리 공간의 사용, 심층 공간의 연구 및 개발에 대한 대규모 프로젝트의 구현 및 시작에 의해 결정됩니다.
우주선의 궤도 별자리를 배치하고 유지하기위한 조치의 이행, 우주 활동의 결과에서 국가의 사회 경제적 영역, 과학, 국방 및 안보의 요구 품질에 대한 완전한 품질과 만족스러운 품질 보장, 우주선의 서비스, 급유 및 수리를위한 첨단 기술의 창출 지구 부근;

글쎄요, 지금은 연료 보급과 수리만으로도 지금과 똑같습니다. (저는 2030 년 가스가 너무 비싸서 위성에만 사용될 것입니다.

태양계의 행성과 물체의 표면에 대한 근거리 및 원거리의 물체뿐만 아니라 국가의 관리 및 정보 지원 구조에 중계 정보를 제공하는 단일 정보 필드의 생성;

무시한 단계의 언어 설사. 이것에서 분명한 것은 저자가 정보와 그 파생어를 유행이라고 생각한다는 것입니다.

생태계로서 지구 정보 모델의 생성 및 지속적인 업데이트;

여기-내가 "줄의 꿀을 읽어야"했다는 설명? "생태계로서 지구의 정보 모델 업데이트"... 아무 말도하지 않습니다. 직접 촬영하거나 작가를 촬영하고 싶습니다.

우주에 독립적으로 접근 할 수있는 러시아의 능력 확장-Vostochny Cosmodrome을 가동시키고, 추가 공간이 많은 우주 로켓 단지와 필요한 공간 잡아 당김 함대를 만들었습니다.

글쎄, 적어도 약간의 특이성. 그러나 구체적인 내용이 나 오자마자 질문이 생깁니다. 이미 에너지가있을 때 왜 초대형 캐리어를 만드나요? 어떤 종류의 공간 잡아 당김 함대? 기타

인용구 : Alexey Prikazchikov

그건 그렇고, 여기의 줄 사이에서 직접 읽는 법을 배우십시오. 그들은 그런 것들에 대해 이야기하지 않습니다.

그들이 말하는 것처럼. 중국인들은 거의 정확한 날짜를 직접 말하고 호출합니다. 유럽 ​​우주국 (European Space Agency)은 앞으로 몇 년 동안 계획된 모든 것을 가지고 있으며이 정보는 공개되어 있으며 NASA도 마찬가지입니다. 지금까지 그들은 흥미로운 것을 넘어서는 아무것도 없지만, 적어도 그들은 기뻐할 수없는 생태계로서 지구의 정보 모델을 만들고 지속적으로 업데이트하는 데 관여하지 않습니다.

[지나가 다]

우리는 정시에 유망한 개발을 완료하지 않았기 때문에 (최선임), 다음 우주 프로그램이 실패 할 경우, 선임 관리자는 구체적인 약속을하지 않았기 때문에 미리 빨대를 놓을 것입니다. 모든 것이 계획대로 진행되고 있습니다.

[추카 파 브라]

제품 견적 : 스네이크

일반적으로, 나는 그것을 읽습니다.

전략에 관해서는, 우리는 강하고 실천과 구현이 문제입니다. 일반적으로 이야기하고 약속하고 잊어 버리는 것은 아름답습니다 (반죽을 마스터 한 후). 가장 중요한 것은 외계인이 아니라면 유죄를 발견하지 못할 것입니다)

[sn 거리다]

제품 견적 : chukapabra

가장 중요한 것은 외계인이 아니라면 유죄를 발견하지 못할 것입니다)

그리고 여기 당신은 착각합니다. 뭔가, 그러나 그들은 유죄를 찾는 방법을 알고 있습니다. 여기에 우리가 볼 때까지 잘 작동하는 까다로운 NASA 레이저가 있으며 밤에 프로그레시브 캔에 설탕을 부어 넣는 저주받은 다섯 번째 칼럼도 항상 인기있는 주제 인 서양의 파괴자입니다.

[USNik]

23 톤의 벌거 벗은 몸통과 장비, 연료가있는 엔진과 인력이 결국 약 45 톤까지 조여 질 것입니다. 어떻게 그런 시체를 "깊은 공간"으로 발사할까요? Saturn5 8-D의 오래된 그림을 찾았습니까?

[지나가 다]

이것은 23 톤의 경우가 아니라 실수이지만 전체 장치의 질량은

[추카 파 브라]

제품 견적 :

이것은 23 톤의 경우가 아니라 실수이지만 전체 장치의 질량은

그들은 발사합니다.

[추카 파 브라]

제품 견적 : USNik

23 톤의 벌거 벗은 몸통과 장비, 연료가있는 엔진과 인력이 결국 약 45 톤까지 조여 질 것입니다. 어떻게 그런 시체를 "깊은 공간"으로 발사할까요? Saturn5 8-D의 오래된 그림을 찾았습니까?

멀리서 짖다. 사상가는 곧 NASA에 새로운 초대형 항공 모함을 보게 될 것입니다, 아니면 새총에서 발사 할 것이라고 생각하십니까?

[sn 거리다]

우주 테마에 대한 흥미 :

NPO Energomash의 보도 서비스는 수요일에 발표 된 보도에 따르면 2012 년 상반기 35 개국과 XNUMX 개의 국제 기업이 XNUMX 개의 우주 발사 차량 발사를 완료했다고한다.
Interfax는“처음으로 중국이 10 차 및 9 차에서 XNUMX 차례, 러시아 (XNUMX 차례), 미국 (XNUMX 차례)을 완료하면서 주도권을 잡았다.
Arianespace는 세 가지 발사를 완료했습니다. 일본, 인도,이란, 북한 및 Sea Launch 컨소시엄-한 번에 하나씩.
NPO Energomash에 따르면, 중국은 그레이트 5 월 출시 차량 제품군의 다양한 수정을 출시에 사용했습니다. 러시아는 발사 차량 Proton (4 발사) 및 Soyuz (9 발사)의 도움으로 발사를 수행했습니다. 미국은 Atlas-XNUMX 로켓 (XNUMX 발)과 델타 -XNUMX 로켓 (XNUMX 발)과 Falcon-XNUMX 및 Pegasus XL 로켓 (각각 XNUMX 발)을 사용했습니다.
Arianespace는 Arian-5 발사체 (2 개 발사)와 Vega 라이트 로켓을 사용하여 1 개 발사를 수행했습니다. 인도 PSLV, 일본 N-3A 및이란 Safir-XNUMXB가 올해 시작되었습니다. 북한 은하 -XNUMX 미사일 발사는 비상 사태로 간주된다.
보고서는 35 번째 발사마다 13 개의 우주 발사 차량 발사 (37 개의 발사, 총 XNUMX %) 중 NPO Energomash의 개발 엔진이 사용되었다고 보고서는 밝혔다.
이 기업의 엔진은 Russian Proton, Soyuz, Zenit 및 American Atlas-5 미사일에 사용되었습니다.

촬영 : http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/2023/

[추카 파 브라]

제품 견적 : 스네이크

이 기업의 엔진은 Russian Proton, Soyuz, Zenit 및 American Atlas-5 미사일에 사용되었습니다.

엔진에 대한 사실은 오랫동안 알려져 왔으며 세계 최고의 러시아 엔진입니다. 그러나 문제는 그러한 엔진을 가지고 일반 로켓이없는 이유는 무엇입니까?
모든 것은 석유, 가스, 개발 및 과학적 사고와 같습니다. Lada Kalina-나머지 부분보다 먼저 부품 및 조립

[지 나스]

Lada Kalina-나머지 부분보다 앞서 부품 및 조립

친구. 때때로 당신의 두뇌를 켜십시오. 당신은 당신이 방금 말도 안되는 말을 이해하지 못합니다. 메르세데스-BMW는 어떻습니까? 그러나 인구가 빈약하고 노동 생산성이 낮은 국가에서는 프렛-가막살 나무속을 정확히 생산하는 것이 더 수익성이 있기 때문입니다. 소득 수준은 인구의 요구 수준과 일치하지 않아 nissan-qashkai를 제공합니다. 경제적 인 점이 하나 더 있습니다. 장비 수리 비용이 높으면 (독일 자동차와 마찬가지로) 총 생산량이 품질보다 수익성이 높습니다. Lada-Kalina 클래스의 경우 매우 일반적인 카트입니다. 우크라이나와 요르단 및 다른 곳에서 수집됩니다 (모든 국가를 기억하지는 않습니다). 따라서 수요가 있습니다. 사람들은 옷에 다리를 펴야합니다. 오페라 "Chio-chio-san"에 돈이 없다면, 지역 레크리에이션 센터로 가서 "Valenki"와 발랄라이카 연주자들의 합창단을 들어보세요.

"우리는 보통 미사일이 없다"는 말은 무엇입니까? "양성자"와의 "동맹"은 이미 누군가에 의해 쓸모없는 쓰레기로 인식 되었습니까?

[추카 파 브라]

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친구. 적어도 때때로 뇌를 켜십시오

제품 견적 : chukapabra

Lada Kalina-나머지 부분보다 앞서 부품 및 조립

기술 * 완벽 *의 예인 Lada-Kalina 유머 감각 부족-이것은 직감이 아닙니다.

제품 견적 : Zynaps

"우리는 보통 미사일이 없다"는 말은 무엇입니까? "양성자"와의 "동맹"은 이미 누군가에 의해 쓸모없는 쓰레기로 인식 되었습니까?

따라서 첫 번째 모델의 Lada는 여전히 타고 있습니다. 그건 그렇고,이 미사일로 그들은 거의 같은 나이입니다. 우주선의 디지털 시스템으로의 전환에 대해서는 위에서 읽어보십시오.

[대나무]

흠, 그렇다면 왜이 주름진 프렛의 비용이 외국 자동차의 비용과 같은지 설명하십시오.이 딸랑이를 탄 적이 있습니까?
나는 마침내 침묵을 유지할 수있는 품질에 대해 !!!! 존경를 가지고)))
PS
또는 Lada Kalina 당신의 차)))))) 잘 지내요, 확실하지 않습니다!))))

[알렉세이 포츠키]

그런 큰 프리머스 뒤에 무엇이 있습니까 ???

[알렉세이 포츠키]

그런 큰 프리머스 뒤에 무엇이 있습니까 ???

[mind1954]

앞으로 나아 가지 않겠습니까! 우리는 스테이션이나 엔진을 만들 것입니다
공급 !!!

[고 노리]

이 미국인들은 끈질긴 천천히 천천히 전진합니다.