M-69 총. 대전차 "램"구경 152 mm
XNUMX 년대 중반까지 전투와 관련하여 미사일 무기의 잠재력 탱크로그러나 대전차포는 제 시간에 되돌아 가기 위해 서두르지 않았다. 고출력 총으로 유망한 대전차 자주포를 설치하려는 또 다른 시도가있었습니다. 연구 작업의 일환으로 "Taran"은 그녀를 위해 자주포 "Object 120"과 152mm M-69 총을 제작했습니다. 두 모델 모두 전투 특성면에서 시간의 모든 발전을 능가했습니다.
박물관의 "개체 120". 152-mm 건 M-69의 배럴은 프레임에 거의 맞지 않습니다. 위키 미디어 공용 사진
5 월 1957에서 소련 내무 장관 회의의 여러 결의안은 적 전차와 싸우기위한 장갑차 개발 과정을 마련했다. 업계는 유도 미사일 무기를 장착 한 여러 장갑차와 고출력 총을 장착 한 포병 시설을 개발해야했습니다. 자주포의 개발은 "Taran"연구의 일환으로 수행되었다.
참조 용어에 따르면, 새로운 자체 추진 총은 30 t 이하의 질량을 가지며 중소형 포탄으로부터 보호해야합니다. 자주포의 경우 4,5km의 "탱크"와 같은 대상에 직접 발사 할 수있는 3 t 이하의 대구경 총을 제작해야했습니다. 그러한 거리에서, 총은 300 °의 만나는 각도에서 30 mm의 균일 한 갑옷을 뚫어야했습니다.
Taran의 주 계약자는 G.S가 이끄는 Sverdlovsk Uralmashzavod의 OKB-3였습니다. 에피 모프. 총의 디자인은 Perm SKB-172 수석 디자이너 M.Yu에게 맡겨졌습니다. Tsirulnikova. V.S.의 지시에 따라 모스크바 연구소 -24에서 발사되었습니다. 크레 네바와 V.V. 야 보르 스키. 다른 여러 조직은 개별 구성 요소 및 구성 요소의 개발자 및 공급 업체로서 연구에 참여했습니다.
같은 1957 동안 SKB-172가 이끄는 많은 조직이 미래의 자주포를위한 최적의 총 모양을 찾고있었습니다. 계산 결과 화재 특성과 질량의 필요한 비율은 구경 시스템 130 및 152,4 mm를 가질 수 있음을 보여주었습니다. 연말까지 SKB-172는 그러한 두 총의 예비 프로젝트를 완료했습니다. 제품 구경 130 mm는 작업 명칭 M-68를 받았습니다. M-152로 지정된 69-mm 건.
M-68 프로젝트는 별도의 포탄 적재를 위해 총 130 mm (10405 구경)의 80-mm 소총을 제공했습니다. 발사체의 추정 초기 속도는 1800 m / s에 도달했습니다. 설비의 총 질량은 3800 kg-700 kg이 최대 허용 기술 사양보다 작습니다. 9 kg의 질량으로 특별히 설계된 갑옷 관통 발사체의 도움으로 장갑 대상을 공격하는 것이 제안되었습니다. 그것의 침투 특성은 고객의 희망에 해당합니다. 또한 가변 추진제 전하를 갖는 고 폭발성 단편화 발사체를 제공한다.
프로젝트에서 M-69는 152-mm 건을 동일한 치수의 부드러운 배럴로 작업했습니다. 상대적 배럴 길이-68,5 구경. 제품의 질량이 최대 허용 4500 kg에 도달했습니다. 추정 최대 발사 속도는 1700 m / s입니다. 탱크에 대항하여 총은 11,5-kg 장갑 관통 발사체 또는 누적 탄약을 사용해야했습니다. 폭발과 파편으로 인해 요새와 인력이 공격받을 수 있습니다.
자주포 "타란"의 배치. 사진 Russianarms.ru
2 월에 1958는 국방 기술위원회 (State Committee for Defense Technology) 회의에서 연구 결과를 고려하여 참조 조건이 변경되었습니다. 특히 높이가 3m 인 대상에서 직접 촬영 범위가 2,5km로 줄었습니다. 다른 요구 사항은 동일하게 유지되었습니다. 이제 기업은 두 가지 유형의 실험용 대포를 제조하고 테스트해야했습니다.
M-68 및 M-69 제품의 제조 및 후속 촬영에는 약 1 년이 걸렸습니다. 줄기 그룹은 식물 번호 172에 의해 제조되었다. 관련 기업으로부터받은 탄약. 테스트는 M36-BU-3 탄도 설치를 사용하여 공장의 테스트 사이트에서 수행되었습니다. 시험 발사 중 주포의 전술적, 기술적 특성을 확인할 수있었습니다.
1959의 3 월에는 미래의 자체 추진 총 "Taran"또는 "Object 120"의 최종 형태가 결정되는 새로운 회의가 열렸습니다. 자주포를위한 총을 선택할 때, 탄약의 명칭이 결정적인 요인이되었습니다. X-NUMX-mm M-130 대포는 발사체가 적은 전차 만 타격 할 수있는 반면 M-68는 누적 탄약을 사용했습니다. "Taran"권장 스무스 보어 69-mm 건에 대한 추가 개발 및 사용을위한 응용 프로그램의 유연성이 향상되었습니다.
다음 1960의 시작 부분에서 Uralmashzavod는“69 Object”에 설치하기 위해 실험용 M-120 총 2 개를 받았습니다. 곧, 그러한 무기가 장착 된 유일한 자체 추진 총기들은 공장 테스트를 거쳤습니다.
자주포 "Taran"의 일부로 사용 된 완제품 M-69는 별도의 쉘 로딩을 사용하여 배럴 길이가 152,4m 인 9,045 mm 구경의 평활 총입니다. 총의 도관에는 반자동 웨지 볼트가 장착되어 있습니다. 총구 옆에 이젝터를 배치했습니다. 반동을 부분적으로 보상하기 위해 슬롯 형 총구 브레이크를 각 측면에 20 구멍과 함께 사용했습니다.
건 마운트에는 47 tf의 저항력을 가진 수압 공기 반동 장치가있었습니다. 이러한 장치와 효과적인 총구 브레이크의 사용으로 인해 최대 롤백 길이는 300 mm에 불과했습니다.
총 M-120가있는 "개체 69"구성표. Russianarms.ru를 그림
건에 의한 스윙 부분의 수직 안내는 유압 또는 수동 구동에 의해 수행되었습니다. 픽업 각도--5 ° ~ + 15 °. 설치의 일환으로, 각 샷 후에 배럴을 로딩 각도로 자동으로 돌려주는 메커니즘이있었습니다. 건 마운트는 원형 회전 타워에 위치하여 어떤 방향으로도 발사되었습니다.
"개체 120"는 22 라운드에서 탄약을 운반하고있었습니다. 대포 포탄으로의 빠른 공급을 위해 포탄 및 포탄을 드럼에 넣었다. 이로 인해 총은 2 초에 20 샷을 수행 할 수 있습니다.
M-69의 경우 다양한 목적으로 여러 장의 사진을 개발했습니다. 인력 및 강화를 방지하기 위해 152 kg (감소) 또는 43,5 kg (전체)의 추진 요금으로 3,5 kg 무게의 10,7-mm 고 폭발 조각화 쉘을 의도했습니다. 기갑 차량과의 싸움은 11,5 kg 무게의 누적 및 하위 구경 포탄으로 제공되었습니다. 그들과 함께 9,8-kg 요금의 껍질을 사용했습니다.
발사체의 초기 속도는 1710 m / s입니다. 높이가 2m 인 대상에서 직접 촬영하는 범위는 2,5km입니다. 보어 내 압력은 4 천 kgf / sq. Cm에 도달했습니다. 총구 에너지-19,65 MJ 이상 효과적인 발사 범위는 몇 킬로미터에 도달했습니다.
3,5km 거리에서 대상에게 직접 타격을 가하면 발사체는 295 mm의 균일 한 갑옷을 뚫었습니다. 60 °의 회의 각도에서 관통은 150 mm로 줄었습니다. 2 km 거리에서 건이 340 mm (각도 0 °) 또는 167 mm (각도 60 °)를 관통 할 수 있습니다. 1km 거리에서 최대 관통 표값은 370 mm에 도달했습니다.
따라서 M-120 대포가 장착 된 최신 SPG“Object 69”는 최대 몇 킬로미터 범위에서 잠재적 인 적의 기존 장갑 차량을 모두 공격 할 수 있습니다. 일부 특성에 따라 60 년대 초부터 152-mm 건을 최신 샘플과 비교할 수 있습니다.
120 객체의 레이아웃입니다. 건 배치의 기능을 평가할 수 있습니다. 그림 Btvt.info
그러나 몇 가지 주목할만한 결함이있었습니다. 우선, 총발 길이가 길수록 장갑차의 전체 크기가 증가하기 때문에 자주포의 기동성이 떨어졌다. 전투 실의 후방 배치에도 불구하고 배럴의 총구는 선체에서 몇 미터 떨어져 있습니다. 거친 지형을 주행 할 때, 이것은 불쾌한 결과로 트렁크를 땅에 찌르겠다고 위협했습니다.
M-120 건이 장착 된 "개체 69"자주포의 테스트는 1960의 시작 부분에서 시작되어 몇 개월 만 지속되었습니다. 5 월에 이미 30에 대해, 장관 협의회는 예상되는 노후화를 고려하여 "램"이라는 주제에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다. 동시에, 업계는 향상된 특성을 가진 새로운 125-mm 탱크 건 개발을위한 임무를 받았습니다. 이 프로젝트의 결과는 스무드 보어 건 2A26 / D-81였습니다. 이와 병행하여 새로운 대전차 미사일 시스템이 개발되었습니다.
더 불필요한 경험이있는“120 Object”가 저장을 위해 전송되었습니다. 나중에 그는 쿠 빈카에있는 장갑차 박물관에 도착했다. 이 자주포는 방문자를 위해 트랙에 긴 배럴이 걸려 즉시 주목을받습니다. 총구 브레이크가 없어도 M-69 건은 거의 반대쪽 장갑차에 도달합니다.
타란 연구 작업이 마무리되면서 탱크 전투를위한 152-mm 스무더 보어 건에 대한 작업이 오랫동안 중단되었습니다. 그러한 무기의 새로운 프로젝트는 주 탱크의 화력을 증가시킬 필요가 있었던 80 년대에만 나타났습니다. 그러나이 방향은 여전히 실질적인 결과를 낳지 못했으며 군대의 배후에는 영향을 미치지 않았다.
SKB-152가 개발 한 69-mm 스무스 보어 건 M-172는 당시 가장 강력한 총 중 하나였으며 할당 된 작업을 보장 할 수있었습니다. 그러나 캐리어의 테스트가 완료되기 전에도 더 작은 시스템을 위해 큰 구경을 포기하기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 시험 중 M-69 건과 "120 Object"자주포는 가장 중요한 특성을 보여주었습니다. 역사 국내 무기와 군사 장비.
박물관의 "개체 120". 152-mm 건 M-69의 배럴은 프레임에 거의 맞지 않습니다. 위키 미디어 공용 사진
R & D "타란"
5 월 1957에서 소련 내무 장관 회의의 여러 결의안은 적 전차와 싸우기위한 장갑차 개발 과정을 마련했다. 업계는 유도 미사일 무기를 장착 한 여러 장갑차와 고출력 총을 장착 한 포병 시설을 개발해야했습니다. 자주포의 개발은 "Taran"연구의 일환으로 수행되었다.
참조 용어에 따르면, 새로운 자체 추진 총은 30 t 이하의 질량을 가지며 중소형 포탄으로부터 보호해야합니다. 자주포의 경우 4,5km의 "탱크"와 같은 대상에 직접 발사 할 수있는 3 t 이하의 대구경 총을 제작해야했습니다. 그러한 거리에서, 총은 300 °의 만나는 각도에서 30 mm의 균일 한 갑옷을 뚫어야했습니다.
Taran의 주 계약자는 G.S가 이끄는 Sverdlovsk Uralmashzavod의 OKB-3였습니다. 에피 모프. 총의 디자인은 Perm SKB-172 수석 디자이너 M.Yu에게 맡겨졌습니다. Tsirulnikova. V.S.의 지시에 따라 모스크바 연구소 -24에서 발사되었습니다. 크레 네바와 V.V. 야 보르 스키. 다른 여러 조직은 개별 구성 요소 및 구성 요소의 개발자 및 공급 업체로서 연구에 참여했습니다.
두 총
같은 1957 동안 SKB-172가 이끄는 많은 조직이 미래의 자주포를위한 최적의 총 모양을 찾고있었습니다. 계산 결과 화재 특성과 질량의 필요한 비율은 구경 시스템 130 및 152,4 mm를 가질 수 있음을 보여주었습니다. 연말까지 SKB-172는 그러한 두 총의 예비 프로젝트를 완료했습니다. 제품 구경 130 mm는 작업 명칭 M-68를 받았습니다. M-152로 지정된 69-mm 건.
M-68 프로젝트는 별도의 포탄 적재를 위해 총 130 mm (10405 구경)의 80-mm 소총을 제공했습니다. 발사체의 추정 초기 속도는 1800 m / s에 도달했습니다. 설비의 총 질량은 3800 kg-700 kg이 최대 허용 기술 사양보다 작습니다. 9 kg의 질량으로 특별히 설계된 갑옷 관통 발사체의 도움으로 장갑 대상을 공격하는 것이 제안되었습니다. 그것의 침투 특성은 고객의 희망에 해당합니다. 또한 가변 추진제 전하를 갖는 고 폭발성 단편화 발사체를 제공한다.
프로젝트에서 M-69는 152-mm 건을 동일한 치수의 부드러운 배럴로 작업했습니다. 상대적 배럴 길이-68,5 구경. 제품의 질량이 최대 허용 4500 kg에 도달했습니다. 추정 최대 발사 속도는 1700 m / s입니다. 탱크에 대항하여 총은 11,5-kg 장갑 관통 발사체 또는 누적 탄약을 사용해야했습니다. 폭발과 파편으로 인해 요새와 인력이 공격받을 수 있습니다.
자주포 "타란"의 배치. 사진 Russianarms.ru
2 월에 1958는 국방 기술위원회 (State Committee for Defense Technology) 회의에서 연구 결과를 고려하여 참조 조건이 변경되었습니다. 특히 높이가 3m 인 대상에서 직접 촬영 범위가 2,5km로 줄었습니다. 다른 요구 사항은 동일하게 유지되었습니다. 이제 기업은 두 가지 유형의 실험용 대포를 제조하고 테스트해야했습니다.
M-68 및 M-69 제품의 제조 및 후속 촬영에는 약 1 년이 걸렸습니다. 줄기 그룹은 식물 번호 172에 의해 제조되었다. 관련 기업으로부터받은 탄약. 테스트는 M36-BU-3 탄도 설치를 사용하여 공장의 테스트 사이트에서 수행되었습니다. 시험 발사 중 주포의 전술적, 기술적 특성을 확인할 수있었습니다.
1959의 3 월에는 미래의 자체 추진 총 "Taran"또는 "Object 120"의 최종 형태가 결정되는 새로운 회의가 열렸습니다. 자주포를위한 총을 선택할 때, 탄약의 명칭이 결정적인 요인이되었습니다. X-NUMX-mm M-130 대포는 발사체가 적은 전차 만 타격 할 수있는 반면 M-68는 누적 탄약을 사용했습니다. "Taran"권장 스무스 보어 69-mm 건에 대한 추가 개발 및 사용을위한 응용 프로그램의 유연성이 향상되었습니다.
다음 1960의 시작 부분에서 Uralmashzavod는“69 Object”에 설치하기 위해 실험용 M-120 총 2 개를 받았습니다. 곧, 그러한 무기가 장착 된 유일한 자체 추진 총기들은 공장 테스트를 거쳤습니다.
기술적 특징
자주포 "Taran"의 일부로 사용 된 완제품 M-69는 별도의 쉘 로딩을 사용하여 배럴 길이가 152,4m 인 9,045 mm 구경의 평활 총입니다. 총의 도관에는 반자동 웨지 볼트가 장착되어 있습니다. 총구 옆에 이젝터를 배치했습니다. 반동을 부분적으로 보상하기 위해 슬롯 형 총구 브레이크를 각 측면에 20 구멍과 함께 사용했습니다.
건 마운트에는 47 tf의 저항력을 가진 수압 공기 반동 장치가있었습니다. 이러한 장치와 효과적인 총구 브레이크의 사용으로 인해 최대 롤백 길이는 300 mm에 불과했습니다.
총 M-120가있는 "개체 69"구성표. Russianarms.ru를 그림
건에 의한 스윙 부분의 수직 안내는 유압 또는 수동 구동에 의해 수행되었습니다. 픽업 각도--5 ° ~ + 15 °. 설치의 일환으로, 각 샷 후에 배럴을 로딩 각도로 자동으로 돌려주는 메커니즘이있었습니다. 건 마운트는 원형 회전 타워에 위치하여 어떤 방향으로도 발사되었습니다.
"개체 120"는 22 라운드에서 탄약을 운반하고있었습니다. 대포 포탄으로의 빠른 공급을 위해 포탄 및 포탄을 드럼에 넣었다. 이로 인해 총은 2 초에 20 샷을 수행 할 수 있습니다.
M-69의 경우 다양한 목적으로 여러 장의 사진을 개발했습니다. 인력 및 강화를 방지하기 위해 152 kg (감소) 또는 43,5 kg (전체)의 추진 요금으로 3,5 kg 무게의 10,7-mm 고 폭발 조각화 쉘을 의도했습니다. 기갑 차량과의 싸움은 11,5 kg 무게의 누적 및 하위 구경 포탄으로 제공되었습니다. 그들과 함께 9,8-kg 요금의 껍질을 사용했습니다.
발사체의 초기 속도는 1710 m / s입니다. 높이가 2m 인 대상에서 직접 촬영하는 범위는 2,5km입니다. 보어 내 압력은 4 천 kgf / sq. Cm에 도달했습니다. 총구 에너지-19,65 MJ 이상 효과적인 발사 범위는 몇 킬로미터에 도달했습니다.
3,5km 거리에서 대상에게 직접 타격을 가하면 발사체는 295 mm의 균일 한 갑옷을 뚫었습니다. 60 °의 회의 각도에서 관통은 150 mm로 줄었습니다. 2 km 거리에서 건이 340 mm (각도 0 °) 또는 167 mm (각도 60 °)를 관통 할 수 있습니다. 1km 거리에서 최대 관통 표값은 370 mm에 도달했습니다.
따라서 M-120 대포가 장착 된 최신 SPG“Object 69”는 최대 몇 킬로미터 범위에서 잠재적 인 적의 기존 장갑 차량을 모두 공격 할 수 있습니다. 일부 특성에 따라 60 년대 초부터 152-mm 건을 최신 샘플과 비교할 수 있습니다.
120 객체의 레이아웃입니다. 건 배치의 기능을 평가할 수 있습니다. 그림 Btvt.info
그러나 몇 가지 주목할만한 결함이있었습니다. 우선, 총발 길이가 길수록 장갑차의 전체 크기가 증가하기 때문에 자주포의 기동성이 떨어졌다. 전투 실의 후방 배치에도 불구하고 배럴의 총구는 선체에서 몇 미터 떨어져 있습니다. 거친 지형을 주행 할 때, 이것은 불쾌한 결과로 트렁크를 땅에 찌르겠다고 위협했습니다.
"타란"의 끝
M-120 건이 장착 된 "개체 69"자주포의 테스트는 1960의 시작 부분에서 시작되어 몇 개월 만 지속되었습니다. 5 월에 이미 30에 대해, 장관 협의회는 예상되는 노후화를 고려하여 "램"이라는 주제에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다. 동시에, 업계는 향상된 특성을 가진 새로운 125-mm 탱크 건 개발을위한 임무를 받았습니다. 이 프로젝트의 결과는 스무드 보어 건 2A26 / D-81였습니다. 이와 병행하여 새로운 대전차 미사일 시스템이 개발되었습니다.
더 불필요한 경험이있는“120 Object”가 저장을 위해 전송되었습니다. 나중에 그는 쿠 빈카에있는 장갑차 박물관에 도착했다. 이 자주포는 방문자를 위해 트랙에 긴 배럴이 걸려 즉시 주목을받습니다. 총구 브레이크가 없어도 M-69 건은 거의 반대쪽 장갑차에 도달합니다.
타란 연구 작업이 마무리되면서 탱크 전투를위한 152-mm 스무더 보어 건에 대한 작업이 오랫동안 중단되었습니다. 그러한 무기의 새로운 프로젝트는 주 탱크의 화력을 증가시킬 필요가 있었던 80 년대에만 나타났습니다. 그러나이 방향은 여전히 실질적인 결과를 낳지 못했으며 군대의 배후에는 영향을 미치지 않았다.
SKB-152가 개발 한 69-mm 스무스 보어 건 M-172는 당시 가장 강력한 총 중 하나였으며 할당 된 작업을 보장 할 수있었습니다. 그러나 캐리어의 테스트가 완료되기 전에도 더 작은 시스템을 위해 큰 구경을 포기하기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 시험 중 M-69 건과 "120 Object"자주포는 가장 중요한 특성을 보여주었습니다. 역사 국내 무기와 군사 장비.
정보