이탈리아 장갑차 IVECO 푸마
IVECO의 "Puma"장갑차는 4x4 휠 공식이 장착 된 경 장갑 장갑차입니다. 이 차는 그것이 속한 가족의 모든 자동차와 마찬가지로 Consorzio Iveco / Oto Melara의 주도하에 만들어졌습니다. 이탈리아 군대의 계획에 따르면, 고도의 이동 여단 장비에 배치 된 무거운 쎈타 우로 장갑 차량에는 4x4 휠 공식을 갖춘 경량의 장갑차가 보충되어야했습니다. 전문가 Iveco / Oto Melara는 군대의 요구에 따라 장갑차«푸마»를 개발했습니다. IVECO "푸마 (Puma)"장갑차의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 88 상반기에, 두 번째 모델은 올해의 89 초에 만들어졌습니다. 이 차는 섀시를 테스트하고 승무원의 편의성을 확인하도록 설계되었습니다. 1990에 세워진 다음 3 대의 자동차에는 완전한 예약이있었습니다. 1997 년까지 6 대의 IVECO "Puma"가 지어졌습니다.
IVECO "푸마"와 6634 프로토 타입의 레이아웃은 비슷합니다. 그건 그렇고, 경험이 IVECO "푸마"의 첫 번째 쌍은 디자인의 연속성을 강조 6634 G 회사의 지정했다. 모노코크 구조의 일체형 몸체의 제조를 위해 고강도 강이 사용된다. 이 기계의 흥미로운 점은 선체 측면의 경사가 비스듬히 설치된 별도의 외장 판에 의해 형성되는 것이 아니라 유연한 단일 시트에 의해 형성된다는 것입니다. 결과적으로 선체를 구성하는 갑옷 번호가 최소화됩니다 : 정면, 후미, 두면, 바닥 및 지붕. 차의 측면은 전방으로 열리는 하나의 문으로 이루어져 있고 다른 문은 선미 broneliste에서 만들어집니다. 모든 문에는보기 장치가 갖춰져 있으며 개인적인 사격을위한 허점이 있습니다. оружия. 4 기통 디젤 엔진은 장갑차의 전면에 설치됩니다. 엔진은 기계 축의 오른쪽으로 약간 오프셋되어 있습니다. 처음 두 개의 IVECO "Puma"는 피아트 8141.47 자동차 디젤 (HP 125 파워) 액체 냉각 장치를 사용했습니다. 180의 차세대 디젤 엔진 브랜드 8042.45. 자동 변속기에는 6 단이 있습니다 (전진 5 단, 후행 1 단). 독립적 인 휠 서스펜션. IVECO "Puma"에는 스프링 서스펜션이 장착 된 6634 장갑차와 달리 유압식 충격 흡수 장치가 설치되었습니다. 모든 바퀴는 선도적이며 미쉐린 11.00x16 타이어를 사용합니다.
운전석은 차량의 차축 왼쪽에있는 엔진 뒤쪽에 위치하며 오른쪽에는 낙하산 운전원 한 명을위한 공간이 있습니다. 지휘관의 장소는 전투 컴 파트먼트의 중앙에있는 지붕에 설치된 지휘관의 포탑 아래에 있습니다. 낙하산 대원을위한 또 다른 한 쌍의 좌석이 지휘관의 양쪽에 있고 선미 갑옷 접시 근처에 한 쌍 있습니다. 해병대 원과 승무원이 앞으로 나옵니다. IVECO "푸마 (Puma)"장갑차의 특징 중 하나는 사령관과 운전자가 장갑차가 없기 때문에이 클래스의 차량에는 매우 드문 현상입니다. 드라이버는 3 개의 잠망경 고정 된 관찰 장치를 가지고 있습니다. 운전석은 높이를 조절할 수 있으며, 전투 상황 밖에서 그는 기계를 제어 할 수 있으며, 그의 머리는 열린 구멍 문에 걸렸습니다. 지휘관의 포탑에는 5 개의 망원경 관찰 장비가 있으며 총 원형보기를 제공합니다. 사령관의 포탑 근처에있는 브래킷에 12,7-mm 기관총 М2НВ 또는 7,62-mm MG 42 / 59을 설치할 수 있습니다. 선체 후면에 각면에서 3 개의 연기 유탄 발사기가 설치됩니다.
다양한 이유들로 인해, IVECO "Puma"장갑차의 개발과 시험은 매우 엄격했습니다. 최초의 자동차는 1998 해에만 이탈리아 군대에 진입했습니다. 수년에 걸쳐, 기갑 차량의 전술상 개념을 바꾸는 것을 처리했습니다. 예상대로 APC 또는 지프는 켄타우로스 호위를위한 보병 수송선으로 사용되지 않습니다. 디자이너들은 휠체어 6х6과 7,5 천 kg의 전투 중량을 가진 증가 된 IVECO "푸마 (Puma)"를 개발해야만했으며, 운전자를 포함하여 최대 9 명을 태울 수있었습니다. IVECO "Puma"4х4 장갑차를 기준으로 지휘소에서 81-mm 모르타르 캐리어까지 다양한 목적으로 다양한 차량이 개발 될 것으로 추정되었습니다. 이제 모든 것이 특별합니다. 장갑차의 변형은 IVECO "푸마 (Puma)"에 기초하여 휠 공식 6х6을 갖게됩니다. 97 이전에는 IVECO "Puma"6x6 장갑 차량의 프로토 타입이 4 개 제작되었습니다.
성능 특성 IVECO "Puma"
승무원 - 1 남자 + 6 사람 착륙;
휠 공식 - 4x4;
전투량 - 5500 kg;
길이 - 4,65 m;
너비 - 2,08 m;
선체 지붕의 높이 - 1,67 m;
Wheelbase - 2,75 m;
트랙 폭 - 1,75 m;
지상고 - 0,39 m;
고속도로에서의 최고 속도 - 105 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 800 km;
연료 탱크 용량 - 150 l;
군비 :
주포의 구경 - 7.62 mm;
보조 캐논 구경 - 12.7 mm;
미스트랄 미사일 설치 가능
MBDA 밀라노 로켓의 설치가 가능합니다.
IVECO "푸마"와 6634 프로토 타입의 레이아웃은 비슷합니다. 그건 그렇고, 경험이 IVECO "푸마"의 첫 번째 쌍은 디자인의 연속성을 강조 6634 G 회사의 지정했다. 모노코크 구조의 일체형 몸체의 제조를 위해 고강도 강이 사용된다. 이 기계의 흥미로운 점은 선체 측면의 경사가 비스듬히 설치된 별도의 외장 판에 의해 형성되는 것이 아니라 유연한 단일 시트에 의해 형성된다는 것입니다. 결과적으로 선체를 구성하는 갑옷 번호가 최소화됩니다 : 정면, 후미, 두면, 바닥 및 지붕. 차의 측면은 전방으로 열리는 하나의 문으로 이루어져 있고 다른 문은 선미 broneliste에서 만들어집니다. 모든 문에는보기 장치가 갖춰져 있으며 개인적인 사격을위한 허점이 있습니다. оружия. 4 기통 디젤 엔진은 장갑차의 전면에 설치됩니다. 엔진은 기계 축의 오른쪽으로 약간 오프셋되어 있습니다. 처음 두 개의 IVECO "Puma"는 피아트 8141.47 자동차 디젤 (HP 125 파워) 액체 냉각 장치를 사용했습니다. 180의 차세대 디젤 엔진 브랜드 8042.45. 자동 변속기에는 6 단이 있습니다 (전진 5 단, 후행 1 단). 독립적 인 휠 서스펜션. IVECO "Puma"에는 스프링 서스펜션이 장착 된 6634 장갑차와 달리 유압식 충격 흡수 장치가 설치되었습니다. 모든 바퀴는 선도적이며 미쉐린 11.00x16 타이어를 사용합니다.
운전석은 차량의 차축 왼쪽에있는 엔진 뒤쪽에 위치하며 오른쪽에는 낙하산 운전원 한 명을위한 공간이 있습니다. 지휘관의 장소는 전투 컴 파트먼트의 중앙에있는 지붕에 설치된 지휘관의 포탑 아래에 있습니다. 낙하산 대원을위한 또 다른 한 쌍의 좌석이 지휘관의 양쪽에 있고 선미 갑옷 접시 근처에 한 쌍 있습니다. 해병대 원과 승무원이 앞으로 나옵니다. IVECO "푸마 (Puma)"장갑차의 특징 중 하나는 사령관과 운전자가 장갑차가 없기 때문에이 클래스의 차량에는 매우 드문 현상입니다. 드라이버는 3 개의 잠망경 고정 된 관찰 장치를 가지고 있습니다. 운전석은 높이를 조절할 수 있으며, 전투 상황 밖에서 그는 기계를 제어 할 수 있으며, 그의 머리는 열린 구멍 문에 걸렸습니다. 지휘관의 포탑에는 5 개의 망원경 관찰 장비가 있으며 총 원형보기를 제공합니다. 사령관의 포탑 근처에있는 브래킷에 12,7-mm 기관총 М2НВ 또는 7,62-mm MG 42 / 59을 설치할 수 있습니다. 선체 후면에 각면에서 3 개의 연기 유탄 발사기가 설치됩니다.
다양한 이유들로 인해, IVECO "Puma"장갑차의 개발과 시험은 매우 엄격했습니다. 최초의 자동차는 1998 해에만 이탈리아 군대에 진입했습니다. 수년에 걸쳐, 기갑 차량의 전술상 개념을 바꾸는 것을 처리했습니다. 예상대로 APC 또는 지프는 켄타우로스 호위를위한 보병 수송선으로 사용되지 않습니다. 디자이너들은 휠체어 6х6과 7,5 천 kg의 전투 중량을 가진 증가 된 IVECO "푸마 (Puma)"를 개발해야만했으며, 운전자를 포함하여 최대 9 명을 태울 수있었습니다. IVECO "Puma"4х4 장갑차를 기준으로 지휘소에서 81-mm 모르타르 캐리어까지 다양한 목적으로 다양한 차량이 개발 될 것으로 추정되었습니다. 이제 모든 것이 특별합니다. 장갑차의 변형은 IVECO "푸마 (Puma)"에 기초하여 휠 공식 6х6을 갖게됩니다. 97 이전에는 IVECO "Puma"6x6 장갑 차량의 프로토 타입이 4 개 제작되었습니다.
성능 특성 IVECO "Puma"
승무원 - 1 남자 + 6 사람 착륙;
휠 공식 - 4x4;
전투량 - 5500 kg;
길이 - 4,65 m;
너비 - 2,08 m;
선체 지붕의 높이 - 1,67 m;
Wheelbase - 2,75 m;
트랙 폭 - 1,75 m;
지상고 - 0,39 m;
고속도로에서의 최고 속도 - 105 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 800 km;
연료 탱크 용량 - 150 l;
군비 :
주포의 구경 - 7.62 mm;
보조 캐논 구경 - 12.7 mm;
미스트랄 미사일 설치 가능
MBDA 밀라노 로켓의 설치가 가능합니다.
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