우주 핵 잡아 당김. MAX-2019의 TEM
우리나라에서는 메가 와트 급 핵 추진 시스템 (YEDU)을 갖춘 TEM의 운송 및 에너지 모듈 개발이 계속되고 있습니다. 운영에 적합한 이러한 모델의 출현은 국내 및 세계 우주 탐사의 발전에 심각한 영향을 미칩니다. 그 동안 TEM은 설계 단계에 있으며 최근 대중은 다시 이러한 제품의 레이아웃을 현재 형태로 보여주었습니다.
최근에는 TEM과 NEDU에 대한 다양한 자료가 반복적으로 출판되었습니다. 무엇보다도 개발자는 그러한 샘플이 가능한 모양으로 그림을 보여주었습니다. 8 월 말,이 프로젝트에 대한 현재 견해를 반영한 새로운 TEM 프로토 타입의 첫 시연이 MAKS-2019 살롱의 일환으로 개최되었습니다. 이 모델은 아스날 디자인 국 스탠드에서 Roscosmos 파빌리온에 존재했습니다.
TEM 모양의 현재 버전은 이전에 시연 된 버전과 현저히 다르지만 특정 기능을 유지합니다. 특히, 어셈블리 레이아웃 및 설계 방식의 일반적인 조항이 유지되었습니다. 많은 특징적인 차이가 있습니다.
브레드 보드 모듈의 가장 큰 요소는 텔레스코픽 4 섹션 원형 트러스이며 이는 장치 조립의 기초입니다. 헤드 부분에는 원뿔형 트러스와 닫힌 구획이 있습니다. 팜 측면에는 냉각 시스템의 6 개 패널이 고정되어 있습니다. TEM의 테일 컴 파트먼트는 닫힌 직사각형 하우징 형태로 만들어집니다. 주요 농장은 정면에 고정되어 있으며 태양 전지 패널은 측면에 있습니다. 새로운 유형의 로켓 엔진 및 기타 장치가 본체에 배치됩니다.
TEM과 YaEDU 주제에 대한 간행물에서 다른 모양의 기술을 가진 이미지가 나타났습니다. 이후 버전의 프로젝트 중 하나에 따르면, 운송 및 에너지 모듈은 사각형 단면의 세로 슬라이딩 트러스와 큰 신율을 기반으로해야하므로 제품이 궤도에 쉽게 진입 할 수 있습니다. 헤드 부분에는 반응기를 구비 한 격실이, 꼬리 부분에는 전기 로켓 엔진 및 개시된 지지체 상에 위치한 다른 시스템이 배치된다. 지원 농장을 따라 냉각 장비를 배치 할 계획이었습니다.
Arsenal Design Bureau의 레이아웃에는 여러 가지 특징이 있으며 이전 이미지와 다릅니다. 우선, 그것은 메인 팜의 디자인과 유닛의 레이아웃으로 구별됩니다. 새로운 TEM 버전은 디자인이 다른 대규모 캐리어 팜이 특징입니다. 그는 또한 X- 형 테일 빔을 잃어 버렸다.
레이아웃 디자인으로 레이아웃을 변경할 수 있습니다. 아마도 이제 대형 테일 하우징은 전기 로켓 엔진뿐만 아니라 관련 시스템을 갖춘 원자로도 수용 할 수 있습니다. 이 경우 더 작은 헤드 하우징을 사용하여 제어 시스템 또는 기타 장비를 수용 할 수 있습니다.
다른 설계는 이전에 다른 냉각 시스템 구성을 특징으로했습니다. 새 레이아웃에도 동일하게 적용됩니다. 이번에는 트러스를 따라 3 개의 평행 한“평면”형태로 설치된 6 개의 이미 터 패널을 사용하여 공간으로 과도한 열을 방출 할 것을 제안합니다. 다음을 포함한 다른 쿨러 구성이 이전에 제안되었습니다. 지지 트러스의 거의 전체 길이를 차지하는 더 큰 면적의 응집체.
작년 11 월 Roskosmos 텔레비전 스튜디오는 원자력 발전소가있는 미래 TEM의 모습을 보여주는 비디오를 발표했습니다. 이 모듈 버전은 이전에 표시된 것과 매우 다릅니다. 슬라이딩 트러스를 기반으로 선형 구조를 유지하면서 이러한 TEM에는 개방형 실린더 형태로 만들어진 테일 유닛이 있어야했습니다. 이 형태에서는 발전소, 냉각 등을 수행해야했습니다.
TEM 레이아웃의 초기 버전입니다. 그림 RSC Energia / kosmolenta.com
현재 TEM 레이아웃이 모양의 "작년"버전과 다른 것을 쉽게 알 수 있습니다. 또한 모양과 디자인면에서 이전 버전의 프로젝트와 훨씬 더 가깝습니다.
TEM 프로젝트는 기술적으로 가장 복잡하며 성공적인 구현을 위해서는 많은 특수 문제를 해결해야합니다. 이러한 모듈을 만들려면 새로운 디자인의 단위 및 조립품, 특수한 특성을 가진 새로운 기술 및 재료가 필요합니다. 이러한 모든 문제를 해결해야하므로 Roskosmos와 Rosatom의 여러 기업이 수행하는 원자력 발전소와 TEM이 개발되었습니다.
출판 된 자료에서 다른 시간에 다른 버전의 TEM이 있었으며, 그 이유는 프로젝트의 전체적인 복잡성으로 정확하게 간주 될 수 있습니다. 다양한 문제에 대한 해결책을 찾은 결과 모듈의 전체 모양이 변경되었습니다. 따라서 Arsenal Design Bureau의 최신 TEM 모델은 프로젝트에 대한 현재 견해를 보여줍니다.
공지 된 데이터에 따르면, 가스 냉각 식 고속 중성자 원자로는 원자력 발전의 기초로 선택되었다. 헬륨-크세논 혼합물은 냉각 시스템의 1 차 회로에 사용됩니다. 고도로 농축 된 연료가 활성 구역에 배치됩니다. 코어 온도는 1500 ° K에 도달합니다. 10-12 년 동안 TEM을 운영 할 수 있도록 최고의 디자인 리소스를 제공 할 계획입니다.
이런 종류의 특성을 가진 원자력 발전소는 아직 만들어지고 운영되지 않았습니다. 이러한 설계의 구성을 위해서는 열적 및 기계적 하중에 대한 저항이 높은 재료가 필요합니다. 필요한 힘에서 허용되는 크기와 무게를 갖도록 디자인 자체를 해결해야합니다.
냉각 시스템 분야에는 어려움이 있습니다. 메가 와트 급 NEDF는 비슷한 양의 열 에너지를 우주로 방출해야합니다. 우주 기술을위한 현대의 라디에이터는 아직 그러한 특성을 자랑 할 수 없습니다. 따라서, ISS 냉각 시스템은 대략 공간에 투입됩니다. 70 kW의 열 에너지는 원자력 발전소 및 TEM에 필요한 것보다 몇 배나 적습니다.
TEM을위한 다양한 버전의 쿨러가 개발되고 있으며, 이는 그림과 모델 조립 중에 반영됩니다. 분명히 아스날 레이아웃의 평면 라디에이터 세트는 현재 최적의 특성을 가진 가장 수익성이 높은 디자인으로 간주됩니다. 그러나이 시스템이 최종 옵션이 아닐 수도 있습니다.
모든 어려움에도 불구하고 TEM 프로젝트의 틀에서 상당한 성공을 거두었습니다. 따라서 몇 년 전, 미래 원자력 발전소를 위해 특별히 제작 된 ID-500 전기 로켓 엔진에 대한 테스트가 시작되었습니다. 2017에서 이러한 제품은 300 시계 스탠드에서 작동하여 35 kW의 성능을 보여줍니다.
2018의 TEM 샘플 비디오 스튜디오 "Roscosmos"의 프레임
원자력 시스템 및 TEM의 개별 구성 요소의 조립 및 테스트는 정기적으로 수행됩니다. 예를 들어 작년에 드립 냉각 시스템의 프로토 타입을 테스트했습니다. 원자로, 보조 시스템 및 운송 및 에너지 모듈의 다른 구성 요소 전체가 개발되고 있습니다.
현재 원자력 및 원자력 공학 및 TEM 프로젝트의 목적은 우주의 새로운 문제에 대한 해결책을 제공 할 수있는 유망한 단지를 만드는 것입니다. 원자로와 전기 로켓 엔진이 장착 된 운송 및 에너지 모듈은 전통적인 디자인의 미사일 시스템에 비해 중요한 이점을 가지며 새로운 임무를 성공적으로 조직 할 것입니다.
TEM의 주요 응용 분야는 다른 천체로의 비행으로 간주됩니다. NEDU는 최고의 연료 효율을 보여 주며 고유 한 임펄스를 가지고있어 달이나 화성으로의 비행을 단순화합니다. 현재 공간 시스템에 비해 페이로드를 증가시킬 수있는 기회도 있습니다. TEM의 중요한 특징은 모듈의 표준 수단으로 인한 부하의 전원 공급 가능성입니다.
그러나 그러한 결과를 얻는 것은 먼 미래에만 가능합니다. 현재 계획에 따르면, 전체 패키지로 된 TEM의 비행 테스트는 20 대 말 이전에 시작됩니다. 작동을 시작하고 모듈을 실제 작업으로 가져 오는 것은 30 대 초만 가능합니다.
TEM 작업은 몇 년 동안 계속 될 것이며이 기간 동안 프로젝트는 눈에 띄게 변경 될 수 있습니다. 이와 관련하여 MAX-2019 용 모듈의 레이아웃이 곧 생성되는 제품의 실제 모양을 반영하지 않을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 구조와 그 요소에 대한 견해의 변화는 이미 다음 전시회에서 새로운 시연 자료의 출현으로 이어질 것입니다.
MAX-2019 전시
최근에는 TEM과 NEDU에 대한 다양한 자료가 반복적으로 출판되었습니다. 무엇보다도 개발자는 그러한 샘플이 가능한 모양으로 그림을 보여주었습니다. 8 월 말,이 프로젝트에 대한 현재 견해를 반영한 새로운 TEM 프로토 타입의 첫 시연이 MAKS-2019 살롱의 일환으로 개최되었습니다. 이 모델은 아스날 디자인 국 스탠드에서 Roscosmos 파빌리온에 존재했습니다.
TEM 모양의 현재 버전은 이전에 시연 된 버전과 현저히 다르지만 특정 기능을 유지합니다. 특히, 어셈블리 레이아웃 및 설계 방식의 일반적인 조항이 유지되었습니다. 많은 특징적인 차이가 있습니다.
브레드 보드 모듈의 가장 큰 요소는 텔레스코픽 4 섹션 원형 트러스이며 이는 장치 조립의 기초입니다. 헤드 부분에는 원뿔형 트러스와 닫힌 구획이 있습니다. 팜 측면에는 냉각 시스템의 6 개 패널이 고정되어 있습니다. TEM의 테일 컴 파트먼트는 닫힌 직사각형 하우징 형태로 만들어집니다. 주요 농장은 정면에 고정되어 있으며 태양 전지 패널은 측면에 있습니다. 새로운 유형의 로켓 엔진 및 기타 장치가 본체에 배치됩니다.
새롭고 오래된
TEM과 YaEDU 주제에 대한 간행물에서 다른 모양의 기술을 가진 이미지가 나타났습니다. 이후 버전의 프로젝트 중 하나에 따르면, 운송 및 에너지 모듈은 사각형 단면의 세로 슬라이딩 트러스와 큰 신율을 기반으로해야하므로 제품이 궤도에 쉽게 진입 할 수 있습니다. 헤드 부분에는 반응기를 구비 한 격실이, 꼬리 부분에는 전기 로켓 엔진 및 개시된 지지체 상에 위치한 다른 시스템이 배치된다. 지원 농장을 따라 냉각 장비를 배치 할 계획이었습니다.
Arsenal Design Bureau의 레이아웃에는 여러 가지 특징이 있으며 이전 이미지와 다릅니다. 우선, 그것은 메인 팜의 디자인과 유닛의 레이아웃으로 구별됩니다. 새로운 TEM 버전은 디자인이 다른 대규모 캐리어 팜이 특징입니다. 그는 또한 X- 형 테일 빔을 잃어 버렸다.
레이아웃 디자인으로 레이아웃을 변경할 수 있습니다. 아마도 이제 대형 테일 하우징은 전기 로켓 엔진뿐만 아니라 관련 시스템을 갖춘 원자로도 수용 할 수 있습니다. 이 경우 더 작은 헤드 하우징을 사용하여 제어 시스템 또는 기타 장비를 수용 할 수 있습니다.
다른 설계는 이전에 다른 냉각 시스템 구성을 특징으로했습니다. 새 레이아웃에도 동일하게 적용됩니다. 이번에는 트러스를 따라 3 개의 평행 한“평면”형태로 설치된 6 개의 이미 터 패널을 사용하여 공간으로 과도한 열을 방출 할 것을 제안합니다. 다음을 포함한 다른 쿨러 구성이 이전에 제안되었습니다. 지지 트러스의 거의 전체 길이를 차지하는 더 큰 면적의 응집체.
작년 11 월 Roskosmos 텔레비전 스튜디오는 원자력 발전소가있는 미래 TEM의 모습을 보여주는 비디오를 발표했습니다. 이 모듈 버전은 이전에 표시된 것과 매우 다릅니다. 슬라이딩 트러스를 기반으로 선형 구조를 유지하면서 이러한 TEM에는 개방형 실린더 형태로 만들어진 테일 유닛이 있어야했습니다. 이 형태에서는 발전소, 냉각 등을 수행해야했습니다.
TEM 레이아웃의 초기 버전입니다. 그림 RSC Energia / kosmolenta.com
현재 TEM 레이아웃이 모양의 "작년"버전과 다른 것을 쉽게 알 수 있습니다. 또한 모양과 디자인면에서 이전 버전의 프로젝트와 훨씬 더 가깝습니다.
기술 작업
TEM 프로젝트는 기술적으로 가장 복잡하며 성공적인 구현을 위해서는 많은 특수 문제를 해결해야합니다. 이러한 모듈을 만들려면 새로운 디자인의 단위 및 조립품, 특수한 특성을 가진 새로운 기술 및 재료가 필요합니다. 이러한 모든 문제를 해결해야하므로 Roskosmos와 Rosatom의 여러 기업이 수행하는 원자력 발전소와 TEM이 개발되었습니다.
출판 된 자료에서 다른 시간에 다른 버전의 TEM이 있었으며, 그 이유는 프로젝트의 전체적인 복잡성으로 정확하게 간주 될 수 있습니다. 다양한 문제에 대한 해결책을 찾은 결과 모듈의 전체 모양이 변경되었습니다. 따라서 Arsenal Design Bureau의 최신 TEM 모델은 프로젝트에 대한 현재 견해를 보여줍니다.
공지 된 데이터에 따르면, 가스 냉각 식 고속 중성자 원자로는 원자력 발전의 기초로 선택되었다. 헬륨-크세논 혼합물은 냉각 시스템의 1 차 회로에 사용됩니다. 고도로 농축 된 연료가 활성 구역에 배치됩니다. 코어 온도는 1500 ° K에 도달합니다. 10-12 년 동안 TEM을 운영 할 수 있도록 최고의 디자인 리소스를 제공 할 계획입니다.
이런 종류의 특성을 가진 원자력 발전소는 아직 만들어지고 운영되지 않았습니다. 이러한 설계의 구성을 위해서는 열적 및 기계적 하중에 대한 저항이 높은 재료가 필요합니다. 필요한 힘에서 허용되는 크기와 무게를 갖도록 디자인 자체를 해결해야합니다.
냉각 시스템 분야에는 어려움이 있습니다. 메가 와트 급 NEDF는 비슷한 양의 열 에너지를 우주로 방출해야합니다. 우주 기술을위한 현대의 라디에이터는 아직 그러한 특성을 자랑 할 수 없습니다. 따라서, ISS 냉각 시스템은 대략 공간에 투입됩니다. 70 kW의 열 에너지는 원자력 발전소 및 TEM에 필요한 것보다 몇 배나 적습니다.
TEM을위한 다양한 버전의 쿨러가 개발되고 있으며, 이는 그림과 모델 조립 중에 반영됩니다. 분명히 아스날 레이아웃의 평면 라디에이터 세트는 현재 최적의 특성을 가진 가장 수익성이 높은 디자인으로 간주됩니다. 그러나이 시스템이 최종 옵션이 아닐 수도 있습니다.
모든 어려움에도 불구하고 TEM 프로젝트의 틀에서 상당한 성공을 거두었습니다. 따라서 몇 년 전, 미래 원자력 발전소를 위해 특별히 제작 된 ID-500 전기 로켓 엔진에 대한 테스트가 시작되었습니다. 2017에서 이러한 제품은 300 시계 스탠드에서 작동하여 35 kW의 성능을 보여줍니다.
2018의 TEM 샘플 비디오 스튜디오 "Roscosmos"의 프레임
원자력 시스템 및 TEM의 개별 구성 요소의 조립 및 테스트는 정기적으로 수행됩니다. 예를 들어 작년에 드립 냉각 시스템의 프로토 타입을 테스트했습니다. 원자로, 보조 시스템 및 운송 및 에너지 모듈의 다른 구성 요소 전체가 개발되고 있습니다.
먼 미래의 운송
현재 원자력 및 원자력 공학 및 TEM 프로젝트의 목적은 우주의 새로운 문제에 대한 해결책을 제공 할 수있는 유망한 단지를 만드는 것입니다. 원자로와 전기 로켓 엔진이 장착 된 운송 및 에너지 모듈은 전통적인 디자인의 미사일 시스템에 비해 중요한 이점을 가지며 새로운 임무를 성공적으로 조직 할 것입니다.
TEM의 주요 응용 분야는 다른 천체로의 비행으로 간주됩니다. NEDU는 최고의 연료 효율을 보여 주며 고유 한 임펄스를 가지고있어 달이나 화성으로의 비행을 단순화합니다. 현재 공간 시스템에 비해 페이로드를 증가시킬 수있는 기회도 있습니다. TEM의 중요한 특징은 모듈의 표준 수단으로 인한 부하의 전원 공급 가능성입니다.
그러나 그러한 결과를 얻는 것은 먼 미래에만 가능합니다. 현재 계획에 따르면, 전체 패키지로 된 TEM의 비행 테스트는 20 대 말 이전에 시작됩니다. 작동을 시작하고 모듈을 실제 작업으로 가져 오는 것은 30 대 초만 가능합니다.
TEM 작업은 몇 년 동안 계속 될 것이며이 기간 동안 프로젝트는 눈에 띄게 변경 될 수 있습니다. 이와 관련하여 MAX-2019 용 모듈의 레이아웃이 곧 생성되는 제품의 실제 모양을 반영하지 않을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 구조와 그 요소에 대한 견해의 변화는 이미 다음 전시회에서 새로운 시연 자료의 출현으로 이어질 것입니다.
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