군사 유지 보수 및 수리 : 장거리 또는 단거리 전망?
군대의 높은 전투 준비 상태를 유지하는 것은 현재 상태 모니터링 시스템에서 가상 현실 기능이있는 매뉴얼을 수리하는 데 이르기까지 광범위한 기술을 사용할 수있는 유지 보수 전문가를 포함하는 작업입니다.
현대 사령관에게있어 첫 번째 임무 중 하나는 언제든지 부대의 무기와 장비가 준비되도록하는 것입니다. 충분한 (읽기 : 풀 타임) 양이 부족하면 화력이 감소하거나 정확한 크기의 탄두를 정확한 장소와 정확한 시간에 집중할 수 있습니다. 높은 전투 준비 상태를 유지하는 것은 원정 작전에 참여하는 군대에게 특히 중요합니다. 여기에서 지휘관은 해상 또는 항공으로 전달되는 힘과 수단에 의해 매우 제한적이며 모든 시스템을 양호한 상태로 유지하고 운영을 수행 할 수있을뿐만 아니라 예비가 보충 될 때까지 충분한 잠재력을 유지해야합니다. 유지 보수 및 수리 중에 원정대는 대부분의 작업이 "자급 자족"의 원칙에 따라 수행되어야하기 때문에 전통적인 후방 작업장에서 발생하지 않는 독특한 문제에 직면합니다. 의심 할 여지없이, 시스템은 더욱 복잡해지고 수리 및 유지 보수는 더욱 복잡해 지지만 동시에이 작업을 단순화하고 더 낮은 조직 수준에서보다 빠르게 수행 할 수있는 기술이 등장합니다.
과거에는, 예를 들어, 매년 또는 특정 수 킬로미터 또는 시간에 도달 한 후의 특정 기간에 기초한 스케줄에 따라 유지 보수가 수행되었다. 이 일상적인 유지 보수는 종종 실제 감가 상각이나 필요를 반영하지 않았습니다. 한편, 오작동이 실제로 발생하여 문제가 발생한 경우에만 수리가 이루어졌습니다. 작업 중에 고장이 발생하여 수리가 완료되기 전에 고장난 구성 요소의 사령관을 박탈 할 수 있습니다. ISMS (Integrated State Monitoring System)는 기계, 항공기 또는 기타 서브 시스템의 다양한 구성 요소의 사용 및 상태에 대한 데이터의 지속적인 수집, 저장 및 카탈로그 화로 인해 예측 유지 보수 및 수리가 가능합니다.
그런 다음이 데이터베이스를 온보드 컴퓨터로 분석하거나 기술 전문가가 다운로드 한 다음 큰 통계 데이터 데이터베이스와 비교하여 구성 요소의 가능한 오류를 확인합니다.
IMSC 제조업체 인 North Atlantic Industries의 부사장은“충돌 및 고장 가능성을 확인한 후 적절한 시정 조치를 취할 수 있습니다. 우리가 제공하는 솔루션을 통해 유지 보수 담당자는 구성 요소의 고장을 기다리지 않고 구성 요소 자체 또는 부품의 실제 특성과 상태를 기반으로 서비스를보다 정확하게 예측할 수 있습니다.” IMSC는 다양한 플랫폼에 통합 될 수 있지만 항공기 및 차량에서의 사용은 특히 매력적입니다. 유지 보수 및 수리 효율성 향상과 동시에 다운 타임을 현저히 감소시키는 등 새로운 기회를 제공합니다.
서브 시스템의 상태 및 상태에 대한 지속적인 모니터링의 실질적인 가치는 Bell과 Boeing의 대표자에 의해 차세대 V-280 Valor tiltrotor에 통합 된 IMSC를 설명함으로써 입증되었습니다. V-280 틸트로터 시스템은 파손 된 노드를 감지 할뿐만 아니라 비행 중에도 지상의 서비스 팀에 자동으로보고 할 수 있습니다. 이 정보를 통해 지상 직원은 기계를 반납하면 즉시 필요한 모든 것을 얻을 수 있고 수리 할 수 있습니다. 무선 디지털 데이터 네트워크와 통합 메시징의 출현으로 거의 모든 시스템에 동일한 기능을 구축 할 수 있습니다. 예측 가능한 수리는 문제를 미리 예방하고 해결할 수 있습니다.
ISMS와 로컬 데이터 처리를 결합하면 내장 된 내장 진단을 얻을 수 있습니다. 온보드 진단은 승무원에게 가능한 오작동 또는 고장의 초기 표시를 제공하며 기술 직원의 심층 분석의 기초이기도합니다. 이 시스템은 지속적으로 모니터링하고 경우에 따라 기록 역사 메인 플랫폼의 다양한 주요 구성 요소의 작업. 결과적으로 문제를 사전에 감지하여보다 심각한 문제가 발생하기 전에 해결할 수 있습니다. Oshkosh Defense의 Command Zone 시스템에는보다 광범위한 플랫폼 통합 디지털 네트워크의 일부로 온보드 진단 기능이 포함되어 있습니다. Command Zone은자가 진단을 수행 할 수있을뿐만 아니라 주기적으로 또는 필요한 경우 외부 모니터링 장치에 상태를보고합니다. 따라서 시스템의 가용성은 주로 예방 유지 보수를 평가하고 계획 할 수있는 기술 담당자의 지식에 달려 있습니다. 그 결과 순수한 "조건부 서비스"가 발생하여 예방 유지 보수로 이어질 수 있으며 제안 된 작업에 대한 시스템의 준비 수준이 높아집니다.
시스템 가용성을 극대화하는 것이 유지 보수 및 수리 작업의 주요 목표라는 사실에서 시스템, 특히 중요한 전투 시스템을 반환하는 데 필요한 시간과 노력이 최소화되어야합니다. 여기서 좋은 해결책은 빠른 변경 블록의 개념입니다. 그녀에 따르면 설계된 시스템의 구성 요소는 쉽게 접근하고 제거하고 교체 할 수 있어야합니다. 빠른 변경 구성 요소는 나중에 수리되며, 최전선의 기술 직원의 관심은 전체 시스템의 빠른 반환을 목표로합니다. 원래 채택 항공이 관행은 보편적으로 육상 및 해상 시스템으로 이월되었습니다. Denel Vehicle Systems의 한 대표는“최대 운영 가용성을위한 최적화는 전투 차량 프로젝트의 주요 목표입니다. 예를 들어, RG35 장갑차는 최소한의 작업으로 서브 시스템을 빠르게 교체했습니다. " 서스펜션은 15 개의 볼트 만 풀면 교체 할 수 있으며 대시 보드도 XNUMX 분 이내에 제거 및 교체 할 수 있습니다. 퀵 체인지 블록 방법은 전선을 수리 할 수 있기 때문에 전투 손상을 제거하는 데에도 유용합니다. 그렇지 않으면 실용적이지 않거나 장비를 후면으로 대피시켜야합니다.
수리에 필요한 부분을 갖는 것이 매우 중요합니다. 배치 된 부대는 한정된 수의 예비 부품 만 가지고 갈 수 있으므로 필요한 부품이없는 경우 수리가 불가능합니다. 지난 몇 년 동안 3D 인쇄 기술이 철저히 연구되었습니다. 현장에서도 특정 부품을 제자리에 배치 할 수 있습니다. 미국 해병대 시스템 개발부 프로젝트 중 하나의 책임자는“어댑티브라고도하는 ZD 기술을 사용하면 필요한 경우 한 부분을 인쇄 할 수 있습니다. 이러한 기술과 프로세스는 본질적으로 디지털 파일을 물리적 객체로 변환합니다. 기존 객체를 스캔하거나 자동화 된 디자인 시스템을 사용하여 디지털 파일을 만들 수 있습니다. 이 프로그램은 ZD 프린터로 명령을 전송하여 ZD 프린터로 객체를 인쇄하고 완제품을 얻을 때까지 재료 층을 추가합니다.”
2014 연도에 미국 해군은 선박에 ZD 인쇄를 사용하여 필요한 부품을 복제하기 시작했습니다. 그 이후로 해병대와 미 공군은 이러한 기능을 서비스 및 물류 구조에 통합하기 시작했습니다. 미국과 인도 군대는 또한 직접 디지털 프로덕션을 공급 시스템에 통합하는 프로그램을 구현하기 시작했습니다. 여기서 가장 큰 장점은 부품을 사용자에게 더 빨리 제공 할 수있어 수리를 기다리는 동안 다운 타임을 줄입니다. 또한, 원격 생산에서 사용자 위치로 부품을 재생하는 데 필요한 디지털 데이터를 전송할 수있어 수리 프로세스의 속도도 향상됩니다. 이 방법은 더 이상 제조되지 않고 예비 부품을 얻기 어려운 구식 장 비용 부품 생산에도 적합합니다.
3D 인쇄의 사용은 특히 원정군에게 매력적입니다. 현장 ZD 인쇄를 사용하면 예비 부품 재고를 운송 할 필요가없고 비용을 절감 할 수 있으며 병력의 효율성과 전투 준비도를 높일 수 있습니다. 일부 보급품은 현장에서 발명 될 수 있기 때문에 군대를 더욱 혁신적으로 만들 것입니다. 또한 ZD 인쇄에는 완제품보다 저렴한 원료가 필요합니다.
미국 ILC는 이미 3 X-FAB 배포 가능 인쇄 시스템을 시연했습니다. CAD 소프트웨어가있는 컴퓨터가 포함됩니다. 3D 인쇄를위한 디지털 도면 저장소; 수동 3- 스캐너; 무정전 전원 공급 장치; 와이드 스크린 3D 코사인 프린터; 3D 프린터 LulzBot TAZ; 및 Markforged 데스크탑 복합 프린터; 그들 모두는 압출기 기계의 클래스에 속합니다. 단지는 현재 플라스틱으로 만 부품을 제조 할 수 있지만 금속 분말로 부품을 인쇄하는 프린터를 포함 할 계획이 있습니다. X-FAB 컴플렉스에서 제조 한 부품은 며칠 또는 몇 주가 소요될 수있는 예비 부품 주문 시스템을 통해받는 것과 달리 몇 시간 만에 사용할 수 있습니다.
IMNUM 및 실시간 결함보고 시스템과 결합하면 3D 인쇄가 훨씬 더 매력적입니다. 현장에서 부품을 생산할 수 있으므로 필요한 부품을 사용할 수없는 문제가 줄어 듭니다.
자급 자족의 필요성은 세부 사항에만 국한되지 않습니다. 차량, 항공 및 포병을 포함한 많은 군용 장비는 서스펜션 제어, 롤백 메커니즘, 소화 시스템, 주간 광학, 야간 투시 시스템 및 심지어 타이어와 같은 하위 시스템의 작동을 위해 다양한 액체 또는 특수 가스를 필요로합니다. 공급 업체가 직접 "문"이라고하는 영구 배치 장소로 전달할 수 있습니다. 배치 또는 야영장에서 기술 요원은 이러한 물질을 사용할 수 있어야하며, 그 중 많은 물질은 특히 전투 지역에서 보관 및 운송시 유해하고 위험합니다. 이러한 물질을 필요에 따라 그리고 가능한 한 소비자와 가깝게 얻을 수 있기 때문에 대부분 이러한 위험을 제거 할 수 있으며 동시에 제품의 가용성을 보장 할 수 있습니다.
그러한 물질 중 하나는 압축 질소입니다. 야간 투시 시스템, 서스펜션 시스템, 헬리콥터 랙, 다양한 제어 시스템, 연료 탱크 및 타이어에 사용됩니다. 무적의 그리고 항공기. 무거운 압축 질소 실린더는 다루기가 어렵고 손상될 경우 위험합니다. South-Tek Systems의 Scott Bodman은 "해병대는 처음으로 현장에 배치된 질소 발생기를 배치했습니다."라고 말했습니다. “이라크와 아프가니스탄의 광전자 시스템에 소형 독립형 N2 Gen 저압 질소 장치를 통합했습니다. 이 현장 작업장에는 조준경과 야간 투시 장치를 유지 관리하고 수리하는 데 필요한 모든 것이 포함되었습니다. N2 Gen은 공기 중에서 질소를 생성하고 휴대용 전원으로 작동하며 소비자에게 어디서나 질소를 제공하므로 외부 공급업체가 필요하지 않습니다. 이 시스템을 통해 보병은 조준경과 야간 투시 장치를 신속하게 수리하고 병사에게 돌려줄 수 있습니다. 고급 활성 포드의 사용 증가와 군용 애플리케이션에서의 질소 사용 증가로 인해 South-Tek은 N2 Gen HPC-1D로 명명된 완전히 배치 가능한 고압 질소 시스템도 개발하게 되었습니다. 공통 전력망 또는 발전기에서 작동하는 이 시스템은 군사 기지와 현장 모두에서 작동할 수 있습니다. 이 시스템은 Stryker 및 AMV와 같은 전투 차량, JLTV와 같은 첨단 서스펜션이 장착된 최신 전술 트럭, M155 777mm 곡사포를 포함한 대포, 항공기 및 헬리콥터를 위한 질소를 생산합니다.
종종 현장에 소화 시스템을 장착하는 데주의를 기울이지 않습니다. 여기에는 예를 들어 군사 및 전술 차량, 비행기 및 헬리콥터를위한 자동 소화 시스템의 소화 탱크와 휴대용 소화기가 포함됩니다. 현장에서 이러한 기능을 얻기 위해 미 육군은 FSRS (Fire Suppression Refill System) 급유 시스템을 개발했습니다. 전체 시스템은 비행기 나 선박에 장착 할 수 있고 육상 운송을 위해 트레일러에 배치 할 수있는 내구성이 강한 컨테이너에 있습니다. 미 육군 기갑 및 자동차 부서 대변인은“플랫폼의 소화 시스템이 오작동하면 플랫폼을 작동 할 수 없음을 의미합니다. FSRS는 일선 기술자가 시스템을 지체없이 수리하고 서비스를 다시 시작할 수 있도록합니다. 첫 번째 FSRS 시스템은 2019의 미 육군에 배치됩니다.
군용 시스템의 복잡성이 증가함에 따라 유지 관리 및 수리의 복잡성이 증가했습니다. 이는 이러한 조치를 가장 낮은 수준에서 수행하고 자원이 더 제한적인 최전선으로 나아가 야 할 필요성과 결합하여 기술 직원에게 큰 문제를 일으 킵니다. 주요 질문은 이러한 전문가들에게 항공기, 차량, 무기 시스템 및 기타 자산을 서비스로 반환하는 데 필요한 기본 작업을 수행 할 수있는 역량을 부여하는 방법입니다. 제안 된 솔루션 중 하나는 "가상 현실"의 기능을 사용하는 것입니다. Krauss-Maffei Wegmann은 훈련을 위해 시뮬레이션을 사용하여이 기술을 전담 기술자로 확대했습니다. 교육 및 모델링 부서장은이 시스템을 다음과 같이 설명합니다. 학습 또는 친숙 화 프로세스를위한 순수한 가상 스타일이거나 실제 플랫폼의 오버레이 일 수 있습니다. 두 번째 경우, 수리공은 수리 또는 유지 보수 과정에서 필요한 모든 단계를 거칩니다.”
증강 현실 기술을 사용하면 전문가는 이전에 한 번도 해본 적이 없더라도 많은 작업을 처리 할 수 있습니다. 또한 프로세스의 올바른 실행을 보장하여 결과적으로 프로세스를 위험에 빠뜨릴 수있는 오류를 제거합니다. 사용자가 실제로 프로세스에 몰두하기 때문에 인쇄 또는 비디오 자습서를 사용하는 것보다 효과적입니다. 시스템은 또한 수퍼바이저가 원격으로 전문가의 행동을 원격으로 모니터링하고 오류를 표시하며 조언을 제공 할 수 있습니다. 훈련에 증강 현실 기술을 사용하면 최전방에 위치하거나 원정 작업에 배치 된 수리 부서 직원이이 특정 작업에 대한 필수 인력 교육 없이도 광범위한 유지 보수 및 수리 작업을 수행 할 수 있습니다. 결과적으로 수리 가능성이 증가합니다. 그렇지 않으면 그러한 기술을 사용할 수없는 경우 수리 현장에서의 경험 부족으로 연기해야합니다. 이것은 ISMS, 온보드 진단 도구 및 빠른 교체 장치의 개념과 결합하여 장비와 무기를 다시 작동시킬 수있게합니다 (조직 수준이 낮기 때문에).
이러한 기술의 출현으로 유지 보수 및 수리 과정뿐만 아니라 운영 과정에도 혁명이 생길 수 있습니다. 이 기술이 제공하는 새롭고 고유 한 추가 기능은 이러한 작업이 수행되는 방법과 수준에 큰 영향을 미칩니다. 예비 부품 서비스, 수리, 운영 및 공급의 통합 프로세스에 관련된 이러한 기술은 원정 작전에 배치 된 고급 부대의 독립성과 자급 자족을 향상시킵니다. 결과적으로 수리 작업이 빨라지고 장비 또는 무기가 시스템으로 더 빨리 반환됩니다. 또한 운영 작업을 수행하는 데 사용할 수있는 힘과 수단의 수가 증가합니다. 유지 보수 및 수리에 대한이 새로운 접근 방식은 전투 능력과 전투력을 높이는 요소가되며 이는 승리와 패배의 비율에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다.
증강 현실 기능을 이용한 유지 보수는 군사 장비의 수리 및 유지 보수 프로세스에 적용 할 수있는 실용적인 가상 현실 애플리케이션입니다. 예를 들어, 군인은 복서 전투 차량 내부의 서브 시스템 레이아웃을 "볼"수 있습니다 (사진).
현대 사령관에게있어 첫 번째 임무 중 하나는 언제든지 부대의 무기와 장비가 준비되도록하는 것입니다. 충분한 (읽기 : 풀 타임) 양이 부족하면 화력이 감소하거나 정확한 크기의 탄두를 정확한 장소와 정확한 시간에 집중할 수 있습니다. 높은 전투 준비 상태를 유지하는 것은 원정 작전에 참여하는 군대에게 특히 중요합니다. 여기에서 지휘관은 해상 또는 항공으로 전달되는 힘과 수단에 의해 매우 제한적이며 모든 시스템을 양호한 상태로 유지하고 운영을 수행 할 수있을뿐만 아니라 예비가 보충 될 때까지 충분한 잠재력을 유지해야합니다. 유지 보수 및 수리 중에 원정대는 대부분의 작업이 "자급 자족"의 원칙에 따라 수행되어야하기 때문에 전통적인 후방 작업장에서 발생하지 않는 독특한 문제에 직면합니다. 의심 할 여지없이, 시스템은 더욱 복잡해지고 수리 및 유지 보수는 더욱 복잡해 지지만 동시에이 작업을 단순화하고 더 낮은 조직 수준에서보다 빠르게 수행 할 수있는 기술이 등장합니다.
통합 건강 모니터링 시스템
과거에는, 예를 들어, 매년 또는 특정 수 킬로미터 또는 시간에 도달 한 후의 특정 기간에 기초한 스케줄에 따라 유지 보수가 수행되었다. 이 일상적인 유지 보수는 종종 실제 감가 상각이나 필요를 반영하지 않았습니다. 한편, 오작동이 실제로 발생하여 문제가 발생한 경우에만 수리가 이루어졌습니다. 작업 중에 고장이 발생하여 수리가 완료되기 전에 고장난 구성 요소의 사령관을 박탈 할 수 있습니다. ISMS (Integrated State Monitoring System)는 기계, 항공기 또는 기타 서브 시스템의 다양한 구성 요소의 사용 및 상태에 대한 데이터의 지속적인 수집, 저장 및 카탈로그 화로 인해 예측 유지 보수 및 수리가 가능합니다.
그런 다음이 데이터베이스를 온보드 컴퓨터로 분석하거나 기술 전문가가 다운로드 한 다음 큰 통계 데이터 데이터베이스와 비교하여 구성 요소의 가능한 오류를 확인합니다.
IMSC 제조업체 인 North Atlantic Industries의 부사장은“충돌 및 고장 가능성을 확인한 후 적절한 시정 조치를 취할 수 있습니다. 우리가 제공하는 솔루션을 통해 유지 보수 담당자는 구성 요소의 고장을 기다리지 않고 구성 요소 자체 또는 부품의 실제 특성과 상태를 기반으로 서비스를보다 정확하게 예측할 수 있습니다.” IMSC는 다양한 플랫폼에 통합 될 수 있지만 항공기 및 차량에서의 사용은 특히 매력적입니다. 유지 보수 및 수리 효율성 향상과 동시에 다운 타임을 현저히 감소시키는 등 새로운 기회를 제공합니다.
서브 시스템의 상태 및 상태에 대한 지속적인 모니터링의 실질적인 가치는 Bell과 Boeing의 대표자에 의해 차세대 V-280 Valor tiltrotor에 통합 된 IMSC를 설명함으로써 입증되었습니다. V-280 틸트로터 시스템은 파손 된 노드를 감지 할뿐만 아니라 비행 중에도 지상의 서비스 팀에 자동으로보고 할 수 있습니다. 이 정보를 통해 지상 직원은 기계를 반납하면 즉시 필요한 모든 것을 얻을 수 있고 수리 할 수 있습니다. 무선 디지털 데이터 네트워크와 통합 메시징의 출현으로 거의 모든 시스템에 동일한 기능을 구축 할 수 있습니다. 예측 가능한 수리는 문제를 미리 예방하고 해결할 수 있습니다.
내장 된 온보드 진단
ISMS와 로컬 데이터 처리를 결합하면 내장 된 내장 진단을 얻을 수 있습니다. 온보드 진단은 승무원에게 가능한 오작동 또는 고장의 초기 표시를 제공하며 기술 직원의 심층 분석의 기초이기도합니다. 이 시스템은 지속적으로 모니터링하고 경우에 따라 기록 역사 메인 플랫폼의 다양한 주요 구성 요소의 작업. 결과적으로 문제를 사전에 감지하여보다 심각한 문제가 발생하기 전에 해결할 수 있습니다. Oshkosh Defense의 Command Zone 시스템에는보다 광범위한 플랫폼 통합 디지털 네트워크의 일부로 온보드 진단 기능이 포함되어 있습니다. Command Zone은자가 진단을 수행 할 수있을뿐만 아니라 주기적으로 또는 필요한 경우 외부 모니터링 장치에 상태를보고합니다. 따라서 시스템의 가용성은 주로 예방 유지 보수를 평가하고 계획 할 수있는 기술 담당자의 지식에 달려 있습니다. 그 결과 순수한 "조건부 서비스"가 발생하여 예방 유지 보수로 이어질 수 있으며 제안 된 작업에 대한 시스템의 준비 수준이 높아집니다.
퀵 체인지 블록
시스템 가용성을 극대화하는 것이 유지 보수 및 수리 작업의 주요 목표라는 사실에서 시스템, 특히 중요한 전투 시스템을 반환하는 데 필요한 시간과 노력이 최소화되어야합니다. 여기서 좋은 해결책은 빠른 변경 블록의 개념입니다. 그녀에 따르면 설계된 시스템의 구성 요소는 쉽게 접근하고 제거하고 교체 할 수 있어야합니다. 빠른 변경 구성 요소는 나중에 수리되며, 최전선의 기술 직원의 관심은 전체 시스템의 빠른 반환을 목표로합니다. 원래 채택 항공이 관행은 보편적으로 육상 및 해상 시스템으로 이월되었습니다. Denel Vehicle Systems의 한 대표는“최대 운영 가용성을위한 최적화는 전투 차량 프로젝트의 주요 목표입니다. 예를 들어, RG35 장갑차는 최소한의 작업으로 서브 시스템을 빠르게 교체했습니다. " 서스펜션은 15 개의 볼트 만 풀면 교체 할 수 있으며 대시 보드도 XNUMX 분 이내에 제거 및 교체 할 수 있습니다. 퀵 체인지 블록 방법은 전선을 수리 할 수 있기 때문에 전투 손상을 제거하는 데에도 유용합니다. 그렇지 않으면 실용적이지 않거나 장비를 후면으로 대피시켜야합니다.
N2Gen HPC-1D 필드 질소 발생기는 설치 장소에서 소비자에게 고도로 정제 된 압축 질소를 제공하는 독립형 시스템입니다. 완전히 배치 된 시스템은 공통 전력망 또는 발전기에서 작동하여 주둔지 또는 질소를 사용할 수없는 원격 위치에서 사용할 수 있습니다
3 Д 인쇄
수리에 필요한 부분을 갖는 것이 매우 중요합니다. 배치 된 부대는 한정된 수의 예비 부품 만 가지고 갈 수 있으므로 필요한 부품이없는 경우 수리가 불가능합니다. 지난 몇 년 동안 3D 인쇄 기술이 철저히 연구되었습니다. 현장에서도 특정 부품을 제자리에 배치 할 수 있습니다. 미국 해병대 시스템 개발부 프로젝트 중 하나의 책임자는“어댑티브라고도하는 ZD 기술을 사용하면 필요한 경우 한 부분을 인쇄 할 수 있습니다. 이러한 기술과 프로세스는 본질적으로 디지털 파일을 물리적 객체로 변환합니다. 기존 객체를 스캔하거나 자동화 된 디자인 시스템을 사용하여 디지털 파일을 만들 수 있습니다. 이 프로그램은 ZD 프린터로 명령을 전송하여 ZD 프린터로 객체를 인쇄하고 완제품을 얻을 때까지 재료 층을 추가합니다.”
2014 연도에 미국 해군은 선박에 ZD 인쇄를 사용하여 필요한 부품을 복제하기 시작했습니다. 그 이후로 해병대와 미 공군은 이러한 기능을 서비스 및 물류 구조에 통합하기 시작했습니다. 미국과 인도 군대는 또한 직접 디지털 프로덕션을 공급 시스템에 통합하는 프로그램을 구현하기 시작했습니다. 여기서 가장 큰 장점은 부품을 사용자에게 더 빨리 제공 할 수있어 수리를 기다리는 동안 다운 타임을 줄입니다. 또한, 원격 생산에서 사용자 위치로 부품을 재생하는 데 필요한 디지털 데이터를 전송할 수있어 수리 프로세스의 속도도 향상됩니다. 이 방법은 더 이상 제조되지 않고 예비 부품을 얻기 어려운 구식 장 비용 부품 생산에도 적합합니다.
3D 인쇄의 사용은 특히 원정군에게 매력적입니다. 현장 ZD 인쇄를 사용하면 예비 부품 재고를 운송 할 필요가없고 비용을 절감 할 수 있으며 병력의 효율성과 전투 준비도를 높일 수 있습니다. 일부 보급품은 현장에서 발명 될 수 있기 때문에 군대를 더욱 혁신적으로 만들 것입니다. 또한 ZD 인쇄에는 완제품보다 저렴한 원료가 필요합니다.
미국 ILC는 이미 3 X-FAB 배포 가능 인쇄 시스템을 시연했습니다. CAD 소프트웨어가있는 컴퓨터가 포함됩니다. 3D 인쇄를위한 디지털 도면 저장소; 수동 3- 스캐너; 무정전 전원 공급 장치; 와이드 스크린 3D 코사인 프린터; 3D 프린터 LulzBot TAZ; 및 Markforged 데스크탑 복합 프린터; 그들 모두는 압출기 기계의 클래스에 속합니다. 단지는 현재 플라스틱으로 만 부품을 제조 할 수 있지만 금속 분말로 부품을 인쇄하는 프린터를 포함 할 계획이 있습니다. X-FAB 컴플렉스에서 제조 한 부품은 며칠 또는 몇 주가 소요될 수있는 예비 부품 주문 시스템을 통해받는 것과 달리 몇 시간 만에 사용할 수 있습니다.
IMNUM 및 실시간 결함보고 시스템과 결합하면 3D 인쇄가 훨씬 더 매력적입니다. 현장에서 부품을 생산할 수 있으므로 필요한 부품을 사용할 수없는 문제가 줄어 듭니다.
제 위치에있는 소모품
자급 자족의 필요성은 세부 사항에만 국한되지 않습니다. 차량, 항공 및 포병을 포함한 많은 군용 장비는 서스펜션 제어, 롤백 메커니즘, 소화 시스템, 주간 광학, 야간 투시 시스템 및 심지어 타이어와 같은 하위 시스템의 작동을 위해 다양한 액체 또는 특수 가스를 필요로합니다. 공급 업체가 직접 "문"이라고하는 영구 배치 장소로 전달할 수 있습니다. 배치 또는 야영장에서 기술 요원은 이러한 물질을 사용할 수 있어야하며, 그 중 많은 물질은 특히 전투 지역에서 보관 및 운송시 유해하고 위험합니다. 이러한 물질을 필요에 따라 그리고 가능한 한 소비자와 가깝게 얻을 수 있기 때문에 대부분 이러한 위험을 제거 할 수 있으며 동시에 제품의 가용성을 보장 할 수 있습니다.
그러한 물질 중 하나는 압축 질소입니다. 야간 투시 시스템, 서스펜션 시스템, 헬리콥터 랙, 다양한 제어 시스템, 연료 탱크 및 타이어에 사용됩니다. 무적의 그리고 항공기. 무거운 압축 질소 실린더는 다루기가 어렵고 손상될 경우 위험합니다. South-Tek Systems의 Scott Bodman은 "해병대는 처음으로 현장에 배치된 질소 발생기를 배치했습니다."라고 말했습니다. “이라크와 아프가니스탄의 광전자 시스템에 소형 독립형 N2 Gen 저압 질소 장치를 통합했습니다. 이 현장 작업장에는 조준경과 야간 투시 장치를 유지 관리하고 수리하는 데 필요한 모든 것이 포함되었습니다. N2 Gen은 공기 중에서 질소를 생성하고 휴대용 전원으로 작동하며 소비자에게 어디서나 질소를 제공하므로 외부 공급업체가 필요하지 않습니다. 이 시스템을 통해 보병은 조준경과 야간 투시 장치를 신속하게 수리하고 병사에게 돌려줄 수 있습니다. 고급 활성 포드의 사용 증가와 군용 애플리케이션에서의 질소 사용 증가로 인해 South-Tek은 N2 Gen HPC-1D로 명명된 완전히 배치 가능한 고압 질소 시스템도 개발하게 되었습니다. 공통 전력망 또는 발전기에서 작동하는 이 시스템은 군사 기지와 현장 모두에서 작동할 수 있습니다. 이 시스템은 Stryker 및 AMV와 같은 전투 차량, JLTV와 같은 첨단 서스펜션이 장착된 최신 전술 트럭, M155 777mm 곡사포를 포함한 대포, 항공기 및 헬리콥터를 위한 질소를 생산합니다.
종종 현장에 소화 시스템을 장착하는 데주의를 기울이지 않습니다. 여기에는 예를 들어 군사 및 전술 차량, 비행기 및 헬리콥터를위한 자동 소화 시스템의 소화 탱크와 휴대용 소화기가 포함됩니다. 현장에서 이러한 기능을 얻기 위해 미 육군은 FSRS (Fire Suppression Refill System) 급유 시스템을 개발했습니다. 전체 시스템은 비행기 나 선박에 장착 할 수 있고 육상 운송을 위해 트레일러에 배치 할 수있는 내구성이 강한 컨테이너에 있습니다. 미 육군 기갑 및 자동차 부서 대변인은“플랫폼의 소화 시스템이 오작동하면 플랫폼을 작동 할 수 없음을 의미합니다. FSRS는 일선 기술자가 시스템을 지체없이 수리하고 서비스를 다시 시작할 수 있도록합니다. 첫 번째 FSRS 시스템은 2019의 미 육군에 배치됩니다.
해병대는 군사 시스템 용 부품을 3 인쇄하는 능력을 성공적으로 입증했습니다. 이러한 목적으로 X-FAB라는 프로토 타입 원정 3D 인쇄 단지를 사용합니다.
증강 현실 도구를 사용한 유지 보수 및 수리
군용 시스템의 복잡성이 증가함에 따라 유지 관리 및 수리의 복잡성이 증가했습니다. 이는 이러한 조치를 가장 낮은 수준에서 수행하고 자원이 더 제한적인 최전선으로 나아가 야 할 필요성과 결합하여 기술 직원에게 큰 문제를 일으 킵니다. 주요 질문은 이러한 전문가들에게 항공기, 차량, 무기 시스템 및 기타 자산을 서비스로 반환하는 데 필요한 기본 작업을 수행 할 수있는 역량을 부여하는 방법입니다. 제안 된 솔루션 중 하나는 "가상 현실"의 기능을 사용하는 것입니다. Krauss-Maffei Wegmann은 훈련을 위해 시뮬레이션을 사용하여이 기술을 전담 기술자로 확대했습니다. 교육 및 모델링 부서장은이 시스템을 다음과 같이 설명합니다. 학습 또는 친숙 화 프로세스를위한 순수한 가상 스타일이거나 실제 플랫폼의 오버레이 일 수 있습니다. 두 번째 경우, 수리공은 수리 또는 유지 보수 과정에서 필요한 모든 단계를 거칩니다.”
증강 현실 기술을 사용하면 전문가는 이전에 한 번도 해본 적이 없더라도 많은 작업을 처리 할 수 있습니다. 또한 프로세스의 올바른 실행을 보장하여 결과적으로 프로세스를 위험에 빠뜨릴 수있는 오류를 제거합니다. 사용자가 실제로 프로세스에 몰두하기 때문에 인쇄 또는 비디오 자습서를 사용하는 것보다 효과적입니다. 시스템은 또한 수퍼바이저가 원격으로 전문가의 행동을 원격으로 모니터링하고 오류를 표시하며 조언을 제공 할 수 있습니다. 훈련에 증강 현실 기술을 사용하면 최전방에 위치하거나 원정 작업에 배치 된 수리 부서 직원이이 특정 작업에 대한 필수 인력 교육 없이도 광범위한 유지 보수 및 수리 작업을 수행 할 수 있습니다. 결과적으로 수리 가능성이 증가합니다. 그렇지 않으면 그러한 기술을 사용할 수없는 경우 수리 현장에서의 경험 부족으로 연기해야합니다. 이것은 ISMS, 온보드 진단 도구 및 빠른 교체 장치의 개념과 결합하여 장비와 무기를 다시 작동시킬 수있게합니다 (조직 수준이 낮기 때문에).
유지 보수 및 수리의 미래
이러한 기술의 출현으로 유지 보수 및 수리 과정뿐만 아니라 운영 과정에도 혁명이 생길 수 있습니다. 이 기술이 제공하는 새롭고 고유 한 추가 기능은 이러한 작업이 수행되는 방법과 수준에 큰 영향을 미칩니다. 예비 부품 서비스, 수리, 운영 및 공급의 통합 프로세스에 관련된 이러한 기술은 원정 작전에 배치 된 고급 부대의 독립성과 자급 자족을 향상시킵니다. 결과적으로 수리 작업이 빨라지고 장비 또는 무기가 시스템으로 더 빨리 반환됩니다. 또한 운영 작업을 수행하는 데 사용할 수있는 힘과 수단의 수가 증가합니다. 유지 보수 및 수리에 대한이 새로운 접근 방식은 전투 능력과 전투력을 높이는 요소가되며 이는 승리와 패배의 비율에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다.
정보