군사 검토

첫 번째 IL-76MD90-A가 비행 테스트 스테이션으로 보내졌습니다.

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러시아 공군의 주요 군용 수송기는 현재 Il-76입니다. 첫 비행 이후 XNUMX 년이 조금 넘었습니다. 지금까지 일류 신사의 디자이너들은 직원들과 함께 항공 공장은 설계 개선, 항공 전자 공학 개선 및 엔진 업데이트에 적극적으로 노력했습니다. 전체적으로 현재 Il-76을 기반으로 만들어진 다양한 목적을위한 거의 XNUMX 개의 수정이 있습니다. 현재 JSC "항공 복합 메신저. S.V. 일 류신은 "Aviastar-SP 항공기 공장과 함께 다음 버전의 에어 트럭 제작에 착수하고 있습니다.


첫 번째 IL-76MD90-A가 비행 테스트 스테이션으로 보내졌습니다.


이제 Il-76이라는 비공식 이름으로 널리 알려진 Il-90MD-476A 항공기의 첫 비행 인스턴스는 테스트 시작을 준비하고 있습니다. 올해 01 월 02 일, 일련 번호가 XNUMX-XNUMX 인 항공기는 조립 공장에서 꺼내 Aviastar-SP 공장의 비행 시험장 (LIS)으로 보냈습니다. 지난 XNUMX 월 중순에 같은 비행기가 이미 작업장을 떠나고있었습니다. 그런 다음 작은 파도가 관찰되었습니다 뉴스 그럼에도 불구하고, 롤아웃은 최종적이지 않았습니다. 조금 후에 비행기가 조립 공장의 지붕 아래로 돌아 왔습니다. 필요한 모든 작업이 완료되지는 않았습니다. 다음 몇 개월은 결함을 수정하고 실수를 수정하는 데 소비되었습니다. 이제 첫 번째 테스트 보드가 준비되었으며 테스트를 시작할 수 있습니다.

물론 이러한 "모험"은 IL-76MD-90А 프로젝트의 실행 속도에 영향을 줄 수는 없습니다. 그래서 12 월 2011에있는 매장에서 항공기를 처음 출시 할 때, 업데이트 된 항공기의 첫 번째 비행은 올해 4 월로 예정되어있었습니다. 그러나 LIS로 이전 한 후 발생한 사건으로 인해 우리는 계획을 심각하게 수정해야했습니다. 결과적으로 디자인 뷰로 또는 공장 관리는 현재 날짜에 대한 의도를 발표하지 않습니다. 소문에 관해서는, 다양한 비공식적 인 소식통이 현재 8 월 -9 월에 대해 이야기하고 있습니다. 이 가정은 또한 시험 전에 준비 작업의 보통 지속 기간에 비추어 여름의 끝과 가을의 시작이 오히려 그럴듯한 버전처럼 보이지만, 확인되지 않을 수도 있습니다. 더욱 모호한 것은 대량 생산이 시작된 날짜입니다. 최상의 경우, Il-76MD-90A는 2014 또는 그 이후 년도에 "조립 라인에서 벗어나기"시작합니다. 그때까지, 모든 수정안의 Il-76 전투원의 평균 연령은 25-30 년 마크와 비슷할 것입니다. 물론 적절한 유지 보수를 통해 항공기가 더 많이 작동 할 수 있습니다. 그러나 동시에 충분한 수의 항공기 생산시기를 잊지 마십시오. 즉 사용 가능한 200 개의 Il-76 장치를 모두 교체하는 데 시간이 걸릴 것입니다. 항공기의 평균 수명이 증가 할 2020 년이되기 전에 모든 일이 이루어질 것 같지 않습니다.



수송기의 다음 근대화의 목적은 비행 성능을 향상시키고 경제적 효율을 높이는 데 있습니다. 주요 변경 사항은 엔진입니다. D-30 제품군의 기존 엔진 대신 Il-476에는 이중 회로 터보 제트 PS-90-76 (Aviadvigatel OJSC)가 장착되어 있습니다. 따라서 D-30KP는 13 톤에 최대 추력을 발생 시켰으며 1 시간 동안 0,7 kgf의 추력을 생성하기 위해 약 1 킬로그램의 연료 소비량을 보였습니다. PS-90-76 엔진의 경우이 매개 변수는 각각 14,5 톤 및 0,59 kg / kgf / h와 같습니다. 이 두 가지 매개 변수를 알면 비행 1 시간 만에 몇 킬로그램의 연료가 저장되는지 계산하기 쉽습니다. 또한 PS-90 패밀리의 모든 엔진은 모든 ICAO 표준을 완벽하게 준수하므로 거의 아무런 제약없이 장착 된 항공기를 작동 할 수 있습니다. 궁극적으로 동일한로드에서 업데이트 된 IL-76의 범위는 이전 버전보다 15-18 %입니다.

새로운 동력 장치 인 IL-76MD-90А 외에도 업데이트 된 날개 및 섀시가 추가되었습니다. 많은 설계 변경으로 인해 우리는 이륙 및 착륙 률을 수 % 개선했습니다. 자연적으로, 이것은 이론적 인 계산 일 뿐이며, 새로운 항공기가 시험에서 완전히 확인할 것이라고 모든 이유가 있습니다. 마지막으로 근대화의 주요 "기둥"중 하나는 새로운 항공 전자 공학입니다. 우선, 항공기의 항법 복합 단지가 대대적 인 개편을 거쳤습니다. IL-76MD-90А가 네비게이터의 특유의 선실을 유지했다는 사실에도 불구하고,이 승무원의 작업이 크게 개선되었습니다. 새로운 장비는 모든 항법 계산을 가능한 한 쉽게 수행합니다. 일부 전문가들은이 조준 시스템 개발 속도에서 IL-76 계열의 다음 항공기는 개인 승무원으로서 항해자 없이도 남아있을 수 있음을 지적합니다. 그의 임무는 장비와 조종사로 나눌 수 있습니다. 그들이 옳은 것처럼 보입니다. 사실 IL-76의 현재 현대화에서 글래스 캐빈의 개념에 따라 제작 된 완전히 업데이트 된 계기판이 제공되어 조종사의 업무가 크게 원활 해졌습니다.



그러나 엔진, 전자 장치 또는 날개와 같은 모든 변경 사항은 항공 트럭의 매개 변수를 개선하기위한 목적이 하나뿐입니다. Ilyushin 회사와 Aviastar-SP 공장 직원의 계산에 따르면 Il-76MD-90 А는화물 톤을 50-52까지 운반 할 수 있습니다. 최대 이륙 중량이 210 톤으로 증가했습니다.

Ulyanovsk 공장의 총책임자 인 S. Dementiev에 따르면 Il-76MD-90А 항공기는 거의 기업의 희망입니다. 그것은이 항공기의 일련의 건설의 시작은 금융 문제의 기간에서 "Aviastar - SP"를 철회 할 수있을 것입니다. 울리 야프 스크 지역의 규모에 따라 러시아 공군 함대를 업데이트하라는 명령은 여러 긍정적 인 결과를 가져올 것입니다. 사실 2020 년까지 IL-50 군대에서 사용할 수있는 70-76 %를 대체 할 계획입니다. 이것들이 수 백대의 항공기 순서이며 주문의 규모를 나타내는 것은 쉽습니다. 울리 야프 스크 V. 지누 로프 (Ulyanovsk V. Zinnurov) 정부 부의장이 말했듯이,이 프로젝트는 지역 경제뿐만 아니라 국가 전체의 삶에도 영향을 미칠 것입니다.

일반적으로 IL-76 개장 프로젝트는 공군 업데이트에만 유용하지 않습니다. 오직 "but"만이 있습니다. 첫째, 비행기가 첫 비행을하고, 모든 테스트를 거쳐 필요한 모든 서류와 증서를 받아야합니다. 이 후, 프로젝트의 좋은 전망에 대한 "꿈"은 단지 계획대로 끝나지 않을 것이고 상황은 더 나은 방향으로 변하기 시작할 것입니다.



해당 사이트의 자료 :
http://aex.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://avid.ru/
http://ilyushin.org/
http://vz.ru/
저자 :
53 의견
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  1. 바디 무스
    바디 무스 10 7 월 2012 08 : 29
    +2
    차는 훌륭하고 군대는이 새 수십 마리가 절실히 필요합니다!
    1. 민간인
      민간인 10 7 월 2012 10 : 38
      +1
      예를 들어, VTA는 소련의 잔재를 잡아 먹습니다.
    2. Dmitry23RUS
      Dmitry23RUS 10 7 월 2012 12 : 28
      +1
      수십? 오히려 수백.
  2. 사바 첸코
    사바 첸코 10 7 월 2012 08 : 47
    +3
    차는 훌륭하고 전체 디자인 팀과 악수합니다!
    유일한 나쁜 점은 그들이 티스푼으로 한 시간 안에 지어 질 것이라는 것입니다.
    1. 티르 피츠
      티르 피츠 10 7 월 2012 10 : 15
      +1
      물론입니다. + 당신에게. 가장 중요한 것은 생산 속도와 시리즈입니다. 30-40 개 이상. XNUMX 년 동안 했어요.
      1. 카라반
        카라반 10 7 월 2012 11 : 12
        +2
        30-40))) 차, derezhabli 빌드가 아닙니다!

        그리고 기사에서 저에게 미소를 지은 것은 다음과 같은 문구였습니다.“지난 XNUMX 월 중순에 같은 비행기가 이미 상점을 떠났다는 것이 주목할 만합니다 ... 조금 후에 비행기가 조립 공장 지붕 아래로 반환되었습니다. 필요한 모든 작업이 완료되지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 다음 몇 달이 지나갔습니다. 결함을 제거하고 실수를 바로 잡기 위해 .... "그게 어때? 방금 출시되었고 즉시 몇 달 동안 오류를 발견했습니다 ???
        1. 묵다
          묵다 11 7 월 2012 12 : 17
          0
          그들은 그것을 롤아웃하고 작업 단계를 닫고 롤백하여 완료했습니다 ... 웃음
        2. ra4lhw
          ra4lhw 12 7 월 2012 10 : 41
          0
          좋은 날! 정보를 위해 .... 01 월 말 02-XNUMX에서 자동차는 전혀 준비되지 않았습니다! 그녀는 속이 비어 있었다! 결함 및 오류 수정에 대한 의문이 없습니다. 그 밖의 모든 것은 "악한 자로부터"그리고 "잘못된 정보"를 미디어에 던지는 리더십의 양심에 달려 있습니다. 우리 시대에 최선을 다하고 경계하십시오!
      2. vaf
        vaf 10 7 월 2012 11 : 14
        +5
        제품 견적 : Tirpitz
        가장 중요한 것은 생산 속도와 시리즈입니다. 30-40 개 이상. XNUMX 년 동안 했어요.


        욕망 미안 +! 좋은 "가능성"과 거의 일치하지 않습니다. 울음 ... 특히 러시아와 ... 현재 통치자 아래! 바보

        언제 놓았고 언제 이륙 할 것인지 직접 확인하십시오. 게다가 이것은 0에서 온 비행기가 아니라 이미 생산, 생산 된 Il-76의 근대화이기 때문에 기간은 ..... 3 년 !!!!! am

        따라서 1 년에 최대 2-XNUMX 개, 불행히도 .......!
        1. Dmitry23RUS
          Dmitry23RUS 10 7 월 2012 12 : 29
          0
          욕망이 있겠지만 우리 자금으로 생산량을 늘리는 것은 문제가되지 않습니다!
        2. 755962
          755962 10 7 월 2012 12 : 45
          +2
          일반적으로 Il-76 현대화 프로젝트는 공군 업데이트뿐만 아니라 정말 유용합니다. 한 가지만 발생 "그러나".

          이 "하지만"전체 그림을 망친다. 연고의 파리처럼 ...
          1. Dmitry23RUS
            Dmitry23RUS 10 7 월 2012 13 : 50
            +1
            그들이 생산량을 늘리거나 XNUMX 년에 두어 개를 계속 리벳 할 것이라고 생각하십니까?
  3. Region38
    Region38 10 7 월 2012 08 : 49
    0
    네, 제 생각에 차는 시리즈에서 가능한 한 빨리 나쁘지 않습니다!
  4. 발코 코딘
    발코 코딘 10 7 월 2012 08 : 59
    +1
    아는 타슈켄트 출신의 Ily는 어디 있습니까?
    1. FID
      FID 10 7 월 2012 09 : 14
      +6
      Ilyushin의 디자인 국은 TAPOiCH에서 Il-76에 대한 모든 디자인 문서를 회수했습니다.
      타슈켄트 실트가 더 많으면 안됩니다.
      1. vaf
        vaf 10 7 월 2012 10 : 23
        +5
        제품 견적 : SSI
        Ilyushin의 디자인 국은 TAPOiCH에서 Il-76에 대한 모든 디자인 문서를 회수했습니다.


        안녕하세요, + 문서가 복사되지 않았으며 구현되지 않을 것입니까? ???

        나는 그렇지 않다. 그래서 우리는 중국인이나 이스라엘인의 모습을 기대해야한다. 만약 amers가 추월하지 않고 ..... "차단"하여 경쟁자를 "죽인다"!

        우리가 그것을 생산하기 시작하는 동안 시장에 남은 곳은 없을 것입니다. 우리는 그것을 다시 임대하거나 바나나를 위해, 또는 스스로 대출을 발행하는 것이 얼마나 세련된가!
        1. FID
          FID 10 7 월 2012 11 : 34
          +4
          안녕하세요 이름을 딴! 합법적 인 제품을 언급했습니다. 모조품-물론입니다! 그리고 내가 이해하는 한, 항공 전자 공학은 다를 것입니다 (위조품에 대해서는 잘 알고 있습니다). 이 보드에 VSS가 있으면 네비게이터는 방전 만 있습니다. 나머지는 모두 ARIA에서 고려하고 감독합니다. IL-476의 경우 항공 전자 공학을 만들고 서비스합니다.
        2. 우 스틴
          우 스틴 10 7 월 2012 16 : 32
          +1
          울리 야놉 스크에있는 타슈켄트에서 온 사람들이 많이 있습니다. 문서가 있더라도 타슈켄트의 공장에서 IL 476을 다시 살릴 확률은 "0"입니다. 울리 야놉 스크는 똑같은 차를 쉽게 시작하지 않았고 이제 그 운명이 아직 명확하지 않기 때문입니다. 요청에 따라 약속과 대화 만 가능하지만 (내가 아는 한) 진짜입니다. 아아. "Ruslan"도 마찬가지입니다. 프로토 타입의 등장으로 상황이 더 나아지기를 바랍니다.이 이벤트에서 요점은 공장이 LIS로 잘못된 출발을하여도 s-t를 만들 수 있었다는 것은 기업의 잠재력이 점차 회복되고 있음을 의미합니다.
          1. vaf
            vaf 10 7 월 2012 21 : 28
            +2
            제품 견적 : Ustin
            , 타슈켄트에있는 식물에서 IL 476 소생의 확률,


            당신의 문구를 전혀 이해하지 못했어요 ???? TAPOiCH 모든 것 .... 완전하지 않습니다, 어떤 종류의 소생술 ???


            제품 견적 : Ustin
            프로토 타입의 등장으로 상황이 더 나아지기를 바랍니다.


            TAPOiCH 협회에 5 개의 공장이 더 포함되어 있고 서로 멀지 않은 경우 어떻게 바꿀 수 있습니까?

            그리고 Aviastar에서 그들은 한 공장에서 모든 것을 할 계획입니다 ???? 말도 안돼.

            3 년 동안 !!!!!! 두 대의 자동차, 스테이션과 비행 프로토 타입을 조립하고 일년에 5 개의 부품이 있어야합니다 ???????


            제품 견적 : Ustin
            .이 이벤트에서, 제 생각에 요점은 공장이 잘못된 시작에도 불구하고 LIS로 전송 될 수 있었다는 것입니다.


            이 경우, LIS가 장착 된 차가 다시 작업장으로 이동하는 것은 문제 일뿐입니다. 그들이 원하는대로 조각되었습니다.

            특히이 모든 것이 2005 년과 2007 년에 이미 개발 및 테스트되었으며 TAPOiCH에서 연속적으로 구축되었다고 생각할 때 !!!!

            하지만 여기서는 "AVIASTAR의 개발"로 발행됩니다 ?????? 또 다른 섬망, 부끄러움, 양심 없음, 문자 A를 넣고 MD를하는 것처럼 보입니다 ???

            이 모든 것은 누구를 위해 ... 사람들을 위해, 그들은 무엇을 볼 것입니까, 오 우리는 무엇입니까 ????
            1. 우 스틴
              우 스틴 11 7 월 2012 06 : 15
              0
              타슈켄트에 공장이 없다는 사실은 저에게 뉴스가 아닙니다, Mr. "Veteran", 자동차가 Assembly와 LIS 사이를 "걷다"는 사실은 우리 시대의 현상입니다, 불행히도, 평범하고, 여기서 주된 이유는 OKB가 문서를 발행하여 가볍게 표현하기 때문입니다. "원시"이며 조립 과정에서 RMS가 독립적으로 해결할 수없는 질문이 있습니다. 다시 "센터"로 돌아갑니다. s-t를 한곳에 유지하고 OKB의 결정을 기다리는 것은 "어리석은"일입니다. 어리석은 일입니다. 위에 표시된 경로를 따라. 나는 한 번 이상 비밀을 말할 것입니다. 사실, 모든 사람이 이것을 광고하는 것은 아닙니다. 음, "그림"은 항공기 단지뿐만 아니라 설계 및 제조 프로세스 자체입니다. (이것에 대해 Yudashkin에서 들어 보셨을 것입니다)
      2. Sarych 형제
        Sarych 형제 10 7 월 2012 13 : 17
        0
        나는 그들이 아무것도 얻지 못했다고 생각합니다. 그들은 그것을 버리기보다는 폐지에 버리기를 원합니다 ...
      3. 묵다
        묵다 11 7 월 2012 12 : 19
        0
        마지막 Il-114-100이 선적 된 후 TAPOiCH는 항공기 생산을 중단하고 모든 장비를 해체했습니다.
    2. vaf
      vaf 10 7 월 2012 10 : 20
      +3
      제품 견적 : valokordin
      아는 타슈켄트 출신의 Ily는 어디 있습니까?


      하나는 Il-76TD-90 항공기에 의해 Volga-Dnepr Airlines가 촬영했습니다 [등록 RA-76511, 일련 번호 2123422752, 일련 번호 94-08 및 두 대의 MF가 요르단에갔습니다.

      지금 TAPOiCH는 장비를 판매하고 있기 때문에 중국인들이 회전하고 있기 때문입니다. 그들의 "복제"Il-76과 함께 그들은 문제와 이스라엘 사람들이 있습니다.

      결국 우리는 MF가 "더 높은"규모의 주문을 사지 않는 이유는 무엇입니까? ????

      짐작할 수밖에 없어 .......
      1. 우 스틴
        우 스틴 10 7 월 2012 16 : 44
        +1
        "476"기계는 다릅니다. 날개뿐만 아니라 동체도 변경되어야합니다. 예, 타슈켄트에서의 구매 도구는 정의상 의미가 없습니다. Ulyanovsk에서의 출시는 "디지털"이어야하며 "아날로그"가 있으므로 적합하지 않습니다. 보다 정확하게는 비용이 많이들 것이고 기업 간의 협력은 동일한 "형식"의 작업을 필요로하기 때문에 공급 업체를 수준으로 끌어 올릴 필요가 있습니다. 그리고 "진의 돈! .. 눈짓 "Ulyanovsk는 스스로 돌아와야 할 것입니다. 이것이 중요한 이유입니다. 식물이 거의 15 년 동안 단순히"생존 "했기 때문이며 OKB를 가져 오는 것이 훨씬 낫습니다. 같은 문제가 단지에서보다 덜 심각하지 않습니다.
        1. vaf
          vaf 10 7 월 2012 21 : 32
          +1
          제품 견적 : Ustin
          "476"기계는 다릅니다. 날개뿐만 아니라 동체도 변경되어야합니다. 예, 타슈켄트에서의 구매 태클은 정의상 의미가 없습니다. Ulyanovsk에서의 출시는 "디지털"이어야하며 "아날로그"가 있으므로 적합하지 않습니다. 그것은 잘 될 것입니다, 아니면 오히려 비쌀 것입니다


          당신은 아날로그가 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? MF에서 ??? 주님은 당신과 함께합니다 !!!!

          그리고 "디지털"에 대한 어떤 사랑 ???? Poghosyan에는 숫자가 있고 PU에는 숫자가 있으며 Yudashkin에는 숫자가 있습니다 ???

          그리고 조정해야 할 것은 이미 위에서 썼습니다 .2005 년부터 타슈켄트에서 대량 생산되어 날아갑니다 !!!!
  5. neri73-r
    neri73-r 10 7 월 2012 10 : 31
    +3
    제 생각에 Il-76은 우리 운송 노동자들에게 가장 아름다운 비행기입니다. 거기에는 뭔가 매혹적인 것이 있습니다!
    1. Drednout
      Drednout 10 7 월 2012 19 : 42
      +1
      제품 견적 : neri73-r
      그에 대해 흥미로운 것이 있습니다

      그런 강력한 특성을 지닌 달콤한 "미소".
      동의합니다-simpotyaga는 여전히 동일합니다!
  6. 그렌 9
    그렌 9 10 7 월 2012 12 : 10
    0
    승무원 감축에 대해 얘기 할 때 사람들의 기쁨을 이해하지 못합니다
    1. FID
      FID 10 7 월 2012 12 : 48
      +3
      기본적으로 이것은 승무원을 줄이는 기쁨이 아닙니다. 자동화가 과정을 계획하는 일상적인 작업을 대신하는 것은 기쁨입니다. 예, 일반적으로 경로에서 비행기의 대부분을 제어합니다. 승무원은 자동 작동을 제어하고 극단적 인 경우 제어합니다. 이것은 조종사의 노력에서 구제됩니다. 위성 내비게이션의 발달과 함께 내비게이터의 직업은 서서히 사라지고 있습니다. 이것이 현실입니다. 오랫동안 민간 항공에는 항해사가 없습니다.
    2. 게코
      게코 10 7 월 2012 12 : 54
      0
      민간 항공 모함의 경제적 지표 외에도 승무원 감소는 적대 행위 중 손실 감소를 의미합니다.
  7. 이즈 업
    이즈 업 10 7 월 2012 12 : 49
    +1
    Il-76MD90A와 Il-476의 차이점을 찾지 못한 것
    두 기사 모두 우리 사이트에 있습니다.

    IL-76MD90A


    Il-476


    Aviastar 항공기 공장 Ulyanovsk, 476의 작업장에서 첫 비행 IL-01 일련 번호 02-15.12.2011에서 굴러 나온다.
    1. FID
      FID 10 7 월 2012 13 : 06
      +2
      동일합니다. 이것은 기사, 첫 번째 사진 아래의 첫 번째 줄에 표시됩니다.
    2. vaf
      vaf 10 7 월 2012 13 : 08
      +2
      인용 : ezup
      Il-76MD90A와 Il-476의 차이점을 찾지 못한 것


      그리고 당신은 그것을 찾을 수 없을 것입니다, +!

      이것은 같은 비행기이기 때문에. Il-476은 비공식적 인 이름으로 처음에는 단순히 izd.476이라고 불렀지 만 작가들은 이미 Il-476을 발명했습니다.

      공식적으로 IL-76MD-90A 눈짓
      1. 우 스틴
        우 스틴 10 7 월 2012 16 : 48
        0
        당신이 그것을 찾을 때까지 두 번째와 세 번째 세트는 더 눈에 띄게 달라야하지만 조금 늦을 것입니다.
        1. 장군
          장군 10 7 월 2012 17 : 58
          +1
          "냄비를 태우는 것은 신이 아니다 ..."


          미래의 스케치 Il-476, 2009


          프로토 타입 "01-02"Il-476 / "제품 476"의 메인 랜딩 기어, Ulyanovsk 항공기 공장 "Aviastar", 02.08.2011 년 XNUMX 월 XNUMX 일 이전

          모두 떠나자!
          1. vaf
            vaf 10 7 월 2012 22 : 07
            +1
            제품 견적 :
            미래의 스케치 Il-476, 2009


            이름을 지어, 안녕하세요, +! 하지만 78 년 17 월 2004 일 인도 Il-XNUMXMKI 릴리스의 포토샵이 매우 실패했습니다 (광고). 깡패

            IL-78MKI 보드의 비문을 심하게 "칠"했을뿐만 아니라 등록 번호 (콘솔 하단 왼쪽)를 지우는 것도 잊었습니다 !!!!

            그리고 왜? 사람들은 모든 것을 먹습니다 !!! Shaval은 Aviastar의 자체 개발을 위해 이전 개발 및 TAPOiCH에서 시리즈로 테스트 및 제작했습니다. ???

            그리고 URYAYAYA와 관련이 있습니다 !!! am



        2. vaf
          vaf 10 7 월 2012 21 : 36
          +1
          제품 견적 : Ustin
          당신이 그것을 찾을 때까지 두 번째와 세 번째 세트는 더 눈에 띄게 달라야하지만 조금 늦을 것입니다.


          다시 2020, 어떻게 다른지 그리고 조금 늦게 ... XNUMX에서 !!!

          글쎄, 확실히 당신은 UAC 회사에서 PR 관리자로서 .. 뭔가에 관한 것 같지만 전혀 !!!
  8. leon-iv
    leon-iv 10 7 월 2012 14 : 03
    0
    그래서 질문이있었습니다. 전투원 Il-76을 MD-90A로 업그레이드 할 수 있고 어떤 ARP에서 수행 할 수 있습니까?
    당신은 어떤 비율로 재조정 할 수 있습니까?
  9. sazhka0
    sazhka0 10 7 월 2012 15 : 15
    +2
    보고서 용이 하나 있고 나머지는 필요하지 않습니다. 식물은 어디에 있습니까 ?? 그리고 2020 년까지 당나귀 나 padishah 또는 나 (Khoja Nassretdin. With Soloviev)
    1. FID
      FID 10 7 월 2012 15 : 21
      +4
      나는 이것에 완전히 동의한다 !!! 2020 년은 모든 계급의 공무원들의 입에서 드리는기도와 같습니다!
    2. vaf
      vaf 10 7 월 2012 21 : 39
      +1
      제품 견적 : sazhka0
      보고서 용이 하나 있고 나머지는 필요하지 않습니다.


      항상 그렇듯이 싼야, +! 할머니는 "신형"비행기를 마셨고, 이제 신은 비상 사태없이 이륙하는 것을 금하셨습니다.

      그러나 LIS에서 거의 2 개월 ??????? 당신이 거기에서 할 수있는 것은 무엇입니까 ????

      누가 말할 것인가 ???? .... 그리고 나는 들어 줄 것이다 ???? 글쎄 ... 더 대담 해 ... Ustin 씨 ... 눈짓
      1. 우 스틴
        우 스틴 11 7 월 2012 17 : 57
        +1
        Eco Mr. Veteran이 당신을 데려다주었습니다 .. 작은 차원의 내 차가 FOX에서 몇 달 동안 똑같이 서있었습니다. 아시면 PR 관리자가 먼저 연료를 사용하도록합니다 (단단함). 그래서 "흐르기 시작했습니다"라는 것이 밝혀졌습니다. 몇 번의 누출을 고쳐야했지만 작동하지 않는 거리에서 격납고에서 TB로 굴러 갔다가 "변덕스러워졌습니다" 문제는 시스템의 논리에있는 것으로 밝혀졌습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 설계국은이를 확인하지 않고 "당신이 찾고있는 결함과 같은"입력을 공장에 보냈습니다. 실질적으로 불가능) 탱크가 섹션에서 열리고 테스트되었다는 사실, 이후 재 밀봉을 통해 UAC 보고서에서 볼 수 없을 가능성이 큽니다. 6 주 후에 "로프"및 "플래싱"이 삽입 된 후 수정되어 다른 펌프를 설치하기로 결정했습니다. 그리고 총회에갔습니다. (글쎄요, 7 개 부서를 LIS로 옮기는 것은 편리하지 않습니다.) 저는 여전히 XNUMX 개의 사례를 "홍보"할 수 있습니다. 기업이 "출시"될 때 많은 사례가 있습니다.하지만 여러분과 달리 현장에 앉을 시간이 없습니다. 정확히 XNUMX 분기 "홍보"가 필요합니다 예, 지루합니다.죄송합니다.
      2. ra4lhw
        ra4lhw 16 7 월 2012 22 : 20
        0
        사실, LIS의 01-02 차량은 일주일이 조금 넘었습니다!
  10. 피에인
    피에인 10 7 월 2012 17 : 00
    +1
    Davno pora bilo modernizirovot IL-76, udachi vsem kto rabotaet nad etim proektom 좋은
  11. 니키타
    니키타 10 7 월 2012 17 : 50
    0
    우리 공군은 수백명이 필요합니다. 그리고 다시 수백. 그리고 우리의 공수 부대는 세계 어느 곳에서나 떨어질 수 있습니다
    1. vaf
      vaf 10 7 월 2012 21 : 41
      0
      제품 견적 : NickitaDembelnulsa
      그리고 우리의 공수 부대는 세계 어느 곳에서나 떨어질 수 있습니다


      이것은 당신이 그것을 읽은 동화입니다 ????

      적의 영토를 가로 지르는 수송기를 어떻게 상상하십니까?

      Papuans와 yum-yum조차 MANPADS를 가지고있을 때 ???? 바보
  12. 카심
    카심 10 7 월 2012 19 : 48
    +1
    몇 년 전에 카자흐스탄이 S-130 "Hercules"를 구매할 것이라는 정보가 있었지만 어떤 이유로 그들은 보이지 않았습니다. 아마도 우리는 그들의 마음을 바꾸고 IL을 취할 것입니다. 그들은 여전히 ​​더 나을 것입니다. 제 생각에 우리는 군대 전체를위한 수송기를 IL-1 한 대만 가지고 있다고 생각합니다. 즉, 우리 군대의 이동성에는 의문의 여지가 없습니다. 따라서 Aviastar-JV의 잠재 고객이 하나 있습니다. IL-76은 진정한 일꾼이며 Ruslans는 방해하지 않을 것입니다.
    1. 77bor1973
      77bor1973 10 7 월 2012 21 : 02
      0
      사실, 전 세계의 운송 노동자들과 심지어 미국에서도 문제가 있습니다! 그리고 S-130을 사는 것은 어리석은 일이고, 자동차는 작동 한계에 있으며, 새로운 자동차는 가격에 물립니다! 그들은 어디에도 예약되어 있지 않으며 쓰레기 형태로 무언가가 있다면!
      1. 카심
        카심 10 7 월 2012 21 : 15
        +1
        77bor1973. 음, 좋네요. IL-76이 더 많은 기회를가집니다. 우리 사람들이 결정을 내렸을 때 Il-76을 원했지만 어디에도 생산되지 않았습니다. 이것은 Aviastar의 주문이 있음을 의미합니다.
  13. 카르 민
    카르 민 11 7 월 2012 00 : 56
    +1
    군사 예산은 줄어들지 않을 것이며 새로운 Ilys 및 기타 장비가있을 것입니다. 그리고 감소가 있다면 슬프다 ...
  14. MDesant
    MDesant 11 7 월 2012 04 : 41
    -1
    모든 것이 천천히 돌아오고 있습니다.
  15. FID
    FID 11 7 월 2012 07 : 45
    +4
    여러분! 신을 경외하다! 어디에서 무엇을 반환합니까? 전 대통령은 이미 군사 예산의 삭감에 대해 이야기하기 시작했습니다. Aviastar는 돈없이 앉아 있습니다. 사람들의 절반이 공장을 그만 두었습니다. 두 개의 Tu-204SM이 만들어졌지만 아직 사용 가능할지 여부는 아무도 모릅니다. Il-476도 마찬가지입니다. 그리고 대량 주문이 없을 때-각 기계는 수작업으로 조립됩니다-같은 무게의 금과 같은 비용이 듭니다. 우리에게는 항공기 산업이 없습니다. 사실입니다!
    1. 알렉세이 프
      알렉세이 프 11 7 월 2012 09 : 32
      +2
      그러나 UAC, 비행기 가격과 계획이 거대하기 때문에 급여와 보너스를 가진 효과적인 관리자가 있습니다 ... 돈은 돈이며 항공 산업을 지상에서 시작하려면이 관리자들 스스로 시작해야하지만 (항공 산업뿐만 아니라 모든 곳에서) 아무도 없습니다 아니 전자 .... 의뢰
      1. FID
        FID 11 7 월 2012 11 : 52
        +1
        그리고 그들은 초파리의 속도로 번식합니다! 그들에게 유전자 실험을 할 시간입니다!
  16. 이전
    이전 12 7 월 2012 05 : 34
    0
    "많은 설계 변경 덕분에 이착륙 성능을 몇 퍼센트 향상시킬 수있었습니다."
  17. ra4lhw
    ra4lhw 17 7 월 2012 23 : 01
    0
    최신 군용 수송기 Il-476의 연속 생산이 시작됩니다. ..... "다양한 설계 변경 덕분에 이륙 성능을 몇 퍼센트 향상시킬 수 있었기 때문에 (Il-476)이 최신 또는 최신입니다!