노보로시 스크의 날. 도시에서 "러시아 기사"
14 월 XNUMX 일, 노보로시 스크는 재단의 날을 축하했습니다. 이 날짜는 여러 중요한 것들 사이의 절충입니다 역사적인 도시의 역사에서 날짜. 12 년 1838 월 XNUMX 일 Sudzhuk (Toress, Novorossiysk) Bay는 흑해 전대에 들어갔다 함대 미하일 미하일 페트로 비치 라자레프 부통령의 명령에 따라 같은 날 니콜라이 니콜라 예비치 레프 스키 (Nikolai Nikolayevich Raevsky) 중위가 이끄는 군대 상륙이 해안에 상륙했다. 그래서 미래의 영웅 도시가 설립되었습니다. 그리고 14 년 1943 월 XNUMX 일은 나치 침략자들로부터 노보로시 스크가 완전히 해방 된 날입니다.
올해 노보로시 스크는 도시의 날을위한 진정한 왕실 선물을 받았습니다. 16에서 정확하게 : 00에서 9 월의 14 2019, Malaya Zemlya 지역의 Tsemess Bay에서 벨벳 시즌의 측정 된 저녁 기상 및 휴가로 가득한 인접한 Sudzhuk 해변은 Su-30S 곡예 비행의 터보 제트 엔진의 큰 소리에 의해 찢어졌습니다.
5에서 4 월 1991에 설립 된 Russian Knights 곡예 비행 팀은 직렬 중전 투기에서 곡예 비행을 수행하는 세계 유일의 팀입니다. Tsemess Bay 상공의 하늘에서, Sukhoi Design Bureau가 개발하고 Irkut Corporation PJSC의 지점 인 Irkutsk Aviation Plant에서 제조 된 Su-30СM 전투기에“기사”가 나타났습니다.
Su-30СМ에는 다음과 같은 성능 특성이 있습니다.
-날개 길이-14,7 m;
-길이-21,9 m;
-높이-6,36m
-날개 면적-62 평방 미터;
-빈 항공기 18800 kg, 최대 이륙 34500 kg;
-연료 질량-9640 kg;
-엔진 유형-2-TRDDF AL-31FP;
-추력-후 연소 2x7770 kgf (킬로그램 힘), 후 연소 2x12500 kgs;
-추력 벡터의 편차 각 방향에서 ± 16 °, 평면에서 ± 20 °;
-추력 벡터 변형률-60 ° / s;
-최고 속도-고도 2125 km / h, 지상 1350 km / h 근처;
-실용 천장-17300 m;
-승무원-2 명.
전투기 군비는 비행 총 GSh-30-1. 총 전투 부하는 서스펜션 8000 개 노드에서 약 12kg입니다.
하늘을 타면서 단순히 물리 법칙을 가지고 노는 러시아 기사의 성능은 그 자체로 매력적입니다. 그러나 산맥으로 둘러싸인 남쪽만의 모습은 정말 웅장했습니다. 전체 계곡은 무거운 전투기 엔진의 포효로 가득 찼습니다. 놀란 관광객들이 물 밖으로 뛰어 올라 머리를 하늘로 올렸습니다. 수천 명의 도시 거주자와 손님이 Malaya Zemlya와 Sudzhuk Spit에 쏟아졌고 현지 요트 운전자는 요트를만으로 가져 와서 정면에서 보는 광경을 즐겼습니다. 우리는 Anapa와 Gelendzhik에서도 조종사의 재능에 감탄하게되었고, 내 옆에는 Raevskaya 마을의“영웅”공연을 위해 특별히 온 사람들이있었습니다.
하늘의 카메라 virtuosos의 초점을 잡는 것은 어려웠다. 하늘에서 상상할 수없는 일이 일어나고있었습니다. 머릿결 바로 위에서 멀티 톤 기계는 "동기식 배럴"로 바뀌고 "동기 벨"에서 가파른 높이로 상승하고 "제어 된 코르크"로 들어가서 그룹과 개별적으로 "네 스테 로프의 데드 루프"를 시연했습니다.
단일 및 단체 비행 사이의 짧은 휴식을 이용하여 청중은 말 그대로 러시아 기사단의 기념품 가게를 습격했습니다. 30 분 동안 상점에는 거의 아무것도 남지 않았습니다. 그리고이 그룹의 사인을주는 조종사들은 사진을 기념품으로 삼고 자하는 사람들과 공성전을 벌였습니다.
Malaya Zemlya 및 Sudzhuk Spit의 항공 그룹 공연에는 총 50 천 명이 넘는 사람들이 참석했습니다.
안드레이 아나톨리 예프 알렉 세 예프 대령의 지휘관은 떠나기 전에 노보로시 스크에게 미래에 대한 계획을 권고했다. Alekseev는 그와 그의 팀이 People 's Operation "Capless"에 관심이 있으며 참여하고 싶다고 말했습니다. 따라서 새로운 러시아인들은 내년 2 월에 "기사들"을 보게 될 것입니다. 그러나 희망은 약합니다. 노보로시 스크의 2 월은 한 달의“보라”, 구름이 적고 폭우, 때로는 눈보라가 있기 때문입니다.
올해 노보로시 스크는 도시의 날을위한 진정한 왕실 선물을 받았습니다. 16에서 정확하게 : 00에서 9 월의 14 2019, Malaya Zemlya 지역의 Tsemess Bay에서 벨벳 시즌의 측정 된 저녁 기상 및 휴가로 가득한 인접한 Sudzhuk 해변은 Su-30S 곡예 비행의 터보 제트 엔진의 큰 소리에 의해 찢어졌습니다.
5에서 4 월 1991에 설립 된 Russian Knights 곡예 비행 팀은 직렬 중전 투기에서 곡예 비행을 수행하는 세계 유일의 팀입니다. Tsemess Bay 상공의 하늘에서, Sukhoi Design Bureau가 개발하고 Irkut Corporation PJSC의 지점 인 Irkutsk Aviation Plant에서 제조 된 Su-30СM 전투기에“기사”가 나타났습니다.
Su-30СМ에는 다음과 같은 성능 특성이 있습니다.
-날개 길이-14,7 m;
-길이-21,9 m;
-높이-6,36m
-날개 면적-62 평방 미터;
-빈 항공기 18800 kg, 최대 이륙 34500 kg;
-연료 질량-9640 kg;
-엔진 유형-2-TRDDF AL-31FP;
-추력-후 연소 2x7770 kgf (킬로그램 힘), 후 연소 2x12500 kgs;
-추력 벡터의 편차 각 방향에서 ± 16 °, 평면에서 ± 20 °;
-추력 벡터 변형률-60 ° / s;
-최고 속도-고도 2125 km / h, 지상 1350 km / h 근처;
-실용 천장-17300 m;
-승무원-2 명.
전투기 군비는 비행 총 GSh-30-1. 총 전투 부하는 서스펜션 8000 개 노드에서 약 12kg입니다.
하늘을 타면서 단순히 물리 법칙을 가지고 노는 러시아 기사의 성능은 그 자체로 매력적입니다. 그러나 산맥으로 둘러싸인 남쪽만의 모습은 정말 웅장했습니다. 전체 계곡은 무거운 전투기 엔진의 포효로 가득 찼습니다. 놀란 관광객들이 물 밖으로 뛰어 올라 머리를 하늘로 올렸습니다. 수천 명의 도시 거주자와 손님이 Malaya Zemlya와 Sudzhuk Spit에 쏟아졌고 현지 요트 운전자는 요트를만으로 가져 와서 정면에서 보는 광경을 즐겼습니다. 우리는 Anapa와 Gelendzhik에서도 조종사의 재능에 감탄하게되었고, 내 옆에는 Raevskaya 마을의“영웅”공연을 위해 특별히 온 사람들이있었습니다.
하늘의 카메라 virtuosos의 초점을 잡는 것은 어려웠다. 하늘에서 상상할 수없는 일이 일어나고있었습니다. 머릿결 바로 위에서 멀티 톤 기계는 "동기식 배럴"로 바뀌고 "동기 벨"에서 가파른 높이로 상승하고 "제어 된 코르크"로 들어가서 그룹과 개별적으로 "네 스테 로프의 데드 루프"를 시연했습니다.
단일 및 단체 비행 사이의 짧은 휴식을 이용하여 청중은 말 그대로 러시아 기사단의 기념품 가게를 습격했습니다. 30 분 동안 상점에는 거의 아무것도 남지 않았습니다. 그리고이 그룹의 사인을주는 조종사들은 사진을 기념품으로 삼고 자하는 사람들과 공성전을 벌였습니다.
Malaya Zemlya 및 Sudzhuk Spit의 항공 그룹 공연에는 총 50 천 명이 넘는 사람들이 참석했습니다.
안드레이 아나톨리 예프 알렉 세 예프 대령의 지휘관은 떠나기 전에 노보로시 스크에게 미래에 대한 계획을 권고했다. Alekseev는 그와 그의 팀이 People 's Operation "Capless"에 관심이 있으며 참여하고 싶다고 말했습니다. 따라서 새로운 러시아인들은 내년 2 월에 "기사들"을 보게 될 것입니다. 그러나 희망은 약합니다. 노보로시 스크의 2 월은 한 달의“보라”, 구름이 적고 폭우, 때로는 눈보라가 있기 때문입니다.
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