SAU Dicker Max : 성공적인 실패
이미 컬트 게임이 된 다음 업데이트에서탱크의 세계"희귀 한 독일 ACS"Dicker Max "가있을 것입니다. 우리는 당신에게 선물합니다. 역사 그것 оружия.
독일의 "전격 공격"전략의 본질은 적의 방어의 약점에서 기계화 된 구조물의 급속한 발전이었습니다. 나치는 이마에서 특히 요새화 된 물건을 공격하지 않고, 우회로를 우회하여 반지에 넣고 파괴합니다. 장래에 우회하여 파괴해야했던 이러한 방어 복합물 중 하나가 프랑스의 Maginot Line이었다. 요새화의 공격을 위해, 그것은 원래 필드 포병을 사용하기 위해 계획되었지만 나중에는 무거운 자체 추진 포병 마운트의 아이디어가 나타났습니다. 폴란드 회사 Wehrmacht의 결과는 그러한 장비와 좋은 전망에 대한 필요성을 완전히 확인했습니다.
폴란드를 점령하자마자 독일군의 지도자는 최소 100mm 구경의 총으로 무장 한 새로운 자주포를 만들 수있는 기술적 과제를 발표했습니다. 말 그대로 몇 주 안에 자체 추진 무기 (10.5 cm Kanone 18 L / 52 주포)와 프로젝트 개발자가 선택되었습니다. Krupp 회사가 마지막으로 임명되었습니다. 이 단계에서 자체 추진 포는 10.5cm K gepanzerte Schartenbrecher (105mm 자체 추진 방진 총)로 명명되었습니다. 프로젝트 작업이 너무 빨리 진행되지 않았습니다. 다양한 이유로, 주로 총의 힘과 관련하여 새로운 자주포의 설계가 지연되었습니다. 결과적으로 비공식 닉네임 Dicker Max ( "Fat Max")를받은 자주포의 프로토 타입조차도 프랑스와의 전쟁에 성공하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, Maginot 라인의 물체에 대한 공격의 필요성이 프로젝트의 상태에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 프랑스의 패배와 관련된 유일한 변화는 자주포의 목적을 바꾸는 것이었다. "Fat Max"는 벙커 방지 자주포가 아니라 전투기였습니다. 탱크. 1940 년에 사용 된 대부분의 유럽 전차의 장갑을 감안할 때 105mm 포에서 포격의 결과를 상상하기는 어렵지 않습니다. 그런 다음 프로젝트 이름을 10.5cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (105mm 장갑식 자주포)로 변경했습니다.
중간 탱크 PzKpfw IV Ausf.A는 자기 추진 총인 Dicker Max의 기초로 선택되었습니다. 탱크 섀시에는 Maybach HL6P 66 hp 실린더 엔진이 장착되어 있습니다. 180 톤으로 예상되는 전투 질량으로 새로운 SAU는 22-8 hp 레벨에서 특정 능력을 가져야합니다. 톤당. 이러한 매개 변수는 고속도로의 8,5-25 km / h 속도를 달성하기에 충분했습니다. 그 당시의 탱크의 경우, 이것은 분명히 충분하지 않았지만, 27-mm 건으로 자체 추진 된 건 마운트는 그러한 속도를 가질 수있었습니다. 차체의 예약은 105 mm 및 50 측의 정면 갑옷과 동일합니다. 탱크 PzKpfw IV 기갑 조타실의 원래 포탑 대신 설치되었습니다. 동시에 그것의 차원은 원래 탑보다 훨씬 컸다. 5 명의 승무원을 수용 할 수있는 편의를 위해, 선실은 중간에서 선미까지 선체 상부 전체를 차지했습니다. 승무원과 관련된 또 다른 설계 특징은 갑판 지붕이 없었기 때문입니다. 물론 승무원은 공중 공격에 대한 보호 장치가 없었지만 모든 측면에서 폐쇄 된 작은 상자에 모일 필요가 없었습니다. 시간이 지남에 따라 프로젝트가 약간 수정되었습니다. 특히, 엔진과 변속기를 교체하십시오. 엔진 Maybach HL20TRM (120 hp)으로 자동차의 최대 속도가 300 km / h까지 증가했습니다.
바퀴벌레에 K18 L / 52 105 mm 구경총이 설치되었습니다. 내부 로깅 볼륨의 크기는 수평면에서 8 °로, 수직면에서 -15 °에서 + 10 °로 초점을 맞추는 각도를 제한하게되었습니다. 총의 탄약은 26 포탄으로, 캐빈의 측면 벽 밑에 놓여졌습니다. 시험 촬영시 K18 L / 52 총은 그 시간 동안 훌륭한 결과를 보여주었습니다. 2 킬로미터의 거리에서, 그녀는 100 밀리미터 이상의 기갑 강철을 약간 펀치했다. 갑옷 침투의 이러한 지표는 사실 자체 추진 총기 보호가 최선이 아니라고 여겨졌으며 전투 격실에는 지붕이 장착되어 있지 않았습니다. 자기 방어를위한 추가 무기로서, 승무원은 40 탄약에 총 탄약을 장착 한 3 대의 MP-576 기관총이 있어야했습니다. 조금 후에 추가 무기의 구성이 개선 방향으로 약간 수정되었습니다.
독일의 탱크 웨지가 Maginot Line을 우회하고 프랑스의 요새화를 파괴하고 제 3 제국의 이익을 위해 봉사하면서 새로운 조종사가 막 제작을 준비하기 시작했습니다. 그 결과 처음 두 프로토 타입은 41 월 1 월에 준비되었습니다. 곧 그들은 테스트를 위해 보내졌습니다. 상륙 여행과 발사는 자기 추진 총기에 대한 높은 잠재력을 보여주었습니다 : 예약과 이동성에 대한 모든 문제는 화력으로 보상받습니다. 그러나 문제는 섀시를 제기했다. 대형 구경 계측기로 정상적인 작동을 보장하려면 최종 구경을해야했습니다. 이를 위해 충분한 특성을 가진 PzKpfw IV 및 PzKpfw III 섀시를 기반으로 새로운 시스템이 만들어졌습니다. 그러나 새로운 정학의 "하이브리드"기원은 많은 "어린 시절 질병"을 수반했다. 앞으로 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette는 새로운 개선 된 캐터필라 구동 장치를 장착 할 계획이었습니다. 그런 섀시가 직렬 기계를 장착 할 것입니다. 대량 생산에 대해 말하자면 테스트가 시작될 즈음에, Wehrmacht와 함께 Krupp 지도력은 Fat Maxes의 본격적인 건설을 시작하는 문제를 고려했습니다. 봄 말 현재, 42의 첫 달은 대량 생산 시작 날짜로 간주됩니다.
소련에 대한 공격이 있기 며칠 전에, 새로운 SAU의 두 프로토 타입 모두 시범 운영을 위해 군대에 양도되었습니다. 차량은 Panzerjager Abteilung 521 대전 대대에 배속되었습니다. Dicker Max가 참여한 최초의 전투는 장비의 대전차 방지 가능성뿐만 아니라 다양한 기능성을 보여주었습니다. 105-mm 건은 효과적으로 요새화에 맞설 수있었습니다. 그러나 병력 사용이 시작된 지 불과 몇 주 후, 숙련 된 SAU 중 한 명이 사고로 사망했습니다. 전투실에서 우발적 인 화재가 발생하여 탄약이 터져서 기계에 심각한 손상을 입혔습니다. 보고서에 따르면, 자기 추진 총의 잔해는 곧 소련의 처분에 이르렀다. 두 번째 프로토 타입은 41의 가을까지 제공되어 일련의 손상을 받았지만 여전히 사용할 수있었습니다. 그러나 10 월 남은 ACS는 수리를 위해 공장으로 보내졌습니다. 복원과 근대화는 몇 달이 걸렸고 마지막 "뚱땡이 맥스 (Fat Max)"는 독일 군대의 여름 공세의 시작과 동시에 정면으로 돌아 왔습니다. 이 시점에서 자체 추진 추진 장치가 업데이트되었고 자기 방어를 위해 34 카트리지에 탄약을 넣은 MG-600 기관총을 받았다.
10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette 자체 추진 총은 군대들 사이에서 좋은 평판을 얻었습니다. 총은 벙커와 모든 유형의 소련 탱크에 효과적이었습니다. 또한 분열 탄약은 인력 집단의 포격을 허용했습니다. 그러나 Dicker Max는 전술상의 결함이있었습니다. 심지어 2 대의 차량조차 521 대전 대대의 정상적인 전투 작전에 대해서는 분명히 충분하지 않았습니다. 수십 개의 자주포가 필요했습니다. 일부 군인에 따르면,이 차량은 밀집된 구조물에서 공격을 받아야합니다. 또한, 그 주장은 약한 Maybach HL66P 엔진에 의해 야기 된 것이 었습니다. 그의 180 마력은 3 월에 군대를 따라 가기에 충분하지 않았습니다. 또한, 전투 에서뿐만 아니라 도로에 붙어있는 자체 추진 총이 아닙니다. 마지막으로, 직접 화재를 발사 할 때 심각한 문제가있었습니다. 총에 총구 브레이크가 있기 때문에 해고시 분진이 발생했습니다. 그것은 목표물을 방해하고 자기 추진 총에서 멀리 떨어진 추가 사수의 개입을 요구했습니다.
42의 후반 동안, "Fat Maxes"를 미세 조정하고 양산을 시작한다는 주제는 독일 지도부 회의에서 지속적으로 나타났습니다. 그러나 다행스럽게도 레드 아미 (Red Army)에게는 이야기가 끝났습니다. 크룹 (Krupp) 회사의 작업량과 설계상의 문제를 해결할 필요가 있기 때문에 ACS는 2 개만 만들어졌으며 그 중 하나는 손실되었으며 42 중간의 두 번째 모델은 공장으로 회수되었습니다. 여러 가지 소식통에 따르면 남은 프로토 타입은 전쟁이 끝날 때까지 해체되거나 연합 된 폭격기에 의해 파괴 될 때까지 보존되었다.
그래서 SAU Dicker Max는 게임 세계에서 탱크를 볼 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
독일의 "전격 공격"전략의 본질은 적의 방어의 약점에서 기계화 된 구조물의 급속한 발전이었습니다. 나치는 이마에서 특히 요새화 된 물건을 공격하지 않고, 우회로를 우회하여 반지에 넣고 파괴합니다. 장래에 우회하여 파괴해야했던 이러한 방어 복합물 중 하나가 프랑스의 Maginot Line이었다. 요새화의 공격을 위해, 그것은 원래 필드 포병을 사용하기 위해 계획되었지만 나중에는 무거운 자체 추진 포병 마운트의 아이디어가 나타났습니다. 폴란드 회사 Wehrmacht의 결과는 그러한 장비와 좋은 전망에 대한 필요성을 완전히 확인했습니다.
폴란드를 점령하자마자 독일군의 지도자는 최소 100mm 구경의 총으로 무장 한 새로운 자주포를 만들 수있는 기술적 과제를 발표했습니다. 말 그대로 몇 주 안에 자체 추진 무기 (10.5 cm Kanone 18 L / 52 주포)와 프로젝트 개발자가 선택되었습니다. Krupp 회사가 마지막으로 임명되었습니다. 이 단계에서 자체 추진 포는 10.5cm K gepanzerte Schartenbrecher (105mm 자체 추진 방진 총)로 명명되었습니다. 프로젝트 작업이 너무 빨리 진행되지 않았습니다. 다양한 이유로, 주로 총의 힘과 관련하여 새로운 자주포의 설계가 지연되었습니다. 결과적으로 비공식 닉네임 Dicker Max ( "Fat Max")를받은 자주포의 프로토 타입조차도 프랑스와의 전쟁에 성공하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, Maginot 라인의 물체에 대한 공격의 필요성이 프로젝트의 상태에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 프랑스의 패배와 관련된 유일한 변화는 자주포의 목적을 바꾸는 것이었다. "Fat Max"는 벙커 방지 자주포가 아니라 전투기였습니다. 탱크. 1940 년에 사용 된 대부분의 유럽 전차의 장갑을 감안할 때 105mm 포에서 포격의 결과를 상상하기는 어렵지 않습니다. 그런 다음 프로젝트 이름을 10.5cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (105mm 장갑식 자주포)로 변경했습니다.
중간 탱크 PzKpfw IV Ausf.A는 자기 추진 총인 Dicker Max의 기초로 선택되었습니다. 탱크 섀시에는 Maybach HL6P 66 hp 실린더 엔진이 장착되어 있습니다. 180 톤으로 예상되는 전투 질량으로 새로운 SAU는 22-8 hp 레벨에서 특정 능력을 가져야합니다. 톤당. 이러한 매개 변수는 고속도로의 8,5-25 km / h 속도를 달성하기에 충분했습니다. 그 당시의 탱크의 경우, 이것은 분명히 충분하지 않았지만, 27-mm 건으로 자체 추진 된 건 마운트는 그러한 속도를 가질 수있었습니다. 차체의 예약은 105 mm 및 50 측의 정면 갑옷과 동일합니다. 탱크 PzKpfw IV 기갑 조타실의 원래 포탑 대신 설치되었습니다. 동시에 그것의 차원은 원래 탑보다 훨씬 컸다. 5 명의 승무원을 수용 할 수있는 편의를 위해, 선실은 중간에서 선미까지 선체 상부 전체를 차지했습니다. 승무원과 관련된 또 다른 설계 특징은 갑판 지붕이 없었기 때문입니다. 물론 승무원은 공중 공격에 대한 보호 장치가 없었지만 모든 측면에서 폐쇄 된 작은 상자에 모일 필요가 없었습니다. 시간이 지남에 따라 프로젝트가 약간 수정되었습니다. 특히, 엔진과 변속기를 교체하십시오. 엔진 Maybach HL20TRM (120 hp)으로 자동차의 최대 속도가 300 km / h까지 증가했습니다.
바퀴벌레에 K18 L / 52 105 mm 구경총이 설치되었습니다. 내부 로깅 볼륨의 크기는 수평면에서 8 °로, 수직면에서 -15 °에서 + 10 °로 초점을 맞추는 각도를 제한하게되었습니다. 총의 탄약은 26 포탄으로, 캐빈의 측면 벽 밑에 놓여졌습니다. 시험 촬영시 K18 L / 52 총은 그 시간 동안 훌륭한 결과를 보여주었습니다. 2 킬로미터의 거리에서, 그녀는 100 밀리미터 이상의 기갑 강철을 약간 펀치했다. 갑옷 침투의 이러한 지표는 사실 자체 추진 총기 보호가 최선이 아니라고 여겨졌으며 전투 격실에는 지붕이 장착되어 있지 않았습니다. 자기 방어를위한 추가 무기로서, 승무원은 40 탄약에 총 탄약을 장착 한 3 대의 MP-576 기관총이 있어야했습니다. 조금 후에 추가 무기의 구성이 개선 방향으로 약간 수정되었습니다.
독일의 탱크 웨지가 Maginot Line을 우회하고 프랑스의 요새화를 파괴하고 제 3 제국의 이익을 위해 봉사하면서 새로운 조종사가 막 제작을 준비하기 시작했습니다. 그 결과 처음 두 프로토 타입은 41 월 1 월에 준비되었습니다. 곧 그들은 테스트를 위해 보내졌습니다. 상륙 여행과 발사는 자기 추진 총기에 대한 높은 잠재력을 보여주었습니다 : 예약과 이동성에 대한 모든 문제는 화력으로 보상받습니다. 그러나 문제는 섀시를 제기했다. 대형 구경 계측기로 정상적인 작동을 보장하려면 최종 구경을해야했습니다. 이를 위해 충분한 특성을 가진 PzKpfw IV 및 PzKpfw III 섀시를 기반으로 새로운 시스템이 만들어졌습니다. 그러나 새로운 정학의 "하이브리드"기원은 많은 "어린 시절 질병"을 수반했다. 앞으로 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette는 새로운 개선 된 캐터필라 구동 장치를 장착 할 계획이었습니다. 그런 섀시가 직렬 기계를 장착 할 것입니다. 대량 생산에 대해 말하자면 테스트가 시작될 즈음에, Wehrmacht와 함께 Krupp 지도력은 Fat Maxes의 본격적인 건설을 시작하는 문제를 고려했습니다. 봄 말 현재, 42의 첫 달은 대량 생산 시작 날짜로 간주됩니다.
소련에 대한 공격이 있기 며칠 전에, 새로운 SAU의 두 프로토 타입 모두 시범 운영을 위해 군대에 양도되었습니다. 차량은 Panzerjager Abteilung 521 대전 대대에 배속되었습니다. Dicker Max가 참여한 최초의 전투는 장비의 대전차 방지 가능성뿐만 아니라 다양한 기능성을 보여주었습니다. 105-mm 건은 효과적으로 요새화에 맞설 수있었습니다. 그러나 병력 사용이 시작된 지 불과 몇 주 후, 숙련 된 SAU 중 한 명이 사고로 사망했습니다. 전투실에서 우발적 인 화재가 발생하여 탄약이 터져서 기계에 심각한 손상을 입혔습니다. 보고서에 따르면, 자기 추진 총의 잔해는 곧 소련의 처분에 이르렀다. 두 번째 프로토 타입은 41의 가을까지 제공되어 일련의 손상을 받았지만 여전히 사용할 수있었습니다. 그러나 10 월 남은 ACS는 수리를 위해 공장으로 보내졌습니다. 복원과 근대화는 몇 달이 걸렸고 마지막 "뚱땡이 맥스 (Fat Max)"는 독일 군대의 여름 공세의 시작과 동시에 정면으로 돌아 왔습니다. 이 시점에서 자체 추진 추진 장치가 업데이트되었고 자기 방어를 위해 34 카트리지에 탄약을 넣은 MG-600 기관총을 받았다.
10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette 자체 추진 총은 군대들 사이에서 좋은 평판을 얻었습니다. 총은 벙커와 모든 유형의 소련 탱크에 효과적이었습니다. 또한 분열 탄약은 인력 집단의 포격을 허용했습니다. 그러나 Dicker Max는 전술상의 결함이있었습니다. 심지어 2 대의 차량조차 521 대전 대대의 정상적인 전투 작전에 대해서는 분명히 충분하지 않았습니다. 수십 개의 자주포가 필요했습니다. 일부 군인에 따르면,이 차량은 밀집된 구조물에서 공격을 받아야합니다. 또한, 그 주장은 약한 Maybach HL66P 엔진에 의해 야기 된 것이 었습니다. 그의 180 마력은 3 월에 군대를 따라 가기에 충분하지 않았습니다. 또한, 전투 에서뿐만 아니라 도로에 붙어있는 자체 추진 총이 아닙니다. 마지막으로, 직접 화재를 발사 할 때 심각한 문제가있었습니다. 총에 총구 브레이크가 있기 때문에 해고시 분진이 발생했습니다. 그것은 목표물을 방해하고 자기 추진 총에서 멀리 떨어진 추가 사수의 개입을 요구했습니다.
42의 후반 동안, "Fat Maxes"를 미세 조정하고 양산을 시작한다는 주제는 독일 지도부 회의에서 지속적으로 나타났습니다. 그러나 다행스럽게도 레드 아미 (Red Army)에게는 이야기가 끝났습니다. 크룹 (Krupp) 회사의 작업량과 설계상의 문제를 해결할 필요가 있기 때문에 ACS는 2 개만 만들어졌으며 그 중 하나는 손실되었으며 42 중간의 두 번째 모델은 공장으로 회수되었습니다. 여러 가지 소식통에 따르면 남은 프로토 타입은 전쟁이 끝날 때까지 해체되거나 연합 된 폭격기에 의해 파괴 될 때까지 보존되었다.
그래서 SAU Dicker Max는 게임 세계에서 탱크를 볼 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
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