"포세이돈"탄생
"포세이돈"이 지금까지 견인 시험에만 적합한 모델 일 경우, 아직 준비가되지 않은 상태 оружия그렇다면 어떤 경험이 있었습니까? 러시아 국방부는 일부 테스트의 매우 짧은 영화를 보여주었습니다.이 테스트에서는 특정 장치에서 특정 제품을 출시하는 장면이 있었으며이 기사에서는 더 자세히 살펴볼 것입니다. 내 의견으로는 가치가 있습니다.
그러나 이것은 컨테이너입니다
이전 기사의 의견에서 특별히 설계된 횡단면에 각인 된 흰색과 주황색 케이지로 칠한 제품이 운송 및 발사 컨테이너라는 주장에 대한 토론이있었습니다. 상대는 용기가 아니라 "투척 테스트"를위한 제품이라고 주장했다.
상대방과 의견이 맞지 않아 그 이유가 있습니다. 첫째, 사진에서 볼 수 있듯이이 제품에는 나사와 방향타가 없으며 수중 차량이 어디에서도 항해 할 수 없습니다. 네, 나는 나사가없는 Flurry 로켓 어뢰를 알고 있습니다. 결국 포세이돈이 로켓 어뢰라고 주장한 사람은 아무도 없습니다. 또한,이 제품의 후면에는 특정 엔드 커버가 보입니다. 무엇보다 컨테이너에 대한 생각이 있습니다.
둘째, 활에서 검은 페어링과 제품의 나머지 부분을 분리하는 특정 빨간색 고리를 볼 수 있습니다. 이 제품의 목적은 완전히 명확하지는 않지만이 블랙 페어링은 고정 된 것으로 가정 할 수 있습니다. 이 링은 호이스트 또는 후크에 부착 된 것이 없으므로 제품 슬링 시스템의 일부가 아닙니다. 어쨌든 이러한 링은 수중 여행용 제품에 설치할 수 없으며 유선형을 크게 악화시킵니다. 모든 어뢰는 탄두 모양이 능률적입니다.
이제 국방부에서 발행 한 비디오로 넘어 갑시다. 녹음 시작 몇 장을 찍었습니다.
반구형 뚜껑이 보임 (빔에 매달려있는 제품의 검은 색 페어링과 모양이 매우 유사)이 가스 압력으로 꽃잎으로 열리고 어뢰 가이 꽃잎을 통과합니다. 위에서 설명한 제품의 흰색 주황색과 길이가 같지 않고 길이가 길어 진 어두운 줄무늬가 나타납니다.
일반적으로 반구형 드롭 다운 뚜껑은 발사 차량의 검은 색 페어링이며 테스트 중에 어뢰가 발사되었다고 생각합니다. 이 덮개는 일회용 수류탄 발사기의 고무 덮개와 거의 동일하게 열렸습니다. 아마도 고무 또는 고무 금속 일 것입니다. 뚜껑이 정상적으로 열리고 어뢰가 어려움없이 컨테이너를 떠날 수 있도록 비디오를 촬영했습니다.
누군가가이 해석에 동의하지 않으면 자신의 버전을 제시 할 수는 있지만 관찰 된 사실과 다를 수 있습니다.
어뢰 컨테이너 65-76
수송 및 발사 컨테이너에서 발사 된 어뢰는 무엇이며 어뢰 용 컨테이너를 만들어야하는 이유는 무엇입니까? 어뢰 튜브가 충분하지 않습니까? 공식 수치에 따르면 쿠르스크 잠수함 K-65의 사망에 중요한 역할을 한 76-141 어뢰라고 생각합니다.
조사 결과 선착장 잔해를 조사한 결과 첫 번째 구획에 보관된 어뢰 탄약의 폭발로 배가 사망한 것으로 결론이 났다. 수사관들은 엄청난 파괴의 사진을 보았습니다. 격벽이 찢어지고 함께 눌려지고 구부러진 개폐식 장치, 잔해 더미. 보트의 선체가 전체 길이에 걸쳐 망가져 선미 비상 해치의 코밍이 터졌습니다. 해치 자체가 막혔고 조작기에 의해 뽑혔습니다. 로봇. 폭발에서 살아남은 서브 마리너는 파멸했습니다. 해치를 열 수 있는 방법이 없었습니다. 개인적으로 나는 20mm의 강철이 있고 호일처럼 주름진 형태로 구겨진 파괴 된 활 구획의 페이 올라 사진에 놀랐습니다. 상상할 수 없을 정도로 강력한 폭발이었다.
강철 바닥은 주름으로 구겨졌습니다. 인상적입니까?
조사 결과 어뢰 튜브에서 65-76 어뢰 폭발이 재난의 트리거 포인트가되었다는 것이 밝혀졌습니다. 분명히, 과산화수소가 누출되었습니다. 그는 폭발로 분해되었습니다. 수백도 (500에서 800 도로)로 가열 된 물과 산소의 기체-증기 혼합물은 어뢰 자체를 파괴했으며, 그 결과 대시 보드의 나머지 과산화수소가 분해되었습니다. 강력한 폭발로 어뢰 관의 앞면 덮개가 두드려졌습니다 (나중에 바닥에서 발견됨). 어뢰 관의 후면 덮개는 전체 구획을 통해 날아가서 제 1 구획과 제 2 구획 사이의 격벽에 붙어 있었다. 등유와 혼합 된 뜨거운 가스 (65-76 어뢰는 등유를 연료로 사용)가 격실로 파열됩니다. 실제로, 화염 방사기 제트는 연소 될 수있는 모든 것을 점화 시켰으며, 복합 사이클 가스의 산소에 의해 연료가 공급되는 강력한 부피의 화재가 발생했습니다. 동시에, 물이 파괴 된 구획을 통해 부어졌습니다. 격실의 강력한 화재와 홍수의 조합으로 온도와 압력이 급격히 상승하여 다른 모든 어뢰의 폭발물이 폭발했습니다. 재앙은 이런 식으로 설명 될 수 있습니다.
어디서나 그을음-강한 불의 흔적
쿠르스크가 사망 한 후 65-76 어뢰는 사용이 중단되었습니다. 이 결정은 이해 가능하고 정당했습니다. 그러나 나쁜. 이 어뢰는 러시아 해군의 어뢰 무기고 중 최고였습니다. 속도, 사거리, 귀환 시스템이 좋았으며, 어뢰는 항공 모함을 포함하여 적의 대형 지상 함선을 공격 할 수있는 기회가 많았습니다. 이전과 같이 사용하는 것은 불가능했지만 대체 할 것이 없었습니다.
이러한 고려 사항을 바탕으로 해군 사령부는 어뢰 발사기에서 65-76 어뢰를 버리고 잠수함의 견고한 선체 외부에 위치한 특수 운송 및 발사 컨테이너를 개발하려는 아이디어를 도출했다고 생각합니다. 이 경우 어뢰가 누출되어 폭발 할 경우 어뢰 튜브에서 폭발했을 때보 다 피해가 훨씬 적으며 쿠르스크에서와 같이 전투 유닛이 손실되지는 않을 것입니다. 용기의 전면 덮개가 증기압으로 열리고 후면 덮개가 강하면 과산화수소 폭발로 인해 긴급 어뢰 발사가 발생할 가능성이 높습니다.
아이디어의 명료 함과 어뢰 컨테이너와 크루즈 미사일의 컨테이너의 유사성에도 불구하고, 그것을 만드는 것은 여전히 간단하지 않습니다. 컨테이너는 모든 수심에서 한계까지 작동해야하며 이동시 어뢰 발사를 보장해야하며, 발사시 보트 선체를 손상시키지 않아야합니다. 그것에 대한 많은 요구 사항이 있습니다. 따라서 연구, 개발 및 테스트가 필요한 어려운 작업이었습니다. 어뢰 발사시 발생하는 유체 역학적 영향을 연구하기 위해서는 용기를 흰색 주황색 사각형으로 채색해야했습니다. 물론 촬영은 모든 각도에서 이루어졌지만 우리는이 기록의 일부만 보여주었습니다.
판단 할 수있는 한 재판은 성공적이었다.
포세이돈의 탄생
가정 할 수있는 이러한 상황은 "포세이돈"이라는 개념의 탄생으로 이어졌다. 어뢰가 견고한 선체에서 벗어나면 구경 제한이 제거됩니다. 훨씬 더 큰 어뢰를 만들 수 있습니다.
이전 기사에서 분석 한 작업장의 특정 제품 사진은 분명히이 새롭고 유망한 대구경 어뢰의 레이아웃 사진입니다. 해설자는 어뢰 뒤에있는 계단의 계단에주의를 기울 였고 심지어 약 30cm 정도의 계단을 표시했습니다.이 스케일을 사용하여 제품의 직경을 평가할 수 있습니다. 250 cm를 얻었습니다. 즉, 3,8-65 어뢰보다 직경이 76 배 더 큽니다.
등유와 과산화수소를 사용하는 입증 된 엔진을 장착하면 연료와 산화제의 공급을 늘려 범위를 크게 늘릴 수 있습니다. 어뢰 65-76의 범위는 최대 100km이며 여기에서 아마도 3 배가 될 것입니다.
큰 케이스는 훨씬 더 큰 폭발물을 수용 할 수 있습니다. 어뢰 65-76의 충전량은 인상적이었습니다-765 kg의 TNT. 큰 어뢰에서는 2-3 톤이 될 수 있습니다. 즉, 캐리어는 거의 보장 된 배를 처분합니다. 또한, 큰 어뢰 자체는 어뢰의 운반체가 될 수 있습니다 (예 : 동일한 어뢰 "Flurry"). 이러한 어뢰는 하나 이상 설치할 수 있습니다. 항공 모함 어뢰는 구축함이나 잠수함과 같은 Flurry가있는 대상과 자체 충전으로 두 번째 대상을 공격 할 수 있습니다. 이것은 기술적으로 가능합니다.
원자로와 핵탄두에 대한 옵션은 말할 것도 없습니다.
이 모든 것이 사실이라면, 보트의 튼튼한 선체에서 위험하지만 어뢰를 배치하기로 한 강력한 결정은 이전에는 없었던 새로운 기회로 이어졌습니다. 전례없이 강력하고 장거리의 새로운 종류의 해군 무기를 만들 수 있습니다. 이것들은 개발 단계와 첫 번째 샘플을 거치는 전망 일뿐입니다. 65-76 어뢰의 운반 및 발사 컨테이너는 기존 보트에 설치하는 경우 디자인에 큰 변화가 필요하지 않기 때문에 소음이 많지 않으면 곧 서비스를 시작할 수 있습니다.
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