산업 통상부는 An-2를 대체 할 새로운 항공기 개발 계약을 체결했습니다

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An-2를 대체할 새로운 경량 다목적 항공기 개발 계약이 마침내 체결되었으며 공개 입찰의 승자 인 Baikal-Engineering LLC가 작업을 수행합니다. 이것은 산업 통상부의 언론 서비스에 의해 보도되었습니다.

산업 통상부는 An-2를 대체 할 새로운 항공기 개발 계약을 체결했습니다




발표된 보고서에 따르면 산업통상부와 Baikal-Engineering LLC는 An-2를 대체할 새로운 경량 다목적 항공기 제작 계약을 체결했습니다. 새로운 LMS의 연속 생산은 Ulan-Ude Aviation Plant(Russian Helicopters 소유의 일부)에서 시작될 예정입니다.

공모 결과를 바탕으로 10년 2019월 XNUMX일 Baikal Engineering LLC와 R&D "현지 항공사를 위한 경량 다목적 항공기 제작 프로젝트의 일환으로 연구 개발 작업 수행" 계약을 체결했습니다. 이에 대한 정보는 조달 분야의 통합 정보 시스템 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.

- 언론 서비스.

이전에 2021년부터 양산을 ​​계획했던 TVS-2DTS "Baikal" 단발 엔진 항공기는 Siberian Research Institute에서 개발했습니다. 항공 "Kukuruznik"을 기반으로 생산되지 않을 것이며 고급 "소형 항공기"항공기 제작 분야에서 포괄적 인 연구를 수행하기위한 연구 작업 구현의 일환으로 만들어진 기술 시연기입니다. 그것에 대한 개발은 새로운 LMS(light multi-purpose aircraft)의 생성으로 갈 것입니다.

실증기 제작 및 기타 R&D 과정에서 얻은 과학기술적 배경은 국내 항공사용 경량 다목적 항공기 제작 프로젝트의 일환으로 생산기 개발에 활용될 예정이다.

-산업통상부에서 말했다.

An-2를 새 항공기로 교체하기로 한 결정은 올해 9월에 발표되었습니다. 14-XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 경량 다목적 항공기가 개발되어 지역 수준에서 승객과 화물 운송을 제공할 수 있다고 보고되었습니다. 새로운 항공기에 대한 작업은 올해 시작되어야 하며 정적 테스트를 위한 첫 번째 프로토타입 항공기는 내년 XNUMX월까지 준비되어야 합니다.
99 댓글
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  1. +13
    17 10 월 2019 08 : 55
    그들이 우리를 얼마나 오래 이용합니까?!!(영혼의 비명).
    1. +6
      17 10 월 2019 08 : 56
      인용구 : Sergey 23
      그들이 우리를 얼마나 오래 이용합니까?!!(영혼의 비명).

      ..빨리 잡히길 바랍니다 ... (민간 지혜)
      Ulan-Ude의 공장은 헬리콥터 생산이 중단 되었기 때문에이 항공기에 매우 관심이 있습니다. 동일한 엔진에 대한 질문입니다. 이전에는 "TV"엔진 옵션이 있었지만 이제이 항공기에 TV-7을 설치할 수있을 것입니다
      1. +13
        17 10 월 2019 09 : 03
        제품 견적 : svp67
        Ulan-Ude 공장은 이 항공기에 큰 관심을 보였습니다.

        위시리스트 제조업체는 중요하지 않습니다.

        사실 국가에는 비행기 자체가 필요합니다. 헬리콥터는 이제 많은 지역에서 단순히 그것을 대체하고 있습니다. 매우 비쌉니다. 특히 임업
        1. +4
          17 10 월 2019 09 : 17
          제품 견적 : 스페이드
          위시리스트 제조업체는 중요하지 않습니다.

          글쎄요, 이 제조업체는 기득권을 가지고 있다고 어떻게 말할 수 있습니까? 그렇지 않으면 공장을 팔고, 거리의 사람들
        2. -2
          17 10 월 2019 10 : 28
          로파 토프 (로파 토프)
          비행장이 없는 항공기는 철 조각입니다.
          1. +6
            17 10 월 2019 10 : 41
            제품 견적 : Stroporez
            로파 토프 (로파 토프)
            비행장이 없는 항공기는 철 조각입니다.

            또한 문제입니다. 그러나 투르크멘 콤소몰인 우리는 스스로 어려움을 만들고 영웅적으로 극복하는 것을 좋아합니다.
            유치원처럼. 그들은 똥을 쌌고 많은 돈을 위해 비누 엉덩이로 그것을 복원했습니다. 가장 재미있는 것. 곧 이전에 "최적화 된"학교를 유사하게 처리해야 할 것입니다.
            1. +3
              17 10 월 2019 10 : 46
              로파 토프 (로파 토프)
              그리고 "최적화된" 병원, 공장, 연구 기관으로
              1. +4
                17 10 월 2019 16 : 41
                조랑말 소녀 놀이기구
                조랑말 소년 놀이기구
                뛰어다니는 조랑말
                그리고 그는 마음 속으로 원을 세고 있습니다 ... (C) m / f의 노래

                우리는 또한 "현장에서 뛰기"를 잘 받았습니다. 가장 중요한 것은 "올바른"슬로건을 외치는 것입니다.
          2. +6
            17 10 월 2019 12 : 47
            비행장이 없는 항공기는 철 조각입니다.

            헬리콥터에 비행장이 필요 없다고 생각하십니까? 마을 상점의 등유의 경우 Vasya 삼촌의 차고에서 지역 자동차 서비스 서비스를 위해 배터리를 충전하고 ATC 대신 교통 경찰이 작동합니까? 웃음
            1. 0
              17 10 월 2019 12 : 53
              dauria (알렉세이 하하))) 필요하지만 작음))))
              1. +5
                17 10 월 2019 12 : 58
                필요하지만 작음))))

                따라서 An-2는 모든 헬리콥터 비행장에 쉽게 착륙할 수 있습니다. 초원에서 소를 몰아내고 갈퀴를 모으십시오. 스트립이 준비되었습니다. 겨울에는 빡빡하고 헬리콥터 조종사는 겨울에도 설탕이 없습니다. 첫 번째 탄약이있는 주차장과 APA 및 TZ를위한 도로를 파십시오. 웃음
                1. +3
                  17 10 월 2019 13 : 38
                  다우 리아 (Alexey)
                  당신은 모든 것을 올바르게 말합니다. 현대 러시아 연방에서만 문제가 언제 어디서나 발생합니다.
                  그건 그렇고, 조종사는 어디에서 구할 수 있습니까?
      2. +4
        17 10 월 2019 12 : 32
        음, 공장은 어때?
        Ulan-Ude는 그들이 TVS Baikal을 만들기로 계획한 곳입니다. 사이트 이유? 우수한 합성 상점. 즉, 개조는 최소한으로 필요합니다.

        그러나 이것은 물론 헬리콥터 공장에 흥미로운 일입니다. 그러나 그것은 삶의 문제가 아닙니다. 이제 Kumertau의 폐쇄와 Ka-32/27의 KVZ 이전을 고려하여 Ulan-Ude는 Mi-8 제품군의 유일한 사이트가 될 계획입니다. 동시에 그들은 A2에서 판매되는 가장 진보 된 보드를 가지고 있습니다 (Kazan Helicopter Plant가 즉시 기분이 나빠졌고 같은 인디언이 Ulan-Ude를 선택했습니다). 그리고 A3는 수석 설계국의 도움을 받아 개발 및 개발 중입니다. 그들은 더 이상 100년에 60대의 헬리콥터를 만들지 않지만 여전히 70-100대를 만듭니다. 반면 KHP는 Mi-20의 경우 연간 8대에서 ~XNUMX대로 떨어졌습니다.

        UZGA, 이것은 현재 계획된 사이트입니다. 이제 초콜릿에 있습니다. 공장은 100% 스크루드라이버와 각종 추가 생산을 하고 있습니다. UZGA용 LMS 주문 - 이것은 실제로 공장 확장으로 이어질 것입니다.

        그들은 이제 UAV에 대한 큰 계약을 맺었습니다.


        eLock 어셈블리에서 작동합니다.


        음, Diamonds를 위한 큰 스크루드라이버. MO는 35개 + 다른 옵션을 주문했습니다. 민간인 훈련 과정은 100 미만으로 주문되었습니다. 일반적으로 지금도 많은 작업이 있습니다.
        1. +1
          17 10 월 2019 15 : 29
          제품 견적 : donavi49
          음, Diamonds를 위한 큰 스크루드라이버.

          그들은 턴테이블에 대해 말하는 것을 잊었습니다 ... Bell 407
          1. +1
            17 10 월 2019 15 : 56
            모든 것이 매우 약합니다. 그들은 심지어 고소를 당하여 수수료를 지불하도록 강요당했습니다.
            USCA에서 수입 신고한 물품은 다음과 같습니다. 별도의 부품이 아닌 ("개인용") 관세율 0%두 대의 미국 헬리콥터 (일련 번호 54608 및 54609)가 분해되어 기업에 전달되었습니다.. 이를 바탕으로 회사가 관세를 납부해야 한다고 결정 15,7%의 관세.

            Helivert가 현지화 등을 계획하고 있다면. 그 UZGA는 단순히 지침에 따라 도킹하고 판매합니다. 특별한 계획은 없습니다. 그리고 407벨에 대한 수요는 환상적이지 않습니다.



            1. 0
              18 10 월 2019 05 : 21
              제품 견적 : donavi49
              그들은 심지어 고소를 당하여 수수료를 지불하도록 강요당했습니다.

              이미 고소당했습니다. 17번째 시도에서 UZGA는 그들의 조립이 드라이버가 아니라 매우 지능적임을 증명할 수 있었습니다. wassat ...
              제품 견적 : donavi49
              그리고 407벨에 대한 수요는 환상적이지 않습니다.
              우리 지역 보건부는 "재해 의약품" 경로를 따라 지점에서 구매를 위해 로비하고 있습니다.
    2. 0
      17 10 월 2019 09 : 01
      예, 이것은 이미 솔직한 반죽을 마신 것이 아닙니다. 그들은 Baikal을 만들었고 생산에 투입하려고했지만 아니요, 시연자는 Baikals 이전에 4 ~ 5 대의 자동차가 있었고 유일한 마이너스는 미국 엔진이지만 아니요, 우리는 새로운.
      1. +6
        17 10 월 2019 09 : 19
        제품 견적 : jayich
        그들은 Baikal을 만들었고 생산에 투입하려고했지만 아니요, 시연자는 Baikals 이전에 4 ~ 5 대의 자동차가 있었고 유일한 마이너스는 미국 엔진이지만 아니요, 우리는 새로운.

        그리고 탄소 섬유 바디? 우리나라에 그것과 함께 일할 수있는 기업이 많이 있지만 그렇게 중요하고 방대한 세부 사항에 관한 것입니까? 어쨌든 "바이칼"은 연재물이 될 수 없습니다. 이제 제조업체의 기능에 맞게 사용자 정의됩니다. 그리고 오늘날 이 공장은 우리나라에서 헬리콥터 프로펠러용 탄소 섬유 블레이드를 생산하는 유일한 공장이었습니다.
        그리고 더. UZGA는 AN-2를 기반으로 모노 오버헤드 항공기 생산을 계획했는데, 그러한 항공기를 개발하고 출시 준비를 해야 한다고 생각합니다. 구매자는 선택권이 있어야 합니다
        이 같은
        1. +2
          17 10 월 2019 11 : 23
          제품 견적 : svp67
          그리고 탄소 섬유 바디? 우리나라에 그것과 함께 일할 수있는 기업이 많이 있지만 그렇게 중요하고 방대한 세부 사항에 관한 것입니까?
          글쎄, 당신은 그것들이 많이 있는지 확인해야합니다. 새 항공기를 다시 개발하고 인증을 받은 다음 생산에 착수하는 것보다 이것이 더 쉬운 것 같습니다. 10년이 걸립니다. 그 자체로 그러한 몸은 진보, 전진, 경쟁자에 대한 바이칼의 이점입니다. 새로운 지뢰 찾기는 탄소 섬유로 제작되고 있으며 누구에게도 재활용 프로젝트가 발생하지 않습니다. 그런 다음 이미 생산에 들어간 완성 된 항공기는 마지막 순간에 절단되고 새로운 것을 발명하기 시작합니다. 반면에 산업부 장관으로서 사회 학자에게 기대하는 것은 무엇입니까? 의뢰
        2. -1
          17 10 월 2019 13 : 20
          제품 견적 : svp67
          어쨌든 "바이칼"은 연재물이 될 수 없습니다. 이제 제조업체의 기능에 맞게 사용자 정의됩니다.

          요점은 제조업체의 능력이 아니라 현대 재료를 사용하기로 결정했지만 디자인 자체가 오랫동안 도덕적으로 쓸모없는 항공기 자체에 있습니다.
          -단일 엔진-예기치 않은 착륙이 가능한 경우에만 비행 할 수 있습니다. 물, 숲 및 산은 금기입니다.
          - 전면 랜딩 기어 없음(염소)
          - 접을 수 없는 섀시(속도 및 경제성)
          - 조종석에는 출구가 없습니다(조종사는 승객의 다리로 걸어가며 창을 통해서만 대피할 수 있습니다).
          그러나 승객 수용력 측면에서 국제 및 현대 러시아 분류에 맞지 않습니다. 설계상 최대 10명을 태울 수 있지만 14명(구조물의 중량 초과)을 태울 수 있습니다.

          축소된 L-410과 유사한 옵션이 필요합니다.
          1. 0
            18 10 월 2019 09 : 03
            어리석은.
            제품 견적 : Genry

            -단일 엔진-예기치 않은 착륙이 가능한 경우에만 비행 할 수 있습니다. 물, 숲 및 산은 금기입니다.

            당신은 "그랜드 캐러밴"과 "수달"에게 이것을 말하지 않습니다. 그들은 당신을 이길 것입니다.
            - 전면 랜딩 기어 없음(염소)

            일반적으로 노즈 스트러트가 있는 항공기는 고팅에 더 취약합니다. 꼬리가 달린 항공기는 다른 문제가 있습니다.
            - 접을 수 없는 섀시(속도 및 경제성)

            "양도"와 동료에 대해서는 위를 참조하십시오.
            - 조종석에는 출구가 없습니다(조종사는 승객의 다리로 걸어가며 창을 통해서만 대피할 수 있습니다).

            와우 무슨 문제야. :) 99, (99) %의 항공기에는 그러한 문이 없으며 조종사는 창이나 해치를 통해 대피 할뿐만 아니라 로프를 따라 대피합니다 (마지막은 "대형"항공기에 관한 것입니다) ..
            1. -1
              18 10 월 2019 10 : 49
              제품 견적 : Avis-bis
              당신은 "그랜드 캐러밴"과 "수달"에게 이것을 말하지 않습니다. 그들은 당신을 이길 것입니다.

              누군가 이것을 위해 은화를 얻습니다 ....
              제품 견적 : Avis-bis
              코 스트럿이 있는 항공기만 염소가 더 취약합니다. 꼬리가 달린 항공기는 다른 문제가 있습니다.

              어쩐지 당신은 활기차게 시작했고 갑자기 흔들 렸습니다.
              제품 견적 : Avis-bis
              "양도"와 동료에 대해서는 위를 참조하십시오.

              은 조각에 대해서는 위를 참조하십시오.
              제품 견적 : Avis-bis
              99, (99)%의 항공기에는 그러한 문이 없으며 조종사는 ...

              예를 들어 몇 가지 예가 있습니다 .... 좋아하는 "Grand ..."조차도 뗏목의 조종석에 문이 있습니다.
              1. 0
                18 10 월 2019 11 : 02
                제품 견적 : Genry

                누군가 이것을 위해 은화를 얻습니다 ....

                응. 이것은 세계적인 음모입니다. :)
                어쩐지 당신은 활기차게 시작했고 갑자기 흔들 렸습니다.

                "합리적이면 충분합니다." 그런데 '겐리'의 합리성에 착오가 있었던 것 같다.
                은 조각에 대해서는 위를 참조하십시오.

                이것은 이미 미친 짓입니다. Srebreniki (맞습니다. 일종의 마약 중독자 "은 조각"이 아님)은 "비 경제적으로 느리게 움직이는 차량"의 생성 / 작동을 위해 (누가?) 받습니까? :) 지금 앉아 있는 헛소리는 그만하고 덜 울퉁불퉁한 곳으로 뛰어내려 공기역학을 배우기 시작하세요.
                예를 들어 몇 가지 예가 있습니다 .... 좋아하는 "Grand ..."조차도 뗏목의 조종석에 문이 있습니다.

                당신이 벌면 "어서"당신의 말이 될 것입니다. 그러나 당신은 벌지 못할 것입니다. 직접 예를 찾으십시오. "캐러밴"은 그것과 아무 관련이 없습니다. 나는 처음부터 모든 것을 썼습니다. 합리적인 사람에게는 충분하지만 바보에게는 그것을 씹어 두개골에 넣어도 설명할 수 없습니다. 감히 젊은이여, 당신은 전례 없는 발견을 기다리고 있습니다. :)
                1. -1
                  18 10 월 2019 11 : 23
                  제품 견적 : Avis-bis
                  응. 이것은 세계적인 음모입니다. :)

                  음모는 어디에 있습니까? 단일 엔진 차량은 비상 착륙에 문제가 없는 지역에서 안전하게 운행할 수 있습니다. 그러나 그러한 조건이 없는 곳에 그것들을 적용하는 것은 단순히 어리석거나 완고한 어리석음입니다.
                  제품 견적 : Avis-bis
                  "합리적이면 충분합니다." 그런데 '겐리'의 합리성에 착오가 있었던 것 같다.

                  당신이 얼마나 급격하게 "스키드를 겪었는지". 의미 있게 대답하는 것이 두렵습니까?
                  제품 견적 : Avis-bis
                  이것은 이미 미친 짓입니다. 은색 조각 (맞습니다. 일종의 마약 중독자 "은색 조각"이 아님)은 "비 경제적 저속 차량"의 생성 / 작동을 위해 (누가?) 받습니까? :)

                  성경 역사에 문제가 있습니까? 유다는 특정 광기 인 "srebreniki"(슬라브 동전)를 지불 했습니까?
                  제품 견적 : Avis-bis
                  당신이 벌면 "어서"당신의 말이 될 것입니다.

                  러시아어 말하기에 문제가 있습니까? 아니면 정말 말에게 "어서"라고 말하는 건가요...???
                  제품 견적 : Avis-bis
                  직접 예를 찾으십시오. "캐러밴"은 그것과 아무 관련이 없습니다.

                  당신과 나는 형제애에서 술을 마시지 않았고 취하지 않을 것입니다 .... 그리고 당신은 당신의 말을 직접 확인해야하거나 당신의 나이 때문에 아직 이해하지 못했습니다.
                  제품 견적 : Avis-bis
                  합리적인 사람에게는 충분하지만 바보에게는 그것을 씹어 두개골에 넣어도 설명할 수 없습니다.

                  오, 당신의 "합리성"이 어떻게 범람했는지 ...
        3. -1
          17 10 월 2019 13 : 41
          그리고 더. UZGA는 AN-2를 기반으로 모노 오버헤드 항공기 생산을 계획했는데, 그러한 항공기를 개발하고 출시 준비를 해야 한다고 생각합니다. 구매자는 선택권이 있어야 합니다
          나는 이 비행기가 괴짜라고 생각한다. 아웃백 전용 복엽기. 중앙 부분에는 염소에도.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 0
        17 10 월 2019 13 : 51
        그들은 바이칼을 만들었고 시리즈로 시작할 예정이었습니다.

        거기에서 외국 엔진이 제재를 받고 있으므로 이것은 죽은 프로젝트입니다. 예, 모든 사람들은 복엽기가 단엽기보다 열등하다는 것을 이미 증명했습니다. 따라서 10명의 승객을 위한 Cessna Grand Caravan과 같습니다.

    3. +2
      17 10 월 2019 09 : 04
      인용구 : Sergey 23
      그들이 우리를 얼마나 오래 이용합니까?!!(영혼의 비명).

      자본주의, 당신이 그것에 대해 할 수 있는 것은 아무것도 없습니다.
    4. +3
      17 10 월 2019 10 : 21
      인용구 : Sergey 23
      그들이 우리를 얼마나 오래 이용합니까?!!(영혼의 비명).

      활용할 다른 사람이 없으며 여행 경로도 모든 것이 명확하지 않습니다 ...
      고려해야 할 정보.
      아마도 An-2(및 새로운 화신)에는 자체 틈새가 있지만 약 14명의 사람과 2명의 승무원을 비행하는 데 드는 비용이 얼마인지 상상해 봅시다. 400km. An-2는 비포장 비행장에 착륙할 가능성이 있는 오프로드 조건에서 운송 수단으로 만들어졌음을 상기시켜 드립니다.
      연료 소비 - 리터당 500 루블 (A-75) - 91 루블의 가격으로 37 리터. 항공기 500 루블의 예상 비용과 비행 시간의 150 시간 반 = 000 ... 그러나 !!! 항공기는 000시간마다 오버홀 수명 조건에 따라 유지보수를 받아야 합니다. 20(마모 부품 교체, 기술자 작업)을 추가해 보겠습니다. 장치 작동에는 일종의 항공사 및 항공편 서비스 직원, 건물 유지 관리, 장비 등이 포함됩니다. 등등. 000 + 11 시간 반 동안 250 명의 전단지 급여 (월 2000 루블 기준) = 8 ... 총 750 시간 반 비행 동안 승객은 편도 20 루블을 지불해야합니다 ...
      아마도 내가 잘못 계산했을 것입니다. 그런 다음 비교 방법으로 계산합니다. Kemerovo-Novosibirsk 버스 티켓은 900 루블 (이전 - 4)입니다. 비행기로 50 루블을 비행하는 것이 가능했습니다 ... 9km 비행 비용을 400으로합시다 ... 1 루블을 위해 "업무 중", "급히"비행해야하는 국가의 다른 정착지 수 "편의시설 없이"?
      현재 지역 주민들의 평균 급여 수준에서이 차량의 수요는 어디입니까? 어떻게 될지 모르겠지만...
      hi
      1. 0
        17 10 월 2019 11 : 06
        제품 견적 : ROSS 42
        14명과 승무원 2명의 비행

        승객 12명 공항세 및 서비스: 이륙/정산 수수료, SAB 수수료, 승객 등록 수수료 등을 아직 고려하지 않았습니다. 예를 들어 UVGG에서 이륙 / 켜기 + SAB에 대한 한 번의 요금은 1500 루블 / 이륙 중량 톤입니다. 960인당 XNUMX루블/패스입니다. 등등.
      2. 0
        17 10 월 2019 13 : 12
        현재 지역 주민들의 평균 급여 수준에서이 차량의 수요는 어디입니까?


        다른 방법으로는 닿을 수 없고 갈 곳이 없는 곳에서만. 소련의 오래된 기억에 따르면 Mi-8의 비행 시간은 800 루블입니다. 톤당 등유 110 루블 가격.
        1. 0
          17 10 월 2019 13 : 18
          제품 견적 : dauria
          현재 지역 주민들의 평균 급여 수준에서이 차량의 수요는 어디입니까?


          다른 방법으로는 닿을 수 없고 갈 곳이 없는 곳에서만. 소련의 오래된 기억에 따르면 Mi-8의 비행 시간은 800 루블입니다. 톤당 등유 110 루블 가격.

          정말로?
          선적 기준 밀도 톤당 비용 리터의 비용
          항공 등유 RT 0,795
          39500
          31,50 - -
          항공 등유 TS-1 0,800
          39000
          31,20
          - -
          1. 0
            17 10 월 2019 13 : 33
            정말로?

            놀라운 점은 무엇입니까? 마을의 가정용 등유-리터당 7 코펙. 0의 밀도를 고려하십시오. 또한 TS-78은 가정용품이 아닙니다.
            그리고 그렇게 될 것입니다. 당연히 내가 직접 사지 않았고, "슬러지"용 캔의 얼음으로 인해 XNUMX 톤 전체가 유조선에서 비행장 근처 도랑으로 쏟아 졌을 때 내 머릿속에 숫자가 쌓인 것뿐입니다.
            1. 0
              17 10 월 2019 13 : 43
              나는 당신이 현대 가격에 대해 이야기하는 줄 알았는데)
  2. +10
    17 10 월 2019 08 : 56
    일반적으로 여러 설계국에 주문하고 테스트 결과에 따라 가장 좋은 것을 선택하는 것이 일반적입니다.
    1. +3
      17 10 월 2019 10 : 06
      부응하다. 1946 년 모델의 항공기 (일부 소식통에 따르면 Antonov는 전쟁 이전에도 개발했습니다)는 반복 할 수 없습니다. 창피. 기술은 어디에 있고 진보는 어디에 있습니까? 어쨌든 그들이 무엇을 내놓든 AN-2는 최고로 남을 것입니다.
  3. +9
    17 10 월 2019 08 : 58
    이제 그들은 오랫동안 가고 있습니다. 도중에 하네스 요소를 들어 올릴 시간이 있습니다. 의지
    1. +5
      17 10 월 2019 09 : 21
      인용구 : 포로
      이제 그들은 오랫동안 가고 있습니다. 도중에 하네스 요소를 들어 올릴 시간이 있습니다. 의지

      서양 모델에 따르면 그들은 위 또는 아래 날개를 훔치고 괴물을 차려 입습니다. 서양의 경우 단엽기는 정상이고 우리에게는 바보입니다.
      XNUMX개월 전에 이미 사이트에서 주제가 논의되었고 프로토타입이 해체되었습니다. 우리 현장 비행장의 경우 복엽기만 있습니다. 그리고 엔진 고장은 그렇게 중요하지 않습니다. 속도는 부차적이고 안전이 가장 중요합니다.
      1. +2
        17 10 월 2019 13 : 19
        우리 현장 비행장의 경우 복엽기만 있습니다.


        자본주의 하에서 우리에게 가장 좋은 항공기는 수레가 달린 집단 농장 암말입니다.
        복엽기, 복엽기. 그런 다음 연료 비용은 XNUMX 페니이며 승객이 아닌 주에서 비용과 비행기 비용을 지불했습니다. 티켓 가격은 "높은" 고려 사항을 기준으로 결정되었습니다.
  4. +8
    17 10 월 2019 08 : 58
    나는 아마 한 달 동안 5번째로 이 뉴스를 읽고 있습니다. 당신은 사역(그리고 사역 전체)이 어떻게 작동하는지 느낄 수 있습니다. 음, 아주 천천히.
    1. +1
      17 10 월 2019 10 : 04
      제품 견적 : AlexVas44
      당신은 사역(그리고 사역 전체)이 어떻게 작동하는지 느낄 수 있습니다. 음, 아주 천천히.

      hi 빠르다, 느리다, 잘못했다, 잘못했다 등. 목록에 따르면 - 지금은 질문이 아닙니다.

      나는 그들이 러시아에서 훌륭한 글라이더를 만들 수 있을 것이라고 확신합니다. 그들은 러시아의 필요에 맞게 특별히 만들 수 있습니다. 수용 가능한 특성을 가지고 간단하고 저렴합니다. 희망하고 싶습니다. 그러나 "심장"은 무엇입니까? 불타는 엔진! 그것이 우리가 매달린 곳입니다!

      트윈 엔진으로 만들면 Altius에서 RED A03 / V12를 설치할 수 있다고 상상할 수도 있습니다. 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽일 수 있습니다. 엔진이 있고 민간인과 모스크바 지역 모두를 위해 정말 대규모로 설정할 수 있습니다.
      1. +3
        17 10 월 2019 10 : 56
        제품 견적 : Kurare
        쌍발엔진을 한다면

        제외되지 않습니다. 이 기사는 매우 까다로운 승객 수용 범위를 나타냅니다. 러시아에서는 단일 엔진 항공기가 9명 이하의 승객을 태울 권리가 있습니다. 이것이 그랜드 캐러밴이 최대 12명의 승객을 태울 수 있음에도 불구하고 승객 수용 인원을 제한한 이유이기도 합니다. 따라서 그들은 처음으로 하나의 프로그램을 시작하고 몇 년 후 예산이 이미이 횡령에 지쳤을 때 프로젝트를 "9 인승 항공기"와 "최대 14 석 항공기"로 나눌 것입니다. 이 자금이 두 배가 될지는 모르겠지만 확실히 XNUMX 배 증가할 것입니다.
        1. +1
          17 10 월 2019 11 : 03
          제품 견적 : Avis-bis
          제외되지 않습니다. 이 기사는 매우 까다로운 승객 수용 범위를 나타냅니다.

          예, 이 놀라운 것은 그다지 좋지 않습니다. 이 때문에 정상적인 모터 빌딩 프로그램이 없습니다. 우리는 엔진 없이는 아무데도 날지 않을 것입니다!
          1. 0
            17 10 월 2019 11 : 28
            항공기 제작 프로그램은 없을 수 있지만 엔진은 이미 2021년에 있을 수 있습니다. 항공으로 사용하기 위해 초경제적 Cortege 엔진을 개선하기 위한 적응 프로그램이 진행 중입니다(https://politexpert.net/159223-motor-avtomobilei-semeistva-kortezh-prevratyat-v-aviadvigatel).
            1. +2
              17 10 월 2019 11 : 43
              제품 견적 : Tektor
              ... 항공으로 사용하기 위해 "Cortege"의 초 경제적 엔진을 개선하기 위해 "Adaptation"프로그램이 진행 중입니다 ...

              역사는 자동차 엔진이 항공의 요구에 성공적으로 적응된 예를 거의 알지 못합니다. 반대로 그렇습니다. 완전히 다른 접근 방식과 요구 사항.
              또한 새로운 LMS에는 1000마력 정도의 엔진이 필요합니다. "Cortege"의 엔진이 당겨질까요?
  5. +3
    17 10 월 2019 09 : 00
    An-2 현대화가 아니라 새로운 항공기가 되길 바랍니다. 너무 오래되었고 기술적으로 완전히 구식입니다.
    1. +4
      17 10 월 2019 09 : 14
      기술적으로 구식입니까? 유지 보수 측면에서 이것은 아마도 최고의 항공기 일 것입니다. 싸고 쾌활합니다. 날개나 동체의 구멍은 XNUMX분 안에 수리할 수 있으며, 플라스틱 버전에서는 이것이 전체 과학입니다.
      1. +1
        17 10 월 2019 09 : 17
        당신은 제XNUMX차 세계 대전 수준으로 돌아가겠다고 제안하는데, 이해가 되십니까?
        1. +5
          17 10 월 2019 09 : 38
          그리고이 거리에 초음속이 필요합니까? 우리는 "어떤 일이 발생하면"계획할 수있는 능력과 지상에서 이착륙 할 수있는 능력을 갖춘 일반 피스톤 항공기가 필요합니다. 여기에서 속도와 기술은 중요하지 않지만 설계 및 작동의 단순성, 신뢰성 및 사용 비용이 중요합니다.
        2. -1
          17 10 월 2019 10 : 29
          제품 견적 : Basarev
          당신은 제XNUMX차 세계 대전 수준으로 돌아가겠다고 제안하는데, 이해가 되십니까?

          우표가 없으면 간단하게 쓴다는 것을 알고 있습니다. 세계에서 자기 부상 열차는 600km / h의 속도로 이동하며 저렴한 항공 통신 수단을 위해 프로젝트의 윤곽을 설명하려고합니다 ...
          INF 적응을 시작할 때입니다 ... 그러나 착지하면 "텐션"이 나올 수 있습니다 wassat
          1. +3
            17 10 월 2019 11 : 16
            세계에서 자기 부상 열차는 어디에 있습니까? 중국에는 단 하나의 노선이 있으며 독일인과 영국인은이 열차를 수익성이 없다고 버렸습니다.
          2. +1
            17 10 월 2019 12 : 46
            반경 200~500km 내 도로와 비행 인프라가 열악한 상황에서 버스와 경쟁할 수 있는 항공기가 절실하다. 이제 An-2는 이것을 할 수 없습니다. 버스는 70년 동안 개발되어 왔지만 an-2는 그대로 유지되었습니다. 너무 구식 자동차, 너무 비싼 작업. 그리고 대부분의 기계 자원은 이미 고갈되고 있습니다.
        3. +2
          17 10 월 2019 10 : 41
          당신은 제XNUMX차 세계대전 수준으로 돌아갈 것을 제안합니다.

          동의하다. 최신 상태로 유지해야 합니다. 비행 자동차 프로젝트가 있습니다. 우리나라의 경우 그게 다입니다. 당신은 운전하고, 길은 끝나고, 당신은 날개를 풀고 이륙합니다. 이것이 21세기의 기술입니다. 이미 20년 동안 프로토타입이 있었는데 현대 버전에서 I-16이 필요한 이유는 무엇입니까?
          1. +2
            17 10 월 2019 13 : 07
            제품 견적 : glory1974
            넌 달리고 길은 끝나고 날개를 펴고 이륙

            -당신은 날고, 당신은 날고 ... 하지만 아직 도로가없고 ... 어떻게 착륙 할 건가요? 배에? wassat
            1. +1
              17 10 월 2019 19 : 26
              어떻게 앉을 거니? 배에?

              돈을 절약하기 위해 도로는 연속적이지 않고 조각으로 나뉩니다 조각 사이의 거리는 자동차의 비행 범위와 같으며 조각에는 주유소, 카페, 백 AVIA, 의료 보조 스테이션이 있습니다 .
              UV-F.
              조금 더 있으면 외딴 지역 개발을 위한 연방 프로그램을 작성할 것입니다. 웃음
        4. +1
          17 10 월 2019 11 : 10
          그리고 제조에 사용되는 재료를 제외하고 새 항공기는 An-2와 어떻게 다릅니 까? 여러 번 인상된 가격과 서비스 직원의 어려움 외에도 아무것도 없습니다. 때로는 말과 수레가 멋진 지프차보다 훨씬 좋고 편안합니다.
    2. 0
      17 10 월 2019 09 : 26
      제품 견적 : Basarev
      나는 그것이 (...) 단순한 An-2 현대화가 아니길 바랍니다.

      누가 여기에 대해 이야기하고 있습니까? "Baikal"은 An-2로 만들어졌지만 ( "Wizard of the Emerald City"의 Tin Woodman 방법에 따라) 결국 완전히 새로운 항공기입니다. 그리고 "An-2의 현대화"는 "Antonov"-An-2-100으로 완료되었습니다. 그러나 현대화에서는 그 자체로 잘못된 것이 없습니다. 예를 들어 같은 DHC-3.
      1. -2
        17 10 월 2019 10 : 32
        글쎄요, 저는 An-2의 디자인과 완전히 분리되어 만들어진 완전히 새로운 항공기에 더 가까울 것입니다.
        1. +1
          17 10 월 2019 10 : 39
          제품 견적 : Basarev
          글쎄요, 저는 An-2의 디자인과 완전히 분리되어 만들어진 완전히 새로운 항공기에 더 가까울 것입니다.

          예, "An-2의 디자인에서"가 없습니다. 몇 번이나 말해야합니까? An-2에는 날개, 깃털, 동체, 랜딩 기어 및 발전소와 같은 항공기 주요 장치의 상대적 위치 인 일반 레이아웃 만 있습니다. 아, 두 명의 조종사가 더 있습니다. 똑바로, 모든 것이 An-2와 같습니다. 예 ...
  6. +4
    17 10 월 2019 09 : 02
    이 주제에 대해 뭔가를 보았을 때 욕을 해야할지 흐느껴야할지 모르겠습니다.
    그들이 오랫동안 활용하고 질주한다는 사실에 대한 링크가 이미 있습니다 ... 믿을 수 없습니다!
    1. 0
      17 10 월 2019 10 : 32
      제품 견적 : rocket757
      다음은 무엇에 대한 링크입니다. 그들은 오랫동안 활용하고 나서 질주합니다. ... 믿을 수 없어!

      말을 준비하는 효과적인 관리자에게 가장 중요한 것은 머리가 꽃에 있어야한다는 것입니다. 마치 결혼식 마구처럼. 엉덩이가 비누에 있다면 ... wassat
      1. +1
        17 10 월 2019 10 : 46
        그렇기 때문에 그들은 날지 않고 여전히 날지 않습니다. "유모"가 둘 이상 있기 때문입니다. 그리고 모두가 바쁘지만 ... 그들이 바쁜 것은 반 리터 없이는 이것을 이해하지 못할 것입니다.
  7. +4
    17 10 월 2019 09 : 04
    쿠쿠루즈니크를 기반으로 시베리아 항공연구소가 개발해 2021년부터 양산할 계획이었던 TVS-2DTS 바이칼 단발항공기는 생산하지 않고,
    이것은 1921년에 시리즈(얼마나 많은 시리즈)로 계획되었으며 이 시리즈는 어디에 있습니까? 다시 디자인 작업, 다시 잘못된 회사 등. 그렇다면 새로운 AN-2는 언제 광활한 러시아를 날게 될까요 ??? 아니면 사람들 사이에서 오래되고 신뢰할 수있는 AN-2, Annushka의 생산을 계속하면 조종사를위한 새로운 해부학 적 좌석을 배치하고 사람들의 이익을 위해 비행 할 수 있습니다. 아이러니가 없다면 러시아 항공기 산업에서 무슨 일이 일어나고 있는지 상상하는 것이 무섭습니다.
  8. +3
    17 10 월 2019 09 : 05
    솔직히 말해서 항공기 건설 분야에서 경쟁 우승자의 성공에 대해 들어 본 적이 없습니다.
    또는 나는 틀린가?
  9. +2
    17 10 월 2019 09 : 08
    곧 이 비행기와 다른 장비를 만들 사람이 없을 것이고, 주변에 노동자 훈련도 없고, 운전사, 판매자, 경비원만 모두 항해했습니다.
  10. -3
    17 10 월 2019 09 : 18
    "바이칼"은 이미 "시위자"에 불과합니까? 웃음 롤 애정 분명한. 우리는 다음을 기다리고 있습니다 .... "데모" .... 예
    1. 0
      17 10 월 2019 09 : 36
      제품 견적 : Monster_Fat
      "바이칼"은 이미 "시위자"에 불과합니까? 웃음 롤 애정 분명한. 우리는 다음을 기다리고 있습니다 .... "데모" .... 예

      로봇 "Fedor"는 우리의 모든 것입니다. wassat
      1. 0
        17 10 월 2019 10 : 58
        로봇 "Fedor"는 우리의 모든 것입니다.

        뿐만 아니라 ..... RD-180도 있습니다 .... 예
        1. +1
          17 10 월 2019 11 : 09
          Monster_Fat
          이것은 돌파구입니다 사람
  11. -2
    17 10 월 2019 09 : 33
    소련에서도 폴란드는 An 2를 대체하고 모든면에서 An 15보다 우수한 M 2를 만들었습니다.
    1. +4
      17 10 월 2019 10 : 41
      인용구 : Sether
      소련에서도 폴란드는 An 2를 대체하고 M 15를 만들었습니다.

      아?! 이 M-15를 본 적이 있습니까? 수사적 질문 - 보지 못했습니다.
      모든면에서 An 2를 능가하는

      Antonov Design Bureau는 광대 및 어리 석음 대회에 참가한 적이 없습니다. 그러한 대회에서만 M-15가 가장 좋아합니다.
      가장 중요한 것은 욕망입니다

      네. 당신은 어리석음을 불쑥 내뱉고 싶은 욕망이 있었고, 그것을 깨달았습니다. :)
      1. 0
        17 10 월 2019 13 : 45
        우리는 도시의 비행장에 M 15와 An 2를 모두 가지고 있었고 친구, 조종사 및 기술자는 둘 다 봉사하고 비행했으며 성능과 효율성 등의 측면에서 M 15를 선호했습니다. 그리고 M15에 대해 어떤 출처를 판단하십니까?
        1. -1
          17 10 월 2019 21 : 47
          인용구 : Sether
          우리는 도시의 비행장에 M 15와 An 2를 모두 가지고 있었고 친구, 조종사 및 기술자는 둘 다 봉사하고 비행했으며 성능과 효율성 등의 측면에서 M 15를 선호했습니다. 그리고 M15에 대해 어떤 출처를 판단하십니까?

          흠... 사람을 이해 못하는구나. 당신이 친구라고 생각했던 사람들은 당신이 원하는 만큼 잔인하게 놀릴 수 있는 광대로 당신을 데려갔습니다. 나는 당신에게 동정을 표하고 싶지만 저는 Maigret 커미사르가 아닙니다.
  12. 0
    17 10 월 2019 10 : 10
    얼마나 탐구하고 개발할 수 있는지. 이 아름다운 비행기에 대한 비명이 많았습니다. 적어도 무언가를 출시할 때입니다.
  13. +3
    17 10 월 2019 10 : 36
    소비에트 시대에 AN-2는 국가 경제에서 대체 불가능했습니다. 자유주의 정부가 이 등급의 항공기의 새로운 개발을 지연시키고 있는 것 같습니다. 오, 또 어떤 이유로 스탈린 동지가 떠 올랐습니다!
    1. +1
      17 10 월 2019 12 : 01
      그러나 소비에트 시대는 갔다. 이제 다른 틈새 시장에서 다른 항공기를 사용하는 것이 우선 순위입니다. 허브 만들기 - 서비스를 임대할 위치. 집단 농장의 경우 그게 전부입니다. 그리고 농부들은 비행기 한 대가 필요하지 않습니다. 하지만 그는 그곳에서 10년에 XNUMX번 봉사하기를 원합니다. 비슷한 농부 몇 명이 이미 성과를 거두고 있습니다.

      러시아에서는 전문 농장 항공기가 대량 생산됩니다 (예, 이것은 특별 개발이지만 수입의 비율이 높지만 지금까지 제재가 가해지지 않았습니다). 이 틈새 시장에서 An-2보다 저렴하고 운영 비용이 저렴하며 효율적입니다.



      주로 9시에서 14시 사이에 장비가 없는 장소에서 사람과 물품을 수송하기 위해 경비행기를 타는 경우. 그것은 Grand Caravan과 신제품(최근 출시된 지 10년이 된) Quest Aircraft입니다. 틈새 시장에서 An-2보다 우수합니다. 그건 그렇고, 가격은 상당히 저렴합니다. 예를 들어 Kodiak (Quest Aircraft)의 알몸 형태는 현재 전체 패키지로 1,95 ~ 2,05 만 달러입니다. 트렁크, 수상 스키, 더 강력한 엔진, 키트 항공 전자 공학이 더 가파름)-2,35-2,48 백만 루블.

      1. +1
        17 10 월 2019 19 : 19
        그러나 소비에트 시대는 갔다. 이제 다른 틈새 시장에서 다른 항공기를 사용하는 것이 우선 순위입니다. 허브 만들기 - 서비스를 임대할 위치. 집단 농장에서는 그게 전부입니다. 그리고 농부들은 비행기 한 대가 필요하지 않습니다. 하지만 그는 그곳에서 10년에 XNUMX번 봉사하기를 원합니다.

        가장 소비에트 시스템. MTS - 기계 및 트랙터 스테이션이라고 불렀으며 장비가 있었고 3-4 집단 농장의 작업을 보장했습니다. 나라가 부유해졌을 때 각 집단 농장에는 자체 장비가 필요하다는 결정이 내려졌습니다. 그 순간부터 많은 집단 농장이 무익해졌습니다.
        따라서 귀하의 선택은 인생에서 테스트되었으며 매우 실행 가능합니다. 소규모 항공에서 이것을 조직 할 수있는 관심있는 사람들을 찾는 것만 남아 있습니다.
  14. +1
    17 10 월 2019 10 : 42
    얼마나 만들 수 있습니까? 할 시간입니다!
  15. 0
    17 10 월 2019 10 : 55
    뭔가 오랫동안 이 주제를 낳았다. 반면에 오래된 An-2는 여전히 작동 중이며 곧 은퇴를 기다릴 수 있습니다.
  16. 0
    17 10 월 2019 11 : 04
    승자가 시시각각 바뀌는 재미있는 콘테스트. 적어도 이 결정이 최종 결정이 되었으면 합니다.
    1. 0
      17 10 월 2019 13 : 18
      인용구 : Pashhenko Nikolay
      승자가 주기적으로 바뀌는 재미있는 콘테스트

      아마도 Manturov 장관의 가능한 관심을 찾아야 할 필요가 있습니다. 사실 UZGA JSC는 Viktor Grigoriev가 관리하는 것 같습니다. 미래 장관이 JSC "OPK Oboronprom"을 이끌었을 때 Grigoriev는이 조직의 첫 번째 대리인이었습니다.

      이제 Viktor Evgenievich는 성공적인 은행가입니다. 그는 "행운의 기회"로 때때로 Rostec의 흥미로운 자산을 받는 NK-Bank를 관리합니다.
      그건 그렇고, Yury Borisov는 UZGA JSC의 작업에도 관심이 있습니다. 그가 Sergei Shoigu 국방부 차관이었을 때에도 Yuri Borisov는 UZGA JSC에 RF 국방부를 위해 30-40년 동안 연간 410-610 L-5 및 L-10 항공기 생산을 주문하도록 명령했습니다.

      출처: https://versia.ru/chi-interesy-lobbiruet-ministr-denis-manturov-v-stranax-vostochnoj-evropy

      여기 버전이 있습니다..
  17. +2
    17 10 월 2019 11 : 29
    현지 항공사의 비명을 지른 지 20 년도되지 않았습니다 ... 이 기간 동안 이미 훨씬 더 크고 복잡한 항공기가 발생했고 마침내 관계자는 "corn-2"를 탈 수 있다고 결정했습니다.
  18. 0
    17 10 월 2019 11 : 36
    이 비행기는 어제가 아니라 내일만 필요합니다! 어제나 오늘이라면 보조금 없이는 살아남지 못할 것입니다. 그리고 내일은 사치품이 아닌 이동 수단으로 모든 사람이 이용할 수 있게 될 것입니다!
  19. +2
    17 10 월 2019 12 : 04
    그리고 TVD-2TVS "바이칼"이 당신에게 적합하지 않은 이유는 무엇입니까?! 그들은 몇 년 안에 다시 많은 돈을 쓰고 (약탈) "글쎄, 잘 안됐어! "라고 말할 것입니다. 그리고 스크루 드라이버로 수입 비행기를 수집합니다! 국가 구조의 "인민의 적"과 "해충"을 다시 깨끗한 물로 가져올 때입니다!
    1. 0
      17 10 월 2019 13 : 31
      미국 엔진과 가격이 맞지 않았습니다.
  20. 0
    17 10 월 2019 12 : 34
    제품 견적 : Sergey 23
    그들이 우리를 얼마나 오래 이용합니까?!!(영혼의 비명).

    이것은 잘못된 것입니다. 비뚤어진 것과 비슷합니다. 이미 오래된 An-3를 대체하기 위한 2개의 프로젝트가 실패했습니다.
    이것이 내가 아는 네 번째입니다.

    해결되지 않은 문제-내가 아는 것을 나열하겠습니다
    1. 다중 연료 엔진. 우리는 사용 가능한 연료를 채울 수 있도록 Cessna와 동일한 소박하고 필요한 힘을 가진 OUR 엔진이 필요합니다. 이제 An-2는 너무 희귀하고 비쌉니다.
    2. 연비. 새 차는 적어도 XNUMX배 더 경제적이어야 합니다.
    3. 항공전자공학. 우리는 현대 항공 전자 공학의 적어도 일부를 좋은 수준으로 직접 생산해야 가격과 수리 측면에서 모두 저렴해야 하는 자동차 비용이 증가하지 않습니다. 기계의 기본 구성에서 야간을 포함하여 계기로 비행할 수 있는 정상적인 기능을 제공해야 합니다.
    4. 통신 장비. 우리는 그것을 스스로 해야 하고 높은 수준에서 다시 해야 합니다.
    마지막으로 An-2의 여러 기능을 새 기계에 유지하는 것이 매우 바람직합니다. 연료 보급 능력, 지상에서의 짧은 이륙 / 착륙, 저렴한 작동 및 순항을 늘리는 것이 바람직합니다. 착륙 속도를 크게 높이지 않고 20-40km / h의 속도.
    또한 항공기가 실제로 다목적이 되려면 일종의 현대화 잠재력을 남겨 둘 필요가 있습니다. 승객 버전의 경우보다 안정적인 비행, 화장실의 존재 및 기타 여러 편의 요구 사항을 제공하는 것이 좋을 것입니다.
    상품의 합리적인 중심 배치를 제공하십시오.

    이 모든 작업을 서둘러 완료하는 것은 불가능하기 때문에 발표 된 마감일을 매우 부정적으로 바라보고 새 프로젝트를 또 다른 컷으로 간주합니다.
  21. +1
    17 10 월 2019 12 : 38
    제품 견적 : donavi49
    그러나 소비에트 시대는 갔다. 이제 다른 틈새 시장에서 다른 항공기를 사용하는 것이 우선 순위입니다. 허브 만들기 - 서비스를 임대할 위치. 집단 농장의 경우 그게 전부입니다. 그리고 농부들은 비행기 한 대가 필요하지 않습니다. 하지만 그는 그곳에서 10년에 XNUMX번 봉사하기를 원합니다. 비슷한 농부 몇 명이 이미 성과를 거두고 있습니다.

    이것은 스탈린 아래에서 만들어지기 시작한 소련 수리 및 운송 스테이션, 기술 센터라고합니다. 그래서 소련의 시간은 사라지지 않았습니다. 역사를 배우십시오.
  22. -1
    17 10 월 2019 12 : 40
    제품 견적 : senima56
    그리고 TVD-2TVS "바이칼"이 당신에게 적합하지 않은 이유는 무엇입니까?!

    매우 비싸다. 이것은 억만장자를 위한 소형 항공기입니다.
    그리고 평범한 사람들을 위한 비행기가 필요합니다. 글쎄, 그 프로젝트는 많은 문제를 해결하지 못했습니다.
    예를 들어 순항 속도가 낮았습니다.
    그리고 또 다른 질문 - 어디에서 그의 날개를 수리할 수 있습니까? 이러한 수리 기반은 단순히 존재하지 않습니다.
    1. 0
      17 10 월 2019 13 : 34
      РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
      매우 비싸다.

      2,5 ~ 3 만 달러의 비용 (150 억 180 천만 ~ XNUMX 억 XNUMX 천만 루블 .. 외국 부품 비중이 높음)
      - 2021-2025년에 Yakutia 항로에서 민간 항공용 항공기 200대 생산을 위한 문서가 이미 서명되었습니다. 몽골 회사에서 6 대의 항공기를 요청했습니다. 남부 국가에서는 높은 관심을 보이고 있습니다. 우리는 50 ~ 80 대의 항공기 인수에 대해 이야기하고 있습니다. 우리 대표단은 말레이시아와 인도네시아에서도 협상을 가졌습니다.

      쓰지 마라. 눈짓
      1. 0
        17 10 월 2019 13 : 42
        통화가 많고 현금이 많은 회사를 인수합니다. 루블에서는 비행기가 비쌉니다. 러시아 우체국에서 그런 일을 할 수 있습니까? 예, 절대 아닙니다.
        그리고 승객의 현지 운송에서 그러한 장치의 회수는 20년을 초과할 것입니다.

        그리고 착취에 대해. 최근 폴란드는 우리나라에서 An-2 투어를 마쳤습니다.
        우리는 Vladik에서 바르샤바까지 전체 영토를 비행하고 소규모 (뿐만 아니라) 항공을 위해 대부분의 중요한 비행장을 방문했으며 전체 여정 동안 단 1 대의 TVD-2TVS "Baikal"항공기를 만났고 그 항공기는 단순한 소유자가 아니었고 활성 비행에 참여하지 않았습니다.
        이것이 현실입니다.
        1. 0
          17 10 월 2019 14 : 03
          РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
          러시아 우체국에서 그런 일을 할 수 있습니까?

          러시아 우체국은 Tu-204도 운용할 수 있습니다(성공적으로 수행).
          그리고 아마도 모든 러시아인이 TVS-2DTS를 구입할 수 있어야한다고 생각할 것입니다 (또는 이와 유사한 것, 500 달러라고 가정 해 봅시다) L-410은 5,5 만 달러가 넘습니다.
          РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
          전체 여행 동안 우리는 단 1 (!) TVD-2TVS "바이칼"항공기를 만났고 단순한 소유자가 아니었고 활성 비행에 참여하지 않았습니다.

          예, 소유자는 단순하지 않습니다-SibNIIA 그리고 많은 사본이 만들어지지 않았기 때문에- "기술 시연자" 우리가 만난 것은 운이 좋았습니다.
          쓰지 마라. 눈짓
        2. +2
          17 10 월 2019 14 : 59
          그래서 바이칼호는 21세의 나이에만 연재될 예정이었습니다.

          비싸면 어때? 싼게 뭐야? 새 항공기가 훨씬 저렴할까요? 내가 사진 위에 게시 한 원 T500은 10 배 저렴합니다-약 15 만 루블. 동시에 외국 엔진 인 Lycoming도 있습니다. 그리고 모듈식 분무기도 외국 제품입니다.

          9-14 명 경쟁 조건, 모든 곳에서 착취 (여기서는 새로운 방식, 모듈성, 모듈 식 수상 스키, 모듈 식 트렁크 등)에 가면 신선하고 인기있는 Kodiak을 다시 가져갈 것입니다. 1,95-2,05완전한 패키지(트렁크, 제트 스키, 더 강력한 엔진, 더 멋진 항공전자 장비)로 지금 바로 백만 달러 - 2,35-2,48 XNUMX만 명입니다. 이것은 애리조나의 집회를 고려한 것입니다.
          9입방미터의 선실에 1,5명 또는 2~7톤의 화물을 실어 나릅니다.


          또는 새로운 208 Cessna는 2.6-9명의 승객 또는 13-2톤의 화물에 2,5만 달러의 비용이 듭니다.



          미국 엔진에 대해 이야기하고 있다면. 그것은 무엇입니까? 다른 사람은 없습니다.
          VKashka - 9-14명을 뽑지 않습니다. 글쎄, 아니면 아마도 그것을 뽑을 것이지만 우리는 땅과 고지대에서 작업을 제거합니다. 또는 2개의 엔진을 넣으면 설치가 필요한 것보다 30-40% 더 강력하지만 이들은 2개의 엔진, 더 많은 연료 소비, 유지 보수 및 서비스 비용의 두 배입니다.

          TVshka - VTOL 항공기를 만들 것입니다 웃음 . 글쎄요, 일반적으로 가장 약한 것조차도 필요한 것보다 두 배나 강력합니다. 이것은 더 많은 연료 소비입니다. 모터 마운트를 강화해야 하기 때문에 기체의 과체중. 엔진 수명이 짧고 유지 보수 비용이 높습니다.

          ~ 1000-1150마의 가볍고 바람직하게는 다중 연료 엔진은 설계 보드에도 없습니다.
  23. 0
    17 10 월 2019 12 : 47
    인용구 : Ros 56
    저렴하고 쾌활한.

    이 공압은 저렴합니까?
  24. +1
    17 10 월 2019 12 : 49
    제품 견적 : Basarev
    글쎄요, 저는 An-2의 디자인과 완전히 분리되어 만들어진 완전히 새로운 항공기에 더 가까울 것입니다.

    완전히 이탈할 필요는 없으며 가장 성공적인 상태를 유지하기 위해 노력하면 됩니다.
    본질적으로 유일한 논쟁점은 복엽기 방식을 유지할지 여부입니다.
  25. 0
    17 10 월 2019 13 : 37
    다시 예산을 껍질을 벗기다! 엔진을 어디서 구할 수 있습니까? 미국 시위대는 ...
  26. +1
    17 10 월 2019 13 : 40
    제품 견적 : 스페이드
    제품 견적 : Stroporez
    로파 토프 (로파 토프)
    비행장이 없는 항공기는 철 조각입니다.

    또한 문제입니다. 그러나 투르크멘 콤소몰인 우리는 스스로 어려움을 만들고 영웅적으로 극복하는 것을 좋아합니다.
    유치원처럼. 그들은 똥을 쌌고 많은 돈을 위해 비누 엉덩이로 그것을 복원했습니다. 가장 재미있는 것. 곧 이전에 "최적화 된"학교를 유사하게 처리해야 할 것입니다.

    올 가을 첼랴빈스크에서는 이미 한 학교에서 20개(칼 XNUMX개!)의 첫 번째 수업이 열렸습니다!
  27. 0
    17 10 월 2019 15 : 39
    제품 견적 : mark1
    그리고 당신은 아마도 모든 러시아인이 기회를 가져야 한다고 생각할 것입니다.

    소형 항공기 경쟁 창은 상당히 좁습니다.
    초과하면 소형 항공기는 단순히 죽을 것입니다.
    실제로 An-2와 유사한 항공기는 15만 루블 또는 할인된 가격보다 비싸지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 의미가 없습니다. 소형 항공기는 경부하 노선을 운항해야 하고 만재가 아닌 저렴한 티켓 가격으로 보상을 받아야 하기 때문입니다.
    예를 들어 8-1.5 tr 내 2 티켓. 200km의 비행을 위해.
    이제 오래된 an-2조차도 이것을 할 수 없습니다.
    L410은 그러한 가격에 가까울 수 있지만 전체 부하가 있습니다.
  28. 0
    17 10 월 2019 15 : 57
    제품 견적 : donavi49
    미국 엔진에 대해 이야기하고 있다면. 그것은 무엇입니까? 다른 사람은 없습니다.
    VKashka - 9-14명을 뽑지 않습니다. 글쎄, 아니면 아마도 뽑을 것입니다. 그러나 우리는 땅과 고지대에서 작업을 제거합니다.

    VC-shka는 침착하게 빠져 나올 것입니다. 새로운 표준에 따라 다시 실행하고 일반 압축기를 제공하기 만하면됩니다. An-2는 파워 리저브가 큽니다. 원하는 경우 거의 MIG-29처럼 이륙합니다.
    문제는 다릅니다. Vk-shka는 잘못된 연료를 너무 많이 먹습니다. 따라서 엔진은 신중하게 변경해야 합니다.
    외국의 모든 것이 용광로에 있습니다. 루블이 XNUMX로 저평가되어 있기 때문에 비행기는 황금색으로 판명됩니다.
    복엽기 계획은 모든 곳에서 이륙을 제공하지만 단엽기는 가능합니다.
    또한 자동 칸막이와 같은 간단하고 효과적인 솔루션을 유지하고 싶습니다.
  29. 0
    17 10 월 2019 16 : 00
    제품 견적 : Dzafdet
    다시 예산을 껍질을 벗기다! 엔진을 어디서 구할 수 있습니까? 미국 시위대는 ...

    2~3년 안에 자체 엔진을 만들거나 기존 엔진을 개조할 수 있습니다.
    새로운 기술 기반에서 VK-shku를 리메이크하는 것만으로도 이미 승리할 것입니다.
    그러나 엔진을 선택할 수 있도록 기계의 매개 변수와 동력을 한 번에 모두 선택하는 것이 좋습니다.
    이제 An-2는 전력 측면에서 일반적인 "트렌드"에서 약간 벗어났습니다.
  30. 0
    17 10 월 2019 18 : 15
    아주 나쁜 기사. 기사 제목으로 시작하여 다른 형식으로 동일한 생각을 세 번(또는 그 이상) 반복 반복합니다. 두 번째 텍스트를 축소할 수 있습니다. 더 구체적으로 만드십시오. 마지막으로 사진 TVS-2DTS "Baikal"을 추가하십시오. 형편없는 기사를 읽은 다음 댓글을 필터링하여 더 관련성 높은 정보를 따라잡습니다.

    이것은 VO에 관한 여러 최근 기사에서 눈에 띕니다. 텍스트에서 반복을 제거합니다. 인용문을 삽입한 다음 텍스트에서 자신의 말로 다시 말할 필요가 없습니다. 물을 말리십시오. 읽기에 매우 역겨운. 텍스트 아래에 많은 글자가 있다고 생각하면 의미가있을 것입니다. 안-노. 빈 놈.