러시아의 "비행 레이더"A-100, 미국 E-3에 도전

러시아는 AWACS 항공기를 개선하기 위해 노력하고 있습니다. Military Watch 잡지는 새로운 프로젝트를 검토하고 이러한 방향으로의 노력에 감사를 표했습니다.

러시아는 다양한 등급의 전투기 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 전투 운용을 보장하기 위해 설계된 장비에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 항공. 공기의 가장 중요한 성분 함대 공중 조기 경보 및 통제 항공기입니다.

1989년부터 러시아 공군은 상당히 높은 성능 특성을 지닌 A-50 유형의 AWACS 항공기를 운용해 왔습니다. 그러나 숫자와 기능면에서 A-50은 미국 E-3 Sentry 항공기보다 눈에 띄게 열등합니다. 2013년에는 첨단 전자장비를 탑재한 A-50U 항공기를 도입했다. 100대 초반에 유망한 A-XNUMX이 가동될 것입니다.

최신 구성 요소 기반을 사용하면 항공 전자 공학을 보다 생산적으로 만들 수 있지만 작고 가벼워집니다. 이러한 장비를 갖춘 항공기는 더 많은 표적을 추적하고 보다 효과적으로 항공기를 제어할 수 있습니다. 이것은 에어 플랫폼의 부하를 줄이고 비행 시간을 늘립니다. 새로운 항전장비를 장착한 A-50U 항공기는 모든 주요 특성에서 A-50에 비해 유리합니다. 기내 급유 없이 최대 9시간 동안 15~20%까지 공중에 머무를 수 있습니다. A-50보다 길다.

이 항공기는 향상된 성능을 갖춘 현대화된 Shmel 레이더를 탑재하고 있습니다. 전투기 탐지 범위가 300/40 증가했습니다. 동시에 1000개의 목표물과 그 중 XNUMX개의 목표물 지정이 동반되었습니다. 미사일 발사는 XNUMXkm 거리에서 감지됩니다. 확장된 지상 추적 기능. 항공 전자 공학에는 위성 통신이 포함됩니다.

항공기 AWACS A-50U. 사진: 러시아 연방 국방부

A-50U는 향상된 생존성과 안정성에서 이전 모델과 다릅니다. 거짓 표적을 쏘는 새로운 수단, 현대 전자전 단지 등이 사용되고 있습니다.

장거리 비행 시 생활 여건이 개선되었습니다. 24명의 조종사와 XNUMX명의 운영자가 주방과 레크리에이션 공간을 사용할 수 있습니다. 이로 인해 순찰 시간은 XNUMX시간을 초과할 수 있습니다.

항공기 AWACS E-3 센트리. 사진: 공중전사령부

그럼에도 불구하고 A-50U는 특성과 성능면에서 미국 E-3 Sentry AWACS 항공기보다 열등한 것으로 여겨진다. 러시아는 신형 A-100 항공기로 이 분야에서 미국을 따라잡을 계획이다. 이 샘플은 유망해 보이며 외국 기술과 충분히 경쟁할 수 있습니다.

A-100에 대한 정보는 여전히 가장 일반적인 것입니다. 이 항공기는 개선된 비행 특성과 새로운 항전 장비를 갖춘 Il-76MD-90A 플랫폼을 기반으로 제작될 예정입니다. A-100은 600km 거리에서 공중 표적을 탐지할 수 있는 AFAR이 장착된 새로운 레이더를 받게 됩니다. 아마도 A-100은 스텔스기를 찾아 호위할 수 있을 것입니다.

따라서 유망한 러시아 AWACS 항공기 A-100은 해당 분야에서 리더십 위치를 신뢰할 수 있으며 실제로 미국 E-3에 도전합니다. 미국은 그런 기술의 등장에 반드시 응할 것이다. 새로운 AWACS 항공기의 개발 속도를 높이고 기존 장비를 현대화할 수 있습니다.

Comments

[기대다]

나는 A50U의 실제 표적 탐지 범위가 명시된 것보다 더 높다고 확신하지만 전쟁의 경우 한 익살꾼이 말했듯이 "놀람이 있을 것입니다"라고 말했습니다!

[펜]

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나는 A50U의 실제 표적 탐지 범위가 명시된 것보다 더 높다고 확신하지만 전쟁의 경우 한 익살꾼이 말했듯이 "놀람이 있을 것입니다"라고 말했습니다!

여전히 수량은 필요와 일치합니다

[그렉 밀러]

그리고 A50U 자체의 수와 극도로 작은 비행 범위는 공중 급유를 위해 여러 단위로 축소된 급유기 함대와 함께 어떻습니까? Il-100의 수정을 기반으로하지 않고 Il-76을 기반으로 A-96을 만들어야했습니다 ... 그리고 Il-96을 기반으로 에어 탱커도 만들어야했습니다 ...

[모 나르]

그리고 러시아 연방에서 Il-96을 받을 준비가 된 비행장은 몇 개입니까?

[슬링 커터]

제품 견적 : Monar

그리고 러시아 연방에서 Il-96을 받을 준비가 된 비행장은 몇 개입니까?

그리고 IL-96은 그것과 무슨 관련이 있습니까?
Il-100MD-76A 플랫폼의 A-90

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Stroporez

그리고 IL-96은 그것과 무슨 관련이 있습니까?

그리고 원래 게시물에서 Il-100을 기반으로 A-96을 만드는 것이 제안되었다는 사실에도 불구하고:

인용구 : Greg Miller

IL-100의 수정을 기반으로 하지 않고 A-76을 만들어야 했지만 IL-96 기반

[슬링 커터]

알렉세이 RA (Alexey)
그리고 96번째 자동차는 여전히 무엇을 수집하고 있습니까?
몇 년 전 믿을 수없는 항공 전문가들이 IL-96이 Bose에 있었고 벽에 서 있던 4 개가 96-400으로 변환되었다고 말했습니다.

[모 나르]

차이점이 뭐야? 96에서는 비행장이 필요합니다. 그들의 이륙은 더 깁니다. 러시아 연방이 자랑할 수 없는 것.

[슬링 커터]

모나르(알렉세이 나는 동의한다.

[마즈]

모두 훌륭하지만 우리는이 비행기를 손의 손가락으로 셀 수 있으며 미 공군은 88 대 이상을 보유하고 있습니다. 이것은 미국 만입니다. NATO 국가도 있습니다.

[스카이 스트라이크 파이터]

제품 견적 : 구두쇠

나는 A50U의 실제 표적 탐지 범위가 명시된 것보다 더 높다고 확신하지만 전쟁의 경우 한 익살꾼이 말했듯이 "놀람이 있을 것입니다"라고 말했습니다!

National Interest는 러시아 AWACS 항공기 A-100을 미 공군 E-3 Sentry와 비교했습니다.

미국 출판물인 National Interest의 기자들은 현재 첫 테스트만 진행 중인 러시아 A-100 조기 경보기의 능력을 E-3 Sentry 정찰기와 비교 분석하기로 결정했습니다.

이 자료의 저자에 따르면 러시아 기술의 주요 이점은 수동 어레이 E-3 Sentry와 비교하여 AFAR(능동 위상 안테나 어레이)의 존재라고 Slovo i delo는 보고합니다.

러시아 A-100의 안테나 배열은 미국에서 사용하는 것과 달리 한 번에 여러 개의 빔을 출력하여 공간을 스캔하고 목표물을 찾을 수 있다고 합니다. 또한 러시아 AWACS 항공기의 안테나도 두 배 빠르게 회전하여 운영자의 모니터에 결과를 표시하는 속도를 두 배로 늘립니다.

https://www.armiya.az/ru/news/149964

[KVU-NSVD]

그럼에도 불구하고 A-50U는 특성과 성능면에서 미국 E-3 AWACS 항공기보다 열등한 것으로 여겨진다.

글쎄, 그것은 고려되고 괜찮지 만 서비스를 위해이 항공기를 사용하는 사람들의 의견으로는 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 항공 우주군과 다른 군대에서 오랫동안 직조가 예상되었지만 지금까지는 불행히도 모든 것이 그대로 .. 오래 가지 않기를 바랍니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

솔직히 말해서 A-50U가 Sentry보다 열등한 이유를 이해하기가 어렵습니다.

[타운 홀]

Zhiguli가 Mercedes보다 열등한 것과 같은 방식으로

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

구체적으로 말씀해주세요. 그리고 바람직하게는 미스트랄 분쟁보다 적어도 조금 더 합리적입니다 :)

[타운 홀]

자기 칭찬은 허영심이 지불하는 승진입니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

매우 자기 비판적

[렉서스]

Andrew, 기술적으로 가능성이 없습니다. 사용 방법이 다릅니다. 미국인들은 Sentry와 수백 대의 항공기로 구성된 유조선 함대를 수용하기 위해 전 세계에 수십 개의 공군 기지를 보유하고 있습니다.

[야밤]

A-50U보다 Sentry보다 열등합니다.
정보를 처리하는 철보다 성능이 5~8배 정도 떨어진다.
본격적인 조정 센터가 아니며받은 정보를 제대로 사용하지 않습니다.
다른 서비스 지점을 지원하기 위해 광범위하게 통합되지 않음
글쎄요, 레이더는 E3G보다 약합니다

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

V5-8배 성능 열등? 수정 U?:) 증거가 있을까요? 알게 되어 기쁩니다. 기본판이면 이해하겠는데...
조정 부족은 무엇입니까? 레이더에 대해 특히 흥미 롭습니다.

[모 나르]

레이더에 대해 더 자세히 말씀해 주시겠습니까?

[블라드 큐브]

Andrey, 당신과 나는 "공식 사용을 위해"라는 서명 스탬프가 있다는 것을 알고 있으며 거기에 A-50U가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것이 자세히 나와 있습니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

맞습니다. 개인적으로 공개된 정보로만 판단할 수 있습니다. 내 상대도 마찬가지입니다. 그리고 외국 분석가들도 비밀에 접근할 수 없습니다. 이제 A-50U가 보초를 잃었다는 결론을 내린 공개 데이터가 무엇인지 궁금합니다.

[베이 어드]

Andrey, 주요 문제는 (기본 모델의 경우) 범위와 성능뿐만 아니라 데이터 전송 및 (매우 중요한) 연속적인 지형 위치였습니다. 그는 실질적으로 자신의 데이터를 지상 지휘소로 전송할 수 없었고 독립된 항공 지휘소로만 일했습니다. 어쨌거나 XNUMX년대 중반에 본격적인 데이터 교환으로 작품을 정립할 수는 없었는데... 업그레이드 버전에서는 이러한 문제들이 없어졌으면 좋겠습니다.
A-50의 현대화 속도와 A-100의 개선 속도는 우울하며 제재 후 구성 요소 기반에 분명히 문제가 있습니다. 그러나 지상 레이더의 얇은 레이더 필드와 함께 그러한 항공기가 많이 필요합니다. 그리고 지금까지 (공개) 정보가 거의 없습니다.
여기에서 AWACS 항공기 자체의 품질 외에도 VKP와의 중단 없는 데이터 교환을 보장하기 위한 통신 채널이 중요합니다. 위성을 통해? 이 위성은 충분한 수입니까? 비행기 \ 중계기를 사용할 수 있지만 더 복잡하고 비용이 많이 듭니다 ... 구성 요소 기반이 없기 때문에 위성도 업데이트되지 않습니다 (GLONAS 등) ...
지금까지 (요인의 조합에 따라) A-50U는 여전히 Sentry보다 열등하지만 여전히 치명적이지는 않습니다. 그리고 주로 서비스 가능하고 전투 준비가 된 측면의 수입니다.

[리아 루 아브]

하나와 다른 하나가 만들어지고 일반적으로 우리가 맨손으로 미국을 목 졸라 죽이는 것처럼 공식 미디어에서 예를 들었습니다.

[슬링 커터]

리아 루 아브 (리아 루 아브)
netanalagafworld)

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

왜 안 돼? 먹다. 그러나 나에게 알려진 데이터(불완전할 수 있음에 동의함)에 따르면 A-50U와 Sentry는 거의 동일합니다. 누군가가 A-50U에 반대하는 주장을 한다면(당신은 주장과 슬로건의 차이를 이해합니다), 나는 그것을 흥미롭게 읽을 것입니다. 그러나 지금까지 나는 그것을 보지 못한다.

[리아 루 아브]

그리고 나는 Su-15 레이더의 평범한 러시아 항공 항공기 정비사이며 단점은 내 것이 아닙니다

[야밤]

따라서 유망한 러시아 AWACS 항공기 A-100은 해당 분야에서 리더십 위치를 신뢰할 수 있으며 실제로 미국 E-3에 도전합니다.

어떤 방법으로?
아마도 레이더는 정말로 E3G와 경쟁할 수 있을 것입니다. 하지만 정보 처리 분야는 완전히 다른 수준입니다. A100이 경쟁할 수 있으려면 여전히 다듬고 다듬어야 합니다.

[자우 베크]

1. A50U에 AFAR를 탑재하지 않는 이유
2. IL100-96 기준으로 A400의 일부가 하지 못하는 것은? 모두가 그를 어디로 밀어야할지 알 수 없습니다. 그리고 그것은 군대에서 일어나는 일입니다. 그리고 범위와 편안함은 IL76보다 훨씬 높습니다 ....

[단말마]

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

따라서 유망한 러시아 AWACS 항공기 A-100은 해당 분야에서 리더십 위치를 신뢰할 수 있으며 실제로 미국 E-3에 도전합니다.

어떤 방법으로?
아마도 레이더는 정말로 E3G와 경쟁할 수 있을 것입니다. 하지만 정보 처리 분야는 완전히 다른 수준입니다. A100이 경쟁할 수 있으려면 여전히 다듬고 다듬어야 합니다.

"당신의 증거는 무엇입니까?" C. "Elbrus" 기반 하드웨어는 서구 기반 군용 프로세서 프로세서보다 열등하지 않습니다. 또한 핵폭발의 실시간 시뮬레이션에 대해 이야기하지 않습니다. 레이더의 에너지는 정확히 비슷하며 서부에는 특별한 이점이 없습니다.

[바딤]

현재 군용 항공기에는 어떤 공정 기술이 사용되고 있는지 궁금합니다. 제 시대에는 공기의 경우 125미크론, 공간의 경우 250미크론으로 엄격하게 제한되었습니다.
그리고 이것은 방사선 저항을 증가시키기 위한 모든 종류의 회로 및 재료 과학 트릭입니다.

[야밤]

내 주제에는 우리 레이더가 더 나쁘거나 더 좋다는 결론이 없습니다.
항공기에 데이터 처리 도구를 장착하는 데 중점을 두었습니다.
지도에 빨간색 또는 녹색 점을 반영하는 것으로 충분하다고 생각하는 무지한 사람들은 문제에 대한 완전한 오해이기 때문에 조금 배우시기 바랍니다.
연락처에 기록이나 원격 측정 루프가 있는 사람에게는 비밀이 아니라고 생각합니다.
여기에서 분석 및 기타 작업을 위해 컴퓨팅 성능과 적절한 팀이 필요합니다.
문제는 a-50에서도 붐비고 E3와 기능을 비교하기 위해 필요한 모든 것을 맞추지 못했다는 것입니다. 그리고 a-100에서도 같은 문제가 발생합니다.
IL-96-400을 기반으로한다면 필요한 모든 것을 넣을 수있을 것 같습니다.

[gregor6549]

내가 아는 한 A-50U는 최대 40개의 공중 표적과 최대 500개의 지상(비항공) 표적을 추적할 수 있습니다.
A50U 및 E3A의 일반적인 단점은 높은 고도에서 비행할 때 방위각에서 우주 관측 속도가 제한된다는 것입니다(낮은 온도가 안테나 시스템의 대규모 지지 베어링 성능에 영향을 미치기 때문).

[야밤]

크리티컬한 문제가 아닌가 싶습니다. 또한 격자 기술은 이 기능을 크게 상쇄하여 범위를 희생시키면서 예리한 각도에서 감도를 높일 수 있습니다.
디시 사이클 기간에 대한 리뷰의 일시적인 축소는 그다지 중요하지 않다고 생각합니다.

[rocket757]

러시아는 AWACS 항공기를 개선하기 위해 노력하고 있습니다.

그때 우리가 AWACS의 구성을 늘리는 것에 대해 알게 된 다음 붐 !!! 필요한 모든 것 붐!

[Dzafdet]

Fu-22와 Fu-35를 탐지할 수 있습니까? A-50U도 그것들을 감지합니다. 아마도 A-100은 단일 방공 시스템으로 통합될 것입니다. 철은 Elbrus를 기반으로 만들어집니다 ....

[gregor6549]

"반점"이란 무엇입니까? 탐지할 공기 표적이 충분하지 않습니다. 각각에 대해 일련의 절차를 수행해야 합니다.
예를 들면 다음과 같습니다
1. 표적이 있는지, 오경보인지 판단
2. 국가 인정 수행
3. 에스코트
4. 추적된 표적의 궤적/궤적을 따라가서 잘못된 궤적을 걸러냅니다.
그리고이 모든 것은 레이더 안테나에 대한 몇 가지 검토가 필요합니다. 그리고 눈에 띄지 않는 공중 표적은 한 번의 검토에서 볼 수 있고 다음에는 잃을 수 있다는 점에서 "유해"합니다. 특히 안테나를 기계적으로 스캐닝하는 레이더에서 안정적인 스텔스 추적을 제공하는 것은 매우 어려운 작업이며, 이러한 지원 없이 항공기의 동작을 제어하는 ​​작업은 불가능하지는 않더라도 매우 어려울 수 있습니다.

[야밤]

레이더 어레이 인 것 같습니다. 기계적 스캐닝이 없습니다.
설명하는 문제는 거리 제한과 관련이 있을 가능성이 큽니다. 하지만 AWACS 항공기에서 800km 떨어진 곳에서 지속적인 스텔스 호위가 꼭 필요하다고는 생각하지 않습니다.
이 모드는 200-300km에서만 관련이 있다고 생각합니다. 그리고 이러한 거리에서 EPR이 낮은 경우에도 모든 대상을 이미 명확하게 구분할 수 있습니다.

[gregor6549]

기계적 스캐닝은 방위각에 있습니다. 고도 전자 스캐닝.
움직이는 표적을 지속적으로 추적하는 데 문제가 되는 것은 방위각에서의 기계적 스캐닝입니다. 조사(스캔) 사이의 시간은 특히 낮은 온도에서 최소 안테나 회전 속도에서 상당히 중요합니다. 또한 추적 과정은 레이더 캐리어 자체(항공기)의 움직임에 영향을 받습니다.
그리고 더. 표적 추적은 "진정한 표적/거짓 표적"을 결정하는 것이 매우 어렵고 레이더의 책임 영역에 많은 표적이 있는 경우 이러한 표적이 레이더에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지에 관계없이 불가능합니다. 이것은 현대 레이더 방식의 고전입니다. 감시 레이더와 무기 유도 레이더가 수행하는 표적 추적을 혼동하지 마십시오. 안타깝게도 이 포럼에서 이에 대해 자세히 설명하기는 어렵습니다.

[ZVS]

A-100은 어디에 있습니까? 수년 동안 러시아 언론은 이 AWACS 항공기에 대해 자랑해 왔지만 아직 군대에는 없습니다.
러시아에서는 아직 군대에 배치되지 않은 무기에 찬사를 보내는 기이한 경향이 생겨났으며, 그렇게 될지는 알 수 없습니다. 얼마나 많은 Armate의 열광적 인 물보라가 있었습니까? 그는 어디에 있습니까? 그는 여기 없다. Kurganets, Su-57, Burevestnik, Shkval을 대체할 최신 어뢰 등도 있습니다.
언론에 실린이 모든 칭찬하고 열정적 인 기사는 생각하는 방법을 잊은 러시아 평신도를 위해 국내 소비를위한 것이라는 인상을받습니다. 그러기 위해 사람들은 방위산업에 투자한 돈의 효율성에 대해 묻지 않는다. 그리고 이 문제에 대해 물어볼 것이 있다는 것은 시리아에서 잃어버린 항공기와 헬리콥터의 수를 말합니다. 뿐만 아니라.

[SOF]

제품 견적 : SU

얼마나 많은 Armate의 열광적 인 물보라가 있었습니까? 그는 어디에 있습니까? 그는 여기 없다. Kurganets, Su-57, Burevestnik, Shkval을 대체할 최신 어뢰 등도 있습니다.

....국방명령 이행상황 주간보고를 이메일로 보내주시지 않습니까....
... 주소를 알려주세요-보내 드리겠습니다 .... 예 .... 여전히 모스크바 지역에 전화해야합니다 .... 정보를 적시에 배포하기 위해 부주의하게 꾸짖습니다 ....

제품 견적 : SU

언론에 실린이 모든 칭찬하고 열정적 인 기사는 생각하는 방법을 잊은 러시아 평신도를 위해 국내 소비를위한 것이라는 인상을받습니다.

..... 어떤 연합 신문에서 경험을 공유하십시오 (그렇지 않으면 모르겠습니다) .... (물론 "생각"하는 방법을 잊어 버린 순간에도) 그들은 "찬사에 열광하는"기사 및 자세히 말했다"방위산업에 투자된 자금의 효율성에 대해"?.....어디서 그런 걸 읽었고, 읽은 내용을 어떻게 확인했는지, 생각하는 방법을 잊지 않고 효과를 확신하기 위해...?
..... 그리고 나는 또한 알고 싶습니다 .... 그때 무엇을 ..... 그들이 아직 생각하는 방법을 잊지 않았을 때 ..... "잃어버린 수 아프가니스탄 비행기와 헬리콥터. 뿐만 아니라.".?....
... 글쎄, 간식의 경우 질문은 : ......... 현실과 얼마나 이혼해야하는지, 무엇을 휴대해야합니까? 의사-애국적인 말도 안되는 .....?

[ZVS]

당신은 현실과 접촉하지 않습니다. 어떤 이유로 사이트에 대한 러시아의 군비에 대한 모든 정보를 인터넷에서 매일 분석해야합니다. 그러므로 나는 내가 아는 것을 말한다. 그리고 당신은 솔직하게 말하는 사람입니다. 왜냐하면 군비에 대한 내 진술을 반박하지 않았습니다.

[SOF]

제품 견적 : SU

왠지 인터넷에서 매일 분석을 해야

..... uuuuuu ..... 실례합니다. 그러면-Ykspert 당신은 모호하지 않습니다-전화하십시오-실수가있었습니다 ....

제품 견적 : SU

솔직한 이야기꾼

..... 나는 당신에게 당신의 가치있는 별명을 돌려줍니다 ...... 분석기 ....

[야밤]

제품 견적 : Rafale

"Elbrus"를 기반으로 한 철은 서양보다 열등하지 않습니다.

ㅋㅋㅋ
American Processor-9와 동등한 철은 18에서 출시되기 시작했습니다.
아시다시피 a100은 이미 이때 생성되었습니다.
현대화에 대해 이야기하고 있다면 Elbrus에 대해 이야기 할 수 있지만 지금은 이것이 당신의 환상 일 뿐이며 철이 더 약합니다.
나는 a100이 무엇을 채우고 있는지에 대한 데이터가 없지만 4의 Elbrus-2014C조차도 Elbrus 8c 및 16c는 말할 것도없고 자동차에 포함되었는지 확실하지 않습니다.
논쟁하기 전에 문제를 연구하십시오.
나는 우리 기계가 더 좋아지는 것에 전혀 반대하지 않지만 우리가 어떤 종류의 산업을 가지고 있고 그것이 무엇을 할 수 있는지 기억하는 것이 좋을 것입니다.

[단말마]

나는 항공 전자 공학 설계국 "Ramenskoye"의 개발자 중 한 명과 논의하고 연구했습니다. 수입된 "군용"급 칩은 성능면에서 민간 버전보다 뒤처졌습니다. Boeing E3C Sentry는 1991년부터 생산되었습니다. 당시에는 Intel의 80386 "군대"와 Sentry에 설치된 IBM의 약간 더 나은 성능만 사용할 수 있었습니다. 여기에서 소프트웨어 및 아키텍처 기능 https://en.wikipedia.org/wiki/IBM_System/370에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
"데이터 없음"이 있으면 "환상을 표현"할 가치가 없지만 문제를 조금 연구하십시오. 미국인만이 AWACS 항공기의 장비로 랙을 교체하는 방법을 알고 있는 것은 아닙니다.

[오리온 빗트]

군사 테마에서 "prots"의 속도가 중요하지 않다는 비밀을 말씀 드리겠습니다. 세 번째 "그루터기"는 모든 대상을 완벽하게 인식합니다. 주요 방향의 기술적 솔루션에 관한 것입니다. 그러나 새로운 세대의 젊고 "정보가 풍부한"iPhone 애호가는 "다르게 생각합니다. 그리고이를 위해 러시아, 지역, 라디오 전자 제품의 "후진성"이라는 주제에 대한 주요 소동이 발생합니다.

[야밤]

성능은 항상 소프트웨어 품질과 밀접한 관련이 있다는 점을 기억하십시오.
소프트웨어가 형편없으면 아무리 힘을 써도 소용이 없습니다. 90 년대까지 소련은 프로그래밍 품질로 인해 NATO에 뒤처지지 않았지만 이제는 상황이 바뀌 었습니다.

[오리온 빗트]

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

성능은 항상 소프트웨어 품질과 밀접한 관련이 있습니다.

당신은 국방 공장에서 일한 적이 없습니다. 그곳에 있는 프로그래머들이 최고라고 감히 장담합니다. 나는 일반적으로 생산에 대해 이야기하고 있습니다. 그래서 아무것도 바뀌지 않았습니다. 어떤 이유로 세계에는 러시아 현대 무기에 대한 대기열이 있습니다. 자신을 모순하지 마십시오.

[야밤]

나는 실제로 지금 일하고 있습니다))) 그리고 나는 최고의 프로그래머를 알고 있습니다.
환상에 빠질 필요가 없습니다. 프로그래밍 기술은 근본적으로 변경되었으며 최적화를 위해 더 나은 것이 아닙니다. 이제 NATO와 우리 코드의 품질은 거의 같습니다.

[오리온 빗트]

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

이제 NATO와 우리 코드의 품질은 거의 같습니다.

그럼 싫어하는 것은? 권한이 없을 수도 있습니다. 어쩌면 당신은 뭔가를 모른다. 방산 기업에서 일할 때 (우리 도시에는 연합 소속을 포함하여 무더기가있었습니다) 많은 것을 알지 못했습니다. 그러다가 새로운 것을 많이 배웠습니다. 붕괴에서. 이제 뭔가 효과가 있지만 아무도 비밀 체제를 취소하지 않았습니다.

[야밤]

비밀은 비밀이지만 작업의 복잡성은 그것을 잘 말해줍니다. 어떻게 그리고 무엇을 하는지.
이전에는 모든 것이 완벽하게 작동하도록 일주일 동안 40줄의 코드를 핥을 수 있었다면 이제 품질은 주로 알고리즘의 예측 가능성과 기능에 관한 것입니다.
자본주의 법칙.

[오리온 빗트]

젠장, 당신은 한동안 나를 잡았어요. 나는 "무선 전자 수단의 설계 및 기술"연구소에서 전문 분야를 가지고 있으며 당신은 나에게 이야기를 들려 줄 것입니다. 전 세계의 무선 전자 분야의 일반적인 경향을 잘 알고 있습니다.

[스펙트럼]

세 번째 펜티엄은 신제품의 기술 사양에 명시된 요구 사항에 충분하지 않습니다.

[야밤]

제품 견적 : Rafale

Intel의 80386 "military" 및 Sentry에 설치된 IBM의 약간 더 나은 성능.

E3C 이후에는 E3D와 G가 있었고 또한 18의 G 모델은 block48로 대대적으로 업그레이드되었습니다.
그리고 가볍게 말하면 386 번째 칩과는 거리가 멀습니다.

[단말마]

Wiki 및 Bongo에 따르면 E3A/B/C에서 30개 이상의 장치가 작동 중입니다. 90년대 후반과 2000년대 초반에 현대화를 거쳤으니 50년 이후 A2003U와 비교해야 한다. 이것은 또한 386번째 칩과는 거리가 멀다. A100과 G에는 실제로 데이터가 없지만 첫 번째 근사치에서는 컴퓨팅 단지의 비슷한 특성에 대해 이야기 할 수 있습니다. 소형화를 고려하면 이것은 병목 현상이 아니며 Argon-16은 거기에서 사용되지 않습니다. 장파 안테나가있는 경우 안테나, 수신-송신 경로, 증폭기의 특성이 훨씬 더 중요합니다. 적어도 접시의 한쪽은 AFAR과 질문자에게, 다른 한쪽은 LW 안테나에 제공할 것입니다.

[야밤]

문제는 컴퓨터의 크기에 있지 않습니다.
문제는 전체 용량에 있으며 e3를 거의 두 배의 인원으로 운반할 수 있습니다.
따라서 전체 단지의 기능이 향상됩니다.
비교를 위해 트럼프 취임 기간 동안 e3는 모든 공기를 규제하는 14 명의 운영자와 함께 도시를 걸었습니다.

[오리온 빗트]

A-50은 미국 E-3 Sentry 항공기보다 눈에 띄게 열등합니다.

주제에 있는 사람은 미국인이 "awax" 없이는 싸울 수 없다는 것을 알고 있습니다. 끌어 내리기에 충분하고 시도합니다. 그러나 러시아는 할 수 있습니다. 전쟁의 모델은 동일하지 않습니다.

[야밤]

아마도 이집트에서와 같을 것입니다. 순간 25도 매복에서 쓰러졌습니다.

[오리온 빗트]

그리고 이집트에서 얼마나 많은 MIG-25가 격추되었습니까? 역사를 배우다.. 선생님 팬케이크.

[야밤]

하나의 파편은 신기루와 유령 파편 옆에있는 우리 시립 박물관에 보관되었습니다.
3번의 사고로 알고 있습니다. 모두 3 - 잘 조직된 함정에서.

[오리온 빗트]

일종의 버스 잔해를 보여주는 Poroshenko와 같습니다. 네, "민족 정신"을 유지하기 위해 "어머니가 울지 않는"많은 유물을 제공하겠습니다.

[야밤]

우리는 모든 것이 박물관에서 끝나는 대공 부대를 가졌습니다.
그리고 넌 TV를 너무 많이 봤어

[알렉세이 RA]

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주제에 있는 사람은 미국인이 "awax" 없이는 싸울 수 없다는 것을 알고 있습니다. 끌어 내리기에 충분하고 시도합니다. 그러나 러시아는 할 수 있습니다. 전쟁의 모델은 동일하지 않습니다.

Uh-huh ... AWACS없이 국내 방공 시스템이 어떻게 싸울 수 있는지는 1982 년 전쟁에서 잘 나타났습니다. 이스라엘인은 OVT의 시리아 고급 레이더 스테이션을 무너 뜨 렸고 소련 원칙에 따라 구축되고 소련 전문가가 통제하는 시리아 방공 시스템은 즉시 심각한 실패를 시작했습니다. 시야가 크게 줄어들었기 때문입니다.
레이더 없음-방공 지휘소에 대한 데이터 없음-방공 및 대공 미사일 통제 없음.
그리고 지상 기반 레이더의 "무선 지평선 너머를 볼"수 없기 때문에 정기적으로 목표물에 접근하는 시리아 전투기가 시리아 방공 레이더에 보이지 않는 이스라엘 전투기의 공격을 받았다는 사실이 발생했습니다 (비행 고도가 낮거나 지형 접힘으로 인해).

[Dzafdet]

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"반점"이란 무엇입니까? 탐지할 공기 표적이 충분하지 않습니다. 각각에 대해 일련의 절차를 수행해야 합니다.
예를 들면 다음과 같습니다
1. 표적이 있는지, 오경보인지 판단
2. 국가 인정 수행
3. 에스코트
4. 추적된 표적의 궤적/궤적을 따라가서 잘못된 궤적을 걸러냅니다.
그리고이 모든 것은 레이더 안테나에 대한 몇 가지 검토가 필요합니다. 그리고 눈에 띄지 않는 공중 표적은 한 번의 검토에서 볼 수 있고 다음에는 잃을 수 있다는 점에서 "유해"합니다. 특히 안테나를 기계적으로 스캐닝하는 레이더에서 안정적인 스텔스 추적을 제공하는 것은 매우 어려운 작업이며, 이러한 지원 없이 항공기의 동작을 제어하는 ​​작업은 불가능하지는 않더라도 매우 어려울 수 있습니다.

비기계식 스캐너는 만들 수 없습니다. 두뇌가 충분하지 않거나 기술이 부족합니다. 그러나 내가 이해하는 한 AWACS만으로는 작동하지 않습니다. 복잡한 스테이션이 작동해야 합니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Dzafdet

비기계식 스캐너는 만들 수 없습니다.

흠 ... 소비에트 S-300은 90도 부문에서 전자 스캐닝을하지 않았습니까?
EMNIP, 문제는 달랐습니다. 여러 헤드 라이트의 작업을 조정하고 한 안테나에서 다른 안테나로 대상을 전송하는 데 있습니다. 그렇기 때문에 공통 360도 섹터(AN / SPY-1 답변)가 있는 여러 등각 헤드라이트 대신에 프로젝트 1164 및 1144가 결합된 전자-기계 스캐닝(90도 섹터-전자적으로 섹터 반전-기계적으로)으로 "boobs"를 받았습니다.
그러나 이제 이 문제가 해결된 것 같습니다.

[gregor6549]

그것은 두뇌에 관한 것이 아니며 레이더는 오랫동안 소련의 방위각과 고도에서 전자 스캐닝을 수행하는 방법을 배웠습니다.
예를 들어, S300 방공 시스템의 설계 초안에서 안테나가 방위각 및 고도에서 전자 빔 스캐닝을 사용하는 원통형 수동 위상 배열인 레이더가 제안되었습니다. 그러나 계산에 따르면 그러한 안테나의 에너지는 방공 시스템에 필요한 성능 특성을 달성하는 것을 허용하지 않습니다. 소련 항공기 운반선 "Baku"중 하나를 위해 원통형 헤드 램프도 제작되었습니다.
그런 다음 그들은 그러한 안테나를 버리고 전방위 레이더를 방위각의 기계적 스캐닝 및 고도의 전자 스캐닝과 통합하는 것을 선호했습니다.
방위각 및 고도의 특정 섹터에서 전자 빔 스캐닝을 사용하는 섹터 레이더와 원하는 방위각으로 섹터 레이더 안테나의 전기 또는 수력 기계 회전 가능성
이제 부르주아지는 여러 유형의 AWACS 및 U를 보유하고 있으며, 하나에서 여러 개의 고정 안테나 어레이가 설치되어 특정 (및 다소 큰 섹터)에서 방위각 및 고도에서 영공의 전자 스캐닝을 제공합니다. 주요 단점은 방위각에서 360도 가시성을 제공할 수 없다는 것입니다. 이는 특수 항공기 비행 프로필로 어느 정도 보상됩니다. 그러한 레이더는 내가 기억하는 한 이스라엘과 스웨덴에서 생산되어 여러 국가에 수출됩니다. 이러한 레이더의 무게와 크기 특성으로 인해 소형 항공기에 장착이 가능하고 전자 빔 스캐닝이 있는 분야에서 표적 탐지 및 추적 측면에서 더 높은 성능 특성을 제공한다는 장점이 있다.

[야밤]

제품 견적 : gregor6549

감시 레이더와 무기 유도 레이더에 의해 수행되는 표적 추적을 혼동하지 마십시오.

모든 차이점을 의심하지는 않지만 일부 차이점을 이해합니다.

[야밤]

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전 세계의 무선 전자 분야의 일반적인 경향을 잘 알고 있습니다.

약 10년 동안 소련에서만 전자 제품 세계의 트렌드를 결정했습니다.
그리고 소련이 무너지자 수백 명의 해외 전문가들이 즉시 과학 및 전자 관련 실습 분야에서 세련된 제안을 받았습니다.
우리는 모든 것을 할 수는 없지만 모든 사람을 위해 한 번에 발명했습니다.
소련 붕괴 15년 후 인텔은 2개의 과학 아카데미 보고서에 발표된 기술을 소개하고 이를 초현대적 개발이라고 불렀습니다.
모든 최신 캐싱 아키텍처는 이미 80년대에 소련에서 공식화되었습니다.