KF-X 전투기 프로젝트 : 모형, 프로토 타입 제작 중
이제 한국의 수도에는 국제 항공 우주 및 방위 전시회 ADEX-2019가 있습니다. 올해 주요 전시회는 한국 최초의 유망한 KF-X 전투기의 실물 크기 모형이었다. 최근까지는 전시회에 홍보 자료 만 있었으며 당분간은 본격적인 프로토 타입이 등장 할 것으로 예상됩니다.
전시장 레이아웃 KF-X. 사진 Bmpd.livejournal.com
KF-X 개발의 창시자는 한국 공군이다. 몇 년 전에 KAI 프로젝트에서 우승 한 대회가 열렸습니다. 현재 KF-X에 대한 작업은 인도네시아와 공동으로 수행되고 있으며, 인도네시아는 새로운 장비를 원합니다.
풀 사이즈 KF-X 레이아웃의 현재 데모는 매우 흥미로운 정보의 출판으로 이어졌습니다. 9 월 말, 대한민국 국방부 조달청 (DAPA) 조달 부는 프로젝트의 다음 단계 완료를 발표했다. KF-X 기술 설계는 모든 고객 요구 사항을 준수하며 승인되었습니다.
이미 10 월에이 프로젝트에서 주도적 인 역할을 수행하는 KAI 항공기 제조 회사는 최초의 프로토 타입 항공기 건설을 시작할 것입니다. 승인 된 일정에 따라 2021 상반기에 출시되며 다음 2022에 대한 비행 테스트가 계획됩니다. 검사는 몇 년 동안 계속 될 것이며 2026에서 KAI 공장은 장비의 대량 생산을 시작할 것입니다.
현재와 후속 작업의 결과는 직렬 전투기 세대“4,5”의 출현이 될 것입니다. 미래에는 현대화를 수행 할 수 있으며 그 결과 KF-X는 다음 5 세대의 좁은 전투기에 들어갈 것입니다.
실제 신형 항공기는 지금까지만 배치되고 있으며 구축하는 데 약 1 년 반이 소요될 것이기 때문에 개발 조직은 ADEX-2019에 모형 만 보여주었습니다. 그러나이 제품과 출판 된 정보는 한국과 인도네시아의 공군 미래에 대한 통찰력을 제공합니다.
KF-X 전투기는“4,5”또는“4 ++”세대에 속하지만 일부 기능은 고급 기술과 유사합니다. 따라서 승인 된 자동차 외관은 미국의 발전된 발전을 상기시킵니다. F-22 및 F-35 프로젝트의 영향을 분명히 보여줍니다. 동시에 한국과 인도네시아는 위험을 감수하지 않고 정교한 기술을 도입했습니다. 결과적으로 외국 모델과의 유사성은 매우 제한적입니다.
KF-X는 2 핀 깃털이있는 일반적인 공기 역학적 디자인의 단일 좌석 트윈 엔진 항공기입니다. 기체의 디자인에는 일부 스텔스 기술이 사용되었지만 최전선에 배치되지는 않았습니다. 특히, 항공기에는 내부 화물칸이 없으며 외부 슬링에서만 무기를 운반해야합니다. 기계 길이-17 m, 윙스 팬-11,2 m.
발전소는 American GE F414의 라이센스 버전 인 한화 테크윈 F414-KI 엔진 2 개를 기반으로합니다. 이러한 엔진의 도움으로 25 t 이상의 이륙 중량을 가진 항공기는 최대 M = 2의 속도에 도달 할 수 있습니다.
KF-X는 주로 한국 개발 항공 전자 공학을받을 것이다. 일부 구성 요소는 해외에서 구매할 계획이지만 수입에 대한 의존도가 점차 줄어들 것입니다. 이 항공기는 AFAR가 장착 된 현대식 레이더와 광학 위치 추적 스테이션을 장착 할 계획입니다. 두 제품 모두 Hanwha Systems에서 개발했습니다. 소위 사용할 계획입니다 공정의 일부를 자동화 한 유리 캐빈. 통신 장비는 다른 항공기 및 명령과 데이터를 교환해야합니다.
공개 된 데이터로부터 항공 전자 공학 KF-X는 고성능으로 구별 될 것입니다. 이와 관련하여 KF-X는 기존 4 및 4 + 세대 전투기를 능가 할 것입니다. 그러나 5 세대 자동차에 뒤쳐져 일부 지연 될 것으로 예상됩니다. 기술의 현대화 순서대로 미래에만 따라 잡을 것입니다.
다른 각도에서 봅니다. 사진 Insider.com
제시된 모델에는 무기 운송을위한 내부 화물칸이 없습니다. 이는 항공기의 가시성에 악영향을 미치지 만 설계를 단순화하고 크기를 줄입니다. 또한 외부 서스펜션 사용 оружия 4 세대 및 그 파생어에 대한 요구 사항과 모순되지 않습니다.
KF-X에는 8 포인트의 외부 서스펜션이 있습니다. 그중 두 개는 공기 흡입 덕트 아래에 있습니다. 각 비행기에는 3 개의 철탑이 있습니다. 다목적 전투기는 매달려 탱크뿐만 아니라 다양한 목적으로 미사일과 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 자체 생산 무기 및 수입 샘플의 사용이 예상된다. 전시 모형에서 무기의 명칭을 시연하기 위해 여러 종류의 PTB와 미사일이 매달렸다.
DAPA의 일정에 따르면 2022에서 KF-X가 처음으로 이륙합니다. 2026에서는 대량 생산이 시작될 예정입니다. 그 후 한국과 인도네시아의 공군은 새로운 장비를받을 것이다. 제로 및 첫 번째 시리즈의 생산 속도는 아직 지정되지 않았지만 다른 계획이 발표되었습니다.
블록 0 및 블록 1 시리즈 항공기는 한국의 KAI 공장에 건설 될 예정입니다. 기업은 필요한 부품과 어셈블리를 독립적으로 만들 것입니다. 다른 조직은 필요한 구성 요소를 제공합니다. 첫 번째 시리즈의 항공기는 한국 생산의 65 % 구성 요소로 구성됩니다. 이 유닛의 일부는 인도네시아 산업을 공급할 것입니다. 다른 제품은 타사에서 구매합니다.
블록 2 시리즈부터 생산 접근 방식이 변경됩니다. DAPA는 제 3 국의 공급에 대한 의존도를 점차적으로 줄일 계획입니다. 이를 위해 프로젝트 참가자는 여러 가지 새로운 제품 및 구성 요소의 생산을 마스터해야합니다. 30 대 초가되면 KF-X 전투기 생산이 가능한 한 현지화 될 것입니다.
원하는 새 항공기 수를 알 수 없습니다. 몇 년 전 2030-32 이전에 주장되었습니다. 100-120 이상의 컴퓨터를 구축하고 시운전해야합니다. 그 이후로 프로그램 계획이 반복적으로 검토되었으며 필요한 장비 양도 변경 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 유망한 KF-X는 작은 시리즈로 제작 될 수 없으며 대량 기술이되어야합니다.
인도네시아의 계획 역시 미스터리로 남아있다. 또한 자카르타는 프로젝트 종료 위협에 따라 공동 작업 조건을 개정하도록 반복해서 요구했다. 얼마 전까지 양국은 공동 프로젝트와 자금 조달을 계속하기로 합의했지만 앞으로는 새로운 의견 불일치가있을 수 있습니다.
동시에 인도네시아 공군은 아직 배달 날짜와 원하는 항공기 수를 발표하지 않았다. 더욱이 서울과의 분쟁에서 인도네시아 측은 실제 위협에 의지했다. 그녀는 KF-X 프로그램을 종료하고 러시아 Su-35С 전투기를 구매하기로 약속했습니다.
KF-X 전투기는 공군 장비의 미래를 업데이트하기 위해 한국 군대의 주도로 만들어졌습니다. XNUMX 년대 초까지 전술의 중요한 부분 항공 더 이상 사용되지 않으며 교체해야합니다. 새 샘플로 교체됩니다. 동시에 KF-X는 유망한 항공기가 아닙니다.
2017에서 발표 된 KF-X 모형.
대한민국 국방부의 현재 계획은 두 가지 유형의 새로운 항공기 구매를 제공합니다. 이러한 재정비의 기초는 5 세대 미국 전투기 F-35 Lightning II가 될 것입니다. 2021 이전에 서울은 양자 도약을 제공하도록 설계된 이러한 기계의 40를 받기를 원합니다. 새 항공기의 첫 번째 쌍은 올해 3 월 카자흐스탄 공화국 공군의 처분에 배치되었다.
현대 수입 항공기에 자체 생산 장비를 보충하는 것이 좋습니다. 2026부터는 조명이 KF-X와 함께 제공됩니다. 이 명령에 의해 계획된 바와 같이, 이것은 전술 항공을 적절하게 강화시킬 수 있지만, 총재 배비 비용을 감소시킬 것이다.
20 대와 30 대가되면 KF-X 전투기는 현대화 될 수 있으며 결과는 4 세대에서 5 세대로 이동할 것입니다. 이 단계는 공군의 전반적인 전투 효과에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 그는 그의 명성에 영향을 미칠 것입니다 : 5 세대 항공기 만이 한국 전술 항공의 기초가 될 것입니다.
유망한 한국-인도네시아 전투기 KAI / IA KF-X는 지금까지 레이아웃으로 만 존재합니다. 그러나 이미 KAI 공장에서는 본격적인 비행 프로토 타입 제작의 일환으로 첫 번째 작업을 수행해야합니다. 1 년 반 만에 나타나고 첫 비행은 나중에 이루어질 것입니다. 그럼에도 불구하고 KF-X 프로젝트는 이미 모든 주요 초기 단계를 거쳐 성공적으로 완료되고 있습니다.
그러나 전투 유닛에 시리얼 항공기가 등장하기 전에는 수년이 지났으며, 지금까지 프로젝트 참가자는 대형 레이아웃과 건설 시작 사실 만 자랑 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 한국이 현대 항공기를 개발할 수있는 능력을 보여 주었기 때문에 이것은 자부심의 기회가되었습니다. 이제 우리는 그것들을 구축 할 수있는 능력을 확인해야합니다.
전시장 레이아웃 KF-X. 사진 Bmpd.livejournal.com
레이아웃 및 뉴스
KF-X 개발의 창시자는 한국 공군이다. 몇 년 전에 KAI 프로젝트에서 우승 한 대회가 열렸습니다. 현재 KF-X에 대한 작업은 인도네시아와 공동으로 수행되고 있으며, 인도네시아는 새로운 장비를 원합니다.
풀 사이즈 KF-X 레이아웃의 현재 데모는 매우 흥미로운 정보의 출판으로 이어졌습니다. 9 월 말, 대한민국 국방부 조달청 (DAPA) 조달 부는 프로젝트의 다음 단계 완료를 발표했다. KF-X 기술 설계는 모든 고객 요구 사항을 준수하며 승인되었습니다.
이미 10 월에이 프로젝트에서 주도적 인 역할을 수행하는 KAI 항공기 제조 회사는 최초의 프로토 타입 항공기 건설을 시작할 것입니다. 승인 된 일정에 따라 2021 상반기에 출시되며 다음 2022에 대한 비행 테스트가 계획됩니다. 검사는 몇 년 동안 계속 될 것이며 2026에서 KAI 공장은 장비의 대량 생산을 시작할 것입니다.
현재와 후속 작업의 결과는 직렬 전투기 세대“4,5”의 출현이 될 것입니다. 미래에는 현대화를 수행 할 수 있으며 그 결과 KF-X는 다음 5 세대의 좁은 전투기에 들어갈 것입니다.
실제 신형 항공기는 지금까지만 배치되고 있으며 구축하는 데 약 1 년 반이 소요될 것이기 때문에 개발 조직은 ADEX-2019에 모형 만 보여주었습니다. 그러나이 제품과 출판 된 정보는 한국과 인도네시아의 공군 미래에 대한 통찰력을 제공합니다.
프로젝트의 특징
KF-X 전투기는“4,5”또는“4 ++”세대에 속하지만 일부 기능은 고급 기술과 유사합니다. 따라서 승인 된 자동차 외관은 미국의 발전된 발전을 상기시킵니다. F-22 및 F-35 프로젝트의 영향을 분명히 보여줍니다. 동시에 한국과 인도네시아는 위험을 감수하지 않고 정교한 기술을 도입했습니다. 결과적으로 외국 모델과의 유사성은 매우 제한적입니다.
KF-X는 2 핀 깃털이있는 일반적인 공기 역학적 디자인의 단일 좌석 트윈 엔진 항공기입니다. 기체의 디자인에는 일부 스텔스 기술이 사용되었지만 최전선에 배치되지는 않았습니다. 특히, 항공기에는 내부 화물칸이 없으며 외부 슬링에서만 무기를 운반해야합니다. 기계 길이-17 m, 윙스 팬-11,2 m.
발전소는 American GE F414의 라이센스 버전 인 한화 테크윈 F414-KI 엔진 2 개를 기반으로합니다. 이러한 엔진의 도움으로 25 t 이상의 이륙 중량을 가진 항공기는 최대 M = 2의 속도에 도달 할 수 있습니다.
KF-X는 주로 한국 개발 항공 전자 공학을받을 것이다. 일부 구성 요소는 해외에서 구매할 계획이지만 수입에 대한 의존도가 점차 줄어들 것입니다. 이 항공기는 AFAR가 장착 된 현대식 레이더와 광학 위치 추적 스테이션을 장착 할 계획입니다. 두 제품 모두 Hanwha Systems에서 개발했습니다. 소위 사용할 계획입니다 공정의 일부를 자동화 한 유리 캐빈. 통신 장비는 다른 항공기 및 명령과 데이터를 교환해야합니다.
공개 된 데이터로부터 항공 전자 공학 KF-X는 고성능으로 구별 될 것입니다. 이와 관련하여 KF-X는 기존 4 및 4 + 세대 전투기를 능가 할 것입니다. 그러나 5 세대 자동차에 뒤쳐져 일부 지연 될 것으로 예상됩니다. 기술의 현대화 순서대로 미래에만 따라 잡을 것입니다.
다른 각도에서 봅니다. 사진 Insider.com
제시된 모델에는 무기 운송을위한 내부 화물칸이 없습니다. 이는 항공기의 가시성에 악영향을 미치지 만 설계를 단순화하고 크기를 줄입니다. 또한 외부 서스펜션 사용 оружия 4 세대 및 그 파생어에 대한 요구 사항과 모순되지 않습니다.
KF-X에는 8 포인트의 외부 서스펜션이 있습니다. 그중 두 개는 공기 흡입 덕트 아래에 있습니다. 각 비행기에는 3 개의 철탑이 있습니다. 다목적 전투기는 매달려 탱크뿐만 아니라 다양한 목적으로 미사일과 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 자체 생산 무기 및 수입 샘플의 사용이 예상된다. 전시 모형에서 무기의 명칭을 시연하기 위해 여러 종류의 PTB와 미사일이 매달렸다.
앞으로의 계획
DAPA의 일정에 따르면 2022에서 KF-X가 처음으로 이륙합니다. 2026에서는 대량 생산이 시작될 예정입니다. 그 후 한국과 인도네시아의 공군은 새로운 장비를받을 것이다. 제로 및 첫 번째 시리즈의 생산 속도는 아직 지정되지 않았지만 다른 계획이 발표되었습니다.
블록 0 및 블록 1 시리즈 항공기는 한국의 KAI 공장에 건설 될 예정입니다. 기업은 필요한 부품과 어셈블리를 독립적으로 만들 것입니다. 다른 조직은 필요한 구성 요소를 제공합니다. 첫 번째 시리즈의 항공기는 한국 생산의 65 % 구성 요소로 구성됩니다. 이 유닛의 일부는 인도네시아 산업을 공급할 것입니다. 다른 제품은 타사에서 구매합니다.
블록 2 시리즈부터 생산 접근 방식이 변경됩니다. DAPA는 제 3 국의 공급에 대한 의존도를 점차적으로 줄일 계획입니다. 이를 위해 프로젝트 참가자는 여러 가지 새로운 제품 및 구성 요소의 생산을 마스터해야합니다. 30 대 초가되면 KF-X 전투기 생산이 가능한 한 현지화 될 것입니다.
원하는 새 항공기 수를 알 수 없습니다. 몇 년 전 2030-32 이전에 주장되었습니다. 100-120 이상의 컴퓨터를 구축하고 시운전해야합니다. 그 이후로 프로그램 계획이 반복적으로 검토되었으며 필요한 장비 양도 변경 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 유망한 KF-X는 작은 시리즈로 제작 될 수 없으며 대량 기술이되어야합니다.
인도네시아의 계획 역시 미스터리로 남아있다. 또한 자카르타는 프로젝트 종료 위협에 따라 공동 작업 조건을 개정하도록 반복해서 요구했다. 얼마 전까지 양국은 공동 프로젝트와 자금 조달을 계속하기로 합의했지만 앞으로는 새로운 의견 불일치가있을 수 있습니다.
동시에 인도네시아 공군은 아직 배달 날짜와 원하는 항공기 수를 발표하지 않았다. 더욱이 서울과의 분쟁에서 인도네시아 측은 실제 위협에 의지했다. 그녀는 KF-X 프로그램을 종료하고 러시아 Su-35С 전투기를 구매하기로 약속했습니다.
하나의 시스템에서 2 세대
KF-X 전투기는 공군 장비의 미래를 업데이트하기 위해 한국 군대의 주도로 만들어졌습니다. XNUMX 년대 초까지 전술의 중요한 부분 항공 더 이상 사용되지 않으며 교체해야합니다. 새 샘플로 교체됩니다. 동시에 KF-X는 유망한 항공기가 아닙니다.
2017에서 발표 된 KF-X 모형.
대한민국 국방부의 현재 계획은 두 가지 유형의 새로운 항공기 구매를 제공합니다. 이러한 재정비의 기초는 5 세대 미국 전투기 F-35 Lightning II가 될 것입니다. 2021 이전에 서울은 양자 도약을 제공하도록 설계된 이러한 기계의 40를 받기를 원합니다. 새 항공기의 첫 번째 쌍은 올해 3 월 카자흐스탄 공화국 공군의 처분에 배치되었다.
현대 수입 항공기에 자체 생산 장비를 보충하는 것이 좋습니다. 2026부터는 조명이 KF-X와 함께 제공됩니다. 이 명령에 의해 계획된 바와 같이, 이것은 전술 항공을 적절하게 강화시킬 수 있지만, 총재 배비 비용을 감소시킬 것이다.
20 대와 30 대가되면 KF-X 전투기는 현대화 될 수 있으며 결과는 4 세대에서 5 세대로 이동할 것입니다. 이 단계는 공군의 전반적인 전투 효과에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 그는 그의 명성에 영향을 미칠 것입니다 : 5 세대 항공기 만이 한국 전술 항공의 기초가 될 것입니다.
레이아웃에서 시리즈로
유망한 한국-인도네시아 전투기 KAI / IA KF-X는 지금까지 레이아웃으로 만 존재합니다. 그러나 이미 KAI 공장에서는 본격적인 비행 프로토 타입 제작의 일환으로 첫 번째 작업을 수행해야합니다. 1 년 반 만에 나타나고 첫 비행은 나중에 이루어질 것입니다. 그럼에도 불구하고 KF-X 프로젝트는 이미 모든 주요 초기 단계를 거쳐 성공적으로 완료되고 있습니다.
그러나 전투 유닛에 시리얼 항공기가 등장하기 전에는 수년이 지났으며, 지금까지 프로젝트 참가자는 대형 레이아웃과 건설 시작 사실 만 자랑 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 한국이 현대 항공기를 개발할 수있는 능력을 보여 주었기 때문에 이것은 자부심의 기회가되었습니다. 이제 우리는 그것들을 구축 할 수있는 능력을 확인해야합니다.
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