가장 쓸모없는 군함
이 배는 정말 운이 좋다. 실제 전투 상황에서 그들은 최대한“파산”되었을 것입니다. 최초의 전투는 높은 등급의 고집과이 선박의 제작에 관여하는 "유효한 관리자"의 초과 이익 외에는 정당화되지 않은 막대한 손실로 그들을 위협했습니다. 전투 효과 향상 이외의 다른 고려 사항에 의해 결정된 의사 결정 함대.
그리고 적 ... 적은 기념 메달을 만들었고 승리를 축하했을 것입니다. 물론 패자가 단순히 비효율적 인 배를 가지고 있다는 사실은 말할 것도 없습니다.
준비되지 않은 사람들을 전투에 빠뜨리는 것은 배신을 의미합니다.
(순주)
그러나 전투 점검은 이루어지지 않았습니다. 모든 사람들은 그 배의 단점을 점차 잊어 버렸고 심지어 자랑스러워했습니다.
어색하고 무능한 그들은 평화 시간에 깃발을 보여 주었고, 그 후에 그들은 다시 녹는 동안 평화롭게 멸망했습니다. 그들의 상속인은 경력에 대한 걱정없이 캘리포니아의 태양 아래서 계속 일광욕을합니다.
선박 제작에 유죄 인 사람들의 구체적인 이름은 지명 될 수 없습니다. 배송-집단적 마음의 열매. 종종 이상한 형태를 취했습니다.
프로젝트의 전반적인 진행 상황을 알지 못하는 별도의 디자인 팀이 좁은 작업을 수행했습니다. 외관과 적용 개념에 관해서는 둘 이상의 사람에 의해 선택되었습니다. 모든 선박은 이해 집단의 투쟁에서 타협하며 종종 함대가 직면 한 작업에 대해 완전히 반대되는 견해를 가지고 있습니다.
부적절한 참조는 환상과 가혹한 현실을 결합시킬 필요성과 관련된 문제를 일으켰다. 또 다른 시간, 아이디어의 용기는 기술의 가능성보다 앞서있었습니다. 혁신은 말 그대로 배를“먹어 버렸다”.
너무 많은“유효 관리자”가 도난당했습니다. 평화 시간에 태어난 대부분의 프로젝트가 방어 예산을 삭감한다는 단일 목표를 갖는 것은 비밀이 아닙니다.
그러나 예쁜 철학. 최고의 페이지가 아닌 5 개 이상을 기다리고 있습니다. 역사 해군. 존경받는 독자가 5 가지 경우로 충분하지 않다고 결정하면 "지명자"를 추가하여이 목록을 늘릴 수 있습니다.
알래스카와 같은 대형 순양함
알래스카와 같은 유형의 괌은 진정한 미국 참전 용사입니다. 태평양 지역의 전투 참가자. 4 월의 흐린 아침 1945는 10 항공 모함 커뮤니티에서 6 대의 전함과 함께 Yamato를 가로 채기 위해 대담하게 전진했습니다 (선군이 도착하기 전에 전투가 끝날 것이라는 확신을 가지고).
marinist 역사가 중 알래스카에 대한 표준 설명은 다음과 같습니다.
미국 전문가들에 따르면, 크루저로 사용하기에는 너무 크고 비싸고 너무 약하고 전함과의 공동 작전에 취약합니다 ... 미국 전문가들에 따르면, 그들은 "제 2 차 세계 대전 중에 건설 된 가장 큰 배들 중 가장 쓸모가 없었습니다."
(Kofman VL Supercruiser 1939-1945. "큰 순양함"유형 "알래스카")
불명확 한 적용 개념 외에도 슈퍼 크루저는 1940의 조선에 대해 말도 안되는 어뢰 방지 기술에주의를 기울이지 않고 제작되었습니다. 잠수함과의 첫 만남은 알래스카를 위협했으며 2 천명의 선원들은 바함이나 일본 콩고의 죽음과 비슷한 재앙으로 탑승했습니다.
6 대의 순양함 중 2 척이 완성되었습니다. 세 번째 건물에서 제독의 열정은 완전히 소진되었고, 대형 (러시아 소스에서 선형) 순양함“하와이”의 건설은 80 %의 준비 정도에서 중단되었습니다.
알래스카 (왼쪽)와 워싱턴 전함, 컷 라인 대기
태평양 연안에서 2 년 동안 객관적으로 걸 으면 알래스카와 괌이 농담을했습니다. 그들의 경력에서 현기증 나는 다음 단계는 스크랩을 줄이는 것이었다.
미국의 범용 상륙 선 (1971 g.- n.a.)
그것은 Tarava로 시작하여 오늘날까지 계속됩니다. UDC“Wasp”,“Makin Island”및“America”라는 이름을 가진 프로젝트.
수십억 달러의 비무장 저속 "바지 대". 평화롭게 운영하기에는 너무 비싸고 전투에서 완전히 쓸모가 없습니다.
함대는 이러한 대형 상륙 선박에 대한 필요성을 느끼지 못했습니다. 또한 해병대 자체는 그 필요성을 느끼지 못했습니다. "타라 바 (Tarava)"는 해병대 사용의 개념에 맞지 않았다. 그들은 오랫동안 고전적인 상륙이 과거의 일이라는 것을 깨달았다.
한 쪽만 super-UDC 작성에 관심이있었습니다. Pascagul에있는 조선소. 이곳은 45 000 톤 하마가 건설되었습니다.
조선소는 부러운 성능으로 구별됩니다. 현재까지 15 착륙 헬리콥터 운반선이 이미있었습니다. 그리고 최근 계약의 가치는 단위당 3 십억 달러의 선을 넘었습니다.
실제로 UDC의 모든 운송 작업은 군용 운송 수단에 의해 제공됩니다. 더 크고 더 빠름 어떤 "Tarawa"도 높은 바다에서 하역 할 수 있습니다.
전술 헬리콥터 착륙은 Nimitz 클래스의 고속 항공 모함 갑판에서 이루어집니다 (Eagle Claw 작전의 경우처럼).
평화 시간에, 더 겸손한 선박은 다음을 포함한 순찰 임무에 대처합니다 민간 유조선을 기반으로 한 헬리콥터 캐리어. 현재 건축되고 있습니다.
미스트랄에 빠진 유럽인들과 달리 미국 해군은 Uospa와 Taravy 항공 그룹의 능력이 단순히 어색해 보이는 대규모의 항공 모함을 보유하고 있습니다.
인상적인 가격표에도 불구하고, 차세대 UDC "미국"은 착륙선의 도킹 카메라를 완전히 잃어 버렸고, 투석기가없는 클래식 항공 모함의 스텁으로 변해 20 노트의 속도로 기어 다니는 것이 흥미 롭습니다.
글쎄, 주요 질문-누가 "Bastions"와 "Caliber"의 불 아래에서 전쟁터에서 그녀의 갑판에 있고 싶어?
중기 순양함
미국의 타라 바 (Tarava)와 비교했을 때, 그 동료 인 TAKR "Kiev"는 의심 할 바없는 승리로 보입니다. 그의 예는 40 천톤의 배수량을 가진 배에 얼마나 많은 전투 시스템을 배치 할 수 있는지 보여줍니다!
8 대의 대함 "Basalts", 4 개의 중거리 및 단거리 방공 시스템, 잠수함 미사일, 완벽한 음파 탐지기, 포병. 승무원 2000 명 발전소 전력-180 000 hp (타라 바보다 2,5 배 높음). 순항 범위-1.5 배 이상.
그러나이 이야기는 다른면이 있습니다.
1970-80-e의 소련 항공 모함 함대가 무엇인지 관찰하여 분노를 억제하는 것은 어렵습니다.
8 대함 미사일-잠수함 1 대의 등. 670M. 40- 천 톤 TAKR의 다른 모든 군비는 7- 천 톤 BOD에 해당합니다.
잠수함과 잠수함의 무기를 교차시키기 위해 그러한 거인을 건설해서는 안됩니다. 수십 톤의 이륙 질량을 가진 제트 항공기의 이륙 / 실행에는 270 미터 길이가 필요합니다.
그러나 미사일 발사기와 부피가 큰 상부 구조물은 TAKR 상부 갑판의 절반을 차지했다. 나머지 절반에서는 레이더가없는 소수의 야크 -38와 150km의 전투 반경이 붐 crowd습니다.
다른 대안이 없으면 헬리콥터는 항공 그룹의 주요 활동 세력이되었습니다. 따라서 TAKR은 소련 항공 모함 함대를 묘사하면서 전 세계를 여행했습니다. "TAKR은 항공 모함이 아니며"중요한 잠수함 임무가 있습니다. "비행기는 적지 만 미사일을 세고 있습니다."
모든 기술적 화려 함에도 불구하고, 최종 결과는 한 번도 소련 해군에서 항공 모함 함선의 출현 계획을 결코 충족시키지 못했습니다. 위장 명칭“TAKR”에 따라 항공 모함의 디자인을 홍보 한이 아이디어의 지지자들의 마지막 희망은 결국 반대 관점의 지지자들에 의해 파괴되었습니다.
누가 수십억 루블을 소비하고 필요한 경우 수천 명의 다른 사람들의 삶으로 지불하여 함대의 출현에 대한 잘못된 생각과 독창적 인 아이디어를 정당화 할 수있었습니다.
잠 볼트
잠 볼트의 제작자들은 어려운 임무에 직면했습니다. 매우 성공적인 Orly Burke 프로젝트를 능가 할 수있는 구축함을 만드십시오.
강력하게 밝혀졌습니다.
모든 관측 레이더의 안테나 6 개로 잠망경이 파도 사이에서 번쩍이거나 우주 높이의 위성이 아닙니다. 결합 된 미사일 대포 무기. 새로운 레이아웃. 킥 패널이있는 광산에서 갑판 주변 주변에 미사일을 배치하는 UVP의 붐비는 섹션 대신. 전례없는 가시성 감소 조치. 메커니즘의 정밀 검사 수명이 증가합니다. 승무원 감소.
모든 약속 중에서 실제로 가능한 것은 없었습니다. Zamvolt의 전술 및 기술 과제는 공상 과학 도서관으로 안전하게 이전 될 수 있습니다.
21 세기 해군 포병이라는 개념을 왜곡 한 대포 제작자들은 특히 기뻤습니다. 보조 시스템 대신 최소한의 반응 시간과 기상 조건에 대한 내성을 지니는 "쉘"및 항공 방어 시스템에 취약한 "블랭크"샤워를 내려 놓을 준비가되었지만 여기서 놀라운 일이 발생했습니다. 잠 볼트의 포병은 순항 미사일 발사 비용과 동일했습니다!
시리즈에 포함되지 않은 선박의 경우 "White Fleet Elephants"라는 시적 닉네임이 있습니다. 그러나 3 개의 Zamvolta는 프로젝트에 의해 구상 된 전투 시스템의 절반도받지 않은“절충 코끼리”입니다. 그리고 야망의 초기 수준을 감안할 때 잠 볼트 프로젝트는 난처한 위기에 처했습니다.
이 선들에는 동정이 하나도 없습니다. 적대적인 국가는 새로운 구축함 구축 프로그램을“실패”했다. 용골 위로 7 피트 파트너가 같은 방향으로 일하면서 부조리의 정도를 높이기를 바랍니다.
그러나 우리의 조언 없이이 문제를 해결할 수 있습니다.
작은 크 래피 배 (LCS)
함대는 순양함과 구축함만으로 구성 될 수 없습니다. 일부 작업에는 3 위의 선박이 필요합니다. 평범한 망루와 탐사 대신, 혁신적인 해안 군함 인 LCS가 제안되었습니다. 이 크기의 변위 선에 매우 중요한 50 매듭의 속도는 조금 이상하게 보였습니다. 그러나 부자들은 자신의 단점을 가지고 있습니다 ...
실제로, 미사일 구축함의 절반 비용으로, 그것은 "용기"로 밝혀졌습니다.이 용기는 Aegis 대신 MANPADS와 충격 무기의 기관총입니다. 모듈 식 개념은 구체화되지 않았습니다. 첫째, 모듈을 교체하는 데 걸린 시간입니다. 둘째, 올바른 모델의 가용성. 마지막으로, 빠른 분리 가능한 장비는 시스템을 완성하는 기능이 열등합니다.
LCS의 제작자는 "해안 지역의 특별 과제"를 계속 주장하지만 선원들은 더 간단한 의견을 가지고 있습니다. LCS를 만드는 데 지출 된 자금으로 군비가 줄어든 Orly Berkov 군단을 12 개 더 쉽게 건설 할 수있었습니다. 본격적인 전투 유닛은 가장 단순한 위협조차도 견딜 수없는“리터럴 배”와 달리 밝혀 졌을 것입니다.
안티 레이팅은 제시된 예에 한정되지 않는다.
예를 들어 포병 잠수함이 있습니다. 프랑스 "Surkuf"와 "Pravda"유형의 소련 전대 잠수함 시리즈. 회의론자들의 모든 주장과는 반대로, 금속으로 구체화 된 절대적으로 미친 아이디어.
“Surkuf”와“Pravda”의 제작자는 잠수함이 특정 윤곽, 배치 및 부력이 적기 때문에 구축함 및 기타 지상 선박과 동일한 형태로 작동 할 수 없었 음을 알지 못했습니다. 그런“파괴 구축함”의 잠수함도 모호한 것으로 판명 될 것입니다.
실제로 확인되었습니다.
후반에 미국인들은 자동 152-mm "대공포"와 함께 "Worcester"유형의 "매우 큰 경순양함"을 구축함으로써 자신을 구별했습니다. 고도 폭격기의 위험이 거의 제로로 인식 된 시점에서, 선박의 항공 방어를 보장하기 위해 완전히 다른 구경과 발사 속도가 필요했습니다.
요즘 독일인들은 프리깃 F125 Baden-Württemberg에 이상합니다. 7000 톤의 변위를 가진 거대하고 비어 있으며 느리게 움직이는 상자 оружия러시아 RTO Karakurt (800 톤)보다
보다시피, 부적절하고 의미없는 프로젝트의 수는 시간이 지남에 따라 꾸준히 증가 할 것입니다. 세계에서 가장 선진국 인 40가 70 년 동안 서로 싸우지 않았다는 사실의 직접적인 결과. 그러한 상황에서는 군 조선 분야의 프로젝트 이행으로 인한 이익이 우선시됩니다. 우리는 더 역설적이고 너무 유용한 구조가 아닌 것을 보게 될 것입니다.
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