PLA의 5 세대 전투기 : 중국이 Su-57를 고려하지 않는 이유
2017의 봄에, 중국 인민 해방군의 공군은 공식적으로 최신 Chengdu J-20 전투기의 채택을 발표했습니다. 그 결과 PRC는 세계에서 5 세대 전투기를 채택한 두 번째 국가가되었습니다. 현재까지 이러한 장비의 연속 생산이 마스터되었으며 마지막 세대의 두 번째 모델에 대한 작업이 계속되고 있습니다. 중국의 성공을보다 자세히 고려하십시오.
처음 만
PLA 공군과 함께 근무하는 최초의 지금까지 5 세대 전투기는 Chengdu Aerospace Corporation (CAC)이 개발 한 J-20입니다. 불행히도 중국 전통에 따르면 개발, 테스트 등의 진행 상황에 대한 대부분의 정보는 분류. 그러나 이것 없이도 대략적인 사진을 만들 수 있습니다.
차세대 전투기의 개발은 90 년대 후반에 시작되어 경쟁적으로 진행되었습니다. 2008에서 CAC는 경쟁에서 승리하고 새로운 항공기의 완전한 개발을 시작했습니다. 곧 공군은 계획을 발표했다. 미래의 J-20의 첫 비행은 2010-11를 위해 계획되었으며 2019에 의해 그들은 서비스에 투입 될 것입니다.
실험적인 J-20의 첫 비행은 2011의 봄에 이루어졌으며, 향후 몇 년 동안 실험 장비에 대한 테스트 (8 프로토 타입 항공기 이상)가 수행되었습니다. 일정 시간 이후 J-20는 공개 행사에서 정기적으로 공개되었습니다.
2015가 끝나기 전에 CAC는 지금까지 느린 속도로 새로운 항공기의 대량 생산을 시작했습니다. 3 월 2017에서 그들은 J-20의 서비스 승인을 발표했습니다. 몇 달 후 언론은 본격적인 양산을 시작했다고 보도했다. 2018가 시작될 때 J-20 항공기가 완전히 장착 된 최초의 장치가 서비스를 시작했습니다.
이용 가능한 정보에 따르면, 여러 프로토 타입을 포함하여 최소한 28-30 Chengdu J-20 전투기가 현재까지 제작되었습니다. 부대에 장비를 납품하는 것이 진행되고 있지만, 소량을 고려하면 문자 그대로 몇 부분을 개조하는 것이 가능해졌습니다. 일련의 추가 건설을 통해 공군의 장비를 계속 재 장착 할 수 있으며 전투 효율성이 향상 될 것으로 예상됩니다.
미래 두 번째
미래의 기존 J-31를 보완하도록 설계된 유망한 심양 FC-20 전투기에 대한 개발 작업은 계속 진행됩니다. 다양한 추정치에 따르면,이 기계는 이미 시리즈를 위해 준비 될 수 있으며 가까운 시일 내에 군대에 갈 것입니다.
PLA 공군을위한 5 세대 전투기의 두 번째 프로젝트의 존재는 전시회 중 하나에서 흥미로운 모델이 등장했을 때 2011에서 다시 알려졌습니다. 이듬해 새 항공기를 공개 한 흥미로운 사진 몇 장이 공개되었습니다. 나중에 10 월 말에 그러한 기계가 첫 비행을하게되었다.
나중에이 프로젝트는 SAC (Shenyang Aircraft Corporation)가 자체 공군과 제 3 국의 이익을 위해 개발 한 것으로 알려졌습니다. 항공기의 공식 명칭은 FC-31입니다. J-31 인덱스도 사용됩니다. 보다 정교한 J-20에 가볍고 간단한 추가 기능으로 개발되었습니다. 동시에 모든 제한 사항과 차이점에도 불구하고 FC-31는 5 생성 요구 사항을 준수해야합니다.
2012 이후, 최소 2 개의 심양 FC-31 프로토 타입이 비행 테스트를 거쳤습니다. 약 1 년 전, 현재 PLA 공군과 해군의 감독하에 프로젝트가 진행되고있는 것으로 알려졌습니다. 후자의 경우 특수 데크 수정을 만들 수 있습니다. 그러나 나중에이 계획은 포기되었습니다.
테스트와 수정은 아직 완료되지 않았으며 완료시기는 불분명합니다. FC-31은 현재 2020 년 후반에 생산을 시작하여 군대에 입국 할 것이라고 반복해서 언급했다. XNUMX 년이 다가오고 있지만 뉴스 시리즈의 주제 또는 채택에 대해서는 아직 접수되지 않았습니다. 아마도 비행기는 아직 서비스 할 준비가되지 않았습니다. 그러나 최초의 생산 차량이 이미 공군에 진출했을 가능성이 있지만이 사실은 여전히 비밀로 인해 숨겨져 있습니다.
외국 원조
중국은 마지막 5 세대에 대한 두 개의 자체 전투기 프로젝트를 보유하고 있으며, 이는 공군 현대화와 관련하여 독립성을 제공합니다. 무엇보다도 그러한 독립은 외국 프로젝트에 대한 열린 관심이 없을 때 나타납니다. 동시에, 베이징 정부는 이전 세대의 전투기를 구매합니다.
현재 수입 5 세대 전투기 구매는 향후 개발을위한 옵션 중 하나로 간주 될 수 있습니다. PRC의 잘 알려진 입장에도 불구하고,이 문제는 전문가와 언론을 포함하여 중국어
5 세대 전투기 시장에는 아직 많은 제안이 없으며 일부는 중국에서 사용할 수 없습니다. 따라서 미국 F-35 항공기 구매는 정의상 불가능합니다. 현대 기술을 창조하려는 다른 국가들은 아직 기술을 수출 할 준비가되지 않았습니다. 유일한 실제 옵션은 러시아 Su-57E 전투기입니다.
러시아어 Su-57의 수출 버전은 지난 몇 년 동안 개발되었으며 올해 처음 공개되었습니다. 여러 외국에서 이미 Su-57E에 관심을 보였으며 일정량의 이러한 장비를 구입할 준비가 된 것으로 알려져 있습니다. PLA 공군은 아직 러시아의 참신에 반응하지 않았다. 동시에, 중국 언론은 수년간 수입 항공기 구매 가능성에 대해 논의 해 왔습니다.
5 세대 미래
마지막 세대 전투기에 대한 PLA의 일반적인 계획은 일반적으로 이해됩니다. 공군의 부분과 해상 사이의 장비의 특정 수, 날짜 및 분포 만 알 수 없습니다. 항공. 이용 가능한 데이터를 통해 중기 및 먼 미래에 중국 전투기의 모습을 상상할 수 있습니다.
심양 FC-31, 2012의 첫 사진 중 하나
공군에서 5 세대의 주요 전투기는 Chengdu J-20이어야합니다. 이미 채택되어 직렬로 구축되고 있지만 아직 대규모 화되지는 못했습니다. 앞으로는 상황이 바뀔 것입니다. CAC는 적어도 수십 대의 머신을 제공해야합니다. 정확한 계획은 알려지지 않았지만 J-20의 전체 차량을 수백대로 가져 가려고 시도 할 것이므로 배제 할 수 없으므로 많은 오래된 장비를 폐기 할 수 있습니다.
20 월에는 J-31이 해군 항공의 기초가 될 것으로 알려졌다. 해군 사령부는 새로운 장비를 연구하고이 항공기가 모든 기본 특성에서 새로운 심양 FC-XNUMX을 능가하기로 결정했습니다. 따라서 항공의 발전을위한 계획 함대 더 크고 더 진보 된 J-20에 주된 역할이 주어진다. 일부 보고서에 따르면, 미래에 그들은 새로운 항공 모함 기반 전투기를 만들 수 있다고합니다.
2 세대 5 전투기 FC-31의 테스트가 종료됩니다. 향후 몇 년 동안이 제품은 채택되어 대량 생산이 시작될 것으로 예상됩니다. 최신 성명서에서 볼 때 그는 공군에서만받을 것입니다. 함대는 무엇보다도 데크 수정을 만들 가능성을 배제하는 기술에 관심이 없었습니다.
동시에 FC-31 고객의 원은 PLA 공군에만 국한되지 않습니다. 이 기계는 국제 시장에서의 향후 판매를 고려하여 만들어졌습니다. 이전에는 전투기를 다른 국가에 판매하는 것에 관한 협상에 대한 소문이 있었지만 아직 확인을받지 못했습니다.
중국은 주로 자체적으로 전투 항공기를 개발할 계획이다. 5 세대 전투기 프로젝트 2 개가 생성되었으며 하나는 이미 서비스를 제공했습니다. 이러한 상황에서 외국 장비 구매는 적절하고 필요하지 않은 것으로 보입니다. 결과적으로 베이징은 Su-57E 또는 기타 유사한 항공기 인수 문제를 제기하지 않습니다.
혼합 공원
PLA의 전투기 갱신은 특징적인 문제에 직면 할 수 있습니다. 공군과 해군은 구식 장비가 많이 있으며 현대 모델은 비용이 많이 듭니다. 이 모든 것이 원하는 군대의 현대화를 심각하게 방해 할 수 있습니다.
FC-31, 2014의 첫 공개 데모
현재 중국의 육상 및 해상 항공에는 다양한 유형과 변형의 1500-1600 전투기가 있습니다. 아주 오래된. 현대 모델에는 3 분의 1이 넘지 않습니다. 따라서 나머지는 중기 적으로 쓸모 없게 될 것이며 긴급한 교체가 필요할 것입니다.
다양한 추정치에 따르면, 직렬 전투기 J-20의 비용은 50 백만 US 달러를 초과하지 않습니다. FC-31는 시리즈에 도달하지 않았으므로 지금은 약 70 백만 달러입니다. 오래된 항공기를 교체하려면 수백 개의 새로운 항공기가 필요하며 원하는 수의 J-20 및 FC-31를 구축하려면 막대한 비용이 필요합니다. 그러나 더 이상 사용되지 않는 유형을 최신 세대의 샘플로 교체 할 필요는 없습니다. 그러나이 경우 충분한 수의 5 세대 전투기를 구성하는 것은 비싸고 복잡하며 길다.
따라서 항공 산업의 모든 노력에도 불구하고 공군과 해군은 여전히 다른 세대의 전투기를 포함하여 혼합 함대를 사용해야합니다. 앞으로 몇 년간, 현대적이고 유망한 기술의 비중은 점차 커질 것이지만 전반적으로 너무 높지는 않을 것입니다.
그러나이 경우 중국은 5 세대 전투기의 개발, 건설 및 운영을 통해 원하는 모든 혜택을 누릴 수 있습니다. 더욱이 그러한 혜택은 자국 군대의 퇴보 및 수출 계약 수입과 관련이 있습니다.
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