490 년대 후반 Object 80의 실물 크기 모형XNUMX 년대 후반 Kharkov 기계 공학 설계국 (KHMB)은 유망한 다양한 옵션을 연구하고 있습니다. 탱크. 당시 가장 흥미롭고 대담한 개발 중 하나는“Object 490”이었습니다. 이 프로젝트는 특이한 탱크의 건설, 특성 배치 및 특수 특성을 제안했습니다. 보호 수준을 높이기위한 조치로이 기계를 고려하십시오.
탱크 이론
주제 "490"에 대한 R & D 과정에서 유망한 MBT를위한 몇 가지 아키텍처 옵션 (클래식 및 새로운 것)이 모두 해결되었습니다. 고성능은 탱크를 다양한 용도로 여러 구획으로 나누는 새로운 레이아웃을 약속했습니다. 이 경우 몸체는 경 사진 지붕이있는 수평 쐐기 형태로 제작되었습니다. 단일 애벌레 발동기를 두 쌍의 트랙으로 나누는 것이 제안되었습니다.
새로운 아키텍처의 탱크는 모든 주요 위협에 대한 저항 수준이 높아짐에 따라 차별화되었습니다. 전투 구역은 자동화 된 격실과 강화 된 총으로 인해 개선 될 계획이었습니다. 새로운 특이한 섀시는 이동성을 향상 시켰습니다.
레이아웃 보호
“Object 490”의 주요 특징은 선체와 타워를 다른 장비와 작업을 가진 구획으로 분리 한 특이한 레이아웃이었습니다. 유닛 자체 배치를 위해 제안 된 옵션은 탱크의 가장 중요한 요소를 덮을 수 있으며 승무원을 주요 위협으로부터 보호 할 수있게했습니다.
노즈 격실은 종벽으로 분리 된 큰 연료 탱크를 배치하도록 제안되었다. 갑옷과 탱크는 다른 구획을 덮고 활 각도에서 주요 위협으로부터 보호해야합니다. 손상의 경우 탱크 설계는 연료의 일부를 잃을 수 있지만 이동성과 전투 효율을 유지할 수 있습니다.
연료 격실 뒤에 그리고 탑 아래에는 엔진 변속 실이 있습니다. 이 배열로 엔진과 변속기는 갑옷, 탱크 및 타워로 덮여있었습니다. 이 모든 것이 손상 가능성과 이동성의 완전한 손실을 최소화했습니다.
기계의 레이아웃. 1-연료 실; 2-MTO; 3과 4-격실; 5-승무원 구획
전투 실은 두 부분으로 나뉘 었습니다. 무기와 자동 로딩 시스템의 일부를 포함한 첫 번째 건물은 건물의 지붕에 모니터 타워 형태로 배치되었습니다. 기계화 된 탄약 배치와 포탑에 발사하는 수단은 MTO 뒤에 선체의 자체 구획에 배치되었습니다. 엔진과 마찬가지로 스타일링은 여러 가지 요인으로 인해 최대한 보호 할 수있었습니다.
승무원은 선체 선미에 자체 구획 캡슐을 제공했습니다. 이 캡슐 배치로 인해 전면 모서리의 승무원 손상이 사실상 제거되었습니다. 상반 구에서 탱크에 닿는 대전차 무기를 공격 할 때 캡슐이 적을 확률도 감소했습니다. 거주 할 수있는 양은 핵 보호 시스템을 갖추고있었습니다.
따라서 "Object 490"의 레이아웃은 t.z로 최적화되었습니다. 장치의 상호 배치 및 가장 가능한 위협을 고려합니다. 주요 방향, 정면 및 상단, 격실 및 유닛이 서로를 덮을 때 가장 중요한 것을 가장 잘 보호합니다. 또한 강력한 승무원 보호 기능도 제공되었습니다.
갑옷 보호
외형 490mm 포의 장갑 관통 포탄으로부터의 보호를 고려하여“Object 120”을 예약했습니다. 동적 보호 장치뿐만 아니라 결합 된 동종 예약을 사용하는 것이 제안되었습니다.
상부 정면 부분은 DZ를 장착 할 수있는 가능성이있는 결합 된 장벽 형태의 몸체의 경사 지붕으로 동시에 수행되었습니다. 또한 이마에는 DZ가 달린 강철 갑옷을 사용하여 연료 구획을 덮었습니다. 81 °의 경사를 가진 지붕은 가능한 최대 감소 두께와 그에 따른 보호 수준을 가졌습니다. 모든 장점을 갖춘 선체 지붕은 탑의 어깨 끈 개발을 심각하게 복잡하게 만듭니다.
선미 구획은 원형 구획을 예약하고 위에서부터 결합하여 보호합니다. 캡슐의 후벽에는 해치 용 개구부가있었습니다.
탑의 정면 부분은 또한 결합 된 정면 장벽을 수용해야했다. 지붕과 측면은 제한된 두께의 균일 한 갑옷으로 만들어졌습니다. 따라서 경사가 약간 작은 탑의 지붕 두께는 50mm에 불과하지만 정면에서 발사 할 때 두께가 크게 줄었습니다.
차체 바닥을 차등 예약과 함께 사용하는 것이 제안되었습니다. 결합 된 도표로. 가장 중요한 구획과 조립품 아래에는 100mm 바닥이 있었고 다른 부분은 20mm였습니다.
기갑 선체의 주요 요소는 XNUMX 개의 강철 시트로부터 필러가 결합 된 보호 형태로 수행되도록 제안되었다. 강철 등급을 결합하여 파편의 베어-벽 효과를 감소시키는 것이 제안되었다. 예약의 외부 및 중간 요소는 경도가 높은 강철, 내부-중간 경도로 만들어 져야했습니다.
동적 보호 기능으로 금속 예약을 보완 할 계획이었습니다. XNUMX 년대에 철강 연구소는 이러한 유형의 새로운 제품을 개발했으며 그들의 도움으로 탱크 예약을 강화할 수있었습니다. 장갑과 원격 감지 기능을 사용하여 현대의 위협으로부터 탱크를 보호 할뿐만 아니라 미래를 대비할 수 있습니다.
이동성 보호
속도와 기동은 전장에서 MBT 생존의 구성 요소 중 하나입니다. 프로젝트 "490"에서이 요소들은 고려되었을뿐만 아니라 핵심 요소이기도합니다. 그들과 함께 두 개의 트랙 엔진과 함께 작동하는 두 개의 전원 장치를 기반으로 한 특수 발전소 생성이 연결되었습니다.
추정 중량이 최대 52-54 톤인 Object 490에는 총 용량이 1450-1470hp 인 발전소가 필요했습니다. 두 개의 엔진과 두 개의 변속기의 존재는 네 개의 트랙의 작동을 보장 할뿐만 아니라 어느 정도까지 생존 성을 증가 시켰습니다. 동력 장치 중 하나의 패배는 이동 탱크를 박탈하지 않았습니다.
보호 특성
계산에 따르면, "객체 490"의 정면 투영은 실제로 기존의 외피 관통 포탄의 타격을 견딜 수 있습니다. 선체의 상부 돌출부는 600mm의 균일 한 장갑에 해당하는 누적 탄약에 대한 내성을 가졌다. 동시에 타워의 지붕은 훨씬 내구성이 떨어졌습니다.
레이아웃 후면보기. 타워 배치그러나 모든 경우에 탑의 패배가 치명적인 결과를 초래할 수있는 것은 아닙니다. 특히, 방어구의 단일 침투는 전투 실의 개별 장치의 고장과 최악의 경우 발전소의 하나의 장치만으로 위협했습니다. 이러한 패배 이후, 전차는 기동성과 전투 효과를 유지했습니다. 승무원이 생존하고 건강을 유지하는 기회가 여러 번 증가하는 것이 중요합니다.
따라서 적어도 이론 수준에서 유망한 탱크는 보호 및 생존 가능성 분야의 기존 장비보다 상당한 이점을 가지고 있습니다. “Object 490”은 현대적이고 유망한 적 MBT와의 전투에 참여하고 최소한의 위험에 노출 될 수 있습니다. 어느 정도까지는이 모든 것이 적 장갑차와의 전투와 전투 임무의 해결을 용이하게하는 것이 었습니다.
레이아웃 단계에서
보호 기능의 특징을 갖춘“Object 490”의 개발은 490 년대 후반에 완료되었습니다. 이때까지 KHKBM은 다양한 아이디어와 솔루션을 테스트하기위한 다양한 모델과 프로토 타입을 제작했습니다. 이러한 작업의 결과로 풀 사이즈 프로토 타입 MBT "XNUMX"이 제작되었습니다. 그러나이 프로젝트는 더 이상 진행되지 않았다.
당시 정치 및 경제 상황은 프로젝트의 추가 개발 및 시리즈 출시에 기여하지 않았습니다. 소련의 붕괴로 인해 많은 프로젝트에 대한 전망이 어두워졌습니다. 그 후의 사건들은 실제로“Object 490”과 다른 HCMB 개발을 종식시켰다. 독립 우크라이나의 군대는 유망한 국내 전차에 관심이 없었으며 다른 잠재 고객은 없었습니다.
길고 중요한 연구 개발은 다양한 주제에 대한 대량의 개발 형태로 실제 결과를 낳았지만 실제로는 거의 사용되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 "490"프로젝트의 주요 결정은 여전히 기술 및 역사적인 관점.