인도 해군 Tejas 항공 모함 전투기가 항공 모함 갑판에서 이륙했습니다.
인도 국가 투시경 전투기 Tejas Navy의 갑판 버전은 인도 해군 Vikramaditya 항공 모함의 갑판에서 처음 테스트되었습니다. 이것은 인도 해군의 언론 서비스에 의해보고되었다.
보고서에 따르면 올해 11 월 12 일, 해군 데 자스 갑판의 두 번째 프로토 타입은 아라비아 해에 위치한 항공 모함 Vikramaditya의 비행 갑판에 처음으로 착륙했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 같은 항공기가 항공 모함 Vikramaditya의 발판에서 첫 이륙했습니다. 두 경우 모두, 항공기는 Naval Tejas 비행 시험 프로그램을 이끄는 Commodore Jaydip Maolonkar가 조종했습니다.
작년 XNUMX 월, 테 아스 해군 전투기의 데크 버전에 대한 다음 테스트는 고아의 인도 공군 기지 "Hans"의 영토에서 진행되었으며 성공적인 것으로 간주되었습니다. 처음으로 파이터 역사 에어 피니셔를 사용하여 착륙했습니다. 항공 모함 갑판에서 항공기 테스트를 시작한 것은 바로 그들입니다.
현재 인도에서는 지상 버전의 Tejas 전투기 만 채택되었습니다. 3 가지 버전으로 출시 될 전투기는 1981 연도에 다시 개발되기 시작했지만 11 월 2015에 서비스를 제공 한 지상 버전 만 전투 준비 버전에 도달했습니다. 두 개의 프로토 타입을 제작 한 후에는 전투 훈련 버전이 더 이상 진행되지 않았으며, 두 개의 Tejas 항공기도 데크 버전으로 조립되었으며 테스트가 수행되었습니다.
2016 년 인도 해군은 Tejas Navy 항공 전투기를 개발하는 것을 거부 했으며이 항공기는 군대의 요구 사항을 충족하지 않는다고 말했습니다. 해군 Tejas의 "과도한 중량"과 불충분 한 추력 비율은 전투기가 항공 모함 발판에서 연료와 전투 부하를 완전히 공급 받아 이륙 할 수 없다는 사실로 이어졌습니다. 그러나 2018 년에는 프로젝트 작업이 재개되었습니다. 2 년 2018 월 XNUMX 일, 해군 Tejas 갑판 버전의 두 번째 프로토 타입이 지상 훈련 및 테스트 복합 데크에서 처음으로 실행되었습니다. 항공 고아에서 인도 해군 "한자"의 항공을 기반으로합니다. 이 프로그램은 인도 해군의 소원과는 달리, Make in India 프로그램에 따라 새로운 인도 국방 장관 Nirmala Sithamaran에 의해 재개되었습니다.
Tejas의 길이는 13,2 미터이고 날개 길이는 8,2 미터입니다. 13,5 톤의 최대 이륙 질량을 가진 비행기는 시간당 최대 2,2 수천 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있으며 전투 반경은 약 500 킬로미터입니다. 전투기는 1 개의 23 mm 구경 총과 8 개의 서스펜션 포인트로 무장합니다. 전투 하중의 총 질량은 3,5 톤입니다. Tejas Navy의 데크 버전은 지상 기반의 더블 캐빈, 강화 랜딩 기어 및 랜딩 후크의 존재와 다릅니다.
2019 년에 DRDO와 ADA는 트윈 엔진 구성 (2 개의 General Electric F414 엔진)에서 완전히 재 설계된 Naval Tejas Mk 2026 버전을 제안했습니다. 프로젝트 승인과 자금 조달에 따라 TEDBF 프로토 타입의 첫 비행은 57 년에 약속되며 항공기 개발은 XNUMX 대의 외국 항공 모함 전투기 구매를위한 인도 해군의 프로그램과 병행하여 수행 될 예정입니다. TEDBF에 대한 전망은 불확실합니다.
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