화학 장갑차 KS-18


직렬 장갑차 유형 KS-18. 사진 Kolesa.ru

1930-32 년에 소련의 조직과 기업은 화학 장갑차를 다루었습니다. 붉은 군대의 기계화 및 동력화 부서와 모스크바의 콤프레서 공장 (모스크바)의 실험 설계 및 시험 국은 한 번에 그러한 장비의 프로젝트 18 개를 만들었지 만 모두 실패했습니다. 그럼에도 불구하고, 그들의 도움으로 필요한 경험을 축적하고 본격적인 화학 장갑차를 만드는 것이 가능했습니다. KS 기계는 시리즈에 들어가 군대에 복무 할 수있었습니다.

실패의 이점


OKIB와 "Compressor"가 개발 한 프로젝트 D-18, D-39, BHM-1000 및 BHM-800은 몇 가지 유형의 트럭을 기반으로 한 화학 장갑차 제작을 제안했습니다. 차체에 화학전을위한 탱크를 몸통 대신에, 그 옆에 살포 용 장비를 설치했습니다. 이 프로젝트 중 일부에는 객실 및 탱크 예약 사용이 포함되었습니다.



여러 프로토 타입의 테스트에서 실패를 보여주었습니다. 자동 섀시는 도로에서만 잘 작동했지만 거친 지형에서는 작동하지 않았습니다. 갑옷은 사람과 화학 물질을 보호했지만 운반 능력은 감소했습니다. 자기 방어 무기는 없었습니다.

테스트 분석 결과에 따르면 다음 화학 장갑차의 요구 사항이 결정되었습니다. 이전과 같이 직렬 트럭 섀시를 사용하는 것이 제안되었지만 이번에는 더 큰 탑재량을 사용했습니다. 자동차는 기관총으로 무장했을뿐만 아니라 예약되어 있어야합니다. 화학 탱크와 스프레이 장치는 갑옷 아래에 배치해야했습니다.

이 형태에서, "화학적 공격"의 장갑차는 최소한의 위험으로 모든 문제를 해결할 수 있습니다. 그는 BOV를 스프레이하고 가스 제거 또는 연기 스크린을 수행해야했습니다. 최전선에서.

프로젝트 KS-18


1934 년에 Vyksa 분쇄 및 분쇄 설비 공장은 새로운 화학 장갑차를 개발하는 임무를 받았습니다. 이 샘플의 기본은 6 톤의 적재 용량을 가진 ZIS-6 트럭으로, 압축기 공장의 탱크 및 분무 장비 KS-18이 설치되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 그러한 기계 몇 대가 만들어졌으며, 붉은 군대에서 훈련으로 제한된 범위까지 사용되었습니다.


트럭 ZiS-6. 사진 Kolesa.ru

ZIS-6 기반의 화학 기계는 추가 개발을 위해 필요한 특성을 보유했습니다. 이와 관련하여 1935 년에 붉은 군대의 군 화학 부서는 DRO 공장에이 모델에 갑옷과 무기를 장비하도록 지시했습니다.

화학 장갑차 프로젝트는 KS-18 화학 스프레이 시스템의 이름을“상속”했습니다. 일부 출처에서는 BHM-1이라고도합니다. 이 이름이 때때로 BHM-1000 프로젝트의 맥락에서 발견되는 것이 궁금합니다. 이러한 상황은 특정 상황으로 이어질 수 있습니다. 장갑차는 보호되지 않은 차량 또는 두 시료의 화학 장비와 혼동 될 수 있습니다.

ZIS-6 섀시는 프레임을 기반으로 제작되었으며 6x4 휠 배열을 가졌습니다. 전원 장치에는 73 마력의 엔진이 포함되어 있습니다. 그리고 6 단 변속기. 추가 장비를 선택할 수있는 가능성이있는 4,2 개의 리어 드라이브 액슬에 동력이 전달되었습니다. 초기 구성의 ZIS-4은 XNUMX 톤 이상의 연석 무게를 가지며 XNUMX 톤의화물을 운반 할 수 있습니다.

리벳이 달린 장갑 케이스가 직렬 섀시에 장착되었습니다. 갑옷은 인접한 기업이 제작했으며 프레임에 설치하는 것은 DRO 공장에서 수행했습니다. 이 케이스는 두께가 4 ~ 8 mm 인 부품으로 구성되어 있으며 총알이나 조각에 대해서만 보호 기능을 제공 할 수 있습니다. 아마도 사례를 개발할 때 생존 가능성 증가에 대한 질문이 고려되어 디자인과 레이아웃에 영향을 미쳤습니다.

선체의 활은 보호 후드 역할을하고 발전소를 덮었습니다. 그 뒤에는 더 큰 높이의 사람이 거주하는 칸막이가있었습니다. 섀시 후면에는 경 사진 지붕이있는 낮은 높이의 기갑 케이싱이 배치되었습니다. 이 케이싱 안에는 OWL 용 탱크가있었습니다. 탱크 길이와 케이싱 길이를 늘림으로써 설계자들은 높이를 줄일 수있었습니다. 이로 인해 탱크의 주요 투영이 감소하고 파괴 가능성도 감소했습니다. 탱크 옆에 KS-18 시스템의 장치가 배치되었습니다.

화학 장갑차 KS-18
자동차의 측면보기입니다. 그림 Aviarmor.net

탱크에는 1000 리터의 액체 화학 물질이 들어있었습니다. KS-18 장비에는 엔진 및 스프레이 장치로 구동되는 원심 펌프가 포함되었습니다. 말굽 모양의 스프레이는 해당 지역을 감염시키기위한 것입니다. 스프레이 컬럼을 사용하여 탈기를 수행 하였다. 스모크 스크린을 설정할 때 동일한 장치를 사용하도록 제안되었습니다.

KS-18의 BWW 용 스프레이 어는 동시에 최대 20-25m 너비의 스트립을 채우고, 1000-450m 길이의 사이트에는 470 리터의 화학 물질로 충분했으며, 하나의 급유 탱크는 8m 너비와 330-350m 길이의 스트립을 가스 제거 할 수있었습니다. S-IV 혼합물은 27-29 분 동안 연기 스크린을 제공 하였다.



자기 방어를 위해 KS-18 장갑차는 전반 구에 발사하기 위해 조종석 전면 플레이트의 볼 마운트에 하나의 DT 기관총을 받았습니다. 승무원은 운전사와 사령관 두 명으로 구성되었으며, 그는 화학 장비의 사수, 라디오 운영자 및 운영자였습니다. 조종석에는 지붕을 둘러싼 난간 안테나가있는 71-TK 라디오 방송국이있었습니다.

화학 장갑차 KS-18의 길이는 약 6m이고 폭과 높이는 약 2m입니다. 분명히이 매개 변수는 6-7 톤 수준이며 ZIS-6 트럭의 총 질량을 초과하지 않았습니다. 차는 최대 45-50km / h의 속도에 도달하고 작은 장애물을 극복 할 수 있습니다. 거친 지형에서의 이동성은 섀시의 특성에 의해 제한되었습니다.

생산 및 운영


1935-37 년에 경험이 풍부한 KS-18 장갑차가 테스트되어 필요한 특성을 보여 주었으며 이전 섀시보다 새로운 섀시의 장점을 보여주었습니다. 장갑차는 입양과 무장에 대한 권고를 받았다.


18 년 전장에서 KS-1941 고장. 사진 MV Kolomiets "바퀴에 장갑. 이야기 소련 장갑차 1925-1945. "

KS-18 최초 생산은 1937 년에 군대에 갔다. 이러한 장비의 생산은 약 94 년간 지속되었습니다. 이 기간 동안 "압축기"와 ZIS가 참여한 DRO 공장은 4 대의 장갑차를 건설했습니다. 이 기술은 탱크 여단에 대한 전투 지원을 제공하는 회사를 위해 고안되었습니다. 각 회사의 상태는 XNUMX 대의 장갑차를 사용했지만 모든 장치가 완전히 장비 할 수있는 것은 아닙니다.

장갑차 KS-18은 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 계속 사용되었으며 다른 장비와 함께 전투에 나섰습니다. 전쟁 중에 붉은 군대는 화학 물질을 사용하지 않았습니다 оружие따라서 KS-18은이 지역을 감염시키지 않았습니다. 또한 가스 제거를 수행 할 필요가 없었습니다. 분명히 탱크 여단의 장갑차는 정찰 및 순찰차의 기능을 수행 할 수있을뿐만 아니라 연기 커튼을 장착 할 수 있습니다.

크림에서 KS-18 사용에 대한 정보가 있습니다. 전쟁의 첫 주에는 463 번째 화염 방사기 화학 회사의 장갑차가 두 대 이상있었습니다. 그때까지 차량은 화학 장비를 잃어 버리고 "정규"장갑차가되었다고한다. 10 월 30 일 현재 세 바스 토폴에는 여러 종류의 장갑차가 약 18 대있었습니다. 아마도 그들 중에는 이전 전투에서 살아남은 소수의 KS이 있었을 것입니다.

전선 상황과 특정 전투 특성에 따라 KS-18의 운명이 결정되었습니다. 비정상적인 작업을 해결하는 그러한 기술은 전투에서 사라졌습니다. 또한 기술적 인 이유로 자동차가 고장날 수 있습니다. 다양한 추정에 따르면, 1941 년 말까지 붉은 군대에는이 모델의 화학 장갑차가 없었습니다. 따라서 KS-94과 같은 18 개의 화학 장갑차 중 하나는 전쟁이 끝날 때까지 살아남지 못했습니다.

개념의 끝


1941 년 1 월, 국방위원회는 결의에 따라 여러 사람들의위원회에 XNUMX 월 XNUMX 일까지 첫 번째 차량을 양도하면서 새로운 버전의 화학 장갑차를 개발하고 시리즈 화하도록 지시했다. 그러나 당시 산업계는 다른 작업과 대피로 인해 새로운 프로젝트의 개발이 불가능했습니다. 곧 그러한 작업이 공식적으로 취소되어 화학 장갑차 제작을위한 장기 프로그램이 종료되었습니다.

결과적으로 KS-18 화학 장갑차는 소련 장갑차의 역사에서 흥미로운 자리를 차지했습니다. 그는 수업에 참여한 최초의 모델이었습니다. 그는 이런 종류의 유일한 발전으로 실제 전투에 참여했습니다. 그리고이 모든 것들로 그는 붉은 군대에서 그의 계급의 마지막 대표자가되었습니다. KS-18을 대체 할 새로운 장갑차를 만들 수 없었고, 우리 군대는이 모든 방향을 포기했습니다.
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