오랜 테스트를 거친 아이디어 : B-21 폭격기의 새로운 이미지
B-21의 첫 발행 이미지 : 하늘의 비행기
2016 년 초, 미 공군은 유망한 장거리 폭격기 인 Northrop Grumman B-21 Raider의 첫 번째 이미지를 발표했습니다. 그 이후로 그러한 재료는 나타나지 않았습니다. 공군이 예술가가 만든 항공기의 새로운 이미지를 게시했을 때만 상황은 바뀌었다. 프로젝트의 현재 상태에 해당하는 항공기 모양을 보여 주며 일부 세부 정보를 표시 할 수 있습니다.
그래픽 자료
거의 21 년 전에 출판 된 최초의 공식 이미지는 흐린 배경에서 비행 중 B-XNUMX을 보여줍니다. 아티스트는 특징적인 각도에서 폭격기를 묘사하여 기체의 주요 윤곽을 이해하고 다른 디자인 기능을 확인할 수 있습니다.
최신 이미지는 지구상의 미래 비행기를 보여줍니다. Dyce, Whiteman 및 Ellsworth 공군 기지 격납고에 21 개의 사진 콜라주가 B-XNUMX을 전시합니다. 새로운 장비를 배치 할 계획입니다. 게시 된 이미지는 배경 만 다르지만 폭격기의 XNUMX 차원 모델은 모든 경우에 동일하며 한 각도에서 표시됩니다.
이 모든 것을 통해 새로운 콜라주는 항공기의 일부 기능을 보여주고 프로젝트의 세부 사항을 공개합니다. 또한 유망 기술의 크기 및 기타 매개 변수를 평가할 수있는 기회가 있습니다. 그러나 아직 특별한 정확도를 기대할 수는 없습니다.
보이는 외관
사용 가능한 재료를 통해 B-21 기체의 일반적인 특징을 이해하고 평가할 수있을뿐만 아니라 스텔스 측면에서 잠재력을 판단 할 수 있습니다. 분명히, Raider의 디자인은 더 오래된 B-2 Spirit으로 거슬러 올라갑니다. 그러나 눈에 띄는 차이점이있어 분명히 이점이 있습니다.
Ellsworth에 근거한 B-21. 새로운 기술의 배치가 시작됩니다
이전 모델과 마찬가지로 B-21은 화살표 모양의 선단과 기본 돌출 동체가있는 "비행 날개"패턴에 따라 설계되었습니다. 날개의 후단은 반전 문자 W의 모양을 가지고 있습니다. B-2에서 기체의이 부분은 모양과 디자인이 더 복잡합니다.
B-2와 달리, 새로운 B-21은 동체 측면에 돌출 된 공기 흡입구가 없습니다. 이러한 장치는 날개에 함몰되어 있으며 그 프로파일을 넘어 확장되지 않습니다. 동체의 측면에는 발전소의 중간 크기의 돌출부가 있으며 엔진의 노즐은 글라이더에 최대한 숨겨져 있습니다.
동체 전면에는 B-2 프로젝트에서 사용 된 것과 유사한 조종석 유약이 있습니다. 그 치수는 객실의 내부 치수와 승무원 수를 나타낼 수 있습니다.
섀시 설계에주의하십시오. 코 지지대가있는 2 점 구성이 유지됩니다. 모든 랙에는 두 개의 바퀴가 있습니다. 주요 바퀴는 더 큰 바퀴를 사용합니다. 섀시 틈새는 측면으로 열리는 복잡한 모양의 날개로 덮여 있습니다. B-XNUMX는 날개 디자인이 다른 섀시를 개발했습니다.
다이스 기지의 격납고에 "레이더"
불행히도 새로운 이미지와 함께 미 공군은 기술 데이터를 공개하지 않았습니다. 이전에는 가장 일반적인 특징과 대략적인 전술 및 기술적 특성이 언급되었지만 지금까지는 지정되지 않았습니다. 아마도 이것은 가까운 장래에 일어날 것입니다.
몇몇 결론들
"레이더"치수가 아직 지정되지 않았습니다. 이 항공기가 이전 항공기보다 크지 않다고 믿을만한 이유가 있습니다. 새롭고 다른 섀시 디자인은 사하중 및 비행 중량을 줄일 수 있음을 나타냅니다. 그럼에도 불구하고 항공기는 구형 스피릿의 성능 특성면에서 열등해서는 안됩니다. 이것은보다 효율적인 엔진의 사용과 충분한 양의 연료의 가용성을 나타냅니다.
전자 시스템 분야의 발전으로 항공 전자 장치를 배치하는 데 필요한 양을 줄이고 기체의 레이아웃을 전체적으로 최적화 할 수 있습니다. 조종석에 충분한 양을 할당하고 사람들의 부담을 줄일 수도 있습니다. 노즈 랜딩 기어의 틈새가 뒤로 이동한다는 사실에 의해 레이아웃이 크게 변경 될 수 있습니다. B-2에서는 노즈 페어링에 거의 위치했습니다.
유망한 폭격기 개발 프로그램이 시작 되더라도이 항공기는 눈에 띄지 않을 것이라고 발표되었습니다. 사용 가능한 이미지에서 볼 수 있듯이이 요구 사항이 주요 요구 사항이되었으며 기계 외관의 형성에 가장 심각한 영향을 미쳤습니다.
B-21은 일부 요소의 더 복잡한 윤곽에서 B-2와 다르다는 것을 알 수 있습니다. 이것은 현대적인 설계 도구의 사용을 나타낼 수 있으며 모든 매개 변수를 계산하고 공기 역학적 특성과 스텔스의 최적 비율을 얻을 수 있습니다.
화이트 맨 공군 기지
은폐의 맥락에서, 우선 비행기의 일반적인 모양을 고려해야합니다. 아마도 더 복잡한 파손 된 후연의 제거는 EPR의 감소와 발전소의 노즐 유닛의 최적화 때문일 것입니다. 또 다른 중요한 혁신은 날개에 오목한 공기 흡입구를 사용하는 것입니다. 같은 맥락에서 섀시 플랩의 변화로 간주해야합니다.
최근 B-21은 재래식 장비가 장착 된 낙하 폭탄부터 특수 탄두가 장착 된 유도 미사일에 이르기까지 모든 주요 클래스의 광범위한 탄약을 운반 할 수 있다고합니다. 그러나 정확한 탄약의 정확한 목록은 알려져 있지 않습니다. 보고되지 않고 전투 부하. 모든 무기는 내부 구획으로 운송 될 것입니다. 외부 서스펜션은 제공되지 않습니다.
따라서 본질적으로 유망한 B-21 레이더 폭격기는 이전 B-2 프로젝트에 제시된 개념을 개발하기위한 옵션으로 간주 될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이미 시도되고 테스트 된 아이디어는 현대 과학 및 기술 수준에서 처리되고 구현되며 눈에 띄는 긍정적 인 결과를 가져옵니다.
이러한 효과 중 일부는 게시 된 이미지에서도 두드러집니다. 다른 사람들은 다른 정보를 공개 한 후에 명확해질 것입니다. 항공기의 TTX. 동시에 B-21의 경제적 이점은 이미 알려져 있습니다. 공군은 550 년 가격에서 생산 항공기 비용을 2012 억 650 천만 달러로 제한했다 (현재 속도로 약 2 억 XNUMX 천만 달러). 이는 직렬 B-XNUMX 가격보다 몇 배나 저렴하여 저렴한 비용으로 대형 항공기를 건설 할 수있을 것으로 예상됩니다.
프로토 타입 대기 중
지금까지 B-21 침입자 폭격기는 몇 가지 이미지 및 디자인 문서 형식으로 만 존재합니다. 그러나 Northrop Grumman은 이미 필요한 작업을 시작했으며 다음 단계로 프로젝트를 진행하고 있습니다. 작년 XNUMX 월, 공장 중 하나에서 미래의 경험있는 "Raider"에 대한 첫 번째 유닛의 조립이 시작되었다는 것이 알려졌습니다.
건설은 약 2021 년간 계속 될 것입니다. 테스트와 프로토 타입의 첫 비행은 다음 2030 년으로 예정되어 있습니다. 연말에 그들은 자동차를 대중에게 보여줄 것을 약속합니다. 이 개선 후에는 양산을위한 프로젝트가 준비 될 것입니다. 공군은 XNUMX 년 후반에 새로운 장비를 받기 시작하고 XNUMX 년까지 초기 작전 준비를 달성 할 계획이다.
현재 데이터에 따르면 미 공군은 최소 100 개의 새로운 폭격기를 주문할 것입니다. 희망 수준에서 두 배나 많은 숫자가 나타납니다.이 경우 원거리의 잠재력을 높일 수 있습니다 항공 원하는 수준으로.
“필수”수백 개의 B-21을 사용하면 오래된 B-1B 및 B-52 항공기를 대체 할 수 있습니다. 또한 최신 B-2를 부분적으로 교체 할 수 있습니다. 새로운 장비의 배치는 Ellsworth Air Base에서 시작됩니다. "레이더"는 Dyce와 Whiteman 기지로갑니다. 공군은 이미 새로운 B-21이이 비행장을 어떻게 볼 것인지를 보여 주었다.
그러나 지금까지 XNUMX 차원 장비 모델 만 공군 기지에 도달했습니다. Northrop Grumman의 주요 임무는 이제 항공기 배치가 아직 먼 길을 떠나는 것입니다. 테스트가 계속 진행되면서 새로운 종류의 새로운 정보가 나타나야합니다. 모두 기존 사진을 보완하고 수정합니다.
정보