전함이 왜 실제로 사라 졌습니까?

전함이 왜 실제로 사라 졌습니까?
LC "아이오와". 해안을 따라 치기위한 32 개의 순항 미사일, 16 개의 미사일 발사기 "Harpoon", UAV "Pioneer", 위성 통신 및 자동 해군 제어 시스템이있는 터미널. 그리고 또 다른 406mm 포. 이것들은 XNUMX 세기 말 전함이었다

군함으로서의 전함의 실종은 어떤면에서 매우 유익합니다. 그러나이 과정은 비교적 최근에 만들어진 신화에 가려져“전함”을 인식하기가 어렵다 역사 맞습니다. 이 문제를 더 자세히 고려해 볼 가치가 있습니다. 한편으로는 실용적 가치가 없습니다. 대구경 포병이 장착 된 전통적인 형태의 기갑 포병 선의 전함은 죽었으며 이것이 최종입니다. 반면에 문제는 시스템 개발의 패턴을 이해할 수 있기 때문에 매우 흥미 롭습니다. оружия 군사적 인 생각이지만 문제가됩니다.

용어로 정의


이러한 심각한 문제에 대해 논의하려면 용어를 결정해야합니다. 영어권 세계에서는 "전함"(전함)이라는 용어 대신 "전함"이라는 단어가 사용되었습니다. 이 용어는 자동으로 다른 선박에서 발사 할 수 있고 그들의 반격을 견딜 수있는 선박에 대해 이야기하고 있음을 자동으로 알려줍니다. 따라서 서구의 의식에서 러시아와 일본 전쟁의 전대 전함도 전함이며, 실제로이 함선의 운명은 외국 이름과 매우 일치합니다. 재미있는 방식으로, 배는 배전선 또는 배전선이었다. "전함"이라는 러시아어 단어와의 비유는 분명하지만 외부 관찰자에 의한 용어 인식의 차이는 분명합니다.



전함과 다른 포병 선의 차이점은 무엇입니까? 첫 번째 것이 권력의 최상위에 있다는 사실 함대. 전투에서 자신보다 강한 배는 존재하지 않습니다. 전투에서 함대의 전투 질서의 기초가되는 것은 전함 전함이며, 다른 모든 종류의 함선은 그것과 관련하여 종속적이거나 종속적 인 위치를 차지합니다. 동시에 적에게 가장 중요한 피해를 입 힙니다 (이 경우 다른 부대가 마침내 적의 함선을 끝낼 수 있습니다).

우리는 전함을 다음과 같이 정의합니다. 화력, 보안, 생존 성 및 속도를 기반으로 모든 클래스의 적군과 장기적으로 전투를 수행하고 완전히 파괴 될 때까지 온보드 무기에서 발사하여 함대가 격파 될 때 전투 효과를 유지하는 대형 장갑 포병 전함 동일하거나 더 강력한 무기로 무장하고 동시에 동일하거나 더 나은 보호를 제공하는 군함이없는 적의 탄약.

이 정의는 이상적이지는 않지만 전함이 무엇인지, 그렇지 않은 것이 무엇인지를 가장 자세하게 설명하고 계속 진행할 수 있습니다.

현재 전함을 보유한 함대는 없습니다. 그러나이 바다의 군주들은 어떻게 역사에서 떨어 졌습니까?

첫 번째 신화. 다음과 같이 들립니다 : 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 기갑 포병 선이 갑판을 견딜 수 없었습니다. 항공전함의 "시대"의 끝과 "항공 모함의 시대"의 시작을 수반했습니다.

소련의 여러 해 동안 우리나라에서 인기가 있었던 또 다른 버전이 있습니다. 핵 미사일 무기, 대구경 총 및 갑옷의 출현으로 적대감에는 아무것도 생산하지 못했기 때문에 전함의 주요 해군 세력이 거부되었습니다. 바로 말해, 어떤 곳 에서이 신화는 현실과 교차하고, 더 가깝지만 여전히 신화입니다. 그것을 증명합시다. 항공 모함부터 시작하겠습니다.

캐리어 신화와 XNUMX 차 세계 대전의 현실


제 1944 차 세계 대전 중 북대서양, 지중해, 흑해 및 태평양의 북유럽 (노르웨이어, 바 렌츠, 북부, 발트해)을 씻는 바다에서 군사 작전이 수행되었습니다. 때때로 인도양, 남 대서양에서 충돌이 일어 났으며, 주로 북대서양과 태평양에서 잠수함 전쟁이 무제한으로 벌어졌습니다. 때때로 매우 크고 손실이 큰이 전투와 전투에서 항공 모함은 태평양에서만 주요 공격 세력이었습니다. 또한, 중요한 것은 전혀 유일한 의미는 아닙니다. 조정 된 공격과 에어 커버를 통해 일본군은 이론적으로 미국의 항공 모함에 대항하여 대형 포병 선을 사용할 수있었습니다. 또한-우연히도 한 번은 사마르 섬 근처의 XNUMX 년 레이 테 만에서 사용되었습니다.


순양함의 화재로 호위 항공 모함 "Gambier Bay"의 사망. 전함의 화재를 포함하여 다른 배는 피해를 입 었으며 일부는 배가 파괴되었다고 생각한 일본인의 실수로 인해 떠났습니다. 구원의 대가는 XNUMX 명의 호위 구축함의 사망이었고, 하나는 항공 모함, 다른 하나는 나중에 나중에 가미카제로 완성되었습니다

그리고 3 대의 미국 호위 항공 모함과 호위함을 연결 한 Taffy 7와 제국 함대가 전함 및 순양함과 연결되었습니다. 작은 호위 대원들은 도망쳐 야했고, 그들 중 한 명은 침몰했고, 다른 한 명은 심하게 손상을 입었고, 미국 사령관 스프 라그 (Sprague) 제독은 말 그대로 그들의 배를 고갈시켜야했으며, 구축함 XNUMX 대는 일본 함선에 대한 자살 공격을 일으켰습니다. 항공 모함의 비행기 자체는 절박한 공격에도 불구하고 하나의 순양함을 침몰하여 XNUMX 척을 파괴 할 수 있었고, 또 다른 XNUMX 척은 구축함에 의해 파괴되었으며, 미국은 XNUMX 척의 항공 모함, XNUMX 척의 구축함, 다른 모든 항공 모함 및 XNUMX 척의 구축함이 심하게 손상되어 인원이 크게 손실되었습니다.

일반적으로,이 전투 (사마르 섬 근처의 전투)는 일본인이 단순히 미국에서 심리적으로 절망하고 완고한 저항에 직면했다는 인상을 남겼는데, 여기에는 대량의 자기 희생을 포함하여 항공 모함을 죽음에서 구한 선원과 조종사의 개인적인 희생에 대한 수많은 사례가 포함되어 있습니다 . 그리고 그 전날,이 포메이션은 가장 강력한 배 중 하나 인 전함 무사시 (Mashishi)를 잃어 연속 몇 시간 동안 공습을당했습니다. 일본인은“깨질”수 있었을 것입니다.

일본 사령관 연기가 손실과 치열한 저항을 무시하고 끝까지 가면 어떻게 끝날지 알 수 없습니다. 사마르 섬 근처의 전투는 기갑 포병 선이 항공 모함에 손실을 입히는 동시에 공격의 놀라움을 보장 할 수 있음을 보여주었습니다.

레이 테 만에서의 전투는 일반적으로 대형 지상선과 특히 전함을 칠 때 항공 능력의 한계를 보여주었습니다. 사마르 섬 근처 전투 전날, 쿠 리타 화합물은 259 개의 미국 항공 모함 항공 그룹이 참여한 대규모 공습을 겪었다. 거의 모든 일광 시간 동안 XNUMX 대의 미국 항공기는 에어 커버가 완전히없는 일본 선박을 지속적으로 공격했습니다. 그러나 그러한 힘을 끌어 들인 결과는 완만했습니다. 무사시를 침몰 한 미국인들은 야마토에 두 번, 나가토에 두 번 들어가서 몇 개의 작은 배를 손상시킬 수있었습니다. 이 부대는 전투 효과를 유지하고 다음날 전투에 계속 참여했습니다. 다시 한 번,이 모든 것이 공중에 일본 항공기가 하나도 없습니다.



일본군이 포병 선을 미국 항공 모함과 싸우거나 에어 커버를 사용하거나 서로 해체하기 위해 비행가를 고용하는 것이 실질적인 선택 이었습니까? 꽤요 레이 테는 대규모 공습에서 표면 형성의 수명은 며칠에 걸쳐 계산 될 수 있으며, 그 후에도 여전히 전투 효과를 유지한다고 밝혔다.

글쎄, 포병 선이 갑자기 항공 모함에서 다양한 범위의 화재를 발견했을 때 어떤 일이 벌어 졌는지, 1940 년 독일의 공격대에 의한 영광의 파괴가 잘 나타났습니다.

이 모든 것이 전쟁 중에 변할 수 있습니까?

아니 왜? 멀리서 포병을 발사하면 일본 전함이 미국과 충돌 할 것입니다. 전쟁의 첫해에 미국인들은 진주만의 손실과 태평양의 초기 힘 부족으로 인해 심각한 힘의 불균형을 겪었지만 1943 년 이후 모든 것이 바뀌었고 항공 모함과 포병 선으로부터 균형 잡힌 구조물을 형성했습니다.

그리고 미국 항공이 바쁠 지 여부, 일본을 공격 할 수 있는지 여부, 날씨가 날아갈 수 있는지 여부, 일본 항공이 미국 항공 모함을 공격하지 못할 경우 미국 항공이 압도적으로 우월한 포병 전투가 벌어 질 것입니다. 그리고 트렁크의 수와 화재 통제로.

실제로 전함은 항공 모함의 "보험"으로서 항공 방어를 제공하여 포병 선에 의한 파괴가 불가능 함을 보장하고 악천후 또는 항공기 손실이 큰 경우에 대비합니다. 그리고 이것은 실제로 그들의 힘의 필수 요소였습니다. 그 존재의 사실로 인해 적들은 기갑 질량을 가진 항공 모함에 기대어 학살을 주선 할 기회를 박탈당했습니다.

결과적으로 미국 전함에 대한 일본의 항공은 때때로 미국에 대한 일본보다 더 나빴습니다. 실제로, 일본인이 항공기에 의해 "도달"될 수있을 때, 공중에서 미국 전함을 공격하려는 시도는 배가 아닌 항공기의 치는 것으로 끝났다. 실제로 태평양 전쟁에서 미국 전함은 종종 AEGIS 시스템이 장착 된 URO 선박이 수행하는 작업을 수행했습니다. 대 공격을 반영했으며이 방어의 효과는 매우 높았습니다.


26 년 1942 월 XNUMX 일, 일본 항공은 이제 사우스 다코타를 방어하기 위해 다시 한 번 그의 머리를 부수려고합니다. 알려진 결과

그러나이 모든 것은 해안을 따라 파업 할 때 전함과 항공 모함의 효과를 비교하는 것에 반대합니다. 대중의 믿음과는 달리, 지상 목표물에 대한 미국의 항공 모함 기반 항공기는 군대 항공이 동일한 조건 하에서 보여준 것보다 훨씬 나빴습니다. 대구경 총으로 인한 포병 폭격의 파괴적인 효과와 비교했을 때, 갑판의 타격은 단순히 "아무것도"없었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 전함과 무거운 순양함과 해안을 따라 발사 된 화력으로 인해 첫 해는 오늘날까지 도달 할 수 없었습니다.

그렇습니다. 항공 모함은 전함을 중요하게 생각했습니다. 그러나 그들은“빛에서 살아 남았다”고 의심했다. 전함은 여전히 ​​가치 있고 필요한 전함이었습니다. 이제는 해상 전쟁의 주력이 아니 었으며 균형 잡힌 함대의 필수 요소가되었으며 전투력이 없으면 전투력이 훨씬 낮았으며 위험도 훨씬 높았습니다.

한 미군 장교가 올바르게 지적한 것처럼 태평양 전쟁에서 바다의 주력은 항공 모함이 아니라 항공 모함과 고속 전함, 순양함 및 구축함으로 구성된 항공 모함 구성이었습니다.

그리고이 모든 것은 태평양 전쟁에서 반복됩니다. 대서양에서 주력은 잠수함 항공 그룹과 기본 항공을 갖춘 호위 항공 모함으로 판명되었으며, 나머지 운영 극장에서 항공 모함의 역할은 보조, 포병 선, 구축함 및 잠수함이 더 중요했습니다. 문제의 일부는 지리였으며, 종종 지표 선은 기본 항공에 의존 할 수 있지만 부분적으로 만 가능했습니다.

따라서, 자세히 살펴보면 항공 모함의 출현으로 인해 전함이 사라 졌다는 생각은 비판을 견뎌 내지 못한다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중에는 그런 일이 없었습니다. 더욱이 이것은 가장 중요한 일입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 후에는 그런 일이 없었습니다.

전후 XNUMX 년 동안 전함의 위치와 역할


항공 모함이 전함을“먹었다”는 신화는 그들의 이야기가 XNUMX 차 세계 대전이 끝나도 끝나지 않았다는 사실에 의해 산산이 부서진다. 이런 의미에서, 다른 함대에서이 배들에 대한 태도는 지표입니다.

영국과 프랑스는 모기지 또는 이전에 건설 된 하나의 전함을 가동했습니다. 프랑스에서는 Jean Bar가 1949 년 영국의 새로운 Vengard 인 영국에서 Richelieu 유형의 전함 인 1946 년에 프랑스로 귀환하여 복무했습니다. 동시에 30 대 후반에 설계 된 낡고 낡은 배는 소련을 제외한 모든 국가를 대량으로 썼다. 여기서 선박은 심각한 선박 결함이 있었고 말 그대로 모든 것이 핀란드 전함까지 사용되었다. 모든 계급에서 엄청나게 많은 전함을 보유한 미국은 원치 않는 쓸모없는 함선을 대량으로 비축했지만 XNUMX 개의 최신 아이오와 전함 중 XNUMX 개는 계속 사용되었습니다. 동시에 수십 년간의 슬러지 이후 미국인들이 예비군을 철회하고 낡은 배를 재 활성화 할 수 있었으며 XNUMX 년대 초까지 그들의“사우스 다코타”가 저장되어 있었다는 사실을 이해해야합니다.




"잔바". 그것은 1949 년에 가동되었고 1957 년에 해체되었다. 프랑스는 항공 모함을 보유했다. 이상해?

전함의 취소가 대규모로 진행된시기를 나타냅니다. 이것은 XNUMX 년대 중반입니다. 이 전에 그림은 다음과 같았습니다.

1953 년 전함 복무 중 (우리는 비축량은 포함하지 않고 활성 선박 만 포함하며 다른 아르헨티나와 칠레의 고철은 포함하지 않습니다) :

미국-4 (모든 아이오와).
소련-3 ( "Sevastopol"/ "Giulio Cesare", "XNUMX 월 혁명", "Novorossiysk").
프랑스-1 ( "Jean Bar", 같은 유형의 "Richelieu"도 사용 중이지만 "훈련 포병 선"으로 재 분류 됨, 1910 년 Lorraine도 훈련 선으로 사용됨).
이탈리아-2.
영국-1.

미국 사우스 다코타와 영국의 조지 왕은 재 활성화되어 전투에 뛰어들 수 있다는 것을 이해해야합니다. 따라서 XNUMX 차 세계 대전 이후에도 전함은 사라지지 않았습니다.


“Wangard”와 주차장 예약에있는“King George”의 누군가, 50 대 후반

1953 년 이후, 산사태 기록이 있었으며, 1960 년에는 미국에서만 전투에서 전함을 사용할 수있었습니다. 따라서, 우리는 적어도 시작까지, 심지어 50 년대 중반까지 전함이 매우 귀중한 전투 무기라는 것을 인정해야합니다. 이후의 경험에서 알 수 있듯이, 이것은 나중에도 계속 유지되었습니다. 조금 후에 우리는 전함 붕괴의 이유로 돌아갈 것입니다. 이것은 또한 매우 흥미로운 질문입니다.

그 시대의 전함 사용에 대한 견해를 고려하십시오.

약간의 이론


XNUMX 년대 중반에 항공이 아무리 강력 했음에도 불구하고, 그 사용에는 몇 가지 한계가있었습니다.

첫째, 날씨. 선박과 달리 날씨 제한은 비행기에 대해 훨씬 엄격하며 활주로 위의 평범한 측면 바람은 비행을 불가능하게합니다. 항공 모함의 경우이 방법이 더 간단하고 바람에 펼쳐지지만, 투구와 가시성은 안개와 바람보다 항공 모함 기반 항공의 사용을 제한하여 기본 항공기의 사용을 제한합니다. 오늘날 군함과 대형 항공 모함의 경우, 불안에 따라 무기와 비행 사용에 대한 제한은 거의 동일하지만, 90 톤의 변위를 가진 항공 모함은 존재하지 않았습니다.

둘째, 지리 : 적의 항공기가 배를 공격 할 수있는 공군 기지가없고 적군이 항공 모함 (일반적으로 또는 근처에)을 가지고 있지 않은 경우, 지상 선박은 비교적 자유롭게 운영됩니다. 특별한 경우-공군 기지가 있지만 공습 기, 예를 들어 폭격기 항공기에 의해 파괴되었습니다. 그러한 상황에서 아무도 강력한 함선이 함선을 약하게 파괴하는 것을 막아서 구축함과 광산 층의 전투 사용을 보장하고 공격력을 발휘하여 적의 해상 통신의 봉쇄와 중단을 보장 할 수는 없습니다. 그리고 가장 중요한 것은 그것과 관련이 없습니다. 전함의 속도는 그 당시의 핵무기 잠수함이 그와 맞지 않았을 정도로, 전투 경험이 보여준 것처럼 (레이 테를 포함하여) 어뢰는 수많은 범용 고속 발사 총을 가진 고속의 기동 가능한 함선에 위협이되지 않았습니다.

전함에 대처하기 위해서는 실제로 포병 선과 구축함으로 덮인 무거운 항공 모함이 필요했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 였지만 그 이후에도 계속 남아있었습니다.

여기에 전함을 포괄하는 항공이 추가되면 적에게 실질적인 문제가 발생합니다. 전함은 닭장에서 여우처럼 행동 할 수 있으며, 공중에서 치려고하면 먼저 공중 패권이 필요합니다.

물론 적은 조만간 모아서 공격 할 것입니다. 폭파 된 활주로가 복원되고 추가 항공 파업 부대와 전투기가 배치되며 전함은 그보다 빠른 전함의 힘으로 모니터링되며 날씨가 개선되며 해안의 비행기는 1941 년 일본인이 보여준 것을 반복 할 수 있습니다 콴탄 전투 시간, 영국 전함과 전함을 침몰.

그러나 그때까지만 할 수있는 일이 많이 있습니다. 예를 들어, 공중 상륙을 착륙하고,이 착륙의 힘으로 해안 비행장을 점령 한 다음, 날씨가 개선되면, 항공기를 그곳으로 옮기고, 지뢰밭을 세우고, 해군 기지에서 몇 차례의 가벼운 공습을 수행 할 수 있습니다 . 불의와 함께.

어떤면에서 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 유사한 행동의 예로는 과달카날 전투 (Guadalcanal Battle)가 있는데, 일본군은 포병대에 착륙하여 미국 포병 선과의 전투에서 길을 잃을 계획이었는데, 특정 항공기로는 막을 수 없었습니다. XNUMX 년이나 XNUMX 년 후에는 아무것도 바뀌지 않았습니다.

소련의 해군에서 전함 문제가 어떻게 보이는지 중요합니다. 소련은 적의 우월한 해군의 공격에 대한 위험을보고, 주로 항공과 경군에 의해 결정되어야한다는 것을 이해했다. 동시에, 전투 경험에 의하면, 가능하다면 극도로 어려울 것이지만 전쟁 후 황폐화에 대한 선택권은 없었습니다.

동시에 문제가있었습니다. 그것을 이해하기 위해 우리는 "소련의 해군을위한 선형 선박을 건설 할 필요성" V. Admiral SP의 권한 Stavitsky, 부제 독 L.G. 곤차 로프와 제독 V.F. 체르니 셰바.

제 XNUMX 차 세계 대전과 제 XNUMX 차 세계 대전의 경험에서 알 수 있듯이, 충분히 강력한 군함의 참여없이 잠수함과 항공기를 통해서만 해상에서 전략 및 작전 과제를 해결하는 것은 문제가됩니다.

해군이 직면 한 즉각적인 전략 및 운영 과제는 다음과 같습니다.
-바다에서 우리 영토의 적의 침입 방지;
-소비에트 군대의 공격 및 방어 작전 지원.

다음과 같은 작업이 있습니다.
-적의 영역에서 우리 군대의 침공 보장;
-적의 해양 통신 중단

소련 해군의 즉각적이고 후속적인 전략적 및 작전 임무는 해군 대극장의 함대에 강력하고 본격적인 대대가 존재하는 솔루션을 요구합니다.

이 편대의 적절한 전투력과 충분한 적군 군함과의 전투에서 충분한 전투 안정성을 보장하기 위해이 편대에는 전함이 포함되어야합니다.

우리의 주요 극장의 상황은 적들이 자신의 전함에 들어갈 가능성을 배제하지 않습니다. 이 경우 해군 극장의 주요 해군 극장에 전함이 없으면 적의 해안에서 열린 바다에서의 작전 및 전투 임무가 매우 복잡합니다.

항공, 잠수함, 순양함 및 가벼운 부대에 의해서만 전함을 포함하는 대규모 적군 함선과 싸우는 임무는 성공적인 솔루션을 위해 많은 유리한 조건이 필요합니다.

항공 모함과 잠수함, 전함과 상호 작용하는 순양함과 경부 대를 강화하면 전투 그룹의 조합이 확장되어 다양한 부대의 전체 그룹에 보편성의 특성이 즉시 부여됩니다.

마지막으로, 오직 표면력 만이 점유 된 수역을 유지할 수 있고, 강력한 보유를위한 투쟁에서 전투 안정성을 높이기 위해 전함이 다시 필요하다는 사실을 고려할 수 없다.

따라서 해군은 주요 해상 극장 각각에서 전함이 필요합니다. 대대 적군 함대와의 전투에서 적군의 적절한 타격력과 충분한 전투 안정성을 보장하고 후자의 문제를 해결하기 위해 다른 구조물의 전투 안정성을 안정적으로 지원하기 위해, 점유 된 수역 유지와 관련이 있습니다. 동시에, 노선의 선박 건조 문제는 즉시 항공 모함 구축 문제를 제기합니다.


이것은 분명히 1948 년에 적용됩니다. 어쨌든, Admiral N.G.가 만든 소련의 미래 해군 모양 결정위원회. Kuznetsov는 모든 결론을 V.F. Chernyshev는 정확하게 그 일부였습니다. 또한 1948 년은 해군 대, 미국 해군, 프랑스 및 이탈리아 해군이 여전히 운영되고있는 해이며, 조지 왕은 Wangard, 사우스 다코타는 아이오와, 그리고 Richelieu”(“Jean Bar”접근 방식) 및“Andrea Doria”. "일몰 전함"이 멀지 않기 전에 아직 오지 않았습니다. 여기서 중요한 것은 무엇입니까?

이 인용문은 중요합니다 :

항공, 잠수함, 순양함 및 가벼운 부대에 의한 그의 전함을 포함하여 대규모의 적 표면 함선과 싸우는 임무 성공적인 솔루션을 위해서는 적시에 존재하지 않는 유리한 조건이 많이 필요합니다.

즉, 날씨, 제 XNUMX 차 세계 대전의 경험 (무사시를 익사시키는 데 얼마나 많은 비행기가 있었는지, 그리고 나중에 야마토가 더 필요하다는 사실을 기억하십시오), 항공 방어를 뚫을 수있는이 항공의 기본 능력으로 인해 엄청난 양의 자체 항공 이용 가능 적 함대 (보증되지 않음), 저속 잠수함이 주어진 지역의 커튼에서 사전에 펼쳐질 가능성, 가벼운 배 (파괴자 및 어뢰 보트)를 사용할 수있는 근본적인 가능성.

이 경우 전함은 보험이었습니다. 이러한 행동이 모두 함께 또는 별도로 실패하면 적이 지연되는 것을 보증합니다. 그리고 1948 년에 이러한 고려 사항은 완전히 사실이었습니다.

마지막으로, 오직 표면력 만이 점유 된 수역을 유지할 수 있고, 강력한 보유를위한 투쟁에서 전투 안정성을 높이기 위해 전함이 다시 필요하다는 사실을 고려할 수 없다.

이 경우, 실제로, 우리는 시간을 얻는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 지정된 지역에 배치 된 표면력은 몇 주 또는 몇 달 동안있을 수 있습니다. 어떤 항공도 그렇게 할 수 없습니다. 그리고 적이 나타 났을 때, 이들 지상군은 즉시 전투에 참여하여 해안으로부터 공격 항공기를 들어 올릴 수있는 시간을 확보하고 정확한 목표 지정을 제공합니다. 그런데 후자는 여전히 해군이 채택 한 지침에 따르면 오늘날에도 관련이 있습니다. 해상 선박은 해상 공격 항공기에 대한 지침을 제공해야하며 지금까지 러시아 해군은 해안선을 통과하는 순간 파업 한 비행기 제어가 KPUNSHA (공격 항공기의 선박 통제 및 안내 지점).

그리고 세 조지 왕과의 전투에 참여하는 방법? 1948 년에도? 아니면 1950 년에 XNUMX 개와 XNUMX 개의 Wangard에 대하여?

실제로, 이러한 고려 사항은 XNUMX 차 세계 대전 후 많은 국가의 무기고에서 전함의 존재를 결정했습니다. 일부는 적 선군을 만나는 방법, 항공 모함의 길을 개척 할 때, 다른 사람-항공 모함의 길을 개간하는 방법에 대한 의문이 있었을뿐입니다. 그러나 모든 사람들이 그것에 대해 같은 대답을했습니다.


국내 건설 전함의 지난해. 모두 한 번 끝납니다

동시에, XNUMX 대 후반에는 함대에 여러 전함이 아르헨티나에 합리적 일 수 있지만 미국 만이 본격적인 수많은 갑판 항공기를 압도 할 수 있으며 영국인도이를 압도 할 수 있음을 분명히 이해해야합니다. 나머지는 상징적 인 운반 력에 만족해야했으며, 중요한 운영 작업을 독립적으로 수행 할 수 없었거나, 수행하지 않고 수행 할 수도 없었습니다. 그리고 중요한 것은 미국과 영국과의 잠재적 인 충돌을 제외하고 전함은 여전히 ​​해전에서 초강력 무기였습니다.

따라서 제 1949 차 세계 대전 중에 항공 모함에 의해 전함이 대체되었다는 생각은 견딜 수 없습니다. 그들은 사라지지 않았지만 계급에 머물 렀으며 오랫동안 전투 고용 이론이 존재하고 발전했으며 심지어 현대화되었습니다. 1954 년부터 XNUMX 년까지 전함이 철수하기 시작했으며 일부 선박은 함대를 떠나야했습니다. 영국은 분명히 군비를 쓰지 않았고 소련은 유명한 폭발로 노보로시 스크를 잃었습니다. 그렇지 않다면 적어도 한 대의 소련 전함이 한동안 임무를 수행했을 것입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전은 분명히 전함의 소멸과 관련이 없습니다. 이유가 다릅니다.

미국식. 제 XNUMX 차 세계 대전 후 전투에서 큰 총.


전함과 그들이 사라진 이유에 대해 이야기하면서, 우리는 마침내 세계의 마지막 전함이 적어도 2011 년에 이미 공식적으로 전투 유닛이었던 것을 그만두 었다는 것을 기억해야합니다. 박물관 화. 우리가 전함을 잃었을 때 마지막으로 실종 된 날짜를 취하면, 1990-1992 년, 모든 아이오와 인들이 우리가 지금 알고 있듯이 영원히 시스템을 떠난 것입니다. 그런데,이 "영원한"은 전혀 분명하지 않았습니다.

마지막 전함 전쟁은 무엇입니까? 1991 년 페르시아만 전쟁이었다. 전함이 80 년대 소련과의 마지막 전쟁을 위해 재 활성화되었다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 레이건은 소비에트 연방을 죽이려는 캠페인 인 소비에트 연방에 대한“십자군”을 구상했으며,“뜨거운”전쟁으로 끝날 수 있었으며, 미국은 그러한 사건의 발전을 위해 적극적으로 준비하고있었습니다. 그들은 물러서지 않을 것입니다. 그리고 바르샤바 블록 바깥에있는 소련과 동맹국을 단속 할 수있는 메가 함대를 만드는“600 척”프로그램은이 훈련에서 매우 중요한 부분이었으며, 새로운 품질의 전함 서비스로의 복귀는 프로그램의 중요한 부분이었습니다. 그러나 먼저이 배들은 다른 전쟁에서 싸워야했습니다.

1950 년 한국 전쟁이 시작되었습니다. 미국군은 유엔군에 강력한 화재 지원을 제공 할 필요성을 고려하여 북한군과 중국인 자원 봉사자 (DPRK, 북한의 중국군 파병 단)에 대항하여 작전을 시작했다. 놀랍게도, 이용 가능한 XNUMX 개의 아이오와 중 XNUMX 개가 재 활성화되었고 (그 당시 전함 XNUMX 대가 적극적으로 복무 중임) 한반도 기슭으로 꾸준히 향하기 시작했습니다. 강력한 통신 덕분에 전함은 지휘 센터로 적합했으며 해안을 따라 발사되는 화력은 단순히 비교할 수 없었습니다.


1950 년 북한군 시설에서 발사 된 "미조리".

15 년 1950 월 19 일부터 1951 년 2 월 1951 일까지 미주리에서 한국과 싸웠다. 1 년 1952 월 17 일부터 1951 년 14 월 1951 일까지-위스콘신. 8 년 16 월 1952 일부터 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 뉴저지 FC. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 보호 구역에서 철수 된 아이오와 발사대가 적대 행위에 참여했다. 결과적으로 거대한 배가 주기적으로 한국 해안으로 돌아와 해안을 따라 괴물 총에서 타격을 받았습니다. 미주리와 뉴저지는 한국에 두 번 방문했습니다.

전함의 운명을 이해하는 데있어서 중요한 점은 한국 이후에 예비군으로 보내지 않고 계속해서 봉사하는 것이다. 그 이유는 간단했다. 소비에트 연방은 외교 정책의 야망을 분명히 보여 주었고, 적극적으로 중국을 무장하고, 한국의 군사 능력을 보여주고, 핵무기와 배달 수단을 성공적으로 만들었다. 그러나 소련은 해상에서 심각한 것을 자랑 할 수 없었다. 러시아 군이 함대를 지을 지 여부가 확실하지 않은 상황에서 미 해군의 손에 장갑을 입는 것이 유용하고 전함이 계속 남아 있었다.

그런 다음 XNUMX 년대 초에 그것은 완전히 정당화되었습니다-소련이 구축함에 의해 덮힌다면 소련은이 선박에 핵 폭격 이외의 다른 것에 반대 할 수 없었습니다.

다시 한 번 미사일의 시작, 제트기 공격기의 출현, 과거보다 훨씬 많은 핵무기의 확산이 사실이 된 1955 년에야 비축되기 시작했다. 우리는 1955-1959 년을 전함 운명의 특정 단계로 표시 할 수 있습니다. 이전의 어딘가에서 원래의 형태로 그들은 바다에서 패권을 위해 전쟁을 진압하는 진정한 수단으로 간주되지 않았습니다.

당시 미국인들은 아이오와를 예비군으로 데려 갔으며, 동시에 영국은 Wangard를 포함하여 예비군의 전함을 쓰기로 결정했다 .1957 년 Jean Bar가 프랑스 해군에서 적극적으로 복무했다.

그건 그렇고, 그는 1956 년 수에즈 위기 동안 거의 싸워야했습니다. Jean Bar는 상륙하기 전에 Port Said를 폭격해야했지만 폭격은 시작하자마자 취소되었습니다. "잔 바 (Jean Bar)"는 이집트에서 XNUMX 개의 발리를 만들었고, 세계에서 XNUMX 차 세계 대전으로 XNUMX 번째 전함이되었다. 이듬해“잔바”는 떠 다니는 배에서 이미 재 훈련되었습니다.

따라서“항공기 함대가 전함을 대체했다”는 시설의 이데올로기 자들은이시기에 세심한주의를 기울여야한다.

다음에 전함은 1968 년에만 전투에 참가했습니다. 25 년 1968 월 31 일부터 1969 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 뉴저지는 남중국해로 보내져 베트남 남방 영토에 화재 파업을 일으켰습니다.

남 베트남은 바다를 따라 좁아진 땅으로 대부분의 인구가 해안 지역에 산다. 베트남 반군도 그곳에서 행동했습니다. 그곳에서 미군이 그들과 싸웠다. 뉴저지의 공격은 비무장 지대 나 그 안에있는 베트남 북부 군대에 대한 공격으로 시작되었습니다. 미래에“소방대”로서 전함은 남쪽이나 북쪽의 해안을 따라 달렸다. 미국인들을 둘러싼 베트남인 유닛을 급격히 파괴하고 동굴에서 벙커와 요새를 파괴했다. 그들의 아치는 16 인치 포탄, 야전 요새, 창고, 해안 배터리, 트럭 및 기타 반란군 인프라.


빨간색 막대는 406mm 총의 실제 사격 범위이며 파란색은 203mm 총입니다. 녹색-램제트 엔진이 장착 된 90 년대 초음속 능동 반응성 406mm 발사체에서 제안

그의 화재는 한두 번 이상 미국 유닛의 잠금을 해제하여 문자 그대로 지구 표면에서 베트남 사람들을 불 태웠다. 전함이 반란군에게 필요한 물품을 담은 작은 화물선의 전체 대상을 침몰했습니다. 일반적으로 최근 역사상 가장 성공적인 포병 폭격, 반란군 개체 수, 위치, 중장비 및 뉴저지 포탄으로 사망 한 장비는 수백 명, 수천 명에서 사망 한 사람 수, 5688 대 이상의 소형 선박이 파괴되었습니다. 화물로. 사격을 거듭 한 전함을 거듭 거듭하여 사단을 포함한 규모의 미국 공격이 성공했습니다. 작전 중 전함은 14891 발의 주 구경과 127 XNUMXmm로 보냈다. 이것은 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 소비 한 전함보다 비교할 수 없을 정도로 많았습니다.

그럼에도 불구하고, 전함 발사의 모든 효과를 가진 그러한 전투 예는 유일한 것으로 밝혀졌습니다. 더욱이 오늘날 알려진 바와 같이, 닉슨은 극도의 성공으로 정확히 베트남 정부가 협상에 복귀하는 인센티브로 전함을 다시 사용하기 위해 위협을 사용하고 그의 요구를 미국의 요구 사항을 충족시키기위한 격려로 리콜 할 계획이었습니다.

1969 년에 전함은 다시 서비스에서 탈퇴했지만, 처음에는 중공 역에서 미국 정찰기를 격추시키기 위해 북한에 압력을 가하기를 원했지만 마음이 바뀌었고 배는 다시 예비로 갔다.

베트남에서 전함의 전투 사용은 어쨌든 포병 전함으로 존재했습니다. XNUMX 대가 끝날 때까지 함대와 해안 모두에 대한 전쟁 수단이라면 베트남에서는 순수 대포가 해안에 대한 수단으로 사용되었습니다. 그는 바다에 적을 가지고 있지 않았지만 전함이 소련의 동일한 해군과 싸워야한다고 가정 할 때 순수한 형태로 모호한 가치가 있음을 인정해야합니다.

한편, 소련 해군의 미사일 전체를“이용”할 수있는 미사일 함선에 의해 지원 된이 전함은 34 년대 초에도 여전히 전투 가치가 높았다. 어쨌든 소련 선박의 배구가 목표에 도달하지 않았고 미사일이 이미 다 사용 된 경우 우리 선박의 유일한 옵션은 비행이었습니다. 더욱이이 비행은 문제가 될 것입니다. 현대화 된 아이오와는 70 노트에 도달 할 수 있었지만 XNUMX 년대에 총과 갑옷으로 어떤 것도 대응할 수 없었습니다. 그러나 다른 함선이 미사일이 소진되기 전에 해군의 미사일 파업을 완전히 격퇴 할 것이라는 경고가있다.

따라서, 순전히 포병 전함은 항공 모함 다음으로 XNUMX 위가 아니라 현대 함선과 미사일 함선을 따라 갔다. 이제 전투 가치는 모든 미사일을 발사하지 않고 적을 마무리하는 상황의 좁은 범위로 제한되었습니다. 다시 말하지만, 소련 선박에 탑재 된 대함 미사일의 수가 몇 단위로 계산되는 상황에서 URO 선박으로 보호되는 전함이 전투에서 역할을 할 수 있습니다. 이차적으로 보자. 그래서 XNUMX 년대 말, XNUMX 년대 초에, 유일한 무기로 포병을 가진 고전 전함이 거의 과거에 있다고 말할 수있었습니다.

거의, 그러나 아주 아닙니다. 그리고 적어도 베트남 사람들은 이것에 대해 많은 것을 말할 수 있습니다.

실제로“거의 과거”는 곧 정반대가되었습니다. 그 접근 방식은 전함의 진화에서 새롭고 예상치 못한 변화였습니다. 그리고 과거에 실제로 출발하기 전에는 여전히 몇 년이 더있었습니다. 수십

세계에서 가장 충격과 미사일 선박


무기 시스템으로서 전함 역사상 가장 밝은 페이지는 냉전의 지난 XNUMX 년입니다. 미국이이긴 우리 나라에 대한 레이건 십자군. 실제 전투는 없지만 바다에서의 승리를 포함합니다. 라우트에서.

레이건 자신의 팀, 카스파 와인 버거 국방부 장관과 해군 존 레만 장관은 바다에서 힘의 균형을 급격하게 변화 시켜서 소련이 대답 할 수 없을 정도로 빠르고 큰 규모를 확보 할 수있었습니다. 미국이 유럽에서 소련에 대항하여 시작한 강력한 압력과 아프가니스탄의 무장 세력에 대한 막대한 지원과 함께 소비에트 국가에 대한 방해와 압력에 대한 다른 조치와 함께 바다에서 미국의 힘의 성장은 고르바초프의 항복에 직접적으로 기여했습니다.

미국인들은 전쟁을 준비하고있었습니다. 그리고 그들은 문자 그대로 소비에트 지도자들에게 그들의 힘으로 최면을 걸 수있는 방법으로 준비했습니다.

미 해군은이 성전에서 결정적이었습니다. 이것은 무엇보다도 토마 호크 크루즈 미사일과 AEGIS 시스템과 같은 새로운 전쟁 수단, 거의 추적 할 수없는 소련 잠수함 및 질적으로 현대화 된 구식 잠수함, 잠수함 방어 효율이 뛰어남, 함대 함대 및 선박의 ​​수치 우위에 관한 것입니다. 모든 계급은 확실하게 소비에트 지도부에게 저항하려는 시도의 완전한 무익함을 보여 주었다.

이 계획에서 전함이 중요한 역할을했습니다. 70 년대 이후 미국인들은 소련의 대함 미사일 발전에 대해 알고 프로젝트 1164 미사일 순양함, 프로젝트 1144 중핵 미사일 순양함, 최신 다중 모드 초음속 Tu-22M 미사일 운반선과 같은 새로운 조선 프로그램에 대해 알고있었습니다. 그들은 소련이 항공기 이륙 순양함의 수직 이륙 및 착륙을 위해 새로운 초음속 항공기를 만들 계획임을 알고 있었고, 이것이 전투 잠재력을 급격히 증가시킬 것이며, 이륙 및 착륙하는 항공기를 위해 미래의 항공 모함에서 시작되는 작업을 알고있었습니다. 이 모든 것은 첫째, 수치 적 우월성과 둘째, 화력의 우월성을 요구했습니다.

80 년대 초반 미국 선원들의 서비스는 소련 항함 미사일 (Tomahawk Missile의 항함 버전)에 대칭 적으로 반응했다. 그리고 산업과 해군에 의해 지배되는 작살이 있었고 당시 소련 해군 항공 방어 시스템의 목표는 매우 어려웠습니다. 개념적으로, 미국인들은 항공 모함 그룹 (하나의 항공 모함과의 선박 연결) 및 항공 모함 구성 (에 상응하는 호위함 수를 가진 하나 이상의 항공 모함)과 싸울 것입니다. 15 년대 초 해군의 수를 늘리기위한 프로그램이 시작되었을 때, 항공 모함 그룹을 강화하기위한 아이디어가 태어 났으며, 4, XNUMX 개의 지상 전투 그룹 (Surface Action Group-SAG)이 항공 모함을 둘러싸고 있지 않고 전함을 가지고 있었다. 소비에트 항공의 전투 반경 밖에 있거나 (공중에서 급유하지 않고 전투 반경을 의미 함) 제한 반경에 가까우거나 다른 경우에 소련 항공에서 위협이 발생한 경우 해상 지역에서 작동해야하는 주 전투력 이온화가 낮을 것입니다.

예를 들어 터키와 그리스, 페르시아만 및 인도양 전체, 카리브해 지역에서 NATO 항공의 존재를 보장하는 것이 가능하다면, 그러한 지역은 지중해가 될 수 있습니다. 소련은 쿠바와 다른 유사한 장소에서 소련이 신뢰할 수있는 동맹국이었습니다. 지상 전투 그룹의 주요 목표는 소련의 지상군이되는 것이었다.

이것은 XNUMX 년대에 더 이상 해상에서 지배권을 획득하기위한 본격적인 도구가 될 수없는 전함으로, 매우 중요한 시점입니다. 적 함대에 대항하는 투쟁 수단과 같은 능력으로 복무했습니다.

80 년대 전함의 전투 사용에 대한 견해의 진화는 쉽지 않았지만 원칙적으로 다음 체인에 적합합니다. 80 년대 초반-전함은 대포 발사로 상륙을 지원하고 미사일로 소련 선박에 타격을 가할 것이며 80 년대 중반에는 모든 것이 동일하지만 작업이 역전되었습니다. 이제 소련 함대와의 전투가 우선이며 상륙 지원은 80 년대 후반 이제 착륙에 대한 지원이 완전히 의제에서 제거되었지만 핵탄두가있는 토마 호크 (Tomahawks)가 해안을 따라 공격을 가하기 위해 추가되었습니다. 이는 소련에 SLBM이있는 SSBN 외에도 핵 폭탄이 장착 된 항공 모함, 이제 소련 우 그릭 영토 zhayut와 "토마 호크"더 많은 선박이 중의 시작 부분에 80 가장 "아이오와"를 만들기 위해 계획 무장.

당연히 이것 때문에 그들은 현대화되어야했고 현대화되었습니다. 근대화 당시 토마 호크의 대함 버전은 안건에서 제거되었으며,이 미사일은 해안 공격 옵션에서만 전함을 쳤으며, 작살 대함 미사일 및 가능하면 대포는 지상 목표물을 명중하는 임무가 할당되었습니다.

업그레이드 된 선박에는 완전히 새로운 레이더, 무선 전자 무기를 현대 표준으로 업그레이드, 정보 교환을위한 시스템, 자동화 된 해군 제어 시스템의 선박 및 위성 통신 시스템이 포함되었습니다. 어뢰 "Niksi"에 대한 수중 음파 저항기구를 사용할 수있었습니다. 전함은 나중에 파이오니아 UAV 사용에 필요한 모든 것을 받았습니다. 그런 다음 실제 군사 작전에서 그러한 UAV가 위스콘신에 의해 사용되었습니다. 후미에는 헬리콥터를위한 착륙 지점이 설치되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 무기 업데이트였습니다. 아이오와의 127mm 유니버설 대포의 일부 대신 장갑 보호 ABL (Armored Box Launcher)이 장착 된 발사기 발사에 배치 된 32 개의 토마 호크 순항 미사일을 받았다. 이제이 금액은 인상적이지 않지만 더 이상 그런 것은 없었습니다.


1986 년 아이오와 상륙 우리는 선원들의 장비를보고 XNUMX 년 동안

Mk.41 발사대가 바로 근처에 있었고 전함은 로켓 살보 챔피언으로 밝혀졌습니다. 각 전함에는 지상 선박에 대한 16 대의 작살 대함 미사일이 있었으며 이는 또한 많은 일이었습니다. mk.13 또는 mk.26 유형의 발사기에 더 많은 수를 적재 할 수 있었지만,이 발사기는 mk.20의 경우 13 초 동안 최소 하나의 로켓과 mk.20의 경우 26 초 동안 두 개의 로켓 간격으로 작살을 발사 할 수있었습니다.

그러나 전함의 "Harpoons"에 대한 mk.141은 예를 들어 순양함 1144와 같은 최신 소비에트 미사일 선박의 항공 방어의 "중단"에 중요한 작은 범위의 매우 조밀 한 발리를 수행하는 것을 가능하게했습니다.


런처 "Harpoon"및 Zak "Falanks"보기 다른 쪽에서도 같은 것입니다.

최종 버전에서 전함은 각각 32 개의 토마 호크, 16 개의 작살, 3 개의 406mm 포가있는 12 개의 HA 탑, 127 개의 4mm 포병대 및 20 개의 250mm XNUMX 배럴 Falanks를 탑재했습니다. Stinger MANPADS 발사기가 장착되었습니다. 이전과 같이 그들의 장갑은 가벼운 (XNUMXkg) 폭탄과 미사일 미사일과 가벼운 유도 미사일을 뚫을 수 없었습니다.

핵무기가 장착되지 않은 야크 -38에 대한 함대 공습의 공격으로 전함은 거의 생존 할 수 있었다.


전함에서 KR "Tomahawk"을 시작하십시오.

이 함선을 소비에트 해군에 대항하여 사용하려는 아이디어가 현실적 이었습니까? 이상.

지상 전투 그룹의 구성은 전함, 티콘 데로가 (Ticonderoga) 유형의 미사일 순양함 XNUMX 척, 구축함 Arly Burke XNUMX 척으로 구성되었습니다. 실제로, 미국이 버크 생산 라인을 가동하기 전에 전투 그룹이 형성되기 시작했고 그들의 구성이 다른 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 효과적인 항공 방위를 갖춘 미사일 함선은 처음부터 그 일부였습니다. 그리고 소련 KUG와 미국 NBG가 가까이 와서 대함 미사일의 첫 번째 작전을 교환 한 다음 대공 미사일로 서로를 발사 한 상황 (대함 미사일의 여러 공격을 격퇴 한 후에는 적을 것임), 그 결과 남아있는 포병 전투 거리의 나머지 부대를 떠나게 될 상황 진짜 하나.


"Romeo"라는 호출 부호가있는 지상 전투 그룹. 예를 들어 RKR pr. 58, KRL pr 68bis와 같은 NFR과의 TFR 또는 구축함 (956 번째 프로젝트 제외) 중 두 개와 충돌 한 소련 Kug는 우리에게 치명적입니다.

그리고 나서 406mm 포는 16 개 "Harpoons"이전의 매우 무거운 단어를 말할 것입니다. 당연히, 미사일 선박이 소련의 미사일로부터 전함을 보호 할 수 있다면, 사망 비용이 발생하더라도 이것은 사실이다.


공동 전투 그룹에서 미국과 호주 선박. 핵무기없이 그러한 화합물을 파괴하려면 전체 함대의 노력이 필요하며 큰 가격이 책정됩니다

전함과 항공 모함의 공동 사용도 계획되었습니다. 불행히도 전함의 부활에 관한 전략 및 작전 문서를 분류 해제 한 미국인들은 여전히 ​​전술을 비밀로 유지하며 일부 문제에 대해서만 추측 할 수 있습니다. 그러나 SINKEX 지상 선박 파괴 훈련 중에 전함이 정기적으로 포격으로 지상 표적 파괴를 수행했다는 사실은 사실입니다.


SINKEX'89 배 파괴 연습, 미주리 주에 의해 발사


어쨌든 80 년대 전반에는 전함이 다시 작동했습니다. 원래 품질-바다에서 패권을위한 투쟁의 도구. 그러나 이제는 특정 임무를 담당하는 단일 해군 시스템의 요소 일 가능성이 높으며, XNUMX 위 또는 XNUMX 위를 차지하지는 않았습니다. 그러나 전함을 보유한 항공 모함이없는 지상 전투 그룹의 힘이 전함이없는 것보다 훨씬 높다는 사실은 단순히 거부 할 수없는 사실입니다.

더 알려진. 선박은 1982 대씩 가동되었습니다. 첫 번째는 1984 년-LK "New Jersey", 두 번째는 1986 년 "Iowa", 1988 년 "Missouri"및 1988 년 "Wisconsin"입니다. 1990 년부터 XNUMX 년까지 전 세계에 XNUMX 척의 전함이있었습니다. 소련에는 항공기를 운반하는 순양함이 있었고 영국에는 항공 모함이 많았습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전에서 항공 모함으로 대체 된 한 종류의 배에는 나쁘지 않습니다!

전함은 미국 해군이 소련에 압력을 가하는 수단으로 적극적으로 사용되었습니다. 그들은 발트해로 가서 그곳에서 포병을 발사하고 노르웨이로 가서 오호츠크 해에서 항해했습니다. 미국 국가가 부상하고 있으며 공산주의자들과 대면하는 아이디어는 톰 클랜시 (Tom Clancy) 게임 인“Harpoon”과“fur seals”에 관한 영화를 만들면서 대중을 사로 잡았습니다. 이 작품의 "크랜베리"에도 불구하고, 그들은 미국 측에서 다른 것만 큼 시대의 정신을 전달합니다. 아는 사람은 거의 없지만 톱 간 해군 항공에 대한 액션 영화 상영 중 영화관에서 해군 모집 센터가 일했고 많은 젊은이들이 영화 쇼에서 함대에 직접갔습니다. 이 이데올로기 적 급증은 미국 선원들이 소련과 싸울 준비를하는 방법과 소련의 "동료들"에게이 준비를 어떻게 설명했는지에 영향을 미쳤다. 제 80 차 세계 대전의 군사적 영광과 XNUMX 년대의 최신 미사일 무기를 갖춘 전함은 다른 곳과 같은 곳으로 왔습니다.


페리는 항공 방어와 부분 대공 방어, 전함-공세 능력을 완전히 제공했습니다. 그러한 부부조차도 위험했으며 파괴를 위해 심각한 힘이 필요했습니다

그러나 전함은 다시 해안에 맞서 싸워야했다. 14 년 1983 월 8 일과 1984 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 두 번“뉴저지”가 레바논 시리아 군대의 주 구경 총에서 발사되었습니다.

"Missouri"와 "Wisconsin"은 1991 년 걸프전에서 주목되었습니다. 전함은 UAV를 사용하여 총을 정찰하고 유도하기 위해 UAV를 사용하여 수백 대의 주 발사체 포탄 수를 기록하고 총 XNUMX 척이 천 대를 초과하여 이라크의 위치와 구조물을 매우 강렬하고 고통스럽게 포격했습니다.

미국인들은 이라크 유닛 중 하나가 위스콘신의 UAV 운영자에게 항복 (및 항복)하려는 의도를 보여 406mm 포탄의 포격에 빠지지 않도록 특별히 주장했다. 이 배들은 또한 이라크를 상대로 한 토마 호크 순항 미사일을 사용했고 미주리주는 28 대의 미사일과 위스콘신 24를 발사했습니다.


걸프전 (1991 년). 이라크 전역의 미주리 미사일 발사기에서 토마 호크 CD 출시

XNUMX 개의 전함 중 마지막 재 활성화 중에는 아이오와 만 전투하지 않았습니다. 주요 구경 타워 중 하나에서 우발적 인 폭발로 인해 선박의 실제 군사 경력이 중단되었습니다. 그러나이 배는 또한 미국의 적들에게 선전과 심리적 영향을 미쳤다.

1990 년부터 전함의 시대는 진정으로 끝납니다. 26 년 1990 월 8 일은 같은 해 1991 월 30 일 "위스콘신"과 31 년 1992 월 XNUMX 일 "미주리 주"인 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 "뉴저지"보호구 "아이오와"로 철회됩니다.

이 날은 전 세계에서 활발한 군함 서비스의 마지막이되었으며 다른 일부는 아닙니다. 동시에, 그들은 전혀 기각되지 않았다는 것을 이해해야하며, 단순히 예비금으로 돌아갔습니다. 해군은 더 이상이 함선을 필요로하지 않았습니다. 그들의 작업은 문제였습니다-오랫동안 예비 부품이 제조되지 않았기 때문에 기술적 준비를 유지하려면 많은 노력과 돈이 필요했습니다. 마지막 재 활성화만으로도 1,5 억 달러에 달했습니다. 문제는 고대 보일러 터빈 발전소와 터보 기어 장치의 전문가였습니다. 오랫동안 총신이나 배럴 용 라이너는 생산되지 않았습니다. 그러한 플랫폼은 소련을 압박 할 필요가있는 한, 그리고 미사일의 수직 발사를위한 시설이 배에 나타날 때까지 정당화되었다. 그런 다음 그들은 더 이상 거기에 없었고, 싸워야 할 적들은 없었습니다. 아마도 90 년대 초에 중국의 힘이 르네상스를 시작했다면 우리는이 거인들을 다시 보았을 것입니다. 그러나 90 년대에 미국은 단순히 바다에 적이 없었습니다.

그러나 의회는 1998 년까지이 배를 예비군에서 완전히 해체 할 수 없었으며, 2011 년에 이미 예비군 전함 목록에서 마지막 전함 인 "아이오와"를 제거하면서 박물관으로 개조하기 시작했다.

그럼 왜 더 이상 없어?


요약하자면, 우리는 10 차 세계 대전 중 군사 무기로 "전함의 죽음"에 대해 이야기 할 수 없습니다. XNUMX 년대 중반까지 전함이 다른 나라의 함대에 정기적으로 봉사했으며 심지어 미국과 프랑스와 싸워야했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후 XNUMX 년이 지난 후에도 해상 전쟁에서 전함은 인기있는 전투 무기로 남아 있었고, 전투 사용 이론은 많은 국가에서 계속 개발되었으며, 프랑스와 영국 두 나라는 전쟁 후 해군의 전투 구조에 전함을 도입했습니다. 동시에, 미국과 영국에서는 전쟁 당시의 전함이 기록되지 않고 예비 된 상태로 유지되었습니다. 미국인들은 정기적으로 배를 업그레이드했습니다.

소련은 1955 년에 전함없이 남겨져 노보로시 스크의 폭발로 인해 강함을받지 않았다. 그렇지 않으면이 함선은 오랫동안 사용되었다.

1962 년 이후, 미국 해군 보호 구역에는 80 개의 아이오와 급 전함 만 남았습니다. 그 후, 그들은 세 차례의 군사 분쟁 (베트남, 레바논, 이라크)과 소련과의“차가운”대결에 참여했습니다. 더욱이 1992 세기 후반 2011 년대 후반의 파업 가능성 측면에서, 그들은 현대 URO 선박의 지원 없이는 더 이상 행동 할 수 없었지만 세계에서 가장 강력한 선박 중 하나였습니다. 현대화 된 미사일 무장 전함의 전투 사용 이론도 적극적으로 개발되었으며, 실제 군함이었고 박물관 전시품이 아니었고 조금 효과적이지만 효과적으로 싸웠습니다. 마지막 전함은 XNUMX 년에 활동중인 전투 요원과 XNUMX 년에 예비군에서 철수했습니다.

결국 전함이 사라진 이유는 무엇입니까? 이들은 분명히 항공 모함이 아니며, 위의 예는 항공 모함과 관련이 없음을 잘 보여줍니다. 그렇다면 전함은 제 46 차 세계 대전 이후 전투 사용을 포함하여 XNUMX 년 동안 사용하지 않았을 것입니다. 아마도 전함이 사라진 신화의 두 번째 버전의 저자는 옳습니다. 요점은 미사일 무기와 핵탄두의 출현이라고 생각하는 사람들입니까?

그러나 이것은 논리적으로 그럴만한 이유가 될 수 없습니다. 그렇지 않으면 같은 미국인들이 80 년대에 그들과 함께 한 전함을 가지고하지 않았을 것입니다. 물론 전함은 핵무기에 취약하지만, 핵무기에 대한 보호 조치가 건설적으로 시행 된 최초의 선박 인 모든 선박에 적용됩니다.

전함은 자연스럽게 대함 미사일에 취약합니다. 그러나 예를 들어 녹스 유형의 프리깃 또는 이전 유형 인 가르시아보다 훨씬 적습니다. 그러나이 배들은 오랫동안 서비스를 제공했으며“프리깃”클래스 자체는 사라지지 않았습니다. 따라서이 주장은 일관되지 않습니다. 또한, 80 년대가 보여 주듯이 전함 자체는 본격적인 미사일 무기 운반체였으며, 그 크기 때문에 매우 인상적인 미사일 무기를 배치 할 수있었습니다. 60 년대의 오래된 대형 미사일의 경우 이것은 더욱 사실이며 미사일 함선으로 전함을 개조하는 프로젝트가 존재했습니다.

“전함이 왜 사라 졌습니까?”라는 질문을 두 가지로 나누면 기존의 전함이 왜 작성되었고 왜 새로운 전함을 만들지 않았습니까? 그리고 여기서 갑자기 대답은 부분적으로“숨겨진”것처럼 보입니다. 전함을 가진 모든 국가들은 꽤 오랫동안“무너져”있었고 더 이상 단순히 물리적 마모로 인해 아무것도 맞지 않을 때만 적었습니다. 1954 년까지 제 XNUMX 차 세계 대전 이전에 설계된 전함이 사용 된 소련이 그 예입니다. 그리고 미국도 그 예입니다. 사우스 다코타는 XNUMX 년대 초반에 복무 할 준비가되어있었습니다. "아이오와"와 함께라면 모든 것이 분명합니다.

오직 영국 만이 여전히 임무를 수행 할 수있는 전함을 썼고, 우리는 그것이 최소한 두 개의 전함을 떠나야하는 돈, 작전 및 전술적 논란이 거의 없다는 것을 알고 있습니다. 68 대의 순양함을 계획하십시오.

멸종의 말하기. 전함은 돈이없는 영국을 제외하고 각 특정 선박의 물리적 감가 상각과 노후화에 의해서만 전장을 떠났습니다. 경제가 포함 할 수있는 좋고 새롭고 좋은 전함과 같은 것은 없었다. 어디에도 없습니다. 그리고 이것은 그러한 배가 끝까지 전투 가치를 가졌음을 의미합니다. 그리고 정말로 그렇습니다.

“전함이 왜 사라 졌는가?”라는 질문에 대답하는 열쇠는 그 질문에 대한 답에 있습니다. 결국, 전함은 XNUMX 년대 초반에 싸웠고 잘 싸웠으며 심지어 그들이 사용되었던 모든 전쟁에서 큰 총까지도 "제자리에서"벗어났습니다.

사실, 복잡한 이유들로 인해 전함이 사라졌습니다. 하나도 없었고,이 종류의 배가 사라지지 않았을 것입니다.

전함은 비싸고 복잡한 배였습니다. 대구경 총만으로도 포병 사격 통제 장치 또는 레이더에 대한 고급 산업이 필요했습니다. 총이 만들어졌지만 같은 소련은 단순히 전함을 당기지 않았지만 총은 단지 총이다. 같은 선박에 대한 승무원 훈련도 마찬가지로 어렵고 비쌌습니다. "전함"과제를 다른 방식으로 해결할 수없는 한, 돈의 관점과 자원 낭비의 관점 모두에서 이러한 비용은 정당화되었습니다. 예를 들어, 해군 포병을 이용한 상륙을위한 화재 지원. 전함을 건설 할 가치가 있습니까?

아니요, 중간 구경 포병으로 더 많은 배를 집중시킬 수있었습니다. 적의 저항력이있는 돌격 부대는 XNUMX 년마다 한 번씩 착륙해야 할 수도 있으며, 일부 국가에서는 덜 자주 발생합니다. 그러한 경우 "재고 있음"전함이 있습니다 – 좋습니다. 아니요, 다른 함선도 괜찮습니다. 전함 대신 총 XNUMX 개의 포탄을 사용해야하지만 필요한 경우 문제를 해결할 것입니다. 우리의 적이 참호에 있고 땅에 흩어져 있다면 항공이 있습니다. 말 그대로 네이팜으로 채워질 수 있습니다. 벙커에 있다면, 즉 벙커에 폭탄을 정확하게 넣을 수 있습니다. 항공 및 소규모 선박은 모두 전함보다 강도가 떨어집니다. 그러나 전함을 만들지 않고도 과제가 해결됩니다. 그래서 당신은 그것을 만들 수 없습니다.

또는 지표 선을 파괴하십시오. 여기에는 항공이 있으며 순양함이 있으며 XNUMX 년대 말부터 핵 잠수함이있었습니다. 그리고 그들은 전함보다 더 유용하고, 여전히 건설되어야하며, 북한을 파괴하는 임무를 수행합니다. 왜 전함입니까?

물론 모든 것이이 돼지 저금통에 들어갔습니다. 항공 모함은 전함의 "랭킹 카드", 전함에 대한 위협을 나타내는 대함 미사일, 전함보다 배가 더 유리하지 않은 핵무기의 XNUMX 등을 차지했습니다.

궁극적으로 전함은 건설이 정당화 될 임무가 없었기 때문에 떠났습니다. 그것들은 다른 힘에 의해 해결 될 수 있으며, 어떤 경우에도 필요합니다. 그리고 전함을위한 공간이 남아 있지 않았습니다. 우리가 가상의 현대 미사일 및 포병 버전에 대해 이야기하고, 그 전함 모델이 특정 순간 직후에 가능 해지 자마자 끝까지 유용하게 요구되고 유지 된 전함 모델에 대해 이야기한다면 개념적으로 구식이 아닙니다. 더욱이, 그 없이는 그보다 더 나 았지만 더 이상 중요하지 않았습니다. 다른 부대가 모든 임무를 해결할 수있는 조건에서 전함 비용의 건설이 정당화되지 않은 막대한 돈의 지출. 종종 해결은 전함보다 나쁩니다. 그러나“쉐어웨어”입니다.

최종 버전의 전함은 너무 비싸고 해결하려는 과제를 해결하기가 어려워 사라졌습니다. 도구로 대체되지 않았지만, 한 국가가 다른 나라에 투자했다. 그를없이 할 수있게 되 자마자 모든 사람이 그를없이 시작했습니다. 저장하십시오. 그리고 저장되었습니다. 이것은 항공 모함, 원자 폭탄, 미사일 등이 아닌 실제 이유입니다.


우리는 오늘 전함이“자연적인 이유로 죽었다”고 안전하게 말할 수 있습니다. 그리고 이전에 해결했던 모든 작업을 이제는 다르게 해결할 수 있었기 때문에 생산 비용이 엄청나게 높고 노동력이 많고 자원 집약적이기 때문에 새로운 제품은 나타나지 않았습니다. 더 싸다.

그러나 앞서 언급 한 전함의 정의에서“포병”이라는 단어를 제거하면 그러한 배가 사라 졌다는 생각은 일반적으로 다소 모호해질 것입니다. 그러나 이것은 완전히 다른 이야기입니다.


서쪽의 경우, 이것은 유도 미사일 무기를 갖춘 원자 선형 순양함입니다. 그래서 그들은이 배들을 분류합니다. 그리고 더 심각한 갑옷이 있다면? 결국, 전함과 전함의 차이점이 있습니다. "전함이 어디에서 사라 졌는가"라는 질문은 적어도 서구에서는 그 의미를 잃을 수 있습니다. 그러나 다시, 이것은 또 다른 이야기입니다 ...
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사용한 사진 :
미 해군, seaforces.org, Wikipedia commons
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