수색 및 구조 헬리콥터 Sikorsky HH-60W Jolly Green II : 시련과 시리즈 간


미 공군의 수색 및 구조 서비스를 위해 현재 유망한 Sikorsky HH-60W 헬리콥터 제작 작업이 진행 중입니다. 이 프로젝트는 소규모 생산 및 군사 테스트를 거쳤으며, 가까운 미래에 본격적인 직렬 건설이 시작될 것으로 예상됩니다. 향상된 성능을 특징으로하는 새로운 헬리콥터는 이전 모델의 장비를 교체해야합니다.

현대적인 교체


현재 주요 PSS 공군 헬리콥터는 60 년대에 만들어진 HH-113G Pave Hawk입니다. 이 유형의 XNUMX 대의 기계는 계속 사용되며 향후 몇 년 동안 작동하기에 적합합니다. 지속적인 현대화에도 불구하고이 기술은 구식이며 교체가 필요합니다. XNUMX 년대 후반부터 새로운 헬리콥터를 만들려고 시도했지만, 이런 종류의 첫 프로젝트는 성공하지 못했습니다.



2013-14 년. 국방부는 또 다른 Pave Hawk 대체 프로그램을 폐쇄하고 곧 새로운 프로젝트를 시작했습니다. 2014 년 60 월 Sikorsky는 대량 생산을 시작하면서 HH-60 헬리콥터의 현대식 개조를 주문했습니다. 곧 유망한 자동차는 공식 HH-60W 지수를 받았다. 이 헬리콥터의 기본으로 기존 UHM 프로젝트를 사용하도록 제안되었습니다.


프로젝트 개발과 실험용 헬리콥터 건설을 위해 1,3 억 달러 규모의 첫 계약이 체결되었습니다. 2020 대의 기계의 다음 배치는 112 년 이전에 제공되어야했다. 공군은 2029 년까지 7,9 대의 새로운 헬리콥터를 받기를 원했다. 그러한 모든 계약의 총 예상 비용은 $ XNUMX 억이다.

첫 번째 샘플


17 년 2019 월 60 일, 첫 실험 HH-70W의 첫 비행이 XNUMX 분 이상 지속되었습니다. 이 기간 동안 시험 조종사는 방대한 비행 프로그램을 완료하고 헬리콥터의 높은 비행 특성을 확인했습니다. 며칠 후 두 번째 차가 공중으로 들어 올려졌습니다. 향후 몇 개월 동안 XNUMX 개의 프로토 타입이 추가로 비행 테스트를 거쳤습니다.

처음 XNUMX 대의 자동차는 실험 설계 작업 단계 (엔지니어링 및 제조 개발)에 속합니다. 그런 다음 시스템 데모 테스트 문서 개발 단계의 일환으로 XNUMX 대의 헬리콥터를 추가로 구축해야합니다. XNUMX 대의 실험기의 도움으로 공군과 시코 르 스키는 장비의 설계 및 적용에 관한 모든 문제를 연구하고 해결합니다.


2020 년 60 월 말 현재 HHW 헬리콥터 XNUMX 대가 테스트에 참여했습니다. 이 수치에는 EMD 프로토 타입 XNUMX 개와 SDTA 헬리콥터 XNUMX 개가 포함됩니다. 두 대의 헬리콥터가 실제 공군 기지에서 시험하기 위해 공군으로 이송되었습니다. 이러한 확인 장소는 Eglin 기지 (플로리다 PC)의 Duke Field 비행장이었습니다.

작년에 실시 된 실험 장비의 첫 번째 테스트 결과에 따르면 공군은 프로젝트의 새로운 단계로의 전환을 승인했습니다. 10 월 시코 르 스키는 소위 주문을 받았다. 초기 저수준 생산 (LRIP). LRIP 하의 첫 번째 배치에는 2020-2021 년에 인도 된 XNUMX 대의 헬리콥터가 포함되어야합니다. 이 장비의 건설은 SDTA 헬리콥터 작업 완료 후 시작됩니다.

새로운 주문과 새로운 이름


27 월 12 일, 중요한 새로운 행사가 열렸습니다. 이전 작업의 결과와 최근의 성공을 바탕으로 Sikorsky는 새로운 주문을 받았습니다. 이번에는 "낮은 생산 수준"의 두 번째 헬리콥터 배치에 대해 이야기합니다.이 항공기는 총 가치가 500 억 달러가 넘는 XNUMX 대의 항공기이며,이 주문의 첫 번째 헬리콥터는 LRIP의 첫 번째 배치에 대한 작업이 완료된 후 내년에 예상됩니다.


공군은 또한 기존의 전통에 따라 유망한 HH-60W 헬리콥터가 자체 이름을 얻음을 발표했습니다. 새 차의 이름은 Jolly Green II입니다. 이 이름은 졸리 그린 자이언트 ( "졸리 그린 자이언트")라는 별명으로, 베트남 전쟁 중에 수색 및 구조 헬리콥터를 받았습니다. 그들의 특징적인 녹색은 통조림 야채 광고의 캐릭터와 관련이 있습니다.

앞으로의 계획


기존 계약 포함 최근에 서명하여 총 60 대의 HH-31W Jolly Green II 헬리콥터 7 개를 공급합니다. 2 대의 헬리콥터가 테스트를 거쳤습니다. 그들 중 2020 명은 공군으로 이송되었다. 따라서 22-24 년에. 시코 르 스키는 또 다른 XNUMX 대의 헬리콥터 (나머지 경험이 풍부한 SDTA와 XNUMX 개의 LRIP 로트)를 건설해야합니다.

그 후, 본격적인 시리즈의 출시가 예상되며, 이는 공군에 대한 기존 계획의 모든 구현을 보장 할 수 있습니다. 몇 년 전에 113 개의 새로운 HH-60W가 112 개의 오래된 HH-60G 헬리콥터를 대체하라는 명령을 받았습니다. 따라서, 차량의 리뉴얼은 일대일 비율로 수행되지만 품질에는 큰 영향을 미칩니다.


이용 가능한 주문은 계획된 26 개 중 112 대의 직렬 헬리콥터를 인도합니다. 따라서 가까운 장래에 펜타곤과 시코 르 스키는 본격적인 시리즈의 일환으로 86 대의 자동차를 생산하는 새로운 계약을 체결 할 것입니다. 계약은 올해 말에 나올 것으로 보이며, 현재 단계가 완료된 후에 계약이 시작됩니다.



기존 계획에 따르면 HH-60W Jolly Green II의 인도는 2029 년까지 계속 될 것입니다. 출시 날짜에 따라 본격적인 양산은 약 8-9 년 지속될 것입니다. 따라서 모든 계획을 적시에 구현하기 위해서는 제조 회사가 약 9 배의 속도에 도달해야합니다. 매년 11 대의 헬리콥터. 생산은 느리지 만 주로 프로젝트의 현재 단계 때문입니다.

주요 이점


새로운 HH-60W 헬리콥터는 60 년 처음으로 이륙 한 직렬 UH-2008M을 기반으로 개발되었습니다. 기본 기계는 더 이상 사용되지 않는 HH-60G와 비교할 때 유리하며 여러 가지 중요한 장점이 있습니다. 현재의 Jolly Green II 프로젝트는 공군 MSS의 요구 사항에 따라 기본 헬리콥터의 특정 구조 조정 및 재 설비를 제공합니다.


효율적이고 경제적 인 발전소를 절약했습니다. 동시에 연료 시스템에 새로운 탱크가 추가되어 용량이 거의 두 배 증가했습니다. 기본 모델의 비행 거리는 360 마일 (약 580km)에서 700km가 넘는 1100 마일로 증가했습니다. 이에 따라 비행 시간이 증가하여 수색 및 구조 작업의 효율성이 향상됩니다. 또한 헬리콥터에는 급유 막대가 비행 중입니다.

온보드 전자 장치는 UH-60M에서 부분적으로 빌려오고 다양한 목적을 위해 현대 악기로 보완됩니다. 필요한 모든 장비를 갖춘 현대적인 "유리 오두막"이 사용됩니다. Avionics를 사용하면 피해자를 검색하고, 헬리콥터와 운영 책임자간에 통신을 유지하고 데이터를 교환 할 수 있습니다.

HH-60W는 다른 헬리콥터와 마찬가지로 자기 방어를 위해 기관총 무기를 장착 할 수 있습니다. 따라서 광고 자료에는 두 개의 온보드 기관총 설치 구성이 나타납니다.


동체 중앙의화물 및 승객 실은 레이아웃 및 구성을 변경하고 다양한 특수 장비를 장착 할 수 있습니다. 현재 작업에 적합한 다양한 유형의 의자 및 들것 또는 기타 장비를 수용 할 수 있습니다. 헬리콥터의 재 장비는 최소 시간이 걸리고 그 후에는 작업을 수행하기 시작할 수 있습니다.

따라서 미 공군을위한 새로운 수색 및 구조 헬리콥터는 실제 작업의 효과에 긍정적 인 영향을 줄 수있는 여러 가지 중요한 장점이 있습니다. 기존 장비와의 최대 통합은 생산 및 운영을 단순화해야하며 새로운 장비는 주요 문제에 대한 솔루션을 제공 할 것입니다.

그러나 미 공군 MSS는 이전 장비를 사용해야합니다. 시코 르 스키 (Sikorsky) 회사는 두 번째 프로토 타입 배치에 참여하고 있으며 아직 첫 번째 소형 시리즈를 조립하지 않았다. 따라서 전투 유닛을위한 헬리콥터의 대량 생산 및 납품은 미래의 문제로 남아 있습니다. 이것이야 수색 및 구조 서비스 파크 업데이트 프로세스가 시작된 후에야 60 년 말까지 계속 될 것입니다. 이것은 구식 HH-60G가 현대 HHW에 영향을주기 시작하지만 여전히 사용되지 않음을 의미합니다.
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사용한 사진 :
시코 르 스키 항공 / lockheedmartin.com
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