군사 검토

전투 항공기. 디자이너 Ilyushin에게 어려운 선택

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독자의 질문에서 영감을 얻은 또 다른 성찰. IL-10가 존재하는 것을 고려할 때, IL-2이란 무엇이며, 붉은 군대 공군에 필요한 금액은 다음과 같습니다. 탱크"그리고 등등?


여기서 우리는 22.06.1941 년 5 월 3 일 이후 공군의 새로운 항공기가 매우 희귀하다는 것을 즉시 말해야한다. 실제로, 그들 중 단 2 명만이있었습니다. La-10는 LaGG-XNUMX, Tu-XNUMX로 급격히 변경되었으며,“처음부터”구축되었다고 말할 수 있으며 IL-XNUMX도 있습니다.

후자에 대해서는 여전히 그것이 무엇인지에 대한 논쟁이 여전히 남아있다. IL-2의 현대화 또는 새로운 항공기. 두 버전 모두에 대해 충분한 인수가 있습니다.

보자 언제나처럼 역사.


그리고 역사는 414 년 12 월 1943 일 NKAP No. 1943의 주문과 같이 1 년에 Ilyushin에게 AM-42 엔진이 장착 된 특정 Il-18 항공기를 주문했음을 나타내는 많은 문서를 보존 해 왔습니다. 이 비행기는 공장 번호 15.09.1943에서 2/XNUMX/XNUMX까지 만들어졌습니다. 그러나 IL-XNUMX가 릴리스 된 공장의 작업 부하로 인해 작동하지 않았습니다.

4427 년 26 월 1943 일 GKO 법령 15.10 호에 따르면, Ilyushin은 1943 년 XNUMX 월 XNUMX 일 이전에 상태 테스트를 위해 XNUMX 대의 차량을 제출해야했습니다. 싱글과 더블.

왜 그럴까요?

안뜰이 1943 년 말 이었기 때문입니다. 그리고 소비에트 항공 수백, 수천 대의 항공기를 격추 한 Hartmann과 같은 독일의 "에이스"의 영웅주의를 극복하면서 천천히 그러나 확실하게 공중에서 이점을 얻었습니다.

장점은 무엇을 의미합니까? 이것은 Me. 2 중 109 대가 집중 한 6 개의 IL-8가 XNUMX 명의 전투기 XNUMX 대가 아니라 최소 XNUMX-XNUMX 대에 의해 보호되었다는 것을 의미합니다. 여기서부터 하트만은 소비에트 공군의 전멸에 대처하는 것을 그만두 었으며, 이는 직접 (불쾌한) 지상군에 반영되었다.

만약 우리가 비행기가 너무 많아서 독일군이 공격 비행기를 얻는 것이 어려워 졌다면, 우리는 그러한 행동에 대해 생각했습니다.

1941-43의 관행은 그것이 "뒤로"동지가 그렇게 유용하지 않다는 것을 보여 주었다. 8-17 년 기간 동안 제 1943 및 제 45 공군의 공습 연대 통계에 따르면, Il-2 전투 분류에서 UBT 기관총의 평균 탄약 소비량은 22 발로 단 1,32 초의 발사 지속 시간에 해당합니다.

이 평균은 매우 근사한 것으로, 즉 1945 년에 그의 부재로 인해 적을 쏠 수 없었으며, 1943 년에 누군가가 비행기에서 비행기로 탄약 전체를 착륙 시켰습니다. 그러나 일반적으로 병원의 통계는 다음과 같습니다.

어서 하나 더 그림이 있습니다. 독일 전투기가 사격을 당할 확률은 공격 항공기가 같은 화재로 격추 될 확률보다 2 ~ 2,5 배 높았습니다.

동시에 독일 조종사와 소련 사수 간의 결투에서 승리 할 확률은 4-4,5로 추정됩니다.

즉, 독일 전투기가 IL-2를 격추 한 경우 최소 3-4 명의 사살 또는 부상자가 발생했습니다. 보통 살해당했습니다. 독일은 전쟁 후반기에 13mm, 15mm, 20mm, 30mm에 대해 의심의 여지가 없었습니다. 그리고 사수의 화살 보호로 그는 단순히 기회를 남기지 않은 뉘앙스가있었습니다.

전투기 커버 상태가 양호 할 때 조종사가 사수없이 비행하기 시작한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러한 비행에서 유명한 소비에트 연방의 조종사 우주 비행사 인 게오르기 베레 고 보이에게 영웅을 줄 수있는 모범이있는 사람들이 있습니다.

그렇기 때문에 1943 년에 그들은 단일 좌석 공격 항공기의 프로젝트로 돌아 왔습니다. 그들이 IL-2에서 포수의 위치를 ​​어떻게 불렀 든, 심지어 "문장"이라하더라도 전체적으로 헛된 것은 아닙니다. 저격수들 사이의 손실은 실제로 상당히 컸습니다.

아아, 상황은 분명 해졌다. 18 호기 2 호기는 마스터 할 수 없을 것이다. 아무도 공장에서 IL-XNUMX의 건설에 대한 의무를 철회하지 않았으며 각 숙련 된 직원이 법안을 작성했습니다.

Sergey Ilyushin은 어려운 선택에 직면했습니다. 분명히 두 항공기 중 하나는 버려 져야했습니다. 최고 설계자 만 어떤 항공기를 떠날 것인지 선택할 수있었습니다. 그래서 그가 주된 이유입니다. Ilyushin은 XNUMX 인승 비행기를 떠나기로 결정했으며,이 비행기는 마약 항공 Shakhurin에게 편지를 썼습니다.

그가 왜 그렇게했는지 조금 후에 분명해질 것입니다.


기계에는 다음과 같은 특성이 있어야합니다.
-지상에서 최대 속도-445 km / h;
-고도 2000m-450km / h;
-정상 이륙 중량을 가진 가장 긴 비행 범위-900km;
-일반 폭탄 하중-400kg (과부하-600kg);
-탄약 300 발의 탄약 1500 개, 탄약 12,7 발의 ShKAS 기관총 150 개, M.E. Berezin UBC의 XNUMXmm 기관총 XNUMX 발 XNUMX 발의 탄약 XNUMX 개로 구성된 무장.

이제 많은 사람들이 말할 것입니다.이 항공기는 IL-2와 어떻게 다릅니 까? ShKAS의 속도와 탄약이 조금 더 많습니까?

이들은 예비 요청이었습니다. 물론, AM-42보다 200 마력이 더 많은 AM-38는 다른 개선을 허용 할 수 있습니다.

나는 단일 좌석 공격 항공기의 방향으로 몇 마디 말할 것입니다.

원칙적으로 기갑 캡슐을 줄이면 기관총, 화살, 탄약을 제거하면 비행기의 무게가 600에서 800kg까지 줄어들 수 있습니다. 이것은 많이입니다. 연료로 변환하면 사거리가 300km 증가하거나 폭탄 하중이 증가하여 1000kg이 될 수 있습니다.

또는지지 구조물을 강화하여 급격한 다이빙 가능성을 제공 할 수있는 기회가있었습니다. 즉, 실제로 다이브에서 폭격 할 수있는 잘 알려진 공격 폭격기였습니다. 이것은 지상 유닛을 공격하는 데 매우 심각한 도움이 될 것입니다.

그러한 항공기의 프로젝트가 존재했습니다. 옵션 번호 8 인 IL-2이었습니다. 그러나 IL-8의 개발은 그러한 항공기를 만들 수 있다는 사실에 대한 특별한 토론의 가치가 있습니다.

그러나 1943 년에는 새로운 비행기가 작동하지 않았습니다. 이유를 추측하려고? 맞습니다, 엔진. 이것은 영원한 문제이며 AM-42도 예외는 아닙니다. AM-42가 실제로 작동하는 비행기는 1944 년 XNUMX 월에만 평가 용으로 제공 될 수 있습니다.

그리고 10 월에 자동차가 날기 시작했습니다. IL-XNUMX의 "대부"는 항공기의 전설 인 VK Kokkinaki였습니다. 그는 수십 번의 비행을 테스트 프로그램에 보냈고 성공적으로 완료했습니다.

표준 비행 중량 6300kg (폭탄 400kg, RS는 정지되지 않음)으로, 새로운 공격 항공기의 최대 속도는 지상에서 512km / h, 고도 2800m에서 555km / h입니다. 높이 1000m-1,6 분, 높이 3000m-4,9 분 2800km / h의 순항 속도에서 고도 385m의 비행 범위는 850km였습니다.

IL-2보다 낫습니다. 그리고 훨씬 더 좋습니다.

그러나 일반적으로 숫자를 보는 것이 아니라 일반적인 차이점을 살펴볼 가치가 있습니다.


Kokkinaki, Dolgov, Sinelnikov, Subbotin, Tinyakov 및 Painters의 시험 조종사는 보고서에 무엇을보고 했습니까? 그리고 그들은 이것에 대해보고했습니다 :

-항공기는 비행이 쉽고 IL-2를 마스터 한 조종사에 대한 특별한 재교육이 필요하지 않습니다.
-안정성과 취급 성이 좋다.
-방향타의 하중은 크기와 방향이 정상입니다.
-엘리베이터의 하중은 다소 큽니다.
-유도로에서 항공기의 안정성이 충분하지 않습니다.

그러나 이륙 및 착륙 특성의 악화에도 불구하고 IL-10은 속도면에서 분명한 이점이 있습니다. 최대 속도가 더 큽니다.
-123km / h의 땅에서 떨어짐;
-147km / h의 고도 경계에서.

3000m의 등반 시간은 3 분입니다. 고도 5000m의 수평 비행 거리는 120km 증가했습니다.

무기 거의 동일하게,보다 정확하게는 무기의 구성입니다. VYA-23 총 2 개, ShKAS 기관총 210 개. 그러나 탄약이 변경되었습니다. 각 Il-10 총에는 300 발의 탄약이 있었고 IL-2에는 750 발의 탄약이있었습니다. ShKAS Il-10에는 1500 발의 탄약이 있었고 Il-XNUMX의 ShKAS는 XNUMX 발의 탄환을 가졌습니다.

이미 차이가 느껴집니다.

그러나 주요 변화는 운전실 뒤쪽에있었습니다. 디자이너에 따르면, 독일 전투기의 강화 장갑과 190 열 공랭식 엔진의 형태로 추가 보호 기능을 갖춘 Fokke-Wulf XNUMX의 외관은 존중하는 태도가 필요했습니다.

그들은 VU-7과 20mm 총을 설치하여 독일 디자이너의 업적을 존중하기로 결정했습니다. ShVAK, Sh-20 및 UB-20이 설치되었습니다. 탄약 150 포탄으로.


18 번 공장에서 제조 된 일부 기계의 경우 VU-7은 UBC 기관총이있는 VU-8 설치로 교체되었습니다.

10 일 42 월 ~ 44 월, AM-6246 엔진을 장착 한 IL-23은 SC NII VVS KA에서 주 테스트를 성공적으로 통과했으며 1944 년 1 월 18 일 국방위원회 No. XNUMXss의 결정에 의해 XNUMX 호기 및 XNUMX 기의 항공기 공장에서 양산에 들어갔다. 번호 XNUMX.

상태 테스트에서 항공기는 단순히 우수한 성능을 보여주었습니다. 이것은 더 큰 엔진을 사용함으로써 만 달성되었습니다. 기갑 선체의 윤곽, 더 빠른 날개 프로파일의 개발, 철저한 표면 처리 및 밀봉 구획을 개선하기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다.

결과적으로, IL-10와 비교하여 IL-2의 정면 저항은 거의 XNUMX 배 감소 하였다.

전투 항공기. 디자이너 Ilyushin에게 어려운 선택

그러나 제 생각에 개선 된 공기 역학조차도 더 유용한 변경이되었습니다. IL-10의 디자인은 마침내 생각되었고 범인의 보호는 올바르게 구현되었습니다. 나는 IL-2와 비교하지 않을 것이다. 모든 것이“내가있는 곳에서 눈을 멀게했다”는 원칙에 따라 행해졌 고, 방어는 자리가있는 것처럼 보였지만 화살은 파리처럼 죽었다. IL-10에서는 모든 것이 처음에 완료되었습니다. 그리고 IL-2를 사용한 경험과 수많은 수의 사수가 사망했습니다.

반구 뒤의 총알과 껍질에서 화살은 각각 8mm 두께의 두 개의 인접한 장갑판으로 형성된 장갑판으로 보호되어 있습니다. 이 보호 기능은 20mm 대포 포탄을 성공적으로 견뎌냈습니다. 우리의 ShVAK는 독일보다 더 효율적이었습니다.

그건 그렇고, 조종사는 같은 방식으로 보호되었고, 장갑 벽과 머리 받침으로 보호되었습니다. 두 개의 장갑판은 두께 8mm입니다.

물론 범인이 열린 부분에 부딪 힐 가능성이 있었지만 아아, 그것에 대해 할 일은 없었습니다.

앞으로 이동합니다.

조종사의 랜턴 앞쪽 창에는 금속 테두리로 두께 64mm의 투명한 갑옷이 배치되었습니다. 투명한 갑옷은 6 층으로 이루어졌다 : 실리케이트 유리는 플렉시 유리베이스에 접착되었다. 조종석 랜턴의 힌지 측면 덮개는 금속 갑옷 (6mm 두께)과 플렉시 유리로 만들어졌습니다. 위의 조종사의 머리는 랜턴에 장착 된 XNUMXmm 장갑으로 덮여있었습니다.



덮개 덮개를 별도로 열면 조종사가 항공기의 전체 후드를 사용하여 조종석에서 벗어날 수 있습니다. 랜턴 측면에는 움직일 수있는 통풍구가있었습니다.





갑옷이 줄어든 곳이있었습니다. 예를 들어, 조종석 및 화살표의 측벽 두께는 4 및 5mm로 감소되고 조종석 화살표의 하부 및 바닥은 6mm로 감소됩니다. 또한, 상단의 후드 아머의 두께가 4mm로 줄어들었고 반대로 아래쪽 갑옷은 6mm에서 8mm로 증가했습니다.

이는 이미 IL-2 손상 분석 결과에 따른 것입니다. 전투 사용 경험에서 알 수 있듯이 항공기의 전면 상단은 공중 전투에서 실제로 영향을받지 않았습니다. 지상에서 불을 피할 수 없었고, 사수는 전투기의 불에서 방어했으며, 독일 조종사는 일반적으로 정면에서 IL-2를 엉망으로하지 않기를 선호했습니다. VYA-23 대포 포탄의 피해 요인.

IL-10 갑옷 개선의 저자를 언급하고 다시 한번 감사드립니다. 이들은 연구소의 이사 인 Zavyalov 교수가 이끄는 NII-48 전문가입니다.

새로운 Il-10 기갑 선체의 형태는 엔진 냉각 및 윤활 시스템을위한 새로운 물 및 오일 라디에이터 배열로 인해 엔진 냉각을 개선 할 수있게되었으며, 이제 조종실 바닥 아래 중앙 날개 측 멤버 뒤의 기갑 선체에 완전히 수용되었습니다. 모터 측면의 터널을 통해 공기가 공급되었습니다. 조종석의 청동 셔터 (두께 5-6mm)를 사용하여 온도를 조정할 수 있습니다.

아래에서 터널은 6mm 갑옷으로, 측면에는 4mm 장갑 선체로 덮여있었습니다. 후면 멤버에서 터널은 8mm 두께의 갑옷으로 덮여있었습니다.

이 배치 솔루션 덕분에 기갑 선체의 윤곽이 Il-2보다 매끄럽게 만들어졌으며 라디에이터 송풍에 대한 공기 역학적으로 유리한 구조로 크기와 저항을 줄일 수있었습니다.

Il-10 생산 항공기의 장갑 총 중량 (고정 제외)은 914kg입니다.

무기 제어 시스템이 재개되었습니다. 총과 기관총은 항공기 조종 스틱의 전기 버튼과 조종석 실드의 두 스위치를 사용하여 제어했습니다.


촬영할 때는 먼저 기관총이나 대포의 텀블러를 켠 다음 제어 핸들에있는 전투 버튼을 눌러 발사해야했습니다. 두 토글 스위치를 모두 켜면 모든 트렁크에서 한 번에 화재가 발생했습니다. 기관총에는 여전히 케이블을 사용하여 별도의 하강이있었습니다.

재 장전은 공압식으로 파일럿 패널의 XNUMX 개 버튼으로 제어했습니다.


사진을 복제하고 있지만 여기 왼쪽에있는 새로 고침 버튼 XNUMX 개와 무기 선택기 스위치 XNUMX 개가 명확하게 보입니다.

공격 항공기에는 RS-4, ROFS-132 및 RS-132의 82 가지 유형의 로켓을위한 XNUMX 대의 빔 (각 콘솔 당 XNUMX 개) 설치가 제공 되었으나 반드시 장착 할 필요는 없습니다.

폭탄 외에도 부어 넣은 화학 장치 UHAP-250 서스펜션은 원래 외부 폭탄 랙을 위해 계획되었습니다. 250 년까지 UHAP-1943은 유독 물질 스프레이 장치로 사용될 계획은 아니지만 연기 스크린 설정 장치로 탁월했습니다.

IL-2와 달리 IL-10은 10 개 대신 XNUMX 개의 폭탄 구획을 만들었습니다. 정상적인 폭탄로드와 함께 IL-XNUMX 폭탄 베이에 배치되었습니다.
-PTAB-2,5-1,5-144 개 / 중량 230 kg;
-AO-2,5sch (철 주철)-136 개 / 400kg;
-AO-2,5-2 (45mm 포탄의 폭탄)-182 pcs / 400 kg;
-AO-8M4-56 개 / 400kg;
-AO-10sch-40 개 / 392kg;
-АЖ-2 (화학 앰풀)-166 개 / 230kg.

100 ~ 250kg의 폭탄이 중앙 부분에 위치한 자물쇠에 걸려있었습니다.


항공기 제어 핸들에있는 전투 버튼, 조종석의 오른쪽에 장착 된 ESBR-ZP 전기 폭격기, 계기판의 오른쪽에있는 임시 VMSh-10 공격 메커니즘을 사용하여 공기 폭탄을 떨어 뜨려 연기 막을 전기적으로 설정했습니다.

공격 항공기에는 외부 잠금 장치 DER-21 및 DZ-42에 현수 된 폭탄 경보와 폭탄 베이 플랩의 열린 위치 및 작은 폭탄이 떨어졌습니다. 이 경우, 작업 위치 (즉, 폭탄이 정지 된 상태)에서 DER-21 및 DZ-42의 폭탄을 담당하는 신호 램프가 점화되어 항공기가 폭탄에서 방출 될 때 불이 꺼졌습니다. 해치의 신호등은 반대로 해치가 열려있을 때만 켜집니다.

동체의 뒤쪽에는 항공기 수류탄 DAG-10 홀더가 장착되어 있습니다. 수류탄 AG-10를 홀더에 넣었다.

세기 초반에 남아있는 유일한 것은 광경입니다. 폭격 중 조준은 후드 앞쪽의 조준선과 핀과 램프 전면 유리의 십자선을 사용하여 수행되었습니다.


1944 년 10 월 이후 공군 KA의 민간 항공 연구소에서 예비 제어 테스트를 거치지 않은 최초의 직렬 IL-1 생산 공장 18, 5 호는 전투 유닛의 개조를 위해 군사 수용으로 이전되기 시작했다. 1945 년 1 월 45 일까지, 제 10 일 IL-XNUMX은 행진 연대를 육성하기 위해 XNUMX 차 예비 여단에 들어갔다.

제 10 차 폭행 항공 사단 (O.V. Topilin 중령 대령)의 Suvorov와 Bogdan Khmelnitsky 연대의 108 번째 경비대 폭행 항공 명령은 공군에서 IL-3 공격기를 사용하는 최초의 연대가되었다. 연대는 Kuibyshev의 18 번 공장에서 비행기를 직접 받았다.

연대의 비행 요원을 재 훈련하고 시리얼 차량에 대한 비행 시험 프로그램을 테스트하는 과정에서 항공기 자체와 AM-42 엔진 모두에 대해 수많은 심각한 설계 및 제조 결함이 확인되었습니다.

항공기 비행 중 훈련 비행 중 조종사 (Ivanov 선장)의 사망까지도 기록되었습니다.

공군 민간 항공 연구소에서 테스트 한 IL-10 비행기 나 제 18 공장 KK Rykov의 시험 조종사가 만든 기계에서는 화재가 발생하지 않았다고 말해야합니다.

사건을 조사하기 위해 모스크바에서 주위원회가 도착했습니다. 그녀의 작업의 결과로 IL-10의 연속 생산이 일시적으로 중단되는 결정이 내려졌습니다. 1944 년 XNUMX 월 생산이 재개되었습니다. 결함이 제거되었습니다.

108 번째 가십의 싸움은 16 년 1945 월 15 일 베를린 방향으로 시작되었다. 16 월 30 일에서 108 일 사이의 전투 450 일 동안 XNUMX 번째 가파르 트의 조종사들은 XNUMX 가지 종류를 만들어 공격 항공기의 성능에 대한 연구가 계속되었습니다.


IL-10 항공기의 군사 시험 결과에 대한 보고서의 결론은 다음을 나타냅니다.

-매달린 폭탄의 무게, 목적 및 구경에 따른 항공기의 폭탄 하중은 공격 항공기에 할당 된 작업을 충족시킵니다.

-전투 포인트 수, 구경 및 탄약 측면에서 IL-10 항공기의 군비는 IL-2의 무기와 다르지 않습니다.

-적군 전투기가 대상을 공격 할 때, IL-10은 Il-2와 같은 수준의 호위를 요구합니다. 더 넓은 범위의 속도와 더 나은 기동성이 있으면 호위 전투기의 임무를 용이하게하고 IL-10이 적과 적극적으로 전투를 벌일 수 있습니다.

-구조의 생존 가능성 (승무원과 프로펠러 그룹 예약)은 IL-2 항공기보다 우수하며 일반적으로 충분합니다. 취약점은 물 및 오일 라디에이터 일 수 있습니다. 일반적으로 군 시험 중 소 구경 대공포 및 전투기에 대한 승무원 및 해군 항공 방어의 장갑 보호 효과는 충분히 확인되지 않았으며 공군의 다른 활동 지역에 위치한 항공기의 손상을 분석하여 추가 검증이 필요합니다.

-악천후 (비, 눈)에서 후면 유리 및 차광이 부족하여 조종석에서의 시야가 Il-2 비행기의 시야와 비교할 때 악화됩니다.

IL-10 비행기의 전투 조건에서 폭격하는 주요 방법은 IL-2와 동일하지만 유일한 차이점은 다음과 같습니다.
-계획 각도가 30도에서 50 도로 증가했습니다.
-다이빙 진입 속도를 320에서 350km / h로 증가 시켰습니다.
-다이빙에서 철수 속도가 500-600km / h로 증가했습니다.
-항공기 기동성이 향상되었습니다.

또한 항공기는 조종 기술이 단순하다는 점에 주목했다. IL-10와 비교하여 안정성, 조작성이 우수하고 기동성이 뛰어난 IL-2은 IL-XNUMX와 비교하여 비행 승무원이 오류를 간절히 용서하고 더미에서 비행 할 때 조종사를 피곤하게하지 않습니다.

AM-2로 IL-38으로 전환 할 때 AM-10f로 IL-42에서 일한 비행 및 엔지니어링 인력의 재교육은 어렵지 않습니다. 승무원은 총 비행 시간이 10-15 시간 인 3-4 회의 훈련 비행이 필요합니다. 엔지니어링 직원은 작동 중에 직접 항공기와 엔진의 재료를 쉽게 익히고 연구 할 수 있습니다.

그러나 부정적인 점들도있었습니다. 주위원회는 IL-10의 주요 결함으로 다음을 언급했습니다.

-캐빈의 램프 디자인이 잘못되었습니다 (지상에서 열기가 어렵고, 날씨가 열악한 기상 조건에서는 열린 램프로 비행이 불가능합니다).

-조종석에서 다시 리뷰가 없습니다 (Il-2 항공기처럼 장갑 뒷면의 투명 방탄 유리로 삽입해야합니다).

-부드러운 땅에서 택시를 타거나 착륙하는 동안 섀시의 바퀴를 다루는 노력은 겨울에 눈에 파고 항공기의 움직임을 변형시키고 느리게합니다.

-모든 곳의 로프가 찢어졌습니다 : 캐빈 램프의 제한 케이블과 섀시의 비상 해제, 제어 시스템 및 목발 마개 케이블.

-800x260mm 바퀴의 타이어 강도와 브레이크의 효과가 충분하지 않습니다.

-비상 착륙시 목발이 제거 된 상태에서 착륙 할 때 섀시 유닛의 파워 프레임이 고장 나고 테일 휠이 멈춰 정지하고 동체의 14 번 프레임이 파손됩니다.

-38 기압의 시스템에서 기압의 랜딩 기어. 260km / h 이상의 속도에서는 사용할 수 없습니다.

-AM-42 모터의 신뢰성이 떨어지고 수명이 짧습니다.

-모터 먼지 필터의 공기 흡입 시스템에 공기 필터가 없습니다.

군 시험에 대한 보고서의 결론에서, 주위원회는 IL-10 AM-42가 군 시험을 만족스럽게 통과했으며 KVS의 완전히 현대적인 기갑 공격 항공기라고 결론지었습니다.

군사 실험 중 108 번째 보병 연대의 조종사들은 6 대의 장갑차 60 대, 차량 100 대,화물 XNUMX 대 마차를 파괴하고 손상시켰다.


그래서 18 월 12 일, 10 대의 La-4와 함께 5 일 Il-XNUMX (대장 Pyalipets)은 Cottbus-Spremberg 도로 인 Gross-Osning 근처에서 적의 차량과 탱크에 대한 폭격을 시작했습니다.

다섯 가지 접근 방식에서이 그룹은 최대 14 대의 차량, 하나의 총과 탱크를 파괴하고 손상 시켰습니다.

20 월 10 일, IL-12 15 (연대 대표,지가 린 총재)은 에로 도프-토핀 (Erodorf-Tophin)의 그로 스케리스-트로이 니츠 (Grosskeris-Troinitz) 도로에서 적을 보호하기위한 폭탄 공격을 시작했습니다. 대공포로 뒤덮인 독일 전차와 차량의 대형 호송대를 발견 한이 그룹은 대공포 사격을 신속히 억제 한 다음 XNUMX 번의 접근으로 XNUMX 대의 차량과 XNUMX 대의 탱크에 불을 붙였습니다.

30 월 10 일 연대는 첫 번째 손실을 입었다. Zheleznyakov의 코미디언 그룹의 공격 대상에서 멀어지면 대구경 대공 발사체가 IL-XNUMX의 Gorodetsky 조종사를 공격했습니다 ... 승무원이 사망했습니다.

IL-10 공격 항공기의 전투 능력 분석에 따르면, 대전차 공중 폭탄 및 화학 앰풀로 폭탄 적재를 줄 였음에도 불구하고 IL-10와 비교하여 독일의 중간 탱크에서의 작전 중 IL-2의 효과가 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 그러나이 경우 조종과 조준은 조종사의 관심을 증가시켜야했으며 젊은 조종사의 힘을 넘어 섰습니다. 그러나 숙련되고 훈련 된 공격 조종사에게는 IL-10이보다 효과적인 무기였습니다.

그러나 우리가 전쟁의 마지막 단계에서 독일 전차의 질적 구성을 분석한다면, 우리는 Il-10 공격 항공기의 채택이 적군 공격 항공기의 대전차 특성을 적절하게 증가시키지 못했다는 것을 인정해야한다. Wehrmacht의 중간 전차를 격파하는 23mm 포의 힘은 충분하지 않았습니다.

독일과의 전쟁의 마지막 단계는 IL-10의 시험장이라고 할 수 있습니다. 그런 다음 일본과의 전쟁이 있었는데, 태평양 함대의 26 번째 전투 유닛 12 번째 모자가 참여했습니다. IL-9으로 무장 한 극동 (VA, 10, 12, 10 VA, Pacific Fleet Air Force) 공군 KA 및 해군 그룹의 일부로서 유일하게 폭행 항공 연대였습니다.

대부분의 항공기는 선박과 차량을 공격하고 적 대공포를 억제하기 위해 노력했습니다. 일본의 25mm 대공포는 항공기를 공격하는 데 실질적인 위험이 있음이 밝혀졌습니다.

9 년 1945 월 XNUMX 일 연대 공격 항공기가 라신 항구에서 선박을 공격했습니다. 항공기 승무원에 따르면, 하나의 수송선이 침몰했고 다른 하나는 손상되었다


일본군은 공격 중에 직접 IL-2 10 대를 격추 시켰고 10 대가 손상되어 항공기가 해상 비행장에 도착하기 전에 추락했다. 같은 날 두 번째 파업 동안 또 다른 IL-XNUMX이 격추되었습니다.

이러한 공격 항공기의 큰 손실은 소비에트 사령관에게 완전히 놀랐습니다.

과거 전투에 대한 피상적 인 분석에 따르면 25-30 도의 다이빙 각도로 지상 목표물을 공격하는 표준 방법을 사용하면 IL-10 공격 항공기는 덜 빠르고 덜 기동 가능한 IL-2에 비해 실질적인 이점이 거의 없음을 알 수 있습니다.

불행히도, 훈련 부족으로 인해 공격 조종사는 새로운 공격 항공기의 모든 기능을 사용하지 않았으며 (45-50 도의 각도에서 다이빙) 일본 대공포의 정확도를 크게 줄이면서 폭격 및 발사의 정확성을 높였습니다.

1945 년 10 월 이후 공군 연구소에서 상태 테스트를 성공적으로 통과 한 B-9T-E 건이 장착 된 VU-20 모바일 유닛이 직렬 IL-XNUMX에 설치되기 시작했습니다.


단 5 년의 연속 생산에서 1 개의 항공기 공장 (18, 64, 4600 호)은 10 개의 전투 IL-280 및 10 개의 훈련 IL-XNUMXU를 생산했습니다.

일반적으로 항공기의 작동은 AM-42 모터의 품질에 크게 방해를 받았습니다. 부품의 불만족스러운 서비스와 공장의 생산 결함으로 인해 수많은 실패가 발생했습니다. 그러나 항상 IL-10의 서비스에는 지속적인 실패와 항공기 사고가 동반되었습니다.

IL-10은 소련뿐만 아니라 사회주의 국가에서도 활동했습니다. 1949 년, 폴란드 공군 (40, 10, 4 차 연대)이 IL-5을 6 대 받았다. 또한 IL-10은 유고 슬라비아와 체코 공군과 함께 복무했습니다.

1951 년 64 월 말 Sokowice에있는 Avia 항공기 공장에서 체코 슬로바키아에서 B-10이라는 명칭으로 Il-33 라이센스 버전의 시리얼 생산이 Voronezh 항공기 공장 XNUMX 호의 도면에 따라 시작되었습니다.


체코는 또한 SV-33의 훈련 버전을 제작했습니다. 1953-54 년 기간. 체코의 공격기는 폴란드, 헝가리, 루마니아 및 불가리아로 인도되었다.






B-33의 직렬 생산은이 유형의 1955 대의 항공기가 출시 된 후 1200 년에 완료되었습니다.
소련의 IL-10과 달리 체코의 공격기는 4 대의 NS-23RM 대포 (배럴당 150 개의 포탄)로 무장했습니다.

IL-10의 세 번째이자 마지막 전쟁은 한국의 전쟁으로, 한국 공군에 의해 사용되었으며 공격 항공기로 매우 효과적이었습니다.


그러나 제트 전투기의 행동으로 인한 막대한 손실은 실제로 북한의 공격 부대를 폭파 시켰으며, 전쟁이 끝날 때까지 90 대의 항공기 중 20 대 이상이 남아 있지 않았다.


미 공군 시험 센터에서 미국 트로피

그렇다면 어떻게 IL-10 : IL-2의 현대화를 호출 할 수 있습니까, 아니면 여전히 새로운 항공기입니까?

우리가 LaGG-3 / La-5 쌍과 유사하게가더라도, IL-10은 여전히 ​​다른 기계였습니다. "심층 현대화"라는 단어를 사용할 수 있지만 원하지는 않습니다. 기갑 선체의 완전한 변경, 제어의 전기 화, 또 다른 날개, 개선 된 공기 역학-모든 것은 IL-2의 모든 확인 된 단점을 고려하여 매우 힘든 작업임을 암시합니다.

그리고 비행기는 매우 좋았습니다. 솔직히 변덕스럽고 신뢰할 수없는 AM-42 모터만으로 인해 손상을 입었지만 엔진 구축이 우리의 강점은 아닙니다. 따라서 놀라지 마십시오.

IL-10이 너무 빨리 경주에서 나왔다는 것은 분개하지 않아야합니다. 그 이유는 AM-42조차도 아니고 하늘을 정복 한 제트 엔진이었습니다.


그러나 일반적으로 공격 항공기로 "문해"와 같은 소명을 적용하고 싶습니다. 실제로, 비행기는 그다지 뛰어난 것이 아니거나 오늘날 방송하는 것이 관례대로 "세계에 아날로그가 없습니다". 그들이 무엇을 왜했는지 완벽하게 이해 한 사람들의 유능한 작품이었습니다.

LTH IL-10


윙스 팬, m : 13,40.
길이, m : 11,12.
높이, m : 4,18.
날개 면적, m2 : 30,00.

무게, kg :
-빈 항공기 : 4 650;
-일반 이륙 : 6 300.

엔진 : 1 x Mikulin AM-42 x 1750 hp
최대 속도, km / h :
- 근거리 : 507;
- 높이에서 : 551.
순항 속도, km / h : 436.

실용 범위, km : 800.
상승률, m / min : 625.
실용 천장, m : 7 250.

승무원, 사람 : 2.

군비 :
-23 개의 23mm 포 VYA-23 또는 NS-XNUMX;
- 두 개의 7,62-mm ShKAS 기관총;
-후방 반구를 보호하기위한 20mm UB-20 (Sh-20) 건 또는 12,7mm UBS 기관총 XNUMX 개;
-최대 8 개의 RS-82 또는 RS-132.

폭탄 하중 :
-일반 버전은 400kg입니다 (봄베이에는 2 개의 FAB-100, 외부 서스펜션에는 2 개의 FAB-100).
-재 장전-600kg (칸막이에 2 개의 FAB-50, 외부 서스펜션에 2 개의 FAB-250).
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    1. Bad_gr
      Bad_gr 8 March 2020 21 : 33 새로운
      +1
      .... 한 Il-2 전투 분류에서 UBT 기관총 (후방 사수)의 평균 탄약 소비량은 22 발로 단 1,32 초의 발사 지속 시간에 해당합니다.
      이 평균은 매우 근사한 것으로, 즉 1945 년에 그의 부재로 인해 적을 쏠 수 없었으며, 1943 년에 누군가가 비행기에서 비행기로 탄약 전체를 착륙 시켰습니다. .....

      장비와 함께 호송대에서 발사 된 일부 Il-2 조종사가 비행기를 전시하여 후방 사수가 군비에서 걸을 수있는 정보 (비행기의 기억)가 있었다.
  2. 페도 로프
    페도 로프 8 March 2020 06 : 44 새로운
    +4
    실제로, 그들 중 단 5 명만이있었습니다. LaGG-3, Tu-2를 근본적으로 바꿨다. LaGG-10, Tu-XNUMX는“처음부터”구축되었다고 말할 수 있고 IL-XNUMX

    А как же Су-4,Су-6, и Су-8 ? Прошли все госиспытания. Сухой даже премию получил. В серию правда не пошли,решили средства не "распылять", так как были Илы на потоке.
    1. 페도 로프
      페도 로프 8 March 2020 07 : 00 새로운
      +5
      Su-8은 마침내 가장 무거운 피스톤 공격 항공기로, 4-37mm의 45 개의 재총과 4 개의 재기동 총을 탑재하고 있지만 독일의 국경은 이미 어렴풋이되어 버려졌습니다.
      1. mr.ZinGer
        mr.ZinGer 8 March 2020 09 : 21 새로운
        +2
        [/ 인용문] Su-8은 마침내 사상 가장 무거운 피스톤 공격 항공기입니다.

        B-25, Ju-88, XA-38은 75mm 주포를 세웠습니다.
    2. svp67
      svp67 8 March 2020 09 : 53 새로운
      +6
      제품 견적 : Fedorov
      그러나 Su-4, Su-6 및 Su-8은 어떻습니까?

      전쟁 중에 제작 된 프로토 타입의 XNUMX 분의 XNUMX도 말하지 않았지만 XNUMX 개만 시리즈에 들어갔습니다.
      1. abc_alex
        abc_alex 10 March 2020 21 : 53 새로운
        0
        제품 견적 : svp67
        전쟁 중에 제작 된 프로토 타입의 XNUMX 분의 XNUMX도 말하지 않았지만 XNUMX 개만 시리즈에 들어갔습니다.

        А это не опытные машины. Это самые что ни на есть готовые к серии штурмовики. И рассматривать историю Ил-2 и мотивацию Ильюшина "не замечая" машин Сухого, в корне не верно. Именно модификации Су-6 самим фактом своего существования пинками подгоняли Ильюшина вносить изменения в Ил-2, поскольку по своим лётно-боевым характеристикам значительно превосходили Ил-2. И военные регулярно принимали из на вооружение, давали превосходные заключения по итогам испытаний.
  3. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 8 March 2020 06 : 59 새로운
    + 13
    나는 Su-6을 좋아하는 위대한 애국 전쟁의 공격기로부터 신성 모독적인 생각을 표현할 것이다.
    1. 페도 로프
      페도 로프 8 March 2020 07 : 06 새로운
      +7
      그건 그렇고, Su-6도 좋아합니다. 그리고 IL-2에는 또 다른 두통이있었습니다 (카미카제 슈터 제외) – 아래에 취약한 오일 쿨러. 종종 두통 때문에 사망했습니다. 한 번의 타격과 카약, 많은 연기와 모터가 멈췄습니다.
      1. svp67
        svp67 8 March 2020 09 : 55 새로운
        +5
        제품 견적 : Fedorov
        그리고 IL-2에는 또 다른 두통이있었습니다 (카미카제 슈터 제외) – 아래에 취약한 오일 쿨러. 종종 두통 때문에 사망했습니다. 한 번의 타격과 카약, 많은 연기와 모터가 멈췄습니다.

        А "деревянный хвост", это не проблема? Мало того, что он гнил и требовал постоянного контроля, так еще и немцы наловчились короткой очередью его "отделять" от бронекапсулы, прямо в полете
        1. 독 토르 쿠 르간
          독 토르 쿠 르간 8 March 2020 19 : 47 새로운
          +2
          Rastrenin은 (A & K, 12.2019) 썼다 (이 문제를 해결할 수 있음). 정면에서 검토 한 결과, 구조가 강화되고 외부 스트링거가 설치되었습니다. 도움이되었습니다.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 8 March 2020 20 : 51 새로운
        +1
        제품 견적 : Fedorov
        나는 또한 Su-6를 좋아한다 ............

        Заглянул в "Уголок неба" (http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html) почитать о Су-6. Вижу фото фонаря, сравниваю с тем, что в нашей статье.
        어디에서 누구를 추측하십시오 :


        Думаю, что косяк с фото на "уголке неба"
        1. svp67
          svp67 9 March 2020 06 : 32 새로운
          +1
          인용구 : Bad_gr
          Думаю, что косяк с фото на "уголке неба"

          동의한다. Sukhoi가 Su-6에서 성공적인 Su-2를 반복 한 이후

          그의 캐빈 조명이 높았고 화살표 캐빈의 디자인이 사진과 다릅니다
    2. 문어
      문어 8 March 2020 12 : 40 새로운
      +7
      인용구 : Kote pane Kohanka
      나는 Su-6을 좋아한다.

      Почему "кощунственную"? Естественно Су-6 лучше. Но двигателя М-71 нет.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 8 March 2020 21 : 02 새로운
        +1
        제품 견적 : Octopus
        그러나 M-71 엔진은 없습니다

        그와 AM-42 세트
        1. 문어
          문어 8 March 2020 22 : 01 새로운
          +2
          인용구 : Bad_gr
          AM-42 세트

          그들은 넣었다. 그러나이 엔진의 Su-6 감각은 충분하지 않았습니다. 그렇다면 하나의 IL-10보다 훨씬 낫습니다.
  4. 앤드류 코르
    앤드류 코르 8 March 2020 07 : 08 새로운
    +2
    그러나 아름다운 장치, 예를 들어 시리아에서 어떻게 증명되었을 지 궁금합니다.
  5. 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 8 March 2020 07 : 42 새로운
    +1
    일 류신은 볼 로그 다입니다. 항상 존중합니다, 볼 로그 다 좋은 사람들!
    1. 코테 팬 코칸 카
      코테 팬 코칸 카 8 March 2020 07 : 47 새로운
      +8
      제품 견적 : Andrey Nikolaevich
      일 류신은 볼 로그 다입니다. 항상 존중합니다, 볼 로그 다 좋은 사람들!

      그것은 무엇과 관련이 있습니까?
      그리고 "Vologda"– 사람들?
      아마도 당신은 동료 Ilyushin이나 디자이너 Il-2 / 10 / 12 / 14와 같은 사람들을 낳는 땅을 언급하고 싶을 것입니다.
      진심으로 죄송합니다!
      1. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 8 March 2020 07 : 49 새로운
        +4
        아마도 당신은 동료 Ilyushin이나 디자이너 Il-2 / 10 / 12 / 14와 같은 사람들을 낳는 땅을 언급하고 싶을 것입니다.
        당신이 맞아요! 바로 그거죠!
  6. K-50
    K-50 8 March 2020 08 : 25 새로운
    + 13
    어서 하나 더 그림이 있습니다. 독일 전투기가 사격을 당할 확률은 공격 항공기가 같은 화재로 격추 될 확률보다 2 ~ 2,5 배 높았습니다.

    물론 숫자는 흥미롭고 유용한 것입니다. 저자는 자신의 존재만으로 후방 반구 방어를위한 사수의 존재가 항공기의 공격 위험을 줄 였다고 말하지 않았다.
    전쟁 중 IL-2 XNUMX 인승 차량이 방금 나타 났을 때, XNUMX 인승을 날린 조종사가 기관총 대신에 일반 지팡이를 꽂아서 무분별한 푸셔 에이스를 무서워했던 것은 우연이 아닙니다. 결과적으로 기회가 줄어들지 않고 과제를 완료하지 못할 가능성이 높아졌습니다. hi
  7. 올렉 자 트핀
    올렉 자 트핀 8 March 2020 09 : 07 새로운
    0
    롬카, 잘 했어!
  8. KCA
    KCA 8 March 2020 09 : 10 새로운
    +3
    У нас на авиазаводе №30 только ИЛ-2 выпускали, до сих пор левобережная часть Дубны "Тридцаткой" называется, как-то в разговоре не услышишь "на левом берегу", скорее - а где? На тридцатке
  9. svp67
    svp67 8 March 2020 09 : 24 새로운
    +9
    -계획 각도가 30도에서 50 도로 증가했습니다.
    Тут ошибка, не "планирование", а "пикирование". Но главное иное, при таких вот углах пикирования (до 50 градусов), появилась реальная возможность поражать танки противника в крышу, что не раз отмечали и сами фронтовые летчики, так и при испытаниях на полигонах, при углах атаки до 30 градусов, снаряды авиационных пушек в 90% уходили на рикошет...
    그리고 우리 경제의 약점에 대한 질문이 하나 더 있습니다. 숙련 된 공격 항공기를 보유한 Pavel Sukhoi는이 항공기에 공랭식 엔진을 사용하는 것이 바람직하다는 것을 완벽하게 입증했습니다.


    항공기의 보안 성을 떨어 뜨리지 않고 운송 가능한 장갑의 무게를 줄일 수 있었으며 공랭식 엔진을 갖춘 숙련 된 Ilyushin 항공기에 의해 확인되었습니다.

    но Ильюшин был вынужден держаться за двигатели Микулина, имеющий водяное охлаждение, так как "свободных" двигателей Швецова для штурмовика не было, все уходило на истребители и бомбардировщики.


    1. 아이언 톰
      아이언 톰 8 March 2020 12 : 27 새로운
      +5
      우리는 다시 울리는 소리를 들었고 그것이 어디 있는지 모릅니다. 42 번째 M-82의 시작 부분에는 자유 이상의 것이 있었고 Am-38은 공급이 부족했습니다 .IL에 M-82를 설치하면 IL이 매우 심하게 날아가는 IL을 보여주었습니다. 낮은 고도에서의 힘 더 많이 제공하고 더 잘 드래그합니다.
      1. 디망
        디망 8 March 2020 16 : 24 새로운
        +1
        M-82를 설치할 때이 수정은 매우 좋은 것으로 판명되었습니다. 그러나 일련의 확장으로
        1. 아이언 톰
          아이언 톰 8 March 2020 18 : 52 새로운
          0
          IL-2 M-82IR에 대해 이야기하고 있다면, 뛰어난 것이 없으며 생산을 다시해야 할 것입니다. 이 순간이 Am-38F의 시험에 이르렀고 이것은 지상에서 1720입니다. 또한 AM-38은 옥탄가가 낮은 항공 연료를 사용하기 위해 부스트가 줄어든 것을 잊어 버렸습니다. 또한 42 번째 여름에는 전투기의 수를 늘리기 위해 Tu-41를 자르는 것을 기억하면 생산 변경, 붕괴 및 공황이 2 번째보다 악화되었습니다. 그들은 1 번 공장의 Ile에 이중 캐빈 프로젝트를 받아들이지 않았습니다. 그의 폐하가 머리에 섰습니다.
      2. svp67
        svp67 8 March 2020 18 : 40 새로운
        +2
        인용구 : Irontom
        IL에 M-82를 설치하면이 엔진의 IL이 매우 심하게 날아갔습니다.

        Конечно он летал хуже, так как сразу планировался ДВУХМЕСТНЫМ, в отличии от своего серийного ОДНОМЕСТНОГО "собрата" с двигателем АМ-38. Потому его сразу и предложили в войсковую серию.
        어떤 이유로 AM-38을 사용하여 항공기의 XNUMX 석 수정으로 전환 할 때 비행 데이터도 상당히 강하게 저장된다는 것을 기억하지 않습니다.
        인용구 : Irontom
        우리는 다시 울리는 소리를 들었고 그것이 어디에 있는지 모릅니다.

        이것을 읽으십시오 :
        В акте о государственных испытаниях Ил-2 М-82ИР, утвержденном командующим ВВС КА А.А.Новиковым 23 марта 1942 г., отмечалось, что "...испытанный в НИИ ВВС двухместный самолет Ил-2 с мотором М-82 конструкции С.В.Ильюшина считать целесообразным внедрить в серийное производство". На самолете рекомендовалось установить переговорное устройство и радиополукомпас РПК-10.
        1502/28.03.42/2의 GKO 법령 No.82에 따라 M-381IR이있는 IL-1가 No. 42 일 56 월 2 일까지 첫 생산 차량의 제조와 함께 82. M-XNUMXIR과 함께 Il-XNUMX의 총 XNUMX 개의 사본이 XNUMX 월에 출시 될 예정입니다. XNUMX 월에 같은 숫자입니다.
        그러나 현재로서는 AM-38 엔진과 단일 좌석 Il-2 공격 항공기의 대량 생산이 이미 확립되었다는 사실을 감안할 때, M-82 모터는 LaGG-3에 설치하기로 결정했습니다.GKO 법령 No. 1658 년 26.04.42 월 2 일자 82 년에, IL-2 M-38IR에 대한 추가 연구가 중단되었다. S.V. Ilyushin은 AM-XNUMX 엔진이 장착 된 단일 좌석 직렬 IL-XNUMX 항공기를 후면 발사 지점이있는 XNUMX 인승 버전으로 개조하고 공장 컨베이어를 멈추지 않고 연속 생산할 수있는 가능성을 고려해야했습니다.

        Как Вам такой "ЗВОН"?
        1. 아이언 톰
          아이언 톰 9 March 2020 00 : 50 새로운
          0
          그것이 매우 간단하다면, 슬프게도 M-82는 심지어 IR 버전에서도 Am-38보다 열등했으며, Kharkov가 재앙 후에 봄에 우리가 그것을 깨뜨릴 착각이 있었을 때 항공기는 생산 감소로 인해 시리즈로 발사되어야했습니다. 그것 앞에.
          1942 년 XNUMX 월, 그는 일 류신을 크렘린으로 소환하고 회고록에 따르면 이렇게 말했다.“즉시 XNUMX 인승 비행기를 줘. 원하는 작업을 수행하지만 조립 라인을 중지 할 수는 없습니다.”

          또 다른 것은 2-local 대안 검색이 너무 길었다는 것입니다.
          그리고 LTH Ilov는 게인 트리로의 전환, 예약 및 군사 품질로 인해 매우 비판적으로 떨어졌습니다. M-82가 정 성적으로 증가하면 단일 시트 IL로 전달 될 수도 있지만 M-2가있는 2 인승 IL-82는 심각한 재 작업이 필요했습니다. 인구시 공화국에서는 2 호기의 1 인승 버전을 사용하지 않았다.
          또 다른 질문은 43 일 후반에 객실 보드 화살표를 만들지 않은 이유입니다.
        2. 아이언 톰
          아이언 톰 9 March 2020 01 : 15 새로운
          +1
          2 개의 현지 오두막이있는 Ilyushin의 모든 고통이 여기에 간략하게 설명되어 있습니다.
          http://www.airpages.ru/ru/il2_24.shtml
  10. 포터
    포터 8 March 2020 09 : 37 새로운
    + 13
    소설은 새로운 항공 이야기를 썼습니다.
    И за это поставил бы статье минус, если было бы можно. ИЛ-1 - это не некий самолет, а вполне реальный самолет, который Ильюшин создавал по заданию ВВС как бронированный истребитель. Ил-1 был построен (в отличие от утверждаемого автором), успешно прошел испытания, показывая скорость более 580км/ч. Но, пока самолет создавался, стало понятно, что такой самолет на данном этапе ВВС РККА уже не нужен. А вот новый штурмовик был нужен, и на базе ИЛ-1 была создана двухместная машина, ИЛ-10. В упомянутой уже книге ("Самолеты ОКБ имени Ильюшина" под ред. Г.В. Новожилов, М., Машиностроение, 1990), эта история хорошо изложена. А ведь выбор у ВВС был огромный - кроме самолетов ИльюшинцевИЛ-8 и ИЛ-16, несколько отличных машин создал Сухой, но там беда была с моторами, они не были готовы к серийному производству.
    1. 우연
      우연 8 March 2020 12 : 27 새로운
      +9
      소설은 새로운 항공 이야기를 썼습니다.
      Автор просто запутался в трех соснах, вернее в двух - между истребителями Ил-2И и Ил-1 и штурмовиками Ил-2, Ил-8, Ил-10. Это две отдельные истории, которые автор "скомпилировал", получив третью, правда несколько отличную от реальной.
  11. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 8 March 2020 10 : 01 새로운
    0
    Fw-190의 출현과 함께 저자 자신은 표지에 대해 두 줄의 별 형태로 씁니다. IL 2/10에서 대부분의 기갑 선체는 주로 수냉식 내화 엔진으로 보호되었습니다. Su-82에서와 같이 M-6를 사용하면 하나의 솔루션으로 기체의 무게를 줄이고 엔진 출력을 높이는 여러 가지 문제를 해결할 수있었습니다.
    и параметры полета) и унификация силового агрегата с Ла-5 и Ту-2. На мой взгляд, было бы лучше, чем шаг создания, несомненно, очень хорошо концептуально старый «улучшенный Ил-2», который был не очень эффективен в качестве штурмовика земли, как показано с помощью анализа (даже те, которые включены в цикл статей в журнале "техникa и вооружение".)
    불행히도, 전쟁 중 소련의 승무원에게는 수량으로 전투를 선택했지만 생산량을 줄임으로써보다 효율적인 항공기로의 전환은 더 적은 수의 승무원이 손실되어 동일한 결과를 얻을 수 있습니다. 공수 사수 IL-2는 언급 할 가치가 없습니다. R. Michulec은이 항공기에 대한 진지한 논문에서 포격의 결과뿐만 아니라 손상된 항공기의 강제 접지로 인해 조종사 / 공중 사수의 손실을 1/7로 언급합니다.
    1. 아이언 톰
      아이언 톰 8 March 2020 12 : 19 새로운
      +2
      출처를 읽고 M-71이 원래 대량 생산에 들어간 적이 없었던 Su에 있었으므로 결과적으로 Am-42는 장갑차와 함께 Sukhoi에 장착해야했기 때문에 성능 특성면에서 IL과 크게 다르지 않았습니다. M-2가 장착 된 IL-82는 자체 엔진보다 나빴지 만 수호이에 장착하지 않았습니다. Su-6의 41, 42,43,44는 상당히 다릅니다.
      41 세의이 기관총은 200kg의 빈약 한 폭탄 적재 및 방어력을 갖춘 기관총 무장 IS, 42kg 무게의 600 및 운반 장갑차, 43은 측면 장착 장갑차와 장갑 후드가 장착 된 새로운 M-42 엔진을 추가 한 IS입니다.
      1. 콘 스탄 티
        콘 스탄 티 8 March 2020 12 : 37 새로운
        +1
        실제로 내 실수! Su-6이 왜 M-82와 함께 머리에 붙어 있는지 모르겠습니다. 의뢰 느낌 건조하지만
        Пытаясь выбраться из моторного "тупика", П. 0. Сухой проектирует на его базе штурмовик Су-6 с серийным мотором М-82ФН.


        그러나 Su-6과 IL-8을 비교하는 경우 다음과 같이 읽습니다.
        장갑판의 예약은 IL-2보다 훨씬 좋았지 만 장갑판 두께의 합리적인 분포 (2 ~ 12mm)로 인해 장갑의 총 중량은 장갑 유리 (조종사 및 포수) -683kg을 포함하여 64kg에 불과했습니다. 엔진 -72 kg, 조종석 장갑-345 kg 및 화살 실-198 kg.


        AM-42 엔진을 사방에서 예약해야하므로 갑옷의 무게가 252kg 증가했습니다 (갑옷 후드 두께 4mm).
        1. 아이언 톰
          아이언 톰 8 March 2020 13 : 43 새로운
          0
          전투기 용 고압 연료 펌프의 제한된 생산으로 인해 만성적으로 FN을 줄 사람 만 44m조차 충분하지 않았습니다.
    2. 전투기 천사
      전투기 천사 8 March 2020 12 : 27 새로운
      0
      1/7뿐만 아니라 1/2까지있었습니다.
      비행 요원의 실제 손실 수치는 내 의견에서 아래를 참조하십시오.
      미쿨은 심각하지 않습니다!
      처음으로이 이름을 들었을 때 ...
      여기 라스트 레닌은 유능하고 권위 있고 진지합니다!
      1. 콘 스탄 티
        콘 스탄 티 8 March 2020 12 : 41 새로운
        +1
        이것은 "번역가의 장점"과 나의 부주의입니다
        로버트 미 쿨렉
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. 콘 스탄 티
            콘 스탄 티 8 March 2020 13 : 19 새로운
            + 10
            국적으로 인해 저자를 불신하는 것은 심각하지 않습니다. 이것은 모든 러시아 작가가 소비에트 러시아 무기를 묘사하는 데 객관적이지 않다고 가정하는 것과 같습니다.
            사람이 아닌 내용을 참조하십시오. 따라서 폭행 항공 인원의 손실에 대해 제공 한 데이터를 고려할 때 모든 것이 문제가 될 수 있음을 알기 때문에이 목록이 올바른 경우이 손실 요인을 의심 할 수 있습니다.

            "пшекa" Я пропущу тишину. Я никогда не пишу "ка..ап" - Я уважаю Россиян, даже если не всегда с ними согласен. Я люблю советскую и российскую историю так же, как и вооружения, a, как поляк, я не имею такого права, по вашему мнению.

            논문 Iła 2는 자체 년이 있고 폭력적인 문학에서 왔으며 요즘 실제로 더 나아졌습니다 (현재는 주로 러시아어로 문학을 읽습니다) .Michulec은 주로 장갑 무기 작업으로 유명합니다 (우수하지만) 기록 된 34 권의 모노 그래프 T-XNUMX는 확실히 당신을 기쁘게하지 않을 것입니다-진실도 쓰라린 것입니다.)
            1. 아이언 톰
              아이언 톰 8 March 2020 13 : 54 새로운
              -2
              "Горькой правды" из отечественных источников хватает, как ни будь обойдемся без иностранных открывателей глаз. Люди работают в архивах, многие мифы и клюква 90-х давно опровергнуты. Именно из-за клюквенной предвзятости нет доверия к зарубежным источникам.
              1. 전투기 천사
                전투기 천사 8 March 2020 23 : 16 새로운
                -1
                Vitaliy, 감사합니다!
                맞습니다. 다른 방법은 없습니다!
              2. 콘 스탄 티
                콘 스탄 티 9 March 2020 00 : 39 새로운
                0
                폴란드의 러시아 / 소비에트 무기에 관심을 갖는 것은 쉽지 않았습니다. 어린 시절에는 레닌 주의자, 당 및 시끄러운 공동체 만 소비에트 무기 설명에 설명되었습니다. 여전히 "모델 디자이너"였지만 기적의 "건물"처럼 보였지만 신뢰할만한 것을 읽는 것은 어려웠습니다 .90 년대에는 다른쪽에 대한 정상이지만 과장된 반응이 일어났습니다. 이 모든 것에서 센세이션을 찾았습니다 ...
                객관적인 작업 만이 특정 이념이없는 문서를 기반으로합니다. 기갑 무기에 관한 파 홀카의 기사 나 함대의 역사에 관한 위대한 간트 잡지 인 항공에 관한 Maslova를 읽을 수 있습니다. 그리고 저는 여전히 러시아 작가 나 잡지에 대해 이야기하고 있습니다. 실제로 폴란드의 정치는 종종 작가의 의견에 너무 많은 영향을 미치기 때문에 러시아 출판물을 읽습니다.

                그럼에도 불구하고 사람들은 때때로 그가 20 년 전에 읽은 것을 회상합니다.
                1. 아이언 톰
                  아이언 톰 9 March 2020 01 : 40 새로운
                  +1
                  Я не спорю. В 90-е года когда не было других источников эти монографии были довольно интересны. Как стендовый моделист и любитель авиации ими активно пользовался. Потом появились серьезные отечественные исследования, в журналах "Крылья родины" "Авиация и космонавтика", как и отдельные работы. Из последних хорошая книга Растренина посвященная вооружению в перед военный и военный период времени, купил не смотря на довольно высокую цену.
                  그러나이 작품들에서 나온 많은 역사적 신화는 사실로 인식되었으며, Rezun / Suvorov 등과 같은 의사 역사가들은 말할 것도 없습니다. 그러나 예를 들어. 제 3 차 세계 대전 항공기의 비행 상태로의 복구는 특히 MiG-XNUMX에 대해 상당히 많은 MIF를 폭로시켰다.
                  Серьезные историки выкапывают из забвения новые факты до сих пор, например Юрий Пашилок постоянно удивляет, заставляет взглянуть на привычные уже факты по другому. В свое время активно общался с Михаилом Свириным в сети был под ником "Дьяк", сильно сожалею что он так рано ушел от нас.
            2. 전투기 천사
              전투기 천사 8 March 2020 22 : 39 새로운
              -2
              당신은 내 사랑입니다.
              나는 외국인을 진지한 근원으로 여기지 않을 것이다.
              Даже О.В. Растренин,который вопросами шурмовиков занимается с конца 1990-ых годов, отмечает,что ДОСИХ ПОР НЕ ВСЕ АРХИВЫ РАСКРЫТЫ ДАЖЕ ДЛЯ "СВОИХ" АВИАЦИОННЫХ ИСТОРИКОВ!!! Что же до остальных, "западенцев", касаемо, ГДЕ ОНИ БРАЛИ ДАННЫЕ ДЛЯ СВОИХ "КНИГ"- если все архивы ЦАМО до сих пор закрыты для ВСЕХ!!! А в 1990-е тем более, все было закрыто!!! И ХОЧУ ВАС СПРОСИТЬ, НА ОСНОВЕ КАКОГО МАТЕРИАЛА, ВСЯКИЕ роберты мичулеки, и иже с ними ПИСАЛИ СВОИ "ТРУДЫ"????
              왜이 도덕적 믿음을 믿습니까?
              액면가에서 단어를 가져 오십시오
              대답 해!!!
            3. 전투기 천사
              전투기 천사 8 March 2020 23 : 14 새로운
              0
              Если человек пишет "монографию" про Ил-2,а следом, через некоторое время, "монографию" про Т-34, которая "нас не порадует", то тут, уважаемый мой, стоит задуматься, А ПОЧЕМУ ЭТО ЧЕЛОВЕК, НЕ РУССКИЙ, ПРИКИДЫВАЮЩИЙСЯ ВОЕННЫМ ИСТОРИКОМ, ВЧЕРА ПИСАЛ ПРО Ил-2, А СЕГОДНЯ УЖЕ ПИШЕТ ПРО Т-34!!! У ВАС НЕ ВЫЗЫВАЕТ ЭТОТ ФАКТ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПОДОЗРЕНИЯ??? Вот у меня ДА!!! И НИКАКОЙ ВЕРЫ ЭТОМУ "мичулеку" У МЕНЯ НЕТ И В ПОМИНЕ!
              그리고 오직 나를 토론하기 위해 시도하십시오!
              1. 콘 스탄 티
                콘 스탄 티 9 March 2020 00 : 54 새로운
                +1
                내가 믿는 것처럼, Ile에 대한 논문은 시작 (1995)이었으며, Michulec이 주로 장갑 무기를 전문으로했기 때문에 수익성이있었습니다. T-34에 관한 책의 순환은 2002 년 이후에 계속됩니다.
                이러한 점을 비판하고 구체적인 내용을 언급하면이 점을 살펴볼 가치가 있습니다.
                "Он написал это оба неправильно, он солгал здесь ..." - иначе это только признак предубеждения.

                보시다시피 IL-2에서 공수 포수의 손실에 관해서는이 의견 (그리고 아마도 잘못된)도 많은 러시아 작가들에게서 발견됩니다.
                1. 전투기 천사
                  전투기 천사 9 March 2020 19 : 29 새로운
                  -3
                  그리고 물어 보자.
                  외국인은 일반적으로 우리의 역사에 대해 무엇을 걱정합니까?
                  Почему каждый, извините, мичулек, считает себя вправе влезть в нее, и написать "монографию", в которой как выясняется, ПРАВДЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ???
                  누가 그런 권리를 주었습니까?
                  왜 우리의 역사를 다시 작성하기 위해 등반하고 있습니까?
                  그리고 작은 것, 그것은 또한 역사에서 사기꾼으로 밝혀졌습니다! 당신은 자신의 사악한 작은 책이 이익을 만들었다 고 말합니다! FOREIGN STORY에서도 이익을 얻습니다!
                  1. 콘 스탄 티
                    콘 스탄 티 9 March 2020 19 : 52 새로운
                    +2
                    그리고 러시아인들은 배, 미국 탱크, 독일, 일본, 폴란드 비행기에 관한 책을 쓰지 마십시오. 예, 폴란드어 도요?

                    누가이 권리를 줬어? 이것은 무의미한 접근법입니다. 당신은 정치와 민족적 싸움의 역사와 너무 많이 섞여 있습니다.
                    Michulcem의 경우, 그는 폴란드 육군 Il-2 및 T-34를 포함하여 사용 된 장비에 대해 썼습니다. 이것은 또한 우리의 이야기입니다-독점은 없습니다.
                    1. 전투기 천사
                      전투기 천사 9 March 2020 22 : 56 새로운
                      0
                      당신은 그것을 올바르게 얻는다.
                      그렇습니다. 우리 역사가들은 외국 군사 장비에 관한 책을 씁니다.
                      그렇습니다. 우리는 붉은 군대와 함께 나치와 싸운 폴란드 군대의 군인들을 알고 존중합니다.
                      그러나 우리는 승리를 가져온 붉은 군대와 소련 무기의 무가치 함을 모욕하려는 시도와 반대의 시도에 반대합니다!
                      하이브리드 전쟁 이여, 항상 그랬습니다.
                      И всегда были вот такие мерзкие "книжонки" от всяких псевдо-специалистов,псевдо-историков,типа мичулека, которые описывая штурмовик Ил-2 СПЕЦИАЛЬНО ПЫТАЛИСЬ УНИЗИТЬ, ВЫСТАВИТЬ ЭТУ МАШИНУ НИКЧЕМНОЙ, БЕСТОЛКОВОЙ и т.д. и т.п. Иначе зачем этот пичулек пытается утверждать о СЕМИ УБИТЫХ СТРЕЛКАХ НА ОДНОГО ЛЕТЧИКА??? Это ПОДЛАЯ И НАГЛАЯ ЛОЖЬ! Этого НЕ БЫЛО !
                      그리고이 놈이 같은 맥락에서 T-34에 대해 쓴다면, 나는 당신에게 묻습니다 : 누가 역사와 정책을 혼합 하는가 ???
                      그러면 어떤 접근법이 의미가 있습니까?
                      Я думаю, что этот пичулек, и есть один из переписывателей истории,он из тех "поганых ртов", которые наш президент пообещал скоро заткнуть!
                      1. 콘 스탄 티
                        콘 스탄 티 9 March 2020 23 : 20 새로운
                        +1
                        Прежде всего очевидно, что россияне пишут не только о советской / российской технике, а поляки не только о польской. Это очевидно. И да, есть основанные на источниках книги, есть пропагандистские книги, основанные на ключе «хорошe, лучше (и на выбор) советскиe, польскиe, американскиe ..."

                        논의중인 논문 IL-2가이 항공기에 중요 할뿐만 아니라 다양한 측면을 설명한다는 것이 흥미 롭습니다.
                        T-34는 저자 자신 이이 탱크에 대한 동정심에 대해 글을 썼지 만, 특히 이전 모델, 범죄 자원이 적은 엔진, L-11 총 오작동, 끔찍한 탄약 품질, 여전히 불량한 매개 변수, 엄청나게 복잡한 생산 공정 (선체의 전면 패널의 120도 굽힘, 강철 자체의 낮은 품질-약 280 Brinell, 끔찍한 용접 품질, 운전자를 포함한 승무원의 비극적 시야, 허용되지 않는 기어 비율이 잘못됨) 전차를 조종하는 것이 좋습니다 1941에서 좋은 탱크. 그러나 저자의 T-34-85의 평가는 다릅니다.

                        그리고 가장 중요한 것은 장비가 항상 최고라는 사실에 대한 과도한 감도를 이해하지 못하는 것입니다. 이것은 사실이 아니었다 – 그러나 그것이 당신의 승리를 신뢰할 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다! 최악의 적과 함께 최고의 장비에서 승리하는 것은 성과가 아닙니다. 소련은 종종 더 나은 무기로 인해 이기지 못했습니다. 소비자들은 주로 기술의 도움으로 고국을 위해 싸우는 수많은 사람들의 고향에 대한 위대한 영웅주의와 헌신으로 인해 승리했습니다. 그리고 아무도이 영웅과 희생자들, 특히 저를 부정하지 않을 것입니다.

                        추신. 할아버지는 붉은 군대와 함께 폴란드 육군의 제 2 인민 군대에서 싸웠습니다. 이탈리아의 Anders와 그의 형제는 이미 어려운 폴란드 이야기입니다.
                      2. 전투기 천사
                        전투기 천사 10 March 2020 00 : 26 새로운
                        -1
                        붉은 군대가 사람들의 영웅주의와 많은 손실로 인해 승리했다고 주장 할 필요는 없습니다.
                        Как это вы про заградотряды и "кровавых палачей" из НКВД забыли упомянуть???
                        이 우표는 이미 냄새가 나고 오랫동안 반박을 받았습니다.
                        글쎄, 여전히 당신에게 도달하지 않았습니다.
                        Когда же до вас всех, "европейцев цивилизованных",наконец дойдет,что наш народ в состоянии строить и производить самую современную и передовую военную технику!
                        그래서 그것은 있었고 그렇게 될 것입니다! Il-2 공격기와 T-34는 모두 다양한 특성에 따라 웅장하고 효율적인 전투 차량이며 최고였습니다!
                        그리고 그들에게 흙을 부어 넣으려고하지 마십시오.
                        최고의 군사 장비가 없으면 소련은 모든 유럽이 일했던 적과 우연히 미국의 절반을 포함한 폴란드를 물리 칠 수 없었습니다 ...
                        А вы все продолжаете нас считать "восточными дикарями", не способными ничего передового создавать, и всегда давящего количеством,массой!
                        Честно сказать,плевать хочется на ваше такое "мнение"!
                        그런 전투 차량을 가지고 있지 않은 것을 부러워하십시오!
                        그리고 우리는 그들을 자랑스럽게 생각하고 기억할 것입니다.
                      3. 문어
                        문어 10 March 2020 00 : 54 새로운
                        +3
                        제품 견적 : 전투기 천사
                        우리의 T-34

                        똥. 44 일에는 비교적 생각이났다.
                        제품 견적 : 전투기 천사
                        공격기 IL-2

                        순수한 난파. 생각 나게하는 것은 불가능합니다.
                        제품 견적 : 전투기 천사
                        소련은 적을 물리 칠 수

                        보시다시피 Reich도 모두 단점을 갖고있었습니다.
                        제품 견적 : 전투기 천사
                        그런 전투 차량을 가지고 있지 않은 것을 부러워하십시오!

                        당신은 상상의 폴란드와 이야기하고 있습니까?
                      4. 전투기 천사
                        전투기 천사 10 March 2020 09 : 43 새로운
                        -1
                        문어
                        우리의 T-34

                        똥. 44 일에는 비교적 생각이났다.
                        제품 견적 : 전투기 천사
                        공격기 IL-2

                        순수한 난파. 생각 나게하는 것은 불가능합니다.

                        나는 당신이 당신의 머리에 당신이 T-34라고 부르는 물질을 가지고 있다고 상상하게되어 기쁩니다.
                        위의 모든 사항으로 판단하십시오.
                        따라서 논쟁하는 것은 무의미하다고 생각합니다.
                        당신의 똥을 유지하십시오.
                    2. 콘 스탄 티
                      콘 스탄 티 10 March 2020 09 : 55 새로운
                      0
                      소련이 막대한 손실의 비용으로 이겼다는 것이 사실이 아닙니까?
                      그다지 큰 가격은 아닙니다. 전쟁 중 "IL-2"의 전투 손실 (즉, 군사, 사고 및 재해를 계산하지 않고 마모를위한 기록을 계산하지 않음)은 10759 대의 항공기에 해당합니다.

                      2 년 1942 월부터 1943 년 69 월까지 48 기의 전투기가 26 기의 폭격기, 공격기 인 XNUMX 년 XNUMX 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 IL-XNUMX 공격기의 손실 (비행 횟수의 비율로 표시)이 가장 많이 소비되었다. XNUMX 편으로!


                      T-34는 전쟁 중 돌이킬 수없는 손실이 45 만에 달했습니다. 이 유형의 탱크

                      Что касается эффективности Ил-2, то здесь фрагмент книги РОССИЙСКОГО автора - авиационного инженера - Марка Солонина "Разгром 1941"

                      의심 할 여지가없는 모든 장점을 위해, 23mm의 대포는 지역 목표물 (전장에 흩어져있는 적의 힘을 끄는 것)을 물리 칠 수 없었습니다. 10g의 폭발물 만 장착 된 포탄의 파편화 효과는 무시할 수있었습니다. 폭탄 무기의 사용은 그다지 효과적이지 않았습니다. 100 개의 폭탄 ( "FAB-XNUMX"이하의 구경)은 수평 비행에서만 떨어 뜨릴 수있었습니다 (나사의 회전 평면을 넘어 폭탄을 제거하는 장치가 없었으며, 장갑이 강한 차량은 급강하를 견딜 수 없었습니다). ...

                      폭탄 무기를 사용할 가능성의 관점에서, 단일 좌석 IL-2는 승무원 내 항해사가있는 항공기보다 열등했으며, 이로 인해 지상을 관찰 할 수있었습니다 (예 : Su-2). 결과적으로, 24 년 1941 월 2 일에 명령이 내려졌으며, 이에 따라 BPS가 "슬러지"에서 제거되었으며 폭격은 엔진 후드의 "점검 마크"를 사용하여 수행되어야합니다. 무슨 뜻이에요? 구체적으로, "IL-XNUMX"에 의한 폭격의 정확성은 다음과 같다. 적의 반대가없는 다각형 조건에서, 4 미터의 매우 낮은 고도에서 수평 비행에서 50 개의 폭탄을 떨어 뜨릴 때, 적어도 하나의 폭탄이 20 × 100m 스트립으로 떨어질 확률 (여러 대의 차량이있는 넓은 고속도로 섹션 또는 포병 배터리의 발사 위치로 생각할 수 있음) 단지 XNUMX 퍼센트였습니다!


                      의심의 여지없이 IL-2는 많은 혁신적인 기술 솔루션의 성공적인 조합이었습니다. 이 항공기의 실제 전투 효과를 평가하는 것은 훨씬 어렵습니다.. IL-2의 역사는 면도기 비행에서 독일 보병을 무너 뜨린 방법에 대한 "군인의 진실"부터 시작하여 "우수한 훈련을받은 조종사라는 권위있는 출판물에 여전히 실린 기사로 끝나는"군인의 진실 "로 시작하여 완전히 환상적인 전설로 발전했습니다. 목표물이 300-400m 거리에서 성공적으로 도달했다면, 평균 XNUMX 대의 탱크에 부딪쳤다 ...”

                      전쟁의 가혹한 현실은 명확하지 않았다. 그렇습니다. 항공기는 엄청나게 출시되었고 (전쟁 기간 동안 35668 대 – "랩터"생산 규모와 비교) 주요 "전쟁의 공무원"이되었습니다. 이 항공기, 제작자 및 조종사가 적과의 승리에 기여한 것은 엄청납니다. 그다지 큰 가격은 아닙니다. 전쟁 중 "IL-2"의 전투 손실 (즉, 군사, 사고 및 재해를 계산하지 않고 마모를위한 기록을 계산하지 않음)은 10759 대의 항공기에 해당합니다.. 이 수치는 거대하며 모든 유형의 폭격기 손실 수를 초과합니다. 전쟁 내내 IL-2 공격 항공기의 손실 (소수의 백분율로 표시)은 소비에트 공군의 모든 항공기 중에서 가장 높았습니다.

                      우리는 IL-2의“무적 상태”에 관한 소문이 크게 과장되었다는 것을 인정해야합니다. “실트”장갑 상자는 보병 무기와 대공 포탄의 파편에서만 안정적으로 보호됩니다. 물론 대공 포탄에 의한 직접적인 타격은 그러한 갑옷을 뚫었습니다. 우리는 동체의 꼬리와 Il-2의 날개가 예약되어 있지 않다는 사실을 고려해야합니다. 날개 콘솔은 합판 피복으로 나무로 만들어졌으며 동체의 꼬리는 나무 베니어로 붙인“껍질”이었습니다. 빠른 방화 대공포 또는 독일 전투기의 공기총은 말 그대로 조종사가 달린 강철 장갑 상자에서 나무 꼬리를“잘라냅니다”.

                      현실에서 더 멀리있는 것은 소련의 공격 항공기에 의한 독일 전차의 패배에 관한“사냥 이야기”입니다. 1942 년 공군 총사령관은 Il-2 공격 항공기의 잠정적 인“전투 능력 표준”을 수립했으며, 이에 따라 4-5 Il-2 항공기가 하나의 경전차를 파괴하고 Pz 중형 탱크 하나가 파괴되었다 .IV, Pz.III 또는 StuG-III 자주포-최소 12 종.

                      이 수치는 놀랍지 않습니다. 평면에서 점 목표로가는 것은 결코 쉽지 않습니다. 야전 테스트에서 (즉, 적의 야당이없는 경우)“전투 경험이있는 245 번째 ShAP의 9 명의 조종사는 ShVAK 대포를 위해 총 300 발의 탄약 소비량으로 10 타격 만 달성 할 수있었습니다.” 공격 항공기는 탱크를 매우 부드럽게 (20-40 도의 각도로) 급격히 공격했으며 직접 타격의 경우에도 포탄은 거의 항상 반동을가했습니다. Aviation Research Institute of Aviation Arms의 동일한 시험 범위에 따르면 반동 가능성을 줄이려면 탱크에서 300도 이상의 각도로 다이빙하고 3 미터 이하의 거리에서 사격을 해야하는 것으로 나타났습니다. 그러나 이러한 조건 하에서는 4-XNUMX 초가지면과 충돌하기 전에 남아 있으므로 조준하고 발사하고 다이빙을 종료해야합니다. 물론 이러한 공중 곡예는 중거리 전투 조종사에게는 접근 할 수 없었습니다.
                    3. 전투기 천사
                      전투기 천사 10 March 2020 10 : 05 새로운
                      0
                      발행 수에서 IL-2의 전투 손실은 -10748에 이르렀으며 이는 약 1/3입니다.
                      라스트 레닌 O.V. 라스트 레닌에 따르면 36.000 대의 차량이 33.136 대의 차량을 제외하고는 전쟁 중에 생산 된 1430 대의 IL-10을 제외하고는 XNUMX 대가 출시되었습니다.
                      전장 비행기의 경우, 이러한 전투 손실 순서는 치명적이지 않습니다.
                      날 찌르지 말고 친절하게 해주세요.
                      Он - никакой не инженер, это - обычный пропагандон,провокатор, работающий с той стороны. Это -"достойный" наследник предателя и изменника резуна/суворова.
                      당신의 주장은 과거입니다.
                      콘비프는 보통 쓰레기입니다. 찜하고 지불했다.
                    4. 콘 스탄 티
                      콘 스탄 티 10 March 2020 10 : 13 새로운
                      +1
                      그는 엔지니어가 아니다, это - обычный пропагандон,провокатор, работающий с той стороны. Это -"достойный" наследник предателя и изменника резуна/суворова.


                      그의 작품을 다양한 방식으로 평가할 수 있지만 항공 엔지니어입니다!

                      Mark Semenovich Solonin은 29 년 1958 월 1975 일 Kuibyshev에서 태어났습니다. 아버지는 베어링 공장에서 기술자로 일했으며 어머니는 연구소에서 독일어를 가르쳤습니다. XNUMX 년 그는 고등학교에서 금메달을 받았고 Kuibyshev 항공 연구소에 들어갔다. SP. Koroleva는 끝났을 때 닫힌 디자인 국에서 일했습니다.


                      그가 IL-2에 대해 거짓말을하고 있다면, 어디에서 어떤 문제가 있는지 보여주세요. 숫자가 표시되어 있습니까? 효율성의 백분율, 손실? 데이터가 마음에 들지 않기 때문에 저자는 거짓말을해야합니다.
                    5. 전투기 천사
                      전투기 천사 10 March 2020 10 : 24 새로운
                      0
                      Этого "историка-пропагандона" уже опровергли тысячу раз,и здесь на ВО, в том числе.
                      나는 이것을하지 않을 것입니다.
                      빈 문제에 시간을 낭비해서 죄송합니다.
                      나는 원숭이 일을하지 않을 것이다.
                      그는 콘 비프 거짓말 쟁이인데, 이것은 모두에게 알려져 있으며 오랫동안 알려져 있습니다.
                      당신은 어제 태어났습니다 ...
                    6. 콘 스탄 티
                      콘 스탄 티 10 March 2020 10 : 32 새로운
                      -1
                      유일한 문제는 그가 공식적으로 공개하고 다른 사람에 의해 논쟁의 여지가없는 출처를 인용한다는 것인데, 레 z과 달리 아마추어주의와 전문 지식의 부족 (비행기 관련)에 대해 그를 비난하기는 어렵다.
                  2. 전투기 천사
                    전투기 천사 10 March 2020 12 : 49 새로운
                    +1
                    그래서 당신에게 손을.
                    솔로 닌 스키의 정글 속으로 올라가지 않도록
                    В прошлом году О.В.Растренин в журнале "Авиация и Космонавтика", опубликовал свою крайнюю работу про Ил-2. Название сейчас не вспомню, но если интересно- позже озвучу. Так вот, Ил-2 вполне себе нормально пикировал, и мог бомбы бросать с пологого пикирования, и РС выпускать, и вести огонь из пушек и пулеметов из этого положения. Растренин привел фактические данные по испытаниям Ил -2, отчеты испытателей и рекомендации. Ил-2 нормально вполне пикировал, единственно, ограничение по высоте было 400-450 м. Так что марчелло - ЛЖЕТ!
                    또한, 폭행 항공 전투 헌장에서 다이빙이 필수 사항으로 도입되었습니다! 그리고 이것은 모든 전투 활동을 규제하는 가장 중요한 문서입니다.
                    자, 여기서 여러분은 Marcella에 대한 반박을 한 손으로갑니다.
                    너의 거짓말 쟁이 콘!
                  3. 콘 스탄 티
                    콘 스탄 티 10 March 2020 12 : 56 새로운
                    0
                    그러나 지금 연결이 보이지 않기 때문에 주님께서는 인용 된 솔로 닌의 말씀에 어긋나는 것은 무엇입니까?

                    공격 항공기는 탱크를 매우 부드럽게 (10-20 도의 각도로) 급격히 공격했으며 직접 타격의 경우에도 포탄은 거의 항상 반동을가했습니다. 항공 연구소의 동일한 현장 테스트 결과는 반동 가능성을 줄이려면 40도 이상의 각도로 탱크에 뛰어 들어 300 미터 이하의 거리에서 사격을해야했습니다. 그러나 이러한 조건 하에서는 3-4 초가지면과 충돌하기 전에 남아 있으므로 조준하고 발사하고 다이빙을 종료해야합니다. 물론 이러한 공중 곡예는 중거리 전투 조종사에게는 접근 할 수 없었습니다......


                    그러한 다이빙은 가능했지만 (비행기) 평균 기술 조종사와 싸울 수는 없었습니다.
                  4. 전투기 천사
                    전투기 천사 10 March 2020 13 : 58 새로운
                    0
                    미안하지만, 당신은 러시아어가 강하지 않습니다.
                    그리고 그 모든 것을 말하고 있습니다.
                    일부 표현은 매우 근사합니다.
                    특이성과 명확성이 없으며, 이로 인해 불일치가 발생합니다.
                    Rastrenin은이 각도를 20 도로 늘릴 수있는 35-40 각도의 다이빙 공격 항공기에 대해 썼습니다!
                    А лжец солонкин "ограничился" 20-ю градусами!
                    차이를 느껴봐?
                    Летчик-штурмовик на фронте достаточно быстро преодолевал ваш пресловутый "средний уровень". Поэтому не надо на него ссылаться.
                    1943 년 봄부터 우리의 ShAP 및 ShAD는 비행 요원의 훈련 수준 측면에서 상당히 높은 수준의 전문가였습니다.
                    И многие ШАПы уже были Гвардейскими, слова "средний уровень" - это не про них вообще. Возьмите и почитайте например, Александра Ефимова, Василия Емельяненко, Толгата Бегельдинова, Георгия Берегового, Владимира Гуляева и многих других - чтоб вам понятней было.
                    Поэтому еще одна ложь солонина- пикировать на Ил-2 могли многие летчики, а не только "самые подготовленные"!

                    그리고 연결을 찾아 보면보고 찾을 수 있습니다.
                  5. 콘 스탄 티
                    콘 스탄 티 10 March 2020 14 : 10 새로운
                    +1
                    예, 러시아어를 잘 읽으면이 언어로 번역하기가 어렵습니다.

                    Если это правда, что например c августа 1942 года по май 1943 года один сбитый штурмовик пали на 26 сражений было трудно пересечь пресловутый "средний уровень".
                    내가 부인하지 않은 잘 훈련 된 GCC 조종사가 있다는 사실은 물론 그와 같았다.
                  6. 전투기 천사
                    전투기 천사 10 March 2020 14 : 17 새로운
                    0
                    나는 당신을 위해 다시 반복합니다!
                    약 26은 사실이 아닙니다!
                    Не надо здесь лживых "солонинских" цифр.
                    IL-2에 관해 읽어야 할 것은, 위에서 말씀 드렸습니다.
                  7. 콘 스탄 티
                    콘 스탄 티 10 March 2020 14 : 29 새로운
                    0
                    이 책에 대해 썼습니다 :
                  8. 전투기 천사
                    전투기 천사 10 March 2020 14 : 42 새로운
                    0
                    그리고 이것에 대해서도!
                    Посмотрите еще у него же: "Уход Летающего танка", "Архивы раскрывают тайны",
                    можно еще - "Штурмовики люфтваффе.Мифы и реальность".
                    Можете на ютуб канале "Архивная революция" посмотреть цикл программ именно с ним, про штурмовик Ил-2.
                  9. 콘 스탄 티
                    콘 스탄 티 10 March 2020 14 : 49 새로운
                    0
                    감사. 즐겁게 읽겠습니다.
                2. 아이언 톰
                  아이언 톰 10 March 2020 15 : 45 새로운
                  +2
                  이 책을 추가하겠습니다
      2. 콘 스탄 티
        콘 스탄 티 10 March 2020 13 : 31 새로운
        0
        주문에 따라 동일

        https://warspot.ru/16773-gorbatyy-v-neprivychnom-rakurse

        많은 출처에서이 결함이 특별히 중요하지 않다는 주장이 있습니다. 마찬가지로 기관총과 대포 사격 및 로켓에 의한 패배는 소총 범위에서 수행되었으며 "Ilov"의 폭탄은 "눈으로"던질 수 있습니다. 그러나 조종사는 스스로 다른 생각을했습니다. 또한 독일 공방의 밀도, 특히 "맛있는"목표 지역에서 밀도가 지속적으로 높아져 장갑 기갑 공격조차도 더 높은 수준으로 올라가서 근접 폭격기로 새로운 역할을 배우게되었습니다.


        이 문서는 나중에 근접 폭격기의 새로운 역할에 IL-2를 적용하려는 다소 고통스러운 시도 경로를 설명했습니다. 중간 (600 ~ 100 미터) 높이에서 폭탄을 사용하려고 시도하면 손실이 줄어들었지만 "눈 폭탄"은 효과가 없었습니다. 결과적으로, 부서의 훈련장에서 일련의 실험을 한 후, 가장 좋은 옵션은 수평 비행에서 시한 폭격이라는 결론에 도달했습니다. 그러나 가장 숙련 된 조종사 인 지도자의 지시에 따라 폭탄을 떨어 뜨렸더라도 실습에서는“날개 비행기의 가장자리를 따라 조준하는 것”을 포함한 방법이 지역 폭격에만 적합하다는 것을 보여주었습니다.
  12. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 10 March 2020 16 : 44 새로운
    +1
    제품 견적 : 전투기 천사
    날 찌르지 말고 친절하게 해주세요.
    Он - никакой не инженер, это - обычный пропагандон,провокатор, работающий с той стороны. Это -"достойный" наследник предателя и изменника резуна/суворова.

    물론 솔로 닌은 여전히 ​​선구자입니다. 그러나이 경우 그는 Perov / Rastrenin의 인물을 다시 작성하여 의견을 제공했습니다.
    다음은 출처입니다.
    ... 군의 폭행 항공 연대에 뿌리를 둔 독일 동력 기계식 기둥의 공격 방법과 관련하여 NPC AV VVS의 Il-2 소형 무기 및 대포 무장 시험장에서 총 길이의 탱크, 차량 및 보병으로 구성된 호송대를 공격 할 때 분명해졌습니다. 약 600m, 전장에서 전투 경험과 적의 대공 포병 대항이 없을 때 전투 경험이있는 245 번째 모자의 조종사 9 명은 총 탄약 소비량이 총 300 발로 총 1290 발 (!)의 탄환을 달성 할 수있었습니다. ShVAK 및 553 라운드 기관총 ShKAS. 동일한 공격 조건에서 호송대와 별도의 탱크를 조준하여 총 20 포탄을 소비하는 6 종류의 탱크 호송에서 XNUMX 명중을 달성했으며, 그 중 XNUMX 명은 탱크의 조준점에 도달하고 나머지는 호송 선에서 다른 탱크에 도달했습니다.

    12 개의 분류에서 조준점까지 탱크의 VV 대포에서 평균 타격 비율은 7 % 였고, 탱크 칼럼에서는 7,5 % (총 발사체 소비 426 개)였습니다. 동시에 최고의 소총 훈련을받은 조종사 (NIP AV Mr. N.I. Zvonarev의 주요 시험 조종사)는 별도의 탱크 (또는 조준 지점의 탱크)에서 7,4 %의 히트를, 탱크 컬럼에서 히트의 9,5 %를 제공했습니다. 만족스러운 훈련을받은 조종사 (245 번째 캡의 전투 조종사)는 훨씬 나쁜 결과를 낳았습니다. 전차 조종사의 전차 조준 포인트의 평균 백분율은 4,2 % (1,5 %에서 6 %로 퍼짐)를 초과하지 않았지만, 탱크 컬럼의 적중률은 12,6 % (6 %에서 20 %)로 높았습니다.

    보고서의 자료에 표시된 82-400m 거리에서 발사 할 때 RS-500가 조준점 탱크에 적중하는 평균 백분율은 1,1 %였으며 탱크 수송-3,7 %, 186 개 중 7 개만 발사했습니다. 직접적인 타격.

    2-4 km / h의 비행 속도에서 단일 폭탄과 50 개의 FAB-330 폭탄으로 조종사의 바이저 및 엔진 후드의 표시를 사용하여 수평 비행에서 다각형 조건에서 IL-360로 폭격 한 결과는 타격 가능성이 있음을 보여주었습니다. 20m 높이에서 100x2m50의 스트립에있는 하나의 공중 폭탄은 각각 단일 폭격과 연속 폭격의 경우 각각 0,035와 0,08입니다. 폭격 고도가 200m로 증가함에 따라 단일 폭탄이 같은 대역으로 떨어질 확률은 각각 0,023과 0,043으로 감소했습니다.
    실제 전투 조건에서는 전장의 목표물 (탱크, 발사 지점 등)이 상당 지역에 분산되어 있기 때문에이 방법으로 폭격의 정확도가 훨씬 떨어졌습니다. 원칙적으로 위장이 잘되어있어 공중에서 탐지하기가 어려웠습니다. .
  13. 야마토 1980
    야마토 1980 13 March 2020 10 : 46 새로운
    0
    괜찮은 사회에서, 그들은 Soloton, Moveton을 언급하지 않습니다. 웃음
  14. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 10 March 2020 10 : 02 새로운
    0
    T-34 :
    тот факт, что первоначально Т-34 был не очень успешным, наиболее ярко демонстрируется действиями самих русских, которые в первой половине 1941 года стремились любой ценой модернизировать танк, а также начать производство Т-34М. Разница между этим танком и Т-34 указывает на некоторые из самых больших недостатков Т-34, которые сделали его слабее на поле битвы со времен Pz.IV. Это относится, прежде всего, к плохой видимости (отсутствие козырьков, купола командира, а также хороших приборов наблюдения и перекрестия), отсутствию эффективной связи, а также узости башни. Эти факторы эффективно помешали экипажу во время эксплуатации. Например, команда орудия была быстро переутомлена в результате физических усилий в крайне неудобном положении и вдыхании газов-пушек. В то же время командир танка был и во многих случаях командир подразделения (взвода, роты ...), что на практике означало катастрофу - он мог либо нацеливать или управлять танком, либо командовать подчиненными бригадами. Что бы он ни делал, он не делал все возможное, потому что он слышал мало (Т-34 был не только громким "снаружи", но и внутри в результате работы двигателя), он едва мог что-либо видеть, а радио работало плохо (если вообще )
  15. 전투기 천사
    전투기 천사 10 March 2020 10 : 19 새로운
    0
    그것이 어디에서 온 것인가? 다시 마르첼로, 아니면 작은 새?
    그럼 그게 뭐야?
    우리는 좋은 차를 얻었습니다. 우리는 그것을 개선하고 싶었습니다!
    논리적 프로세스.
    나에게 무언가를 증명하려고 노력하고 있습니까?
  16. 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 10 March 2020 10 : 29 새로운
    0
    그렇습니다. T-34는 최고의 탱크였습니다. 똥 사실


    호기심으로 T-4-34에서 복사 및 사용 된 Mark 85 잠망경 가계도를 참조하십시오.
  17. 문어
    문어 10 March 2020 12 : 27 새로운
    +2
    사용자 Aleksey RA는 최근에 앞뒤에서 일하는 사람들에게 편지를 게시했습니다.
    일반 기술 테크니컬 팀 동료에게 탱크 공학의 최고 건설업자에게
    5.XI.42, №309 (9080)에 대한 신문 "Pravda"에 실린 귀하의 기사 "TANKS"는 저에게 만족감과 열정을 불러 일으키지 않았습니다.
    소비에트 독자 인 독자는 우리의 대당 레닌 스탈린의 중앙 기관을 믿는다. 왜냐하면 그는 진리의 말씀이 그 안에 인쇄되어 있다는 것을 알고 있기 때문이다.
    그리고 독자는 탱크 디자인의 미묘한 점을 모르기 때문에 그를 속였습니다.
    나는 당신이이 편지에 어떻게 대답 할 것인지 미리 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 나는 그 후에 당신이 방송을하게 될 것이라는 마지막 희망으로 그 편지를 쓰기로 결정했습니다. 그리고 당신뿐만 아니라 당신이 이끄는 최고 및 주요 디자이너들도 선언과 약속에서와 동일한 진정한 창의성으로 이어질 것입니다.
    아마도 나는 당신의 기사를 오해했을 것입니다, 그 내용을 이해할 수있게하십시오.
    1. "... 우리 탱크는 기계와 같은 전투에서 특수한 새로운 유형의 테마를 보여주었습니다."
    이 "특별하고 새로운 유형의 전차"의 영향은 무엇 이었습니까? 사실 전쟁의 첫날부터 예비 부품 마차와 함께 공장 노동자 여단이 거의 모든 부대로 보내졌습니다. 왜? 행진중인 탱크가 기술적 오작동으로 인해 발생했기 때문입니다.
    이제 더 나을 수 있을까요? 아니.
    행진하는 동안 100-150km. 270 개의 기계화 된 군단에서 기술적 인 오작동으로 인해 XNUMX 대의 탱크가 수리되었습니다.
    군대 중 하나에서 최대 100 대의 탱크가 디젤에 의해 손상되었습니다. 스탈린 그라드와 보 로네시 전선의 행진 후 25-30 탱크의 건물에서 오작동이 실패했습니다.
    2. "감히, 앞으로 큰 도약을하기 위해 필요했습니다. 이것은 기계 유형"KV ","T-34 "및 기타 다수의 창조로 이어졌습니다. 이것은 새로운 유형의 기계입니다"
    "..... 설계자들은 낡고 낡은 유형의 탱크로, 위를 모방하고 대담하게 새로운 길을 걸었습니다."
    "대담"은 어떻게 표현 되었습니까? KV 전차가 토션 바 서스펜션으로 만들어졌고 두 전차 (KV와 T-34)가 더 강력한 갑옷과 무기를 받았다는 사실.
    전투에서 이러한 장점을 사용하는 문제를 해결 했습니까? 아니. 탱크의 역학은 증가하지 않았지만 속도를 함께 전환해야했기 때문에 속도가 감소했습니다. 전차의 가시성은 제한적으로 유지되었으며 승무원의 견고 함은 이전의 것보다 같았고 (T-34) 훨씬 더 나빴습니다. 무시 무시한 행진 후에 전투를 위해 휴식을 취하는 대신 승무원은 탱크에서 거꾸로 붙어서 불가피하게 메커니즘을 조정합니다.
    그래서 당신의 대담한 무엇입니까?
    1939 년과 1940 년에 "KV"전차를위한 행성 변속기 인 BLAGONRAVOV 및 IVANOV 동지의 개발을 사용하라는 제안을 받았을 때, 당신은 그들을 경멸하고 이러한 제안을 버릴 필요가 있다고 생각했습니다.
    그리고 독일의 T-2 전차가 3-3 개월 동안 공장에 있었을 때, 당신의 "대담함", "해외에서 모방을 끊고"국내 제안을 무시하고 당신을 가장 오래된 고대의 길로 인도했다고 확신 할 수있었습니다.
    3. 나는 스탈린 동지를 만난 후 "... 그를 새로운 생각과 아이디어로 무장하고 그의 지혜와 조언으로 무장하게했다"고 믿습니다.
    당신의 모든 불행은 당신이이 모든 것을 실제적이고 실질적인 물질로 번역하지 않는다는 사실에 있습니다. 그리고 새로운 생각과 아이디어만으로도 탱크의 질, 전투 품질은 결코 증가하지 않을 것입니다. 내 의견으로는, 당신은 이것을 매우 잘 이해합니다.
    (...)
    당신은 비열한 파시스트를 물리 치고 파괴하기 위해 불편을 겪을 준비가 된 유조선의 놀라운 인내심을 활용합니다.
    (...)
    붉은 군대의 BTU GABTU의 머리
    콜로 나이 엔지니어
    아포 닌


    물론, 동지의 주장 Afonin도주의해서 다루어야합니다. 같은 문서에서 그의 제안 중 일부는 비현실적입니다. 그러나 위대하게보고 된이 모든 말도 안되는 일에 직접 싸운 사람들은 조금 실망 스러울 수 있다는 점을 명심해야합니다.

    일반적으로 오랫동안 주목을 받았습니다. 더 잘 기억하는 사람은 덜 자랑스러워합니다. 또는 그렇지 않다. 적어도 자랑 스럽습니다. 지금보다 훨씬 조용합니다.
  18. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 10 March 2020 17 : 13 새로운
    +1
    제품 견적 : Octopus
    물론, 동지의 주장 Afonin도주의해서 다루어야합니다. 같은 문서에서 그의 제안 중 일부는 비현실적입니다.

    글쎄, 이들은 군대 위시리스트이며, GABTU는 1938 년부터 그런 방식으로 XNUMX 년이 필요했습니다.
    Реальные же претензии к Т-34 изложены в отчётах и донесениях из частей и с заводов. И донесения эти неизменно "радуют", да...
    공장 번호 183 군 엔지니어 2의 지구 엔지니어 동지 코지 레브
    카피 : 우주선의 기갑 사령부 제 1 부장, 1 급 동지 군 엔지니어 파블로프, 3 급 동지 군 엔지니어에게 우주선의 기갑 사령부 1 부장 아포 닌
    1940 년 XNUMX 월
    주제 : T-34 기계의 주요 마찰 클러치 결함.
    STZ에서 첫 번째 T-34 기계를받을 때 결함이 발견되었습니다. 주 클러치 디스크를 끄고 굽는 데 실패했습니다.
    감사는 마찰 클러치 부품이 플랜트 183의 도면 및 기술 사양에 따라 기계에 제조 및 설치되었음을 발견했습니다.
    결함의 원인을 분석 할 때, 그것들은 순전히 건설적인 성질을 가지고 기어 박스 [기어 교체], 링 오프 및 볼 사이의 작은 직경의 클리어런스로 구성됩니다 ...
    지정된 간격을 선택할 때 메인 클러치 디스크의 미끄러짐과 연소가 발생합니다.
    컨베이어 벨트의 조립 된 기계에서 발생하는 클리어런스는 엔진이 작동하는 상태에서 클러치가 처음 켜질 때 감소하고 몇 번 시작하면 완전히 사라집니다 ...
    주요 마찰 클러치의 디스크는 기계가 어려운 도로 조건에서 시동을 걸거나 기어를 변속 할 때 특히 빨리 마모됩니다 ...
    나는 수용 테스트를 통과 한 자동차를 통과하고 1mm 간격을 열고 간격을 설정하기로 결정했습니다 (그리고 공장에 요청하는 것이 좋습니다) ... 장치에 도착한 자동차가 적어도 200-250km를 통과 할 수 있도록 ...
    현재 디자인의 메인 클러치는 작업에 적합하지 않으므로 모든면에서 개선을 위해 노력해야합니다 ...

    이 보고서의 가장 큰 장점은 T-34의 주요 클러치 자원이 200km 미만이라는 것입니다. 그리고 첫 번째 T-34를 받았을 때 구조적 결함이 감지되었다는 사실 STZ에서. Kharkov가 아니라 Stalingrad에 있습니다. 모 공장은 치명적인 구조적 결함을 인식하지 못했거나 현지 특사가 단순히주의를 기울이지 않았으며 1940 년 동안 모든 준비 탱크를 가져갔습니다.
  19. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 10 March 2020 16 : 34 새로운
    0
    제품 견적 : 전투기 천사
    우리의 Il-2 공격기와 T-34는 다양한 특성에 따라 웅장하고 효율적인 전투 차량으로, 최고였습니다!
    그리고 그들에게 흙을 부어 넣으려고하지 마십시오.

    위대하고 효과적인 용감한 Ubermensh가 무언가에 대한 작전과 전술적 서사시 실패를 기록해야 할 때 T-34는 주로 독일 회고록에있었습니다.
    У наших же "конечных пользователей" по поводу отечественных танков было совсем другое мнение.
    "대담"은 어떻게 표현 되었습니까? KV 전차가 토션 바 서스펜션으로 만들어졌고 두 전차 (KV와 T-34)가 더 강력한 갑옷과 무기를 받았다는 사실.
    전투에서 이러한 장점을 사용하는 문제를 해결 했습니까? 아니. 탱크의 역학은 증가하지 않았지만 속도를 함께 전환해야했기 때문에 속도가 감소했습니다. 전차의 가시성은 제한적으로 유지되었으며 승무원의 견고 함은 이전의 것보다 같았고 (T-34) 훨씬 더 나빴습니다. 무시 무시한 행진 후에 전투를 위해 휴식을 취하는 대신 승무원은 탱크에서 거꾸로 붙어서 불가피하게 메커니즘을 조정합니다.
    그래서 당신의 대담한 무엇입니까?
    1939 년과 1940 년에 "KV"전차를위한 행성 변속기 인 BLAGONRAVOV 및 IVANOV 동지의 개발을 사용하라는 제안을 받았을 때, 당신은 그들을 경멸하고 이러한 제안을 버릴 필요가 있다고 생각했습니다.
    그리고 독일의 T-2 전차가 3-3 개월 동안 공장에 있었을 때, 당신의 "대담함", "해외에서 모방을 끊고"국내 제안을 무시하고 당신을 가장 오래된 고대의 길로 인도했다고 확신 할 수있었습니다.

    © BTU GABTU KA 대령 아포 닌 대령-Kotin 기술 군 대령 탱크 공학 최고 설계자에게 보내는 서한

    그리고 우리가 T-34 테스트에서 동일한 Kubinka의 보고서를 가져 가면 분명히 완전히 떠났습니다. 중상 모략 자 및 명예 훼손 자T-34에게 좋은 말이없는 사람.
  • 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 8 March 2020 10 : 28 새로운
    -4
    이제 화살표를 제거하고 더 강력한 모터를 장착하여 XNUMX 만 개를 수행해야합니다. 바 멜리를 가장 많이 운전하십시오.
    1. 아고 다
      아고 다 8 March 2020 12 : 31 새로운
      -3
      인용 : Constanty
      생산량을 줄임으로써 더 효율적인 항공기로의 전환은 더 적은 승무원의 손실로 인해 동일한 결과를 달성 할 것이지만

      소련 이외에도 Il-2와 같은 비행기, 즉 기갑 공격 항공기는 없었으며 왜 그럴까요? 400kg의 작은 폭탄이 장착 된 저속 장갑차는 필요하지 않았으며, IL-2와 IL-10의 손실은 주로 철제처럼 적의 위치보다 느리게 그리고 낮게 날아 갔기 때문에 지상에서 포격으로 인한 것이 었습니다. 예약을 강화하는 대신 속도, 비행 특성 및 폭탄 부하가 증가 할 필요가 없으며, 항공기 손실을 훨씬 줄이고 효율성을 높일 수 있습니다. 항공기를 처음 시작할 때 내리고 비행 시간이 짧을수록 비행 시간이 짧아집니다. 포격.
      1. 문어
        문어 8 March 2020 13 : 47 새로운
        +6
        인용 : agond
        아무도 Il-2와 같은 비행기, 즉 기갑 공격기가 없었습니다

        안녕.



        또 다른 것은 모든 사람들이 틈새 비행기를 가지고 있었고 주요 작업은 IS에 의해 수행되었다는 것입니다.
        인용 : agond
        향상된 예약 대신 Ilyushin이 속도, 곡예 속성 및 폭탄로드를 증가시키는 경우


        AM-38을 사용하여 Skyrider 혼합 강철 목재 구조를 만드는 것은 불가능합니다.
      2. 야마토 1980
        야마토 1980 8 March 2020 14 : 40 새로운
        +1
        그래서 그들은 SU-6을 만들었습니다. 훅이나 도둑에 의해 군대는 IL 2를 SU 6으로 대체하려고 시도했지만 삶의 현실은 욕망만으로는 충분하지 않으며 산업에 대한 객관적인 가능성도 있습니다.
      3. Tima62
        Tima62 8 March 2020 22 : 20 새로운
        +4
        인용 : agond
        더 빨리 비행할수록 시간이 줄어 듭니다

        파일럿, 특히 그러한 원시적 시각을 목표로합니다.
      4. hohol95
        hohol95 9 March 2020 00 : 28 새로운
        +2
        향상된 예약 대신 Ilyushin 인 경우 속도, 곡예 속성 및 폭탄 하중을 증가시킵니다

        그리고 조종사가 한 명인 빠르고 기동 가능한 폭격기가 나올 것입니다 ...
        그러나 이것에 대한 모터는 없었습니다.
    2. 문어
      문어 8 March 2020 12 : 44 새로운
      +4
      인용구 : Victor Sergeev
      이제 화살표를 제거하고 더 강력한 모터를 장착하여 XNUMX 만 개를 수행해야합니다. 바 멜리를 가장 많이 운전하십시오.

      ))
    3. 코테 팬 코칸 카
      코테 팬 코칸 카 8 March 2020 17 : 04 새로운
      +5
      인용문 : Victor Sergeev
      이제 화살표를 제거하고 더 강력한 모터를 장착하여 XNUMX 만 개를 수행해야합니다. 바 멜리를 가장 많이 운전하십시오.

      여기에서 전후 IL-20 (공격 항공기)의 개념이 더 흥미로워 질 것입니다!
      1. 론 투스
        론 투스 8 March 2020 19 : 52 새로운
        +4
        제품 견적 : Kote Pan Kokhanka
        인용문 : Victor Sergeev
        이제 화살표를 제거하고 더 강력한 모터를 장착하여 XNUMX 만 개를 수행해야합니다. 바 멜리를 가장 많이 운전하십시오.

        여기에서 전후 IL-20 (공격 항공기)의 개념이 더 흥미로워 질 것입니다!

        잔인한 새
  • 아이언 톰
    아이언 톰 8 March 2020 11 : 58 새로운
    +7
    저자에게는 기갑 선체의 질량을 언급하면서 이것이 공격 동체 자체라는 것을 잊어 버렸습니다.
    솔직히 말해서, Su-6를 잃어버린 어떤 종류의 비더가 지쳐 있는지에 대한 끊임없는 후회. 전쟁이 시작될 당시의 Il-2는 시리즈였으며, 중앙 구역 만 42m에 두골로 남아있었습니다. 1 호 42 호기는 완전 기갑 된 총기 실이있는 프로젝트를 제안했지만,이를 위해 TB는 중앙 폭탄 폭탄으로 운반되었습니다.
    부하를 200으로 줄임으로써 결과적으로 RI 옵션을 채택했습니다.
    41 세로 건조하면 정보 보안 부족, 기관총 무기와 200kg의 방어력을 갖춘 짧은 공격 항공기이며 M-71 엔진이 전쟁을 일으킨 사실은 말할 것도 없습니다.
    10 년대 조종사들과 함께 IL-XNUMX을 사수 한 IL-XNUMX은 국제주의 조종사의 회고록에서 대만을 상대로 한 PRC를 도왔다. 사수에게는 여분의 시선뿐만 아니라 세이버에게는 성가신 일이 필요했다.
    1. 디망
      디망 8 March 2020 16 : 39 새로운
      0
      Есть такое ощущение, что М-71 ну никак не хотели довести. Ведь М-82 тоже долго и мучительно доводили. И потом довели. А вот М-71 не стали. Возможно, потому что тогда не стало бы формального повода для запрета на запуск в серию И-185 и Су-6. А для некоторых - это уже не комильфо, потому что своего самолета под М-71 нет, а так хочется, чтобы "победили на моем детище"...
      1. 아이언 톰
        아이언 톰 8 March 2020 19 : 21 새로운
        +2
        M-82와 M-71 Shvetsov의 디자이너와 동일한 디자인 사무소가 Mikulin 및 Klimov와 달리 집에 있었고 아무데도 움직이지 않았다고 생각한다면, 당신의 진술은 이상합니다. 모터에 대한 필요성은 크지 만 그렇지 못했습니다. ASH-73은 M-71을 염두에두고 있습니다. M-107은 정말로 전쟁 전체를 원했고 실패했습니다.
        더욱이 공식적인 금지는 없었으며, 전쟁의 첫 XNUMX 년 동안 아무도 모든 생산이 중단 된 새 항공기를 받아 들일 수 없었습니다. 나중에-마스터 된 적절한 경쟁자를 기준으로합니다.
  • 전투기 천사
    전투기 천사 8 March 2020 12 : 24 새로운
    + 15
    로마인은 좋은 기사 인 것 같습니다.

    "...Идем дальше. Есть еще одна цифра. Вероятность поражения стрелка огнем немецких истребителей была в 2—2,5 раза выше, чем вероятность того, что штурмовик будет сбит этим же огнем.
    동시에 독일 조종사와 소련 사수 간의 결투에서 승리 할 확률은 4-4,5로 추정됩니다.
    То есть на один сбитый немецкими истребителями Ил-2 приходилось минимум 3-4 убитых или раненых стрелка. Обычно убитых..."

    이 숫자들은 어디에서 왔습니까, 로마?
    И снова этот миф о стрелках-"смертниках" на Ил-2...
    Опять "пять убитых стрелков на одного сбитого летчика"!!!
    솔직히 쓴 무우보다 더 나빴습니다!
    그건 그렇고, 90 년대 서방 선전에 의해 발명 된이 신화를 전달하기에 충분합니다.
    한 번, 마음에, 폭풍우의 참전 용사 출신의 누군가가 다른 사람에게 말한 후 코끼리를 날려 옮겼습니다!
    Обратимся к самому авторитетному и компетентному специалисту по штурмовикам- Олегу Валентиновичу Растренину. Открываем его работу- "Уход Летающего танка", и читаем, тут цитирую автора:
    "Боевые потери летного состава штурмовой авиации составили 12054 человека, или 25% всех боевых потерь ВВС РККА, в том числе: 7837-летчиков, 3996-воздушных стрелков, и 221- летнаб, корректировщиков."
    Где, блин, здесь "пять убитых стрелков на одного пилота Ил-2"????
    7837과 3996은 수학의 모든 가능성을 가지고 하나를 다섯이나 넷도, 셋도 아닌 다른 것으로 나누었습니다.
    1. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 9 March 2020 23 : 08 새로운
      -1
      В книге Владимира Шаврова "История конструкций самолётов в СССР" изданой в 1979 году приводится цифра 1:7.
      1. 전투기 천사
        전투기 천사 10 March 2020 00 : 11 새로운
        -1
        Vadim Borisovich Shavrov는 그의 책에서 항공기의 디자인과 기술적 특성만을 설명했습니다.
        그는 그들의 전투 사용에 손대지 않았다.
        따라서 책의 장과 페이지를 표시하면서 1/7에 대한 구체적인 인용문을 제공 할 수 있도록 친절하십시오.
        1. mr.ZinGer
          mr.ZinGer 10 March 2020 06 : 15 새로운
          0
          "Присутствие стрелка позволило в ряде случаев действовать без прикрытия истребителями. Однако это давалось нелегко, и потери среди стрелков были очень велики (примерно на одного погибшего летчика приходилось семь убитых стрелков), так как голова и грудь их не были защищены."
          Глава "Штурмовики ОКБ С.В. Ильюшина"
          Раздел "Ил-2 (крыло со стрелкой)"
          아아, 견적은 인터넷 버전에서 가져 왔으므로 페이지를 말하지 않을 것입니다.
          그러나 이것이 당신에게 중요하다면 나는 완전한 링크를 줄 것입니다.
          그리고 Vadim Borisovich라는 이름으로 수정 해 주셔서 감사합니다.
          1. 전투기 천사
            전투기 천사 10 March 2020 09 : 37 새로운
            0
            Так вот откуда "ноги растут"...
            Не думал,что Вадим Борисович главным "провокатором" окажется.
            이제 어디에서 왔는지 분명합니다 ...
            그는이 고정 관념을 각인시키는 것이 얼마나 어려운지를 알았을 것입니다.
            그러나 결국, 당신은 아카이브로 가서 실제 전투 손실의 숫자를보아야했습니다.
            그리고 모든 것이 제자리에 떨어질 것입니다 ...
            그의 권한과 아카이브에 대한 액세스 권한이 있으면 비용이 들지 않습니다.
            그러나 그는 서두르고 이해하지 못했고 신화와 전설에 대해 계속했습니다 ...
            그리고 나는 진정한 전투 손실의 수의 바닥에 도달 할 것입니다; 나는 그런 이단을 쓰지 않을 것입니다 ...
            그리고 지금 우리에게는 더 쉬울 것입니다.
            1. mr.ZinGer
              mr.ZinGer 10 March 2020 10 : 07 새로운
              +1
              나는 그의 의견이 가치가 있다는 데 동의한다.
              그러나 당시에 출판 된 자료를 명확하게 따랐던 과학 편집자들이 있었으며, 그는 자신의 권위를 가지고 그것을 뭉개 버렸습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 10 March 2020 17 : 22 새로운
      +1
      제품 견적 : 전투기 천사
      Обратимся к самому авторитетному и компетентному специалисту по штурмовикам- Олегу Валентиновичу Растренину. Открываем его работу- "Уход Летающего танка", и читаем, тут цитирую автора:
      "Боевые потери летного состава штурмовой авиации составили 12054 человека, или 25% всех боевых потерь ВВС РККА, в том числе: 7837-летчиков, 3996-воздушных стрелков, и 221- летнаб, корректировщиков."
      Где, блин, здесь "пять убитых стрелков на одного пилота Ил-2"????

      조종사와 사수의 손실을 비교하기 전에 단일 IL-2로 사망 한 조종사의 총 손실 수에서 빼야합니다. 그들은 저격수가 없었기 때문입니다.
      1. 전투기 천사
        전투기 천사 11 March 2020 09 : 32 새로운
        0
        단일 IL-2에 대한 손실 수치도 있습니다.
        Я их сейчас точно не могу вам привести, но помню, что когда их анализировал, вычтя из 7837 то самое количество потерянных в боях одноместных Ил-2, не получил того "катастрофического" соотношения потерь!!! Уверяю вас, что ни 1/3, ни 1/4-5 там и в помине не было!
        거기에도 불구하고 나는 조종사가 아니라 전투에서 비행기가 잃어 버렸다고 생각했다.
        그리고 전투에서 잃어버린 자동차의 수는 원칙적으로 항상 죽은 조종사 수보다 많습니다.
        Кто-то же все-таки имел возможность прыгнуть с парашютом, или перетянуть линию фронта и плюхнуться на "брюхо".
  • 루쿨
    루쿨 8 March 2020 12 : 41 새로운
    +1
    세기 초반에 남아있는 유일한 것은 광경입니다. 폭격 중 조준은 후드 앞쪽의 조준선과 핀과 램프 전면 유리의 십자선을 사용하여 수행되었습니다.

    항공기는 나쁘지 않은 것처럼 보이지만 현대적인 시각이 없기 때문에 효과가 크게 떨어졌습니다.
    Из- за чего , попасть по цели " на глаз " , можно было только набив руку , т.е сделать не менее 50 боевых вылетов . Надо ли говорить , что немногие лётчики могли похвастаться таким большим кол-вом вылетов - цифры потерь Илов говорят о том , что ассов бомбометания на них было не очень много.
    И так во всём - вроде и техника неплохая , но были ключевые нюансы , которые напрочь перечёркивали все достоинства. Как тот же воздушный фильтр на моторе В-2 ,на Т-34 , который не давал мотору " дышать " полной грудью ....
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 10 March 2020 17 : 49 새로운
      0
      제품 견적 : lucul
      항공기는 나쁘지 않은 것처럼 보이지만 현대적인 시각이 없기 때문에 효과가 크게 떨어졌습니다.

      그리고 그들의 존재는 조종사의 부상을 증가시켰다.
      IL-2의 전투 사용 첫날에는 항공기에 폭격기가 장착되어 심각한 계산 오류가 발생했습니다. IL-2 행동의 확립 된 전술과 관련하여 16m 이상의 고도에서 수평 비행 (또는 5 °로 계획)에 폭격을 위해 공격 항공기에 장착 된 PBP-25 시야를 사용하는 것이 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다 (엔진 후드의 시야 제한으로 인해). 더 낮은 고도에서는 항공기 조종 조건으로 인해 사용이 방해되었습니다 (이 경우 모든 조종사의 관심은 주로 지상 관찰에 집중되었습니다). 따라서, 공습 연대의 조종사들은 시간이 지남에 따라 공기 폭탄을 재설정하도록 강요 받았으며, 이는 거의 조준하지 않은 폭격에 필적하는 것이었다. 또한, 바이저 앞의 조종석에 설치된 PBP-16은 전방 반구의 가시성을 크게 방해했으며 조종사 자신은 종종 머리로 시력을 강타하여 강제 착륙 중 심각한 부상과 사망자를 초래했습니다. .
      © Perov / 라스트 레닌
  • 아이언 톰
    아이언 톰 8 March 2020 12 : 45 새로운
    +3
    저자에게는 지난 전쟁에 대해 50 년대에 쿠오 탕탕 (Kuomintang)에 대한 중화 인민 공화국의 공습이 거의 없었으며, 여기서 IL-10은 우리 선원들과 적극적으로 참여했습니다.
  • 살리 네
    살리 네 8 March 2020 14 : 37 새로운
    +3
    우리의 모든 직렬 폭풍우 조종사의 주요 단점은 전방 하향 가시성이 부족하다는 것입니다. 공격기에는 허용되지 않는 것. 또한, 기본 조준 수단, 매우 낮은 전투 하중, 액체 엔진이 너무 취약했습니다.
    약 23mm의 총으로 저자는 헛된 것을 후회합니다. 탱크의 히트는 드문 경우였습니다. Aranov는 전장 비행기에 대한 훌륭한 일련의 기사를 가지고 있으며 자세히 조사했습니다.
    1. 론 투스
      론 투스 8 March 2020 20 : 01 새로운
      +3
      제품 견적 : Sahalinets
      우리의 모든 직렬 폭풍우 조종사의 주요 단점은 전방 하향 가시성이 부족하다는 것입니다. 공격기에는 허용되지 않는 것. 또한, 기본 조준 수단, 매우 낮은 전투 하중, 액체 엔진이 너무 취약했습니다.

      맞습니다. 그래서 트윈 엔진 공격 항공기를 만들어야했습니다.
      더 큰 전투 부하, 더 나은 가시성 및 더 큰 마진으로 더 나은 방어는 더 높은 가격과 더 적은 양을 보상합니다.
      그렇습니다. 후방 사수는 공격에 참여하여 하부 라이플 설치에서 벗어날 수 있습니다.
      1. 론 투스
        론 투스 8 March 2020 20 : 05 새로운
        +1
        제품 견적 : Lontus
        따라서 트윈 엔진 공격 항공기를 만들어야했습니다.

        예를 들어 Su-8과 같은
        그림에서 공격 항공기의 변형은 아닙니다-다른 프론트 엔드.
        1. 론 투스
          론 투스 9 March 2020 10 : 04 새로운
          +1
          제품 견적 : Lontus
          예를 들어 Su-8과 같은
          그림에서 공격 항공기의 변형은 아닙니다-다른 프론트 엔드.

          여기는 공격 항공기입니다
        2. 론 투스
          론 투스 9 March 2020 10 : 06 새로운
          +1
          제품 견적 : Lontus
          따라서 트윈 엔진 공격 항공기를 만들어야했습니다.
          예를 들어 Su-8과 같은

          엔진 AM-42 레이아웃 다이어그램
      2. 문어
        문어 8 March 2020 20 : 51 새로운
        +2
        제품 견적 : Lontus
        쌍발 공격 항공기를 만들어야했습니다.

        그렇습니다. 소련에게는 이것이 명백한 결정입니다.
        불행히도 M-62 또는 M-85와 같은 엔진에서는 Fw-189를 만들기 시작하지 않았습니다.
        1. hohol95
          hohol95 9 March 2020 00 : 25 새로운
          +1
          Fw-189는 지상 공격 항공기였습니까?
          실수로 Henschel Hs 129와 혼동하지 않습니까?
          1. 문어
            문어 9 March 2020 00 : 36 새로운
            0
            제품 견적 : hohol95
            Fw-189는 지상 공격 항공기였습니까?

            폭행 수정 Fw-189가 있었지만 시리즈에 들어 가지 않았지만 다소 약합니다.
            그러나 당신 말이 맞습니다. Henschel이 더 적합한 예입니다. 그런데 소련에는 Gnomron M-85 / 88 엔진이 거의 없었습니다.
      3. 준비 완료
        준비 완료 8 March 2020 22 : 44 새로운
        -1
        맞습니다. 그래서 트윈 엔진 공격 항공기를 만들어야했습니다.
        A-20이나 Pe-2와 같이 전쟁에서 10 만 명이 넘는 리벳? 그래서 그들은 비쌌으며 공격 항공기는 방대해야합니다.
        1. 문어
          문어 8 March 2020 22 : 59 새로운
          +1
          인용구 : 획기적인 준비
          공격 항공기는 방대해야합니다.

          1. 왜?
          2. 왜이 Pe-2가 방대하지 않습니까?
          1. 준비 완료
            준비 완료 8 March 2020 23 : 15 새로운
            +1
            1. 왜?
            지상군을 직접 지원하는 임무에 따라 당시 군대가 커서 전선이 길기 때문에 공격기가 많이있었습니다. 모든 것은 탱크 및 선박과 동일합니다. 군사 장비는 인력과 자원의 손실을 최소화하면서 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다.
            그리고 왜이 Pe-2가 방대하지 않습니까?
            10 만 명, 꽤 방대했지만, 큰 군대에는 더 많은 항공기가 필요했고 여기서 35 만 명의 IL-2가 구조되었습니다.
            1. 문어
              문어 9 March 2020 00 : 27 새로운
              +3
              인용구 : 획기적인 준비
              여기서 35 만 개의 IL-2가 구출되었습니다.

              10 만 Pe-2는 10 만 톤의 전투력을 증가시킵니다.
              36. IL-2는 14,4 천 톤의 전투 하중을 들어 올립니다.
              그리고 Il-2는 여전히 살아있는 동안 몇 개의 분류를 만들었습니까? Pe-2? B-25?
              인용구 : 획기적인 준비
              더 많은 비행기가 필요해

              이유는 무엇입니까?
              인용구 : 획기적인 준비
              지상군의 직접적인 지원 임무를 기반으로합니다.

              너 미쳤어? 붉은 군대와 샘플의 41 년에 어떤 다른 직접적인 지원이 있습니까? 공기 교정기는 어떤 수준의 지상 세력에서이 상태에 나타 났습니까? 직접 비행기에서 워키 토키는 어떻습니까? 주님을 용서하십시오.
              인용구 : 획기적인 준비
              군사 장비는 인력과 자원의 손실을 최소화하면서 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다.

              자원의 최소 손실은 GSS가 적에게 12 톤의 무기를 배달 할 때주는 것입니까? 240mm 152 발?
              1. 준비 완료
                준비 완료 9 March 2020 01 : 01 새로운
                0
                10 만 Pe-2는 10 만 톤의 전투력을 증가시킵니다.
                36. IL-2는 14,4 천 톤의 전투 하중을 들어 올립니다.
                그리고 몇 개의 소총 발사가 필요한 포인트 대상을 파괴하는 데 엄청난 폭탄이 어떻게 도움이됩니까?
                그리고 Il-2는 여전히 살아있는 동안 몇 개의 분류를 만들었습니까? Pe-2? B-25?
                Обьективных данных не имею. Однако замечу, что ставка отдавала приоритет именно Ил-2 даже в самое трудное время, и с наработкой боевого опыта этот приоритет только рос. Да и немцы этих машин боялись, безобидный одуванчик "чумой" не назовут.
                왜 더 많은 비행기가 필요 했습니까?
                공기 지원으로 전체 전선을 보호하기 위해 피할 수없는 손실을 적시에 보상 할 수 있습니다.
                붉은 군대와 샘플의 41 년에 어떤 다른 직접적인 지원이 있습니까?
                그렇습니다. 전쟁이 시작될 때 모든 유형의 본부와 군대의 지부의 상호 작용을 통해 그러한 것입니다. 사람들이 무선 통신을 도입하기 전에 싸운다 고 상상해보십시오.
                자원의 최소 손실은 GSS가 적에게 12 톤의 무기를 배달 할 때주는 것입니까? 240mm 152 발?
                다시 한 번 : 최전선을 넘어 탄약을 운반하는 것만으로는 충분하지 않으며 어딘가에 도착해야합니다. 때로는 10 그램의 탄환이 50 킬로그램 껍질보다 유용합니다.
                도시 및 산업 시설과 같은 지역 목표물을 공격하는 것은 한 가지 일이며, 분산 된 유닛에 최소한의 피해를 줄 수 있기 위해 숲과 들판을 뚫고 나가는 것은 또 다른 일입니다.
                1. 문어
                  문어 9 March 2020 01 : 34 새로운
                  +2
                  인용구 : 획기적인 준비
                  소 구경 총 한 발에 어느 정도 충분합니까?

                  오토바이 운전자를위한 SHAKI가 있습니까?
                  인용구 : 획기적인 준비
                  객관적인 데이터가 없습니다.

                  공식적으로-IL-50의 위대한 애국 전쟁에서 평균 2의 평균입니다 (이상한, GSS의 30-80 종류는 평균 50입니다. Politruk은 거짓말입니다). B-80의 Pe-2, 70 (아프리카의 경험에 따라)에 25.
                  인용구 : 획기적인 준비
                  Да и немцы этих машин боялись, безобидный одуванчик "чумой" не назовут.

                  그리고 누가 그를 전염병이라고 불렀습니까? 소비에트 신문 외에?
                  인용구 : 획기적인 준비
                  전체 전선을 공기지지로 덮기 위해

                  이것이 발트해에서 흑해까지 소련의 항공 지원입니까? GlavPUR의 정치 지도자들과 기념 할아버지들 외에는 소련의 항공 지원에 대해 많이 들어 보셨습니까? Memoirist 조종사, 독점 조종사.

                  이 전선에는 독일 항공기가 몇 대 있었습니까? 어느 것?
                  인용구 : 획기적인 준비
                  사람들이 무선 통신을 도입하기 전에 싸운다 고 상상해보십시오.

                  )))
                  그들은 공중 지원없이 싸웠다. 항공 지원이 포함 된 무선 통신을 도입 한 후에는 정직한 것은 그리 친절하지 않았습니다.
                  인용구 : 획기적인 준비
                  예, 이것은 전쟁이 시작될 때 모든 유형의 본부와 군대의 지부의 상호 작용을 통해 그러한 것입니다.

                  그게 전부 야.
                  정면과 지상에서의 토지 상호 작용에 대한 다른 직접적인 지원은 무엇입니까?
    2. 전투기 천사
      전투기 천사 8 March 2020 22 : 59 새로운
      0
      사할린,
      Aranov-는 붉은 군대 공군의 역사가와 같은 것을 대표하지 않습니다.
      탱크에 들어가는 것은 드문 일이 아니 었습니다-다른 구경의 PTAB를 기억하십시오!
      День 12 августа, когда "Мертвая голова" потеряла за один день более 70 своих "Тигров" и "Пантер"!!!
      누적 효과와 소련의 공격 항공기 IL-2 PTAB 사용에서!
      예를 들어, 232 ShAP의 Zurab Hitalishvilli !!!
      그런데 소련의 영웅이자 전장에서 69 대의 탱크를 파괴했습니다!
      더욱이 그는 Il-2M3-NS-37을 탔습니다!
      그리고 그는 대부분의 승리를 거두었습니다.
      1. 살리 네
        살리 네 9 March 2020 00 : 56 새로운
        -1
        대포에서 탱크를 치는 것은 드문 일이었습니다. 음, PTAB은 ... 당신이 언급 한 사례를 항상 언급한다는 사실에 놀라지 않습니까? (다른 쪽에서는 확인하지 못했습니다!) 그렇다면 PTAB의 큰 역할에 대해서는 특별히 적용되지 않습니까?
  • 달팽이 N9
    달팽이 N9 8 March 2020 17 : 40 새로운
    +2
    세기 초반에 남아있는 유일한 것은 광경입니다. 폭격 중 조준은 후드 앞쪽의 조준선과 핀과 램프 전면 유리의 십자선을 사용하여 수행되었습니다.

    그리고 그것은 비행기의 최전선에 있습니다! 즉, 종종 군대의 직접 접촉 선에 작용 해야하는 비행기에서 고급 사수의 이익을 위해 적의 발사 지점을 억제하는 정밀 타격을 제공합니다 ....
    1. 아고 다
      아고 다 8 March 2020 18 : 40 새로운
      0
      De Havilland Mosquito PR Mk VIII과 유사하게 IL-2와 IL-10을 갑옷없이 완전히 나무로 만들 수 있습니다. 낮지 만 빠르지 만 500kg의 폭탄을 떨어 뜨린 뒤 다시 두 번 통과하면 300mm의 트렌치에서 23mm 포탄을 발사하는 것보다 훨씬 효과적입니다
      1. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 8 March 2020 22 : 39 새로운
        +1
        전쟁이 시작될 때, 우리는 당신과 비슷한 Su-2를 묘사했습니다!
        기대에 부응하지 않았거나 오히려 개념이 악의적이었습니다.
        1. 문어
          문어 8 March 2020 23 : 00 새로운
          +2
          인용구 : Kote pane Kohanka
          당신이 묘사 한 Su-2와 비슷합니다!

          Su-2-소비에트 모기? 갑자기.
      2. 준비 완료
        준비 완료 8 March 2020 23 : 02 새로운
        +2
        de Havilland Mosquito PR Mk VIII와 유사합니다. 낮게 날아 갔지만 폭탄이 500kg 떨어졌다가
        ... 합판과 면도 비행은 실수를 용서하지 않기 때문에 대상이 날아가서 폭탄을 떨어 뜨 렸고 무작위 길 잃은 총알에 맞았습니다 ...

        일반 공격 항공기는 이미 제자리에있는 대상을 조사하고, 포인트 대상을 맞출 수 있고, 각 스틱이지면에서 쏘아도 생존 할 수 있어야합니다.
        따라서 기계에 다음을 결합해야합니다.
        상대적으로 낮은 기계 속도 (인간 반응은 생리학에 의해 제한되기 때문에)
        강력하고 정확한 무기 (이것은 반드시 총일 필요는 없음)
        방어구 + 완전 생존 패키지
        그리고 물론 리뷰.
        IMHO는 그 당시 il-2가 뛰어난 기계였으며 최대 값은 사용 가능한 수단으로 압축되었습니다.
        1. su25
          su25 12 March 2020 22 : 59 새로운
          0
          Только вот у Ил-2 (и Ил-10) возможности поражения точечных целей были весьма ограниченными. Первый не мог пикировать в принципе, а второй... Куда можно пикировать с бреющего полета? Пушки не обеспечивали гарантированного поражения даже средних танков, при горизонтальном полете цель при подлете к ней закрывал нос самолета, так что бомбометание приходилось выполнять по таймеру ВМШ - "временному механизму штурмовика". С точностью плюс-минус два лаптя.
  • Stas57
    Stas57 8 March 2020 23 : 12 새로운
    0
    Из разряда "Я посмотрел Растренина на Тактик -Медия"
  • 엘투리스 토
    엘투리스 토 8 March 2020 23 : 19 새로운
    +1
    저자는 무겁고 오랫동안 열중하고 있습니다 ...
    -화살은 바닥에서 포탄으로 바닥에서 갑옷으로 덮이지 않았기 때문에 사망했다.
    -슈퍼들의 소형 탄약 소비는 루프트 바페의 ki가 뒷 반구에서 IL-2를 공격 할 필요성으로 인해 브리치에서 타박상을 입었고, 아래에서 또는 위에서 공격을했기 때문에 공격의 효과가 감소한다는 사실에 의해 증명됩니다.
    하르트만의 영웅주의는 낙하산으로 던지는 속도로 위험에 처한 경우 전체를 풍부하게 흠집 냈습니다 ...
    -사수의 필요성은 어느 시간, 어느 곳에서나 관련이있었습니다 !!! 심지어 MI-8 헬리콥터에서도 ...
    1. 케르메
      케르메 9 March 2020 10 : 34 새로운
      0
      저자는 다음과 같이 씁니다 :
      우리의 ShVAK는 독일보다 더 효율적이었습니다.

      그리고 무엇?
  • lexseyOGK
    lexseyOGK 9 March 2020 16 : 22 새로운
    0
    Ilyushin은이 비행기에 AM-38을 장착 할 수 있었으며 공기 역학으로 인해 동일한 신뢰성으로 속도를 올렸습니다. 새로운 엔진과의 전투 효율은 크게 증가하지 않았습니다. 전투 하중과 총은 동일합니다.
    1. 아고 다
      아고 다 9 March 2020 18 : 50 새로운
      0
      항공기 손실의 비율을 Il-2와 Il-10으로 강화 된 예약과 때때로 공격 항공기의 임무를 해결 한 다른 국가의 무장 전투기의 손실 또는 베트남에서 완전히 무장 된 Bell UH-1 헬리콥터와 1 종을 비교하는 것이 적절할 것입니다. 이 기사는 심지어 18000 년대 항공 및 우주론 (Aviation and Cosmonautics) 저널에 실렸다. 공격기 대신 전투기를 발사해야한다 .IL-2의 엔진과 대포를 장착 한 가벼운 폭격기; 폭탄과 무기 대신 많은 톤의 갑옷을 운반하는 방법은 낭비이다.
      И вообще есть интересная статья "Искореняя ересь. Уникальный бронированный штурмовик Ил-2"
      1. su25
        su25 12 March 2020 22 : 51 새로운
        +1
        Это сравнение будет крайне условным, т.к. характер применения этих летательных аппаратов был совершенно различным. Хотя бы по соотношению потерянных самолетов к числу и типу пораженных целей и степени их прикрытия средствами ПВО. "Новое оружие порождает новую тактику"(c) Или наоборот? ;) Другое дело, что в ряде послевоенных работ утверждалось, что для решения типовых задач Ил-10 должен был бы совершить в 1.5 раза больше самолето-вылетов, чем, Ил-2; в 2-2,5 раза больше, чем Ил-8 и Су-6, и в 3-4 раза - чем Су-8.
    2. Pavel57
      Pavel57 14 March 2020 21 : 36 새로운
      0
      그리고 그들은 RS를 거부했습니다.
  • 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 10 March 2020 18 : 08 새로운
    +1
    이 보호 기능은 20mm 대포 포탄을 성공적으로 견뎌냈습니다. 우리의 ShVAK는 독일보다 더 효율적이었습니다.

    Mwa 하하 ...
    그들이 20 년에 1936mm ShVAK 기관총에 대해 작성한 내용은 다음과 같습니다.
    기존의 MG-3 퓨즈가 최소 300-350m / s의 최종 속도로 항공기의 피부에 작용하고 항공기가 2 초를 초과하지 않는 비행 시간에 성공적으로 타격을받을 수 있다는 점을 고려할 때, 2,5mm ShVAK에 대한 실제 대공 발사의 최대 거리는 20m이고 1000mm ShVAK에 대해서는 약 12,7 미터입니다.
    대공 방어의 경우이 거리가 만족스럽지 않습니다.

    ShVAK 자동화는 원래 12,7mm 구경 용으로 설계 되었기 때문에 20mm 카트리지를 사용해야했습니다. 매우 가벼운 무게 (91-125 그램의이 구경에 대한 정상 무게에 대해 150 그램)와 짧은 길이의 껍질. 결과적으로, 발사체는 탄도 특성이 감소되어 초기 속도의 빠른 손실을 초래했다.
    이 상황으로 인해 20mm ShVAK 기관총의 장갑 관통력이 크게 감소하고 12,7mm 기관총에 비해 대공 사거리가 감소합니다.

    즉, 우리는 20mm 저전력 발사체를 가지고 있으며 초기 속도를 빠르게 잃습니다. 그 이유는 ShVAK-20 자동화를 개조하지 않기 위해 12,7x108 카트리지와 동일한 길이의 12,7mm 샷을 만들어야하기 때문입니다.
    1. 아고 다
      아고 다 14 March 2020 22 : 10 새로운
      -1
      IL-2의 디자인은 날개에있는 두 개의 대포 대신에 다를 수 있으며, 하나는 조종석 아래에 배치하고, 조종석 뒤에 부분적으로 배치 할 수 있으며, 조종석을 올리고 더 잘 볼 수 있어야하며, 총신을 나사 감속기로 확장하거나 파이프를 장착해야합니다. .. 이러한 해결책은 무게 중심의 반동과 중심 자체의 반동으로 인해 날개가 프로펠러의 회전 평면에서 멀어지고 항공기의 속도가 빨라지므로 발사 정확도가 크게 증가합니다.
      1. 아고 다
        아고 다 19 March 2020 23 : 02 새로운
        0
        공격 항공기의 주 무기를 총으로 간주한다면 A-10 Thunderbolt에서와 같이 총을 중심으로 비행기를 설계해야합니다. IL-2의 주요 특징은 갑옷이며 갑옷 관통 총알에서 2mm를 매우 약하게 보호했습니다. 그런 다음 갑옷의 의미는 무엇입니까?
        1. 아고 다
          아고 다 19 March 2020 23 : 27 새로운
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          39 차 세계 대전의 공격 항공기의 경우 Bell Aerocobra R-XNUMX에서와 같이 캐빈 전면 엔진 후면 구성이 더 적합 할 것입니다. 최소한 총의 반동 운동량은 항공기의 무게 중심에 있어야하며 시야가 더 좋습니다.