러시아 헬리콥터 업계의 상황


러시아는 항상 세계 헬리콥터 산업에서 특별한 위치를 차지했습니다. 헬리콥터에 대한 수요는 안정적으로 유지되고 있으며, 우리 나라에서는 광대 한 넓이와 어려운 지리적 조건을 고려할 때 이러한 유형의 항공 운송이 필요합니다.

현재 러시아 헬리콥터 보유는 러시아 헬리콥터 산업에서 핵심 역할을 수행하여 군용 헬리콥터 시장의 100 %와 국가 민간 헬리콥터의 68 %를 생산합니다. 러시아 군에 유일하게 군용 헬리콥터를 공급하는 것은 "러시아 헬리콥터"입니다. 그러나 이제는 특정 상황을 고려하여 자사 제품에 민간 차량의 점유율을 높이는 데 베팅하고 있습니다.



오늘날 헬리콥터가 직면 한 주요 작업 중 하나는 함대를 업데이트하는 것입니다. 실제로 지금까지 민간 항공 함대의 모든 헬리콥터의 기초는 여전히 30 년 이상 된 소련 제작 장비입니다.

한편 헬리콥터 서비스의 주요 소비자 인 많은 러시아 회사는 규칙을 도입합니다. 차량은 25 세 이하의 근로자가 운송해야합니다. 따라서 기업은 인명 피해를 포함하여 사고의 위험으로부터 자신을 보호하려고합니다.

러시아에서 헬리콥터 운송의 주요 문제 중 하나 인 기술 시대입니다. 비교 : 동아시아 국가에서 헬리콥터의 평균 연령은 18 세, 유럽-20 세, 러시아에서는 헬리콥터의 60 %가 25 세 이상이고 20 %가 35 세 이상입니다. 러시아의 러시아 헬리콥터는 기존의 문제를 비교적 짧은 시간 안에 해결하는 야심 찬 임무를 설정했습니다. 나는 지주가 일정 수준에서 작동하는 동안 약 200-220 헬리콥터가 매년 배달됩니다. 동시에 동아시아 및 동남아시아 국가를 포함한 해외 러시아 헬리콥터에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

군용 헬리콥터는 상황이 약간 다릅니다. 따라서 러시아 무기의 전통적인 구매자의 대다수는 이미 공군, 지상군, 경찰에 새로운 헬리콥터를 장비했습니다. 중국, 인도, 알제리, 베트남 및 러시아의 전통적인 파트너 인 다른 많은 국가에서는 새로운 러시아 산 군용 헬기를 구입할 필요가 없으므로 군용 헬리콥터 수출이 크게 감소했습니다.

그러나 헬리콥터 장비의 수출은 또한 헬리콥터 함대 현대화를위한 러시아 국방부의 주문 가능 여부에 달려 있습니다. 결국 러시아 군대가 헬리콥터 함대를 현대화하고 있다면 다른 국가에서도 같은 생각을하고 있습니다. 이제 러시아 헬리콥터는 현재 필요에 따라 특수 Lamprey 헬리콥터 프로젝트를 진행하고 있습니다. 항공 해군 함대 러시아의. 2005 년부터 Mi-28N이 생산되었으며, 수출 버전은 2014 년 이후 해외로 성공적으로 인도되었습니다. 2017 년 러시아 항공 우주군은 최초의 8 개의 Mi-28UB 헬리콥터를 받았다.

러시아 헬리콥터 대표에 따르면 군용 헬리콥터 건설 개발의 주요 임무는 항공기 속도를 높이고 무기 범위를 늘리며 레이더 시스템을 개선하여 적의 목표를 결정하는 것입니다. 이러한 각 영역에 대해 아직 많은 작업이 수행되고 있음이 분명합니다. 보시다시피, 헬리콥터 공학의 성공은 상당히 크지 만 러시아 산업은 개발할 위치와 방법이 있습니다.
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