"해병대"는 존재하지 않습니다
해병대라고 불리는 미국 해병대가 있습니다. 하지만 먼저해야 할 일 ...
국내 해병대의 아날로그를 만들려면 중요한 조직적 조치의주기가 필요합니다.이 목적은 해병대와 공군의 모든 부대를 단일 명령으로 연합하여 Kantemirovskaya를 제공하는 것입니다. 탱크 사단, 미사일 및 포병 여단, 엔지니어링 유닛 및 해군 연안군. 이 과정에서 항공 우주군에서 철수하고 새로운 사령부로 이전해야합니다. 항공 부서.
군사 구조의 지휘는 프룬 제 제방 국방부 건물의 별도 건물에 배치해야합니다. 입구에서“러시아 연방의 군대. 더 작은 규모로. "
그러한 해결책이 필요한지 아닌지는 또 다른 문제입니다.
풍자적 예가 미국 해병대 (USMC)가 무엇인지에 대한 좋은 아이디어를 제공한다고 가정합니다.
군대의 작은 "복제"를 만드는 관행은 우리 시대에는 드문 일이 아닙니다. 340 억 XNUMX 천만 명의 방위군 (Rosguard)의 군대가 무엇인지 알면 충분합니다. 장비 측면에서 양적 및 질적 측면에서 종종 러시아 군대를 능가합니다! 작은 무기의 최신 모델도 제공됩니다. оружия, 장갑차 및 군용 수송기. 전투 헬리콥터도 있습니다!
물론 USMC와 Rosguard는 모양과 목적이 다릅니다. 그러나 주요 군대와 병행하여 "아직 다른 군대"가 존재한다는 사실은 현대 세계에서 예외적 인 것이 아닙니다.
이것은 다시 해병대와 관련하여 일반적으로 허용되는 용어 "해병대"를 어떻게 정확하게 사용하는지에 대한 문제입니다.
“해양”의 개념은 XNUMX 세기에 시작되었으며 대영 제국의 이익을 위해 싸운 가벼운 보병을 언급했다.
그 이름의 의미는 군인들이 물에 뛰어 들어 간신히 해안에 도착하자마자 전투에 들어갔다는 것이 아닙니다.
모든 것이 훨씬 간단했습니다. 전쟁을하기 위해 해병대 군인들은 먼저 바다를 건너야했습니다.
먼 해안의 매혹적인 바다 크루즈와 서비스 조건은 물론이 부품의 모양과 장비에 표시를 남겼습니다.
지금까지 왕립 해병대 ( "Royal Marines")는 우리가 해병대라고 부르는 곳이되었습니다. 엘리트 상륙 유닛과 해군의 특수 부대는 총 약 7500 명입니다.
미국인들은 그 단어를 빌 렸지만 해병에 대한 그들의 생각은 우리가 다른 나라에서 본 것과는 매우 다릅니다. 이런 의미에서 미국 해병대의 개념, 목적 및 목표는 XVII 세기의 개념에 훨씬 더 가깝습니다.
USMC의 진정한 의미를 러시아어로 표현하면 가장 정확한 번역은 "Overseas Corps"입니다.
모든 종류의 부대를 결합하고 외국 영토에서만 작동하도록 설계된 원정군. 사막, 정글, 산, 해안 등이 이미 전쟁의 특정 상황이며, 국방부의 사무실에서 공개됩니다.
롤러 "Lt Baldomero Lopez"는 중동 지역의 양서류 AAV-7 배치로 인도했다. 장갑차의 전형적인 해양 색상에주의하십시오. 아이바 조프 스키의 사진!
군단의 다른 임무는 해군 기지의 보호 (여기서 USMC의 임무는 러시아 해군 해안 부대의 임무와 일치)와 미국 대사관의 보안이다. 명예 의식 기능.
왜 해병대가 어디에나 인용됩니까? 미국 해병대의 인원은 세계 다른 국가의 해병대보다 10-20 배 더 큽니다!
러시아의 바다 경계에서 12 만 개의 "검은 완두콩 자켓"이 제공됩니다.
중국은 약 12 만 XNUMX 천명의 해군 여단이있다.
터키에는 단 하나의 Amfibi Komando 여단이 있습니다.
미 해병대 요원은 현재 180 만명의 매장량을 세지 않고 총 35 만명을 보유하고 있습니다!
소수 자랑 스럽습니다. 해병대 해병대 군단의 모토 중 하나는 유명한 "우리는 거의 없지만 우리는 조끼에 있습니다!"
USMC에 "Abrams"가있는 부품이 있다는 것은 그리 놀라운 일이 아닙니다. 현대 전투에 참여하는 것은 무거운 장갑차의 지원 없이는 불가능합니다. 이러한 갈등의 범위는 분명합니다. "표적화 된"작전에 참여하지 않기 위해 180 만 명이 전투 서비스를 받고 있습니다.
탱크는 불가피하다. 그러나 종종 4 세대와 5 세대의 다목적 전투기로 무장 한 "해양"을 보셨습니까?
300 대의 전투 항공기와 800 대의 공중 유조선 그 뒤에는 XNUMX 대의 헬리콥터와 개조 비행기가 있습니다. USMC Aviation은 대부분의 국가에서 공군보다 많습니다.
여기에 "보병"이 있습니다.
USMC와 다른 유형의 항공기의 주요 차이점은 이동성이 증가한다는 것입니다.
그 목적 상, 해외 군단은 미군과 다르지 않습니다. 해병대와 마찬가지로 군대는 미국 대륙에서 아무런 관련이 없습니다. 모든 국방부 부대의 의미는 외국 해안 전쟁으로 줄어든다.
그럼에도 불구하고, "해외 군단"의 이익을 위해 군사 작전 장에 도착하자마자 군대의 배치를 가속화하는 특수 장비 샘플이 주문되었다.
다른 한편으로, 수직 이륙을 가진이 수륙 양용 차와 항공기는 단지 장식용 덮개 일뿐입니다.
해상과 공중에서의 지배력을 얻지 않고 진지하고 긴 훈련없이 주요 군사 작전은 불가능합니다. XNUMX 세기의 예는 그시기를 분명히 보여줍니다. 선택된 지역에서 오랜 기간의 힘 집중.
첫째, 이웃 국가의 항구와 공군 기지에 접근. 이후 국경을 가로 질러 조직 된 수송대에 의해 적의 영토 (북베트남, 이라크)가 침투하면서. 적이 조직적 저항을 제공 할 수없고 그의 국가와 권력 구조가 무정부 상태와 중세 상태로 분해되면 수도의 국제 공항 (아프가니스탄 레바논)이 침공 세력의“포털”로 직접 사용됩니다.
주요 해군 작전 중 인천 상륙 작전 만 예외라고 할 수 있습니다. 70 년 전에 처음 발생한 것입니다. 둘째, 미 해병대는 단일 부서로 대표되었습니다. 상륙의 대부분은 영국과 한국 보병 부대였다.
더 최근의 예. 그레나다에서 특수 작전을하는 동안 "해병대"의 수는 총 상륙 력의 30 %에 불과했다.
이것은 매우 중요한 포인트입니다. 태평양 전쟁 극장에서 제 15 차 세계 대전이 진행되는 동안 해병대 부대는 전략적 중요성을 지닌 26 개의 해군 공격 부대에 참여했습니다. XNUMX에서 미 육군의 단위!
해병대는 겁쟁이로 비난받을 수 없습니다. 이들 중 사망률은 다른 유형의 군대보다 (3,7 %) (군은 2,8 %, 해군은 1,5 %) 높았으며, USMC의 돌이킬 수없는 손실의 80 %는 직접 전투 손실로 인한 것이 었습니다. 사망률 측면에서 해병대는 민간인 선원 다음으로 두 번째입니다. 함대 (3,9의 %).
이 역설은 진지한 설명을했다. 군단은 군대보다 몇 배나 크기가 작았 기 때문에 적은 수의 작전에 참여했다.
그러나 사실은 여전히 남아 있습니다. 이 "람보"의 임무가 일반 군대에 의해 성공적으로 수행 되었다면, 이 경우 해병대의 고유성은 무엇입니까?
특수 장비가 장착 된 특정 USMC 장치의 "가속 배포"는 여러 측면에서 과대 평가되어 결정적인 것은 아닙니다.
군대와 USMC는 같은 방향으로 같은 조건에서 싸우고 있습니다. 동일한 전투 특성을 보장해야한다고해서 무게가 크게 줄어들거나 군사 장비의 크기가 줄어들지는 않습니다. 확인 된 문제는 미군의 수송 명령 기능에 의해 크게 상쇄됩니다.
따라서 "원 정력"은 70 톤의 질량을 가진 Abrams MBT를 사용하는 것을 망설이지 않습니다. 그리고 대형 트럭, 엔지니어링 기계 및 트랙터로서 군단은 10 축 섀시 LVSR (10xXNUMX)을 사용합니다.
그럼에도 불구하고, 명백한 사실 : 해병대는 미 육군의 무기고에 존재하는 무거운 장갑 차량의 1/10도 가지고 있지 않습니다. 그리고 그것은 USMC의“자기 행동”에 종지부를 찍습니다.
해병대가 얼마나 시원하고 아무리 장엄한 지에 상관없이, 한정된 중 무기를 보유한 ATGM만으로도 180 만명의 자 모르 스크 군단이 포함 된 국가의 군대의 공격을 견디지 못할 것입니다.
Stryker와 Bradley 보병 전투 차량은 없습니다. 군단의 인원은 "해머"(19,5 천대), 트럭 (11 대)에서만 독점적으로 움직이며 최근에는 MRAP 표준으로 보호되는 바퀴 달린 장갑차의 인기를 얻었습니다.
적의 영토에서 독립적으로 행동하려고 할 때 그러한“경력”이 떨어지는 상황은 소말리아 (1993)의 예에서 잘 설명되어 있습니다. 그런 다음 트럭과 경륜 장갑차로 이동하는 미 육군 부대는 어려운 상황에 처했습니다. 결과적으로 환경에서 독립적으로 빠져 나올 가능성이 없어집니다.
USMC의 일부인 400 대의 탱크와 HIMARS MLRS의 XNUMX 개 대대는 심각한 운영 규모로는 너무 적습니다.
해병대는 초경량 견인 M777 곡사포로 바쁘지만, 팔라딘은 자주포를 사용합니다. 데이터베이스 영역에서 기동 할 수있는 공간이 훨씬 더 큰 군대를 제공합니다.
해외 군단의 상륙 능력은 1100 AAV-7 수륙 양용 상륙 차량의 존재로 정당화됩니다.
30 톤의 수륙 양용 장갑차가 해수욕장을 따라 아름답게 운전하며 이론 상으로는 적의 해안에 상륙 할 수 있습니다. 실제로, AAV-7은 대륙 내부에서 더 일반적이며, 장갑차 수송 인의 전형적인 임무를 수행합니다. 무력 충돌 지역의 인원 수송과 관련이 있습니다.
이라크 팔루자에있는 AAV-7 부유 식 장갑차. 해안에서 멀리 떨어진 곳.
AAV7을 교체하도록 지시 된 유망한 부유 식 (수륙 양용) ACV 장갑 차량은 착륙 그룹의 수에 더욱 영향을 미칩니다. 현재 이용 가능한 것의 절반에 해당하는 총 573 개의 부유 식 장갑차를 구매할 계획입니다.
또한 Zamorsky Corps와 적은 수의 서비스를하면서 25 톤 무게의 LAV-13라는 명칭으로 바퀴 달린 BTR-BMP가 있습니다. 물 장애물 수영 및 낙하산 착륙을 극복 할 수 있습니다. 그러나 "해양"중에서 LAV-25의 인기는 적습니다. 경 장갑 차량의 수는 때때로 Abrams MBT보다 열등합니다!
이것은 다시 한번 해외 군인의 우선 순위와 실제 과제에 관한 것이며, 수륙 양용 폭행 세력은 아름다운 의식과 전통의 기억으로 남아 있습니다.
의심 할 여지없이, 군단은 우리의 군단과 유사한 수륙 양용의 공격력을 가지고 있지만, USMC 임무의 대부분은 해안에서 상당한 거리에 있습니다.
USMC 항공은 특별한 언급이 필요합니다.
원래의 아이디어는 전쟁 지역에 빠르게 배치 될 수있는 가능성이었습니다. 항공 모함과 적과의 접촉 선 근처의 고급 비행장에 항공기를 배치 함.
실제로,이 모든 것은 몇 가지 이유로 무의미했습니다.
USMC 항공기의 기본 조건과 방법은 공군의 전술 항공기의 기본과 다릅니다.
4 세대 전투기 (F-35는 말할 것도없고)가 준비되지 않은 비행장에서 서비스를 제공하고 운항 할 수 있다고 믿는 것은 매우 순진합니다. 최신 기술을 갖춘 일류 공군 기지!
셰이크 이사 항공 기지 (바레인)에서 USMC 11 기 항공 그룹
현재까지 비행 시간을 줄이기위한 "고급 비행장"이라는 개념은 완전히 구식입니다. 긴급 요청시 항공기는“공중 경보”위치에서 타격을받습니다. 결국, 현대 충돌에서 미 공군의 다목적 전투기의 전통적인 분류 기간은 9 시간에 이릅니다. 폭탄이있는 전투기는 전쟁 지역의 위나 근처에서 몇 시간 동안“매달려”있습니다. 모든 것은 지상군의 이익을 위해 이루어집니다. 요청이 접수되는 순간부터 공습이 몇 분 정도 걸립니다.
가장 가까운 비행장에 주둔 한 VTOL 항공기는 그러한 전화에 대한 응답을 제공하지 않습니다.
또한 해군은 "해외 군단"항공기보다 모든 측면에서 우월한 자체 항공 모함 항공기를 보유하고 있습니다. USMC 편대는 항공 모함에 탑승하여 명예로운 손님으로 만 참석합니다.
유령적인“이동성”을 제공하려는 모든 노력의 결과로,“해병 보병”항공의 대부분은 현재 구식 항공기 모델로 구성되어 있습니다.
전투 항공의 기본은 18 세대 F / A-XNUMXC 호넷 전투기 폭격기와 해리어 II 타격 VTOL입니다.
나는 군사 장비의 모든 감정가들이 위기에 처한 것들,이 항공기의 기능이 공습의 스트라이크 이글스 및 랩터스와 얼마나 다른지 이해한다고 믿습니다.
유망한 F-35B는 상황이 약간 나아지지만 수직에 대한 질문도 있습니다. 대부분의 TTX에서 수정 "A"의 일반적인 "번개"보다 열등합니다. 비효율적 인 호스 콘 급유 시스템에서 허용 가능한 과부하 및 전투 부하의 가치를 제한하는 지나치게 복잡하고 과체중 설계에 이르기까지.
그러나 가장 중요한 것은 "해양"에는 현대 항공전의 기초가되는 자체 AWACS 항공기가 부족하다는 것입니다.
USMC의 회전익 기는 두 배의 인상을줍니다. 한편으로, 800 대의 헬리콥터와 변환 비행기가 동력입니다. 대문자로 전원.
반면, 2700 여대의 헬리콥터로 무장 한 군용 항공기와 희미한 유사점이 있습니다.
상황에 비추어 USMC는 무엇입니까?
개념적으로-침입하는 군대.
기술적 인 측면에서-작은 "산재 된"중무기를 가진 가벼운 전동 보병. 상호 작용을 단순화하고 공중으로부터의 지원을 제공하기 위해 어떤 부착 된 항공 유닛.
실제로이 구조는 부과 된 이미지와 일치하지 않으며 실제 충돌에서 독립성을 갖지 않습니다. 많은 수의“바다”이름에도 불구하고 해병대는 준비된 적의 해안에서 수륙 양용 공격을 수행 할 수있는 능력이나 기술적 수단이 없습니다.
그들이 군대 부대의 지원 없이는 육지로 적의 영역으로 독립적으로 진격하는 것을 감히하지 않는 것처럼.
제 XNUMX 차 세계 대전 이후 가장 큰 군사적 충돌 인 사막 폭풍 작전에서 분명하게 입증 된 것. 충격 군대의 기초는 다시 탱크 "쐐기"가되었으며, 이는 군대의 다른 지점에 대한 포괄적 인 지원을 제공했습니다. 그건 그렇고, 미국 사령부는 "시타델"작전에서 전임자의 경험을 고려했으며 당시 이라크 국방을 효과적으로 분쇄했다.
지시 된 조건 하에서, "경동 보병"의 모든 임무는 중화기로 군대를 강화하기 위해 축소되었습니다. 단일 번들로 작동하면 실제로 엄청난 힘을 나타냅니다.
여기서, 군대의 동력 보병 유닛과 해외 군단의 마지막 차이점이 모호해졌습니다. 군인들은 다른 부서에서 발행 한 쉐브론과 지불 수표 만 다릅니다.
USMC의 독립적 인 행동은 가장 낮은 강도의 충돌로 제한되며, 가장 먼저 도착한 최초의 "해양"은 대부분 경찰입니다. 현대의 군대와 마찬가지로, 그러한 상황에 처한 부대는 기술적으로 약하고 조직화되지 않은 적보다 자신감이 뛰어납니다.
이 기사의 저자는 아시다시피 "대통령에게 직접보고하는"해외 군단 사령부의 특수성에 대한 자세한 설명에서 요점을 보지 못합니다. 누구의 대리인이며 어떤 직급입니까? 관료주의에 관심이있는 사람들은이 자료를 모든 출처에서 찾을 수 있습니다.
나는 미국 대통령조차도 그러한 규모의 파견대를 배치하라는 명령을 실행할 수 없다는 점에 유의할 것입니다. 일회성 히트가 아니다. 무인 비행기. 마지막으로, 해병대는 자신이 통제할 수 있는 선박이 없습니다. 해군과 Sealift Command의 지원 없이는 어떤 전쟁도 할 수 없습니다.
작가는 확립 된 진실을 다시 쓰지 않았다.이 순간부터 그는 "해양 군단"이라는 익숙한 용어로 되돌아 가기 때문이다.
중요한 것은이 문구 아래 러시아 해병대 (영국, 중국 등)와 같은 개념이 실제로는 바다 상륙의 일부라는 것을 이해하는 것입니다.
가장 흥미로운 질문 : 왜 바다는 여전히 군대와 공군 부대의 일부를 별도의 군대로 철수해야합니까?
모든 것은 전통에 의해 설명됩니다.
군사 영광의 전통. 그리고 전통은 유익합니다!
“또 다른 군대”의 존재를 이용하여,“특수 장비”공급을위한 거대한 계약이 이행 될 수 있습니다. 배급량과 유니폼 세트에서 유용성 측면에서 의문의 여지가 있지만 수직 이륙이 가능한 극도로 비싼 XNUMX 세대 전투기가 적기 때문입니다.
동시에 도크 카메라로 상륙용 헬리콥터 캐리어를 건설 할 수 있습니다. 그건 그렇고, 해군은 올인원 개념의 오류를 암묵적으로 인식하여 헬리콥터 캐리어와 도크 선박의 클래스를 나눕니다. 어쨌든, 현대 전투 조건에서 의도 된 목적으로 어느 쪽도 다른 쪽도 제 XNUMX도 사용되지 않으며 사용할 수 없습니다.
해병대는 곧 충분한 수륙 양용 차량을 갖지 못할 것이며 모든 군사 작전은 육상에서 수행됩니다. 미 해군은 20 노드 전 항공기를 필요로하지 않으며 본격적인 핵 항공 모함을 포함합니다. 그러나 Pascagul에있는 조선소의 식욕을 상상해보십시오! 그곳에서 여러 세대의 관리자들이 그처럼 웅장하고 의미없는 건축 프로젝트에 살고 있습니다.
이것이 바로“특별한 유형의 군대”가 실제로 의미하는 바이며 특별한주의가 필요합니다.
일반 게시물 직원의 증가는 말할 것도 없습니다.
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