중국어 "산 독수리"가 바다가되었습니다 : 항공 모함에 적합한 JL-9 Mountain Eagle 훈련 항공기
NATO 국가 군대가 코로나바이러스를 두려워하여 기지와 막사에 가두어 이전에 계획된 모든 훈련을 급히 취소하고 있는 상황에서 중국 동지들은 전염병에 맞서 싸우는 동시에 국가의 방어 능력을 계속 강화할 수 있습니다. . 그 예가 최근이다. 뉴스 중국 JL-9 Mountain Eagle 훈련기 관련.
"Mountain Eagle"이라고 불리는 JL-9/JJ-7B 훈련용 차량이 2011년에 PLA에 의해 채택된 것을 기억해 봅시다. 항공기 자체의 개발은 2001년 Guizhou Aircraft Manufactory와 Nanchang Aircraft Manufactory에서 시작되었습니다. 개발자 앞에 설정된 주요 임무는 현대적이지만 동시에 저렴하고 3세대 전투기 조종사 훈련에 적합한 훈련용 항공기를 만드는 것이었습니다.
마지막 요점은 조종사 훈련 시간의 단축과 동시에 질적 향상을 의미하기도 했습니다. 이전에는 중국 조종사 훈련에 여러 단계와 학위가 포함되었으며 단순한 재정 부족으로 인해 다음과 같이 수행되었습니다. 비행 기술의 한 종류. 3세대 전투기 조종사가 되려면 7가지 유형의 항공기를 숙달해야 합니다. 그러나 필요한 수의 항공기에 대한 모든 훈련 단계를 마친 후에도 오래된 장비로 훈련받은 조종사는 J-8G/와 같은 최신 개조 항공기를 조종할 자격이 부족했기 때문에 현대 조건에서의 효율성은 상당히 낮았습니다. H 및 J- XNUMXH/F.
JL-9 프로토타입의 첫 비행은 2003년에 수행되었으며, 주하이 에어쇼에서 공식 프레젠테이션은 2006년에 열렸습니다. 개발자들은 항공기 개발 시 설정한 목표가 완전히 달성되었음을 확신했습니다. JL-9 교육은 초기 교육과 직업 교육 간의 격차를 크게 줄입니다. 글쎄, 재정적 요소가 충족되었습니다. 가격이 10천만 달러부터 시작하는 유사한 외국산 항공기와 달리 마운틴 이글의 중국 가격은 8,5만 달러에 불과하며 JL-9의 비행 시간 비용도 상당히 낮습니다.
그러나 미국 항공 모함 공격 그룹에 대한 합당한 균형을 만들기 위해 어떤 대가를 치르더라도 노력하고있는 천상의 제국에게 매우 중요한 또 다른 문제가 남아 있습니다. PLA의 두 번째 항공모함 취역에도 불구하고, 항공기를 유지 관리하는 조종사 훈련은 지상 비행장에서만 이착륙할 수 있는 동일한 "육지" JL-9를 사용하여 수행되었습니다. 준비의 질이 의심을 불러일으킨 것은 분명합니다. 하지만 이제 이 문제는 해결된 것 같습니다.
얼마 전 JL-9 구이저우 개발회사는 마운틴 이글이 항공모함에 착륙하는 연습을 하는 사진을 공개했다. 그녀는 또한 해군용 Mountain Eagle을 중국 해군에 기증하여 “새로운 승리를 거두고 싶다”는 의지를 표명했습니다. 새로운 현실에 적응하면서 이제 "Sea Eagle"은 면적과 윤곽이 증가하는 형태로 수정되었으며 당연히 갑판에 착지하기 위한 고리가 나타났습니다. 동시에 신중한 개발자들은 섀시를 동일하게 유지하여 항공기가 지상 비행장에서 작동할 수 있도록 했습니다.
항공모함 비행의 특정 특성으로 인해 JL-9에는 기체와 엔진을 포함한 몇 가지 심각한 수정이 필요할 가능성이 높지만 최근 몇 달 간의 사건에서 알 수 있듯이 중국 동지들은 문제를 해결할 수 있습니다 그런 사소한 일은 말할 것도없고 훨씬 더 글로벌하고 심각합니다 ...
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