렌더 탱크 T-74 (“객체 450”), 출처 : ussrbase.narod.ru
34 년대에 T-1970 중형 전차 제작자 중 한 명인 유명한 소련 전차 설계자 Alexander Morozov는 T-64 전차를 능가하는 자체 주요 전차 프로젝트를 제안했습니다. 이미 그 당시 설계 엔지니어는 미래 탱크에 무인 탑을 장착 할 것을 제안했으며 선택 사항 중 하나에서 승무원을 두 사람으로 줄일 수있는 가능성을 고려했습니다. 안으로 역사 그의 프로젝트는 T-74 탱크 또는 "오브젝트 450"으로 입력되었습니다. 1970 년대 초 산업의 시간과 가능성에 맞게 조정 된이 탱크는 당시의 "아마 타"라고 안전하게 불릴 수 있습니다.
Alexander Morozov가 클래식 레이아웃을 버린 방법
유망한 주 전투 탱크 (MBT) T-74는 유명한 Malyshev 공장의 Kharkov에서 주도적으로 설계되었습니다. 탱크의 수석 디자이너는 유명한 엔지니어 알렉산더 알렉산드로 비치 모로 조프 (Alexander Aleksandrovich Morozov)였습니다. Kharkov에서 T-1951와 T-64A가 탄생 한 것은 그의 지도력이었습니다. 64 년대에 개발 된 T-1970는 모든면에서 주 전차 T-74A를 능가했습니다. 수석 디자이너 알렉산더 모로 조프 (Alexander Morozov)는 64 년 101 월 26 일에 처음으로 "Theme 1972"이라는 내부 명칭을 가진 새로운 MBT 초안을보고했습니다. 나중에 GBTU (Main Armored Directorate)의 Kharkov 디자이너의 새 프로젝트에 공식 색인 "Object 450"이 지정되었습니다.
Morozov와 그의 디자인 국의 주요 목표는 모든면에서 이전 세대의 기계를 능가하는 탱크를 만드는 것이 었습니다. MBT T-64A에 비해 전투 특성뿐만 아니라 새로운 탱크의 생산 및 운영 품질뿐만 아니라 외국 전차 모델 "XM-803"및 "Keiler"도 개선되었습니다. XM-803-152 년대 초에 개발 된 1970mm 대포가 장착 된 숙련 된 미국의 주요 전투 탱크. "Keiler"는 1960 년대 후반의 주요 전차 제작을위한 독일 프로그램으로, 결국 "Leopard 2"가 등장했습니다.
알렉산더 알렉산드로 비치 모로 조프
Alexander Morozov는 다음 솔루션에서 유망한 MBT의 이데올로기를 상상했습니다.
-MBT의 무게와 치수를 T-64A2M 탱크 수준 (40 톤 이하)으로 유지;
-탱크 승무원의 근무 조건 개선 (거주 가능성);
-탱크의 높은 보호 특성을 보장합니다.
-모든 사람이 다른 사람을 교체 할 수 있도록 승무원의 업무 중복;
-더 조밀 한 레이아웃;
-모든 조건 (탄약 저장, 엔진 시동, 배터리 작동)에서 탱크의 전투 준비 상태를 높이십시오.
-모든 기후 조건과 전투에서 긴 행진 동안 자율성을 보장합니다.
모로 조프는 이미 수립 된 이념을 고려하고 이미 소비에트 연방에 축적 된 탱크 건설의 긍정적 인 경험을 모두 사용하여 근본적으로 새로운 전투 차량을 만들 것을 제안했습니다. 탱크 제작을 전문으로하는 주요 디자인 국과 그 당시 MBT의 해외 개발에 관한 모든 정보에 대한 동료의 연구 결과에 따르면 클래식 레이아웃을 유지하면서 전투 중량을 크게 증가시키지 않으면 서 탱크의 전술적 및 기술적 품질을 향상시킬 수 없음을 보여주었습니다. MBT의 크기와 기계의 생산 및 운영 비용 상승. 위의 모든 것은 탱크의 전술 및 기술적 특성의 성장에 비례하지 않았습니다. 예를 들어 Alexander Morozov는 킬러 탱크 MBT-70과 치프틴 탱크의 프로젝트가 이미 50 톤을 초과했다고 언급했습니다. 질량과 크기의 증가에도 불구하고이 전투 차량의 성능 특성은 매우 적당히 증가했습니다. 동시에, 대량 생산의 비용과 복잡성이 증가하고 전투 차량의 운영이 증가했으며 대량 생산 자체의 배치로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
T-74 탱크 (“오브젝트 450”) 렌더링, 출처 : ussrbase.narod.ru
이 모든 것이 Morozov가 클래식 디자인의 다음 탱크 디자인을 포기하게했습니다. 새로운 전투 차량의 경우 모든 전술 및 기술 특성을 향상시킬뿐만 아니라 탱크를 기존 소련 MBT의 무게와 크기로 유지할 수있는 새로운 전투 구성도 검색해야했습니다.
T-74의 주장 된 디자인
고전적인 배치 Morozov 탱크의 주요 단점은 비좁은 전투 실 덕분에 XNUMX 실 아파트 또는 가장 단순한 군인의 더플 백을 생각 나게했습니다. 이 제한된 공간에서 전투 차량의 승무원은 무기, 탄약, 다양한 장비 및 부품, 전선 및 연료 탱크가 모든면에 고정되었습니다. "운송 중"부품 및 메커니즘 중 일부는 전투 실을 통과하여 엔진 변속기로 전달됩니다. 이러한 환경은 승무원들과 행진에게 외상을 입었고 모든 것이 움직이고 흔들 렸을 때 전투에서 화재와 폭발 위험이 증가했습니다. 전투 실 내부의 소음, 연기 및 혼잡으로 인해 거주 성 지표가 감소하여 승무원과 전투 작업 조건에 직접적인 영향을 미쳤습니다.
T-74 탱크의 새로운 프로젝트에서 레이아웃은 근본적으로 다릅니다. Morozov를 급진적으로 변화시킨 것은 전투 실이었습니다. 실제로 모든 클래식 탱크가 전투 및 엔진 전송 구획의 조합 인 경우 Alexander Morozov는 5 개의 밀폐 및 격리 된 구획 (승무원 구획, MTO, 탄약 구획, 연료 및 무기)의 설계를 제안했습니다. 디자이너에 따르면 이러한 레이아웃은 승무원의 작업 조건과 보호 기능을 향상시킬 수있었습니다. 동시에, 증가 된 탄약 및 연료량도 증가 할 것으로 추정되었다. 이러한 개선은 T-7,5A에 비해 탱크의 정면 실루엣을 64 %, 내부 부피를 XNUMX % 줄임으로써 달성되었습니다.
T-74 탱크 모델, 출처 : btvt.narod.ru
탱크의 총, 탄약 및 주요 구성 요소는 전투 실에서 완전히 제거되었으며 승무원은 전투 차량의 몸체에 있습니다. 승무원 실은 완전히 밀폐되어 방음되었습니다. 주무장을 무인 모듈로 제거하면 전투 실의 가스 오염 문제가 자동으로 해결됩니다. 정면 예약은 인상적이었습니다 .700도 각도로 75mm의 장갑이 설치되었습니다. 이것은 모든 구경과 모든 유형의 탄약으로부터 보호하기에 충분하다고 믿어졌습니다. 탱크에 동적 보호 장치를 추가로 설치하는 것도 가능했으며, 선미에 메쉬 스크린을 설치하여 누적 탄약에 대한 보호 기능을 향상시킬 계획이었습니다. 요컨대, 탱크에서 매우 복잡한 Shater 및 Porcupine 방어 시스템의 사용을 포기할 수 있습니다.
전차 승무원은 운전자, 무기 조작자 및 전차 사령관의 세 사람으로 구성되었습니다. 그들 모두는 격리 된 칸에 어깨를 나란히 놓고 서로 대화하고 대화 할 수있었습니다. T-74 탱크의 설계는 필요할 경우 서로 교체 할 수 있도록 승무원의 기능 중복을 해결해야했습니다. 또한 Kharkov의 디자이너는 승무원을 두 사람으로 줄이는 옵션을 개발했습니다. 이 결정은 인력 절약 측면에서 유망했습니다. 약 100 탱크의 연대는 300 명의 승무원이 아니라 200 유조선 만 필요합니다.
유망한 탱크의 섀시는 64 개의로드 휠로 구성된 MBT T-6A의 섀시와 완전히 통합되었으며 서스펜션은 비틀림 막대입니다. 이 결정은 미래 탱크의 연속 생산을 통합하고 단순화하는 것이 목표였습니다. Kharkov의 설계자는 발전소로 최대 1250 마력의 전력을 개발하는 새로운 가스 터빈 엔진을 고려했습니다. 동시에 엔진과 변속기 컴 파트먼트도 T-64A 직렬 탱크의 구성 요소와 어셈블리를 광범위하게 사용하여 구현할 계획 이었지만 그 부피는 약 1/5 감소해야합니다. 이 모든 것이 종이에 잘 어울 렸습니다. 사실, 디자이너는 완벽한 1000 마력 엔진을 가지고 있지 않아서 프로젝트 작업을 방해했습니다.
T-74 탱크 모델, 출처 : btvt.narod.ru
그러나 전차의 주요 요소와 아킬레스 건은 별도의 무인 전투 모듈이었습니다. 탱크에서는 이러한 솔루션을 처음으로 적용 할 계획이었습니다. 125mm 스무스 보어 총이 주 무기로 간주되었지만 유망한 130mm 총 설치 옵션도 논의되었습니다. 총은 T-64A 탄약에서 빌려온 적재 메커니즘과 함께 작동해야했으며 최대 45 발의 탄환을 사용했습니다. 또한 무인 탑에 두 대의 7,62mm 기관총을 설치할 계획이며, 대공포로 사용할 예정인 30mm 자동 총을 배치하여 변형을 수행했습니다.
탱크에 무인 탑을 설치하기 위해서는 진지한 작업 조정과 고급 광학, 화재 제어 시스템, 온보드 장비, 센서 및 전자 장치를 사용해야했습니다. 1970 년대에는 이것이 어려운 일이었습니다. 설치를 위해 제안 된 장비 세트는 레이저 거리계와 레이저 조사 경고 시스템의 센서부터 적외선 관찰 장치, 항법 시스템 (관성적인 좌표의 복잡한 수) 및 Scientific Research Institute Argon에서 제조 한 온보드 디지털 컴퓨터를 기반으로 작동하는 온보드 정보 시스템에 이르기까지 인상적이었습니다. ".
"오브젝트 450"의 운명
우리는 T-74 프로젝트가 유명한 소비에트 디자이너의 마지막 백조 노래 인 마지막 프로젝트라고 말할 수 있습니다. 이 프로젝트는 결코 금속으로 구현되지 않았습니다.
그 당시 무인 탑이있는 탱크는 너무 복잡하고 획기적이지만 비싸기 때문에 1970 년대 소비에트 산업의 능력 덕분에 그것을 실현할 수 없었습니다. 그러나 많은 전문가들은 "오브젝트 450"이 유망한 소련 전차 제작 역사가 시작된 첫 번째 프로젝트라고 생각합니다.
T-74 탱크 모델, 출처 : btvt.narod.ru
프레젠테이션 당시 Morozov가 제안한 주요 전투 탱크 T-74의 개념이 탱크 빌딩에서 가장 진보되고 유망한 아이디어를 결합 시켰음에도 불구하고 실제로 프로젝트의 미래 특성 때문에 실제로 적용 할 수 없었습니다. 새로운 주 전투 탱크에 이전 세대 전투 차량에 비해 모든 기본 특성에 유리한 기술 솔루션은 대량 생산을 수립하고 탱크를 가동시킬 수 없었습니다.
1970 년대 중반, 항공 산업뿐만 아니라 제안 된 탱크의 화재 제어 시스템의 많은 요소는 주어진 수준의 신뢰성과 필요한 특성 세트로 소련 산업에 의해 구현 될 수 없었습니다. 이 경우 프로젝트 "오브젝트 450"은 흥미롭고 중요하며 새로운 세대의 탱크를위한 첫 걸음이됩니다. 알렉산더 알렉산드로 비치 모로 조프 (Alexander Alexandrovich Morozov)가 만든 예비군은 유망한 소련과 러시아의 주요 전차 개발에 사용되었다.