독일 공군의 현대화: 베를린은 토네이도 항공기를 교체하는 방법을 찾았습니다.
독일, 노후화된 전투기 업그레이드 고려 중 항공. 유명한 "토네이도"는 새로운 항공기로 교체할 수 있습니다.
아시다시피 독일 공군은 Panavia Tornado 항공기를 널리 사용했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 이 기술은 구식이 되어 독일 군사-정치 지도부가 토네이도를 다른 항공기로 교체하는 계획을 채택해야 했습니다. 주요 요구 사항은 국가 공군이 NATO와의 협정에 명시된 미국 핵폭탄을 운반할 수 있는 항공기를 보유해야 한다는 것입니다.
토네이도 대체 계획은 아직 승인되지 않았지만 독일은 유로파이터 타이푼 90대, F/A-30E/F 18대, EA-15G 18대를 향후 몇 년 안에 도입할 것으로 알려졌다. 동시에 90개의 태풍 중 약 절반이 토네이도를 대체하고 나머지 절반은 현재 독일 항공과 함께 사용 중인 이전 세대의 유로파이터를 대체할 것입니다.
독일 공군은 현재 93기의 파나비아 토네이도와 141기의 태풍을 운용하고 있습니다. 따라서 함대 교체 작업은 매우 방대합니다. 독일군의 계산에 따르면 마지막 토네이도 항공기는 2030년에 퇴역해야 합니다.
토네이도의 리콜은 2025년에 시작될 예정이었지만 이제 독일 공군은 이미 다가오는 항공기 교체를 준비하기 시작했습니다. 그래서 얼마 전 베를린은 요르단에서 토네이도 항공기를 회수했습니다. 이 중동 국가에서는 이라크의 반테러 연합 작전을 지원하기 위해 정찰 비행을 수행하기 위해 배치되었습니다.
흥미롭게도 어느 시점에서 미국 F-35 전투기는 베를린에서 토네이도의 대안으로 간주되었지만 독일 지도부는 유로 파이터 타이푼을 선택하는 것이 더 낫다는 결론에 도달했습니다. 국가의 공군, 조종사 및 기술 직원은 그것에 대해 잘 알고 있습니다.
그러나 여기서 새 항공기를 인수할 경우 북대서양 동맹의 합의에 따라 제공되는 핵폭탄 배치 작업을 수행할 수 있는지 여부에 대한 질문이 즉시 발생합니다. 토네이도 항공기는 B61-12 핵폭탄 탑재 인증을 받았으며 미국 폭탄 탑재 능력을 보여주는 테스트가 이미 진행됐다.
토네이도와 달리 유로파이터 타이푼은 B61 핵폭탄 탑재 인증을 받지 못했다. 1990년대 미 해군의 비핵화 이후 оружие 2001년 처음 취역한 슈퍼호넷 항공기에 핵폭탄 탑재 의무도 폐지됐다.
이제 독일 정부는 B-61의 수송을 준비하기 위해 F/A-18E/F 항공기에 의존하고 있으며 준비 작업은 보잉에 맡길 것입니다. Eurofighter Typhoons의 경우 핵폭탄 수송 준비에 몇 년이 걸리며 베를린은 기다리기를 원하지 않습니다.
별도의 문제는 독일 항공이 사용하는 ECR Tornado의 교체입니다. 이 전자전 정찰 폭격기는 적의 방공 체계에 대응하는 임무를 수행하도록 구성되었으며 적의 레이더와 방사체를 탐지하고 위치를 파악하는 특수 장비를 갖추고 있습니다. Boeing EA-18 Growler는 항공기를 대체할 가치가 있습니다. 15 단위의이 수정은 독일 항공의 요구에 따라 구매할 계획입니다.
흥미롭게도 전문가들은 독일이 유로파이터 타이푼 생산과 관련된 시설을 포함하여 자체 군사 산업을 지원하고 핵무기와 전자전 항공기를 탑재할 수 있는 항공기를 획득할 수 있는 좋은 방법으로 토네이도를 대체할 항공기 구매를 평가하고 있습니다. .
그러나 뉘앙스가 있습니다. 따라서 F/A-18E/F 및 EA-18G는 독일 공군 요원을 위해 운영 및 유지 관리되는 근본적으로 새로운 항공기가 될 것입니다. 그들은 마스터해야 할 것이며 Super Hornets 및 Growlers의 다소 높은 비용은 말할 것도 없습니다.
그러나 노후화 된 토네이도는 현재 몇 년 동안 교체가 필요하고 무엇보다도 독일 국가의 방어 능력이 필요하기 때문에 독일은 탈출구가 없습니다.
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