업그레이드 된 공격 항공기 Su-25SM3가 쿠반의 항공 연대에 들어갔다

업그레이드 된 공격 항공기 Su-25SM3은 쿠반에 주둔 한 항공 연대와 함께 서비스를 시작했습니다. 이것은 남부 군사 지구의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.

비행기는 공장에서 수령 한 후 영구 비행장으로 비행했다. 보고서에 따르면,이 유닛에 도착한 새로운 공격 항공기는 이미 엔지니어링 및 기술 서비스에 의해 점검되었으며 전투 임무를 수행 할 수있었습니다.

제조업체에서 영구 비행장으로 비행 한 경우 비행 크라 스노 다르 영토에서 제 4 공군 및 공군의 일부인 항공기는 800km 이상을 덮었습니다.

-언론 서비스에 언급되어 Su-SM25이 남동부 군사 지구의 항공 유닛에 3 번째로 공급된다고 덧붙였다.

작년 4 월, 남군 군 공군 및 공군 제 25 군의 항공 부대에서 Su-3CMXNUMX에 XNUMX 개의 공격대가 구성되었다고보고되었다.

Su-25M3은 Su-25CM 공격기의 추가 수정본입니다. 업그레이드 된 기계에 지상 및 공기 상황을 표시하는 디지털 디스플레이가 설치되어 새로운 화재 제어 시스템과 위성 항법 장치 GLONASS가 설치되었습니다. 기계의 전투 효과는 이전 수정 사항에 비해 3 배 향상되었습니다. 항공기는 표적과 시각적으로 접촉하지 않고 상당한 거리에서 지상 목표를 타격 할 수 있지만 좌표 만 사용해야합니다.

이 항공기는 저속 항공기뿐만 아니라 소형 모바일 및 정지 지상 물체를 파괴하도록 설계되었습니다.

이전에 Su-25SМ3 수준까지 Su-25СМ를 포함한 Su-25 공격 항공기의 기존 함대 전체를 업그레이드 할 계획이라고보고되었습니다.

Comments

[같은 레치]

현대화 된 기계는 지상 및 공기 상태를 표시하는 디지털 디스플레이를 설치하고 새로운 화재 제어 시스템 및 GLONASS 위성 항법을 설치했습니다.

그렇습니까?
아니면 그렇지?

[Grigory_45]

물론입니다. 캐빈 Su-25SM3

[닥터18]

SU-39는 SU-80T를 대체하기 위해 25 년대 후반에 개발되었습니다. 이 기계들은 수십 년 동안 군대 항공의 기초 였어야했다.

[립 차닌]

기체는 목표물과 시각적으로 접촉하지 않고 좌표만으로 상당한 거리에서 지상 목표물을 타격 할 수 있습니다.

네. 전장에서 직접 작업하는 공격기의 경우 이것은 물론 큰 "플러스"입니다.

[rocket757]

하나는 서비스 수준에서 유지되었습니다. 업그레이드하는 것이 좋습니다.

[베닉]

제품 견적 : rocket757

하나는 서비스 수준에서 유지되었습니다. 업그레이드하는 것이 좋습니다.

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글쎄, 그는 실제로 하나였습니다! Su-7과 Su-17은 항공기 공격이 아니라 전투기 폭격기입니다.

[rocket757]

25는 시간이 지나면 그가 대체 될 것입니다 ??? 지상군으로부터의 항공 지원의 필요성은 물론이고 앞으로도 그러할 것이다.

[베닉]

제품 견적 : rocket757

25는 시간이 지나면 그가 대체 될 것입니다 ??? 지상군으로부터의 항공 지원의 필요성은 물론이고 앞으로도 그러할 것이다.

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또한 그것에 대해 생각했습니다 ..... 기계는 나름대로 독특합니다! "비용 / 효율"과 생존 가능성 기준에 따르면 그는 전혀 동등하지 않습니다! 대체품 만이 아직 예견되지 않은 것 같습니다. Su-39의 프로그램은 "구리 분지로 덮여있는 것 같습니다.".... 그러나 아직 아무것도 보이지 않습니다. ..... 25 년대의 기능은 su-34로 이전 될 예정인 것 같습니다. ..... 불쌍해!

[rocket757]

어쩌면 "큰 삼촌"이 "미래 전투"를 계획하는 법을 배웠 을까요? 이 관점에서 보면
어떤 군사 기술이 필요할까요?
어려운 질문, 장기 계획의 주제, 전문가이어야하며 주제에 있어야합니다 .Schaub는 이것을 구현합니다.
솔직히 말해서, 주제에 대해서는 오랫동안이 아니라 소파에서 분석가가 항상 결함이 있습니다.

[다 우리]

나는 오래 전에 테스트 기사 인 "Aviation and Cosmonautics"에서 보았습니다. 그는 MiG-23을 시작으로 대부분의 기계의 코르크 스크류 특성을 테스트 할 기회를 가졌습니다.
따라서 Su-25는 테일 스핀으로 고정해야합니다. 핸들과 페달을 밟으면 자신이 회전을 멈추고 코를 내린 후 몇 차례 후 정상 비행을 시작합니다. 그리고 당신은 글라이더로서 글라이더라고 말하지 않을 것입니다.

[아마추어]

비행기는 공장에서 받았는데

트빌리시 공장이 작동하기 시작 했습니까? 아니면 오래된 글라이더가 수리와 현대화를 거친 공장이 여전히 수리됩니까?

[potap6509]

https://topwar.ru/161997-su-35sm3-v-hode-modernizacii.html

[Grigory_45]

물론 현대화. 새로운 Su-25 시리즈 항공기는 오랫동안 제작되지 않았습니다 (소련의 붕괴 이후)

[Max1995]

살아 남았습니다. 1n 현대화 항공기-이것은 뉴스입니다 .....

[팬텀 104]

대전차 미사일 만이 그를주지 않았다.

[스카이 스트라이크 파이터]

Su-25CM3에는 기술적 인 이유로 AT-25 레이저 제어 회오리 바람을 Su-3CMXNUMX에서 사용할 수 없기 때문에 여전히 지연되고있는 Hermes ATGM이 있어야합니다.

[로즈 56]

적들에 대한 두려움으로 서서히 회복하십시오.

[universe1]

그러한 뉴스의 적들은 즉시 서있는 곳에 떨어집니다. 웃음에서, 그런 소식은 웃음 외에 아무 것도 일으키지 않기 때문입니다.

[로즈 56]

기적은 당신이 깃털에 있으며, 마지막 웃음을 짓는 사람입니다. 그리고 당신은 올바르게 생각합니다. 모든 적들은 러시아 Lyuli에서 떨어졌습니다.

[당신]

스탈린은 개인적으로 PCA를 거의 개별적으로 병력에 분배하여 배포했다. 상황을 상기시킨다

[universe1]

얼마나 도착 했습니까? 규모가 인상적입니다. 그러한 뉴스는 사람들에게 점진적으로 전달되어야합니다.
사이트 관리자, 건배 애국자가 아닌 일반 사람들의 웃음과는 별개로 그 소식이 아무런 영향을 미치지 않는다는 것을 이해하지 못하십니까?

[Mestny]

사람들은 일하고, 현대화를 개발하고, 구현했으며, 여기 첫 번째 사본이 있습니다. 그리고이 모든 사람들은 우리의 동료 시민입니다.
당신은 그것을 웃고 제안합니까?
그리고 평범한 사람들이라고 불러?

[당신]

실제로 그는 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 예를 들어 Primorsky Krai의 Vozdvizhenka에서는 322 대의 항공기 수리 공장이 문을 닫고 있으며 그 중 25 개는 주문 부족으로 인해이 나라에 있습니다. 최전선 항공 수리 점검; Su-XNUMX는이 공장에서 수리 및 현대화되고 있습니다.
공장이 단순히 작동하기 위해서는 매년 최소 4 대의 항공기를 현대화해야합니다.

[베드로는 처음이 아닙니다]

나는 지금 한 가지를했지만, 이것은 기사에 근거하여 그러한 항공기의 다섯 번째 배달이며, 두 편대가 이미 형성되었으며, 메모에도 기록되어 있습니다.

[당신]

기사를주의 깊게 읽으면 마지막 배달이 거의 5 년 전에 이루어진 것을 알 수 있습니다. 이를 포함하여 총 XNUMX 개가 업그레이드되었습니다.

[아이리스]

이 기계의 남은 수명은 얼마입니까?

[나야.]

점검 중에 자원을 개발 한 모든 것이 새로운 것으로 대체됩니다. 나머지는 끝이 없습니다.

[아이리스]

인용구 : 나야

나머지는 끝이 없습니다.

"무한 자원"-이론적으로 논의하기 위해 "무한 나머지"는 모순입니다. "자원"이 무엇인지 모를 것입니다. 나는 쓰고있다.
항공 장비의 기술 자원은 개발 시간 (만료), 항공 장비의 폐기 (폐기) 후 서비스 기간뿐만 아니라 제조업체에서 설정 한 작동 시간 (플라크)입니다.
"도착-부드럽게 앉았다. 예비 부품 보내기 : 동체와 비행기"

[나야.]

항공 장비의 기술 자원은 (제조업체가 설정 한) 작동 시간 (플라크) 및 서비스 수명이며, 개발 후 (만료) 항공 장비는 폐기 (필기)됩니다.

제거하거나 정비를 위해 보내거나 서비스 수명을 크게 연장 할 수 있습니다. 결국, 당신은 다시 글을 쓸 수는 있지만 점검을 위해 할 수 있습니다. 기타.

자명하게 설명했습니까?

[아이리스]

나에게 무례 할 필요는 없습니다. 어떤 이유로 (처음으로?) 더 깊이 관심이 있다는 질문을 연구하십시오.

[나야.]

“AviaPort는 NPK Sukhoi Shturmoviki Vladimir Babak의 사장 인 Sukhoi Design Bureau의 수석 디자이너에게 러시아 공격 항공의 즉각적인 전망에 대해 이야기 해달라고 요청했습니다.


-Su-25 항공기는 얼마나 오래 사용할 수 있습니까?

-XNUMX 년.


https://www.aviaport.ru/news/2009/10/09/183017.html

[다 우리]

질문을 연구

왜 공부해야합니까? 사람 (보통 일반)만이 서명 한 경우, 모든 종류의 자원 (적어도 규제, 심지어 상호 수리, 심지어 구성품, 적어도 전체 제품, 적어도 습격, 적어도 시간 등)을 확장 할 수 있습니다. 수리하지 않고.
때로는 반대의 경우가 발생합니다. 삭감 그런 다음 모든 존재에게 lyuley하고 생각하십시오.
프롤로그와 에필로그가있는 두 권의 책이있었습니다.
NIAS-78이라고합니다. 그리고 기본적으로 ERTE 유형과 같이 더 작은 순위가 있습니다.

[아이리스]

첫째, NIAS-78 이후 NIAO-90이 가동되었습니다. 둘째, 자원은 신뢰성 이론의 개념이며 신뢰성 이론의 모든 개념에 대한 정의는 국가 표준 "기술의 신뢰성"에 의해 제공됩니다. 셋째, Su-25는 소련에서 만든 항공기입니다. "(기술적) 상태에 따라"작동 할 수 없으므로 "최대 서비스 수명"(년) 및 "최대 작동 시간 (비행 시간)"이 설정되어 대상이 "제한 상태"에 도달 할 때 즉, 기술적 조건에 관계없이 작동을 중지해야합니다.
참고 : Manturov가 이끄는 구조 인 Rosstandart (FATR)는 오랫동안 기술 신뢰성 표준을 조롱하고 계속 조롱했습니다. 나는 오랫동안 그의 사역과 FATR에 대한 사임과 개혁이 기대되었다. 프로세스가 오랫동안 진행되었습니다. 러시아 연방 국방부의 항공이 신뢰성 이론의 개념과 관련하여 유사한 상황을 가질 가능성이 있으므로 공군의 항공 장비가 부분적으로 궁극적 인 상태에 도달했을 가능성을 배제하지는 않습니다 (소련에서 이해되는 의미에서).

[달팽이 N9]

이미 "ODYN"? 못쓰게 만들다. 자, 당연히 "모두를 이길거야".....