군사 검토

날개 달린 자이언트 : 가장 큰 군사 수송 항공기

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사진 : Wikipedia / An-22A


군용 항공기와 관련하여 대부분의 사람들은 전투기, 폭격기, 공격 항공기를 생각합니다. 그럼에도 불구하고, 요즘 심각한 군대에서는 날개 달린 차량 없이는 인력, 장비 및화물을 옮길 수있는 방법이 없으며 가능한 한 빨리 적대 행위와 중요한 활동을 수행 할 수 없습니다.

군사 수송의 출현 이후 항공 따라서 항공기 제작자는 직항 비행 범위와 운반 능력의 두 가지 기본 매개 변수를 증가 시키려고 노력했습니다. 이것은 크기와 다른 특성으로 상상력을 놀라게하는 실제 날개 달린 거인의 탄생으로 이어질 것으로 예상됩니다. 우리는이 범주의 군사 수송의 가장 유명한 대표자에 대해 이야기 할 것입니다.

"가장 많이"목록에서 맨 위 줄이 국산차에 의해 점유되어 있음을 인식하는 것이 유쾌합니다. 그러나 진실을 고수하면서 그들은 아마도 소련 항공기라고 할 수 있습니다. 주로 An-124에 관한 것입니다. 그는 "Ruslan"이고, 또한 "Product 400"이며, NATO의 목록에 따라 "Condor"이기도합니다. 1982 년 동안 (1988 년부터 747 년까지) 세계에서 가장 큰 항공기로 운반 능력이 뛰어 났으며, 현재는 미국 보잉 8-120F에 이어 두 번째입니다. 그러나이 차량은 민간 차량으로 간주되며 국방부는 사용되지 않으므로 군용 운송 업체 중 Ruslan을 가장 무겁게 간주 할 수 있습니다. 하늘로 XNUMX 톤까지 들어 올릴 수 있습니다.

An-124가 22 세대 중 운송업자 인 경우 An-100 (Antei, Product 22, Cock)는 소비에트와 러시아 공군의 유명한 재향 군인의 은하에 속합니다. 그럼에도 불구하고, 오늘날까지이 기계는 기존의 모든 터보프롭 항공기 중에서 가장 큰 타이틀을 보유하고 있습니다. 특징은 원래 부피가 큰 군용화물 운송뿐만 아니라 낙하산과 착륙 방법으로 인력과 장비의 착륙을 위해 개발 된 것입니다. An-200는 또한 124 명 이상의 사람들을위한 비행 병원으로 사용될 수 있습니다. 운반 능력은 An-80의 운반 능력보다 적지 만 여전히 XNUMX 톤까지 인상적입니다.

목록에있는 세 번째는 미국 공군의 록히드 C-5 갤럭시 일 가능성이있는 적의 가장 큰 군사 수송 자입니다. 운반 능력 측면에서 An-124는 6 톤에 도달하지 않지만 XNUMX 대의 Apache 헬리콥터에서 XNUMX 대의 헬리콥터에 이르기까지 매우 인상적인 무기를 탑재 할 수 있습니다. 탱크 M1 아브람. 글쎄, 또는 전체 장비를 갖춘 3 백 80 백명의 직원. 이 기계는 심각하고 수십 년 동안 제조되었으며 그럼에도 불구하고 대체 할 계획은 없습니다. 예, 왜요? 지난 세기의 XNUMX 년대와 현재 세기 초 에이 거인은 두 번 현대화되었으며, 새로운 세대는 항공 전자 공학에서 엔진에 이르기까지 점점 복잡하고 현대적인 "채우기"로 제작되었지만 주요 매개 변수에서 국방부는 적합하고 그것을 제공 할 것입니다. 가장 오랜 시간 동안.

다소 큰 군용 수송기 중에는 아마도 하늘에서 최대 17 톤을 운반 할 수있는 전략적 "트럭"인 American Boeing C-77,5 Globemaster III에 대해 언급 할 가치가 있습니다. 수용 능력 (최대 76 톤)이지만 최고의 명성을 얻었으며 아프가니스탄을 포함한 실제 적대 행위에서 완벽하게 나타났습니다.

전 세계의 다양한 군대 (유럽 에어 버스 A400M 아틀라스 또는 일본 C-2 가와사키)에서 근무하는 나머지 날개 달린 운송업자는 운반 능력이나 크기 측면에서 위 모델과 비교하여 "최고"라는 제목을 주장 할 수 없습니다.

자동차가 진정한 날개 달린 거인을 능가 할 수 있을까요? 알아가는 방법! 최근 군사 수송 항공을위한 항공기의 제작은 효율성과 최소화의 경로에있을 가능성이 높습니다. "노인"이 자신의 학급에서 가장 큰 것으로 유지 될 수 있습니다.
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27 댓글
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  1. 앤드류 코르
    앤드류 코르 4월 14 2020 06 : 19 새로운
    +4
    아프가니스탄 전쟁 경험에 따르면 공군의 지도력은 An-22 생산 재개 문제를 심각하게 제기했다. 그러나 아아, TAPOiCH의 모든 리깅, 슬립 웨이 등은 이미 폐기되었습니다!
    1. 아이리스
      아이리스 4월 14 2020 10 : 47 새로운
      -2
      2 년 전, 러시아 국방부의 지도부는 An 생산 재개 문제를 심각하게 제기했다. 그러나 아아, TAPOiCH의 모든 리깅, 슬립 웨이 등은 이미 폐기되었습니다!
      1. Fitter65
        Fitter65 4월 14 2020 11 : 31 새로운
        +5
        제품 견적 : iouris
        2 년 전, 러시아 국방부의 지도부는 An 생산 재개 문제를 심각하게 제기했다. 그러나 아아, TAPOiCH의 모든 리깅, 슬립 웨이 등은 이미 폐기되었습니다!

        TAPOiCH의 An-2는 출시되지 않았습니다.
        1949 - 1952 - 항공기 공장 번호 473에서 185 장비를 생산했습니다.
        1953 - 1963 - 항공기 공장 번호 473에서 3164 장비를 생산했습니다.
        1959-2002-폴란드의 WSK PZL-Mielec 항공 플랜트에서 11 대의 항공기가 생산되었습니다.
        1966-1971-Dolgoprudnensky Machine-Building Plant (모스크바 지역 Dolgoprudny)에서 506 An-2M 개조 차량이 생산되었습니다.
        1956-1968-중국 Nanchang (현재 NAMC-Nanhang Aircraft Manufacturing Corporation)의 항공기 공장 320 번에서 727 대의 항공기가 安 -2 ( "Fong Shu-2")라는 이름으로 생산되었습니다.
        1970-현재 (2013)-중국 석가장 (현재 SAMC-석가장 항공기 제조 회사)의 항공기 공장에서 运 -300 ( "Yongshuzhi-5", Y-5)라는 이름으로 5 대 이상의 항공기를 생산했습니다. Y-5의 생산 속도는 현재 연간 10-20 대의 차량입니다.
    2. 자우 베크
      자우 베크 4월 14 2020 11 : 06 새로운
      +4
      그리고 An12는 처분을 서두르고 .... 그리고 그의 중국 형제는 은퇴하지 않을 것이며 S-130도 마찬가지입니다.
  2. mark1
    mark1 4월 14 2020 06 : 21 새로운
    +4
    기적적인 평가 ... (그리고 왜 도대체가 필요한가?) 내가 이해할 때, 은하가 우리 Antei에 대한 장소가 아닌 곳의 순서로 판단 웃음
    1. Dimka75
      Dimka75 4월 14 2020 06 : 38 새로운
      +4
      저자는“그러면 되겠지”라고 중괄호를 마지 못해 잡고 있었다고 언급했다.
      목록에있는 세 번째는 미국 공군 록히드 C-5 갤럭시와 같이 적의 가장 큰 군용 운송 수단입니다. 운반 능력 측면에서 우리는 An-124에 몇 톤 밖에 걸리지 않습니다.

      그리고 조, 분석, 그래서)
    2. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 4월 14 2020 06 : 59 새로운
      + 10
      그리고 기사는 훌륭한 기적입니다. 흥미롭게도, "주문"또는 "논쟁"에 대한 "틱"인쇄를위한 VO에서?
      1. vik669
        vik669 4월 14 2020 07 : 27 새로운
        +4
        글쎄, 당신은 팬케이크를 줘! 마치이 수준의 "Murzilka"에 기사가 거의없는 것처럼 – 특정 독자를위한 기사가 매우 적합합니다!
  3. 앤더스
    앤더스 4월 14 2020 07 : 20 새로운
    -6
    S-5m은 안토 노프보다 훨씬 뒤에 남았습니다! 슈퍼 비행기 !!!
    1. neri73-r
      neri73-r 4월 14 2020 14 : 56 새로운
      -1
      인용 : 앤더스
      S-5m은 안토 노프보다 훨씬 뒤에 남았습니다! 슈퍼 비행기 !!!

      언제, 어디서? 그러나 나토는 여전히 Ruslans에 모든 것을 가지고 있습니까? 앞으로 몇 년 동안 예정되어 있습니다. 알리는 그들의 S-5m을 소중히 여깁니까? wassat
  4. mr.ZinGer
    mr.ZinGer 4월 14 2020 08 : 57 새로운
    +4
    "큰 비행기가 있고 심지어 날아가는 것"과 같은 팔목에 대한 몇 가지 메모.
  5. 베드로는 처음이 아닙니다
    베드로는 처음이 아닙니다 4월 14 2020 10 : 08 새로운
    +3
    저자 만 기사에 기사를 추가하면 Murzilka와 같습니다. 그래픽은 사실 진술을 지원하고 만족시킵니다.
    1. 아그
      아그 4월 14 2020 10 : 17 새로운
      +2
      나는 맛보기 위해 앉았다 ... 버머 ...
  6. Itarnmag
    Itarnmag 4월 14 2020 10 : 37 새로운
    +3
    탱크 "Abrams"S-5가 올라가지 않습니다. 몸무게는 이미 60 톤을 넘었습니다. 대부분 들어 올릴 수 없으며 An-124
  7. 노르 드랄
    노르 드랄 4월 14 2020 10 : 40 새로운
    +3
    모든 것이 잘 될 것이지만, 주에는 약 5 개의 록히드 C-50 갤럭시 장치가 있고 124 개가 있습니다.
    1. neri73-r
      neri73-r 4월 14 2020 14 : 59 새로운
      -1
      제품 견적 : NordUral
      모든 것이 잘 될 것이지만, 주에는 약 5 개의 록히드 C-50 갤럭시 장치가 있고 124 개가 있습니다.

      그들은 더 많은 기반을 가지고 있으며 더 많은 품질을 요구하지 않는 곳에 코를 붙이고 싶어합니다!
      1. 노르 드랄
        노르 드랄 4월 14 2020 20 : 14 새로운
        0
        그리고 우리와 "없이코를 찌르다"일이 발생하면 충분합니다.
  8. sevtrash
    sevtrash 4월 14 2020 10 : 45 새로운
    +2
    C5의 대부분은 이미 An5보다 2 톤 더 많은화물의 무게에 의해 C124m으로 업그레이드 될 것입니다.)) 가장 중요한 특징 중 하나는 서비스 비용이며, 일단 거의 두 배를 읽으면 An124의 비용이 더 높습니다. 승무원은 C5가 더 작습니다.
  9. 아이리스
    아이리스 4월 14 2020 10 : 46 새로운
    +2
    기사가 반대 선전 섹션을 통과합니까?
  10. Old26
    Old26 4월 19 2020 18 : 31 새로운
    +1
    제품 견적 : mark1
    기적적인 평가 ... (그리고 왜 도대체가 필요한가?) 내가 이해할 때, 은하가 우리 Antei에 대한 장소가 아닌 곳의 순서로 판단 웃음

    예,이 기적 등급의 저자는 AN-225 Mriya와 같은 기계를 완전히 잊었습니다.