카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다


카자흐스탄 국방부는 공화국 공군 사건에 대한 정보를 확인했다. 카자흐 공군의 MiG-31 항공기 추락에 대해 이야기하고 있습니다. 전투기 인터셉터는 Karaganda시 공항 근처에서 떨어진 것으로 알려졌다.


카자흐스탄 국방부는 무슨 일이 있었는지에 대해 보도했다. 기관에 따르면, 이륙 직후 엔진 중 하나에 불이 붙었다 고한다. 조종사는이 "타워"를보고하고 구제 금융 명령을 받았습니다. 지상에서의 사상자를 피하기 위해 전투 차량의 승무원이 현장으로 보냈습니다. 결과적으로 승무원 자체가 안전하게 배출됩니다.

지역 언론은 군인들이 부상을 입었다 고보고했다. 그들은 구급차에 의해 배달됩니다 항공 Kh.Zh.Makazhanova의 이름을 딴 병원에. 한 군인은 만족스러운 상태이고 다른 군인은 보통 정도입니다.

항공기 조종은 숙련 된 조종사가 수행 한 것으로 알려져 있습니다. 그들의 이름과 제목이 불립니다. 이들은 Gavrilko와 Kurmangaliev 중령입니다. 첫 비행 시간은 1161 시간, 두 번째 비행 시간은 거의 900 시간입니다. 충돌 한 전투 차량이 1991 년에 출시 된 것으로 알려져 있습니다.



MiG-31 전투기 요격기 추락 현장에서 카자흐스탄 군사부에서 특별위원회가 구성되어있다. 공화국 국방 장관의 명령에 의해 형성되었습니다.
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45 댓글
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  1. 부유 한 4월 17 2020 06 : 20 새로운
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    추락의 결과로 두 명의 조종사가 부상을 당했으며“스푸트니크 카자흐스탄”이 보도했다. 그들 중 하나의 상태는 만족스럽고 다른 하나는 중간 정도의 심각성으로 평가됩니다. 두 군인 모두 Karaganda의 클리닉 중 한 곳에서 치료를받습니다.
    카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

    이것은 유능한 행동에서 두드러집니다.
    앞서보고 된 바와 같이, 카자흐 공군의 MiG-31은 예정된 비행 중에 전투 임무를 준비하기 위해 추락했다. 이륙 직후 엔진 중 하나에 화재가 발생했습니다. 조종사는 비행기를 정착촌에서 빼앗아 서 민간인을 위협하지 않았 음을 확인했습니다.
  2. rotmistr60 4월 17 2020 06 : 27 새로운
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    승무원이 안전하게 배출
    그리고 이것은 중요한 것입니다.
    1. 나밧 4월 17 2020 09 : 24 새로운
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      어디 ? Karaganda에서!
      1. 항해자 4월 17 2020 10 : 35 새로운
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        재밌어요 (아니)
  3. 미트로 하 4월 17 2020 06 : 30 새로운
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    지상에서의 사상자를 피하기 위해 전투 차량의 승무원이 현장으로 보냈습니다.

    잘 했어. 조기 수정 및 직무 복귀.
  4. jovanni 4월 17 2020 06 : 35 새로운
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    항공기 조종은 숙련 된 조종사가 수행 한 것으로 알려져 있습니다.

    장비는 고장 났지만 사람들은 실망하지 않았습니다. 하나님께서는 그들에게 빠른 회복을 주 십니다 ...
  5. aszzz888 4월 17 2020 06 : 46 새로운
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    인적 손실이없는 것이 좋습니다. 그리고 철은 다른 것으로 대체 될 수 있습니다.
  6. Zoldat_A 4월 17 2020 07 : 29 새로운
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    카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다
    그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 의뢰 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?

    연합군에서는 민간 조종사가 몇 시간 안에 날지 않았지만 킬로미터로 계산되었다고 들었습니다. 내 친구의 아버지, 민간 조종사 (Tu-134 승객 비행)는 비행기와 빨간색 배지, 지구 배경에 깃발, 비문이있는 리본이 있습니다. “1000000 킬로미터”(또는“킬로미터”라는 단어가없는 경우도 기억이 나지 않습니다). 그리고 그는 여전히 "500000 킬로미터"라는 비문과 비슷한 파란색을 가지고 있었지만 그것을 착용하지 않았습니다.
    1. Sancho_SP 4월 17 2020 07 : 37 새로운
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      모스크바-블라디보스토크의 두 번의 비행과 일주일 뒤로-계산 방법에 따라 한 달에 150 개 이상 또는 200 시간 미만입니다.

      분명히 민간 항공에서 백만 킬로미터 또는 천 시간은 초보자에게 절대적입니다.
      1. Zoldat_A 4월 17 2020 07 : 53 새로운
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        제품 견적 : Sancho_SP
        분명히 민간 항공에서 백만 킬로미터 또는 천 시간은 초보자에게 절대적입니다.

        나는 그것이 어떻게 간주되는지 알지 못합니다-우리는 그때 8-10 살이었고, 친구의 아버지는 각각 30 세가 조금 넘었습니다. 그러나 나는 내 인생에서 그러한 아이콘을 2-3 번 만 보았습니다.
    2. NKT
      NKT 4월 17 2020 08 : 21 새로운
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      민간 항공에서도 시계가 날고있다. 일부는 (그와 같은) 킬로미터로, 다른 일부는 탑승객 수로 변환합니다. 그리고, 학교 비행 후 약 40-50 시간이 걸렸습니다. 또한 올바른 좌석으로 비행하려면 일반 비행기에서 강사와 함께 150-200 시간 더 비행해야했습니다. 그런 다음 실험용 PIC에 부착하고 계속 마차를 타고 날았습니다. 왼쪽 좌석과 FAC에 들어가려면 약 4500 시간을 비행해야했습니다.
      1. Zoldat_A 4월 17 2020 08 : 36 새로운
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        제품 견적 : NKT
        민간 항공에서도 시계가 날고있다. 단 하나만 (그런 식으로) 킬로미터로 변환합니다

        그래서 아니야! 그곳에는 배지에 몇 킬로미터가 있었는데, 배지 자체는 아주 좋은 품질의 금속으로 만들어졌으며 무거운 금속으로 만들어졌으며 "메달"파스너가있었습니다. 사실, 내가 기억하는 한 번호판은 아니지만 품질은 군인의 "주자"또는 "차가움"보다 훨씬 견고합니다. 공장이 만들어 졌음을 알 수 있습니다. 즉, 백화점의 조각사에게 주문하지 않았습니다.
        나중에 친구의 아버지에게 물어 보는 것은 효과가 없었습니다. 그는 80 년대에 사망했습니다. 그리고 그것은 민간 조종사를위한 "1000000 만 킬로미터"의 배지라는 저에게 미스터리로 남아있었습니다.
        1. NKT
          NKT 4월 17 2020 08 : 58 새로운
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          그래, 너가 맞아! 인터넷에서 발견 된 300t km, 500t km, 800t km 및 1000t km에 대한 배지가있었습니다!




          1. Zoldat_A 4월 17 2020 13 : 56 새로운
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            제품 견적 : NKT
            그래, 너가 맞아! 인터넷에서 발견

            물론 이죠! 두 번째 두 번째. 그리고 1000000km의 비행이 민간 조종사에게 꽤 많은 경우-고통스럽게 배지가 단단히 만들어집니다. 그러나 나는“핀”을 기억하지 못합니다. 평생 동안 그들은 핀에“메달”마운트 위에있는 것처럼 보였습니다.
    3. 새싹 4월 17 2020 09 : 07 새로운
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      제품 견적 : Zoldat_A
      카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다
      그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 의뢰 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?


      나는 질문에 참여한다!
      Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까? (엔진 점화는 플라크에 의존하지 않을 수도 있음)

      BTA의 숫자가 완전히 다른 것은 분명합니다.
      1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 09 : 22 새로운
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        제품 견적 : sledak
        제품 견적 : Zoldat_A
        카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다
        그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 의뢰 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?


        나는 질문에 참여한다!
        Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까? (엔진 점화는 플라크에 의존하지 않을 수도 있음)

        BTA의 숫자가 완전히 다른 것은 분명합니다.

        1988 년 저는 270 시간의 공습으로 전투기 학교를 졸업했습니다. 그리고 모든 것이 내려 갔다. 이제 대학에서는 최첨단 항공 조종사가 한 눈에 50 시간을 비행합니다. (현대 현실에 따라) 서비스에서 1000 시간의 비행은 숙련 된 조종사입니다.
        1. 나밧 4월 17 2020 09 : 25 새로운
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          무엇을 비행 했습니까?
          1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 09 : 26 새로운
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            인용 : Navat
            무엇을 비행 했습니까?

            너는 무엇에 관심이 있니? 미소
            1. 나밧 4월 17 2020 10 : 19 새로운
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              당신은 조종사입니까 아니면 부정 기선입니까? "어떤 목적으로 관심이 있으십니까?" -존의 고전적인 질문
              1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 10 : 26 새로운
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                인용 : Navat
                당신은 조종사입니까 아니면 부정 기선입니까? "어떤 목적으로 관심이 있으십니까?" -존의 고전적인 질문

                나는 그 지역에 대해 몰랐다. 내 서클이 아닙니다.
                나는 조종사입니다. 그는 MiG를 날았다. 다른.
                1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 10 : 30 새로운
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                  그건 그렇고, NATOVtsev와 달리 우리가 가진 습격은 순전히 비행 시간으로 간주됩니다. 양키스에서는 택시를 타거나 엔진을 시동하는 것도 포함됩니다.
                2. 막시밀리안 4월 17 2020 14 : 28 새로운
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                  인터넷에서 나 자신과 대화를 시작한 후 최대 답변을 얻습니다. 무엇을 비행 했습니까?
                3. 나밧 4월 17 2020 17 : 17 새로운
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                  아시다시피, 당신의 시대에 항공에서 서방에 뒤쳐져 있었습니까? 두 번째 질문은 Mig-29의 초기 버전 또는 Su-27의 이전 버전이 더 시원한 이유는 무엇입니까?
      2. 니크 4월 17 2020 09 : 55 새로운
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        Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까?

        소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.
        1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 10 : 29 새로운
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          제품 견적 : NIKNN
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          Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까?

          소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

          250 시간 동안 강사 만 비행했습니다. 군 항공에서는 100-120 시간이 우수하다고 간주되었습니다.
          1. 니크 4월 17 2020 21 : 18 새로운
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            인용 : Yok-Migarek
            군 항공에서는 100-120 시간이 우수하다고 간주되었습니다.

            그래서 나는 썼다
            평균적으로 정기의 비행 150 시간.
            그러나 그들은 국가 규범을 위해 노력하고 있었고, 틀릴 수는 있었지만, 최고의 시간에는 적어도 조종사를 위해 계획되었습니다.
        2. Piramidon 4월 17 2020 10 : 30 새로운
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          소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

          소비에트 시대에는 모든 혜택을 유지하고 비행 작업을 계속하기 위해서는 70 년에 적어도 15 시간을 비행해야했습니다. 한 번의 비행으로 최대 17 시간을 비행 할 수 있기 때문에 장거리 항공 용입니다. 나는 전투기에 대해 말하지 않겠지 만 이론 상으로는
          1. 요크 미가 렉 4월 17 2020 10 : 58 새로운
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            제품 견적 : Piramidon
            제품 견적 : NIKNN
            소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

            소비에트 시대에는 모든 혜택을 유지하고 비행 작업을 계속하기 위해서는 70 년에 적어도 15 시간을 비행해야했습니다. 한 번의 비행으로 최대 17 시간을 비행 할 수 있기 때문에 장거리 항공 용입니다. 나는 전투기에 대해 말하지 않겠지 만 이론 상으로는

            예, Far는 Front와 비교하기에 올바르지 않습니다. 가장 긴 1 시간 45 분 증류 비행이 있습니다. 그리고 가장 짧은 (원으로 비행을 계산하지 않음)은 11 분입니다 (밤에는 LTU 편대). 근처에 매립지가 있었고 경로는 제공되지 않았습니다. 그는 이륙하고 폭탄을 던져 집으로 갔다. 미소 그러나 이륙 / 착륙 횟수! 어떤 민간인도 그렇게 많이 꿈꾸지 않을 것입니다!
            1. NN52 4월 17 2020 22 : 21 새로운
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              요크 미가 렉
              어떤 유형이 마스터됩니까?
    4. 고대의 4월 17 2020 09 : 27 새로운
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      제품 견적 : Zoldat_A
      그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까?

      1 등석 자격은 650 시간입니다. 준비 정도-하루 종일 날씨와 m / m 날씨에 착륙하여 모든 표준 무기 범위를 사용하여 모든 복잡한 유형의 작전에서 전투 사용을 수행하고 가능한 모든 것을 사용하여 데이터베이스를 모든 구조로 유지할 준비가되었습니다. 밤에는 "극단적 인"M / m에서 ............ / .......).
      그러나이 모든 것이 필요하다 ... "지원" 병사
      1. NN52 4월 17 2020 22 : 25 새로운
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        고대의
        이것은 말도 안됩니다 ...)) 무엇을 쓰십니까 ....
        1. 고대의 4월 17 2020 23 : 06 새로운
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          제품 견적 : NN52
          이것은 말도 안됩니다 ...)) 무엇을 쓰십니까 ...

          따라서 비행 책을 가지고 공차 섹션을 참조하십시오 ..... 전투 준비 수준에 대한 명령이 있어야하는 곳.
          그리고 ... 잊어 버렸습니다 ... 당신 ..... "영원한 B / C".. 글쎄, 당신은 낙하산의 최대 아이콘을 가지고 있습니다 ... "에 집착 wassat
          "어떤 유형을 마스터 하는가"???? 사람들에게 그러한 질문을하는 사람은 누구입니까? wassat
          1. NN52 4월 18 2020 16 : 22 새로운
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            고대의
            당신을 잘 ...
            오케이 .. 내 비행 예약 사진을 게시할까요? 사진을 올릴 준비가 되셨습니까? 오늘과 관련하여? (달력의 배경과 관련하여)? 동의 했습니까?
          2. NN52 4월 18 2020 22 : 28 새로운
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            나는 그렇게 생각했다.
            대포 ...
    5. 피트 미첼 4월 17 2020 10 : 09 새로운
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      제품 견적 : Zoldat_A
      예를 들어, 방과 후 중위 또는 주요 전투기 – 평균 비행 횟수는 얼마입니까?

      특히 특정 기간을 고려할 경우 이는 매우 적절한 수치입니다. 간단히 말해 : 교사는 2000 년의 공습으로 정식으로 은퇴하고 많은 것을 지시했습니다.
      우리는 전투기에 대해 이야기하고 있지만 민간인과의 공격을 비교하는 것은 옳지 않습니다.
    6. 막시밀리안 4월 17 2020 14 : 24 새로운
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      차에 백만 대를 몰고 배지를 줬어요?
      1. Zoldat_A 4월 17 2020 14 : 28 새로운
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        인용문 : Maximilian37
        차에 백만 대를 몰고 배지를 줬어요?

        "탐사"인 경우-가능성이 낮습니다. 그리고 당신이 "비행"하면 모든 것이 될 수 있습니다. 게이츠에게 요청해야합니다 ... 미소
        1. 막시밀리안 4월 17 2020 14 : 40 새로운
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          그래서 나는 "비행했다"! 체스 단어! 눈짓
  7. knn54 4월 17 2020 07 : 39 새로운
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    1991 그들이 "모호한"시간을 말합니다.
    우리 회사의 부품이 부족할 때 우리는 다른 공장을 보려고 서두르 며 군 대표는 이전에 발행 한 (1989 년, XNUMX 년) IC로 작업 할 준비가되었지만 XNUMX 년에 출시 된 마이크로 회로를 "누락"하지 않을 것이라고 경고했다. 나중에.
    엔진에서 약간의 잼이 발견 될 것이라고 생각합니다.
    예를 들어, 일부 부품이 설치되지 않았지만 예비 부품을 제외하고 반복적으로. 실린더 헤드. 촛불 아래에서 실을 만드는 것을 "잊어 버렸습니다".
    1. Ded_Kostya 4월 17 2020 09 : 01 새로운
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      엔진에서 잼이 발견 될 것 같아요

      화상으로 잘 판단하면 소방관은 보이지 않습니다. 녹은 알루미늄을 제외하고 조사관에게 무엇이 남아 있을지 모르겠습니다.
  8. 이블 리온 4월 17 2020 08 : 35 새로운
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    "결국". 마치 2 시간 동안 드라마가 있었던 것처럼 기록되고 또 다른 일상적인 비행 사고는 아닙니다.
  9. sanik2020 4월 17 2020 09 : 50 새로운
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    모두 살아 있고 신께 감사합니다!
    그러나 비행기가 쓰러진다.
  10. 아이리스 4월 17 2020 16 : 29 새로운
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    누군가 제목에 쓰여진 내용을 이해 했습니까? 결과는 어떻습니까?
  11. 아이리스 4월 17 2020 16 : 33 새로운
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    카자흐스탄 공군은 잠재적 인 적과의 무장 투쟁에 적합한 다른 장비를 갖추어야한다.
  12. NF68 4월 18 2020 16 : 49 새로운
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    아무도 다 치지 않은 것이 좋습니다.