카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

카자흐스탄 국방부는 공화국 공군 사건에 대한 정보를 확인했다. 카자흐 공군의 MiG-31 항공기 추락에 대해 이야기하고 있습니다. 전투기 인터셉터는 Karaganda시 공항 근처에서 떨어진 것으로 알려졌다.

카자흐스탄 국방부는 무슨 일이 있었는지에 대해 보도했다. 기관에 따르면, 이륙 직후 엔진 중 하나에 불이 붙었다 고한다. 조종사는이 "타워"를보고하고 구제 금융 명령을 받았습니다. 지상에서의 사상자를 피하기 위해 전투 차량의 승무원이 현장으로 보냈습니다. 결과적으로 승무원 자체가 안전하게 배출됩니다.

지역 언론은 군인들이 부상을 입었다 고보고했다. 그들은 구급차에 의해 배달됩니다 항공 Kh.Zh.Makazhanova의 이름을 딴 병원에. 한 군인은 만족스러운 상태이고 다른 군인은 보통 정도입니다.

항공기 조종은 숙련 된 조종사가 수행 한 것으로 알려져 있습니다. 그들의 이름과 제목이 불립니다. 이들은 Gavrilko와 Kurmangaliev 중령입니다. 첫 비행 시간은 1161 시간, 두 번째 비행 시간은 거의 900 시간입니다. 충돌 한 전투 차량이 1991 년에 출시 된 것으로 알려져 있습니다.

MiG-31 전투기 요격기 추락 현장에서 카자흐스탄 군사부에서 특별위원회가 구성되어있다. 공화국 국방 장관의 명령에 의해 형성되었습니다.

Comments

[costo]

추락의 결과로 두 명의 조종사가 부상을 당했으며“스푸트니크 카자흐스탄”이 보도했다. 그들 중 하나의 상태는 만족스럽고 다른 하나는 중간 정도의 심각성으로 평가됩니다. 두 군인 모두 Karaganda의 클리닉 중 한 곳에서 치료를받습니다.

카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

이것은 유능한 행동에서 두드러집니다.
앞서보고 된 바와 같이, 카자흐 공군의 MiG-31은 예정된 비행 중에 전투 임무를 준비하기 위해 추락했다. 이륙 직후 엔진 중 하나에 화재가 발생했습니다. 조종사는 비행기를 정착촌에서 빼앗아 서 민간인을 위협하지 않았 음을 확인했습니다.

[rotmistr60]

승무원이 안전하게 배출

그리고 이것은 중요한 것입니다.

[나밧]

어디 ? Karaganda에서!

[항해자]

재밌어요 (아니)

[미트로 하]

지상에서의 사상자를 피하기 위해 전투 차량의 승무원이 현장으로 보냈습니다.

잘 했어. 조기 수정 및 직무 복귀.

[jovanni]

항공기 조종은 숙련 된 조종사가 수행 한 것으로 알려져 있습니다.

장비는 고장 났지만 사람들은 실망하지 않았습니다. 하나님께서는 그들에게 빠른 회복을 주 십니다 ...

[aszzz888]

인적 손실이없는 것이 좋습니다. 그리고 철은 다른 것으로 대체 될 수 있습니다.

[Zoldat_A]

카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?

나는 소련에서 민간 조종사가 몇 시간 안에 비행하지 않았지만 킬로미터 단위로 비행했다고 들었습니다. 학교 친구의 아버지 인 민간 조종사 (Tu-134 승객을 타고 비행했습니다)는 비행기가 달린 빨간색 배지, 지구본 배경에 깃발, 비문이있는 리본을 가졌습니다. "1000000km"(또는 "km"라는 단어없이-기억 나지 않습니다. 오래 전 일이었습니다). 그는 또한 "500000 킬로미터"라는 비문이있는 유사한 파란색을 가지고 있었지만 그는 그것을 입지 않았습니다.

[산초 _SP]

모스크바-블라디보스토크의 두 번의 비행과 일주일 뒤로-계산 방법에 따라 한 달에 150 개 이상 또는 200 시간 미만입니다.

분명히 민간 항공에서 백만 킬로미터 또는 천 시간은 초보자에게 절대적입니다.

[Zoldat_A]

제품 견적 : Sancho_SP

분명히 민간 항공에서 백만 킬로미터 또는 천 시간은 초보자에게 절대적입니다.

나는 그것이 어떻게 간주되는지 알지 못합니다-우리는 그때 8-10 살이었고, 친구의 아버지는 각각 30 세가 조금 넘었습니다. 그러나 나는 내 인생에서 그러한 아이콘을 2-3 번 만 보았습니다.

[NKT]

민간 항공에서도 시계가 날고있다. 일부는 (그와 같은) 킬로미터로, 다른 일부는 탑승객 수로 변환합니다. 그리고, 학교 비행 후 약 40-50 시간이 걸렸습니다. 또한 올바른 좌석으로 비행하려면 일반 비행기에서 강사와 함께 150-200 시간 더 비행해야했습니다. 그런 다음 실험용 PIC에 부착하고 계속 마차를 타고 날았습니다. 왼쪽 좌석과 FAC에 들어가려면 약 4500 시간을 비행해야했습니다.

[Zoldat_A]

제품 견적 : NKT

민간 항공에서도 시계가 날고있다. 단 하나만 (그런 식으로) 킬로미터로 변환합니다

덕 안돼! 뱃지에는 몇 킬로미터의 이유가있었습니다. 뱃지 자체는 아주 좋은 품질이고, 좋은 금속으로 만들어졌고, "메달"패스너로 무겁습니다. 실 루민 쓰레기가 아닙니다. 사실, 내가 기억하는 한, 번호판은 아니지만 품질은 군인의 "러너"또는 "고급"보다 훨씬 더 견고합니다. 공장에서 만든 것, 즉 백화점의 조각사에서 주문한 것이 아닌 것을 알 수 있습니다.
나중에 친구의 아버지에게 물어 보지 못했습니다. 그는 80 년대에 죽었습니다. 그래서 민간 조종사를위한 "1000000 만 킬로미터"아이콘은 나에게 미스터리로 남아 있었다.

[NKT]

그래, 너가 맞아! 인터넷에서 발견 된 300t km, 500t km, 800t km 및 1000t km에 대한 배지가있었습니다!

[Zoldat_A]

제품 견적 : NKT

그래, 너가 맞아! 인터넷에서 발견

물론입니다! 마지막 1000000 개이지만 XNUMX 개입니다. 그리고 민간 조종사에게 비행 시간 XNUMXkm가 상당히 길다면 배지가 너무 단단하게 만들어진 것입니다. 하지만 "핀"은 기억 나지 않습니다. 평생 동안 "메달"마운트, 핀에있는 것처럼 보였습니다.

[새싹]

제품 견적 : Zoldat_A

카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?

나는 질문에 참여한다!
Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까? (엔진 점화는 플라크에 의존하지 않을 수도 있음)

BTA의 숫자가 완전히 다른 것은 분명합니다.

[요크 미가 렉]

제품 견적 : sledak

제품 견적 : Zoldat_A

카라 간다 근처에서 추락 한 카자흐스탄 공군의 MiG-31은 숙련 된 조종사가 조종했다

그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까? 난 그냥 몰라 그들의 플라크가 고려되는 과정에서, 얼마나, 얼마나 .... 예를 들어 방과 후 중위 또는 주요 전투기-평균 비행 횟수는 얼마입니까? 누군가 아는가?

나는 질문에 참여한다!
Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까? (엔진 점화는 플라크에 의존하지 않을 수도 있음)

BTA의 숫자가 완전히 다른 것은 분명합니다.

1988 년 저는 270 시간의 공습으로 전투기 학교를 졸업했습니다. 그리고 모든 것이 내려 갔다. 이제 대학에서는 최첨단 항공 조종사가 한 눈에 50 시간을 비행합니다. (현대 현실에 따라) 서비스에서 1000 시간의 비행은 숙련 된 조종사입니다.

[나밧]

무엇을 비행 했습니까?

[요크 미가 렉]

인용 : Navat

무엇을 비행 했습니까?

너는 무엇에 관심이 있니?

[나밧]

당신은 조종사입니까 아니면 부랑자입니까? "어떤 목적으로 관심이 있습니까?" -영역에 대한 고전적인 질문

[요크 미가 렉]

인용 : Navat

당신은 조종사입니까 아니면 부랑자입니까? "어떤 목적으로 관심이 있습니까?" -영역에 대한 고전적인 질문

나는 그 지역에 대해 몰랐다. 내 서클이 아닙니다.
나는 조종사입니다. 그는 MiG를 날았다. 다른.

[요크 미가 렉]

그건 그렇고, NATOVtsev와 달리 우리가 가진 습격은 순전히 비행 시간으로 간주됩니다. 양키스에서는 택시를 타거나 엔진을 시동하는 것도 포함됩니다.

[막시밀리안]

인터넷에서 나 자신과 대화를 시작한 후 최대 답변을 얻습니다. 무엇을 비행 했습니까?

[나밧]

아시다시피, 당신의 시대에 항공에서 서방에 뒤쳐져 있었습니까? 두 번째 질문은 Mig-29의 초기 버전 또는 Su-27의 이전 버전이 더 시원한 이유는 무엇입니까?

[니크]

제품 견적 : sledak

Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까?

소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

[요크 미가 렉]

제품 견적 : NIKNN

제품 견적 : sledak

Furomchaye 여러분, MiG-31의 중령 대령에게이 점에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니까?

소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

250 시간 동안 강사 만 비행했습니다. 군 항공에서는 100-120 시간이 우수하다고 간주되었습니다.

[니크]

인용 : Yok-Migarek

군 항공에서는 100-120 시간이 우수하다고 간주되었습니다.

그래서 나는 썼다

평균적으로 정기의 비행 150 시간.

그러나 그들은 국가 규범을 위해 노력하고 있었고, 틀릴 수는 있었지만, 최고의 시간에는 적어도 조종사를 위해 계획되었습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : NIKNN

소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

소비에트 시대에는 모든 혜택을 유지하고 비행 작업을 계속하기 위해서는 70 년에 적어도 15 시간을 비행해야했습니다. 한 번의 비행으로 최대 17-XNUMX 시간을 비행 할 수 있기 때문에 장거리 항공 용입니다. 나는 전투기에 대해 말하지 않겠지 만 이론 상으로는

[요크 미가 렉]

제품 견적 : Piramidon

제품 견적 : NIKNN

소비에트 시대에는 연간 250 시간의 비행 시간이 필요하고 충분한 것으로 간주되었으며, 실제로는 정규 비행에서 평균 150 시간으로 드문 경우가 많았습니다. 민주주의 시대와 기쁨을위한 40-50 시간이었습니다.

소비에트 시대에는 모든 혜택을 유지하고 비행 작업을 계속하기 위해서는 70 년에 적어도 15 시간을 비행해야했습니다. 한 번의 비행으로 최대 17-XNUMX 시간을 비행 할 수 있기 때문에 장거리 항공 용입니다. 나는 전투기에 대해 말하지 않겠지 만 이론 상으로는

예, Far는 Front와 비교하기에 올바르지 않습니다. 가장 긴 1 시간 45 분 증류 비행이 있습니다. 그리고 가장 짧은 (원으로 비행을 계산하지 않음)은 11 분입니다 (밤에는 LTU 편대). 근처에 매립지가 있었고 경로는 제공되지 않았습니다. 그는 이륙하고 폭탄을 던져 집으로 갔다. 그러나 이륙 / 착륙 횟수! 어떤 민간인도 그렇게 많이 꿈꾸지 않을 것입니다!

[NN52]

요크 미가 렉
어떤 유형이 마스터됩니까?

[고대의]

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그리고 900 시간의 비행 – 그것은 많거나 적습니까?

1 등석을위한 적격 비행 요금은 650 시간입니다. 훈련의 정도-하루 중 언제든지 전체 표준 범위의 무기를 사용하고 착륙과 함께 모든 복잡한 유형의 기동에서 전투 사용을 구현하여 (모든 구성에서) 데이터베이스를 수행 할 준비가되었습니다. 밤에 "극단적 인"M / m ....... / .......).
하지만이 모든 것이 ... "지원"되어야합니다.

[NN52]

고대의
이것은 말도 안됩니다 ...)) 무엇을 쓰십니까 ....

[고대의]

제품 견적 : NN52

이것은 말도 안됩니다 ...)) 무엇을 쓰십니까 ...

따라서 비행 책을 가지고 공차 섹션을 참조하십시오 ..... 전투 준비 수준에 대한 명령이 있어야하는 곳.
그리고 ... 잊었다 ... 당신은 ... "영원한 B / C".. 글쎄, 기껏해야 당신은 강사-낙하산 병사의 배지를 가지고 있습니다 ... 그리고 "..."조종사 "... 노력 중 ..." 집착 "
"어떤 유형이 습득되는지"???? 사람들에게 그런 질문을 할 사람은 누구입니까?

[NN52]

고대의
당신을 잘 ...
오케이 .. 내 비행 예약 사진을 게시할까요? 사진을 올릴 준비가 되셨습니까? 오늘과 관련하여? (달력의 배경과 관련하여)? 동의 했습니까?

[NN52]

나는 그렇게 생각했다.
대포 ...

[피트 미첼]

제품 견적 : Zoldat_A

예를 들어, 방과 후 중위 또는 주요 전투기 – 평균 비행 횟수는 얼마입니까?

특히 특정 기간을 고려할 경우 이는 매우 적절한 수치입니다. 간단히 말해 : 교사는 2000 년의 공습으로 정식으로 은퇴하고 많은 것을 지시했습니다.
우리는 전투기에 대해 이야기하고 있지만 민간인과의 공격을 비교하는 것은 옳지 않습니다.

[막시밀리안]

차에 백만 대를 몰고 배지를 줬어요?

[Zoldat_A]

인용문 : Maximilian37

차에 백만 대를 몰고 배지를 줬어요?

"통과"인 경우-가능성이 낮습니다. 그리고 "flew"이면 모든 것이 될 수 있습니다. 당신은 사람들에게 물어볼 필요가 있습니다 ...

[막시밀리안]

그래서 나는 "flew"! 산체스 단어!

[knn54]

1991 년 그들은 "고통스러운"시간이라고 말합니다.
우리 기업의 부품이 다 떨어졌을 때 그들은 서둘러 다른 공장을 살펴 보았습니다. 군 대표는 그가 이전에 출시 된 IC (1989 년, XNUMX 개)로 작업 할 준비가되었지만 XNUMX 년에 출시 된 칩을 "놓치지 않을"것이라고 경고했습니다. 그리고 나중에.
엔진에서 약간의 잼이 발견 될 것이라고 생각합니다.
예를 들어, 일부 부품을 넣지 않고 예비 부품을 위해 따로 보관하는 경우를 반복합니다. 캔들 실을 만드는 것을 "잊은"실린더 헤드.

[Ded_Kostya]

엔진에서 잼이 발견 될 것 같아요

화상으로 잘 판단하면 소방관은 보이지 않습니다. 녹은 알루미늄을 제외하고 조사관에게 무엇이 남아 있을지 모르겠습니다.

[이블 리온]

"결국". 또 다른 일상적인 비행 사고가 아닌 2 시간 동안 드라마가 있었던 것처럼 썼다.

[sanik2020]

모두 살아 있고 신께 감사합니다!
그러나 비행기가 쓰러진다.

[아이리스]

누군가 제목에 쓰여진 내용을 이해 했습니까? 결과는 어떻습니까?

[아이리스]

카자흐스탄 공군은 잠재적 인 적과의 무장 투쟁에 적합한 다른 장비를 갖추어야한다.

[NF68]

아무도 다 치지 않은 것이 좋습니다.